Шумоизоляция крыши приора седан

Обновлено: 16.05.2024

Шумоизоляция приоры с нуля Part2 крыша.

Добрый день! Продолжим тему шумоизоляции приоры, сразу после того как победил двери перешел на потолок, как мы помним из прошлой записи у нас осталось: 24 листа вибры М2, герметона 2 листа, 4 листа сплена, и немного изоскрипа. Потолок снимается довольно просто, откручиваем все ручки и снимаем пластик по краям, плафоны освещения салона, также снимаем полку и задние уголки, отворачиваем крепления ремней безопасности попутно… Вытаскивал я потолок через багажник, у меня не было консоли подлокотника и в принципе один без напряга вытащил его (Внимание обратно затаскивать его надо вдвоем иначе можно подубить потолок).

Далее моем простой водой, после как просохнет я протирал Растворителем 646, катаем первой слой вибры подогревая феном заранее вырезанные участки на крышу.

Ребра жесткости катать не советую иначе обшивка на место нормально не станет и также могут воздушные прослойки где будет конденсат. Ушло 12 листов вибры. Второй слой клеим сплен 8мм, клеится довольно быстро без подогревания, также надо попустить ребра жесткости (фото конечного результата нет), сплена потребовалось 2 с половины листа.

Так же я не хотел пилить полку из фанеры или дсп, потом обтягивать карпетом…Штатная полка меня вполне устраивает если бы не хлипкость конструкции…

Приобретаем 5 листов вибры GB — 3 мм — 160 рублей за 1 лист итого 800рублей. И закатываем полку первым слоем виброизоляцией GB…
Вот тут я понял лоб в лоб что такое GB и Шумофф.

Теперь немного сравню и расскажу как я почувствовал разницу между GB и Шумофф
Шумофф — верхний слой (фольга) довольно толстая порвать тяжело, имеется явная перфорация хорошо прикатывается в местах сгиба(есть запас на растяжения) Также не дает образовываться пузырям воздушным при правильной прикатке валиком, бумага(защитная) отрывается отлично, нижний слой (битум или мастика) имеет блестящий отблеск хорошо клеится даже без подогрева.
ГБ — верхний слой (фольга) тонкая рвется даже валиком, перфорация очень слабая(мало растягивается, сразу рвется), образовывает воздушные пузыри(как я понимаю из за отсутствия этой перфорации), бумага(защитная) отрываться может кусками, нижний слой(битум или мастика) имеет матовую поверхность на ощупь липнет в разы хуже. Как уже и говорил на двери брать лучше шумофф вибру, ибо клеить внутри двери не удобно и для тех.отверстий при заклейки нужна толстая фольга.

Вернемся к теме
Прокатали первый слой — вибра ГБ, ушло ровно 1 лист.

далее клеим второй слой — герметон, ушло половина листа.

Прикручиваем дополнительный стопсигнал, который предварительно был разобран и пройден изоскрипом, работа с полкой окончена.

Отмываем весь пластик который был снят(ручки, стойки передние, плафон, очечник, стойки центральные, задние треугольники), и проходим все стыки изоскрипом.
Задние пластиковые треугольники, центральные пластиковые стойки, передние пластиковые стойки проходим помимо изоскрипа еще и герметоном. Потом почистил потолок и собираем в обратной последовательности.

Остаток: 4 листа GB 3, 12 листов вибры м2 шумофф, 1 лист герметона с небольшим кусочком, 1,5 листа сплена, изоскрипа маленький кусочек.

Необходимо заранее приобрести материалы и обзавестись инструментами.

Материалы для выполнения шумоизоляции

Виброизоляция, герметон.
Специальный материал, который требуется прогреть перед применением.

Поглотитель звуков

Отображатель звуковых волн.
Отображает звуковые волны в исходном направлении.

Антискрип

Используется для устранения скрипов, возникающих между элементами кузова, обшивки, деталями подвески, и т.д.

Процесс доработки штатной системы поглощения звуков приоры лучше начать с простых элементов – капота, например.

Как проводится шумоизоляция дверей

Для выполнения шумоизоляции дверей автомобиля лада требуется снять ручки и обшивочный материал. Устранить штатную версию. Затем очистить поверхность от загрязнений и обезжирить. Перед применением разогреть строительным феном. На поверхность накладывается отдельными элементами. Убедитесь в том, что все проводки свободно проходят в отверстия. Далее можно наложить виброизоляцию, герметон на них. Сверху необходимо наложить поглотитель шума. На границе материала клеить антискрип. Установить на место обшивку и ручки. Начинать шумоизоляцию приоры с передних дверей, затем задних. Антикоррозионное покрытие не должно пострадать.

Технология проведения шумоизоляции слоями

Существует несколько методов выполнения. Наиболее популярным способом считается выполнение процедуры слоями. Технология выполнения проводится в несколько этапов. Для проведения потребуется несколько видов материалов. Вибро материал на внутреннюю поверхность крепится с помощью клеящего вещества. Перед этим основание очищается, обезжиривается, зачищается от коррозионных повреждений. Штатная обивка демонтируется.

Первый слой виброизоляции

Необходимо подготовить поверхность. Определите необходимый размер листа. Чем большего размера он будет, тем меньше стыков получится в итоге. Перед применением материал нагревается строительным феном с той стороны, где обработан битумом. Затем пласт прикладывается к основанию, фиксируется и расправляется при помощи валика. Для получения более качественного результата рекомендуется использовать еще один слой. Выложить его внахлест. В зависимости от качества выбранного вещества зависит площадь, которую требуется покрыть. В среднем она составляет 50-100%.

Второй слой звукоизоляции

На данной стадии шумоизоляции элемент изнутри выстилается материалами, обладающими способностью поглощать и отражать звуковые волны. Первый слой «впитывает» шум, второй отражает, возвращает его в исходное положение. С такой задачей хорошо справляется Сплен, Акцент. Они имеют клейкую основу, с помощью которой производится фиксация. Быстро накладываются, подготовка основания не нужна, обработки поверхности растворителем. Выстилается полностью вся поверхность.

Финальная стадия шумоизоляции

Собственники лада приора и других моделей отечественных транспортных средств часто игнорируют этот этап. В автовазовских машинах часто западают и ломаются подъемники стекол. Для их ремонта потребуется полностью снимать установленную шумоизоляцию.

Механики рекомендуют перед тем, как модернизировать, дорабатывать систему поглощения звуков, необходимо обратиться в ателье с целью диагностики и устранения неполадок, вызывающих сторонние звуки.

Материалы

Набор на приору для устранения ненужных звуков зависит от объема работ. Для выполнения всех трех этапов нужно:

виброизоляция 3-4 листа;
сплен 6-7 листов;
битопласт около 3 литров;
моделин 2-3 литра.

Инструменты

Перед работой приготовьте необходимые инструменты.
нож канцелярский, ножницы;
валик;
строительный фен;
набор отверток;
набор ключей;
наждачная бумага;
чистящее средство, вода, ветошь;
обезжириватель, растворитель.

Крыша

Крыша и капот лада приора самые легкие элементы, с которых стоит начинать работу. Штатная звуковая изоляция потолка автомобиля лада приора состоит только из обивки. Работа начинается с подготовки основания посредством демонтажа заводской обшивки. Снимается одних через заднюю дверцу, либо через багажный отсек. Также снимается прилегающие пластиковые накладки. Поверхность очищается от загрязнений, пыли, обработать растворителем, обезжиривателем. Дать поверхности подсохнуть. Приготовить отрезок изоляционного материала нужной длины, строительный фен, нож, валик. Стараться свести к минимуму количество отрезков. Предварительно разогреть листы феном. Когда поверхность разогреется, станет липкой, зафиксировать на потолке. Укатать валиком. Далее наложить пласт материала, который поглощает звуковые волны. Чаще применяется сплен. Он хорошо сохраняет тепло и имеет клейкую основу. Зафиксировать его на потолке приоры не трудно. Сплен наносится на всю поверхность. Для закрепления изоляционного эффекта можно дополнить обшивку слоем битопласта.

После окончания обивка ставится в обратной последовательности. Учитывайте, что толщина слоев шумо поглощающего материала приора не должна быть слишком объемной. В противном случае проемы под болты для пассажирских ручек не будут совпадать. В целом для приоры понадобится 2 листа сплена, 2-3 листа битопласта, 2.5-3 листа изоляционного материала.

Пол в салоне

Шумоизоляция пола наиболее ощутима. Выполняется в несколько этапов. Перед началом выполнения позаботьтесь о том, чтобы автомобиль находился в светлом, теплом помещении. При проведении демонтажа элементов салона во избежание путаницы все фиксирующие болтики, гайки складывайте в соответствующей последовательности. Это поможет восстановить их без лишних проблем.

Этапы шумоизоляции

Снимается передний и задний ряд сидений.
Устраняется тоннель центральный.
Снять накладки из пластмассы, напольное покрытие.
Поверхность очистить от загрязнений и обработать салон растворителем.
Первым слоем укладывается разогретый виброизолирующий пласт.
Сверху пройтись валиком.
Следующий слой материала накладывается внахлест. Вместо этого материала подойдет мастика, изготовленная из битума.
Технические выемки в полу закрывать не требуется.
Наложение сплена либо битопласта. Их накладывают на всю поверхность пола приоры.
Пластмассовые элементы во избежание дребезжания рекомендуется утяжелить отрезками шумопоглощающего состава.
Область стыков покрыть антискрипом.
Уложить заводскую шумоизоляцию пола приора.

Шумоизоляция арок приоры начинается с демонтажа подкрылок. Тщательно смыть пыль, грязь струей воды, вымыть ветошью, смоченной в растворе моющих средств. Очистить требуется брызговик и прилегающую зону. Приготовить раствор на основе мастики. Аккуратно нанести шпателем на поверхность при температуре в помещении от +15 до +35. Метод считается более эффективным для этой части автомобиля лада приора. Механики рекомендуют изолировать арки с двух сторон – наружной и внутренней.

Багажник

Особенно актуален для приоры в кузове хэчбек, универсал. Шумоизоляция багажника начинается с устранения настила внутреннего пространства, крышки багажного отсека. Поверхность кузова зачищается, моется, обрабатывается обезжиривателем, растворителем. Шумоизоляция багажника лада приора выполняется по стандартной схеме. В два слоя накладывается виброизоляционная основа, которая предварительно разогревается до липкого состояния. Затем укладывается сплен, битопласт. Пласты укатываются валиком.

Особенно важно качественно выполнить шумоизоляцию арок багажного отсека. Уделить внимание стоит и пластиковым элементам. Отверстия необходимо оставить открытыми. Провода изолируются антискрипом, пластиковые детали утяжеляются.

Капот и мотор

Шумоизоляция моторного отсека лада приора

Шумоизоляция капота

Помимо стандартного набора материалов и инструментов потребуется заводская изоляция с фиксаторами. Вычистить поверхность, обработать растворителем, высушить. Первый виброизолирующий пласт, предварительно разогретый. Раскатывает валиком, затем укладываем сплен. Следующий пласт – штатная изоляция.

Вибро-шумоизоляция крыши

В прошедший вторник наконец-то сделал шумоизоляцию крыши! Давно мечтал об этом)
Когда начинал снимать потолок, то подумал, что потрачу на это много времени, но на самом деле весь процесс занял от силы минут 20, даже клипсы легко выдернулись. Потолка легко вынимается через переднюю правую дверь.

Затем я отнёс её домой и там пропылесосил, а то вся внутренняя поверхность была покрыта какими-то синтетическими нитками. На крышу у меня ушло 11 листов вибры Шумoff M2 и чуть больше 1 листа сплена 8мм.

Перед приклеиванием виброизоляции вся поверхность крыши была обезжирена керосином. Листы виброизоляции разогревал техническим феном Bosch PNG 500-2, чтобы их было легче приклеить к крыше.

Затем виброизоляцию разглаживал при помощи пластикового шпателя, чтобы она приклеилась по всей поверхности. Рёбра жесткости не стал заклеивать, чтобы там в дальнейшем не конденсировалась влага.

После того как приклеил тщательно приклеил виброизоляцию, стал размечать и вырезать куски сплена. Сплен легко режется канцелярским ножом, а чтобы клеевой слой не прилипал к лезвию, лезвие надо смачивать в воде. Сплен очень липучий, поэтому его надо приклеивать очень аккуратно, а то если не туда приклеишь, то потом не отдерёшь. Затем прикатывал его валиком для обоев.

Спереди, где крепится плафон и зеркало, я оставил не заклеенным небольшие места, чтобы потолок нормально встал на своё место. На установку потолка у меня так же ушло минут 20.
Теперь о результатах:
-крыша теперь не звенит как тазик;
-по моему даже двери стали закрываться ещё тише, причина я думаю была в том, что крыша резонировала и усиливала шум;
-музыка стала лучше звучать;
-аэродинамических шумов стало меньше, особенно это заметно на скорости 100-120 км/ч;
-стало сильнее слышно двигатель и шум идущий от днища и колёсных арок.
Вообщем результатом я доволен! Шума в салоне стало меньше и ездить стало приятнее, но в дальнейшем так же хочется для начала шумоизолировать передние колёсные арки, а затем и днище.
Большое спасибо тем, кто прочитал мой небольшой отчёт про вибро-шумоизоляцию крыши.
Всем удачи и только ровных дорог!

Шумоизоляция Лада Приора седан своими руками

Проблема надоедливых скрипов и дребезга при движении знакома практически любому владельцу отечественного авто. Чтобы сохранить свои нервные клетки и ушные перепонки, водителям нередко приходится знакомиться с понятием шумоизоляция. Приора седан в этом плане не стала исключением из правил.

Самостоятельная шумоизоляция Лада Приора. Основы.

Самостоятельная работа по уменьшению шума Приоры в частности, как и любого другого автомобиля, проводится при помощи двух основных материалов:

вибропласт. Обычно продается в листах размером 75*53 см. Для автомобиля оптимальной будет толщина 2,2 мм. Используется как материал для гашения вибраций корпуса;

Шумопоглащающий материал (вибропласт)

сплэн. Клеится поверх вибропласта и используется как шумоизолятор. Толщина листа в 8 мм. будет оптимальной.

Обычно шумоизоляция приоры седан своими руками идет по стандартной схеме.

Оценивается фронт работ с точки зрения того, какие шумы вас больше всего раздражают: подкапотные, из моторного отсека, дождевые и пр. Если комплексно подходить к вопросу обесшумливания Приоры, необходимо проклеить следующие места:

крышку капота за исключением несущего каркаса;
арки;
локеры;
двери;
пол салона;
крышу;

место под запаску в багажнике;
багажник за исключением лонжеронов и верхней части стаканов;
крылья;
крышку багажника аналогично крышке капота;
установка дополнительных уплотнителей для дверей.
шумоизоляция торпедо;
шумоизоляция моторного отсека.

Процесс обесшумки торпедо Приоры со снятием весьма трудоемкий. Без снятия можно просто поклеить все места стыка пластика моделином, а особенно большие щели битопластом. В прочем, если вы озадачились также вопросом шумоизоляции моторного отсека, то от снятия торпедо все равно никуда не деться.

Что дает шумоизоляция приоры седан своими руками

Во-первых, это, конечно же, экономия весьма приличной суммы денежных средств. Ведь речь идет о десятках тысяч рублей, когда в технологии работы, все же, при большом желании может разобраться каждый. Справедливости ради заметим, что процесс крайне трудоемкий, если подходить к нему комплексно.

Двери станут заметно тяжелее, но будут куда приятнее закрываться!

Проклеивание дверей салона

Во-вторых, шумоизоляция дает приглушенный звук, металл авто, не покрытый шумоизоляционным материалом, звучит громко и звонко. Исчезают внешние шумы, но более выразительными становятся внутренние. Шумоизоляция пола избавляет от гула асфальта и ударов при езде по неровностям. На больших скоростях, когда едешь по трассе, не глядя на спидометр, может показаться, что Приора движется со скоростью меньше километров на 30 от реальной.

Шумоизоляция крыши позволит сделать звуки капель дождя более приглушенными. Очень часто бывало, что при хороших осадках не было слышно даже музыку в салоне. Увы, обесшумка не есть панацеей от всех бед и тут есть свои “подводные камни”. И виновата даже не сама Приора, а технические нюансы работ.

Шумоизоляция крыши на Лада Приора

На этих выходных я решил заняться шумоизоляцией крыши на Лада Приора, чтобы убрать посторонние звуки. Как дождь идет, так это вообще театр звуков. В общем, заказал материал, теперь более подробней расскажу как все сделать своими руками.

Шумоизоляция крыши на Лада Приора

Для снятия обшивки крыши снимаем верхние поручни для рук, солнцезащитные козырьки, также вынимаем пистоны сзади. Вытаскиваем обшивку крыши из машины.

Для шумоизоляции крыши использовался сплен 8мм, чуть более 1 листа.

Очищаем от пыли и грязи поверхность крыши, обезжириваем уайт-спиритом.

Перед поклейкой листы виброизоляции нагреваем промышленным феном, но при отсутствии такового подойдет и обычный бытовой фен.

Наклеиваем виброизоляционный материал на крышу, тщательно разглаживаем металлическим валиком, или подойдет закругленная ручка отвертки.

Виброизоляцией проклеена вся поверхность крыши, за исключение ребер жесткости.

Вырезаем по размеру сплен, наклеиваем поверх виброизоляции.

Устанавливаем на место обшивку крыши, в обратном порядке.

Напомню для моих читателей, что я занялся шумоизоляцией автомобиля и предыдущая статья была про шумоизоляцию дверей.

Шумоизоляция крыши LADA Priora

Крыша LADA Priora
Потолок Лады Приоры изначально не обладает даже стандартной звукоизоляцией, не считая обивки. Шумоизоляция крыши Приора также как и остальных её составляющих не вызывает особых затруднений. Поэтому выполнить её сможет каждый автовладелец, который стремиться уменьшить шумовые помехи в салоне своей машины.

Перед тем, как приступить к установке шумоизоляции, необходимо основательно подготовить рабочую поверхность:

Во-первых, нужно снять обивочный материал с потолка автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Теперь можно купить абсолютно новую процессорную магнитолу Pioneer MVH X580BT всего за 2990 рублей! Не верите? Тогда пройдите по ссылке и убедитесь! Читать дальше»

Во-вторых, следует демонтировать накладки на стойки.

В-третьих, тщательно обезжирить и очистить от загрязнений и пыли каркас крыши, к примеру, растворителем.

После того, как рабочая поверхность будет обработана специальными средствами, рекомендуется подождать некоторое время для полного высыхания. В этот момент можно заняться подготовкой всех необходимых материалов для шумоизоляции, а именно:

Виброизоляционный материал (STPили Шумофф);
Звукопоглощающий материал (БиПласт или Акцент) – 2 листа;
Теплоизоляционный материал (Сплен) – 2 листа;
Технический фен;
Строительные ножницы;
Твёрдый железный или пластиковый валик.

Непосредственный рабочий процесс установки шумоизоляции можно разделить на несколько этапов. Первый этап включает в себя установку листового виброизоляционного материала, к примеру, STP или Шумофф. Так как шумоизоляция Приоры осуществляется именно на крыше, то листы необходимо использовать больших размеров. Поэтому разрезать их потребуется крайне редко.

После того, как материал приобретет нужную форму и размер, его битумную основу необходимо разогреть техническим феном. Так поверхность виброматериала станет липкой. Теперь следует приложить нагретые листы виброизолятора к потолку Приоры и тщательно раскатать их твёрдым железным или пластиковым валиком.

Оклеенная поверхность на этом этапе будет варьироваться от 55 до 100% в зависимости от того, какой материал вы предпочтёте для шумоизоляции.

Второй этап предполагает 100% оклеивание потолка Приоры звукополгащающим (Акцент или БиПласт) или же теплоизоляционным (Сплен) материалом. Так как эти материалы обладают самоклеящейся основой, наклеивать их будет заметно быстрее и проще.

На третьем этапе установки шумоизоляции крыши осуществляется звукоизоляция обивочного материала потолка и прилегающего к нему пластика. Специалисты рекомендуют проклеить внутреннюю сторону обшивки Битопластом, а также пластиковые облицовки стоек. Благодаря несложным действиям удастся избавиться от нежелательных скрипов и сверчков в автомобильном салоне.

На четвёртом заключительном этапе происходит сборка потолка после воспроизведения шумоизоляции. Установка обивочного материала осуществляется в обратном порядке. Стоит учесть тот факт, что толщина шумоизолирующих слоёв не должна быть слишком объёмной, так как это может затруднить сборку. К тому же клипсы не смогут выдержать весь материал.

Такая шумоизоляция Приоры своими руками не займёт у вас больше 3-4 часов. Зато эффект от неё будет весьма существенным. Особенно он будет заметен во время дождя: барабанная дробь будет практически не слышна внутри салона машины. А сам салон будет эффективнее сберегать тепло.

Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.

Полная шумоизоляция Lada Priora (Лада Приора) цена от 23 т.р в комплектации "Gold"

Установка шумоизоляции автомобиля Lada Priora в комплектации «Gold»..

Полная шумоизоляция материалами SGM

Установлена комплектация «Gold». время работы 12 часов

Авто пригнали с жалобами на посторонние шумы в хэтчбеке ваза, которые его сильно раздражали, а также на неприятный лязг при захлопывании дверей. Владельца автомобиля устроила полная шумоизоляция Приоры по тарифу «Gold». Дополнительно он попросил сделать оклейку торпедо и спросил, сколько это стоит. Ответ – услуга не входит в стоимость и оплачивается отдельно.

Полная шумоизоляция Приоры в Москве -- стоимость

Сколько стоит сделать установку полной шумовой защиты хэтчбека ваза Lada Priora в нашем ателье в Москве, используя лучшие материалы? Мы предлагаем для достижения эффекта три варианта комплектации для шумоизоляции ваза. Цена услуги зависит от предпочитаемого варианта.
Тарифы отличаются, в зависимости от качества материалов и объема проводимых работ на вазе. Отличается использованием более плотных материалов и эффектом помощнее.
В отличие от самого дорого варианта «platinum», его стоимость не включает дополнительную шумоизоляцию внутренних арок, дверей, дверной обшивки, задней полки, пола, и багажника автомобиля Lada Priora. Поэтому последний тариф дороже по стоимости, как минимум на 6 тысяч рублей. «Silver» отличается от Golda» тем, что в стоимость услуги не входит подкрылки авто и наружные колесные арки.

Задача: установка шумоизоляции автомобиля Лада Приора в комплектации «Gold»

Первое, что мы решили сделать для полной шумоизоляции, это оклеить крышу автомобиля ваз. Аккуратно ликвидируем с крыши все ненужные нам элементы, в том числе и обшивку на крыше ваза. Теперь на потолке автомобиля можно сделать первый слой звукоизоляции. Мы кладем качественный демпфер компании SGM Alumast Alfa, чтобы нейтрализовать на крыше ваза вибрацию.

Сколько труда нам это стоит? Вы и сами можете догадаться по виду крыши на фото и достигнутому эффекту. Крыша Lada Priora не только защищена от вибраций, но и стала жестче. Использование вибры на крыше значительно уменьшает общий звуковой фон в хэтчбеке авто.
Затем на крыше нужно сделать еще один слой. Для этой цели мы используем толстый слой звукоизолятора Violon WELL. Он уничтожает нежелательные звуки. После его установки крышу авто практически невозможно продавить, и дождевые капли точно не смогут доставить никому дискомфорта. После сборки верхней части салона и хэтчбека авто нам остается взяться за нижнюю, чтобы добиться аналогичного эффекта.

Виброизоляция пола, багажника и задних арок автомобиля Лада Приора фото

Теперь мы разбираем, тщательным образом очищаем и обезжириваем все поверхности на полу в салоне, после чего производим установку шумо и виброизоляции на пол, багажник и арки. Сколько потребуется слоев для такой установки? Этот тариф предполагает установку шумки на пол и арки в салоне в два слоя.
Первым уровнем на пол хэтчбека Lada Priora укладываем материал, с которым мы давно и успешно работаем. О свойствах Alumast Alfa стоит рассказать отдельно. Он пластичен и плотно прилегает к полу хэтчбека автомобиля. Поэтому мы прикатываем его везде, даже в самых проблемных местах на полу автомобиля. Поверх него мы делаем установку еще одного слоя изоляции.

Сверху вибры на пол укладывается самый подходящий для этого материал Бибитон. О нем стоит сказать, что это особый поролон, пропитанный полимерами и мастикой. С монтажной стороны он имеет силиконовую защиту.
Он поглощает столько воздушного шума, проникающего через арки и пол авто, сколько только возможно. Он имеет высокие антикоррозийные характеристики, поэтому автомобиль теперь защищен от возникновения ржавчины. Эта комплектация не предполагает дополнительной шумоизоляции внутри салона и хэтчбеке автомобиля Lada Priora.
Следующим шагом станет оклейка арок и багажника Lada Priora. Осторожно разбираем нижнюю часть хэтчбека авто, чтобы добраться до арок. После чего вытираем и обезжириваем поверхности арок. Для демпфирования арки мы используем тот же Алюмаст, который не дает лишней весовой нагрузки на багажник и арки авто.

Арки и багажник обклеиваем еще одним слоем шумки, для чего используем виалон на клеевой основе. Над арками и багажником следует хорошо поработать, чтобы сделать салон ваза практически бесшумным.

Для арок здесь мы сделали все, что могли, а нишу для запаски оклеиваем еще и Унитоном.

Теперь арки и багажнике полностью защищены от грибка. Да и визуально, как видно на фото, арки гармонируют с багажником.
Крышку багажника ваза мы оклеиваем аналогично капоту. Как выкроены материалы, тоже видно на фото.

Решение: шумоизоляция капота, моторного щита и подкрылок автомобиля Лада Приора в комплектации «Gold»

Теперь нужно сделать установку изоляции на капот, в обязательном порядке проклеить подкрылки и моторный щит. То есть, в сфере нашего внимания окажется еще и моторный отсек с торпедо. Капот предохраняет двигатель и моторный отсек от грязи и пыли. Шум проникает в салон не только через моторный отсек и щит, но и через тонкий металлический капот и подкрылки.
Сначала капот обклеиваем тремя миллиметрами Alumast Alfa. Шумка наносится в «окна» между усилителями капота. Такая технология шумоизоляции капота дает возможность уменьшить уровень вибрации и гула в автомобиле посредством демпфирования наружной металлической поверхности.

Далее укладываем поглотитель звуков Унитон.

Водружаем на капот заводскую шумоизоляцию и беремся за моторный отсек с моторным щитом. Снимаем торпедо, потом открепляем от трубы провода и другие комплектующие, которые могут помешать нам в работе с моторным отсеком и щитом. После этого начинаем укладку шумки на щит, не затрагивая в отсеке направляющие шпильки.
Щит отделает моторный отсек от салона авто. Щит мы оклеиваем виброй SGM, а на втором этапе укладываем на моторный щит Виолон ВЭЛ.
Чтобы достичь полной и максимальной звукоизоляции в салоне автомобиля и сохранить тепло двигателя в холодный сезон, мы установили вибру и шумку не только на капот, в моторный отсек и на щит, но и на подкрылки.
Увеличить эффект от звукоизоляции авто поможет установка на подкрылки шумовой защиты. Для этого снимаем колеса, а потом и подкрылки. Моим их и сушим. После того, как подкрылки высохнут, обезжириваем. Затем оклеиваем подкрылки виброй SGM.

На следующем этапе идет Виолон ВЭЛ. Чтобы эффект от вибро- и шумоизоляции подкрылок оказался еще сильнее, мы дополнительно обработали колесные арки снаружи.
Чтобы оклеить торпедо, откручиваем рулевую колонку и вынимаем панель. Стыки в торпедо обрабатываем антискрипом. Затем проклеиваем торпедо тонким слоем вибры и шумки. В результате оклейки торпедо, двигатель стал работать тише.

Итоги: шумоизоляция дверей в салоне автомобиля Лада Приора в комплектации «Gold» по цене от 29. тысяч рублей

И завершающий этап – установка изоляции на передние и задние двери авто. Изоляция задних и передних дверей Lada Priora требуется не менее, чем оклейка крыши, пола, торпедо и задней полки. Снимаем с задних и передних дверей обшивку. Покрываем передние и задние двери без обшивки Алюмастом. Мастика позволяет материалам хорошо держаться. Наносим ее на передние и задние двери авто.

Чтобы эффект в салоне Lada Priora был полным, сделаем установку на задние и передние двери авто Виолона ВЭЛ. Он дает максимально полный шумоизоляционный эффект в салоне авто. Потом оклеиваем пластиковую обшивку дверей авто материалами SGM

Мы получили автомобиль с полной шумоизоляцией: защищенными задними и передними дверями, полом, багажником, крышей, подкрылками, капотом, задней полкой, арками, щитом и торпедо (передней панелью). А владелец авто – полный вау эффект по доступной стоимости! Автомобиль Lada Priora стал более комфортабельным, исчез неприятный гул в хэтчбеке, порадовало звучание акустики.

Шумоизоляция Lada Priora

Очень часто автолюбители, обладающие бюджетными машинами, стремятся как-то улучшить характеристики своих «железных коней». Очень часто это касается операций по снижению уровня шума в салоне, который может доноситься со стороны моторного щита, задних арок, идти от колес и т. д. Это тем более актуально, что качественную шумоизоляцию ставят лишь в дорогие иномарки, а машины «для народа» оборудовать самому народу и приходится.

Выполнив шумоизоляцию, вы можете существенно снизить уровень шума в салоне – что позволит вам общаться с пассажирами или говорить по громкой связи без повышения голоса, наслаждаться музыкой в полной мере и т. п. Современные изоляционные материалы призваны не только уменьшать шум и уровень вибраций, но также избавлять водителя и пассажиров от скрипящих звуков и служить утеплителем в зимний период.

Подавляющее большинство операций по шумоизоляции выполняется в два этапа. Сначала наносится вибропоглощающий элемент, затем теплоизоляционный. Реже устанавливают шумопоглощающий материал, однако в нашем случае он не понадобится – чтобы снизить уровень шума, вполне будет достаточно первых двух материалов.

Первый тип предназначен для уменьшения воздействия вибраций на детали и элементы автомобиля (стенка моторного отсека, пол, двери, арки, багажник и т. п.), вторые призваны избежать теплопотерь зимой и, наоборот, в состоянии не пускать жару в жаркое время.

Не очень дешевыми, зато обладающими отличными характеристиками, являются материалы, выпускаемые компанией StP.

В качестве материала для виброизоляции выступает т. н. вибропласт, обладающий отличными параметрами и призванный снизить воздействие на детали автомобиля вибраций в области низких колебаний (20-400 Гц). Иными словами, материал не изолирует колебания, а именно их поглощает, переводя энергию в тепло.

Он состоит из мягкого демпфирующего материала на клеевой основе, сверху которого расположена фольга из алюминия. Данный материал без проблем клеится на любые неровные поверхности, его можно как угодно разрезать, стыковать, клеить один на другой и т. п. Вибропласт стоек к влаге, не подвержен разложению, обладает герметичными характеристиками. Толщина материала – около 3 мм.

Диапазон температур, в котором может эксплуатироваться вибропласт, очень широк – примерно -45°C … +100°C.
В качестве теплоизолятора обычно выступает т. н. сплэн от этой же компании. Толщина этого материала равна 8 мм, он мягче и на ощупь похож на прорезиненную губку. Он также долговечен, не впитывает влагу, стоек к внешним воздействиям. Материал также имеет клеевую основу с бумажной подложкой, его можно крепить на любые изгибы, разрезать и т. п. Сплэн обладает отличными звукопоглощающими свойствами.

Практически весь автомобиль можно оснастить шумоизоляцией. Изолируя арки, вы сразу оцените снижение уровня шума от дороги. Изолировав моторный отсек, вибрации и звуки практически перестанут поступать к вам в салон с этой стороны. Изолируя потолок, вы будете вместо барабанной дроби во время сильного дождя слышать тихое постукивание.

Для Lada Priora мы ограничимся лишь звуко- и шумоизоляцией колесных арок, дверей и багажника – именно от этих элементов исходит самый большой поток шума, особенно эта проблема актуальна для универсалов и хэтчбэков данной модели.

Предварительно вам потребуется приобрести сплэн и вибропласт в должном количестве.

Нам потребуется примерно 14-16 листов вибропласта (размером 470 мм на 750 мм) и 6-7 листов сплэна (750 мм на 1000 мм на каждый лист).

Из инструментов нам потребуются:

Жесткий валик для разглаживания вибропласта.
Строительный фен для нагрева вибропласта.

Первым делом потребуется снять все декоративные накладки, детали, пластиковые элементы, расположенные на арках, в багажнике и на дверях. Кстати, именно они являются отличными передатчиками вибраций и скрипов. Как снимать ту или иную деталь в автомобиле, вам подскажет руководство по ремонту и обслуживанию Lada Priora.

Первым делом потребуется удалить грязь и пыль с металлических поверхностей, затем обезжирить их (например, при помощи обезжиривателя «Уайт Спирит»). Если вам попадутся следы антикора, не удаляйте его.

Первый слой будет антивибрационным. Для начала вырезаем куски из вибропласта по размеру дверей. Отделяем бумажную основу от клеевого (битумного) слоя, затем нагреваем строительным феном битумную сторону (для того, чтобы она стала мягче и обладала большими проникающими свойствами), после чего клеим материал со стороны битума на все металлические поверхности. Не следует заклеивать лишь технологические отверстия и отверстия вентиляции. Обязательно с усилием проводим валиком по кускам вибропласта, чтобы он сильнее прилипал. Если рядом клеим два листа, стараемся делать это обязательно внахлест.

Для начала оклеиваем одну дверь…

При этом стараемся куски материала также клеить внахлест.

Затем точно таким же образом проводим операцию по оклеиванию второй двери.

Полностью оклеиваем площадь багажника.

Следом за багажником наступает черед колесных арок. Сначала одна…

Таким образом мы оклеиваем все необходимые места вибропластом.

Спасибо за подписку!

Далее начинаем оклейку сплэном. Процедура точно такая же, за исключением того, что для сплэна не требуется разогрева феном. Оклеиваем двери.

Затем аккуратно заклеиваем колесные арки.

В завершение клеим сплэн в багажник.

Затем соберите все пластмассовые накладки, заглушки и прочие детали декора в порядке, обратном разборке.

Теперь при езде машины шум будет не так явно слышен.

Длительность работ занимает от 5 до 14 часов, в зависимости от условий и надлежащего опыта.

После этой процедуры, по возможности, оставьте машину на пару дней с открытыми окнами (если у вас автомобиль гаражного хранения) или приоткройте их слегка, если на окнах установлены дефлекторы – вибропласт обладает специфическим запахом и его необходимо выветрить.

В любом случае после проведения процедуры запах какое-то время будет ощущаться в салоне, но в итоге выветрится обязательно.

Зато теперь вы можете быть уверены, что уровень комфорта при езде обязательно повыситсся – исчезнет большое число скрипов и потрескиваний, а также станет ощутимо тоже.

При желании вы можете выполнить аналогичным образом шумоизоляцию моторного отсека, крыши, капота, накладок передних и задних стоек и торпедо.

Шумоизоляция приоры хэтчбек — это необходимость

Любые части салона автомобиля, в частности и потолок, можно доработать, например, установить шумоизоляцию. Также потолок можно улучшить, перетянуть. Конечно, первым шагом при любом виде тюнинга является демонтаж изделия. А как снять обшивку с крыши автомобиля Лада Приора самостоятельно?

Для проведения операции по снятию обшивки автомобиля необходимы крестообразная и плоская отвертка, а также перчатки, которые должны быть обязательно чистыми, так как обивка полотна ВАЗ 2107 (Лады Приора) очень маркая и ее легко испачкать. Кстати, если обивку вам меняют на СТО, а автомобиль нужен срочно, советуем воспользоваться услугой аренда авто Киев SVcar. Уверяем, вы останетесь довольны!

Порядок операции по снятию обивки потолка:

Нужно открыть футляр для очков и выкрутить два болта.
Плафон отщелкивается и снимается.
Необходимо отсоединить от плафона все жгуты с проводами.
Пластиковая накладка, находящаяся около зеркала салона, снимается, а фиксаторы отщелкиваются плоской отверткой.
Откручиваются два болта, зеркало и пластиковый короб снимается.
Боковые накладки стоек ветрового стекла, находящиеся со стороны водителя, снимаются. Для этого нужно поддеть их и отщелкнуть три клипсы.
Аналогично снимается накладка стойки, находящаяся со стороны пассажира.
Накладка стойки в центре (около ремней безопасности), как со стороны водителя, так и со стороны пассажира, снимается.
Снимаются заглушки, откручиваются болты, держащие верхние ручки.
Три заглушки возле заднего стекла также нужно снять.
Накладки стоек сзади можно не снимать, вместо этого рекомендуется отщелкнуть их верхнюю часть.
При наличии центрального плафона, используемого при освещении салона, его нужно также снять.

Подготовка

1. Снять обивку и весь прилегающий пластик;

Первым делом снимаем плафон освещения и весь прилегающий пластмассовый блок с зеркалом заднего вида;
Откручиваем солнцезащитные козырьки;
Снимаем передние пластиковые накладки на стойки;

Осторожно снимаем панели боковых стоек;
Снимаем задние пластиковые панели со стоек;
Откручиваем ручки для пассажиров;
Вынимаем задние 3 клипсы.

Совет: обивка потолка хорошо вынимается через пятую дверь (дверь богажника)
2. Зачистить потолок от грязи, обезжирить подготовленную поверхность обычным растворителем и дать подсохнуть.

3. Заранее приобрести материалы, необходимые для шумоизоляции:

Виброизоляция – 3 листа, я использовал Бимаст Бомб (существует множество альтернатив);
БитоПласт – 2 листа;
СПЛЕН – 1.5 листа;
ножницы;
фен строительный;
твердый валик.

Как снять обшивку потолка Лады Приоры?

После проведения всех вышеперечисленных работ, обшивку держат только уплотнители. При помощи плоской отвертки обшивка потолка выводится из-под уплотнителей. Как только передняя часть потолка оказывается на сиденьях, обивку нужно подвинуть вперед, затем задняя часть обшивки выводится из-под задних стоек.

Для того, чтобы вытащить обшивку из автомашины ВАЗ 2170 (седан), нужно опустить ее левый край между дверью и сидениями, а затем вытащить через заднюю дверь. Это нужно делать очень аккуратно, чтобы не сломать обивку.

Если машина ВАЗ 2171 (универсал) или ВАЗ 2172 (хэчбэк), то в этом случае обивка потолка может быть вытащен через багажник. Обшивка крыши устанавливается в порядке, обратном вышеперечисленному.

Снимаем обшивку с потолка и крыши Приоры

Ремонт Комментариев нет

Любые части салона автомобиля, в частности, потолок, можно доработать, например, установить шумоизоляцию. Также потолок можно улучшить, например, перетянуть. Конечно, первым шагом при любом виде тюнинга является демонтаж изделия.

А как снять обшивку с крыши автомобиля Лада Приора самостоятельно?

Порядок операции по снятию обивки потолка:

1. Нужно открыть футляр для очков и выкрутить два болта.

2. Плафон отщелкивается и снимается.

3. Необходимо отсоединить от плафона все жгуты с проводами.

4. Пластиковая накладка, находящаяся около зеркала салона, снимается, а фиксаторы отщелкиваются плоской отверткой.

5. Откручиваются два болта, зеркало и пластиковый короб снимается.

6. Боковые накладки стоек ветрового стекла, находящиеся со стороны водителя, снимаются. Для этого нужно поддеть их и отщелкнуть три клипсы.

7. Аналогично снимается накладка стойки, находящаяся со стороны пассажира.

8. Накладка стойки в центре (около ремней безопасности), как со стороны водителя, так и со стороны пассажира, снимается.

9. Снимаются заглушки, откручиваются болты, держащие верхние ручки.

10. Три заглушки возле заднего стекла также нужно снять.

11. Накладки стоек сзади можно не снимать, вместо этого рекомендуется отщелкнуть их верхнюю часть.

12. При наличии центрального плафона, используемого при освещении салона, его нужно также снять.

Как снять обшивку потолка Лады Приоры?

Если машина ВАЗ 2171 (универсал) или ВАЗ 2172 (хэчбэк), то в этом случае обивка потолка может быть вытащен через багажник.

Обшивка крыши устанавливается в порядке, обратном вышеперечисленному.

Процесс шумоизоляции потолка

В качестве первого слоя шумоизоляции используется виброизолирующий материал (Бимаст Бомб), основу которого разогревают феном до состояния липкости, после чего приклеивают к потолку и разравнивают твердым валиком. Виброизолирующим слоем можно обклеить от 60 до 100% поверхности потолка. Лонжероны (ребра жесткости) проклеивать необязательно.

В качестве второго слоя шумоизоляции применяется звукопоглощающий материал (акцент, БитоПласт или СПЛЕН). Прикладываем наш материал поверх виброизоляции и режем обычным канцелярским ножом. Основой всех перечисленных материалов является самоклеящийся слой, благодаря которому последующий процесс изоляции происходит гораздо легче и быстрее.

Второй слой должен покрывать всю поверхность потолка, за исключением мест крепления верхних ручек и пистонов обивки.

3. Шумоизоляция обивки и прилегающего пластика проводится по желанию, но не является лишней, так как усиливает звукоизоляционные качества салона. На внутреннюю часть обивки и на облицовки стоек можно наклеить БитоПласт.

4. Сборка всех деталей потолка происходит в обратной последовательности. Проблемой может стать толстый шумоизоляционный слой, поэтому лучше сразу запастись более длинными клипсами для крепления обивки.

Для достижения наибольшего шумоизоляционного эффекта лучше проводить комплексные работы по шумоизоляции автомобиля, благодаря которым будут устранены не только внешние, но и внутренние шумы.

Снятие и установка потолка на Приоре своими руками

Обратите внимание, что ремонт лучше всего выполнять в перчатках, чтобы не нанести следов и пятен на обшивку (если вы планируете оставлять старый потолок), так как убрать их потом будет проблематично.

Итак, для того, чтобы приступить к снятию, выполняем несколько подготовительных действий, а именно:

Наглядно это будет выглядеть следующим образом. Козырьки снимаются довольно просто, достаточно вытащить их из пазов в крючках. После чего остаются лишь сами крепления в потолке.

Результат работы после снятию поручней можно наблюдать на фото, приведенном ниже.

Далее снимаем боковые стойки (облицовки боковых стоек лобового стекла):

Ту же самую процедуру выполняем с центральными стойками салона.

Остается демонтировать облицовки задних стоек, которые крепятся зачастую не только на защелках, но и при помощи винтов:

И последним моментом будет извлечение фиксаторов крепления потолка в задней части к панели крыши, что и показано наглядно ниже.

Правила нанесения шумоизоляции

Инструкция, по нанесению шумоизоляции одинакова, какой автомобиль вы бы не обрабатывали:

Подготовка поверхности под обработку начинается со снятия обшивки, заводской шумоизоляции и всего, что будет вам мешать работать
Затем, поверхность надо отмыть, если есть ржавчина, зачистить её и загрунтовать
После этого надо обезжирить поверхность
Теперь можно вырезать виброматериал, он всегда кладется первым, снимаете защитную пленку, прогреваете феном, прикладываете и прокатываете валиком, чтобы выгнать воздушные пузыри
Виброматериал кладется внахлест, так защита будет эффективнее
Поверх виброизоляции клеится шумопоглотитель, либо шумоотражатель, все зависит от места обработки
Он самоклеящийся, наклеивается листами на все 100 процентов поверхности, нагрева он не требует (виброматериала достаточно наклеить 80-90 процентов от всей площади)
Антискрипные материалы наклеиваются в местах соприкосновения обшивки с металлом, и в местах соприкосновения элементов обшивки, вокруг рукояток

Обработка крыши

Начинать, особенно новичкам, рекомендуется с потолка, либо капота, где наклеивание гораздо проще:

Шумоизоляция крыши приоры начинается со снятия обшивки
Затем отмывание и обезжиривание поверхности, после чего накладывается виброизоляция

Нюансы тут будут следующие:

Удобнее клеить с помощником, чтобы он прогревал и подавал куски, затем придерживал, пока вы прикатываете материал к крыше
Толщину вибропоглотителя на крышу берут 2-3 миллиметра, а звукопоглотителя – 5 миллиметров, иначе от тяжести она может прогнуться

Виброизоляция крыши приоры

После шумоизоляции, возвращаете обшивку крыши на место

Капот

Нюансы обработки капота:

Виброизоляция кладется только в углубления (фото ниже), покрывать весь целиком – это просто тратить материал и время, эффект вы не заметите
А вот звукоотражающий материал, клеится одним куском, на всю поверхность, он же послужит и в качестве утеплителя
На капот рекомендуется материал с фольгированным слоем, так как это защитит его от воздействия температуры

Так клеится виброизоляция на капот, клеить больше нет необходимости

Под капотом находится перегородка, между мотором и салоном (моторный щит), он обрабатывается виброизоляцией, затем шумоотражателем, через него передается в салон гул и вибрации от двигателя, поэтому пропустить его обработку нельзя

Салон

Шумоизоляция багажника приоры хэтчбек выполняется совместно с обработкой салона, для этого:

Снимаются все коврики и кресла, а так же вся обшивка пола
Если присутствует подобие шумоизоляции – снимаете и выбрасываете

Совет: при разборке салона, рекомендуется запоминать или записывать последовательность действий, а крепеж лучше собрать в коробку, чтобы не потерять.

Обработка салона выполняется заодно с багажником

Затем, отмываете поверхности, пол салона – наиболее загрязненное место
Не забываем обезжиривать поверхность
Здесь, вибропоглотитель используется 5миллиметров минимум, а звукопоглотитель кладется 10-ти миллиметровый

Внимание: Не надо заклеивать крепежные отверстия, кронштейны и шпильки, иначе при сборке салона возникнут проблемы.

Приора шумоизоляция багажника хэтчбек имеет один нюанс, нишу под запасное колесо следует проклеивать более тонкими материалами, иначе колесо может не войти обратно
Колесные арки и передние и задние проклеиваются двойным слоем виброизоляции

Двери

Двери обрабатывают в три слоя:

Первым слоем кладется виброизоляция на филенку дверей, заводится небольшими кусками через технологические отверстия, наклеивается внахлест

Обработка виброизоляцией филенки двери

Вторым слоем, обрабатывается виброизоляцией наружная поверхность, при этом заклеиваются все технологические отверстия, для создания закрытого короба под колонки

Совет: прежде чем закрывать технологические отверстия, убедитесь в исправности работы стеклоподъемников и тяг.

Читайте также: