Схема зеркала мазда 6
Обновлено: 05.07.2024
Предохранители и реле Mazda 6 (GJ), 2012 - 2020
Большинство цепей питания электрооборудования японского седана защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве и салоне.
Рассмотрены схемы Мазда 6 3-го поколения в кузове GJ 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 года выпуска.
В моторном отсеке
Находится около АКБ. За пластиковой крышкой.
Общий вид блока.
| Схема предохранителей моторного блока | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Расшифровка |
| 1 | 30 | Вентилятор охлаждения двигателя (для некоторых вариантов исполнения) |
| 2 | 30 | Защита различных электрических цепей IG2 |
| 3 | 30 | Система управления двигателем (для некоторых вариантов исполнения) INJECTOR |
| 4 | 40 | Вентилятор охлаждения двигателя (для некоторых вариантов исполнения) |
| 5 | 30 | Электрические стеклоподъемники (для некоторых вариантов исполнения) |
| 6 | Резерв | |
| 7 | 40 | Вентилятор охлаждения двигателя (для некоторых вариантов исполнения) |
| 8 | 20 | Система управления двигателем (для некоторых вариантов исполнения) EVVT |
| 9 | 40 | Электрический подогрев заднего стекла |
| 10 | 40 | Защита различных электрических целей (для некоторых вариантов исполнения) DCDC DE |
| 11 | 30 | Вентилятор охлаждения двигателя (для некоторых вариантов исполнения) |
| 12 | Резерв | |
| 13 | ||
| 14 | ||
| 15 | 40 | Система управления двигателем ENG.MAIN |
| 16 | 50 | Антиблокировочная тормозная система АБС (ABS), противозаносная система (DSC) |
| 17 | 50 | Защита различных электрических цепей CABIN +B |
| 18 | 20 | Очиститель и омыватель ветрового стекла |
| 19 | 40 | Кондиционер |
| 20 | 30 | Защита различных электрических цепей (для некоторых вариантов исполнения) |
| 21 | 7.5 | Система управления двигателем |
| 22 | 15 | Защита различных электрических цепей |
| 23 | 15 | Фара (левая)*1, фара ближнего света (левая)*2 |
| 24 | 15 | Фара ближнего света (правая)*2 |
| 25 | 15 | Система управления двигателем ENGINE 3 |
| 26 | 15 | Система управления двигателем ENGINE 2 |
| 27 | 15 | Система управления двигателем ENGINE 1 |
| 28 | 15 | Система управления коробкой передач (для некоторых вариантов исполнения), замок зажигания |
| 29 | 20 | Омыватель фар (для некоторых вариантов исполнения) |
| 30 | 7.5 | Кондиционер A/C |
| 31 | 15 | Система управления коробкой передач (для некоторых вариантов исполнения) |
| 32 | 10 | Стоп-сигналы, задний противотуманный фонарь (для некоторых вариантов исполнения) |
| 33 | 15 | Очиститель заднего стекла (для некоторых вариантов исполнения) |
| 34 | 20 | Фары дальнего света |
| 35 | 15 | Фара (правая)*1 |
| 36 | 15 | Передние противотуманные фары (для некоторых вариантов исполнения) |
| 37 | 7.5 | Система управления двигателем ENG.+B |
| 38 | 7.5 | Аудиосистема |
| 39 | 5 | Система управления двигателем (для некоторых вариантов исполнения) GLOW SIG |
| 40 | 7.5 | Комбинация приборов (для некоторых вариантов исполнения) |
| 41 | 10 | Комбинация приборов |
| 42 | 7.5 | Подушки безопасности SRS1 |
| 43 | 25 | Автомобили,оборудованные аудиосистемой Bose |
| 44 | 15 | Аудиосистема |
| 45 | 30 | Антиблокировочная тормозная система (ABS), противозаносная система (DSC) |
| 46 | 15 | Топливная система FUEL PUMP - предохранитель бензонасоса (для некоторых вариантов исполнения) |
| 47 | 25 | Подогрев топлива FUEL WARM (для некоторых вариантов исполнения) |
| 48 | TAIL | |
| 49 | - | |
| 50 | 50 | Фонари аварийной сигнализации, указатели поворота, передние и задние габаритные фонари, фонари освещения номерного знака |
| 51 | DRL | |
| 52 | 15 | Электрические розетки R.OUTLET2 |
| 53 | 15 | Звуковой сигнал |
| 54 | 15 | Плафон освещения салона |
| Примечание: *1. Фары с ксеноновыми лампами, *2. Фары с галогенными лампами. | ||
| Схема реле в моторном блоке | |
|---|---|
| Код | Описание |
| FUEL PUMP RELAY | Бензонасос |
| OUTLET RELAY | Розетки |
| HEADLIGHT LO RELAY | Ближний свет фар |
| IG1 RELAY | Зажигание |
| FRONT FOG LIGHT RELAY | Передние ПТФ |
| COOLING FAN RELAY NO.2 | Вентилятор охлаждения №2 |
| MAIN RELAY | ГЛАВНОЕ РЕЛЕ |
| COOLING FAN RELAY NO. 3 | Вентилятор охлаждения №3 |
| DRL RELAY | Дхо |
| HORN RELAY | Гудок |
| COOLING FAN ACC RELAY | Вентилятор охлаждения №1 |
| TNS RELAY (TAIL) | Габариты TNS |
| A/C RELAY | Кондиционер |
| FUELINJECTOR RELAY | Топливный инжектор |
| ELECTRIC AT OR OIL PUMP RELAY | РЕЛЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ИЛИ РЕЛЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА ТРАНСМИССИИ |
| HEADLIGHT HI RELAY | Передние фары |
| STARTER RELAY | Стартер |
| BLOWER RELAY | Вентилятор |
| ELECTRIC VARIABLE VALVE TIMING RELAY | Зарядка электроклапана |
| REAR WINDOW DEFROSTER RELAY | РЕЛЕ РАЗМОРАЖИВАНИЯ ЗАДНИХ ОКОН |
В салоне
Блок находится рядом с левым торцом панели приборов, около ноги водителя. Закрыт пластиковой крышкой.
Пример доступа.
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
Для регулировки положения наружных зеркал с механическим приводом переместите в нужном направлении рычаг шарнира, установленного в опоре зеркала.
Блок управления электроприводом зеркал, расположенный на подлокотнике двери водителя, включает в себя клавишу А электропривода складывания зеркал, клавишу Б регулировки положения зеркала, переключатель В блокировки левого и правого зеркала. Для регулировки положения зеркал необходимо, чтобы ключ в выключателе зажигания находился в положении «АСС» или «ON».
Для переключения управления между левым и правым зеркалом нажмите на соответственно на правую или левую часть переключателя В.
В центральном положении переключателя блок управления зеркалами заблокирован.
Для уменьшения габарита автомобиля при парковке в местах с интенсивным движением наружные зеркала можно сложить, нажав на клавишу А. При повторном нажатии на клавишу наружные зеркала вернутся в рабочее положение.
Автомобили оснащены электрообогревом наружных зеркал, который включается автоматически при включении обогрева заднего стекла (стекла двери задка).
Для отключения функции автоматического затемнения нажмите на кнопку Б (см. предыдущее фото), при этом сигнализатор А, расположенный снизу зеркала погаснет. Для включения функции автоматического затемнения еще раз нажмите на кнопку Б.
Автоматическое затемнение может работать только при включенном зажигании. Функция автоматического затемнения активируется при попадании на зеркало яркого света от фар движущихся сзади автомобилей.
При включении передачи заднего хода функция автоматически отключается.
Видео по теме "Мазда 6 (2008+). ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА"
Мазда 6 GJ Автоматическое складывание зеркал и закрытие окон Парковочная камера заднего вида для Mazda 6 GH / RX-8. Купить на AliExpress. $11.22 (p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и назначение элементов них может отличаться и зависит от года выпуска, региона поставки (США, Европа и т.д.) и уровня оснащения.
Блок в салоне
Расположен в нижней части стойки, под панелью, около левой ноги водителя.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание
Вариант 2
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Обозначение
Изучаем предохранители Мазда 6 GJ
Предохранители Мазда 6 GJ расположены в двух монтажных блоках.
Один установлен в салоне, а другой под капотом. Их схема обеспечивает защиту всего электрического оборудования Mazda 6. Рассмотрим зоны защит каждого отдельного предохранителя.
Схема блока предохранителей в салоне Мазда 6 GJ
Первоначально разберемся, где расположен блок салонных предохранителей Mazda 6 3 поколения.
Он установлен в торце передней дверной стойки с водительской стороны. Схема предохранителей Мазда 6 GJ в салонном пространстве состоит из следующих элементов:
- 1 (P.SEAD D) – регулятор положения передних кресел (30А);
- 2, 4 (P.WINDOW 3, 2) – привод подъема стекол (30/25А);
- 3, 11 (R.OUTLET 3, 1) – розетки (15А);
- 5 (SRS2/ESCL) – блокиратор руля (15А);
- 6 (D.LOCK) – центральный замок (25А);
- 7 (SEAT WARM) – подогревательный комплекс кресел (20А);
- 8 (SUNROOF) – люк на крыше (10А);
- 9 (F.OUTLET) – предохранитель прикуривателя (15А);
- 10 (MIRROR) – корректор положения внешних зеркал (7.5А);
- 12-16 – не задействованы (резерв);
- 17 (M.DEF) – система подогрева внешних зеркал (7.5А);
- 18 (R.SEAD W) – подогревательный комплекс кресел (20А);
- 19 (R.SHADE) – защитная шторка сзади от солнечных лучей (7.5А);
- 20 (AT IND) – индикатор селектора АКПП (7.5А);
- 21 (P.SEAD P) – привод регулировки положения кресел (30А).
Схема блока предохранителей под капотом Mazda 6 3
Для начала определимся, где в подкапотном пространстве находится силовой блок Мазда 6 3 поколения.
Блок установлен со стороны левого крыла. Защитные элементы монтажного блочка под капотом Mazda 6 GJ обеспечивают стабильное функционирование следующего электрического оборудования:
- 1 (ADD FAN GE) – охлаждающий вентилятор радиатора силового агрегата;
- 2 (IG2) – дополнительная защита питания электроцепей;
- 3 (INJECTOR) – ЭБУ ДВС Mazda 6;
- 4 (FAN DE) – охлаждающий вентилятор радиатора силового агрегата (40А);
- 5 (P.WINDOW 1) – стеклоподъемники;
- 6, 35, 49, 51 – не задействован;
- 7 (ADD FAN DE) – охлаждающий вентилятор радиатора силового агрегата (40А);
- 8 (EVVT) – ЭБУ мотора Мазда 6 (20А);
- 9 (DEFOG) – система подогрева стекла сзади (40А);
- 10 (DCDC DE) – дополнительная защита питания электрооборудования (40А);
- 11 (FAN GE) – охлаждающий вентилятор радиатора силового агрегата;
- 12, 14 (EPB L/R) – привод стояночного тормоза с левой/правой стороны (20А);
- 13 (AUDIO) – мультимедийный комплекс (40А);
- 15 (ENG.MAIN) – ЭБУ силового агрегата Мазда 6 (40А);
- 16 (ABS/DSC M) – система от заносов и тормозная антиблокировочная (50А);
- 17 (CABIN.+B) – дополнительная защита питания электрических цепей (50А);
- 18 (WIPER) – дворники и омывающий комплекс переднего стекла (20А);
- 19 (HEATER) – система кондиционирования (40А);
- 20 (DCDC REG) – дополнительная защита питания электрооборудования;
- 21 (ENGINE.IG1) – электронный блок управления ДВС (7.5А);
- 22 (C/U IG1) – дополнительная защита питания электрических цепей;
- 23, 24 (H/L LOW L(R)) – предохранитель ближнего света фар с левой (правой) стороны;
- 25, 26, 27 (ENGINE 3, 2, 1) – ЭБУ силовым агрегатом Mazda 6 GJ;
- 28 (AT) – замок зажигания, управляющая программа коробки передач;
- 29 (H/CLEAN) – омывающий комплекс передней оптики (20А);
- 30 (A/C) – система кондиционирования (7.5А);
- 31 (AT PUMP) – управляющая программа коробки передач;
- 32 (STOP) – стоповые огни, противотуманка сзади (10А);
- 33 (R.WIPER) – омывающий комплекс стекла сзади;
- 34 (H/L HI) – дальний свет оптики спереди (20А);
- 36 (FOG) – противотуманки спереди;
- 37 (ENG.+B) – ЭБУ ДВС (7.5А);
- 38, 44 (AUDIO 2, 1) – мультимедийный комплекс (7.5, 15А);
- 39 (GLOW SIG) – электронный блок управления мотора (5А);
- 40, 41 (METER 2, 1) – приборная панель (7.5, 10А);
- 42 (SRS 1) – подушки безопасности (7.5А);
- 43 (BOSE) – мультимедийный комплекс Bose для соответствующих комплектаций Mazda 6 GJ (25А);
- 45 (ABS/DSC S) – система от заносов и тормозная антиблокировочная;
- 46 (FUEL PUMP) – система зажигания;
- 47 (FUEL WARM) – подогрев топлива (25А);
- 48 (TAIL) – задние габариты, подсветка государственного регистрационного номера;
- 50 (HAZARD) – поворотники, габаритные огни, световое оповещение аварийной остановки, подсветка государственного регистрационного номера (25А);
- 52 (R.OUTLET 2) – розетка;
- 53 (HORN) – сигнал;
- 54 (ROOM) – подсветка салонного пространства.
Большая часть защитных элементов Mazda 6 GJ рассчитана на номинальный ток в пятнадцать и тридцать ампер.
К первым относятся 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 31, 33, 36, 44, 46, 48, 52, 53, 54, а ко вторым – 1, 2, 3, 5, 11, 20, 45.
Правила замены плавких вставок
При отказе в функционировании какого-либо электрооборудования, следует проверить целостность соответствующих предохранителей Мазда 6 3 поколения в салонном и подкапотном пространстве. При выявлении перегоревшей плавкой вставки потребуется выполнить смену. Замена защитного элемента Mazda 6 GJ производится в следующем порядке:
- Ключ в замке зажигания устанавливается в положение «OFF»
- Отключаются все потребители электрической энергии
- Демонтируется защитная крышка монтажного блока
В случае отсутствия под рукой плавкой вставки с требуемым номиналом, можно временно задействовать устройства из других гнезд силового блока. При этом выбирать потребуется защитный элемент с аналогичным номинальным током, учитывая его зону защиты. Чтобы не снять питание с важного электрооборудования автомобиля, лучше воспользоваться предохранителями цепей питания розеток или мультимедийного комплекса.
Запрещено самостоятельно заменять главный предохранитель «MAIN» в подкапотном пространстве Мазда 6.
Указанная процедура опасна, так как плавкая вставка обеспечивает защиту электрической цепи с большой токовой нагрузкой. При ошибочных действиях велика вероятность поражения электрическим током, формирования короткого замыкания или воспламенения Mazda 6 GJ. Для замены рекомендуется обратиться за технической помощью в дилерский центр.
Заключение
При отказе в работе электрооборудования, следует в первую очередь проверить целостность предохранителей Мазда 6 GJ.
Для замены поврежденной плавкой вставки понадобится использовать соответствующий цепи номинальный ток.
Видео
Замена шестеренки в зеркале заднего вида
Вытаскиваем его из фишки, пластиковую белую накладку поддеваем в двух местах где стрелки и убираем ее.
Вид в двери изнутри, засовываем руку в отверстие от динамика, и наш жгут с проводами достаем наверх.
Когда сняли пластиковую накладку, откручиваем три болта на 10 , держащих зеркало. Снимаем зеркало с кузова и уносим в место, где будем производить ремонт
1. Нагреваем зеркало феном, я грел пару минут буквально, может даже минуту. Далее согласно скриншотам поддеваем зеркало со стороны водителя пальцами и упираясь большим пальце посередине, отщелкиваем его с креплений
Далее нам нужно отщелкнуть пластик (просто разведите его в стороны, он легко отходит)
Тянем силуминовое основание на себя, оно отойдет вместе с пластиковой частью и перед нами будут еще 2 винта (крестовые)
Откручиваем болтики (3 штуки) , достаем сердцевину зеркала
Чтобы достать шестерню, снимаем кольцо с пружиной, достаем все оттуда, старую смазку если плохая замените. я добавил туда смазки для противоскрипа колодок, думаю хуже не будет.
САМОЕ ВАЖНОЕ, мы засунули все детальки обратно : новую шестеренку и валы, смазки забили. Теперь нужно перед тем как ставить пружину на место, прикрутить снизу дюралевое основание зеркала и выставить нашу шестеренку в нужное положение — чтобы при установке зеркало встало в открытое положение.
На место пружину ставил, путем надавливания с двух стороны двумя плоскими отвертками на металлическое кольцо
Смотрите чтобы пазы совпали на металлических кольцах.
Обратно собирается все на порядок быстрее, клипсы оставшиеся в металле двери достаем спец лопатками, вставляем их в обшивку, затем обшивку прищелкиваем. Не забудьте жгут с проводами прокинуть, чтобы он не мешал опускаться стеклу.
Электроскладывание зеркал своими руками на Mazda 323
Так как объем работ не маленький (по крайней мере для меня), буду излагать по пунктам:
1. Что необходимо для установки
Внимание! При покупке обязательно проверьте, что съемные крышки вставляются нормально и нигде не отходят. Я лоханулся, и не хочу, чтобы кто нибудь наступил на те же грабли. Но у меня были старые крышки, они подходят 1 в 1. Жалко только, что левую сломал, когда разбирал. Пришлось ставить новую и подклеивать моментом. Правая встала как литая, даже красить не надо.
Фото номера на коробке
Номер на зеркале
Необходимо приобрести кнопку, клеммы (для кнопки) и изоляцию для них, это все я купил в «Микронике» (г. Санкт-Петербург, на всякий случай).
Принцип действия кнопки следующий:
- Цифрами обозначаются контакты
4, 5 - + и – на светодиод на кнопке (можно и без него, не принципиально)
1,2,3 – попарно замыкающиеся контакты
6,7,8 – попарно замыкающиеся контакты
В первом положении кнопки замкнуты- контакты 1,2 и 6,7.
Во втором положении кнопки замкнуты - контакты 1,3 и 6,8.
- Приобрести термоусадку и провода (желательно разного цвета, чтобы потом различать где какой), пластмассовые поводки для привязки проводов. Также мне рекомендовали купить обжимные трубки, но я обошелся без них. Изолента тоже понадобилась.
Необходима также мыльница (в коробку от мыльницы вставлена батарейка, лампочка и 2 провода, при замыкании которых загорается лампочка) или приспособление для прозвонки проводов.
Также необходимы инструменты:
Набор тонких и обычных отверток (крестовых и простых), плоскогубцы с тонкими губами на конце, трещотка с насадкой на 10 (в основном), шило.
2. Для начала необходимо изучить схемы из талмуда:
1 – Электропривод зеркал
2 – Главный блок предохранителей (тот, что в салоне)
Распиновка штекера JB-02
3 – Монтажный блок (JB) (тот, что в салоне)
4 – Соединительные разъемы (x-11 и x-12)
5 - Также раздел «Система регулировки наружных зеркал» и обозначения, применяемые на схемах.
1 – Из схемы видно, что провод «+» идет с замка зажигания через предохранитель Radio 15A дальше через переходник x-11 в левую дверь и x-12 в правую, и имеет розовую с черной полоской окраску провода . Земля идет тоже через переходник x-11 в левую дверь и x-12 в правую и имеет черную окраску, и приходит к земле на кузове около блока предохранителей. Это нужно для тех, у кого есть штатная проводка. Т.к. кнопка расположена в водительской двери, все провода если и сходятся, то там. И в разделе «Система регулировки наружных зеркал» описан разъем - куда все приходит.
2 и 3 – для того, чтобы понять куда подключать «+» от кнопки. Из 3 видим, что с АСС «+» идет через предохранитель Radio 15А на разъем JB02. Смотрим в 2 -где находиться разъем JB02 и какая у него распиновка.
4 – это распиновка разъемов между дверью и кузовом.
3. Подключение и установка зеркал.
РЕКОМЕНДУЮ ОТКЛЮЧИТЬ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ.
Писать как разбираются обшивка двери и снимаются зеркала не буду, т.к. это все описано в талмуде достаточно подробно.
Основной момент по распиновке – TYC зеркала имеют следующую схему:
1,2,3 – идут на корректор зеркала
5,8 – на складывание
У нас наоборот (по крайне мере, у меня)
5,8 – на обогрев и
6,7 – на складывание
Для обогрева не важно где «+», а где «-». Для складывания тоже самое, т.к. полярность у нас будет подаваться с кнопки. Главное, не подключить «+» и «+», а то все сгорит нафиг.
Обращаю ваше внимание на то, что при вытаскивании клемм из разъемов недостаточно только открыть оранжевую защелку, надо ещё тонкой отверткой надавить на защелку, которая непосредственно прижимает клемму (на фото выделено красным кружком).
Я этого не сделал, и, как следствие, выдернул провод без клеммы, а потом попытался вытащить её отверткой и клемма пришла в негодность (пришлось придумывать велосипед). Сколько магазинов я не обошел, таких клемм не было ни в одном. Можно на разборках посмотреть, наверное, там можно найти. Пришлось соединять провода с помощью термоусадки. Также, вообще не было клемм во входной части. Подумал, что если со старых зеркал снять (Ответный разъем) и припаять иглы, то подойдут. Из этого ничего не вышло, т.к. клеммы различаются по размерам. Легче на разборе поискать их.
Разъем на зеркало
Клемма входной части
Клемма ответной части
Попытка сделать клемму входной части
4. Протяжка проводов из дверей в салон
Можно протянуть проводку как сказано в статье про установку обогрева зеркал. У меня в правой и левой двери уже была пара проводов, которая шла в кузов, но я так и не смог найти куда они приходят. Я все равно решил использовать эти провода, но для того чтобы можно было разбирать разъем (а не протягивать на прямую через него провод (в этом случае разъем становиться не разборный), я сделал следующее:
1 - снял резинку с разъема, который между дверью и кузовом и крепится на кузове
2 - аккуратно надавил на защелки и вытащил его из отверстия в кузове (я сломал по 1 на каждой. Так что аккуратней, извиняюсь, фоток нет),
3 - чтобы разъединить на переходнике входную и ответную часть, я нажал на зеленую перемычку сбоку и потянул её на себя до упора, и разъединил разъем
4 – прозвонил провода от разъема на зеркала (провода на складывание) до разъема на кузов, нашел эти провода в ответной части, вытащил клеммы и обрезал их (обращаю ваше внимание на то, что при вытаскивание клемм из разъемов не достаточно только открыть защелку, надо ещё тонкой отверткой надавить на защелку, которая непосредственно прижимает клемму)
5 – взял дополнительные провода, соединил с клеммами, провода просунул в салон до блока предохранителей с запасом на всякий случай, а клеммы вставил в разъем
6 – соединил входную и ответную часть, защелкнул зеленую защелку до упора
7 – взял мыльницу и прозвонил от разъема на зеркала до проводов которые протянуты в салон
8 – надел резинку на разъем и вставил его в кузов.
5. Подготовка кнопки и проводов для неё
Я решил кнопку прикрутить слева от руля, где также кнопки корректора фар, противотуманки, яркость подсветки и заглушка кнопки. Вынимаем эту заглушку и прорезаем квадратное отверстие под кнопку с помощью нагретого на огне шила. После того как вырезали, проходимся надфилем и потом вставляем кнопку. У меня в этой заглушке стоял светодиод с сигналки (у вас его может не быть)
Кнопка, встроенная в заглушку
Кнопка, встроенная в заглушку
Теперь берем провода и делаем 2 тройника (3 провода с клеммами с одной стороны и 1 оголенный с другой) и 2 двойника (2 провода оголенные с одной стороны и 1 провод с клеммой с другой). Можно и одинарный сделать, т.к. к нему будут подключаться зеркала (правое и левое, т.е. 2 провода в один или каждый к своему как у меня). Разница только в удобстве подключения. Выбирать вам. Извиняюсь, сделал только фото тройника.
Подключаем тройник: первый к разъемам кнопки 2,8,5, второй к 7,3,4. Подключаем двойники: первый к 1, второй к 6. В моем случае был ещё и светодиод от сигналки в этой заглушке, а так как я обрезал провод когда доставал заглушку- пришлось купить стандартный переходник с клеммами и присобачить его. Теперь стягиваем поводками и пропихиваем весь этот пучок проводов в отверстие для заглушки, только сразу не защелкивайте заглушку в панели, сначала надо все подсоединить и протестировать.
5. Подключение кнопки
Подключаем провода от зеркал к двойникам (если не помним какой провод на что идет, просто скручиваем и ничем не зажимаем (дабы не прийти к казусу когда одно зеркало складывается, а другое раскладывается). Теперь вспоминаем схемы из талмуда и подключаем к кнопке «+» и «-». Я подключил как на фото. «+» я подключил, вытащив из разъема JB-02 клемму (обращаю ваше внимание на то, что при вытаскивание клемм из разъемов не достаточно только открыть защелку, надо ещё тонкой отверткой надавить на защелку которая непосредственно прижимает клемму) с проводом P/B (розовый с черной полоской) намотал «+» с кнопки и вставил обратно. «-» подключил как на фото.
Теперь подключаем аккумулятор и тестируем. Зеркала будут складываться только при вставленном и повернутом ключе зажигания. Я ещё проверил правильность подключения, выдернув предохранитель Radio 15A - зеркала при этом перестали работать.
Если все работает правильно (2 зеркала одновременно складываются и раскладываются) соединяем все провода с помощью термоусадки, вставляем кнопку в панель, все собираем и становимся обладателями складывающихся ушей))).
Благодарности: Огромное спасибо DiNick и всем кто помог мне разобраться в вопросе в теме "Как поставить складывающиеся зеркала"
Как складывать боковые зеркала заднего вида на Mazda 6?
Некоторые действия могут показаться легкими для выполнения на вашем автомобиле, однако каждый автомобиль отличается, и когда вы покупаете новый, одалживаете его вам или берете напрокат, их не всегда легко выполнить. Вот почему в этом посте мы покажем вам как сложить боковые зеркала заднего вида на Mazda 6. Действительно, когда вы паркуетесь в центральном деловом районе или оставляете машину на некоторое время, лучше сложить их, чтобы избежать каких-либо проблем. Чтобы ответить на этот вопрос, сначала мы подробно рассмотрим различные существующие боковые зеркала, а затем, во второй части, как сложить боковые зеркала заднего вида на Mazda 6, и, наконец, возможные осложнения, с которыми вы можете столкнуться.
Различные версии боковых зеркал на Mazda 6
- Боковые зеркала заднего вида, складываемые вручную и регулируемые вручную.
- Зеркала с ручным и электроприводом складывания
- Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и автоматическим складыванием
Как сложить боковые зеркала заднего вида на Mazda 6?
В этом разделе мы узнаем, почему вы зашли на эту веб-страницу, как сложить боковые зеркала заднего вида Mazda 6? Как мы указали выше, каждая версия зеркала складывается по-разному, ниже вы найдете каждое действие, которое нужно выполнить.
Как складывать боковые зеркала заднего вида с ручным управлением на Mazda 6?
- Складывание боковых зеркал Mazda 6 с ручным управлением: для такого типа зеркала нет ничего проще: вы стоите перед зеркалом и толкаете его внутрь, к задней части автомобиля. Должна быть выемка, которую нужно пройти, приложив достаточно сильную силу.
Как складывать автоматические боковые зеркала заднего вида на Mazda 6?
Наконец, для этого последнего типа зеркал нет ничего проще, ваши боковые зеркала будут складываться и открываться каждый раз, когда вы открываете или закрываете двери Mazda 6. На некоторых автоматических моделях вы все еще можете складывать зеркала вручную, но вам нужно быть очень осторожным, как правило, когда вы складываете их вручную, вам придется открывать их через электрическое отверстие, чтобы сбросить ход зеркал.
Cхема предохранителей Mazda 6: месторасположение и способы замены
Описание предохранителей на автомобиле Mazda 6: расположение, схема, цена
В Мазда 6, независимо от поколения GG, GH, GJ, предустановлены предохранители ножевого типа с плавильным элементом по центру.
Схема расположения реле – прерывателей
| K 1 | Электрический вентилятор системы кондиционирования |
| K 2 | Муфта компрессора |
| K 3 | Зарезервировано |
| K 4 | Реле стартера |
| K 5 | Зарезервировано |
| K 6 | Электронный блок управления двигателем |
| K 7 | Противотуманные фары |
| K 8 | Сигнал |
| K 9 | Обогрев заднего стекла |
| K 10 | Цепь электрического питания |
| K 11 | Топливный насос (бензонасос) |
| K 12 | Зарезервировано |
| K 13 | Зарезервировано |
| K 14 | Омыватель фар |
Схема установки предохранителей Mazda 6
| F (Ф-1) / 30 | Сигнал |
| F (Ф-2) / 60 | Зарезервировано |
| F (Ф-3) / 30 | На омыватель фар |
| F (Ф-4) / 30 | Бензонасос |
| F (Ф-5) / 70 | Система кондиционирования |
| F (Ф-6) / 20 | Генератор |
| F (Ф-7) / 20 | Зарезервировано |
| F (Ф-8) / 30 | Зарезервировано |
| F (Ф-9) / 40 | ЭБУ |
| F (Ф-10) / 30 | Центральный замок |
| F (Ф-11) / 40 | ЭБУ |
| F (Ф-12) / 30 | Штатный прикуриватель |
| F (Ф-13) / 40 | Модуль омывателя фар |
| F (Ф-14) / 40 | Резервация |
| F (Ф-15) / 30 | Ближнего света |
| F (Ф-16) / 20 | Модуль омывателя лобового стекла |
| F (Ф-17) / 20 | Обогрев заднего стекла |
| F (Ф-18) / 20 | Зарезервировано |
| F (Ф-19) / 30 | Система курсовой устойчивости (дополнительно) |
| F (Ф-20) / 25 | Противотуманные фары |
| F (Ф-21) / 25 | Электрический вентилятор системы охлаждения двигателя |
| F (Ф-22) / 25 | Насос гидравлического усилителя |
| F (Ф-23) / 30 | Цепи питания: диагностический разъем, аварийка, стеклоочиститель спереди, на омыватель стекла, центральный замок, на габариты |
| F (Ф-24) / 30 | Фары |
| F (Ф-25) / 30 | Электрическая цепь РТС |
| F (Ф-26) / 30 | Зарезервировано |
| F (Ф-27) / 30 | ABS, система курсовой устойчивости |
| F (Ф-28) / 30 | АБС дополнительно |
| F (Ф-29) / 30 | Электронный блок управления двигателем |
| F (Ф-30) / 30 | Зарезервировано |
| F (Ф-31) / 30 | Замок зажигания, стартер, дополнительная цепь питания |
| F (Ф-32) / 20 | Втягивающее реле стартера |
| F (Ф-33) / 30 | Вспомогательная цепь питания, зажигание |
| F (Ф-34) / 30 | Зарезервировано |
| F (Ф-35) / 30 | Система кондиционирования |
| F (Ф-36) / 30 | Зарезервировано |
Комплект новых оригинальных модулей по цене от 3000 рублей. Качественные аналоги от 2300 – 2500 рублей. Поштучно предохранители от 200 рублей.
Где находятся?
Непосредственно самих блоков предохранителей в автомобиле Мазда 2006 или 2008 года выпуска несколько. И не даром, ведь современные иномарки (даже начиная с 2002 года выпуска) являются буквально «нафаршированными» современными гаджетами и прочими типами оборудования. Поэтому защита всех приборов является приоритетной задачей для блока предохранителей. Элементы защиты омывателя, прикуривателя, ламп передних фар, лампочек задних огней, противотуманных фар или омывателя фар — все это нуждается в надежной защите. Поэтому инженерами компании было принято решение внедрить несколько БП в авто.
Автомобиль Мазда 6
Главный БП располагается в салоне автомобиля, в районе водительского сиденья. Чтобы добраться до него, необходимо открыть водительскую дверь. В районе ног вы сможете увидеть защитную пластиковую накладку, убрав которую вашему вниманию откроется салонный монтажный БП.
Второй БП, в котором также расположены реле, находится в подкапотном пространстве. Если открыть капот и стать к нему лицом, то вы увидите данный БП с правой стороны. В частности, он находится прямо перед водительским сиденьем. Здесь же располагается еще один блок с реле, предназначение которого будет описано далее.
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве и салоне автомобиля.
Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке. Назначение предохранителей, плавких вставок и реле в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке.
Кроме того, предохранители расположены в монтажном блоке в салоне автомобиля в торце панели приборов с левой стороны. Цепи, защищаемые этими предохранителями.
В салоне
Номера предохранителей в монтажном блоке, расположенном в салоне
В моторном отсеке
Номера плавких вставок, предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке
БП с реле под капотом
Еще один БП с реле вы можете найти в моторном отсеке, в том месте, где показано на схеме
Что касается назначения звеньев:
| Номер компонента | Назначение |
| 1 | Основной предохранитель блока. |
| 6 | Это реле предназначено для защиты цепи второго по счету электрического вентилятора охладительной системы. |
| 7 | Устройство защиты цепи сигнала рулевого колеса. |
| 8 | Этот компонент защищает цепь третьего по счету вентилятора охладительной системы. |
| 9 | Устройство, обеспечивающее защиту проводки стартера машины. |
| 10 | Четвертый по счету вентилятор охладительной системы. |
| 11 | Звено динамического прибора низких частот. |
| 12 | Обеспечивает работоспособность механизма, предназначенного для обогрева заднего стекла. |
| 13 | Устройство хранит от перенапряжения лампочки противотуманных фар. |
| 14 | Отвечает за функционирование климат системы, в частности — кондиционера. |
| 15 | Основной элемент этого БП. |
| 16 | Эта деталь обеспечивает защиту ламп передних фар. |
| 17 | Отвечает за работу габаритов машины. |
| 18 | Первый по счету вентилятор охладительной системы. |
| 19 | Устройство, охраняющее механизм омывателя передних фар. Следует отметить, что в автомобилях Мазда 2006 и 2008 года выпусков звено омывателя фар является слабым, поскольку часто выходит из строя. Для омывателя фар следует использовать предохранители оригинального производства, чтобы избежать частого выхода из строя. |
| 20 | Устройство цепи противотуманных фонарей. |
| 21 | Механизм, предназначенный для обеспечения работоспособности вентилятора отопительной системы. |
| 22 | Этот компонент является одним из самых основных . Он отвечает за работу бензинового насоса. В том случае, если он выходит из строя, запуск двигателя будет невозможным. Поэтому, если вы столкнулись с проблемой не работающего мотора, вам необходимо в первую очередь произвести проверку реле бензонасоса. |
Причины выхода из строя предохранителей на Mazda 6
- Несоблюдение регламента проведения технического осмотра,
- Покупка и установка неоригинальных комплектующих
- Непрофессиональный монтаж,
- Механическое повреждение монтажного блока, авария, удар, столкновение,
- Нарушение целостности изоляционного слоя электрической проводки,
- Короткое замыкание в цепи,
- Ослабление контактов клемм,
- Окисление концевиков,
- Образование конденсата, попадание влаги внутрь монтажного блока,
- Брак при изготовлении.
Замена предохранителей на Mazda 6
Подготовительный этап: инструменты не понадобятся, так как нет необходимости что-то отвинчивать.
- Mazda 6 устанавливаем на площадку, блокируем задние колеса противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз;
- Чтобы заменить модули в салоне необходимо открыть переднюю пассажирскую дверь. С правой стороны центрального канала расположен технологический люк;
- Аккуратно открываем его, смотрим на схему расположение модулей. Извлекаем предохранитель по порядковому номеру. Схема расположения указана с тыльной стороны крышки;
- Сверяем показатель силы тока (ампераж) с данными, указанными в руководстве по эксплуатации.
Водителю на заметку. Недопустимо устанавливать предохранители с большей или меньшей силой тока. В обоих случаях это приведет к выходу из строя оборудования, которое закреплено за модулем.
- Если необходимо заменить монтажный блок в салоне целиком, то потребуется отвертка с крестообразным наконечником. Отвинчиваем два винта, отсоединяем контакты от платы, извлекаем ее со штатного места;
- Проводим профилактику, заменяем изношенные элементы новыми, собираем конструкцию в обратной последовательности.
Алгоритм замены реле – коммутаторов в моторном отсеке автомобиля Мазда 6
- Открываем капот, останавливаем двигатель, снимаем силовые клеммы с аккумуляторной батареи;
- В правой части под капотом, ближе к жабо, расположен монтажный блок с силовыми реле;
- Извлекаем неисправный элемент, предварительно сверив расположение по схеме, обозначенной на тыльной стороне пластиковой крышки.
Устанавливаем новые модули, закрываем крышку, проверяем исправность работы агрегатов, запускаем мотор.
Средний срок эксплуатации предохранителей 45 тыс. км.
Рекомендации по обслуживанию монтажного блока
- Периодически проверяйте состояние предохранителей, заменяйте новыми по мере необходимости,
- После длительных поездок по лужам, под дождем проверьте отсутствие влаги, конденсата в монтажном блоке. Просушите плату потоком сжатого воздуха,
- Если механизм внезапно перестал функционировать, не спешите его менять новым. Проверьте состояние модуля, используйте мультиметр для диагностики.
Несмотря на простоту конструкции монтажного блока, диагностические работы проводите в СТО. Непрофессиональное вмешательство в ремонт приводит к нежелательным последствиям.
Читайте также: