Шланг обратки ситроен с5

Обновлено: 05.07.2024

Клуб Любителей Ситроен: Подскажите номер по каталогу трубки гидравлики - Клуб Любителей Ситроен

Подскажите номер по каталогу трубки гидравлики Оценка:

Автор темы

Группа: Гости

Группа: Гости

Деталь 5270ql тонкая трубочка, меняется за 15 минут. Из инструмента понадобится плоская отвертка чтобы расщелкнуть хомуты и пассатижи чтобы поставить их назад.

Но что-то мне подсказывает, что течет не она. Там нет давления. Текут прямые нагнетающие трубки - тройная от насоса к регулятору и подача в сферу. И левая одинарная высокого давления (та что к сфере). Ни разу не видел текущую обратку. Ну разве что трубку механически повредили или резиновый шланг сопрел.

>>> Ремонт с деталькой оценили в десять тыщ.

Бегите из этой конторы быстрее. Если вы ничего не путаете то цена 5270ql - 450р. Поменять самому быстрее чем на сервис ездить.

> Одна (самая толстая) это подача LDS по давлением в стойку, две остальные (тонкие) это обратки.

Вы не правы.
Толстая под давлением из регулятора в сферу.
Тонкая (обжатая металлическими стаканами) - от насоса к регулятору подающая. В ней самое большое давление.
Тонкая с резиновой трубочкой на хомутах это обратка - сброс с регулятора в бачек. В ней давления нет.

> Так вот в первой трубке давление создается ло 12 атм., во второй и третьей давление атмосферное.

:))) Давление в подающих трубках до 200бар. Потому и текут. А уж если сферы при смерти и дороги оставляют желать лучшего, то и больше при ударах. Жидкость несжимаема, а С5 тяжелая машина . :)

> Если машина прошла менее 300 000 км, как правило сначала начинает пропускать в местах резьбовых соединений , там типа полуконуса и для герметизации надеты колечки .

Не видел ни одного С5 у которого к пробегу хотя бы 60ткм не поменяли хоть одну текущую на соединении металл/резина трубку. Это либо подвеска, либо трубки гидроусилителя.

> Так вот при вибрациях, особенно на дизеле, начинает течь оттуда. Жидкость просачивается по

:))) Тройная трубка закреплена жестко на кузове. Резиновые соединения на ней исключительно для удобства монтажа. Вибрации двигателя на нее не влияют.

> В итоге я снял трубки сам, помыл снаружи, вытер, смазал места сочленений, окунул в емкость с водой и стал поочердно в каждую подавать воздух под давлением, негерметичности не выявил. После осмотра колечек установил их задубелость и заменил все. Поставил на место и течи нет. Более того, продал машину и новый владелец не жалуется на течи.

Вы один из немногих кому досталась нетекущая трубка. Вам просто повезло. :)

Читайте также: