Схема hi fi bmw
Обновлено: 02.07.2024
Распиновка разъема автомагнитолы BMW и расшифровка проводов
Распиновка разъема автомагнитолы BMW – это процесс, необходимость которого возникает, когда автолюбитель решает поменять магнитолу в своем автомобиле. Потребность в этом возникает чаще у любителей послушать музыку в качественных форматах или у тех, кто стремится расширить функционал аудиосистемы, добавив, например, экран.
Последний может служить монитором, как для навигатора, так и для камеры заднего вида. Во время установки разъем автомагнитолы в bmw должен быть грамотно изучен.
Выбор магнитолы для BMW
Распиновка разъема автомагнитол bmw
Владельцы автомобилей BMW ранних годов выпуска часто прибегают к замене магнитолы из-за ее несоответствия современности, визуальной непривлекательности и скудного функционала. Но замена должна производиться грамотно, с соблюдением всех правил распиновки разъемов, иначе магнитола не будет воспроизводить музыку и выполнять другие, обозначенные производителем, функции.
Выбирая автомобильную магнитолу для BMW, необходимо придерживаться некоторых правил, обращая внимание на те или иные характеристики:
- Итак, во-первых, важно определиться, имеет ли модель BMW подготовленную почву. Иными словами, какой размер имеет ниша для аудио оборудования, есть ли в авто динамики и универсальные разъемы для подключения антенны.
Особенно этот нюанс актуален для машин, выпущенных 10 и более лет назад. Тогда производители комплектовали автомобиль местом для автомагнитолы типа 1-DIN, имеющей размеры 180 на 50 мм.
Сегодня с появлением хороших навигационных систем и камер заднего вида с возможностью вывода на экран магнитолы, автолюбители выбирают устройства типа 2-DIN, которые в высоту составляют не 50, а 100 мм, то есть имеют экран;
Распиновка разъемов автомагнитол bmw
- Во-вторых, нужно грамотно подходить к выбору автомагнитолы. Если машина не имеет вышеперечисленной подготовки для установки аудио, то необходимо приобретать магнитолу, имеющую динамики, или, как вариант, магнитолу и динамики отдельно;
- Фирма-производитель аудио оборудования должна быть проверенной, надежной, поэтому не повредит перед походом в магазин ознакомиться со спектром предлагаемых устройств.
Примечание: но не стоит руководствоваться только брендом. Лучше выслушать советы консультанта, а уже после делать свой выбор.
Установка и распиновка разъемов
Распиновка разъёмов в автомагнитолах bmw
Наступает момент, когда магнитола приобретена. Автовладелец должен проследить, чтобы она была укомплектована всеми проводами для питания, акустики и имела также приспособления для монтирования в панель автомобиля.
Подключение магнитолы в BMW– процесс непростой, все манипуляции требуют особого внимания и слаженности действий. Штатная проводка машины имеет разъемы, и их совпадения со штекером магнитолы будет большой удачей.
Владельцу или его помощнику останется только состыковать контакты магнитолы и автомобиля, и начать наслаждаться качественным звуком и отличным изображением на экране. Но такой успех посещает не каждого.
Примечание: выходом из ситуации может стать приобретение переходника. Тогда процесс дополнится одной стадией: присоединением к разъему авто переходника, а к нему автомагнитолы.
Если переходника к конкретной модели BMW не существует, или в данный момент автолюбителю не удалось его приобрести, то единственным выходом станет самостоятельное подключение магнитолы к разъему машины.
Распиновки разъёмов автомагнитол bmw
Для этих целей производители BMW составили и опубликовали в открытом доступе схему распиновки разъема для подключения автомагнитолы. Обнаружить ее можно в руководстве по эксплуатации автомобиля или в другой документации. Нередко на помощь приходят другие владельцы той же марки авто и публикуют схему в сети.
Расшифровка проводов
Расшифровку проводов для подключения удобнее представить в виде таблицы:
Второй этап представляет собой поиск динамиков. Если они предусмотрены комплектацией автомагнитолы, то измерив на них сопротивление. Обычно оно составляет 4, 6 или 8 Ом.
Провода динамиков, как правило, расположены:
- Попарно;
- В соседних рядах;
- Друг над другом.
Исходя из этого, определить какие провода должны идти на динамики не представляет никакой сложности. Далее следует определить, где какой динамик находится.
Есть простой метод, доступный для выполнения каждому автолюбителю. Для него потребуется обычная батарейка, которая при подключении к проводу, идущему на динамики, будет издавать треск при приближении к самому динамику.
После определения всех необходимых проводов и соединений их с соответствующими разъемами согласно схеме распиновки, останется только установить магнитолу в нишу, а затем наслаждаться проделанной работой и прекрасным звуком в салоне автомобиля.
Штатные магнитолы bmw
Выполнить процесс установки автомобильной магнитолы BMW вполне возможно и своими руками. Тем более что цена вопроса зависит только от стоимости устройства.
Хотя в некоторых случаях приходится покупать дополнительные переходники и штекеры. Перед тем, как начать установку, рекомендуется ознакомиться видео и фото с такой тематикой. Инструкция по эксплуатации магнитолы также должна быть тщательно изучена.
Дооснащение $676 Hi-Fi + кодировка
Прикупил у Андрюса комплект hi-fi, полностью опишу процесс установки и кодировки.
Комплект Hi-Fi: 4 пищалки, 4 динамика дверных, 2 динамика подседельных, усилитель с кронштейном крепления, проводка со всеми разъемами+провод питания к блоку предохранителей.
Я прокладывал по правой стороне, вы можете по левой. Если по правой — провод правого подседельного динамика придется укоротить примерно на полтора метра, а провода к ССС удлинить на пол метра
Так выглядит схема CCC с Hi-Fi и питание усилителя:
Нарисовал схему проводки Hi-Fi для чайников:
Погнали) Снимаем левую обшивку багажника и ставим усилитель как на картинке:
Прокладываем коричневый провод массы к разъему под левым фонарем X13795:
Прокладываем провод питания в разъем над запаской X14068 pin1 как показано на картинке:
и оттуда тянем провод к блоку предохранителей в разъем X11010 pin2, картинка:
Теперь тянем общую косу под ковролином, как на картинке:
После подключение подседельников у нас остается 3 провода(2 сигнальных и 1 remote RAD_ON), снимаем щиток под бардачком и прокладываем к ССС через мелкую щель, как на картинке:
Далее вытаскиваем ССС и достаем из него разъем X13813 и перекидываем недостающие провода из такого же разъема, что идет у нас от Hi-Fi:
Если фишка у вас обрезана, то вот вам описание разъемов ССС, куда какой провод идет:
Теперь подключаем remote RAD_ON (тонкий фиолетово белый провод) путем подпаивания к такому же проводу (от антенны GPS) в соседней большой фишке, на картинке ниже:
Теперь самое веселое — кодировка)
Покупаем на алике K-DCAN кабель и качаем три раздачи с рутрекера :
BMW_Standard_Tools
Rheingold 4.15.16 Standalone / SDP 4.15.12 / ISTA-P 3.66.0.200
BMW Coding Tool v2.50
Все устанавливаем (сначала стандарт тулс, потом рейнголд) по инструкциям внутри раздач и теперь нам надо настроить NCS Expert, а точнее перенести туда SP_Daten из рейнголда. Для этого запускаем BMW Coding Tool, в выпадающем верхнем меню settings указываем путь к программам NCS Expert, WINkfp и Ediabas. В правом окне указываем путь к sp_daten (жмем select sp source, они в в папке ista-p по адресу ISTA-P\BMW\Services\data\ecudata\E60). Жмем update sp_daten и потом update Winkfp. Всё. Русифицируем NCS Expert (русификатор и профайлы expertmode находятся в раздаче BMW_Standard_Tools на рутрекере) .
Теперь через NCS Expert нам надо добавить опцию $676 в блок CAS и LMA, после чего закодировать блоки CHOST
CAPPL (это ссс)
CGATE
CAUDI
CTUNE
Вставляем ключ в зажигание и делаем все как на видео, меняя его значения на нужные нам:
BMW 750L E66 - как сделать автозвук используя штатное ГУ
Ростовская компания Loud Sound закончила очередной автозвуковой проект. На этот раз донором был BMW 750L в 66 кузове. 
Основным условием было оставить штатное головное устройство со всем функционалом. К слову штатная система HiFi Professional LOGIC7 System. Для осуществление сей задачи было использовано два устройства:
Первое - это адаптер CANTEC-F2 который способен работать с большинством современных авто мобилей оснащенных CAN-шиной. Что же из себя представляет это устройство? Немного информации от производителя: CANTEC-F2 - универсальный адаптер, предназначенный для подключения дополнительных охранных, мультимедийных и сервисных систем к шине CAN автомобиля. Модуль имеет десять перепрограммируемых выходов, два из которых с изменяемой полярностью. Каждому выходу можно присвоить любую из 23 функций. Четыре программируемых входа служат для управления устройствами автомобиля посредством Модуля. Модуль позволяет корректно управлять через шину CAN штатной сигнализацией автомобиля, центральным замком, системой "комфорт", "аварийкой", отпиранием багажника. На некоторых а/м CANTEC-F2 позволяет запустить двигатель. Модуль имеет возможность альтернативного аналогового управления "аварийкой" и центральным замком (для автомобилей, у которых отсутствует управление ЦЗ и аварийной сигнализацией через шину CAN). Но в данном случае данная чудо-коробка используется для получения remout. Да, именно remout, только так его можно получить в BMW. Подключение модуля должно осуществляться профессионалами. В противном случае можно попасть на дорогостоящий ремонт.
Второе - это звуковой процессор Audison Bit Ten, младший из серии Audison, но даже он может похвастаться отличными параметрами и полностью соответствует требованиям данной инсталляции. Настройка звучания проводится независимо для каждого из пяти выходных каналов. Графический эквалайзер 31-полосный 1/3-октавный, кроссовер задается любого назначения (ФНЧ/ФВЧ/ПФ) и типа (Linkwitz/Butterworth) с произвольным выбором частоты среза во всем диапазоне слышимых частот и крутизны характеристики затухания фильтров. Также предлагается инвертор фазы 0/180 градусов, схема временных задержек с широким диапазоном и небольшим шагом для точной настройки, и регулировка уровня в каждом из каналов. Основной плюс данного процессора - то, что он может брать сигнал с штатного головного устройства по входу высокого уровня, складывать порезанный сигнал штатным усилителем системы и восстанавливать его. Также есть входной фильтр от всех возможных помех в автомобиле. Далее процессор может раскладывать звук на фронт, тыл и сабвуфер с возможность задания среза частот на все перечисленные каналы как сверху так и внизу с шагом 10 Гц и временной коррекции. Настройка и калибровка происходит наглядно, через компьютер, используя ПО, которое находится в комплекте. Именно таким образом сигнал на процессор был взят со штатной проводки перед входом в усилитель штатной системы. 
Основная сложность данного инстала была выполнена и мы получили звуковой сигнал на процессор. Со звукового процессора по RCA производится подключение усилителей. В данном инсталле их три (два на громкий фронт и один на саб).
Первый усилитель Mosconi Gladen One 120.2 маленький итальянский монстрик класса AB. Мощность RMS 4 Ом, Вт : 120 x 2, RMS 2 Ом, Вт : 175 x 2, RMS 4 Ом/мост, Вт : 350 x 1.
Данный усилитель имеет много плюсов помимо возможности обрезать частоты как сверху, так и снизу на диапазоне от 45 до 225 Гц., подключения внешней регулировки громкости, при использовании усилителя на сабвуфер в режиме Low Pass, но и возможность переключения из тюльпан входов в высокоуровневый - идеально для подключения к штатной системе. К усилителю подключены эстрадные высокочастотники B&C DE-35 - 25/50 Вт; 8 Ом; 108 Дб; 3500 - 18000 Г. 
Сабвуфером был выбран хорошо зарекомендовавший себя JL Audio 13W7-D1.5 Мощность номинальная / максимальная, Вт: 1000 / 2000. Для того чтобы владелец чувствовал бас от сабвуфера, а не от резонанса кузова в задней фальшстенке был изготовлен порт. 
Ну и конечно профессионально выполненное подключение системы 
Собственно получившаяся схема компонентов и видео, на котором можно увидеть и услышать результат 
Треки:
WhiteNoize, Nima G - Haters Get Mad (Original Mix)
Phonique feat. Rebecca - Feel what you want (Cut)
30 марта 2014 года компании Loud Sound исполнилось два года. За это время в их ателье было построено более 40 автомобилей, с их участием было собрано более 200 автомобилей. Лично от себя хочу сказать что это действительно команда профессионалов, которые не только умеют сделать грамотный инсталл, но и проконсультировать по всем возможным вопросам в отношении компонентов и подключения. Желаю Вам дальнейшего процветания и новых качественных и интересных проектов.
Трек:
Michael McCann - Icarus (Vanber DubStep remix)
Установка harman/kardon на BMW 5 series (F10)
Двигаясь дальше в сторону идеальной F10, на очереди музыка и присоски дверей.
Думаю многие знают, но все же сделаю небольшой экскурс по штатным аудиосистемам BMW.
Начну с самой базовой аудиосистемы «stereo». Эта система не обозначается в списке опций и установлена «по умолчанию». Это означает, что если в списке опций автомобиля нет никаких, связанных с аудиосистемой, то в автомобиле будет установлена именно система «stereo».
Расположение компонентов «stereo» отображены на картинке ниже:
Два фронтальных среднечастотных (далее в тексте — СЧ) динамика диаметром 10 см в передних дверях, сопротивление 4 Ом. Два тыловых СЧ динамика диаметром 10 см в задней полке, сопротивлением 4 Ом. Эти динамики в системе «stereo» есть всегда, а ВЧ динамиков (пищалок)никогда нет (по этому фактору систему «stereo» сразу легко узнать). Также в системе есть динамики под сиденьями, диаметром 16 см и сопротивлением 4 Ом.
Все компоненты в системе «stereo» работают от встроенного усилителя головного устройства (далее в тексте – ГУ), при этом динамики под сиденьями подключены параллельно динамикам в дверях по сторонам.
Следующей среди аудиосистем BMW идёт система, обозначаемая в списке опций S676A, названная производителем как «Система динамиков Hi-Fi», хотя конечно же, до понятия Hi-Fi, ей совсем далеко. С этой опцией в автомобиле появляется внешний усилитель и высокочастотные динамики. Расположение компонентов «Hi-Fi» отображены на картинке ниже:
Две пары фронтальной компонентной акустики, СЧ динамики диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм в передних дверях, сопротивление 4 Ом. Две пары тыловой компонентной акустики, СЧ динамики диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм, сопротивление 4 Ом. Динамики под сиденьями, диаметром 20 см и сопротивлением 2 Ом. Также в системе может быть центральный канал в «торпедо», СЧ динамик диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм. Каждая пара СЧ и ВЧ динамики подключена на один канал усилителя параллельно через разделительный фильтр (конденсатор) для ВЧ динамика.
К выходам усилителя попарно подключены динамики в передних дверях, тыловая акустика, динамики под сиденьями и на одном канале центральная акустика. Усилитель подключен к высокоуровневым выходам ГУ, но при этой опции сигнал на выходе уже с ровной АЧХ, никакой дополнительной обработки сигнала в этих усилителях нет.
Следующей в иерархии заводских опциональных аудиосистем для BMW идут сразу несколько абсолютно одинаковых по составу компонентов и принципиальной схеме систем, называемых для разных кузовов и рынков сбыта или «Система HiFi Professional с DSP» (опция S677A эту же опцию можно встретить с названием «Top-Hifi» или «Logic 7»), или «Harman/Kardon система объемного звучания» (опция S688A). Расположение компонентов «Системы HiFi Professional с DSP» отображены на картинке ниже:
Две пары фронтальной компонентной акустики, СЧ динамики диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм в передних дверях, сопротивление 4 Ом. Две пары тыловой компонентной акустики, СЧ динамики диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм, сопротивление 4 Ом, ещё две пары дополнительных тыловых компонентных динамиков, СЧ динамики диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм, Динамики под сиденьями, диаметром 20 см и сопротивлением 8 Ом. В этих системах тоже есть центральный канал в «торпедо», СЧ динамик диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм. Каждая пара СЧ и ВЧ динамики подключена на один канал усилителя параллельно через разделительный фильтр (конденсатор) для ВЧ динамика.
Усилитель со встроенным процессором обработки звукового сигнала (DSP), в меню ГУ появляются дополнительные настройки эквалайзера и «объёмного звучания». Усилитель получает сигнал от ГУ по цифровой оптической шине MOST и для его замены на альтернативный потребуются специальные интерфейсный преобразователь.
Абсолютно такой же состав и схему имеет «Аудиосистема Individual» (опция S6F2A) или в простонародье «Bang&Olufsen High End Surround Sound» (S6F2A), но здесь уже все динамики, подключены полностью поканально и соответственно у усилителя целых 16 каналов. Грили тоже из металла и с подсветками.
Мыслями об установке B&O я грезил еще с момента покупки машины, очень долго искал эту аудиосистему по разборкам как в России, так и за рубежом, но эта «лошадка» оказалась настолько редкой, что цена за систему без установки была выкачена аж в 200000 наших. Такой расклад меня естественно не устраивал и я решил опуститься с небес на землю, начав искать что-то попроще, а именно «Harman/Kardon» (опция S688A). Кто-то скажет что нет разницы межу «Harman/Kardon» и «Logic 7» и я с ним соглашусь, разница по сути только в ВЧ(пищалках) и пафосной надписью harman/kardon на сетках. Но сейчас я объясню почему нужно брать именно S688A.
Logic 7 ставился на машины с 2010 года, а соответственно вся аудиосистема будет с большей доли вероятности подсажена, и вы не получите ожидаемого результата, чего нельзя сказать о harman/kardon который пошел в производство с конца 13го года. Возраст для BMW конечно не панацея, но как-то спокойнее когда на машине система 16 года, а не 10.
Цена на площадках на Logic 7 начинается от 50 до 70, и будьте внимательны, так как инородные комплекты от F01 на F10 не подходят ввиду разности в посадке. На Harman/Kardon цена уже идет повыше, от 60 до 90, тут все зависит от жадности продавана.
Мне удалось найти комплект Harman/Kardon за 75к. Когда будете искать обращайте внимание на комплектность, чтобы были все провода и разъемы, а так же накладки на ВЧ. Мне пришло все в полном комплекте.
Подскажите распиновку разъёмов штатного усилка
Я по номерам не знаю. Сколько динамиков в системе?( 6, 8 или 10?
Ладно.
Вот тебе список всех проводов, связанных с аудио и за что они отвечают по цветам.
Есть вариант с двумя 12 пиновыми фишками и с 26 пиновой:
Ну и "до кучи":
<img src='http://www.bmwe34.net/e34main/Upgrade/Data/Stereo/e36-pinouts-a.jpg'>
Ну поищи на разборках или тут у народа ещё разок-другой спроси. Не забудь, что тебе нужен на 8 динамиков (4 маломощных "мида-широкополосника" и 4 пищалки).
Что за магнитолла такая что минусы не раздельные? Сейчас во всех магнитолах на динамики выходит "плюс" и "минус" на каждый канал отдельно, тем более, они уже практически все идут со стандартными ISO-разъёмами (тебе надо было только купить переходник BMW-ISO, воткнуть его и ничего не мудрить).
В BMW в разъёме тоже есть отдельные "минусы" и "плюсы" на каждый канал.
На рисунке (в верхней половине - коннекторе магнитолы) это прекрасно видно:
Здраствуй попа новый год. Ты читать умеешь? Front Left Tweeter (+) - Yellow / Green
Front Left Tweeter (-) - Yellow / Brown
Front Right Tweeter (+) - Blue / Green
Front Right Tweeter (-) - Blue / Brown
Front Left Midrange (+) - Yellow / White
Front Left Midrange (-) - Yellow / Brown
Front Right Midrange (+) - Blue / White
Front Right Midrange (-) - Blue / Brown
Front Left Woofer (+) - Yellow / Red
Front Left Woofer (-) - Yellow / Brown
Front Right Woofer (+) - Blue / Red
Front Right Woofer (-) - Blue / Brown
Rear Left Tweeter (+) - Yellow / Black
Rear Left Tweeter (-) - Yellow / Grey
Rear Right Tweeter (+) - Blue / Black
Rear Right Tweeter (-) - Blue Grey
Rear Left Woofer (+) - Yellow / Violet
Rear Left Woofer (-) - Yellow / Violet
Rear Right Woofer (+) - Blue / Violet
Rear Right Woofer (-) - Blue / Grey
+ 12V constant power - Red / White
Ground - Brown
Схема hi fi bmw
Прикупил себе дверные карты, а в них динамики топ хай-фай, теперь хочется все это дело правильно подключить! если не найду штатной проводки, то прийдется немного колхозить и меня интересует вопрос-почему там три штекера, как правильно их срастить с обычной проводкой стереосистемы?
Так же посоветуйте какие НЧ-динамики можно поставить в ноги!?
Есть 4-х канальный усилок, через него и планирую подключать!
Юрал отсюда-
Если верить ЕТК то вот-хай-фай 
Топ хай-фай -у меня вроде такие (динамики закручиваются) 
И топ хай-фай Хаманн Карбон (вроде как ставился только на кабры) 
3dm,
==> так где она правда.
Maksix,
bulll, топ хай-фай = харман кардон
а то что закручиваются тут причем? это отличие рестай/до рестайл вроде
спиши номер с динамика и вбей в каталог сразу все поймешь
Добавлено через 2 минуты
+ на хармане надпись hk
3dm, все правильно! Пластмассовое кольцо на рестайле, железяка с гайкой на дорестайле.
bulll, у тебя рестайл хай-фай, не топ (харман). А схемы в ЕТК очень часто ничего общего с зч, в реальности, не имеют.
На том, что меньше, подключаются 2 и 1 пины, + и - соответственно.
На том, что больше, 2 и 3 пины, + и - соответственно.
Нах нужен третий пин, хз. В штатной системе он не задействован.
Добавлено через 2 минуты
И еще подскажите как высчитывается объем закрытого ящика, что то я в школе этот урок прогулял!
Добавлено через 5 минут
Ящик планируется вот такого плана со скосом к задней спинке на всю длинну от чашки до чашки
Подключение HIFI проводки.
Добрый день. Возможно есть люди, уже делавшие это, короче я проложил штатную HIFI проводку и всё подключилось, кроме питания жгута, в моем новом жгуте такой разъем:
И под задним диваном есть только один разъем куда он подходит, но так при его подключении на приборке с выключенным зажиганием загораются все лампы.
Далее смотрю в остатки своего старого жгута, там на месте этой фишки такая:
(IMG:https://c-a.d-cd.net/2eb71ccs-960.jpg)
При этом есть 2 разъема, куда она могла бы подойти:
Это 1 и 2, в 1 не втыкается, в 2 всего 5 проводов, в то время, как в фишке их 7, т.е. остаются 2 лишних, но даже так я пытался переделать новую проводку под старую фишку сначала сопоставляя цвета с разъемом, потом просто в таком же порядке, как на старой фишке, магнитола не начинает работать ни в одном из вариантов.
Посему хочу спросить, наверняка есть те, кто уже делал это, как правильно распиновать этот разъем и куда его в итоге пихать?
Mr.Power_m@n
Спасибо, буду ждать
Добавлено через 2 дней:
Мда. Спасибо за фото и помощь. Разобрался самостоятельно, тему можно закрыть. Или стоит написать как решил?
Assket
Сегодня действовал по подсказке Alex520-39rus за что большое ему спасибо :3
Итак, снова я поднял диван, и что тут такого?
Вроде бы ничего, но. если отодвинуть эту лапшу и открутить блок, повертеть его
Ставлю всё на место
Assket
Заказал оригинальные колонки, магнитола bmw business с rds
Assket
Личное дело каждого, я например терпеть не могу незаводской ксенон, тонировку ( кстати, есть очень редкая опция- черное остекление, ровно как и заводской ксенон ), нелепо торчащий из бороды мафон и фанерный саб в багажнике. Собрал систему на оригинале и звук меня вполне удовлетворяет, тем более, что не слушаю дабстеп, реп и прочую басовую ересь.
Nomad
Установка DSP.Фотоотчет.
Давно заморочился этой проблемой, так как был подаренный усилитель. После изучения WDS понял, что эта затея достаточно легко осуществима, главное иметь под рукой схемы и волю к победе.
Что понадобилось:
1.Собственно сам усилитель.
При покупке усилителя важно знать, что они бывают двух типов DSP 1 и DSP 2. Это важно потому, что они работают только с соотв. радиоблоками. DSP1- BM24 и DSP2- BM54.
При несовместимости DSP и блока бывает так: не работает чейнджер, звук как из сартира, не работает эквалайзер и, самое главное, через минуту работы звук выключается.
Мне подошел DSP1. Еще один важный момент - усилитель должен быть именно от е38, а не от е39, иначе его надо кодировать.
Фото обоих усилков. Спутать их невозможно, у DSP 1 на передней крышке большая Х. 
Усилитель Active-HiFi: 
2.Проводка от машины донора.
Не верьте тем, кто скажет, что надо менять весь салонный пучёк. Если у вас такой возможности нет можно обойтись только разъемами с проводами длинной около 20 см. Этого вполне хватит. При покупке должно быть 4 разъема: 1 на сабы в полке, 3 на усилитель.
Еще один очень важный момент: понадобиться кабель, который соединяет чейнджер с усилителем. Вот такой: 
Фото разъемов: 
3.Сама полка с сабами. Тут все и так понятно.
4.Инструменты.
Канцелярский нож, паяльник, припой, канифоль, кусачки, и дальше по ситуации.
5.Самое главное WDS.
Подключаем и проверяем, не забыв про предохранитель и кабель чейнджера.
Должно быть примерно так: 
Все соединения я пропаивал и изолировал термоусадочной трубкой. После проверки все провода были собраны в пучки и заизолированы родной тряпичной изолентой. 
И последнее но, не маловажное нужно разобрать передние дверные обшивки и убрать от туда фильтры (простые конденсаторы).DSP сам делает развязку по частотам.
Всем удачи.
Решено Усилитель BMW AMP E53, распиновка разъема.
Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки
Справочная информация
Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:
- Диагностика
- Определение неисправности
- Выбор метода ремонта
- Поиск запчастей
- Устранение дефекта
- Настройка
Неисправности
Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:
- не включается
- не корректно работает какой-то узел (блок)
- периодически (иногда) что-то происходит
О прошивках
Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.
На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.
Схемы аппаратуры
Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:
-
(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)
Справочники
На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).
Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах
Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.
Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента
При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:
- DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
- SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
- SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
- TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
- SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
- TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
- BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя
Краткие сокращения
При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:
| Сокращение | Краткое описание |
|---|---|
| LED | Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод) |
| MOSFET | Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора |
| EEPROM | Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память |
| eMMC | embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти |
| LCD | Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран) |
| SCL | Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала |
| SDA | Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными |
| ICSP | In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования |
| IIC, I2C | Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами |
| PCB | Printed Circuit Board - Печатная плата |
| PWM | Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция |
| SPI | Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса |
| USB | Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина |
| DMA | Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора |
| AC | Alternating Current - Переменный ток |
| DC | Direct Current - Постоянный ток |
| FM | Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ) |
| AFC | Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой |
Частые вопросы
После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.
Кто отвечает в форуме на вопросы ?
Ответ в тему Усилитель BMW AMP E53, распиновка разъема. как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.
Как найти нужную информацию по форуму ?
Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.
По каким еще маркам можно спросить ?
По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.
Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?
При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.
Полезные ссылки
Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.
Читайте также: