Шумоизоляция мазда 6 gj

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Как сделать шумоизоляцию Мазда 6?

Флагманская модель Mazda была серьезно доработана в процессе рестайлинга, в том числе и в плане шумоизоляции. Часть проблем решена. Например, на автомобилях до 2015 года выпуска в передней части днища наблюдалась сильная вибрация из-за особенностей передней подвески. В обновленных машинах такой вибрации нет.

Но ряд проблем с шумоизоляцией у Мазды 6 сохраняется. Есть гул от колесных арок, слышны шумы от выхлопной системы. Владельцы недовольны «плоским» звучанием акустики, вибрацией обшивки дверей при прослушивании музыки на высокой громкости. Отмечают, что на автомобиле слишком звонко закрываются двери. Все эти неприятные моменты можно решить качественной шумоизоляцией Мазда 6.

Какие элементы стоит шумоизолировать на Mazda 6 и почему?

Крыша

На внутренней стороне крыши автомобиля имеются широкие поперечные усилители, которые несколько гасят вибрации. Но в отсутствие штатной шумоизоляции для полного устранения вибрации этого недостаточно. Поэтому крышу стоит обработать. Исключение – модели с люком. В таких автомобилях площадь крыши, которую можно проклеить шумоизоляцией, совсем небольшая.

Двери

Металл дверей достаточно тонкий, штатной шумоизоляции на нем нет. Поэтому двери закрываются со звенящим звуком, а также через них в салон проникает шум дороги. Могут возникать вибрации при прослушивании громкой музыки. После шумоизоляции Мазды 6 звук закрывания дверей станет более благородным, вибрации прекратятся.

На полу автомобиля штатной шумоизоляции нет. Ворсовый ковер уложен прямо на металл. Поэтому пол обязательно нужно обрабатывать.

Багажник

Металл багажника довольно тонкий и ничем не покрыт. Чтобы убрать шумы из-за вибрации металла, стоит включить багажник в перечень работ по шумоизоляции Mazda 6. Особенно это важно для автомобиля в кузове хэтчбек.

Капот

Штатной шумоизоляции на крышке капота нет, только обивка. Бывает, что на высокой скорости капот вибрирует, поэтому виброшумоизоляция желательна. Кроме того, шумоизоляция приглушит звук мотора.

Колесные арки и подкрылки

Это проблемный участок на многих автомобилях, и Мазда 6 – не исключение.

Обязательно ли шумоизолировать все перечисленные элементы? Это зависит от года выпуска автомобиля, желаемого результата, стиля вождения, основного пробега (город или трасса). Перед тем как делать или заказывать шумоизоляцию Мазды 6, переговорите с мастерами, перечислите основные претензии по шуму в автомобиле. Они порекомендуют, какие элементы стоит обработать в первую очередь.

Как проводится шумоизоляция Mazda 6?

Для работы потребуются следующие инструменты:

наборы отверток;
наборы ключей;
инструменты для снятия пластиковых клипс с обшивки;
ножницы;
ножи;
маркеры;
плотная бумага для изготовления шаблонов;
линейка;
рулетка;
прикаточные ролики;
перчатки;
хлопчатобумажная ветошь;
сметка;
пылесос;
растворитель.

Далее нужно подобрать материалы для шумоизоляции Mazda 6. Потребуется 3 типа материалов:

1. Виброизоляция – гасит вибрацию. Виброизоляционные материалы могут быть битумные, мастичные и мастично-битумные. Наиболее эффективно гасят вибрацию битумные материалы, для шумоизоляции Мазды 6 лучше использовать именно их.

2. Теплошумоизоляция – препятствует проникновению шумов, имеет высокие теплоизоляционные свойства. Это вспененный полимерный материал с закрытой ячеистой структурой.

3. Противоскрипные материалы – отвечают за отсутствие сверчков, применяются для обработки обшивки дверей.

От качества материалов во многом зависит конечный результат шумоизоляции Mazda 6, поэтому важно использовать продукцию известных производителей, например, STP, Шумoff.

Перечень работ

Шумоизоляция Мазды 6 начинается с полного разбора салона. Снимаются сиденья, ковролин, обшивка дверей, потолка, багажника.
Пол автомобиля проклеивается слоем виброизоляции, затем наносится шумотеплоизоляция.
Потолок обрабатывается виброизоляцией, вторым слоем наносится шумотеплоизолирующий материал.
Обрабатываются двери. Этот этап шумоизоляции Mazda 6 выполняется в три шага. Внутренняя часть обрабатывается виброизоляцией. Далее выполняется акустическая подготовка. Затем наносится антискрипный звукопоглощающий материал.
На арки и подкрылки наносится жидкая шумоизоляция. Она снижает уровень шума от колесных арок до 40-60%. Сохраняет свои свойства в течение долгого времени. Для обработки арок и подкрылок хорошо зарекомендовал себя шведский препарат Noxudol.
Багажник проклеивается виброшумопоглощающим материалом. На днище багажника вторым слоем наносится шумотеплоизолирующий материал. На пятую дверь наносится виброшумопоглощающий материал. Обшивка пятой двери обрабатывается антискрипным материалом.
На крышку капота наносится виброшумоизоляция.
Сборка салона.

Советы по нанесению материалов

Материалы необходимо тщательно прикатывать к поверхности специальными роликами.
При самостоятельном проведении работ, чтобы обеспечить точное нанесение материала, необходимо сначала сделать шаблоны из бумаги. Для этого нужно приложить лист бумаги к участку поверхности, на который будет наноситься материал, и обозначить контур поверхности на бумаге. Затем вырезать шаблон из бумаги и уже по нему раскраивать материал.
Важно тщательно подготавливать поверхность к нанесению материала – очищать и тщательно обезжиривать.

Ожидаемый результат от шумоизоляции Мазда 6

Комплексная шумоизоляция позволяет получить следующие результаты:

меньше слышен звук мотора и выхлопной системы,
улучшается звучание штатной акустики,
обшивка дверей не вибрирует при прослушивании музыки на большой громкости,
звук закрывания дверей становится более мягким и глухим.

В салоне становится тише. Комфортнее разговаривать и слушать музыку. Эффект заметен даже на новом автомобиле, где еще не успели появиться «сверчки» и дребезжания. То, насколько эффект от шумоизоляции Мазды 6 сильный, зависит в первую очередь от объема проведенных работ, использованных материалов. В целом, если вы много времени проводите за рулем, особенно на загородных трассах, рекомендуем выделить время и средства на шумоизоляцию, чтобы сделать поездки более комфортными.

Сколько стоит шумоизоляция Mazda 6?

В техцентре RB Group вы можете заказать шумоизоляцию по доступной цене. Стоимость обработки одного элемента – от 2000 рублей. На услугу дается бессрочная гарантия. Чтобы рассчитать стоимость работ и уточнить все детали, позвоните нам.

Шумоизоляция Mazda 6 III (GJ)

Шумоизоляция Mazda 6 GJ была несколько улучшена в сравнении с предшественницей. Инженеры добавили виброизолятора на пол, отдали предпочтение толстым стеклам. Но даже после этих улучшений модель не стала идеально тихой внутри. Звук мотора, гул шин, аэродинамический свист на высоких скоростях — все это портит впечатление от без пяти минут премиального японского автомобиля. "Шестерка" была бы куда приятней с полноценной вибро- и звукоизоляцией в области днища, крыши, дверей и багажника. А непробиваемый щит на арках так и вовсе сделал бы из GJ эталон по акустическому комфорту.

Мы должны произвести комплексную доработку штатной шумоизоляции Мазда 6 2019, включая монтаж виброизоляционного слоя на участки кузовного металла. Важно нейтрализовать резонанс панелей от работы двигателя, трансмиссии, подвески, колебаний неподрессоренных масс. Второй мишенью становятся воздушные шумы, которые проходят внутрь со стороны улицы и дорожного полотна. Особенно важно разобраться с гулом и шорохом покрышек на зернистом асфальте — это портит атмосферу не только на галерке, но и в салоне в целом. В итоге машина будет принимать водителя и пассажиров эффектом благородного вакуума. Без гула, свиста и скрипов.

Для эффективного тюнинга этой алой красотки мы используем наше лучшее предложение — пакет материалов и технологий "Премиум". В пакет входит комплекс виброизоляторов различной толщины, выполненных на основе модифицированной мастики с липким слоем и внешней защитой. Состав не плывет от жары и не дубеет в мороз. Средний слой — вспененные полимеры для поглощения звука — легкая и упругая шумоизоляция Мазда 6 GJ, на которую в качестве третьего слоя может укладываться звукоизоляционный экран из плотного состава. По итогам улучшений салон станет тише до 50%.

Японцы неплохо поработали с металлом днища, усеяв его большим количеством заводской "лапши" из виброизолятора. Но рабочие характеристики такого материала отнюдь не впечатляют, а трансмиссионный тоннель и вовсе остался голым. Необходимы улучшения с применением качественного вибропоглотителя семейства Profi от компании StandartPlast.

Шумоизоляция пола Мазда 6 GJ начинается со слоя Profi Plus толщиной 3,5 мм. Новейший продукт марки StP, который при небольшом удельном весе значительно превосходит своих конкурентов и по цепкости монтажного слоя, и по части вибропоглощения. К слову, КМП листа составляет 0,65 ед. И действует состав не только в теплое время года — вилка рабочих температур охватывает диапазон от -20 до +40.

Тоннель оклеиваем вспененным полиуретаном Бипласт 10 мм. На пол монтируются листы Comfort Mat BlockShot толщиной 7 мм — они не впитывают влагу, нещадно поглощая только воздушный шум в широком диапазоне частот. Важно проклеивать материалом зону моторного щита, поэтому мастер не ленится и поднимает заводской отформованный мат как можно выше. Площадку под диваном укрываем также Бипластом.

Шумоизоляция багажника Мазда 6 2019 требует применения многослойной защиты, которая, как и в салоне, начинается с виброизоляционного основания. Клеим на обезжиренный металл обновленный Аэро Плюс толщиной 3 мм. Коэффициент механических потерь с этим продуктом достигает 0,45 ед. Листы повторяют форму выемки под запасное колесо без предварительного нагрева и использования воздушных фенов. Все очень быстро и безопасно для автомобиля.

Шумоизоляция арок Мазда 6 GJ выполняется с применением самого эффективного оружия против вибраций на металле — Profi Plus 3,5 мм. Качественная прикатка валиком позволит добиться максимальной адгезии липкого слоя, которая достигает 8 Н/см уже спустя два часа после нанесения. Это почти вдвое выше, чем у похожих продуктов сторонних производителей.

Лоток для докатки выстлан самоклеящимся Бипластом, который и от шума защищает, и обеспечивает эффект уплотнения. Остальную площадь мастер обрабатывает материалом Comfort Mat Integra — 6-миллиметровым слоем термо- и шумоизолятора с защитной способностью до 25 дБ. Монтажный слой листа сохраняет фиксацию даже при критических колебаниях температуры вплоть до — 50 или +150.

На арках вторым слоем использован Бипласт 10 мм, представляющий собой высококачественный пенополиуретан с полимерной пропиткой. Структура "шумки" остается эффективна в диапазоне частот от 200 до 6300 Гц. Сверху монтируется третий слой — NoiseBlock 3 мм, который, подобно саркофагу, предотвращает дальнейшее распространение звука резины. Родные звукопоглощающие накладки также возвращаются на место.

Шумоизоляция дверей Mazda 6 GJ на заводе почти не выполнялась. Слой "вибро" вообще отсутствует — голый металл не только пропускает звуки в полном объеме, но еще и резонирует. Это создает неприятный лязгающий шум при захлопывании, ведет к быстрому охлаждению салона зимой. Также необработанные двери — это прямая дорога к плохому звучанию акустической системы.

Монтируем слой виброизолятора: Bimast Bomb Premium 4,2 мм делает металл жестким и тихим. Дверь не прогнуть пальцем, пропал прежний звон при постукивании.

Второй материал при обработке дверных полостей — Бипласт Премиум 15 мм. Это улучшенный вариант обычного Бипласта. Изменениям подверглись толщина листа и рельеф его поверхности, за счет выступов-пирамидок звуковые колебания нейтрализуются быстрее и надежнее.

Пластик дверной карты тоже нуждается в упрочнении. Для его армирования мастер использует куски вибродемпфера — Аэро 2 мм. Тонкий и легкий поглотитель вибраций с фольгированным покрытием отличается высоким показателем КМП — до 0,33 ед. Сверху клеится сплошной слой Biplast Premium, который выполняет одновременно три задачи: сохранить тепло в салоне, остановить и поглотить внешние шумы, уплотнить посадку облицовочной панели.

Крышка багажника обрабатывается в три подхода. Первым делом мы проклеиваем металл вибродемпфером, как это делали в случае с дверными конструкциями. Используется проверенный Аэро, разработанный специально для авиационной отрасли. Затем пластиковая обшивка укрепляется демпфером и оснащается прослойкой Бипласта Премиум. В итоге получаем монолитную зону, непробиваемую для звука и вибраций.

Шумоизоляция крыши Мазда 6 2019 во всей красе. Вернее, ее нет — сняв потолочную матрицу, мы не обнаружили слоя виброизолятора на металле. И это плохо, ведь, покупая такой красивый и отнюдь не дешевый автомобиль, человек хочет получить законченный продукт. К счастью, довести все до ума можно у нас: всего за 2% от стоимости самого автомобиля вы получаете настоящую тишину премиум-класса. Сохраняя при этом официальную гарантию!

Металл покрывается вибродемпфером с цепкой фиксацией — StP Profi Plus толщиной 3,5 мм. Это гарантированно поможет в схватке с вибрациями при дожде, при атаке набегающего ветра или грохота грузовых машин. Второй слой — вспененный поглотитель звука линейки StP Biplast. Толщина материала выбирается в зависимости от конструктивных особенностей штатной облицовки. Благодаря этому обратная сборка проходит без сучка и задоринки.

Шумоизоляция капота Мазда 6 GJ обязательно включает фазу обработки тонкого металла между профилями каркаса. Используется мастичный вибропоглотитель Aero Plus толщиной 3 мм. Он стойко переносит температурные перепады и не теряет характеристик при большой теплоотдаче мотора. Таким решением мы уменьшаем объем вибраций от силового агрегата, которые до этого влияли на комфорт в салоне. Штатный термоизоляционный щит устанавливается обратно.

Полная шумоизоляция Мазда 6 (Mazda 6) за 14 часов c подробным фотоотчетом

Были достигнуты запланированные показатели уровня шума в салоне авто при выполнении шумоизоляции Мазда 6 в комплектации «Premium». Чтобы узнать стоимость и определиться с комплектацией оставьте заявку на расчет заполнив данные в форме.

На днях к нам прибыл клиент на автомобиле марки Мазда 6. У него была проблема со звуком внутри салона машины при езде по дорогам. Притом он был слышен даже на малом ходу.

Шум состоял из звука колес об асфальт, ударов камней о днище и арки, но самым невозмутимым был грохот каплей дождя. Поэтому была выполнена шумоизоляция авто Мазда 6 премиум класса, включающая использование дополнительного слоя подавления звуков из высокоэффективного материала ВиолонВэл Волна.

Перед нами стояла задача полностью или в значительной степени избавить салон автомобиля от постороннего шума, исходящий отовсюду. Улучшить качество звучания акустической системы и повысить комфорт при нахождении внутри авто.

Для выполнения качественной шумоизоляции авто марки Мазда 6 были использованы материалы от ведущих брендов. Они обладают высокими практическими показателями, гарантирующими хорошую изоляцию от всевозможных звуковых волн, исходящих от многих источников.

Что потребовалось для выполнения работ по звукоизоляции автомобиля Мазда 6?

Наш автосервис единственный в Москве, который выполняет качественную звукоизоляцию авто по сравнительно малой цене. Но при этом нами используются самые эффективные для этого материалы торговой марки SGM, STP и прочих производителей.

Например, виброизоляция SGM – это высокоэффективный демпфирующий слой, изготовленный на основе полимерной мастики. Они отличной приклеивается к любой поверхности, и поглощает любые колебания корпуса. Он в основном применяется для больших площадей: капота, крыши, пола и крышки багажника.

Также для выполнения качественной шумоизоляции Mazda 6 мы используем Сплен. Это отличный не только звукоизолятор, но и теплоизолятор. Он представляет собой вспененный полиэтилен, состоящий из нескольких слоев. С одной стороны он покрыт алюминиевой фольгой, а с другой имеется клеящееся основание, которым при монтаже Сплен соединяется с предыдущим слоем.

ВиолонВэл Волна – модифицированный поролон, являющийся эффективным звукоизолятором. Он за счет своей пористости принимает объем любых пустот в пространстве, эффективно заполняя его. Это будет гарантировать высокое качество изоляции от звука и холода.

Бибитон – эффективный шумоизолятор торговой марки SGM. Он представляет собой эластичный пенополиуретан. Материал оснащен слоем бутилкаучуковой самоклеящейся пленкой, благодаря которой он надежно приклеивается к любому основанию, независимо от его формы и текстуры.

Подготовительные работы для выполнения шумоизоляции авто Мазда 6

Чтобы выполнить качественную шумоизоляцию основных элементов автомобиля Мазда 6, первым делом необходимо демонтировать все детали салона. Обшивка аккуратно была снята, а поверхности очищены от всевозможных загрязнений.

Ржавые и поврежденные места металла были зачищены и огрунтованы. А чтоб повысить качество монтажа звукоизолирующих компонентов все металлические поверхности были обработаны обезжиривающим растворителем на основе бензина. Он не портит краску, но полностью удаляет все жировые пятна и следы прочих загрязнений.

Звукоизоляция багажника авто Мазда 6, фотоотчет

После качественной обработки и просушки салона наши мастера приступили к отделке багажного отделения автомобиля марки Mazda 6. Начали работы с пола. Первым был использован виброизолирующий слой SGM.

За счет своей высокой эластичности он принял форму всех изгибов кузова, создав оптимальные условия для обратной установки всех деталей обшивки. Отделке были подвергнуты: пол, ниша для запасного колеса, колесные арки и боковые стенки.

Виброизоляция SGM или Алюмпласт – это эффективный материал, но для его качественного монтажа необходимо правильно подготовить поверхность. То есть разогреть основание до требуемой температуры, что необходимо для более качественного приклеивания листов. Виброизоляция плотно прикатывается специальным валиком по всей поверхности.

Следом за виброизоляцией был использован Бибитон. Это тоже сырье торговой марки SGM с великолепными звукоизолирующими качествами. Он был наклеен на предыдущий слой и также прокатан валиком для достижения минимальной суммарной толщины, что и было достигнуто.

Бибитон – это пенопропилен или поролон со специальной полимерной пропиткой. Поэтому он не впитывает влагу и не может стать обиталищем для микроорганизмов при возникновении течи влаги внутри салона.

Поверх Бибитона был использован ВиолонВэл Волна. Это модифицированный поролон, который является компенсатором толщины или фиксатором элементов отделки салона. За чет своей волнистой структуре он обеспечивает качественное изолирование от внешних звуков и при этом не занимает много места. Он также прикатывается металлическим валиком.

Шумоизоляция салона и пола Мазда 6

Следующим шагом был отделка салона автомобиля Mazda 6. Последовательность работ осталась той же. Сначала был приклеен лист Алюмпласта SGM, он предназначен компенсировать вибрацию, что в свою очередь исключит образование нехарактерного для комфортного пребывания в автомобиле шума.

Материал был тщательно прикатан по всей поверхности валиком без образования пустот. Отделке были подвержены все детали салона: пол, ниша для заднего сиденья. Для того чтобы соблюсти технологию мастера предварительно прогрели поверхность и плотно приложили листы виброизолята.

Следом за ним, поверх, был приклеен Бибитон. Он представляет собой эластичный пенополиуретан, и идеально облегает все поверхности, исключая образование островков для проникновения нежелательного шума внутрь автомобиля.

Каждый этап работ тщательно контролируется, поэтому мы всегда достигаем поставленных целей и получаем комфортный уровень для прослушивания любимых треков и для создания по-настоящему изолированной от внешнего мира атмосферы.

После приклеивания Бибитона мастера приступили к укладке ВиолонВэл Волна. Он был уложен в самых доступных местах для проникновения шума: пол под передними сиденьями, перед задним сиденьем и под ногами водителя. Он обеспечит не только избавление от шума, но и от холода.

Шумоизоляция дверей автомобиля Мазда 6 с фото

На следующем этапе при выполнении шумоизоляции Мазда 6 была выполнена отделка дверей авто, как видно на фото. Первым делом бал удалена штатная изоляция, если ее таковой можно назвать, и обработана поверхность обезжиривающим растворителем. После мастера приклеили первый слой виброизоляции SGM.

Поскольку двери являются самым уязвимым местом для проникновения нежелательных звуков внутрь авто, то здесь был применен утолщенный материал с лучшими качествами. Он, как и при отделке других деталей, был плотно прикатан валиком к металлу.

Поверх виброизоляции была приклеена универсальная шумоизоляция – Сплен. Это многослойный полиэтилен, который выступает не только качественным барьером для шума, но и является эффективным теплоизолятором. Он был прикатан валиком по всей поверхности и проконтролирован на наличие воздушных карманов.

Далее, мастера приступили к отделке дверной обшивки. Здесь использовался тонкослойный материал волнистой фактуры ВиолонВэл Волна. Он эффективен тем, что имеет самоклеющееся основание, благодаря которому качественно приклеивается на любую поверхность и при этом не занимает много пространства.

Он также является хорошим барьером против скрипа обшивки, поэтому часто применяется нами для всех видов пластиковых обшивок не только дверей, но и крышки багажника и капота.

Звукоизоляция крыши авто Мазда 6

На следующем этапе была выполнена шумоизоляция крыши Mazda 6. Последовательность работы была следующий: первым был наклеен утолщенный виброизолятор торговой марки SGM. Материал за счет своего состава эффективно прилегает ко всем поверхностям и принимает любую форму.

Но перед тем как он был приклеен к крыше, металл был предварительно разогрет монтажным веном. Это необходимо для расплавления клеящегося слоя и качественного приклеивания листа к основанию. Поверх виброизоляции мастера приклеили Сплен. Это позволило намного повысить качества изоляции салона, существенно снизив уровень шума.

Сплен за счет своего строения, кроме фильтрации шума, также обладает и эффективными теплоизолирующими свойствами. Тем более, он очень хорошо клеится по виброизоляции. Для обеспечения качества приклеивания вся поверхность крыши была прокатана специальным металлическим валиком. После чего был выполнена проверка качества работ и удаление дефектов.

Как показывает практика, все работы выполняются качественно с первого раза, поэтому никаких вопросов касательно комфорта у клиента не возникает.

Звукоизоляция колесных арок авто Мазда 6

Далее, нашими мастерами была выполнена шумоизоляция колесных арок, как задних, так и наружных. Это второе по значимости место, через которое внутрь авто проникает больше всего шума.

Именно поэтому арки подвергаются двойной отделке - изнутри и снаружи. В салоне они оклеиваются виброизоляцией, которая тщательно прикатывается валиком.

С наружной стороны передних колесных арок демонтируются подкрылки. Их поверхность была очищена от грязи и технического жира, после чего полностью оклеена слоем виброизоляции. Поверх на него был приклеен Сплен.

Но бывают случаи, когда подкрылок нет. Тогда мы снимаем колесо, очищаем арки от грязи, обезжириваем и наносим жидкую шумоизоляцию. В качестве нее используется жидкая резина, которая создает прочную водонепроницаемую защиту, которая исключает проникновение влаги и дорожных реагентов, что исключит вероятность порчи металла.

Шумоизоляция капота автомобиля Мазда 6

В некоторых ситуациях требуется шумоизоляция капота. Это позволит существенно снизить уровень шума из моторного отсека, создаваемый двигателем при его работе. Для выполнения этой работы также выполняется демонтаж штатной обшивки и приклеивается лист виброизоляции SGM.

Поверх него наклеивается шумоизоляция и собирается обшивка обратно. Если необходимо обеспечить дополнительный комфорт, изолировав салон от звука двигателя, то также оклеивается звукоизоляцией и перегородка между сиденьями и двигательным отсеком.

Казалось бы, такие мелочи позволяют в комплексе добиться высоких результатов и существенного снижения уровня создаваемого шума извне. Особенно это актуально, если водитель предпочитает слушать качественные аудиопроизведения. Для чего устанавливает соответствующую акустику.

После выполнения шумоизоляции Мазда 6 осуществляется обратная сборка салона. При этом наши мастера предельно аккуратны, потому что все детали удерживаются при помощи пластиковых клипс, которые имеют привычку ломаться. Благо у нас всегда есть в запасе несколько десятков фиксаторов, поэтому роботы занимают минимальное количество времени.

После выполнения работ по звукоизоляции пола, дверей, крыши, капота, багажника, задних и передних колесных арок автомобиля были достигнуты необходимые показатели тишины. Что было подтверждено профессиональными измерительными приборами.

Стоимость установки шумоизоляции на авто Мазда 6 в Москве варьируется. Чтобы узнать стоимость и определиться с комплектацией оставьте заявку на расчет заполнив данные в форме.

Стоимость шумоизоляции автомобиля Mazda 6 в нашем тюнинг-ателье ниже, чем у конкурентов, но при этом мы используем только качественное сырье от торговой марки SGM. Это лучшие по свойствам средства, с помощью которых можно достигать требуемых показателей качества отделки салона и всех элементов авто.

NEW! По окончании работ по шумоизоляции авто нами предоставляется гарантия и квалифицированная техническая консультация.

Шумоизоляция мазда 6 просто необходима

Шумоизоляция mazda 6 сегодня отсутствует, даже в новых автомобилях из салона. Виной всему экономия на всем, чтобы сделать авто как можно дешевле, это относится ко всем иномаркам, поэтому купив машину, сразу стоит заняться её шумоизоляцией.

Подобную услугу могут предложить прямо в салоне, можно сделать на специализированной СТО, дешевле, разумеется, сделать самому.

Зачем она нужна

Такой вопрос приходит в голову любому покупателю, вы уже приобрели авто своей мечты, и тут вам предлагают что-то дополнительное, за дополнительные деньги – страховку, шумоизоляцию и другое:

В салон автомобиля, без шумоизоляции, проникают шумы мотора, подвески и звуки то проносящихся мимо машин
Это не только мешает общаться и слушать музыку, посторонний шум мешает сосредоточиться и вызывает раздражение, утомляет и замедляет реакцию водителей, в результате возникает опасность аварии
От шума сужаются сосуды, что приводит к возрастанию нагрузки на сердце и со временем вызывает стенокардию (это не выдумки, а доказанный медиками факт)
Кроме того, приобрести новый дорогой автомобиль, при этом гремящий, как ведро с болтами, не очень приятно, разумеется, можно ездить в наушниках, однако разумнее выполнить шумоизоляцию своими руками и наслаждаться комфортом

Как это сделать

С этим вопросом сталкиваются все, желающие в первый раз заняться шумоизоляцией, тут трудного нет ничего, важно знать, какие материалы при этом применяются, в какой последовательности и зоны обработки, а так же особенности работы с материалами, начнем с самих материалов.

Первый класс:

Вибропоглотители – материалы, которые предназначены для поглощения вибраций, состоят из битумной, мастичной, либо смешанной композиции, покрываются фольгой, требуют разогрева перед приклеиванием
Вибробласт – типичный представитель этой группы, и распространенный, второй самый известный поглотитель вибраций –Бимаст, вибрации внутри материала превращаются в тепловую энергию и затухают
Вибропоглотитель клеится прямо на металл, первым слоем

Второй класс:

Поглотители звука – пористые материалы, внутри которых звук затихает (поглощается, отсюда и их название)
Акцент – представитель этого класса, могут предложить Сплен, только Сплен является звукоотражателем, поэтому внутри салона будет создавать какафонию, при прослушивании музыки
Спленом, рекомендуется обработка машины снаружи, моторный отдел и капот
Внутри салона лучше Акцент, посторонние шумы перестают проникать внутрь, езда становится тише и комфортнее
Имеет самоклеющуюся поверхность, клеится поверх вибропоглотителя

Третий класс:

Любой автомобиль изобилует различного рода скрипами (сверчками), возникающими от соприкосновения (трения) пластиковых поверхностей друг об друга и об обшивку
Антискрип – вот надежный способ устранения подобной проблемы
Представители антискрипа – Битопласт и Маделин, битопласт потолще, Маделин потоньше (миллиметр и тоньше), что позволяет применить его там, где битопласт не входит
Просто наклеиваете антискрип на любую из трущихся деталей, и забываете о скрипах навсегда

Четвертый класс:

Все хотят видеть салон своего автомобиля модным, стильным и завершенным, поэтому обойти стороной этот класс материалов мы не можем
Деколин – материал, служащий для декоративной отделки салона, помогает скрыть недостатки (после шумоизоляции) и подчеркнуть оригинальность
Если из под обивки выбиваются клочки шумоизоляции, а подрезать их аккуратно не удастся, заклеиваете поверхность Деколином, и получается отличный вид

С чего начнем

Мазда 6 шумоизоляция начинается с наиболее простого участка, крышки капота, либо багажника, для работы по шумоизоляции нужны будут такие инструменты:

Фен строительный (обычный не годится)
Набор отверток
Набор ключей
Прокаточный (твердый) валик
Ветошь
Растворитель
Острый нож (лучше сапожный)
Ножницы и картон

Переходим к капоту

Инструкция по шумоизоляции капота, включает все необходимые подготовительные работы, при выполнении его обработки:

Сначала следует снять заводскую изоляцию, или что там вместо неё присутствует
Затем берется ветошь с мыльной водой и тщательно вымывается вся внутренняя поверхность капота
Затем поверхность высушивается
Если вы приобрели готовый комплект для обработки капота, тогда изготовление шаблонов можно пропустить
Изготавливаете из картона шаблоны, куски должны помещаться в углубления между ребрами жесткости
Затем, по шаблонам выкраиваете вибропоглотитель
Растворителем обезжириваете поверхность
Снимаете защитную пленку с материала, прогреваете его феном, прикладываете к поверхности и затем прикатываете валиком, чтобы выгнать пузыри и крепче прижать сам материал
На фото ниже вы видите, что получается, если материал вырезают без шаблонов, «пойдет для сельской местности», но с шаблонами намного аккуратнее

Вибропоглотитель накладывается в углубления капота

Затем, опять же, лучше по шаблону, поверхность полностью закрывается звукоотражателем Сплен, либо звукопоглотителем Акцент (по вашему выбору)
Просто снимаете защитную пленку, и прижимаете материал, Акцентом закрываются и впадины и ребра
После этого можете крепить обратно заводскую изоляцию, а можете её выбросить
Толку от неё мало
Вот вы обработали первую поверхность, заодно и потренировались
Крышка багажного отдела обрабатывается аналогично

Теперь обработаем двери

Звукоизоляция дверей начинается со снятия всех ручек и обшивки:

Затем внутренняя поверхность (филенка) проклеивается виброизоляцией
Порядок, как на капоте, очистка и обезжиривание, прогрев и прокатка валиком

Первым слоем на филенку двери накладывают виброизоляцию

Затем, поверх идет шумопоглотитель
Обшивку изнутри тоже проклеиваете шумопоглотителем
В местах соприкосновения обшивки с металлом двери и с ручками, клеится антискрип
После чего дверь собирается обратно
Обработка одинаковая для всех дверей, поэтому разбирать каждую мы не будем, лучше посмотрите обучающее видео

Обработка салона

Обработка салона наиболее длительный и трудоемкий процесс:

Начинается он с разборки салона, снятия сидений, ковриков, Торпедо (см. Шумоизоляция торпеды автомобиля всегда необходима) и освобождения багажного отдела
Затем металл отмываете и обезжириваете
После этого можно класть вибропоглотитель

Важно: При обработке салона, нельзя заклеивать крепежные отверстия, иначе при сборке вы замучаетесь их искать.

Обработка пола салона виброизоляцией

Вторым слоем идет шумопоглотитель, рекомендуется 10миллиметров
Особое внимание следует обратить на арки колес, два слоя вибропоглотителя будут не лишними
После обработки, собираете салон

Наша крыша

Обработка крыши не должна вызвать затруднений, единственная рекомендация – возьмите помощника:

Снимаете обшивку крыши
Металл отмываете и обезжириваете
Помощник разогревает виброматериал, вы накладываете и прикатываете
Вторым слоем шумопоглотитель

Обработка снаружи

Наибольший шум вызывает рев трансмиссии, шум шин по асфальту и удары камешков в арках колес, поэтому:

Шумоизоляция мазда 6 gj

Моем автомобиль и приступаем к разборке обшивок, пластиковых деталей и салона новой мазды. Процесс шумоизоляции будет протекать по принципу «сверху-вниз»: начинаться с потолка, затем будут обрабатываться двери, а финальным аккордом выступит пол и арки.

Снятая обшивка потолка раскрыла нам истинные ценности родной шумоизоляции – её полное отсутствие. Это бедствие необходимо устранять любой ценой, приступаем.

В качестве первого слоя мы используем флагманский вибродемпфер от отечественного производителя Comfort Mat – листы D серии. Проходим им по всей поверхности, нещадно закрывая каждый сантиметр металла, при этом сохраняя технологические отверстия для крепления обшивки.

Сomfort Mat Dark – это ультралёгкий, современный и новый и материал премиум класса, "приготовленный" по новому техпроцессу D-formula, позволяющему добиться снижения веса в совокупности с существенным увеличением эффективности по сравнению не только с другими производителями, но и с серией G того же производителя.

Организовав плотную адгезию материала мы принимаемся ко второму слою. Тут на заставу идёт следующий топовый материал SkyLine. Проходим им также по всей поверхности потолка.

Эксплуатируемый нами материал SkyLine разработан специально для потолка и нанесения вторым слоем на вибродемпферы для получения максимальной эффективности, имеет мембранную основу и является самым лёгким.

Такой двухслойный микс из вышеуказанных материалов создаёт несгибаемую преграду на пути шумам и вибрациям на этом элементе кузова новой Mazda 6 2019. Идём дальше.

Следующий этап в полной шумоизоляции салона автомобиля Mazda 6 GJ 2019 – шумоизоляция дверей. Для получения свободного доступа к металлу снимаем обшивки. В очередной раз вздыхаем от отсутствия заводских шумоизоляционных материалов и принимаемся за работу.

Краевым слоем здесь будет выступать вибродемпфер D серии, который нам уже знаком по первому потолочному слою. Покрываем им внешнюю сторону металла полностью и без зазрения совести.

Вторым слоем применяем новый материал Vision Black от Комфортмата. Проходим им поверх первого виброслоя.

Внешняя сторона теперь надёжно защищена. Идём дальше.

Третьим слоем мы закрываем все отверстия, создавая при этом закрытый объём. Используем тут премиум вибродемпфер D серии.

Теперь под наше внимание попадают сами дверные обшивки для обеспечения максимальных показателей уровня шумоизоляции. Прибегаем к помощи всё того же «дарка» в качестве первого слоя.

Поверх него пускаем в дело новый применяемый материал UltraSoft 10. Это один из флагманских шумопоглощающих материалов, он лёгкий, сделан по технологии Deepln из специальных полимеров, что позволяет добиться увеличенных показателей относительно других материалов данного типа.

Благодаря такому применённому пятислойному коктейлю нам удалось обнулить проникающие шумы в салон автомобиля, а также колоссально улучшить звучание родных динамиков.

Завершающий этап в шумоизоляции салона Мазды 6 GJ – обработка пола и багажного отделения вместе с арками.

Окончательно разбираем все оставшиеся элементы напольного покрытия автомобиля. Далее как обычно - очищаем, примеряем, отмеряем и приступаем к нанесению шумоизоляции пола Мазды 6 первым слоем: авангардом заходит вибродемпфер D серии.

В качестве второго слоя мы используем новый материал Blockshot, без пощады нанося его на всю площадь.

Шумопоглощающие листы Blockshot — это многослойный премиальный материал, совмещающий в себе звуко и тепло-изолирующие свойства и имеющий акустическую мембрану нового поколения. Идеально подходит для пола.

Переходим к корме нашего японского судна. Качественной шумоизоляцией с завода производитель похвастаться не может. Сил завода хватило только на нанесение вибры в нишу запаски и над ней, как-то так.

Начинаем устранять этот заводской промах. Первым слоем заступает вибродемпфер Dark серии от Комфортмат.

Крышку багажного отделения аналогично.

Сверху первого слоя мы проходим новым материалом – ударными листами Интегры российского производства, охватывая всё багажное пространство и боковые ниши вместе с колёсными арками.

Integra - это совершенно новый премиальный материал от Comfort Mat, разработанный специалистами производителя в 2019 году. Он лёгкий, многослойный, с применением облегчённой акустической мембраны нового поколения. Вкупе с первым виброслоем и грамотным нанесением мы добиваемся действительно впечатляющих итоговых результатов в снижении шума.

Не забываем и о шумоизоляции задней полки!

Промежуточный завершающий этап в полной шумоизоляции салона автомобиля Mazda6 2019 - тщательная проверка проведённой работы перед началом сборки пола и салона в целом.

Следом идёт внимательная и деликатная сборка автомобиля. Далее мы аккуратно проверяем готовую работу и защищённый от шумов представитель восходящего солнца отправляется на финальную чистку салона и мойку кузова для последующей выдачи хозяину.

Делаем шумоизоляцию Мазда 6: Своими руками

Для всех модификаций Мазда 6 шумоизоляция остается актуальной проблемой. Хотя, надо отметить, что японские инженеры уделяют этому вопросу все больше внимания. Однако, купив автомобиль, многие владельцы сразу же делают дополнительную шумоизоляцию.

Такую услугу предлагают официальные дилеры в центрах продаж, а также специализированные сервисы. Желающие сэкономить могут выполнить работы самостоятельно.

Материалы

В Mazda 6 шумоизоляция выполняется различными видами шумоизоляционных материалов, выполняющих определенные функции:

Вибродемпферы (вибропласт, бимаст) – материалы на основе битумно-мастичных композиций, покрытые фольгой. Их задача в погашении виброволн, передающихся на кузов от двигателя и трансимссии. Виброизоляция наклеивается первым слоем непосредственно на металлические поверхности кузова.
Шумопоглотители (акцент, сплен) – пористые, мягкие материалы, поглощающие звуковые волны. Приклеиваются вторым слоем на виброгасители.

Уплотнители-антискрипы (битопласт, маделин) – тонкие материалы для устранения скрипов при соприкосновении пластиковых деталей салона.

Жидкая шумоизоляция (Прим Антишум, Динитрол 479) – в виде пасты или аэрозоля. Такие материалы используются для наружной шумоизоляции колесных арок.

Порядок работы

Процесс шумоизоляции связан с полной разборкой салона Мазда 6. Далее порядок проведения работ следующий:

Шумоизоляция капота.
Шумоизоляция дверей.
Шумоизоляция салона.
Наружная шумоизоляция.

В зависимости от года выпуска автомобиля применяются различные схемы и сочетания применяемых материалов для достижения максимального эффекта.

После этого можно наслаждаться комфортным разговором с попутчиком или качественным звучанием аудиосистемы, не отвлекаясь на посторонние шумы.

0 комментариев

Читайте также: