Схема nissan x trail t32
Добавил пользователь Alex Обновлено: 05.10.2024
Ниссан Х Трейл Т32 предохранители и реле
Nissan X-Trail T32 представляет 3 поколение х трэил. Выпускался в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 году как с бензиновыми так и дизельными двигателями. За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале вы найдёте описание предохранителей и реле Ниссан Х Трейл Т32 со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках и их расшифровка может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и оснащения Вашего автомобиля. Сверяйте описание со своими схемами на крышке блока.
Блоки в салоне
Они находятся в торце панели приборов с обоих сторон.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Левый блок (основной)
Для доступа надо убрать защитную крышку.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,1,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| 1 | 15А Указатели поворота, аварийная сигнализация (блок кузовной электроники (BCM)) |
| 2 | 5А Блок управления полным приводом |
| 3 | 20А Центральный замок (блок кузовной электроники (BCM)) |
| 4 | 15А Задний стеклоочиститель (блок кузовной электроники (BCM)) |
| 5 | 20А Центральный замок (блок кузовной электроники (BCM)) |
| 6 | 10А Блок управления полным приводом, диагностический разъем, парковочный тормоз |
| 7 | 10А Блок кузовной электроники (BCM) |
| 8 | 5А Переключатель муфты сцепления |
| 9 | 1А Антенна противоугонной системы Nissan (NATS) |
| 10 | 10А Выключатель стоп-сигнала |
| 11 | 20А Аудиосистема |
| 12 | 10А Сабвуфер (опциональный разъем) |
| 13 | 10А Комбинация приборов |
| 14 | 5А Блок кузовной электроники (BCM), блок управления сиреной |
| 15 | 20А Аудиосистема, блок управления навигацией, система кругового обзора |
| 16 | 20А Аудиосистема, блок управления навигацией, система кругового обзора |
| 17 | 15А Мотор отопителя, кондиционер |
| 18 | 10А Запасной предохранитель |
| 19 | 20А Прикуриватель |
| 20 | 10А Кондиционер, педаль тормоза, выключатель стоп-сигнала (R9M), блок управления зеркалами |
| 21 | 10А ABS, блок управления ABS, система динамического контроля устойчивости автомобиля (VDC) |
| 22 | 10А Подогрев зеркал |
| 23 | 15А Обогрев заднего стекла |
| 24 | 15А Обогрев заднего стекла |
| 25 | 20А Реле освещения салона (блок кузовной электроники (BCM)), опциональный разъем |
| 26 | 5А Блок управления навигацией, корректор фар, аудиосистема |
| 27 | 15А Мотор отопителя, кондиционер, реле Bypass |
| 28 | 15А Подогрев передних сидений |
| 29 | 10А DC/DC преобразователь |
| 30 | 10А Выключатель стоп-сигнала. датчик угла поворота рулевого колеса, блок управления Sonar, блок управления ESP,блок управления полным приводом, диагностический разъем, аудиосистема, блок управления навигацией, система кругового обзора Around View Monitor, парковочный тормоз. модуль шасси, зеркало с автоматическим затемнением, опциональный разъем, комбинированный переключатель, реле подогрева топлива. датчик дистанции, передняя камера, реле PTC: 1, 2, 3 |
| 31 | 5А Комбинация приборов, диод |
| 32 | 10А Подушки безопасности |
| 33 | 15А Омыватель стекла, комбинированный переключатель |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 19 на 20А.
Отдельные элементы реле находятся с обратной стороны блока: Зажигание, Отопитель, Обогрев заднего стекла, Вспомогательное реле.
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Правый блок
Присутствует преимущественно в автомобилях с системой старт-стоп.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Обозначение
Блоки под капотом
В моторном отсеке предусмотрено 4 блока с предохранителями. 2 монтажных блока находятся рядом с аккумулятором, предохранители высокой мощности на клемме аккумулятора и за бампером сбоку под фарой еще один дополнительный.
p, blockquote 19,0,0,0,0 --> расположение монтажных блоков под капотом nissan x-trail t32
Блок А
p, blockquote 20,1,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
| 81 | 10А Блок управления двигателем |
| 82 | 15А Блок управления двигателем, |
| 83 | 15А Дроссельная заслонка, блок управления двигателем, клапан адсорбера (EVAP), датчик массового расхода воздуха, катушки зажигания, главное реле, выпускной клапан, впускной клапан, топливный насос высокого давления, форсунки, блок предохранителей в моторном отсеке, датчик соотношения воздух топливо, подогреватель топлива, датчик наличия воды в топливе, обходной клапан охлаждающей жидкости |
| 84 | 10А Блок управления двигателем,клапан впускного коллектора, выпускной клапан грм, впускной клапан грм, промежуточный клапан грм |
| 85 | 15А Датчик соотношения воздух топливо, подогреваемый кислородный датчик, клапан турбонаддува, блок управления двигателем, блок управления свечами накаливания |
| 86 | 15А Форсунки, катушки зажигания, блок предохранителей |
| 87 | 15А Реле компрессора кондиционера |
| 88 | Не используется |
| 89 | Не используется |
| 90 | 30А Реле переднего стеклоочистителя, мотор переднего стеклоочистителя |
| 91 | 20А Реле топливного насоса |
| 92 | Не используется |
| 93 | 10А Блок управления двигателем, блок управления коробкой, датчик диапазона трансмиссии, блок предохранителей в моторном отсеке, датчик нейтрального положения, датчик первичной скорости, датчик вторичной скорости, датчик оборотов, датчик заднего хода / нейтральной передачи |
| 94 | Не используется |
| 95 | 5А Блок блокировки рулевого колеса |
| 96 | 10А Реле повторного запуска (старт-стоп) |
| 97 | 10А Передний правый комбинированный фонарь, передний левый комбинированный фонарь, компрессор, датчик диапазона трансмиссии, блок предохранителей в моторном отсеке, датчик нейтрального положения, выключатель задней скорости, датчик заднего хода / нейтральной передачи |
Блок Б
Схема
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Таблица с описанием
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
| 41 | 15А Звуковой сигнал |
| 42 | 30А R9M: Реле PTC 2 |
| 43 | 30А R9M: Реле PTC 3 |
| 44 | 30А R9M: Реле PTC 1 |
| 45 | 30А Парковочный тормоз |
| 46 | 30А Опциональный разъем |
| 47 | 15А Звуковой сигнал |
| 48 | 30А Парковочный тормоз |
| F | 50А ESP |
| 50А R9M: Стеклоподъемники, люк, шторка, электропривод сидений | |
| G | 30А ABS |
| H | 50А ESP |
| 30А R9M: Реле вентилятора системы охлаждения двигателя | |
| I | 30А Стартер |
| 50А R9M: ESP | |
| J | 30А Электропривод двери багажника |
| 50А R9M: ESP | |
| K | 40А ABS |
| 30А R9M: Реле вентилятора системы охлаждения двигателя | |
| L | 30А Стартер, блок предохранителей (E14) |
| M | 50А Стеклоподъемники, люк, шторка, электропривод сидений |
| 40А R9M: ABS |
Блок за бампером
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Фото пример и схема с обратной стороны крышки
p, blockquote 30,0,0,1,0 -->
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
| HEATED SCREEN | Обогрев стекла |
| H/LAMP WASHER RELAY | Реле омывателей фар |
| ANTI THEFT HORN RELAY | Реле звукового сигнала противоугонной системы |
| HEATED FRONT SCREEN RELAY | Реле обогрева лобового стекла |
Блок на аккумуляторе
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
Назначение
У нас на канале мы так же подготовили видео по данному материалу. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
p, blockquote 39,0,0,0,0 --> p, blockquote 40,0,0,0,1 -->
А если у вас остались вопросы или знаете как сделать статью лучше, пишите в комментарии.
Предохранители Nissan X-Trail T32
Защитные элементы электрической цепи важны в обеспечении работы приборов Икстрейл. В статье рассмотрим, где находятся монтажные блоки, за что отвечают предохранители Ниссан Х-Трейл Т32. Данные могут незначительно различаться, в зависимости от конкретной комплектации, года выпуска машины.
При выходе из строя элемента, ни в коем случае нельзя пытаться осуществлять самостоятельное восстановление. Такие действия способствуют воспламенению проводки или критическим повреждениям электроприборов Ниссан Х-Трейл Т32.
Блоки предохранителей в салоне Х-Трейл Т32
Монтажный салонный блок Ниссан Х-Трейл Т32 находится в отсеке центральной консоли, в левой части немного ниже уровня рулевого колеса. Он скрыт защитной крышкой, которая открывается по аналогии с перчаточным ящиком.
Далее детально представим схему и расшифровку предохранителей, реле:
- 1 – поворотники, световое оповещение аварийной остановки (15А);
- 2 – 4WD (5А);
- 3, 5 – центральный замок (20А);
- 4 – дворники заднего стекла (15А);
- 6 – 4WD, парковочный тормоз, цепь для подключения диагностического оборудования;
- 7 – BCM – блочок электроники кузова;
- 8 – выключатель блокировки муфты сцепления (5А);
- 9 – антенна противоугонной системы Ниссан Х-Трейл Т32 (5А);
- 10 – стоповые огни;
- 11 – мультимедийный комплекс (20А);
- 12 – дополнительный разъем для подключения сабвуфера;
- 13 – приборная панель;
- 14 – управляющая программа сирены, BCM (5А);
- 15, 16 – AVM – программа кругового обзора, навигатор, мультимедийный комплекс (20А);
- 17 – система отопления, кондиционирования (15А);
- 18 – резерв;
- 19 – прикуриватель (20А);
- 20 – электропривод наружных зеркал, кондиционер, стоповые огни, тормозная педаль;
- 21 – ABS, VDC;
- 22 – обогревательная система зеркал;
- 23, 24 – подогрев заднего стекла (15А);
- 25 – цепь для подключения диагностического оборудования, освещение салонного пространства (20А);
- 26 – мультимедийный комплекс, управляющая программа навигатора, корректор передней оптики (5А);
- 27 – реле Bypass, система отопления и кондиционирования (15А);
- 28 – обогрев переднего ряда кресел (15А);
- 29 – преобразователь DC/DC;
- 30 – управляющая программа навигатора, 4WD, Sonar, ESP, AVM, стоповые огни, мультимедийный комплекс, цепь для подключения диагностического оборудования, датчик определения положения угла руля, парковочный тормоз, автоматическое затемнение зеркала заднего вида, камера для охвата передней части автомобиля, реле PTC 1, 2, 3 и подогревающей системы топлива;
- 31 – приборная панель, диод (5А);
- 32 – подушки безопасности;
- 33 – омывающая система стекла, комбинированный переключатель (15А);
- R1 – зажигание;
- R2 – отопительная система;
- R3 – обогревательный комплекс заднего стекла;
- R4 – дополнительное.
Защитные элементы с номиналом тока плавкой вставки в десять ампер под номером 6, 7, 10, 12, 13, 18, 20, 21, 22, 29, 30 и 32.
X-Trail t32 с системой Start/Stop
В комплектациях Икстрейл с системой Start/Stop устанавливается блок предохранителей, который находится в торце торпедо Ниссан Х-Трейл т32 с правой стороны. Далее представлена зона действия защитных элементов:
- 54 – датчик определения положения угла руля;
- 55 – диод;
- 56 – камера для охвата передней зоны автомобиля, мультимедийный комплекс, контроллер дистанции, AVM;
- 57 – цепь монтажного блочка в подкапотном пространстве, датчики оборотов, КПП, нейтральной передачи, первичной и вторичной скорости, ЭБУ мотора, КПП, выключатель задней передачи;
- 58, 61, 62, 64 – не задействован;
- 59 – система кондиционирования;
- 60 – ABS, VDC;
- 63 – AVM, навигатор, мультимедийный комплекс.
За исключением не задействованных предохранителей и под номером шестьдесят, номинал плавких вставок равняется десяти амперам, а № 60 – 20А.
Также предусмотрена установка двух реле и трех отдельно расположенных предохранителей:
- R1 – дополнительное;
- R2 – системы зажигания;
- 74 – маслонасос (10А);
- 75 – программа управления КПП (10А);
- 76 – не задействован.
Блоки предохранителей в моторном отсеке
Схема предохранителей в подкапотном пространстве предусматривает монтаж пяти блочков, которые незначительно отличаются от двигателя. На Ниссан Х-Трейл т32 устанавливаются два бензиновых двигателя объемом 2.0 модель MR20DD, 2.5 QR25DE. Агрегировали кроссовер дизельным мотором 1.6 л модификации R9M.
Чтобы открыть блоки предохранителей под капотом X-Trail, надо предварительно снять воздуховод.
Схема и расшифровка первого блока
Первый блок моторного отсека с предохранителями, реле Ниссан Х-Трейл Т32 расположен в области левого крыла автомобиля. В него входят нижеперечисленные защитные элементы:
- 41, 47 – сигнал (15А);
- 42, 43, 44 – PTC 2, 3, 1 у версий с дизельным мотором (30А);
- 45, 48 – парковочный тормоз (30А);
- 46 – вход для подключения диагностического оборудования (30А);
- F – ESP, а для модификации R9M регулятор положения кресел, привод подъема стекол, шторка, люк (50А);
- G – ABS (30А);
- H – ESP, а в дизельной комплектации охлаждающий вентилятор радиатора (50, 30А);
- I – стартер, а для R9M ESP (30, 50А);
- J – цепь открытия багажника, а у Ниссан Х-Трейл Т32 с дизельным силовым агрегатом ESP (30, 50А);
- K – ABS, охлаждающий вентилятор радиатора на моторе R9M (40, 30А);
- L – питающая линия монтажного блока E14 (30А);
- M – регулятор положения кресел, привод подъема стекол, шторка и люк, а при оснащении дизельным мотором система против пробуксовки (50, 40А);
- R1 – сигнал.
Предохранители во втором узле
Второй блок предохранителей X-Trail T32 моторного отсека состоит из следующих защитных элементов:
- 49 – программа управления КПП (10А);
- 50 – реле охлаждающего вентилятора радиатора (10А);
- 51 – бензонасос, а для Ниссан Х-Трейл Т32 функционирующих на дизеле реле обогревательного комплекса топлива (10, 20А);
- 52, 53 – основное реле (10, 15А);
- T – цепь открытия багажника (30А);
- P – охлаждающий вентилятор радиатора, а в Ниссан Икстрейл с ДВС R9M управляющий комплекс свечами накаливания (40, 50А);
- Q – подача электроэнергии на монтажный блочок F73 (40А);
- R – ЭБУ силовой установки, дроссельной заслонки (30А);
- S – реле омывающего комплекса передней оптики (30А);
- R1 – стартер;
- R2 – повторный пуск Start/Stop;
- R3 – обогревательный комплекс топлива.
Блок номер 3
Третий блок предохранителей Nissan X-Trail T32 моторного отсека включает в себя следующие защитные элементы:
- 81, 82 – ЭБУ мотора (10, 15А);
- 83 – ЭБУ двигателя и дроссельной заслонкой, основное реле, катушки зажигания, впускной, выпускной клапан, адсорбера, обогревательный комплекс топлива, ТНВД, форсунки, датчики: ДМРВ, регулирования количества и соотношения подаваемой топливной смеси, контроля влаги в топливе (15А);
- 84 – ЭБУ ДВС Ниссан Х-Трейл Т32, впускной, промежуточный, выпускной клапан газораспределительного механизма (10А);
- 85 – датчик кислорода с подогревом, соотношения подаваемой топливной смеси, клапан турбонаддува, ЭБУ силовым агрегатом, свечами накаливания (15А);
- 86 – катушки зажигания, топливные форсунки (15А);
- 87 – реле муфты компрессора кондиционера (15А);
- 88, 89, 92, 94 – не задействован;
- 90 – релейная часть и электропривод передних дворников (30А);
- 91 – реле бензонасоса (20А);
- 93 – цепь монтажного блочка в подкапотном пространстве, датчики оборотов, КПП, нейтральной передачи, первичной, вторичной скорости, ЭБУ силового агрегата, КПП, выключатель задней передачи (10А);
- 95 – блокиратор руля (5А);
- 96 – релейная часть повторного пуска Start/Stop (10А);
- 97 – передние блок-фары, питающая цепь монтажного блочка в подкапотном пространстве, датчики оборотов, КПП, нейтральной передачи, выключатель задней передачи, компрессор (10А).
Предохранители на АКБ
Предохранители на АКБ Ниссан Х-Трейл Т32 имеют следующую схему:
- A, B – цепь питания защитного элемента F, реле повторного пуска Start/Stop, стартер и генератор (MR и QR) (450, 100А);
- C – подвод электроэнергии к салонному монтажному блоку, зажигание (100А);
- D – третий силовой блочок подкапотного пространства и предохранительный блок E137 для Ниссан Х-Трейл Т32 с дизельным мотором (80, 100А);
- E – салонный монтажный блочок, а для ДВС R9M второй предохранительный блок в подкапотном пространстве (100, 50А);
- U – второй и третий силовой блочок моторного отсека и система зажигания (100А);
- V – ESP (100А).
Блок за передним бампером (у левого колеса)
Рассматриваемый монтажный блочок Ниссан Х-Трейл Т32 состоит из двух сорока амперных предохранителей для работы обогревательного комплекса стекла, а также реле:
Предохранители и реле Nissan X-Trail (T32; 2013-2018)
nissan
В этой статье мы рассмотрим Nissan X-Trail (T32) третьего поколения, выпускаемый с 2013 года по настоящее время. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Nissan X-Trail 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 и 2019 годов , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнаете о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей ) и реле.
Блок предохранителей на приборной панели (J / B)
Расположение блока предохранителей
Автомобили с левым рулем
Блок предохранителей находится на краю панели приборов (со стороны водителя), за крышкой.
Автомобили с правым рулем
Блок предохранителей находится за перчаточным ящиком.
Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей в приборной панели (J / B)
Назначение предохранителей на приборной панели (с системой остановки / запуска)
Блоки предохранителей в моторном отсеке
Блок предохранителей находится в моторном отсеке (слева).
Реле и предохранители Ниссан Х-Трейла: назначение
Элементы расположены как в салоне автомобиля, так и под его капотом. Если в первом случае набор зависит только от поколения, то во втором свою роль играет бензиновый или дизельный мотор. В салоне есть небольшой блок, находящийся у водительского места.
Блок предохранителей
Основное отделение в салоне расположилось слева от руля и чуть ниже его на центральной консоли. Его крышка хорошо видна и напоминает по форме перчаточное отделение. Ещё один блок находится в торце торпедо и для его открытия потребуется отвертка.
Блоки под капотом расположены под воздуховодом. Это место хорошо видно на фото.
В салоне
Играет основную роль — тут их сосредоточено наибольшее количество. Это справедливо для старых моделей и новых, выпускающихся с 2012 года. Тут находятся элементы, отвечающие за кондиционирование и отопление, освещение, 4 ВД, а также, в случае Т30 — топливный насос.
Под капотом
В моторном отсеке Х-Трейл Т30 и набор предохранителей Т32 отвечают за работу важнейших технических элементов автомобиля — стартера, свечей зажигания, охладительной системы. С 2005 года производитель начал постепенно менять схему расположения реле подкапотного пространства, в результате на свет появилась нынешняя система, состоящая из трех блоков.
Схема предохранителей X-Trail T30 и T32
Расшифровка представлена ниже.
У кузова T32 схема расположения предохранителей в салоне и их назначение несколько отличаются от предложенных в предыдущих моделях, хотя впервые была применена в 2012 году.
| Предохранитель | Мощность, А | Что защищает |
| 1 | 15 | Поворотники, световое оповещение аварийной остановки |
| 2 | 5 | 4 ВД |
| 3 | 20 | Центральный замок |
| 4 | 15 | Дворники заднего стекла |
| 5 | ||
| 6 | 4WD, парковочный тормоз, цепь подключения диагностического оборудования | |
| 7 | BCM–блочок электроники кузова | |
| 8 | 5 | Выключатель блокировки муфты сцепления |
| 9 | 5 | Антенну противоугонной системы |
| 10 | Стоповые огни | |
| 11 | Мультимедийный комплекс | |
| 12 | Допразъем подключения сабвуфера | |
| 13 | Приборную панель | |
| 14 | 5 | Программу управления сирены, BCM |
| 15 | 20 | AVM – программу кругового обзора, навигатор, мультимедийный комплекс |
| 16 | ||
| 17 | 15 | Кондиционер и отопительную систему |
| 18 | Резерв | |
| 19 | 20 | Прикуриватель |
| 20 | Электропривод наружных зеркал, кондиционер, стоповые огни, тормозная педаль | |
| 21 | ABS, VDC | |
| 22 | Подогрев зеркал | |
| 23 | 15 | Подогрев заднего стекла |
| 24 | ||
| 25 | 20 | Цепь подключения диагностического оборудования, освещение салона |
| 26 | 5 | Мультимедийный комплекс, управление навигатором, корректор передней оптики |
| 27 | 15 | Реле Bypass, систему отопления и кондиционирования |
| 28 | 15 | Обогрев передних сидений |
| 29 | Преобразователь DC/DC | |
| 30 | Программу управления навигатором, 4WD, Sonar, ESP, AVM, стоповые огни, мультимедийный комплекс, цепь подключения оборудования диагностики, датчик определения положения угла руля, парковочный тормоз, автоматическое затемнение зеркала заднего вида, камера охвата передней части автомобиля, реле PTC 1, 2, 3 и подогревающей системы топлива | |
| 31 | 5 | Приборную панель, диод |
| 32 | Подушки безопасности | |
| 33 | 15 | Омывание стекла, комбинированный переключатель |
Что касается реле на данной схеме, то это:
| Реле | Для чего предназначено |
| R1 | Зажигание |
| R2 | Система отопления |
| R3 | Обогрев заднего стекла |
| R4 | Дополнительное реле |
Блок предохранителей в отсеке двигателя X-Trail T30
У X-Trail T32 в моторном отсеке три блока предохранителей. Их схема несколько отличается от типа установленного двигателя (обозначены двумя буквами).
Первый блок
Есть также реле, отвечающее за сигнализацию.
Второй блок
| Предохранители | Мощность, А | Что защищает |
| 49 | 10 | Программу управления коробкой передач |
| 50 | 10 | Реле охлаждающего вентилятора радиатора |
| 51 | 10 20 | Бензонасос; у дизеля: реле обогревательного комплекса топлива |
| 52 | 10 | Основное реле |
| 53 | 15 | Основное реле |
| T | 30 | Цепь открытия багажника |
| P | 40 50 | Охлаждающий вентилятор радиатора; у авто с мотором R9M: управление свечами накаливания |
| Q | 40 | Подачу электроэнергии на монтажный блочок F73 |
| R | 30 | Электронное управление мотора и дроссельной заслонки |
| S | 30 | Реле омыва переднего стекла |
Тут же есть три реле:
- R1 – стартера;
- R2 – повторного пуска системы Start/Stop;
- R3 – обогревательного комплекса топлива.
Третий блок
Предохранители в противоположном от водителя торце торпедо, в модификации, оснащенной системой Start/Stop.
Схема основных реле T30 с лицевой и обратной сторон главного блока предохранителей в салоне авто.
Схема реле в отсеке двигателя.
Как и каждый японец, X-Trail T30 или T32 может иметь и левый, и правый руль, что влияет на расположение блока реле в передней стойке, поскольку он должен быть со стороны водителя.
- R1 — Реле обогрева заднего стекла и зеркал
- R2 — Реле топливного насоса
Предохранитель прикуривателя
В первой модели семейства — Т30 за прикуриватель отвечали 3 элемента в блоке, расположенном в салоне машины, обозначенные номерами 17, 18 и 23 на 15, 10 и 15 А. После 2008 с выходом новых модификаций за этот важный для многих водителей устройство отвечает лишь один предохранитель под номером 19 на 20 Ампер.
Печка
За отопитель у Х-Трейла первого поколения отвечают три элемента в блоке салона. Они имеют номера 15, 19 и 24 и рассчитаны на 10, 15 и 15 Ампер, соответственно. У последнего поколения Ниссан Т32 таких приборов уже два в том же блоке — под номерами 17 и 27, оба на 15 А.
Вентилятор
За него отвечают 2 предохранителя, находящиеся оба в блоке моторного отсека — это приборы, обозначенные буквами C и D. В новом Т32 это элементы под номером 50 и буквой Р.
Кондиционер
Отвечают те же предохранители, что и за печку, но есть одно исключение — блок в торце торпедо в авто с системой Start/Stop: там это прибор под номером 59.
Круиз-контроль
Заводская комплектация не подразумевает наличия таких предохранителей. Их устанавливают дополнительно.
Стартер
В новом поколении Т32 отвечает элемент, обозначенный буквой I в первом блоке моторного отсека. Предохранитель в старых моделях обозначен буквой J тоже находится в блоке отсека двигателя.
Бензонасос
В поколении, выпущенном до 2007 года, предохранитель топливной помпы находится в блоке салона под номером 1 и рассчитан на 10 Ампер. В новым машинах его переместили во второй узел, где присвоили № 51, но его мощность осталась без изменений.
Габариты
Расположены только в Т31, выпускавшемся до 2013 года.
Предохранители на свет в салоне
Отвечают 3 предохранителя — 5, 26 и 28. А вот в новом Т32 с 2016 г эта миссия лежит только на одном элементе № 25.
Предохранители сигнала
Отдельные элементы звукового сигнала есть только в Т32 — под номерами 41 и 47 в первом блоке моторного отсека.
Магнитола
Предохранитель дворника
У Т30 есть элементы для передней и задней лопатки — под номерами 6 и 16 на 20 и 10 А. в блоке салона А в модели Т32 он рассчитан только на задние стеклоочистители и имеет номер 4 с мощностью в 15А.
Реле Х-Трейла
Находятся в салоне и моторном отсеке. В старых модификациях присутствовал лишь один блок в отсеке двигателя, помимо двух внутри салона. В Т32 их уже три, но реле находятся в двух из них.
Реле АБС: где находится
Изначально отсутствует, но его можно найти и установить дополнительно. Это недорогой артикул, присутствующий в большинстве специализированных автомагазинах.
Реле поворотов
Отсутствует в заводской комплектации Х-Трейл.
Реле кондиционера
Находится в блоке моторного отсека под номером R7.
Реле стартера
Занимает место с обратной стороны блока предохранителей в салоне под номером R3. А вот в Т32 имеет номер R1 и расположено в области второго узла.
Топливный насос
За него отвечает реле R2 в блоке со стороны водителя.
Замена предохранителей
Процедура простоя и может выполнена самостоятельно.
- Отключают замок зажигания и освещение.
- Открывают крышку блока в салоне или капот.
- Под капотом снимают, перед крышкой блока, воздухозаборник.
- Находят и удаляют сломанный предохранитель пинцетом.
- Вставляют на его место новый.
- Закрывают крышку блока.
Новый предохранитель должен быть такого же номинала, как перегоревший, не больше.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Предохранители и блоки реле для Nissan X-Trail (T32) (2014-2018) со схемами и описанием
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Nissan X-Trail (T32) (2014, 2015, 2016, 2017, 2018).
Проверка и замена предохранителей
Предохранители и плавкие вставки защищают электрическую систему вашего автомобиля от короткого замыкания или перегрузки. Если электрические детали в вашем автомобиле не работают, возможно, система была перегружена, что привело к перегоранию предохранителя. Перед заменой или ремонтом любых электрических деталей проверьте соответствующие предохранители.
- Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении OFF или LOCK и все переключатели находятся в положении OFF.
- Откройте крышку блока предохранителей.
- Найдите на схеме предохранителей номер предохранителя, который хотите проверить. На схеме показано, где разместить предохранитель на панели. Зажмите предохранитель перпендикулярно съемником и вытащите его.
- Чтобы проверить предохранитель, посмотрите на серебристую полосу внутри предохранителя. Если ремешок сломан или расплавился, замените предохранитель на новый.
- Если также сработает новый предохранитель, обратитесь к дилеру Nissan или в ремонтную мастерскую по вашему выбору для проверки и ремонта электрической системы.
Уведомление
- Никогда не используйте предохранители с большей или меньшей силой тока, чем указано. Это может повредить электрическую систему или вызвать пожар.
- Никогда не заменяйте сломанный предохранитель чем-либо, кроме нового предохранителя (например, проволокой, фольгой и т. Д.). Всегда используйте исправный предохранитель одного цвета.
Блок предохранителей на приборной панели
Левый руль
Предохранители расположены на приборной панели со стороны водителя. Снимите крышку блока предохранителей.
Правый руль
Панель предохранителей находится за перчаточным ящиком.
- Откройте перчаточный ящик и разблокируйте демпфер (1).
- Удерживайте крышку перчаточного ящика так, чтобы расстояние между верхним концом крышки и приборной панелью составляло около 5 см (2 дюйма), а затем снимите петли (2), расположенные на нижней стороне крышки.
- Разблокируйте левый и правый стопоры (3) и снимите крышку перчаточного ящика.
Дополнительная панель предохранителей (с системой остановки / запуска)
Ж / Б №2
Предохранители в моторном отсеке
Снимите крышку блока предохранителей / плавкой вставки, используя подходящий инструмент и нажав на язычок.
Чтобы снять воздуховод и резонатор:
- Снимите зажимы с помощью подходящего инструмента.
- Ослабьте болт подходящим инструментом.
- Потяните воздуховод и резонатор вверх, а затем вбок, если необходимо.
Чтобы установить воздуховод и резонатор, выполните процедуру в обратном порядке.
Nissan X-Trail T32 – Присматриваем и прислушиваемся Обзоры б/у автомобилей
Очередной раз анализируя статистику подбора и проверки подержанных машин, сам по себе напросился необычный вывод – по сей день предыдущее поколение Nissan X-Trail смотрят и ищут гораздо чаще, чем новую генерацию в кузове T32.
Причин этому может быть много: от текущей экономической ситуации до распространяющихся стереотипов по поводу российской сборки. Много раз, общаясь с автолюбителями приходилось слышать, что сейчас Ниссан сейчас уже не тот, что мы знаем раньше. Чтобы это смелое заявление подтвердить или опровергнуть, давайте подробнее разберемся во всех поломках и неисправностях, которые случаются с X-Trail в кузове T32 и узнаем, с чем придется иметь дело при покупке подержанного варианта.
Бензиновые крепыши
Познакомившись с моторной линейкой поближе, становится понятно, что ресурс и надежность мотора останется без вопросов и всё потому, что двигатели практически те же самые, что использовались для предыдущего «Хитрилы».
Вот возьмем, 2-литровый MR20DD. Что его отличает от былого MR20DD? Всего-то фазорегуляторы, да непосредственный впрыск, что разогнали лошадей до 144 сил. И всё. В остальном MR20DD – всем знакомый надежный цепной агрегат, который способен 300 000 км проехать без сучка и задоринки при условии своевременной замены расходников.
Однако, пара негативных моментов всё же нашлось. Мотор придется периодически осматривать на наличие подтеков масла, особенно поддон и переднюю крышку двигателя (крышка цепи). С подобными «соплями» сталкивается чуть ли не каждый владелец X-Trail с 2.0 на разных сроках эксплуатации. Решается проблема логично просто – герметизацией, то бишь «переклеиванием» разъема потекшего элемента. Недорого и эффективно.
Вторая проблема возникла из-за стремления ниссановцев догнать конкурентов по характеристикам, добавив непосредственный впрыск. Лошадей может и прибавилось, но не столько, сколько лишнего геморроя. Возросшая требовательность к качеству топлива ожидаемо привела к тому, что не особо озадаченные выбором заправки владельцы, сталкиваются с пропаданием тяги и увеличение расхода бензина. Таким образом забиваются и коксуются сопла форсунок, из-за чего их придется снимать, промывать и радоваться добавленным трем лошадиным силам дальше.
На б/у рынке «Икстрейлов» 2.5-литровый (171 л.с.) агрегат QR25DE ценится выше всего. Наверное, так и должно быть, ведь он занял место под капотом T32, не претерпев изменений. Естественно, ресурс, как минимум не уменьшился. Более того, проблемы с форсунками, как у младшего агрегата не беспокоят, да и вообще слабых мест тут практически не осталось, если не учитывать те же самые масляные течи поддона и передней крышки мотора. Эдакое небольшое масляное пятно на почти безупречной репутации.
Ироничный дизель
Нравятся мне «реношные» дизели – простые, неприхотливые, ресурсные. Мотор 1.6 по имени R9M не стал бы исключением, если бы не стремление сэкономить на миллилитрах при помощи системы старт-стоп. Все автолюбители старой школы в курсе, зачем нужен турботаймер и чем может обернуться остановка турбированного двигателя без минуты простоя на холостых. То, о чем предупреждали, то и происходит: средний ресурс турбины составил около 150 ткм; при том, что у некоторых наддув не доехал и до 100 ткм. Перегрев и закоксовывание каналов нагнетателя делают свое дело.
Не обошлось и без иронии. Кто-то из инженеров электронщиков случайно или намеренно создал диверсанта, который включает, как бы это странно не звучало, «полезную неисправность». Если говорить проще, в электрике X-Trail T32 встречаются случаи отказа системы старт-стоп из-за поломки управляющего реле. И я бы на вашем месте ничего не стал с этим делать. Как вариант, можно починить реле, чтобы не горело никаких ошибок, но функцию глушения двигателя в пробке лучше отключить. Не сэкономит она вам ничего.
Вариатор и его сроки жизни
Классический «автомат» на X-Trail больше не встретить. Дизельный мотор можно застать только с надежной и неприхотливой механической коробкой, а для бензиновых агрегатов ожидаемо предусмотрели вариатор, только не старый знакомый JF011E, а свежеиспеченный JF016E поколения CVT-8.
Ходовые качества такой коробки владельцы оценили позитивно – не каждый обыватель сможет отличить этот вариатор от традиционного «автомата». Правда, если заговорить о слабых местах и ресурсе, то здесь впечатление уже неоднозначное. С одной стороны, количество брака по отзывам снизилось на порядок. Бывают, конечно, случаи преждевременного износа, но повальными их назвать невозможно – повода никакого нет. С другой – общий ресурс немного снизился. Былой JF011E на предыдущем X-Trail при должном уходе мог пройти 250 ткм, JF016E под капотом T32 и до 200 тысяч дотягивает далеко не всегда.
Самое главное – при появлении первых рывков при разгоне не затягивайте с диагностикой и ремонтом, иначе к замене изношенного пластинчатого ремня могут прибавиться конусы, маслонасос, гидроблок и другие узлы. Ещё лучше, если на 150-ти тысячах в качестве профилактической меры поменяете ремень даже в отсутствие признаков износа. В разрезе следующих 100 000 километров такой подход только сэкономит деньги.
Иногда стоит поглядывать на место соединения двигателя с вариатором. Бывают случаи течи сальника КПП, а это чревато преждевременным выходом смазки и… сами понимаете, чем ещё.
Про периодическую замену масла в вариаторе (каждые 40 ткм), думаю, говорить не стоит – это главное правило долголетия. Меня, как автоподборщика также смутила пропажа из конструкции коробки масляного щупа. Раньше было понятнее. Можно было по цвету-запаху смазки и наличию стружки приблизительно оценить качество ухода за вариатором, то теперь при покупке подержанного авто придётся полагаться только на внешний осмотр, данные компьютера и субъективные ощущения во время тест-драйва. CVT и так не предсказуем, а тут у нас отняли ещё один фактор проверки. Обидно.
С полным приводом же у Nissan X-Trail и так особых проблем не было и T32 «обрадовать» нас нечем, ибо электромагнитная муфта в приводе задней оси осталась прежней; только блок управления другой – завязанный с системой ESP. Если что-то и случается с магистралью подачи крутящего момента на задние колеса, так это износ крестовин карданного вала, особенно, у любителей нырнуть в лужу по лесной дороге. В остальном без замечаний и проблем.
Прибереги нервишки
В ходовой части нового «Икстрейла» революций также не было; не любят японцы портить то, что и так работает. От того и слабые места схожи с теми, что уже известны давным-давно. Одно из таких – сайлентблоки переднего подрамника и рычагов. К 100 ткм вся эта резинотехническая братва обычно сменяется полностью, либо уже требует срочной ротации. Примерно столько же крутятся ступичные подшипники и маячат стойки стабилизатора.
Зато в задней многорычажке тишина и спокойствие как минимум на протяжении 200 000 километров.
Весёлая CAN-шина
Также, как и в случае со скрипами, трудно будет найти владельца X-Trail T32, которого не застали врасплох проблемы с электрооборудованием из-за нарушения контакта в одном из нескольких разъемов CAN-шины. Перестать работать может что угодно: мультимедиа, климатическая система; может заглохнуть мотор или отказать электроусилитель руля в самый интересный момент. Сюрпризов много, решение одно – перепайка всей магистрали CAN-шины до проблемного участка.
Если ЭУР не работает в первые минуты после запуска автомобиля, то скорее всего слабым местом оказался аккумулятор, который по отзывам владельцев редко выполняет свои обязанности более 3-х лет, особенно в тесном сотрудничестве со злосчастной системой старт-стоп.
В остальном электрика Nissan X-Trail T32 напоминает типичного «японца» – всё всегда включается и работает безотказно.
Гадаем о пробеге
Пробег «Хитрила» никуда не записывает, кроме приборной панели, то есть ни активных, ни скрытых дублей километража в блоках не найти даже дилерским сканером Consult III. О достоверности пройденного пути остается только субъективно обсуждать и спорить – то есть гадать на сервисной книжке, на базах ТО. И, конечно, на износе самого автомобиля. На версиях с вариатором можно узнать моточасы.
При должном опыте сделать это с небольшой долей погрешности можно, но только стоит учесть всю бюджетность материалов. К примеру, водительское кресло к 100 000 км порядком продавливается, начинает выкрашиваться поролон, перестает выполнять свои функции боковая поддержка. Рулевое колесо тоже не из кожи молодого ягненка – затирается к 50-ти тысячам. Пластик на центральной консоли и панели приборов зашаркивается. В общем, всё, как у ценового конкурента Toyota Rav4.
Кузов и лакокрасочное покрытие X-Trail под стать внутреннему убранству. В целом неплохо, но есть пара тройка недоработок, которые возможно придется приводить в порядок. К примеру, штатное лобовое стекло жуть как боится камушков, даже самых маленьких – трескается, поэтому даже мелкие сколы лучше отдавать на ремонт.
Второе слабое место поселилось совсем рядом с «лобовухой»; в народе этот пластиковый пыльник называют «жабо». Так вот, это «жабо» не любит сидеть в притирочку со стеклом, со временем его даже начинает коробить, пока его принудительно не приклеят. То же самое можно сказать и о хромированных покрытиях по отношению к пластику. Сплошные отторжения.
Стоит ли покупать Nissan X-Trail T32 с пробегом
Да, Т32 стал динамичнее и комфортнее и, как следствие, сложнее по технической части и электрике, повысилась планка требований к качеству топлива. Однако, назвать «Хитрилу» этого поколения «сыпуче-ломучим» язык никак не повернется. Всё-таки большинство владельцев слушают скрипы, пропаивают CAN-шину, а в остальном проблем не знают.
Перед тем, как решиться на покупку версии на вариаторе с пробегом более 100 000 км нужно учесть, что неизвестный остаточный ресурс коробки будет тревожить и мешать спать, особенно если в бюджете не заложено тысяч рублей так семьдесят на возможный ремонт. Кто его знает, кто и как до вас ездил; при этом сервисная книжка не может послужить гарантией аккуратности. Поэтому оптимальным выбором среди Nissan X-Trail на вторичке будет версия с мотором 2.5 на вариаторе и пробегом до 70 ткм.
На практике подбора авто встречались и варианты после крупных ДТП и со скрученным пробегом, но технически убитых не было ни одного. Тут, конечно, точно не скажешь, то ли основная аудитория у этой модели такая спокойная и аккуратная, как любители Volvo, то ли машина аки 105-ый Крузак крепка и ничего ей не страшно. Неважно. Важно, что на рынке подержанных машин можно найти себе надежный среднеразмерный кроссовер Nissan X-Trail T32 по хорошей цене и сделать это будет достаточно легко из-за относительно небольшого спроса на вторичке.
Конкуренты
Самым близким по цене и надежности среднеразмерным кроссовером для X-Trail T32 будет Renault Koleos, собранный на той же агрегатной базе, а также другой «японец» по имени Mitsubishi Outlander, который оснащен точно тем же вариатором, но с другими настройками. Чуть повыносливее, но дороже среди конкурентов оказались «корейцы» в виде Hyundai Santa Fe и Kia Sorento с их известной болезнью полного привода. Достойным конкурентом оказался и Subaru Forester; жаль, конечно, хорошие варианты одного и того же года выпуска будут стоить дороже. Чешско-немецкий Skoda Kodiaq на нашем рынке пока еще молод, пьян и свеж и не в каждый бюджет пролезет его массивная турбо-роботизированная тушка.
Читайте также: