Шкода йети как снять задний фонарь
Обновлено: 03.07.2024
Если закрыть глаза, напрячь воображение и представить как твоя машина летит по инерции в борт впереди идущего грузовика.
Руки до бела впились в руль, нога вдавила так, что даже над сиденьем приподнялись, лишь бы только затормозить.
До грузовика метры приближаются быстрее, чем визжащие тормоза смогут что-то сделать с этой чертовой скоростью.
И вдруг. удар, толчок, проламывается лобовое, левую стойку крыши разрывает напополам задний усилитель грузовика.
В лицо ударяет горстью осколков, стойка со скрежетом заминается вовнутрь и. останавливается в 1см от вашего тела.
Представили ? А теперь откройте глаза и представьте себя на месте перчаток.
На мой взгляд, ангелы-хранители тоже ехали в этой машине, т.к. все пассажиры автомобиля отделались только царапинами.
автомобиль они посчитали счастливым, спасшим жизнь и решили не продавать
В таком виде шкода и приехала к нам
Интересно, что справа автомобиль практически цел, только двери чуть выпучило
А слева - вот, когда мы сбросили все пленки, которыми он был укрыт на эвакуаторе
Заломило даже заднюю левую форточку
У задней двери теперь можно рассмотреть невооруженным взглядом всю начинку из замков-стеклоподъёмников-динамиков (забегая вперёд - замок задней двери мы починили)
Потолок внутри поломанный.
Вот так разорвало среднюю стойку и именно в этом месте разрыв металла, слава богу, остановился
Вобщем, жесткое но счастливое торможение
По запчастям йети - это последний автомобиль, который можно бить в дтп, если ты по национальности не чех.
Найти на неё запчасти - это нереальная лотерея
В итоге - целый месяц мы собирали по всем разборкам Москвы, Белоруссии, магазинам новых запчастей и частникам детали
Усилители собрали по крупицам
На что похоже ? Правильно - форточка задняя (усилители крыла заднего левого)
А как же фары, молдинги, элементы салона, заглушки, ручки, резинки, стекла и т.д. и т.п. .
Отвечу, кратко, сжав зубы: "это было не просто".
Что изображено на этой фотке ? Коллаж, фотошоп, волны ?
Это крыша, вид изнутри, когда мы сняли битую обшивку
Снимаем сиденья, осколки везде, и на карпете, и в воздуховодах, и в обшивках - здесь в первую очередь нужен долгий пылесос
Далее разбираем пол, крышу, всю левую часть салона, - для подготовки к проведению восстановительных работ
Вот пучек проводов торчит - он проходил внутри стойки, которую как раз разорвало ударом
Электрику будем после ремонта восстанавливать.
Ну а пока демонтируем аккуратно всю проводку по левому борту
По левому борту побило все салонные элементы
Даже в ногах водителя - разбитый пластик
Ремни безопасности сработавшие - выкручиваем
У потолочного ремня, который в районе багажника находится - погнулась даже посадочная площадка
Скинули с крыши молдинг и рейлинг по правой стороне - а там сварные точки аж повырывало
Первым этапом - вытягиваем мятое полотно крыши и остатки всех усилителей обратно
Для этого - крюком зацепляем левую среднюю стойку автомобиля, зафиксированного на платформе
Потом хватаемся за обрывки левой стойки крыши
И её тоже вырываем со скрипами
Но полотно крыши нам очень мешает все усилители на место вернуть.
Берём вот такое сверлышко. Не ищите его в леруа-мерленах
И высверливаем все сварные точки крыши (сверлышко и предназначено именно для таких целей)
После чего полотно крыши скидываем
Таким же чудо-сверлышком проходимся по всему левому борту шкоды
Далее - болгарочкой оттяпываем наружную замятость левого крыла
И отрываем эту замятость эдаким рулончиком (металл наружный тонкий и мягкий)
Очищаем левый порог от металлолома
И левую переднюю стойку.
Вот левый борт облегчённый
Вид изнутри с мятыми усилителями крыши
Так можно было бы и оставить левую заднюю четверть - но очень сильно замяты и закусаны усилители в районе средней стойки
И форма форточки только на глаз кажется вернувшейся, на самом деле, заднюю левую четверть хорошо повело (поэтому будем заменять её)
Отрезаем левую четверть всю
Далее - убираем болгаркой всю левую стойку крыши
Но на этом не остановимся - отрезаем к чертям всю среднюю стойку
И вот преобразился левый борт - его практически не стало:
Смотрим внимательно на остов кузова.
И понимаем - что хорошей проблемой является закрученная левая передняя стойка:
Заменять нам эту стойку ровным счётом не на что (вспоминаем чешские запчасти)
Поэтому - цепляемся за неё стапельным крюком
И с нелитературными словами вытягиваем и рихтуем кувалдами
Каменный цветок получался в долгих муках
Теперь дело за малым - берём боковину кузова и прикладываем
И дверь накидываем для пущей убедительности и проявления зазоров
Смотрим как ложится боковина по зазорам в разных частях
Вот проём двери левой задней, например, далёк от идеала
Стапеля ему не хватает.
Сверху целое полотно крыши набрасываем
Изнутри набросили усилители заднего левого крыла
Закрепили сварочной точкой
Вот проём передней двери
Вот стойка левая, с которой мы долго работали
Хорошо если дверь будет ещё и закрываться. А это не факт, далеко не факт.
Вроде, не выпирает дверь.
Навешиваем всё остальное - и фонарь, и крышку багажника, и вторую дверь, и крыло
И долго боремся с зазорами
Задней двери петлю навесили и регулируем, чтобы задняя дверь тоже закрывалась приемлемо.
В чём проблема когда работаешь с целым бортом - в том, что в одном месте кузова подтянешь металл, чтобы подогнать его - а в другом месте в это время металл может также потянуться
Когда уже всё дотянули - прихватываем заднюю четверть в районе форточки и финально проверяем все зазоры по левому борту
Навешиваем вообще всё навесное на левый борт - смотрим как это всё закрывается, где торчит
Чтобы два раза не переваривать потом
Когда всё ок, разбираем, фиксируем крокодильчиками положение
Завешиваем брезентом всё, что не должно участвовать в сварке
И аккуратно точечно провариваем весь борт
Места стыка усилителей - промазываем герметиком
Вот так это выглядит в районе средней стойки
Зачищаем швы, готовим кузов к покраске
Капот отрихтован и также готовится
Двери у нас были с разборок - и не фонтан
А вот уже остов у нас загрунтован
Все навесные детали относим на покраску в камеру
Лачим (лаком покрываем)
Мелочовку всю открашиваем (ручки, зеркала и тому подобные крышки)
Сам кузов открашен
Изнутри и снаружи решено весь кузов покрыть антикоррозийным составом
В том числе потолок
Когда высох антикор - клеим виброизоляцию и сплен
Делаем шумку всех полостей кузова
Клеим лобовое стекло и форточку
На мойке всё отмываем, делаем капитальную химчистку
Салон теперь чистый
И вкушаем долгожданный результат
Вобщем, хорошо всё, то хорошо кончается.
А всё лишнее оказывается в куче металлолома
И клипом проиграть можно тоже самое:
Ссылка | Обсудить
Comments
+1
from: pumbars
date: ноя. 6, 2012 12:45 am (UTC)
Ссылка
date: ноя. 6, 2012 12:45 am (UTC)
Ссылка
Дааа, вот это действительно круто! Из такого катыша восстановить.. сурово!
ЗЫ А про белого омериканчега (крайслероподобного, с фото с потолочным креплением ремня) рассказ будет? :)
Замена ламп Шкода Йети
Здравствуйте. Покажем как меняются основные лампочки на Шкода Йети.
Инструменты:
- перчатки
- пассатижи
- набор бит Torx
- плоская отвертка
Артикул:
Замена лампы ближнего/дальнего света Шкода Йети
1. Открываем капот и откручиваем крышку лампы ближнего/дальнего света от руки.
2. Снимаем разъем питания с лампы просто потянув на себя.
3. Теперь нужно потянуть за проволочный фиксатор лампы на себя и немного вверх чтобы разъединить. Фиксатор тугой, нужно приложить немаленькое усилие.
Так же тем у кого большая ладонь будет трудно подобраться к фиксатору. В этом случае можно аккуратно воспользоваться пассатижами.
4. После снятия скобы все просто. От руки легко вынимаем лампочку и устанавливаем новую. Лампочка стает только в одном положении.
Так же нужно проследить чтобы лампочка стала в три паза которые отмечены ниже.
5. Защелкиваем фиксатор, тут тоже нужно применить немалое усилие.
6. Одеваем разъем питания и накручиваем крышку.
Замена ламп в задних фонарях Шкода Йети
1. Открываем багажник и отворачиваем два винта крепления заднего фонаря.
2. Беремся руками за фонарь и сдергиваем его с защелок на себя.
3. Отсоединяем разъем питания ламп. Сжимаем по бокам фиксаторы и стягиваем.
4. Переворачиваем фонарь и откручиваем один винт крепления под Torx. Так же разъединяем три защелки. Все показано ниже на фото.
5. Меняем нужные лампы в блоке. Для демонтажа лампы нажимаем на нее и поворачиваем против часовой стрелки. Для установки вставляем и поворачиваем за часовой стрелкой.
Расположение ламп на фото ниже.
6. После замены нужных ламп сборку производим в обратном порядке.
Видео урок
Замена лампы противотуманной фары Шкода Йети
1. Достаем ключ из замка зажигания и открываем капот.
2. Снимаем резиновую крышку лампы противотуманной фары.
Под крышкой две лампочки, сверху это лампа ходовых огней, снизу противотуманная.
3. Нащупываем разъем лампы пальцами и нажимаем на него вниз. Лампа выскочит из защелок и вы можете достать ее вместе с разъемом.
4. Вынимаем лампу из разъема просто потянув ее на себя.
5. Берем новую лампу и вставляем в разъем.
6. Устанавливаем лампу в посадочное место совмещая выступ на лампе с местом посадки.
Если смотреть снаружи, то выступ на лампе в посадочном месте будет установлен примерно как на фото
7. Для фиксации лампы нажимаем на разъем пальцем. Как услышите характерный щелчок, значит лампа зафиксирована.
Видео урок
Замена лампочки освещения номера Шкода Йети
1. Придерживаем плафон с левой стороны пальцем, а с правой стороны аккуратно подковыриваем плоской отверткой. Больших усилий не нужно, плафон должен выскочить легко.
2. Плоской отверткой выдвигаем лампочку.
3. Вставляем лампочку от руки.
4. Вставляем плафон в посадочное место и защелкиваем.
Видео урок
Установка RCD 330 Plus и камеры заднего вида в Skoda Yeti
Сегодня, в рамках нашего нового проекта VagUP, мы расскажем Вам как установить и активировать головное устройство RCD 330 plus вместе с камерой заднего вида на Skoda Yeti 2014 года.
Подробно всё рассказано и показано в соответствующем видео-ролике, но для полноты картины, мы также расписали процесс установки этого оборудования с фотографиями. Ниже вы найдёте всю, интересующую информацию.
Почему выбрана именно RCD 330 Plus для подключения камеры заднего вида?
В нашем конкретном случае машина была оборудована мультимедийным головным устройством Swing первого поколения, которое не поддерживает нужных нам функций. Мультимедиа Swing в данном исполнении может проигрывать CD, MP3, в некоторых комплектациях поддерживает подключение через USB и AUX, но не имеет возможности установки камеры заднего вида. Эта система ставилась на Skoda Yeti с 2009 по 2014 год.
Для того, чтобы наша модернизация была выполнена качественно и при этом не стоила слишком больших денег, мы решили установить в наш автомобиль головное устройство RCD 330 Plus. Эта "голова" тоже является оригинальной, но ставится на автомобили VAG для китайского рынка. Производит эти устройства Desay SV (китай), оригинальный номер 6RD 035 187 B). Помимо очевидных плюсов этого устройства, таких как цветной дисплей, штатная подсветка и фирменное приветствие, вы также получаете возможность подключения телефона по bluetooth, поддержку звуковых файлов FLAC, а также возможность подключения через Apple Car Play, если у вас iPhone. При этом данное устройство поддерживает управление с помощью мультируля, что тоже является несомненным плюсом в создании комфортной атмосферы внутри автомобиля.
Cуществует несколько разновидностей подобных устройств: RCD 330, RCD 330 Plus и RCD 340 G. (разница между ними приведена в таблице ниже - в таком же порядке):
Вы можете выбрать любое из этих устройств для вашей модернизации, единственное, что нужно учитывать цвет подсветки клавиш и логотип приветствия, потому как будет не очень здорово, если в шкоду установить "голову" с красной подсветкой и логотипом Фольксвагена на приветственном экране.
- В нашей машине стояло головное устройство Swing, поэтому, чтобы установить RCD 330 Plus нам понадобится новая переходная рамка - 5L0 858 069 K 1QB ;
- Само головное устройство RCD 330 Plus (каталожный номер 6RD 035 187 B);
- Камера заднего вида в блоке с кнопкой открывания багажника (китайского производства, так как она стоит 2000 руб., против 15 000 руб. за оригинал);
- В комплекте с камерой нужна проводка, реле задержки сигнала;
- Переходник для подключения проводки неоригинальной камеры в штатный разъём.
Первый этап наших работ: Установка самой камеры и укладка проводки в крышку багажника
Для того, чтобы установить камеру, которая является единым модулем вместе с ручкой открывания багажника, нужно разобрать обшивки крышки багажника и получить доступ к винтам крепления штатной ручки открывания багажника. Обшивка пятой двери на Шкоде Йети состоит из двух частей (нижней и верхней рамки). Чтобы снять нижнюю обшивку, нужно открутить саморез Torx под рукояткой опускания крышки багажника, а затем, аккуратно поддевая её по периметру, отщёлкнуть её на себя (она крепится на металлических скобках - скобки многоразовые). Верхняя рамка снимается почти аналогичным образом: сначала выкручиваются шпильки, которые держат троса поднятия багажной полки (2 шт, справа и слева), а потом отщёлкиваем обшивку - сначала боковые части рамки, а затем верхнюю часть.
Когда обшивки будут сняты, можно заняться проводкой и установкой самой камеры. Так как наша камера является единым целым с кнопкой открывания багажника, то первым делом снимаем кнопку: отсоединяем от неё разъём и откручиваем 2 гайки на 10 мм:
Обязательно проверьте, чтобы новая ручка открывания багажника (с камерой) имела такие же размеры и точки крепления, что и оригинальная ручка (без камеры). Обязательно сделайте это, потому как ручки бывают двух типов (побольше и поменьше):
После того, как вы установите новую ручку, вам предстоит заняться проводкой, которая подключается и прокладывается согласно схеме подключения, описанной выше. Сами провода протягиваются через правую гофру подключения проводки к крышке багажника, так как там больше места (в левой проводов значительно больше).
Необходимо также закрепить реле задержки сигнала на кузове автомобиля. Для крепления этого блока используется двухсторонний скотч 3M или любой другой, но хороший, чтобы он не отклеился в процессе эксплуатации и блок не стал бренчать по кузову. В нашем случае, мы закрепили реле задержки сигнала на плоскости рядом с фонарями подсветки номерного знака.
Второй этап: Укладка проводки по кузову автомобиля и подключение проводов к бортовой сети
Для того, чтобы качественно и аккуратно протянуть проводку по кузову нашего автомобиля, нам нужно определить, где идёт штатная коса проводов. Нас интересуют те провода, что идут от заднего правого фонаря к передней панели (так как мы уже определились, что будем использовать правую гофру багажника). Осуществлять подключение сигнала включения камеры мы будем, согласно схеме подключения - от лампы заднего хода.
- вытащить все вещи из багажника;
- снять сетки (если имеются);
- снять задний ряд сидений (в Йети ничего откручивать не нужно, там сиденья на быстросъёмных фиксаторах);
- снять пол багажника (он крепится двумя саморезами torx со стороны, где стояли задние сиденья - откручиваете их и снимаете пол);
- снять все органайзеры (крепятся к полу большими пластиковыми гайками, которые откручиваются с помощью torx) и запасное колесо;
- снять правую боковую обшивку задней арки (тут расскажу чуть подробнее):
1) Открутить 2 самореза torx, которые крепят заднюю пластиковую панель;
2) Отщёлкнуть обшивку задней стойки крыши - она крепится только на четырёх металлических скобах и снимается на себя;
3) Снять обшивку стойки крыши за задней дверью - у неё есть один болт torx под заглушкой, потом она просто отщёлкивается;
4) Сняв обшивки стоек, мы получили доступ ко всем винтам и саморезам, которые крепят обшивку задней правой колёсной арки. Теперь можно открутить саморезы крепления обшивки задней правой колёсной арки;
5) Далее нужно снять пластиковые пороги по всей длине кузова - они крепятся на защёлках и подробно писать о том, как они отщёлкиваются, большого смысла нет.
- Провод передачи видеосигнала укладывается параллельно штатной косе, и идёт прямиком к новому головному устройству RCD 330 Plus;
- Два провода, которые идут от реле задержки сигнала и подают сигнал на включение камеры, нужно подключить к бортовой сети автомобиля в районе заднего фонаря;
- Чёрный провод (минус) подсоединяем к гайке на кузове;
- Красный провод ( +12 В ) подключаем напрямую к проводу включения лампы заднего хода.
- Снять защитную оплётку с косы проводов, которая подключается к заднему правому фонарю (она снимается очень легко, так как крепится на "липучке");
- В косе проводов нужно найти нужный нам провод включения лампы заднего хода (в нашем случае чёрный провод с синей полосой);
- Потом нужно выбрать удобное место для соединения проводов, снять в этом месте изоляцию со штатного провода (около 5-7 мм) и припаять к нему красный провод включения камеры заднего хода;
- Обязательно нужно заизолировать получившуюся спайку изолентой.
Предварительно подключение должно получиться следующее (изоляцию производим только после проверки работоспособности):
Далее укладываем провод передачи видеосигнала параллельно косе, которая идёт к торпедо. Крепить провод можно как изолентой (лучше ворсистой), так и маленькими пластиковыми стяжками-хомутами.
Когда провод передачи видеосигнала окажется внутри торпедо, непосредственно в нише, куда устанавливается головное устройство, нужно будет подключить его к питанию ACC (красный короткий проводок) и нашему новому головному устройству.
В качестве "ACC+" мы выбрали незадействованный провод в косе, которая шла к блоку предохранителей. С помощью тестера можно определить провод, на котором появляется подача (+12 вольт) именно при включении зажигания. Соответственно, к этому проводу был припаян провод ACC+. При этом не забываем, что все провода, нужно уложить аккуратно и закрепить к штатным проводам, которые закреплены под торпедо. Для крепления лучше использовать оригинальную ворсистую изоленту или платиковые стяжки-хомты (главное, чтобы провода не болтались и не могли перетереться, вызвав тем самым короткое замыкание).
Третий этап: Замена головного устройства Swing на RCD 330 Plus
Для того, чтобы открутить винты крепления штатной "головы" (в случае с устройством Swing), нужно сначала отщёлкнуть декоративную рамку центральной панели, а затем лицевую рамку самого устройства Swing. Для того, чтобы снять облицовки аккуратно и не повредить их, мы пользуемся специальными пластиковыми съёмниками-лопатками.
Сняв декоративную облицовку с устройства Swing, мы получили доступ к четырём винтам Torx, которые крепят головное устройство. Их нужно полностью выкрутить, а затем можно вытащить мультимедийное устройство на себя. К "голове" подключены два разъёма, которые нужно отсоединить. Разъём подключения антенны (поменьше) снимается просто на себя. Основной разъём подключения имеет фиксирующий рычаг, который нужно поднять "наверх" и только потом можно снять разъём. При этом, чтобы поднять этот рычаг нужно сначала отжать на нём язычок-фиксатор.
Сняв головное устройство Swing и проведя все работы по подключению и прокладке проводов (первый и второй этапы нашей статьи), можно приступать к инсталляции нового RCD 330 Plus. После физической установки нового мультимедийного устройства, нужно будет активировать на нём работу камеры.
Для подключения кабеля передачи видеосигнала необходимо воспользоваться переходником, который идет в комплекте с RCD. Этот переходник необходимо вставить в основной чёрный разъём (тот, что с рычагом фиксации). После этого нужно последовательно подключить кабель передачи видеосигнала к переходнику, который мы установили в штатный разъём, подключить штатный разъём к новому устройству RCD 330 Plus и подключить нему же антенну.
Сборка осуществляется в обратном порядке.
Чтобы активировать работу камеры, нужно включить зажигание, подключить Васю-диагноста и перейти в 56 блок, далее -> Длинное кодирование -> 3 байт -> ставим галочку напротив 6 бита. Применяем изменения, выключаем Васю, нажимаем на RCD 330 Plus кнопку включения и держим секунд 15 - 20, пока устройство не перезагрузится.
Теперь можно включить зажигание, заднюю скорость и увидеть заветное изображение:
Как вы можете видеть, работа, которую мы описали выше, можно провести самостоятельно, так как она не требует особого специнструмента, а только усидчивости, внимательности, аккуратности и вашего желания.
В результате, теперь парковаться на достаточно высоком Skoda Yeti стало значительно удобнее, так как чётко видно запас до заднего препятствия. Если вы обратите внимание, то увидите внизу изображения камеры белую полоску - это задний бампер, который служит отличным ориентиром при маневрировании.
Надеюсь этот материал будет полезным и сподвигнет вас на дооснащение вашего автомобиля новыми и очень полезными гаджетами.
Шкода йети как снять задний фонарь
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
Толковый словарь
Skoda Yeti была продемонстрирована на автосалоне в Женеве в 2009 году. Взглянув на Yeti, в первую очередь обращаешь свое внимание на массивный бампер и решётку радиатора, окружённую четырьмя фарами. В профиль машина, как бы обведена своеобразной линией приподнятой крыши, четкими контурами центральной и задней стоек кузова. Оригинальная и очень миролюбивая внешность автомобиля скрывает под собой технически продвинутые агрегаты и узлы. Интерьер 5-местного Yeti выверен до мелочей, что делает его практичным и рациональным. В салоне просторно, высокая посадка добавляет пассажирам пространства и лучшего обзора. Сдержанность дизайна интерьера в целом подчеркивается внешним видом приборной панели, сделанной из качественного пластика. В автомобиле большое количество емкостей для хранения вещей. Плотные сиденья с достаточно развитой боковой поддержкой и регулятором поясничного подпора обеспечивают водителю и пассажирам удобство и комфорт в долгих поездках. Задний ряд сидений сделан по системе VarioFlex, которая позволяет выполнять трансформацию каждого из трёх сидений по отдельности. Благодаря этой системе есть возможность изменять внутреннее пространство автомобиля практически без ограничений, при необходимости увеличивая погрузочный объем до 1760 литров. Линей двигателей состоит из трех бензиновых и двух дизельных силовых агрегата: 1.2 л TSI (105 л.с), 1.4 л TSI (122 л.с), 1.8 л TSI (152 л.с, 160 л.с), 1.6 TDI (105 л.с) и 2.0 л TDI (в зависимости от настроек - 110 л.с, 140 л.с, 170 л.с). Двигатели могут агрегатироваться с механической 6-ступенчатой коробкой передач или с роботизированной 6-, 7-ступенчатой коробкой DSG. Существуют передне- и полноприводные (4MOTION) версии трансмиссий. Для подключения задней оси используется муфта Haldex IV поколения. Полностью электронное управление (сигналы в блок управления муфтой поступают из блока управления двигателем, блока управления ABS, а также от некоторых датчиков систем активной безопасности) муфты обеспечивает мгновенное подключение заднего моста. Как результат, для начала работы за- дних колес пробуксовка передних колес не нужна. На краш-тестах проводимых EuroNCAP автомобиль заработал высшую оценку - 5 звезд. Yeti оснащен самыми современными системами активной и пассивной безопасности. Так, например, в зависимости от комплектации, фары головного освещения могут быть биксеноновыми с поворотными модулями. Также автомобиль может быть оснащен системами ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS и ASR. Чтобы снизить вероятность удара сзади, при экстренном торможении активируется функция мигания стоп-сигналов. Пассивную безопасность обеспечивают до девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях, специальное крепление двигателя и педалей. Skoda Yeti является многоцелевым автомобилем компакт-класса, он приятный во всех отношениях и полезный в бытовых поездках, радует высоким уровнем качества сборки, экономичными двигателями и по-немецки добротными материалами отделки салона.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Skoda Yeti, выпускаемых с 2009 года.
| Skoda Yeti | ||
| 1.2 TSI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1197 cм3 | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 8.5/4.7 л/100 км |
| 1.4 TSI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1390 cм3 | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 8.8/5.3 л/100 км |
| 1.8 TSI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1798 cм3 | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.1/5.4 л/100 км |
| 1.6 TDI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1598 cм3 | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.1/4.0 л/100 км |
| 2.0 TDI Годы выпуска: с 2009 по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1968 cм3 | Дверей: 5 КП: мех./авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.2/4.8 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Как снять передний и задний бампер Skoda Yeti
Бампер состоит из двух частей, которые соединены зажимами, снимаются они одновременно. В зависимости от года выпуска и варианта модели места крепления могут незначительно отличатся.
-под капотом выкручиваем два винта и вытаскиваем четыре пистона (закручены сверху вниз), которые крепят решетку радиатора.
-выкручиваем винты и вытаскиваем пистоны по периметру в нижней части (вставлены и закручены снизу вверх).
-выкручиваем колеса в левую или правую сторону, в зависимости от того, какую сторону будете разбирать первой.
-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки.
-отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем в крыльях по два винта с каждой стороны (закручены сверху вниз), которые крепят углы к крыльям.
-выкручиваем по одному винту с каждой стороны в боковых декоративных решетках нижней части бампера.
-с помощником стаскиваем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
-снимаем разъем с противотуманных фар.
- если есть омыватели фар, отсоединяем шланг и затыкаем его пробкой, чтобы из бачка не вытекала жидкость.
В зависимости от года выпуска и варианта модели места крепления могут незначительно отличатся.
-открываем крышку багажника и выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят задние фонари.
-снимаем задние фонари движением на себя (противоположные стороны фонарей держатся на защелках).
-под задними фонарями снимаем накладки (держатся на защелках).
-под накладками выкручиваем гайки.
Как снять задние сиденья шкода йети
Все расстояния примерные, плюс-минус пара сантиметров. Провести в таком положении ночь вполне возможно, хоть и не особо удобно. Можно было бы попробовать сложить переднее сиденье, чтобы вместе с задними получить какую-то площадку. Однако это невозможно — переднее сиденье наклоняется вперёд только до определённого предела: Теперь попробуем организовать skoda yeti задние сиденья с использованием багажника.
Для высвобождения места отодвигаем переднее сиденье максимально вперёд: Складываем задний ряд сидений. Для большего удобства снимаем полку багажника: Например отодвинуться в самое заднее положение нужно с усилеем так как кресло впритирку двигается вдоль пластика багажникав самом заднем skoda yeti задние сиденья до максимума наклонить спинку не получается — упирается в пластик.
Возможно это можно решить феном и приданием пластику нужной формы.
Буду пробовать. Но в любом случае посадка уже намного.
А если убрать серединку дивана и сдвинуть кресла типа четырехместный вариант то вообще как царь и никаких проблем с пластиком! Еще хочу посоветовать хороший способ может и немного варварский чуть улучшить посадку на заднем кресле даже при родном поролоне: Тогда при посадке подушка будет проваливаться глубже и не будет такого явного ощущения skoda yeti задние сиденья.
Ну и пара картинок для наглядности: Это как срезать горб Вот эти восемь болтов по углам и соединяют каркас и салазки Откручиваем и смещаем все.
Наживляем задние болты и помечаем, где сверлить новые отверстия Skoda yeti задние сиденья прикручиваем и получаем вот такое смещение назад До После!
Ноги я не двигал. Конечно раньше каркас держался на 8 болтах, а теперь на 4х.
Как снять задние сиденья шкода йети
Skoda yeti задние сиденья всех Йети двигаются только крайние сиденья, среднее не сдвигается! Benos Во всех Йети двигаются только крайние сиденья, среднее не сдвигается!
Очень не продуманно кстати: Машинка 10 года выпуска и только этим летом столкнулся с проблемой поднятия снятия заднего правого сиденья.
Левое заднее поднималось без проблем. Короче методом сравнения по аналогии с левым сиденьем определил, что правая сидуха немного продвинута вперёд.
Как сложить сиденья в шкоде йети
Kotman А вы так часто двигаете что ли? Никогда не задумывался о том, что что-то двигается или.
Просто удобно skoda yeti задние сиденья езжу изо дня в день. Значит вся сила у вас не в векторе, а в заднице.
Двигал сегодня сиденья руками, проблем нет Odd Читал что некоторые жалуются на точто в Йети багажник маленький А тут у многих задние сиденья к полу приржавели: Естественно, летом частенько вообще без задних сидушек ,места до дури: Ivolga
Снять фару шкода йети
Как поменять лампы, отрегулировать зазоры и снять переднюю фару.Skoda Octavia III.
Как снять задний бампер на Шкода Йети Skoda Yeti
Как снять передний бампер.Skoda Octavia III.
Замена лампочки противотуманной фары Шкода Йети Skoda Yeti
Как снять передний бампер. Шкода Йети.
Решетка радиатора для Yeti 2014-.
Сетка на решетку радиатора для Skoda Yeti (Шкода Йети) 2014 г.в. (Комплектация Outdoor)
Skoda Yeti, Лобовой удар.
Данная проблема у Йетиков не редкость. Она происходит от европейских норм по безопасности пешеходов и улучшения показателей краш-тестов.
Кронштейны крепления фар ломаются довольно часто, при чем хозяева об этом и не догадываются т.к. внешних симптомов практически никаких, а чаще замечают это те, кто постоянно перед поездками протирает световые приборы.
Причин несколько – это попытки вытолкать застрявшую машину упираясь в фару (просто садисты), мелкие столкновения бампером или въезд в сугроб (просто невнимательные), ну и самый интересный – поломка кронштейна в районе радиатора после езды по пересечённой местности с активными встряхиваниями (ну это как-раз наш случай внедорожно-путешественных приключений).
VAG знает данную проблему и для её решения выпускает ремкомплекты, для которых на фаре уже имеются посадочные позиции под шурупы. Вот их номера:
Их цена минимальна и даже не сопоставима с ценой полной замены фары у официального дилера.
В некоторых случаях (для передних креплений) замена возможна даже без снятия целиком бампера, достаточно снять решетку радиатора, но, по отзывам, со снятым бампером работать гораздо удобнее.
Не забудьте к кронштейну заказать необходимые по размеру шурупы, и обязательно проверяйтесь у окулиста)))
Регулятор давления топлива, ТНВД
Выключатель педали сцепления, выключатель педали тормоза
Насос системы охлаждения, электромагнитный клапан ограни-
чителя давления наддува, переключающий клапан радиатора,
топливный насос высокого давления
Адсорбер, клапан рециркуляции отработавших газов, вентиля-
тор радиатора
Блок управления бортовой сети, левая фара, левый задний фо-
нарь
Система предварительного накаливания
Обогрев ветрового стекла
Питание для блока предохранителей в салоне
Для предотвращения излишней нагрузки на аккумуляторную батарею при пуске двигателя, элек-
трические потребители данной клеммы автоматически отключаются.
Для замены ламп необходим определённый навык. Поэтому при неуве-
ренности рекомендуем производить замену ламп накаливания на сервис-
ном предприятии или обращаться к квалифицированным специалистам.
Перед заменой ламп накаливания выключить зажигание и все источники
света.
Неисправные лампы накаливания можно заменять лампами аналогично-
го исполнения. Маркировка находится на цоколе или на колбе лампы.
Контейнер с запасными лампами накаливания расположен под покрытием
пола багажного отсека.
После замены лампы дальнего, ближнего света или лампы в противоту-
манной фаре рекомендуем проверить регулировку фар на сервисном
предприятии.
При выходе из строя ксеноновой газоразрядной лампы или светодиода не-
обходимо обратиться на сервисное предприятие.
Перед любыми работами в моторном отсеке необходимо прочитать и
соблюдать предупреждающие указания
Если дорога перед автомобилем освещена недостаточно или автомо-
биль не виден или плохо виден другим участникам движения, это мо-
жет привести к аварии.
Лампы накаливания H7 и H4 находятся под давлением и при замене
могут лопнуть — опасность травмирования! Перед заменой этих ламп
мы рекомендуем надеть перчатки и защитные очки.
Не проводите никаких работ с ксеноновыми газоразрядными лампа-
ми — это опасно для жизни!
Не берите лампу за стеклянную колбу голыми пальцами (даже незначи-
тельные загрязнения сокращают срок службы лампы накаливания). Ис-
пользуйте чистую тряпку, салфетку и т. п.
В этом руководстве по эксплуатации описывается только замена ламп,
которые можно заменить самостоятельно и без осложнений. Для замены
других ламп следует обратиться на сервисное предприятие.
Шкода йети как снять задний фонарь
Данная проблема у Йетиков не редкость. Она происходит от европейских норм по безопасности пешеходов и улучшения показателей краш-тестов.
Кронштейны крепления фар ломаются довольно часто, при чем хозяева об этом и не догадываются т.к. внешних симптомов практически никаких, а чаще замечают это те, кто постоянно перед поездками протирает световые приборы.
Причин несколько – это попытки вытолкать застрявшую машину упираясь в фару (просто садисты), мелкие столкновения бампером или въезд в сугроб (просто невнимательные), ну и самый интересный – поломка кронштейна в районе радиатора после езды по пересечённой местности с активными встряхиваниями (ну это как-раз наш случай внедорожно-путешественных приключений).
VAG знает данную проблему и для её решения выпускает ремкомплекты, для которых на фаре уже имеются посадочные позиции под шурупы. Вот их номера:
Их цена минимальна и даже не сопоставима с ценой полной замены фары у официального дилера.
В некоторых случаях (для передних креплений) замена возможна даже без снятия целиком бампера, достаточно снять решетку радиатора, но, по отзывам, со снятым бампером работать гораздо удобнее.
Не забудьте к кронштейну заказать необходимые по размеру шурупы, и обязательно проверяйтесь у окулиста)))
Снятие переднего бампера Skoda Yeti дорестайл.
Как поменять лампы, отрегулировать зазоры и снять переднюю фару.Skoda Octavia III.
Как снять задний бампер на Шкода Йети Skoda Yeti
Как снять передний бампер.Skoda Octavia III.
Замена лампочки противотуманной фары Шкода Йети Skoda Yeti
Как снять передний бампер. Шкода Йети.
Решетка радиатора для Yeti 2014-.
Сетка на решетку радиатора для Skoda Yeti (Шкода Йети) 2014 г.в. (Комплектация Outdoor)
Skoda Yeti, Лобовой удар.
alexandero Skoda Yeti снятие фары — поиск по DRIVE2
Замена лампы ближнего света — Skoda Yeti , 1.8 л., 2014 года на.
Добрый вечер! Не проехала машина 25 тыс. км как лампа в левой фаре поменяла цвет на синий и стала моргать. Решил заменить, открыл инструкцию — там " нажмите вниз и тяните на себя". Так и сделал, не получилось. Крутил, вертел, дергал — снял .
Снятие переднего бампера и установка рем.комплекта фары .
Skoda Yeti 1,2 МКПП (ЭкОнОмнЫй) › Бортжурнал › Снятие переднего бампера и установка рем.комплекта фары .
ну то есть понятно что в реверсивных есть рычажок чтобы менять направление закручивания не снимая ключ, только не понятно где такое может пригодиться.
Снимаем стекло головной фары , легко, без мучений. — Skoda .
Отзыв владельца Skoda Yeti — своими руками. Всем привет…
Так случилось, что возникла необходимость снять поликарбонатовое стекло фары моему знакомому… Фара пострадала в ДТП и пока хозяин готовился к ремонту, через расколотый корпус внутрь попала пыль и грязь.
Замена фары , ну и еще доставил кое-что… — Skoda Yeti .
Зима дала о себе знать! Подарила "подарок" в виде новой фары 🙂 После снятия бампера довольно сильно удивило отсутствие усилителя переднего бампера (или ударопоглощающее устройство) 5L0 807 248 (пенопластовая деталька).
Ремонт крепления фар Skoda Yeti 5L7. — Сообщество.
Данная проблема у Йетиков не редкость. Она происходит от европейских норм по безопасности пешеходов и улучшения показателей краш-тестов. Кронштейны крепления фар ломаются довольно часто.
Установка штатного адаптивного ксенона. Часть 3. Проводка.
Отзыв владельца Skoda Yeti — просто так. Всем здрасьте. Все нижеизложенное является выдумкой автора и никого не призывает к покупке тех или иных запчастей и какому-либо действию.
Skoda Yeti 1,8. Не взаимка › Бортжурнал › Установка штатного адаптивного ксенона.
Снимаем шоры с противотуманных фар , или как улучшить.
Skoda Yeti 1.4L Turbo › Бортжурнал › Снимаем шоры с противотуманных фар , или как улучшить освещение ПТФ Yeti FL.
ПТФ на YETI FL сделаны с мерзкими "шорами", которые окружают лампу и проводят свет только в боковую прорезь, сжирая весь пучек и нагревая саму лампу.
Снятие заднего фонаря на йети
Всем привет! Недавно заметил что у меня стала загораться ошибка на приборке неисправной лампы, вышел из машины, не горит левый верхний габарит, решил снять фару и посмотреть в чем дело, лампочка в порядке.
Замена корректора фары Шкода Йети — Skoda Yeti , 1.8 л., 2011.
Давно мечтал добраться до замены корректора фары головного света и наконец после того как появились свободные дни решили с Almas25 заменить старый корректор, который по отзывам долго не живет.
Восстановление креплений (правой) фары + шкурка или.
Отзыв владельца Skoda Yeti — своими руками. Как я писал в прошлой теме — поцарапалась сильно фара .
Как я писал в прошлой теме — поцарапалась сильно фара . В один прекрасный момент, осматривая очередной раз повреждения, заметил что фара немного качается, глянул.
Замена лампы ближнего света — Skoda Yeti , 1.8 л., 2015 года на.
Отзыв владельца Skoda Yeti — своими руками.
На рестайлинге стоят лампы H7 и алгоритм снятия /установки немного другой.
Замена в левой фаре : 1. Снимаем крышку блока предохранителей под капотом, чтобы хоть немного увеличить пространство для маневров.
Прочитав запись в БЖ YanaPro и выяснив, что крепления фар на наших авто достаточно просто восстанавливаются — было принято решение отремонтировать фару своему Етьке… Итак, заказано и получено крепление — 5L0 998 226 A Прочитав здесь — На прием к окулисту.
Skoda Yeti 1.8 TSI, Голубчик › Бортжурнал › Омыватель фар на.
Отзыв владельца Skoda Yeti — электроника. Всем привет… Потихоньку заканчиваю ранее запланированные работы и как сейчас модно говорить"проекты"
Реле омывателя фар №645… На пучок красного провода внимание не обращать… Временно торчит и к делу не относится…
Установка штатного адаптивного ксенона. Часть 4. Установка фар .
Skoda Yeti 1,8. Не взаимка › Бортжурнал › Установка штатного адаптивного ксенона. Часть 4. Установка фар .
1 — Снятие бампера. Занятие очень пугающее для многих, но с правильным инструментом и данным опусом сея процедура займет у вас буквально 20 минут.
Замена крепления на фарах — Skoda Yeti , 1.8 л., 2012 года на.
Если даже легонько ткнуться передним бампером, то сразу ломаются крепления на передних фарах . Менять фару целиком? Это не про нас! Покупаем крепления: 5L0 998 225 Элемент крепления Фары нижн. 5L0 998 225 A Опорный элемент Фары слева внутри для: лев.
Делаем ксенон адаптивным. Акт первый — Skoda Yeti , 1.2 л., 2010.
Отзыв владельца Skoda Yeti — тюнинг.
Skoda Yeti Индивидуальный Стайл › Бортжурнал › Делаем ксенон адаптивным. Акт первый.
Во-первых, после снятия фар были удалены ранее приспособленные лампы D2S и далеко не оригинальные блоки розжига.
Skoda Yeti замена лампы H4 ближнего / дальнего света
Снятая скоба. Ну, теперь все просто — аккуратно вытаскиваем лампочку (она теперь просто болтается, ничто ее не держит), вставляем на
Цена вопроса 600р в exist Время — полчаса на 2 фары с фотографированием процесса. 4 года Метки: yeti , skoda , h4, замена лампы.
ТО-4 самостоятельно, ч.3 замена крепления левой фары — Skoda .
Отзыв владельца Skoda Yeti — своими руками. Как уже писалось в ТО-4 части 2 Часть 2 было обнаружено сломанное крепление фары , ни я, ни
Да этого был прикуплен ремкомплект ВАГа крепление 5L0998225A винты N10701201 Пока заливалось масло в КПП снял бампер: Вот и.
Самостоятельная установка противотуманок — Skoda Yeti .
Здравствуйте всем! В Новогодние выходные в противотуманные фары установил лампы, вместо декора. Брал машину из наличия, к сожалению ПТФ на ней не было. Мысля была "замутить" это дела даааавно, но воплотилась только в этом году. Ну вот…
Снятие переднего бампера — Skoda Yeti , 1.4 л., 2013 года на.
Отзыв владельца Skoda Yeti — стайлинг.
Изменения коснутся всех частей лица, Самой необычной доработке подвергнутся фары .
Skoda Yeti 2013, двигатель бензиновый 1.4 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг.
Читайте также: