Шкода рапид комплектация стайл что входит

Обновлено: 05.07.2024

Шкода Рапид «Стайл» 2019 — комплектация, цены, конкуренты

Шкода Рапид 2019 года выпуска (2020 модельного года) предлагается покупателям в четырёх базовых вариантах исполнения: «Active» (+ «Hockey Edition Active»), «Ambition» (+ «Black Edition Ambition» или «Hockey Edition Ambition»), «Style» (+ «Black Edition Style») и «Monte Carlo» за 797 000 — 1 157 000 рублей. В этой статье мы перечислим, какие опции входят в комплектацию «Стайл» (и дополнительный дизайн-пакет «Блэк Эдишн Стайл»), расскажем, чем она отличается от предыдущей «Амбишн» и следующей «Монте Карло» версий, а также сравним её с ближайшими конкурентами.

Комплектация Шкода Рапид «Стайл»

Что входит в комплектацию Skoda Rapid «Style»:

Экстерьер

• Передние противотуманные фары с функцией освещения поворотов;
• Задние светодиодные фонари;
• Галогеновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями;
• LED-подсветка заднего номерного знака;
• Наружные зеркала в цвет кузова;
• Бамперы в цвет кузова;
• Хромированная вставка в переднем бампере;
• Теплозащитное остекление;
• Подвеска для плохих дорог, антигравийная защита кузова;
• Хромированная решетка радиатора;
• 15-дюймовые легкосплавные диски Matone, шины 195/55/R15, колёсные болты-секретки,
• Полноразмерное стальное запасное колесо.

Интерьер

• Тканевая обивка сидений;
• Тканевые коврики спереди и сзади;
• Хромированные ручки дверей внутри;
• Хромированные детали интерьера (хром-пакет), воздуховоды с хромированной рамкой;
• Воздуховоды с хромированным регулятором;
• 2 лампы для чтения спереди + 1 лампа для чтения сзади;
• Фоновая светодиодная подсветка салона;
• Косметическое зеркало справа;
• Манжета рычага КПП из искусственной кожи.

Безопасность

• Дисковые тормоза сзади (кроме 1,6 / 90 л.с.);
• Боковые подушки безопасности спереди;
• Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
• Электронная система курсовой устойчивости (ESC);
• Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя;
• Крепление для детского кресла сзади;
• Подголовники спереди, с регулировкой по высоте;
• 3 подголовника сзади;
• Система «Эра-Глонасс»;
• Двухтональный звуковой сигнал;
• Иммобилайзер;
• Набор автомобилиста.

Комфорт

• Электроусилитель руля (с регулировкой в зависимости от скорости — только для АКП и DSG);
• Радио Swing (MP3, USB, SD-слот, Apple Chip, Bluetooth, Smart Link), 6 динамиков;
• Климат-контроль Climatronic, охлаждаемый перчаточный ящик;
• Круиз-контроль;
• Ассистент подъема в гору;
• Передние и задние электростеклоподъемники;
• Наружные электрозеркала с обогревом;
• Передние сиденья с подогревом;
• Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла;
• Рулевая колонка с ручной регулировкой вылета и наклона;
• Ручная регулировка высоты сиденья водителя;
• 3-спицевое кожаное рулевое колесо с управлением радио и телефоном;
• Кожаный рычаг стояночного тормоза, рычаг КПП со вставкой из кожи;
• Передний центральный подлокотник;
• Центральный замок (2 складных ключа с дистанционным управлением);
• Бортовой компьютер MFA;
• Многофункциональный дисплей Maxi Dot;
• Внутрисалонное зеркало заднего вида с автозатемнением;
• Заднее сиденье неделимое, спинка делимая складная;
• Сетка-карман в боковых частях спинок передних сидений;
• Вещевые отделения в задних дверях;
• Подстаканник в центральной консоли;
• 12V розетка в багажнике;
• Подсветка перчаточного ящика;
• Очечник;
• Карман в задней части спинок передних сидений;
• Пластиковые фиксаторы для крепления груза в багажном отделении;
• Вещевые отделения и крючки для сумок в багажнике;
• Датчик внешней температуры;
• Датчик уровня омывающей жидкости;
• Зонт под сиденьем переднего пассажира;
• Скребок для льда.

Чем «Стайл» отличается от «Блэк Эдишн Стайл»

Комплектация «Style» может быть расширена установкой дополнительного дизайн-пакета «Black Edition». Что в него входит:

• Спортивные сиденья;
• Чёрная крыша;
• Чёрные боковые зеркала;
• Чёрный спойлер крышки багажника;
• Чёрная рамка решетки радиатора;
• 16-дюймовые чёрные легкосплавные диски Clubber;
• Уменьшенное запасное колесо;
• Накладки на пороги;
• Декор Piano Black.

Пакет «Блэк Эдишн» с установкой спортивных сидений стоит 26 200 рублей, а без них — 21 400 рублей.

Чем «Стайл» отличается от «Амбишн»

Что входит в комплектацию «Style», но отсутствует в «Ambition»:

• Боковые подушки безопасности спереди;
• 15-дюймовые легкосплавные диски Matone, колёсные болты-секретки;
• Хромированная вставка в переднем бампере;
• Функция освещения поворотов для передних противотуманных фар;
• Задние светодиодные фонари;
• Климат-контроль Climatronic, охлаждаемый перчаточный ящик;
• 3-спицевое кожаное рулевое колесо с управлением радио и телефоном;
• Передний центральный подлокотник;
• Внутрисалонное зеркало заднего вида с автозатемнением;
• Фоновая светодиодная подсветка салона;
• Хромированные детали интерьера (хром-пакет), воздуховоды с хромированной рамкой;
• Кожаный рычаг стояночного тормоза, рычаг КПП со вставкой из кожи;
• Тканевые коврики спереди и сзади;
• Многофункциональный дисплей Maxi Dot;
• Зонт под сиденьем переднего пассажира.

Комплектация «Стайл» стоит на 80 000 — 90 000 рублей дороже, чем «Амбишн», в зависимости от модификации.

Чем «Стайл» отличается от «Монте Карло»

Что не входит в комплектацию «Style», но есть в «Monte Carlo»:

• 16-дюймовые легкосплавные диски Clubber антрацитовые (а не 15-дюймовые);
• Задние датчики парковки;
• Биксеноновые фары (а не галогеновые);
• Спортивные сиденья с эксклюзивной обивкой;
• Интегрированные подголовники спереди;
• Электромеханический усилитель руля для МКПП (а не ЭУР);
• Наружные зеркала чёрные (а не в цвет кузова);
• Спойлер крышки багажника;
• Тонировка задних стекол;
• Рамка решетки радиатора черного цвета;
• Накладки на пороги Monte Carlo;
• Накладки на нижние части порогов;
• Накладка на передний бампер;
• Накладка на задний бампер (диффузор);
• Специальный дизайн комбинации приборов;
• Специальные декоративные вставки в салоне;
• Логотип Monte Carlo на средней стойке;
• Алюминиевые накладки на педали.

Что входит в комплектацию «Style», но отсутствует в «Monte Carlo»:

• Климат-контроль (а не кондиционер);
• Внутрисалонное зеркало заднего вида с автозатемнением (а не с механизмом экранирования);
• Зонт под сиденьем переднего пассажира.

Комплектация «Монте Карло» стоит на 11 000 — 21 000 рублей дороже, чем «Стайл», в зависимости от модификации.

Цены на Skoda Rapid «Ambition» / «Style» / «Monte Carlo»:

• 1,6 (90 л.с.) 5МТ — 905 000 / 995 000 / 1 006 000 рублей;
• 1,6 (110 л.с.) 5МТ — 969 000 / 1 054 000 / 1 070 000 рублей;
• 1,6 (110 л.с.) 6АТ — 1 010 000 / 1 095 000 / 1 111 000 рублей;
• 1,4 (125 л.с.) 7DSG — 1 056 000 / 1 136 000 / 1 157 000 рублей.

Конкуренты

Далее перечислим ближайших конкурентов Skoda Rapid «Style» 1,6 (110 л.с.) 6АТ за 1 095 000 рублей.

Лада Веста «Эксклюзив» 1,8 (122 л.с.) 5АМТ — 881 400 рублей

Чем Lada Vesta «Exclusive» отличается от Skoda Rapid «Style» — сравнение комплектаций.

• Дешевле на 213 600 рублей;
• Двигатель мощнее (на 12 л.с.);
• 16-дюймовые легкосплавные диски (а не 15-дюймовые);
• Навигационная система;
• Камера заднего вида;
• Обогрев ветрового стекла;
• Подогрев задних сидений;
• Датчики парковки задние;
• Датчики дождя и света;
• Обивка сидений комбинированная — экокожа/алькантара (а не ткань);
• Розетка 12V и USB для задних пассажиров;
• Автоматическое запирание дверей при начале движения;
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении;
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении;
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях;
• Усиленная тонировка задних стекол;
• Спойлер на крышке багажника.

• 5-ступенчатый «робот» (а не 6-ступенчатый «автомат»);
• Противотуманные фары без функции освещения поворотов;
• Задние фонари не светодиодные;
• Нет регулировки электроусилителя руля в зависимости от скорости;
• Нет обогрева форсунок омывателя лобового стекла;
• Нет 12V розетки в багажнике;
• Внутрисалонное зеркало заднего вида без автозатемнения;
• Нет колёсных болтов-секреток;
• Нет зонта под сиденьем переднего пассажира;
• Нет скребка для льда;
• Запасное стальное колесо временного использования.

Рено Логан «Стайл» 1,6 (102 л.с.) 4АТ — 840 990 рублей

Чем Renault Logan «Style» отличается от Skoda Rapid «Style» — сравнение комплектаций.

• Дешевле на 254 010 рублей;
• Система дистанционного запуска двигателя;
• Обогрев лобового стекла;
• Задние датчики парковки;
• Легкая тонировка стёкол;
• 12V розетка для заднего ряда сидений.

• Двигатель меньшей мощности (на 8 л.с.);
• 4-ступенчатый «автомат» (а не 6-ступенчатый);
• Гидроусилитель рулевого управления (а не ЭУР с регулировкой в зависимости от скорости);
• Задние барабанные тормоза (а не дисковые);
• Задние фонари не светодиодные;
• Противотуманные фары без функции освещения поворотов;
• Нет переднего центрального подлокотника;
• 4 динамика (а не 6);
• Рулевое колесо не регулируется по вылету;
• Нет подогрева форсунок омывателя лобового стекла;
• Нет колёсных болтов-секреток;
• Нет скребка для льда;
• Нет зонта под сиденьем переднего пассажира;
• Нет тканевых ковриков спереди и сзади;
• Нет системы «Эра-Глонасс»;
• Внутрисалонное зеркало заднего вида без автозатемнения;
• Нет очечника;
• Нет 12V розетки в багажнике.

Хендай Солярис «Элеганс» 1,6 (123 л.с.) 6АТ — 1 011 000 рублей

Чем Hyundai Solaris «Elegance» отличается от Skoda Rapid «Style» — сравнение комплектаций.

• Дешевле на 84 000 рублей;
• Двигатель мощнее (на 13 л.с.);
• Фары проекционного типа со статичной подсветкой поворотов;
• Сигнализация;
• Задние датчики парковки;
• Датчик света;
• Подогрев лобового стекла;
• Подогрев руля;
• Электростеклоподъемник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения;
• Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении (ESS);
• Система мониторинга давления в шинах;
• Две розетки 12В на центральной консоли (а не одна).

• Нет боковых подушек безопасности спереди;
• Задние фонари не светодиодные;
• Противотуманные фары без функции освещения поворотов;
• Нет регулировки электроусилителя руля в зависимости от скорости;
• Внутрисалонное зеркало заднего вида без автозатемнения;
• Нет 12V розетки в багажнике;
• Нет колёсных болтов-секреток;
• Нет скребка для льда;
• Нет зонта под сиденьем переднего пассажира;
• Нет тканевых ковриков спереди и сзади.

Киа Рио «Премиум» 1,6 (123 л.с.) 6АТ — 1 084 900 рублей

Чем Kia Rio «Premium» отличается от Skoda Rapid «Style» — сравнение комплектаций.

• Дешевле на 10 100 рублей;
• Двигатель мощнее (на 13 л.с.);
• Фары проекционного типа со статичной подсветкой поворотов;
• 16-дюймовые легкосплавные диски колёс (а не 15-дюймовые);
• Боковые шторки безопасности;
• Навигационная система;
• Система бесключевого доступа и запуск двигателя кнопкой;
• Система интеллектуального открытия багажника;
• Камера заднего вида;
• Задние датчики парковки;
• Электрообогрев лобового стекла;
• Подогрев задних сидений;
• Стеклоподъёмник водителя с функцией Auto;
• Подогрев руля;
• Сиденья с отделкой искусственной кожей (а не тканью);
• Датчик света;
• Автоматическое запирание дверей при движении;
• Система мониторинга давления в шинах.

• Противотуманные фары без функции освещения поворотов;
• Нет регулировки электроусилителя руля в зависимости от скорости;
• Внутрисалонное зеркало заднего вида без автозатемнения;
• Нет 12V розетки в багажнике;
• Нет колёсных болтов-секреток;
• Нет скребка для льда;
• Нет зонта под сиденьем переднего пассажира;
• Нет тканевых ковриков спереди и сзади.

Фольксваген Поло «Футбол Эдишн» 1,6 (110 л.с.) 6АТ — 956 900 рублей

Чем Volkswagen Polo «Football Edition» отличается от Skoda Rapid «Ambition» — сравнение комплектаций.

• Дешевле на 138 100 рублей;
• 16-дюймовые легкосплавные диски колёс (а не 15-дюймовые);
• Камера заднего вида;
• Электростеклоподъемники всех дверей с функцией Auto и защитой от защемления (а просто электропривод стеклоподъёмников);
• Наружные зеркала с электроприводом складывания;
• Задние стекла с тонировкой 65%;
• Спойлер на крышке багажника;
• Набор футбольных аксессуаров.

• Нет системы курсовой стабилизации (ESP);
• Нет системы помощи при трогании на подъеме;
• Барабанные тормоза сзади (а не дисковые);
• Задние фонари не светодиодные;
• Нет передних противотуманных фар;
• Нет боковых подушек спереди;
• Кондиционер (а не климат-контроль);
• 4 динамика (а не 6);
• Внутрисалонное зеркало без автозатемнения;
• Нет 12V розетки в багажнике;
• Нет скребка для льда;
• Нет зонта под сиденьем переднего пассажира;
• Нет тканевых ковриков спереди и сзади.

Резюме

Шкода Рапид «Стайл» — это, фактически, максимальная комплектация чешского лифтбека. Цена модели в этом варианте исполнения в зависимости от модификации находится в районе 1 млн рублей и выше. Однако автомобиль не оснащён задними датчиками парковки, электрообогревом лобового стекла и прочими опциями, которые хотелось бы получить за такие деньги. Но это оборудование предлагается за отдельную плату. Поэтому ближайшие конкуренты заслуживают вашего пристального внимания, если есть желание получить более длинный список оснащения без увеличения стоимости машины.

Почему так отличаются комплектации и цены для новой Skoda Rapid

В плане формирования наборов оснащения в каждой комплектации подход Шкоды не выбивается из рамок общеВАГовского стандарта, но, по сравнению, например, с Фольксваген Поло, представляется побогаче и более гибким, за счет широкой номенклатуры пакетов дополнительного оборудования.

Всего российскому покупателю Рапид будет предложен в 4 вариантах исполнения:

Похожие записи

Особенности подвески Skoda Rapid для российского рынка

Топ-5 проблем, минусов и недостатков Шкода Рапид 2020

• Entry;
• Active;
• Ambition;
• Style.

Первые две очень схожи между собой, но в Энтри минимализм приблизился к апофеозу: только самый слабый двигатель, кондиционер за доплату и т. д., а некоторые опции официально не доступны в принципе.

Силовые агрегаты и цены

Сочетания различных вариантов моторов и КПП в зависимости от комплектации и цена вопроса приведены в таблице. (в тыс. руб.)

Тип двигателя	1.6 MPI	1.6 MPI	1.6 MPI	1.4 TSI
Мощность, л. с.	90	110	110	125
Тип КПП	Механика, 5	Механика, 5	Автомат, 6	Робот, 7
Entry	872	х	х	х
Active	904	958	1 008	х
Ambition	978	1 032	1 082	1 128
Style	1 139	1 193	1 193	1 289

Цены приведены по данным официального представительства Шкоды в России как рекомендованные для дилеров.

Комплектация Энтри/Актив

Ближний свет, ДХО, задние фонари и освещение номера на светодиодах, для дальнего предусмотрены обыкновенные галогеновые лампы. Шины 15 дюймовые, на стальных дисках.

Водителя встретит двухспицевый, регулируемый по высоте и наклону руль с электроусилителем, аналоговый щиток приборов с дисплеем борткомпьютера. Музыка Свинг с 4 динамиками на 6,5 дюймовом цветном экране покажет название трека или радиостанции.

Двери снабжены большими карманами, передние с электроприводом стеклоподъемников, а вот регулировка зеркал уже ручная. Вручную придется и настраивать под себя кресло водителя. Оно, как и остальные, с простенькой тканевой обивкой.

Cпинки задних мест могут складываться по частям (подушка единая) для перевозки длинномеров, а в багажнике найдутся фиксаторы и 12В розетка.

Системы безопасности

На этих компонентах чехи даже в бюджетной версии не особо экономили, список приличный:

• фронтальные подушки спереди;
• система курсовой стабилизации;
• датчик внешней температуры;
• датчик давления в шинах;
• датчик непристегнутого ремня;
• датчик уровня омывайки;
• отключаемый режим дневного света;
• центральный замок;
• иммобилайзер.

Кроме того, набор автомобилиста, хотя многие дилеры преподносят это как свой подарок, идет с завода.

Комплектация Амбишн

• Bluetooth;
• громкая связь;
• SmartLink;
• лишняя пара динамиков
• 2 USB-C разъема сзади (только для зарядки).

Электронные системы прирастут круиз-контролем и помощником трогания на подъеме, а подушки безопасности еще и боковыми.

1. Виртуальная приборная панель.
2. Мультимедиа Bolero с 8 дюймовым дисплеем.
3. Мультируль с подогревом, подлокотник, датчики парковки.
4. Датчик дождя.
5. Климат-контроль.
6. Обогрев лобового стекла.
7. Функционал Coming Home/Leaving Home.
8. Задний стеклоочиститель.
9. Камера заднего вида.
10. Полностью светодиодные фары с автоуправлением дальним светом.
11. Функция освещения поворотов.
12. Легкосплавные диски на 15 или 16 дюймов.

Комплектация Стайл

Любопытно, но, несмотря на то, что Style вроде бы максимальная версия, она не такая и полная, как хотелось бы. Например, музыкой останется тот же Свинг, а за Болеро или виртуальную приборку придется приплачивать.

Но все же многое из допоборудования в предыдущих версиях стало штатным оснащением.

• полностью светодиодные фары;
• система освещения поворотов;
• дворник заднего стекла;
• центральный подлокотник и подсветка салона;
• хром-пакет интерьера;
• дополнительные коврики из ткани;
• надувные шторки безопасности;
• мультируль с подогревом;
• дисплей Maxi Dot;
• система Kessy: бесключевой доступ и пуск мотора.

Отделка сидений остается тканевой во всех версиях, меняясь только рисунком швов, кроме особого пакета Black Sport, там добавляются вставки искусственной замши.

Итоги и выводы

Рапид. как и другие модели Шкоды, представляет собой по оснащенности компромисс между аскетичностью бюджетных моделей Фольксвагена и нашпигованностью, особенно электроникой, в продукции азиатского автопрома.

Взял новый Skoda Rapid за 1,2 млн. Рассказываю, чего мне в нем не хватает

Запросы меняются — это аксиома. Когда в России появились «бюджетные машины» (и стоили разумных денег), мотор в 100 с лишним сил считался для них идеальным вариантом. Первый Rapid, например, мне когда-то казался очень динамичным аппаратом. Мощности в 110 л. с. ему хватало с запасом, 6‑ступенчатый автомат был вообще пределом мечтаний. И вот пришел 2021 год, я стал на 9 лет старше, на пару десятков кило солиднее, на тысячу машин опытнее. Забрал уже новый Rapid (ха-ха, остроумно)… все с тем же мотором 110 л. с. и с той же АКП. Да и машина, что уж ходить вокруг да около, та же — поменяли только дизайн снаружи и внутри, добавили модной электроники, но суть прежняя — лифтбек с огромным багажником на платформе PQ25, то есть на базе старого VW Polo.

• 
  
• 
  
• 
  

Тут кто-то может выразить недоумение: мол, как это? Другие тратят миллиарды евро на разработки новых платформ, а нам «впаривают» старье? И да, и нет. По всем параметрам платформа PQ25 еще «очень даже вполне»: и по пассивной безопасности, и по компоновке. Ну и что, что она разработана давно? Зато с хорошим запасом для совершенствований. Пускай по сути Rapid остался тем же, но до сих пор способен навязать соперничество и корейцам, и всем остальным. Просто еще тогда, в 2012 году, он был сделан хорошо.

Новые светодиодные фары — это крайне приятно. Световой пучок плотный, яркий, молочного оттенка. Приятно кататься по ночам. Вообще, Rapid способен произвести больше впечатления в темное время суток, когда не видно, например, из какого пластика сделана передняя панель, а все внимание приковано к дороге и, изредка, к мультимедийной системе с логичным, отзывчивым интерфейсом. Тогда можно сконцентрироваться на том, как неожиданно мягко Rapid отрабатывает мелкие неровности, щербатый асфальт, стыки эстакад. «Как большой Superb», — думал я, пока не переборщил со скоростью преодоления ямки глубиной сантиметров пять. Раздался приглушенный удар. Энергоемкости хватило, даже с запасом, но подвеска меня проинформировала, что можно было бы и замедлиться.

• 
  
• 
  

Или объехать, благо, особый руль с тремя спицами (он такой же, как новый двухспицевый от «Октавии», только с дополнительной переборкой внизу) так и просит, чтобы его лишний раз повернули. Кстати, именно в таком, трехспицевом исполнении он мне кажется действительно замечательным и визуально законченным элементом.

Как вы поняли по фото, Rapid попал ко мне в самый разгар рекордных снегопадов. И так случилось, что самые сильные морозы он пережил под 30‑сантиметровой шапкой снега: я уехал в командировку на 9 дней, машину оставил во дворе. И когда пришел заводить, было –19°. Боялся, что АКБ мог разрядиться. Но нет — завелся, что называется, с пол-оборота, будто и не было этой морозилки. Похвально. И прогревается 1,6‑литровый мотор быстро, и в общем к управляемости претензий нет…

• 
  
• 
  

Только вот 110 сил мне, в 2021 году, мало. Просто потому, что я знаю — есть версия с турбированным 1.4 TSI и роботом DSG. Вот она моим драйверским амбициям, скорее всего, соответствует. А эти атмосферные 11,8 секунды до 100 км/ч — долго. И на трассе для обгона особо прытких фуроводов не хватает. То есть мотор может, но всем своим жужжанием он как бы недвусмысленно намекает, что я не на спорткаре, а на семейном автомобиле, который предназначен для нормальной эксплуатации.

Новый Skoda Rapid против старого: всё, что изменилось

За 150 км, пройденных до встречи с новым Рапидом, освежил впечатление об уходящем на покой поколении. Подвеска плотная, даже немного жесткая. У Весты она помягче, а у Соляриса и Рио шумнее отрабатывает неровности и не столь «породистая» по ощущениям.

Skoda предлагает одно из лучших в классе сочетаний комфорта ходовой с точностью рулежки. Дорожные заплатки щелкает, как орехи, к колее равнодушна, траекторию уверенно держит даже на откровенно плохом асфальте. И под нагрузкой не проседает. Это важно, ведь огромный багажник лифтбека так и подмывает чем-нибудь забить.

Уровень шума в салоне, дБ (замеры ЗР)

Мотора 1.6 в связке с автоматом хватает даже более тяжелой Октавии. Посему на Рапиде он не вызывает дискомфорта. Вновь напрашивается сравнение с близкими по продажам соперниками. Веста с роботом на его фоне дохловата, корейская парочка бестселлеров едет похоже только в 123‑сильных версиях. На них Rapid отвечает 125‑сильным турбомотором 1.4 TSI, с которым легко уезжает вперед. К тому же при поддержке преселективного робота достигается завидная экономичность.

Все вышесказанное справедливо и для рестайлингового Рапида. Первый фейслифт у машины случился в 2017 году. Внешность и салон тогда изменились не­уловимо. Теперь метаморфозы заметнее, однако суть прежняя: платформа PQ25, те же силовые агрегаты, тот же кузов, пусть и со свежим фасадом.

Шумоизоляция и толщина ЛКП

На ходу новый Rapid явно тише старого. Ощущения подтверждают инструментальные измерения. Я сделал четыре замера профессиональным шумомером в каждой машине — на минимальных оборотах холостого хода и на скоростях 60, 90 и 110 км/ч. В первом случае получил 48 дБ в обеих машинах. В движении свежая версия стабильно на 3 дБ тише. Причем явный фон исходит от шин. Вышел, сравнил: дорестайл обут в породистый ContiPremiumContact 5, рестайл — в Pirelli Cinturato P1. Кстати, о снижении шума на те же 2–3 дБ говорили на презентации обновлённого седана Hyundai Solaris — но на ходу он воспринимается заметно более громким.

Замер толщины краски показал, что оба кузова в одинаковых диапазонах: 90–110 мкм на внутренних поверхностях, 170–180 мкм на наружных вертикальных, 180–200 мкм на наружных горизонтальных. Сравнил с редакционной Вестой. Выяснилось, что на АВТОВАЗе чуть щедрее распыляют краску: прибор показал 190–205 мкм почти по всем наружным кузовным панелям.

Закрыл небольшой цикл полевых замеров нырком под днище, хотя разницы увидеть не ожидал. Так и есть: под низшей точкой — всего 145 мм клиренса. И это без защиты картера. Не вездеход. У Соляриса столько же, но под стальным листом защиты. Веста вне конкуренции с преимуществом в 40 мм.

Светодиодная оптика

Больше всего опасений в рестайлинговом лифтбеке вызывают фары, светодиодные по умолчанию. В «базе» и средней комплектации по LED-технологии выполнены только ближний свет и ходовые огни. Максимальный уровень оснащения Style имеет полностью светодиодное освещение с функцией подсветки поворотов.

На первый взгляд, оптика как запчасть (а она страдает в большинстве аварий) будет стоить, как крыло от самолёта. Реальных цен на компоненты нового Рапида пока нет, зато можно опереться на опыт других моделей.

Для прежнего Рапида оригинальную галогенку не у официального дилера отдают минимум за 9000 рублей, ксеноновую фару — за 23 000. А вот родственный Volkswagen Polo: фара начального уровня оценивается в те же 9000 рублей, ­ксенон идет от 28 000, LED-оптика — от 39 000. Базовая рефлекторная галогенка на дореформенный Solaris обойдется минимум в 9000 рублей, фара дорогой комплектации — в 37 000. А в ней из светодиодов — только ходовой огонь, дорогу она освещает тем же галогеном!

Так что оптика наверняка подорожает. Но есть бонус. На старой машине в максимальную комплектацию Style биксеноновые фары не входили, за них просили доплату в 34 тысячи рублей. А теперь оптика Full LED стоит по умолчанию. Уже экономия, ведь с мотором 1.6 топ-версия после рестайлинга стала доступнее на 2–12 тысяч рублей.

Цены вообще пока «сладкие» — от 829 000 (версию за 792 000 без кондиционера не учитываем) до 1 171 000 руб­лей. Старые машины стоят от 829 000 до 1 169 000 рублей. При этом в «базу» вошли LED-фары и фонари, контроль давления в шинах и мультимедиа. Вычли же только обогрев форсунок стеклоомывателя, попросив за него 1000 рублей сверху. Верхняя комплектация Style стала богаче на полностью светодиодные фары, радар контроля дистанции, задний стеклоочиститель, шторки безопасности, датчики света и дождя, ограничитель скорости, ­бесключевой доступ. Отличный набор!

Да-да, обновившись, Rapid стал доступнее. Пока не поздно, я поспешил бы к дилеру. Или присмотрелся бы к новому VW Polo нового поколения — ведь теперь он превратился… в тот же Rapid.

Skoda Rapid 1.6 MPI

Длина / ширина / высота / база 4485 / 1706 / 1475 / 2602 мм
Снаряженная / полная масса 1235 / 1695 кг
Объем багажника 530 / 1460 л
Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1598 см³; 81 кВт / 110 л. с. при 5800 об/мин; 155 Н·м при 3800–4000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 11,8 с
Максимальная скорость 190 км/ч
Топливо/запас топлива АИ‑95 / 55 л
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл 8,2 / 4,9 / 6,1 л / 100 км
Трансмиссия передний привод; А6

Skoda Rapid 2021 - Обновленный чешский субкомпакт

Шкода Рапид - пятидверный лифтбек суб-компактного класса. Для модели доступны два бензиновых мотора, три типа трансмиссии (“механика”, “автомат” и 7-ступенчатый “робот”). Привод на передние колеса. Предлагается несколько уровней оснащения: Entry/Active, Ambition, Style. Цены от 964 000 до 1 363 000 руб.

Под именем Рапид компания выпускала машины в 1930-х и 1980-х годах. Современная модель была представлена в 2012 году на Парижском автосалоне. В 2017 году модель претерпела минорное обновление. Модель 2020 отличается более радикальными изменениями – лифтбек получил полностью обновленный дизайн передней и задней части кузова, а также заметные изменения в салоне. Как и прежде Рапид, для нашего рынка, собирают на заводе Volkswagen в Калуге.

; ; ;
• Lada Vesta; .

Основные преимущества чешской модели – наличие в моторной гамме мощного двигателя (самая динамичная машина в классе) с роботизированной коробкой, хорошая курсовая устойчивость, объемный салон (по размерам уже входит на территорию C-класса), кузов лифтбек с большой задней дверью, толстые кузовные панели, неплохая шумоизоляция.

Кузов Skoda Rapid 2021

Шкода Рапид имеет 5-дверный кузов лифтбек – по форме он выглядит как седан, но крышка багажника открывается вместе с задним стеклом. Подобный кузов фирменная черта всех легковых моделей Шкода. Он построен на платформе VW Polo Sedan 2010-2020 годов (платформа PQ25), но у Рапид немного увеличена колесная база и расширена колея. Все панели кузова оцинкованы.

Дизайн обновленного Рапид выполнен в новом фирменном стиле, который дебютировал на европейском Skoda Scala. Спереди можно выделить радиаторную решетку с широкой хромированной окантовкой и вертикальными прутьями, хищные треугольные фары расширяющиеся к бортам, новый бампер. Сзади полностью обновилась крышка багажника, на которой теперь появилась хромированная надпись SKODA, задние фонари и бампер.

По не изменившимся стойкам кузова, креплению боковых зеркал и дверям заметно, что новый Рапид это глубокая модернизация прежней модели.

Теперь во всех версиях установлены светодиодные передние фары (ближний свет, дневные ходовые огни) и задние фонари. Хотя в версиях Active и Ambition для дальнего света все еще используются галогенные лампы. В самой богатой комплектации Style дальний свет светодиодный.

Боковые зеркала в базе с механическими регулировками. В Ambition и Style есть электрорегулировки и обогрев зеркал.

Новая светодиодная передняя оптика

Новая светодиодная передняя оптика

Задние светодиодные фонари в стиле "чешский хрусталь"

Как и прежде, двери не закрывают пороги полностью – в грязную погоду стоит быть внимательным. Стеклоочиститель заднего стекла входит в комплектацию Style (опция для более простых версий).

После рестайлинга размеры лифтбека практически не изменились. Длина кузова - 4485 мм (+2 мм), ширина - 1706 мм, высота - 1474 мм. Колесная база - 2602 мм.

Снаряженная масса, в зависимости от комплектации, 1195 - 1318 кг.

Для кузова предлагаются 10 расцветок:

• Белый Pure White (базовый цвет);
• Серебристый металлик Tungsten Silver;
• Бежевый металлик Titanium Beige;
• Серый металлик Indium Grey;
• Красный металлик Ruby Red;
• Синий металлик Reef Blue;
• Коричневый металлик Toffee Brown;
• Черный Deep Black.

Доплата за цвет металлик 15 600 рублей. Также доступен вариант с крышей и боковыми зеркалами черного цвета – плюс 13 600 рублей.

Двигатель и трансмиссия Skoda Rapid 2021

На нашем рынке Рапид предлагается с двумя бензиновыми двигателями. Обновление 2020 года их не затронуло. Оба рядные четырехцилиндровые с поперечным расположением. Сочетаются с механическими и автоматическими коробками передач, привод на переднюю ось.

Базовый мотор 1.6 MPI - это атмосферный мотор с распределенным впрыском топлива. Он предлагается в двух версиях форсировки - на 90 л.с. и 110 л.с. 90-сильная версия мотора предлагается только для базовой комплектации Entry и сочетается только с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Второй вариант развивает 110 “сил” при 5800 об/мин. Максимальный крутящий момент независимо от версии мотора - 155 Нм (доступен в диапазоне 3800 - 4000 об/минуту). Более мощная версия 1.6-литрового мотора может комплектоваться 5-ступенчатой “механикой” или традиционным 6-ступенчатым “автоматом” с гидротрансформатором.

В роли топового выступает 1.4-литровый турбированный мотор 1.4 TSI с непосредственным впрыском. Его мощностью 125 “сил” при 5000-6000 “оборотах”, а крутящий момент 200 Нм достигается уже с 1400-4000 об/мин. Этот мотор сочетается только с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG. Именно эта связка делает Skoda Rapid самым динамичным автомобилем в классе.

Оба мотора заправляются 95 бензином и соответствуют строгим нормам токсичности Евро-6. Объем топливного бака 55 литров.

Версия	Разгон 0-100 км/час, сек	Макс. скорость, км/час	Расход, в городе, л/100км	Расход, на трассе, л/100км
1.6 MPI (90 л.с.) 5MT	11,4	184	8	4,8
1.6 MPI (110 л.с.) 5MT	10,7	195	8	4,8
1.6 MPI (110 л.с.) 6AT	11,8	190	8,2	4,9
1.4 TSI 7DSG	9,2	204	7,1	4,4

5MT - механическая КПП (5 ступеней); 6AT - автоматическая КПП (6 ступеней); 7DSG - роботизированная КПП (7 ступеней).

Подвеска, тормоза и колеса Skoda Rapid 2021

Несмотря на то, что Рапид создан на платформе Polo Sedan элементы подвески он получил от других моделей Шкода.

Передняя независимая подвеска со стойками McPherson от Фабии. Конечно, она была перенастроена и усилена под более тяжелый кузов Рапид.

Задняя подвеска зависимая. Конструктивно это надежная скручивающаяся (торсионная) балка от Octavia первого поколения.

Все Рапид российской сборки штатно оборудуются пакетом для плохих дорог – усиленная подвеска, увеличенный до 170 мм дорожный просвет и более ёмкий аккумулятор.

Подвеска на ходу очень плотная и не самая комфортная в классе. Но такое решение позволило обеспечить очень уверенное управление. По традиции, советуем провести тест-драйв у своего местного дилера - комфортность хода очень индивидуальная вещь.

Рулевое управление реечного типа с электроусилителем.

Тормоза спереди – дисковые, вентилируемые. Сзади почти на всех версиях установлены дисковые тормоза, только базовая версия с 90-сильным мотором поставляется с барабанными задними тормозами.

Рапид комплектуется стальными и легкосплавными колесами на 15 и 16 дюймов (12 вариантов). В версиях Entry/Active и Ambition установлены 15” стальные колеса с декоративными колпаками. Более дорогая версия Style может похвастаться литыми колесами на 15”. Легкосплавные колеса на 16” доступны в качестве опции. Размер шин: 185/60 R15, 195/55 R16. Все версии комплектуются полноразмерным запасным колесом на стальном диске (легкосплавный диск опция).

Салон Skoda Rapid 2021

5-местный салон имеет разные варианты оформления – Active, Ambition, Style. В дорогих версиях есть детали из искусственной кожи, элементы с покрытием “черный лак” и хромированный декор. Сиденья сочетают в себе различные варианты тканевой обивки.

Рапид после обновления 2020 года получил новую переднюю панель, которая значительно осовременила интерьер. Теперь экран мультимедийной системы поднялся выше, практически на один уровень с приборной панелью. Дефлекторы воздуховодов, наоборот, опустились ниже.

Пластик передней панели и центральной консоли твердый. В случае с твердой боковиной центральной консоли, в дальней поездке, это может создать неудобства для правого колена водителя. Качество сборки на хорошем уровне.

Главное место на центральной консоли занимает экран мультимедийной системы Swing с сенсорным 6.5-дюймовым экраном. Она может показывать цветную картинку с камеры заднего вида (опция) и настраивать различные системы автомобиля. Также есть слот для SD-карт, USB и аудио разъемы. Начиная с версии Ambition есть поддержка Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto (при помощи функции SmartLink). В базовых версиях Entry и Active аудиосистема с 4 динамиками, в более богатых комплектациях установлено 6 динамиков. В качестве опции для Ambition и Style доступен мультимедийный комплекс Bolero с 8” экраном.

Мультимедийный комплекс Swing с 6,5" экраном

Опциональный мультимедийный комплекс Bolero с 8" экраном

Бардачок с подсветкой порадует хорошей вместимостью.

Ниже, на центральной консоли, находится блок климат-контроля Climatronic (в комплектации Style). В результате модернизации он никак не изменился. В более простых версиях предлагается кондиционер с простыми вращающимися регуляторами (в Entry как опция). Ниже разместились функциональные кнопки, USB и аудио разъемы. На центральном тоннеле, помимо рычага коробки передач, есть пара подстаканников и подлокотник с охлаждаемым боксом (Style).

Приборная панель с аналоговыми спидометром и тахометром имеет хорошо читаемую разметку. Между ними разместился экран бортового компьютера (в Style многофункциональный экран Maxi Dot).

Руль абсолютно новый – 2-спицевый, с функциональными кнопками, кожаной отделкой и, наконец-то, с подогревом (Style). Есть регулировки по высоте и вылету. В качестве опции доступен спортивный трехспицевый руль с функциональными кнопками и подогревом.

Интерьер в комплектации Style с медиакомплексом Bolero

Пакет Black Edition со спортивными креслами и 3-спицевым рулем

Новый двухспицевый руль с функциональными кнопками

Водительское сиденье с механическими регулировками “вперед-назад” и по высоте. Поясничный подпор не регулируется. Для каждой комплектации предусмотрена собственная тканевая отделка. В пакете Black Edition спортивные кресла с комбинированной отделкой – ткань с искусственной замшей Suedia.

Задний ряд сидений самый просторный в классе. Рапид рекордсмен по простору для ног и над головой. Хотя подушка дивана низкая (не очень удобно для рослых пассажиров), а его спинка закреплена неподвижно. Также стоит отметить высокий тоннель на полу. Из комфорта есть откидывающийся центральный подлокотник с двумя подстаканниками, светильник на потолке, еще пара подстаканников и кнопки обогрева над центральным тоннелем, пара USB-C разъемов для подзарядки, крепления ISOFIX для детских кресел. Спинку дивана можно сложить в пропорции 40/60.

Рапид остался лидером класса по объему багажника – 530 литров. А если сложить спинки заднего дивана то получим 1460 литров полезного объема. В багажнике, как и в салоне, есть множество удобных крючков, креплений и сеток для фиксации багажа – часть фирменной системы хранения багажа Simply Clever. Также имеется розетка на 12 В. Под полом разместилась полноразмерная запаска с комплектом инструментов.

Детальнее о комплектациях смотрите в соответствующем разделе.

Системы безопасности Skoda Rapid 2021

Шкода Рапид прошел краш-тесты Euro NCAP в 2012 году и получил высшие 5 звезд. Защита водителя и пассажира на уровне 94%, защита детей пассажиров - 80%, защита пешеходов при столкновении - 69%. Электронные помощники обеспечивающие безопасность получили 71%.

Активные системы безопасности:

• антиблокировочная система тормозов ABS;
• электронная система курсовой устойчивости (ESC);
• индикатор давления воздуха в шинах;
• ассистент подъема в гору (для 1.4 TSI);
• задние датчики парковки (Style);
• камера заднего вида (опция);
• система контроля дистанции спереди Front Assist (Style).

Пассивные системы безопасности:

• фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
• боковые подушки безопасности для передних седоков (Ambition и выше, опция для Active);
• надувные шторки безопасности для передних и задних пассажиров (Style);
• индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя;
• крепление для детского кресла сзади ISOFIX;
• подголовники спереди, с регулировкой по высоте;
• 3 подголовника сзади;
• система "ЭРА-ГЛОНАСС";
• набор автомобилиста.

Гарантия и обслуживание Skoda Rapid 2021

Гарантия на автомобиль Шкода Рапид российской сборки составляет 3 года или 100 000 км пробега. Гарантия на лакокрасочное покрытие кузова 3 года без ограничения пробега. Гарантия на отсутствие сквозной коррозии кузова 12 лет. Межсервисный пробег - 15 000 км.

Комплектации Skoda Rapid 2021

Нажмите на название нужной комплектации, чтобы раскрыть список оборудования.

А давно ли Рапид на рынке?

Помимо перечисленных выше качеств Шкода Рапид обладает повышенным уровнем безопасности и считается одним из самых надежных транспортных средств в 2018 году. Но когда же он впервые попал на российские улицы?

История этой модели началась еще в 2012 году со стремительного старта продаж. Такой ажиотаж легко объясним: компания, которая на протяжении долгих лет выпускала в свет представительские авто C и D классов, наконец-то решилась на что-то более миниатюрное. На российский рынок модель попала только спустя два года. Причем в специальной версии: производитель предусмотрел увеличенный дорожный просвет и доработал подвеску.

За четыре последних года модель претерпела несколько заметных изменений, которые позволили существенно повысить спрос на новый автомобиль.

В европейских странах между автомобилями Поло и Рапид нет никакой конкуренции. Они позиционируются как абсолютно разные модели: первый представляет из себя миниатюрный городской хэтчбек с оптимальными для ежедневных поездок характеристиками; второй же по размерам доходит практически до гольф-класса.

Экстерьер и интерьер

Внешность обновленного Рапида несколько напоминает стиль и пропорции старшего собрата – Октавии. Однако экстерьер модели заключает в себе не агрессивный, а весьма дружелюбный характер. Автомобиль придется по душе любому поколению водителей: молодых и амбициозных привлекут интересные дизайнерские решения и несколько вариантов мощных силовых установок, автолюбители с большим стажем за плечами отметят для себя сдержанный и благородный стиль исполнения модели, присущий всем автомобилям данной марки. По желанию покупателя, производитель может окрасить крышу Рапида в черный цвет, одновременно придав основной части кузова ярко-зеленый, желтый, красный, бежевый или серебристый оттенок.

Если сравнивать последнюю версию Рапида с его первым поколением, то различий во внешности будет не много. Основную часть изменений приняла на себя оптика автомобиля: противотуманные фары, устанавливающиеся в видоизмененный передний бампер, приняли более изящную форму; дневные ходовые огни (в максимальной комплектации) дополнились тонкой светодиодной полосой; задние фонари обзавелись тонированными накладками C-образной формы.

В передней части автомобиля располагается стильная, но, к сожалению, не практичная радиаторная решетка: соты в ней слишком большие, поэтому уберечь подкапотное пространство от камней, гравия и насекомых невозможно. Однако этот маленький недостаток не портит впечатление обо всей машине, тем более что устранить неудобство достаточно просто – для этого понадобится обычная мелкоячеистая сетка и немного фантазии.

Грациозности автомобилю придают дизайнерские аэродинамические обвесы в сочетании с плавными кузовными линиями.

Со стороны может показаться, что автомобиль непривычно узкий, однако при открытии двери вы будете приятно удивлены: у Рапида просторный, уютный салон. Начнем с передней панели. Выглядит она строго, благородно и лаконично. В базовой версии панель представлена преимущественно в сером легко царапающемся пластике с симпатичными алюминиевыми вставками. В комплектациях подороже отделочный материал более практичный.

Пассажиров заднего ряда тоже ждет комфортное путешествие, ведь пространство для ног позволяет расположиться в любой удобной позе. Кстати, такая опция присуща только лучшим представителям В-класса: Citroen C-Elysee и Nissan Almera.

Два дополнительных разъема USB для задних пассажиров обеспечивают удобную подзарядку двух устройств одновременно.

Принести неудобство пассажирам этого ряда может только большой угол наклона заднего стекла, допускающего попадание чрезмерного количества солнечного света в салон. Но решить эту проблему можно при помощи специальной шторки или дополнительной тонировки.

Отдельного внимания требует и багажник. В нем – 550 литров. При этом если вы сложите задний ряд кресел, его объем увеличится до 1 490 литров. Путешествовать на таком автомобиле можно в любую точку мира, ибо в багажник уместятся все ваши вещи.

Технические характеристики нового Rapid

Чтобы обзор чешского детища был действительно полным, рассмотрим его основные параметры.

Силовая установка и КПП

Производитель предлагает довольно разнообразные модификации двигателя:

Багажное отделение

Багажное отделение RAPID обеспечивает объем 550 литров, и может быть увеличено до 1490 литров.
Система сеток с крепежными крючками предотвращает перемещение мелких предметов.

Колеса

Начальная комплектация автомобиля предусматривает 14-дюймовые диски, в остальных версиях транспортное средство получило 15- и 16-дюймовые колеса.

Габаритные размеры и вес

Расход топлива и прочие характеристики

Комплектации и цены

Шкода Рапид выпускается в пяти комплектациях: Entry, Active, Ambition, Style, MonteCarlo, стартовые цены на них указаны в таблице ниже.

Комплектация	Цена, руб.
Entry	от 646 000.00
Active	от 725 000.00
Ambition	от 838 000.00
Style	от 909 000.00
Monte Carlo	от 937 000.00

Автолюбители, которым требуется средство передвижения для ежедневной эксплуатации без особых опций, выбирают базовую комплектацию – Entry. В ней нет ничего завораживающего – по сути, в этой комплектации вы получите кузов в сочетании с ходовой частью и минимальным функционалом для безопасного и комфортного вождения.

Особого внимания заслуживает версия MonteCarlo. Здесь, как говорится, «полный фарш». Производитель снабдил комплектацию удобным функционалом.

Особенности экстрерьера

Внешность Рапида в исполнении Монте Карло получила несколько спортивных черт: чехи установили на модель спойлер крышки багажника, стильные накладки на пороги и бампера. Чтобы подчеркнуть выразительные черты модели, ее радиаторная решетка и зеркала были окрашены в черный цвет.

Особенности интерьера

Для удобства управления автомобилем производители решили установить для водителя правый подлокотник. Кроме того, они позаботились и о сиденьях, придав им спортивную форму и эксклюзивную обивку. Кстати, спортивный стиль Монте Карло дополняется еще и исполнением для некурящих.

Безопасность

В отличие от базовой версии здесь автомобиль оборудуется боковыми и фронтальными подушками безопасности переднего пассажира и водителя. В качестве дополнительной опции можно заказать шторки безопасности и датчик усталости водителя.

Функциональность

Чтобы передвижение на Рапиде приносило максимум удовольствия, инженеры оснастили его кондиционером, ассистентом подъема в гору (только в версиях с роботизированной коробкой передач), подогревом передних сидений и парктрониками.

Спортивный характер комплектации призван не только облегчить жизнь автовладельца, но и подтолкнуть его на более активное времяпрепровождения. Понятно, что покупать такой заряженный автомобиль для деловых поездок нецелесообразно, поэтому производитель внедрил в машину все то, что может потребоваться во время дальних путешествий. Конечно, цена на нее немного пугает (без установки дополнительных опций стоимость Монте Карло с турбированным движком составляет 1 097 000, 00 рублей), но ввиду высокой надежности автомобиля, деньги будут потрачены с пользой.

Достоинства и недостатки модели

Любая машина, какой бы она себя не зарекомендовала на мировом рынке, всегда будет иметь сильные и слабые стороны. Рапид не стал исключением. Остановимся для начала на его достоинствах.

SmartLink обеспечивает элегантную связь между автомобилем и смартфоном

Это далеко не все преимущества автомобиля, зарекомендовавшего себя только с лучшей стороны. Теперь перейдем к некоторым недостаткам, с которыми пришлось столкнуться обладателям чешской модели.

1. Шкода Рапид не любит спешки, причем касается это холодных периодов. Согласно отзывам автовладельцев, двигатель даже в осенние месяцы прогревается достаточно медленно. Если вы любите прыгать за руль машины и сразу срываться на ней по своим делам, то сейчас от этой привычки лучше отказаться. Чрезмерная нагрузка на еще не прогретый мотор вызовет серьезные неполадки.
2. Низкое качество отделки салона. Несмотря на то, что салон выдержан в строгом, элегантном стиле, он вызывает недовольство у автомобильных скептиков. В зависимости от комплектации цвет пластика может меняться. В базовой версии он наиболее уязвим – любое неосторожное движение может нарушить целостность материала. В результате, неосторожно бросив ключи, телефон или монетки, вы рискуете оставить на панели заметные царапины.
3. Маленький функционал. Нарекания вызывает опять же базовая версия Рапида. В ней все сделано для того, чтобы на ее фоне водитель восхитился российским автопромом: даже в начальной комплектации той же Vesta больше опций, чем в чешском Rapid.Взять, к примеру, перчаточный ящик – внутри него есть гнездо для установки подсветки, которая в этой комплектации, увы, не предусмотрена.Мелочь, а досадная. В общем, машина способна вызвать к себе интерес, только начиная с версии Active.
4. Неудобное расположение пепельницы. Если вы заядлый курильщик, то вам придется непросто. Производители предприняли все попытки отучить вас от этого дела, установив пепельницу под рычагом КПП. Кстати, он же закрывает обзор содержимого ящичка. Поэтому, смахивая пепел с сигареты во время движения, сложно понять, насколько меткими были ваши движения.

Зона риска

Слабое место всех Шкод – это коробка DSG, которая работает по принципу «повезет/не повезет». Владельцы этой марки разделяются во мнениях в надежности этого робота: у кого-то автомобиль без нареканий проехал уже пол земного шара, у кого-то после полугодовой эксплуатации начал выходить из строя. Мехатроник – электронно-гидравлический блок – проблемное место коробки DSG прошлых поколений. Если он теряет работоспособность, то автовладельца ждет дорогостоящий ремонт.

В настоящий момент роботизированная коробка доработана производителем, и как утверждают инженеры Шкоды, никаких проблем в будущем она приносить не будет. Водители, в чьем владении сейчас находятся Рапиды, произведенные в 2018 году, подтверждают стабильную работу механизмов. Однако насколько надежно последнее поколение DSG покажет время.

К механике у пользователей претензий не возникало.

А что с реальным расходом топлива?

Вторичный рынок

На вторичном рынке Skoda Rapid пользуется спросом, причем не малым. Это связано с хорошей репутацией, которую чех заслуженно заработал. Цены на первое поколение, выпущенные в 2014 году, варьируются в пределах от 400 до 650 тысяч. Самую низкую стоимость имеют Рапиды базовой комплектации с 75-сильным двигателем, объемом 1,2 литров, оборудованные механической коробкой передач. Как показывает практика, актуальность объявлений на российских сайтах длится, в среднем, не дольше трех недель – б/у Рапиды разбирают, как горячие пирожки.

На вторичном рынке можно встретить и более «свежие» варианты модели – выпущенные, например, в этом году. Стартовая цена на поддержанный автомобиль в комплектации Entry составляет примерно 600 тысяч рублей.

И напоследок…

Решение подчеркивающее исключительность Rapid, является зонт расположенный под пассажирским сиденьем (стандартное оборудование для версии Ambition и выше).

Подбирая автомобиль для себя, не забывайте о безопасности. Конечно, если вам хочется сэкономить, можно довольствоваться комплектацией Entry, однако если позволяет бюджет, целесообразно выбрать версию с дополнительными подушками безопасности. Официальный дилер может также предложить вам оснастить машину дополнительными опциями. Ознакомьтесь с их перечнем и остановите свой выбор на действительно необходимых.

Читайте также:

  
• Шкода рапид заводится и сразу глохнет причина
  
• Замена замка двери багажника лада ларгус
  
• Бесключевой доступ audi a6 c8
  
• Код неисправности сузуки p1825
  
• Что лучше волга или жигули