Сколько стоит самая дешевая бентли

Обновлено: 05.07.2024

Хороший понт дороже денег: покупаем Bentley Continental GT l

Если на Западе этот автомобиль ассоциируется с достатком и солидным возрастом, то у нас он воспринимается как игрушка мажоров и золотой молодежи. Этому стереотипу удачно подыгрывает большое количество резонансных историй. Заметили – мы даже не стали указывать стоимость предполагаемой покупки? И сервис оценки согласен с нашим подходом, поэтому отказался давать рекомендованную розничную цену. Потому что тот, кто покупает Бентли, денег не считает. А если и считает, то живет по принципу “хороший понт дороже денег”. Правда, покупая этот престарелый образчик “лакшери”, весь вагон денег, включая тележку, можно отдать за дрова: от ДТП, угонов и поломок не застрахован никто, даже Bentley. Так что не стоит себя успокаивать тем, что владельцы этих автомобилей сказочно богаты и на своих машинах не экономят. Первый владелец, может, и не экономит, а вот остальные…

Что, где и как ищем?

О граничивать себя не будем, тем паче что выбор и так небогат. Не надо падать в обморок от восхищения при упоминании Bentley — это такое же ведро с болтами, как и большинство дорогих в молодости автомобилей, но за космические деньги. Проверять эту машину нужно пристрастнее, чем Рено Каптюр или Киа Сид, и помнить, что невнимательность тут может стоить намного дороже. Вот только шансы на это стремятся к нулю, что и подтвердилось в ходе наших осмотров.

Ну а насчёт модификаций и комплектаций всё очень просто: выбора моторов и коробок практически нет. Во втором поколении в 2012 году появился ма-аленький четырёхлитровый моторчик V8, а вот первому поколению приходится довольствоваться только шестилитровым W12. Восьмиступенчатый автомат нам тоже не светит: он появился как раз с мотором V8. Так что у нас выбора нет — только W12 и шестиступенчатый автомат. Чего ждать от них?

Начнём с того, что “Конти” — первый автомобиль Bentley, построенный англичанами на платформе Volkswagen. Да, в основу Continental легла тележка Volkswagen D1, на которой построены Volkswagen Phaeton, Bentley Continental GT и Continental Flying Spur. Поэтому мотор здесь тоже всё-таки немецкий, а не английский. Он представляет собой два смещённо-рядных блока VR6. И, кстати, он хорошо диагностируется сканером для Фольксвагена. Справедливости ради отметим, что к мотору вопросов обычно бывает минимум.

А вот автоматической коробке передач ZF 6HP26 тут повезло меньше: она работает на пределе своих возможностей, поэтому малейшие пинки и толчки могут означать необходимость близкого ремонта. По меркам Бентли он будет недорогим, но сто тысяч — тоже деньги.

Ну а в остальном трансмиссия обычно держится хорошо. Привод тут только полный, дифференциальный с несимметричным Торсеном.

На подвески Continental обычно не жалуются. И всё же надо понимать, что это, во-первых, Bentley, а во-вторых, пневматика. И ещё — адаптивные амортизаторы. Всё это добро по отдельности стоит немало, а вместе — просто чудовищно дорого. За одну пневмостойку можно легко отдать тысяч 120, а то и больше.

Кстати, самое дорогое в “Конти” — это не стойки и даже не АКП, а “железо”. Родное оригинальное переднее крыло можно купить тысяч за 180, хотя для Бентли есть огромное количество аналогов и даже разборок. Правда, не в России.

Ну что, покупаем билет в мир роскоши и богатства?

Всё испорчено до нас

Начнём с недорогого (по понятиям Bentley) экземпляра. За купе 2007 года просят 1,6 миллиона рублей, пробег — сто тысяч километров.

Кажется, что машину собирали на коленке. Зазоры около фар неровные, стыки крыльев и бампера неаккуратные. Посмотрим, что скажет толщиномер. Он ещё толком пикнуть не успел, а единственный на весь салон менеджер уже тут как тут.

Ну что ж, лакшери автомобилю полагается соответствующий сервис. Кстати, не такой уж это и седан. И, судя по всему, уже не очень-то элитный. Кое-что посмотреть успел.

Солидные 1 125 мкм на правом переднем крыле и около того же — на левом. Думаю, хуже этим элементам от толщиномера уже не станет. Но если запрещают, будем смотреть глазами. А для этого откроем капот.

Тут и безо всяких приборов понятно: машину били, восстанавливали и снова били. Все болты и крепления сорваны, краска лежит неровно, лак отслаивается.

В целом с машиной всё понятно: её покупать уже нельзя. Но давайте всё-таки посмотрим салон.

Что простительно Hyundai, то непростительно Bentley. И вытертый до безобразия обод руля около спицы, и трещины в коже кресла — это очень не похоже на сто тысяч пробега. Вот оно, ещё одно разочарование.

Нет, за такую машину отдавать 1,6 миллиона рублей — преступление. Будем искать что-нибудь лучше.

Из того, что было…

Из того, что было, можно слепить всё что угодно. Даже Bentley.

Вот, например, неплохой на первый взгляд автомобиль: 2005 год, 1 730 000 рублей, 50 тысяч километров пробега. Правда, у него было 10 владельцев (10, Карл!), и нет ни одного документа об обслуживании.

Выглядит автомобиль неплохо. Правда, тут надо заметить, что и заводское ЛКП у него не просто хорошее, а отличное. Я бы сказал, одно из лучших. Ржавчину найти очень сложно, даже в солидном возрасте.

Но тут не удалось найти не только ржавчину, но и… металл передних крыльев. Он просто “не бьётся” толщиномером. А это значит, что эти крылья пластмассовые.

По идее, они там должны быть металлическими. Но есть одна тонкость: на машинах для американского рынка они действительно были из пластика. Из каких таких политических соображений — я не знаю. Но скажу точно, что американских машин на нашем рынке очень мало. Не тот это автомобиль, чтобы везти его из США: на покупке Бентли люди не экономят. Но мало ли… Надо посмотреть — вдруг действительно “американец”?

У американских “Контей” целый букет отличий: это и дублирование разметки спидометра в милях, и красные задние фонари, и кнопка спутникового радио SR на магнитоле, и сама магнитола, не принимающая волны с чётными десятыми долями FM-диапазона. Есть ещё несколько отличий, но они не так очевидны (например, разный рабочий диапазон частот ключей). Так вот, тут нет больше ни одного признака американского автомобиля. А значит, это не его родные крылья. Такой вид ремонта после ДТП был довольно распространён: пластиковые крылья в несколько раз дешевле железных. Ну, а то, что машина побывала хотя бы в одном ДТП, убедительно доказывает шпатлёвка на правой двери.

Помимо этого, следы разборки есть и на болтах.

То, что правую дверь разбирали, заметно и по криво стоящим уплотнителям.

В общем, к ручной сборке на заводе добавился «хэнд-мейд» с неповторимым отечественным колоритом.

Зато салон выглядит неплохо. Если бы не одно “но”.

Да, я говорю о проводе AUX, выведенном просто между деревянных панелей. Это уже совсем моветон.

Что сказать… Над этой машиной поработали разные умельцы. Одни приляпали ей пластиковые крылья, другие вытащили провод, третьи вытянули шпатлёвкой дверь. А может, это были одни и те же люди? Ведь документов из сервиса нет, а машина там явно провела существенную часть жизни.

Несмотря на это, автомобиль заслуживает следующего этапа проверки — осмотра на подъемнике и диагностики профессиональным оборудованием. Но, как и всегда, в наши планы это не входит, поэтому попробуем найти экземпляр поживее.

Хорошо, но дорого

Уж коли мы решили денег не экономить, то посмотрим один интересный кабриолет. Цена — пять миллионов рублей, зато пробег — всего 27 тысяч километров. С учётом 2008 года выпуска получается приблизительно по 2,5 тысячи в год. Заманчиво.

К железу придраться не получается: тут всё прекрасно. Фактический владелец — один, но документов о прохождении ТО нет. Это плохо. Попытаемся понять, что тут с пробегом.

Руль и кнопки выглядят неплохо. Но вот кожа сиденья никак не тянет на 27 тысяч. Более того: тут даже на кромках ремней безопасности есть небольшой износ, а на подлокотниках в дверях — странная деформация. Думаю, что цифры 27 — фантазия продавца.

Ну и немного износился тент крыши. Не страшно, но выглядит неаккуратно.

Зато под капотом вопросов нет никаких. А звук мотора — просто божественный.

Пять миллионов — это, конечно, перебор. Но выглядит эта машина и вправду заманчиво. Скорее всего, её можно было бы купить при наличии документов об обслуживании. И пусть там было бы не 27, а 127 тысяч километров — честность превыше всего. Ну а указанные цифры доверия не вызывают вообще. Жаль.

Подводим итоги

Тот премиум, который мы посмотрели сегодня, скорее мёртв, чем жив (ну, кроме последней машины). В Automama мы с этими автомобилями не связываемся. Во-первых, потому, что большинство наших клиентов рассматривает более популярные автомобили из массового сегмента. Во-вторых, основная часть Continental не соответствует нашему пониманию розничного стандарта — нет прозрачной истории обслуживания, много ДТП и владельцев. Ну и, в-третьих, мы должны быть уверены, что у покупателя не возникнет проблем с машиной после покупки. А с Continental уверенности нет из-за конструктивной сложности самого авто и все той же темной истории обслуживания.

Но если Bentley Continental GT — мечта, от которой вы не хотите отказываться, то перед покупкой лучше не пожалеть серьезных денег на всестороннюю проверку: цена ошибки может быть очень высокой. Проблема здесь в том, что эти автомобили продают салоны и официальные дилеры, что весьма затрудняет стороннюю диагностику. И, кстати, искать его лучше не на Авито и Авто.ру, а где-нибудь на профильных форумах и в нужных сообществах. Обычно про машину там можно узнать намного больше, чем того хочет продавец.

Если улыбнётся удача, и машина будет найдена, остаётся только посетовать на величину налога и прожорливость Бентли. Впрочем, настоящего ценителя английской роскоши такие пустяки волновать не должны.

Купить Bentley Continental б/у, чем грозит такая покупка.

ОЧЕНЬ РЕДКО эти авто попадают в хорошие руки, и на них не жалеют денег. За 12 лет работы в автосервисе я видела 6 таких автомобилей. Обычно у таких клиентов авто не одно, а "старый пылесос" не продают по какой-то причине (память, любовь к модели, жена не разрешает и т.д.) Но такие случаи — редкость, и эти автомобили на рынок не попадают. Их перекупают друзья и знакомые. Счета за качественный ремонт ВСЕГДА превышают рыночную стоимость самого авто!

Когда я увидела "леди в красном" было понятно, что денег в нее надо вкладывать, но я не представляла сколько))) Весь ее без ремонтный ресурс был "выкатан" первых хозяином, просто продать ее до того как загорелся "Чек" он немного не успел. Обычно эти авто продают на пробеге 60-70000км.

Итак:
диски с колодками не пугали, колеса тоже, из очевидных неприятностей были только "Чек" на панели, который загорался НЕ ВСЕГДА ("плавающая" неисправность). При этом авто ехало исправно и признаков серьезных "заболеваний" не было.

Работы выполнялись не только чтобы устранить существующие проблемы, но и на будущее. Так, например, если из строя выходит датчик по одной стороне V-образника, высока вероятность, что по второй стороне мы в ближайшем будущем будем иметь те же проблемы. (для дебилов — я знаю что имеено этот двс W-образный. но это не имеет ни какого отношения к принятию решений о дорогостоящих заменах.)

Сейчас публикую НЕ полный список купленного. На днях дополню его и опубликую все, что купили, и сколько это стоит. Потрачено уже более 700000р… И расскажу о всех проделанных работах, о том, как автомобиль "пил мою кровь"…

Замок двери левой передней с тросами 1 шт
Замок двери левой задней с тросами, 3D4839015R 1 шт
Диск тормозной, 3W0615301K 2 шт
Колодки тормозные дисковые, комплект передние, 3W0698151P 1 шт
Фильтр масляный двигателя VAG //, 07C115562E 1 шт
Масло моторное CASTROL EDGE A3/B4 0W-40 4л //, 4008177025051 3 шт
Масло моторное CASTROL EDGE A3/B4 0W-40 1л 2 шт
Фильтр воздушный левый Bentley, 3W0129620C 1 шт
Фильтр воздушный правый Bentley, 3W0129620B 1 шт
Очистители, смазки и куча расходников в виде полироли и т.д.
Клапан электромагнитный, 078906283A 2 шт
Клапан электромагнитный, 037906283C 2 шт
Клапан переключающий магнитный для турбины, 06A906283E 2 шт
Прокладка выхлопной системы, 3D0253115A 2 шт
Прокладка катализатора к турбине, 3W0253115B 2 шт
Прокладка трубки отвода масла от турбины, 058145757C 2 шт
Прокладка турбины (керамика), 07C145039 2 шт
Датчик кислородный передний, 07C906262BM 1 шт
Датчик кислородный, 07C906262BA 1 шт
Датчик кислородный, 07C906262BN 1 шт
Датчик кислородный, 07C906262S 1 шт
Ремень приводной, 07C145933T 1 шт
Ролик натяжителя ремня приводного, 07D903315J 1 шт
Ролик обводной, 07D145276C 2 шт
Датчик давления, 07C906051 1 шт
Датчик температуры выхлопных газов левый, 07C919529L 1 шт
Датчик температуры выхлопных газов правй, 07C919529K 1 шт
Клапан воздушный 1 шт
Диск колесный 4 шт
Стойка стабилизатора переднего, 3W0411317C 2 шт
Стойка стабилизатора заднего, 4E0505465G 2 шт
Рычаг верхний передний левый, 3W0407505 1 шт
Рычаг верхний передний правый, 3W0407506 1 шт
Рычаг верхний задний левый, 3W0407509 1 шт
Рычаг верхний задний правый, 3W0407510 1 шт
Рычаг задний нижний передней подвески, 3W0407693P 1 шт
Рычаг задний нижний передней подвески, 3W0407694P 1 шт
Стабилизатор передний Bentley, 3W0411305J 1 шт
Свеча зажигания, PFR6Q 12 шт
Прокладка впускного коллектора, 07C133238F 1 шт
*Шайба уплотнительная// 12 шт
Фильтр топливный VAG, 1J0201511A 1 шт
Тройник VAG 1 шт
Ковры к-т, 3W5863691ADCB0 1 шт
Гайка выхлопной системы 6 шт
Герметик 1 шт
Форсунка омывателя фары правой Bentley 1 шт
Лампа габаритная Bosch W5W 12V 5W //, 1987302206 2 шт
Кольцо уплотнительное 2 шт
Жидкость ГУР 1л 2 шт
Антифриз HEPU 1л // (Hepu, P999-G12-020, Красный*), P999-020/P999-G12-020 8 л/дм3
Вода дистиллированная 1л // 8 шт
Хомут червячный Titan 6 шт
Масло трансмиссионное VAG 1л, G052145S2 2 шт
Масло трансмиссионное ZF 1л 3 шт
Болт рычага VAG, N10576802 2 шт
Автошина Pirelli 255/45 R19 Winter SottoZero Serie 2 4 шт
Болт крепежный 2 шт
Лампа HELLA PY21W 12V 21W //, 8GA 006 841-121 7507 1 шт
Звуковой сигнал к-т, 3W0951167D 1 шт
Указатель поворота правый, 3W0949102A 1 шт
Пробка поддона ДВС VAG 1 шт
Соединительный элемент проводки 2,5мм VAG 2 шт
Скоба крепежная Porsche, N90688701 6 шт
Саморез крепления VAG Porsche, N90775001 22 шт

Новинки Бентли 2021 2022 года

Бентли – это британская компания, история которой началась 18 января 1919 года. Спустя несколько лет, в 1922 году, компания участвовала в гонках, которые завершились победой команды британской фирмы, а спустя ещё восемь лет сошёл первый автомобиль премиум класса. Ниже показан список автомобилей, производимых компанией на данный момент.

Bentley Flying Spur

Примечателен тот факт, что модельный ряд Бентли 2021 2022 всегда ориентировался на обеспеченных людей и состоял из дорогих автомобилей. Однако традиционно для данной компании, за внушительной ценой стояло высочайшее качество, зачастую, ручной работы.

С девяностых годов, а точнее с 1998 года, британская компания входит в состав концерна Volkswagen Group, и выступает частью немецкого концерна.

Рассмотрим актуальный на сегодня модельный ряд автомобилей этой марки:

Bentley Continental GT;
Bentayga;
Mulsanne;
Flying Spur;
Bentley Azure.

Наиболее популярный - Continental GT

Цена на модельный ряд автомобиля Бентли 2021 стартует с отметки 10 050 000 рублей.

Машина поступила в продажу в 2003 году, и стала первым авто, выпускаемым под крылом английского автоконцерна, который производится по упрощенной, ориентированной на массовое производство технологии.

Рассмотрим примеры комплектации, а также цены на данный автомобиль.

Двигатель	Объем	Мощность	Коробка передач	Привод	Цена
V8	4 литра	507 л.с.	Автомат	Полный	10 050 000 рублей
V8 S	4 литра	528 л.с.	Автомат	Полный	10 652 000 рублей
W12	6 литров	575 л.с.	Автомат	Полный	11 289 000 рублей
Speed	6 литров	635 л.с.	Автомат	Полный	12 450 000 рублей

Как видно из таблицы, набор комплектаций достаточен для любого покупателя. Причем даже минимальная комплектация обладает настолько впечатляющими, возможно даже избыточными характеристиками, что потребности в более дорогих и быстрых моделях просто нет.

Преимущества, выделяемые владельцами этой модели:

эксклюзивность автомобиля;
роскошь интерьера и кузова;
динамика;
надежность;
недорогое обслуживание (сравнивая с конкурентами в классе);
превосходные скоростные характеристики.

Премиальный - Mulsanne

Еще одно авто, принадлежащее модельному ряду Бентли 2021, цена которого традиционно высока. Старт массового производства этой модели пришелся на 2010 год, который пришел на смену одному из более старых вариантов данной марки.

6.8 литровый двигатель;
мощность составляет 505 л.с.;
средний расход на сто километров составляет 16 литров;
разгон до сотни за 5.3 секунды;
задний привод;
стоимость начинается с отметки в 17 235 000 рублей.

Традиционно для марок такого высокого класса, вы получите эксклюзив в каждой детали внутреннего и внешнего дизайна, а также безупречное качество, присущее данной модели.

Рассмотрим достоинства машины, которые выделяют реальные владельцы:

эксклюзивность;
роскошь интерьера и кузова;
надежность;
превосходные скоростные характеристики;
эргономичность салона;
качество материалов отделки.

Bentley Flying Spur

Модель, сошедшая с конвейера в 2005 году, которая является четырёхдверным вариантом «континенталя». Примечательно, что по причине сотрудничества Бентли и немецкого концерна, на этой же платформе был создан Volkswagen Phaeton.

Рассмотрим характеристики данного автомобиля:

шестилитровый двигатель;
мощность мотора составляет рекордные 625 л.с.;
расход топлива на сто километров составляет 14.7 литров;
привод авто – полный;
четыре посадочных места;
двигатель на двенадцать цилиндров.

Стоимость базовой комплектации составляет впечатляющие 11 538 000 рублей.

Теперь рассмотрим положительные стороны машины, которые выделяют владельцы:

мощность двигателя;
высочайшие скоростные качества;
просторный салон;
качество отделки;
привлекательный дизайн;
надежность;
эксклюзивность.

Bentley Azure

Классический представитель британской компании, который поступил в продажу в 1995 году, т.е. до присоединения компании к немецкому автоконцерну. Существует модификация в кузове – кабриолет. После присоединения к Volkswagen Group, модельный ряд Бентли, судя по фотографиям, получил обновлённую Azure с более мощным двигателем и 6-ти ступенчатой коробкой взамен 4-х ступенчатой, что стояла изначальна.

Рассмотрим несколько комплектаций этого авто:

Двигатель	Объем	Мощность	Разгон до 100 км/ч
6.8 АТ	6.8 литра	457 л.с.	5.9 секунды
6.8 АТ	6.8 литра	507 л.с.	5.5 секунды

Цен на автомобиль нет, так как сегодня он был заменен более свежей моделью. Крайняя модификация данной машины имеет имя Azure Т, и выпускается, начиная с 2009 года.

Перечислим преимущества, которые чаще всего упоминают владельцы:

тип кузова – кабриолет;
привлекательный внешний вид, как кузова, так и салона;
качественные материалы;
надежность;
эксклюзивность.

В заключение добавим, что цены на модельный ряд Бентли 2021 2022 года высоки, однако когда машины такого класса стоили дешево? К тому же, как отмечают автолюбители, успевшие купить авто данной серии, обслуживание далеко не всегда обходится дорого, сравнивая с «одноклассниками» от конкурентов.

Также руководство Бентли решило рассекретить внешний вид своего нового внедорожника, который фигурирует под странным для фирмы именем EXP 9 F. Напоминаем, что первая информация о том, что машина на стадии разработки, появилась еще в 2012 году, однако только недавно дизайнеры завершили свою работу над ее внешним видом.

Если говорить о технических характеристиках, то основой станет платформа MLB2 , разработанная совместно с концерном Volkswagen. Примечательно что Ауди Q7 имеет в основе ту же платформу.

Габариты нового внедорожника обещают быть впечатляющими, и в компании намекают на то, что они готовят самый крупный внедорожник, длина которого составит 5141 мм.

В основу авто ляжет шестилитровый движок мощностью 608 л.с., а также восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод, что естественно для внедорожника, полный.

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chery
Chevrolet
Citroen
Daewoo
Dodge
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Hawtai
Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
KIA
Land Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Skoda
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
UAZ
VAZ
Volkswagen
Volvo

Копирование материалов разрешено только с активной гиперссылкой на наш сайт.

Почему автомобили Бентли стоят дорого?

В августе этого года в Москве прошла международная выставка достижений автомобильной индустрии. Одной из премьер российской выставки была презентация самого дорого седана Bentley Mulsanne. Это автомобиль, который разрабатывали только инженеры конструкторского бюро Bentley. Это есть самый роскошный и самый оригинальный представитель этого шикарного семейства. Так почему у Bentley такая стоимость? Посудите сами, как складывается бентли цена. Создание одного экземпляра у мастеров машиностроения занимает более шестидесяти дней, и тридцать из которых это только ручная работа. Имеет мощность 512 лошадиных сил, при 4200 оборотах в минуту.

Салон Bentley– Mulsanne

Летучий “Би” на капоте, завораживает своей красотой. Подходим к дверям и попадаем в мир красоты и роскоши, в мир эффективности и функциональности. Гармоничное объединение прекрасного и нужного, сделали этот бренд мировым лидером среди престижных автомобилей. Сравнить другие дорогие модели можно, когда узнаете сколько стоит бентли цена в рублях фото которые отображают всю сущность изысканности дизайна и профессиональной автомобильной техники. По ореховому торпедо, как и в предыдущих моделях разбросаны хромированные рукоятки и перевернутые циферблаты. Несущий в себе традиции Букингемского дворца и немецкую технику супер седана, автомобиль прикасается к России как настоящий современный аппарат с кожаными диванами. Некоторые сравнивают этот экземпляр с грандиозным отелем, где чувствуешь себя спокойно и беззаботно.

Кто быстрее Bentley или вертолет

На прямой автомобиль будет первым. И это действие будет проходить при полной защищенности и в тишине работы двигателя. При легком старте, через 5,3 секунды на цифровом спидометре (заменен аналоговый, перевернутый) будет сотня. Легкое шуршание шин исчезает быстро, как и сам автомобиль. Даже когда он едет по российским дорогам, можно забыть про резкие переходы по скоростным полочкам. Только скорость и твое отражение в зеркале, которое подсвечено как будто отблесками камина. Для россиян, которые решили приобрести бентли, будет возможность стать настоящими аристократами и ценителями самого прекрасного в мире сочетания живого ощущения и естественных цветов активной жизни. Ручная обшивка салона – составляющая красоты и цены Bentley.

Создавая руль, техники работают примерно 15 часов, при этом используется сложная технология. Техника основана на применении только двух иголок. А для создания обшивки салона надо потратить более 135 метров ниток. И все это делается вручную. Больше интересной информации можно узнать, посетив бентли официальный сайт цены, которые вас заинтересует. Все достоверное и проверенное профессионалами. Марка Bentley уверенно смещает с мирового и российского автомобильного рынка брендов, которые раньше считались символом престижа и «крутизны». Когда человек произносит волшебное слово Bentley, все вокруг меняется с невероятной быстротой. Открываются все двери, заключаются все контракты, решаются все наболевшие вопросы и проблемы. Очень оригинально машина смотрится на фоне Кремля, точнее более органично. Найти бентли цену в Москве будет простым решением при возможности приобретения данного шедевра. Россия только недавно прикоснулась к престижу Bentley, а весь мир давно следит за рождением и взрослением своих кумиров. Какая же история создания Bentley?

История создания и развития Bentley

Годом создания этой элитной компании считают 1919. Известный и талантливый инженер Уолтер Оуэн Бентли решает создавать новый автомобиль, который будет первым всегда и везде. В его родной Англии и во всем мире. Качество и скорость – две составляющие направления работы инженера. Идея применения поршней в автомобилях (первые испытания были на самолетах Первой Мировой войны) пришла Уолтеру, когда ему было только 24 года в 1913. На выставке первые машины появились в 1919 году, в Лондоне. А в продажу поступили после продолжительных инженерных и дизайнерских работ, только в 1921. Предложенная стратегия скорости и качества, которые определяли стоимость, была выдержана полностью. Созданная машина бентли, которой полностью подходила к первому гарантированному сроку эксплуатации – Уолтер установил на свои машины гарантию в 5 лет. Объем двигателя составлял по тем временам в три литра, чем отсевал обычных автолюбителей, а продолжительность гарантийного срока привлекала богатых покупателей. Комфорт и спорт – единство в серии автомобилей Бентли.

Продолжая замысел и традиции первых автомобилей мастерской Бентли, машины начали создаваться строгой направленности – спорт и комфорт. «Black Label» - градация, основной задачей считалось спортивные достижения. Большая скорость и высокая мощность. «Red Label» - основной акцент делается на комфорт управления автомобилем и нахождения в нем. Были выпущены и комбинированные - Green Label», где однозначного приоритета не было выбрано. Созданная в каждой категории машина бентли и цена соответствовала силам и средствам, которые были вложены в каждый экземпляр. Уникальность каждой модели вывели на первые позиции по продажам (выставки, торговля) и по скоростным показателям (гонки, призы техников), даже в годы экономического кризиса.

Бентли и современность.

Современный бентли и цена на новый автомобиль, будет нести в себе несколько определенных принципов: Самые комфортные и дорогие будут маркироваться красным логотипом Red Label. Комфортные внутри и со спортивными характеристиками будут носить символику Green Label. Напомним, что на туманном Альбионе, зеленый цвет – это цвет автоспорта, как во Франции синий, а в Италии – красный. Самые спортивные, без излишества – будут черные - Black Label. Это традиции, которые Бентли соблюдает не одно десятилетие, удерживая вершину престижа и достатка. Купить бентли можно по цене, которая будет достойна настоящего успешного человека. Человека, уверенного в своих силах и возможностях. На официальном сайте можно найти новые бентли цена которых будет также указана в удобной для вас валюте.

«Bentley» и «Rolls-Royce»

Два мировых бренда автомобилестроения пересеклись в далекие тридцатые годы прошлого века, когда была Великая депрессия. У Бентли были не лучшие времена, однако это не помешало инженеру выставить на рынок модель еще более дорогую, чем предыдущую. Впоследствии компания Rolls-Royce Motors Ltd выкупила почти банкрота Бентли . Новое руководство отказалось от участия в автогонках (был случай, когда один автомобиль Бентли не доехал даже до финиша). Это были годы, когда известная марка провела в тени нового хозяина, выпуская машины, копирующие Rolls-Royce, только с усовершенствованными спортивными данными. Держащаяся цена автомобиль бентли делала лидером по комфортности и престижности даже в эти годы.

Возрождение компании.

Vikers в 1980 году выкупил Rolls-Royce. С этого момента можно начинать новый отсчет создания шедевров авто бентли цена которых всегда была на уровне. Бентли не только завоевал лидирующие позиции в элитном классе, но и вернулся на треки автогонок.

Классика и будущее Bentley.

По мнению экспертов, автомобильная семья Bentley заняла прочную и надежную позицию на мировом рынке. Созданные несколько десятилетий назад машины, пользуются бешеной популярностью сегодня. А современные агрегаты бентли цена в москве, находят своих хозяевов в России. От богатых предпринимателей до известных людей искусства, от нефтяных магнатов до представителей власти – каждый хочет быть ближе к истории всего человечества. Использовать его уникальные достижения в искусстве и в техническом направлении.

Bentley Bentayga 2021 года: цены и комплектации рестайлинга в России (Speed)

Летом прошлого года британская компания Bentley представила обновленный вариант своего люксового кроссовера Bentayga 2021 модельного года, а уже в марте начались официальные продажи рестайлинга в России.

Объем доработок оказался достаточным, чтобы говорить о глубоком рестайлинге, хотя техническая часть машины затронута не была.

Экстерьер модели дизайнеры обновили, вдохновившись последними версиями Continental GT и Flying Spur, а в салоне, помимо прочего, появились виртуальные приборы и более производительная мультимедийная система.

Комплектации и цены

4,0 Бензин V8

Speed - 6,0 Бензин W12

Обзор рестайлинга

Было-стало

Полноразмерный SUV Bentley Bentayga 2021 года использует фольксвагеновскую платформу MLB с продольным расположением двигателя, но отличается достаточно высоким уровнем оснащения уже в базовой комплектации.

Он подразумевает наличие независимой пневматической подвески с адаптивными амортизаторами. Опцией в данном случае выступают электрические стабилизаторы поперечной устойчивости, которые призваны уменьшать крены кузова и сохранять, прежде всего, внутренний комфорт, а также хорошую управляемость автомобиля в поворотах.

Вентилируемые тормозные диски на всех колесах также входят в базовый комплект, но богатым версиям полагаются более эффективные углерод-керамические тормоза.

Кузов

Британская марка широко известна эксклюзивным дизайном своих машин, давно ставшим фирменной «классикой», поэтому экстерьеру любой рестайлинговой модели здесь полагается легкая «пластическая операция».

После нее на Бентли Бентайга 2021 модельного года появились новые эллиптические фары головного света, которые к тому же стали размещаться чуть выше, а прямоугольная задняя оптика уступила место фонарям, оформленным в стилистике Continental GT.

Менее заметно преобразились бампера и радиаторная решетка, причем, задний свес теперь декорирован новыми полосками ходовых огней и парными патрубками такой же формы, как и задние фонари.

Серьезным изменением также стоит считать «переезд» на бампер площадки под номер, а более глобальным – увеличение в ширину крышки багажника, на которой целиком поместилась задняя светотехника.

Салон

На обновленном кроссовере Bentley Bentayga 2021 года появились новые кресла и цифровая приборная панель, сменился дизайн отделки мультируля, а круглые центральные дефлекторы вентиляции стали прямоугольными.

Центральный тачскрин увеличился в диагонали до 10.9 дюймов, обзавелся лучшей графикой и новым блоком кнопок управления, тогда как центральному тоннелю никаких доработок не досталось, если не считать общую смену материалов отделки, в том числе отвечающих за декор.

Люксовый британский внедорожник по-прежнему может предлагаться в нескольких вариантах размещения пассажирских мест. Задний трехместный диван готовы заменить капитанские кресла, к тому же их удастся разместить, получив дополнительные 100 мм. пространства между первым и вторым рядом.

Комфорт этих пассажирских мест будет обеспечен системами подогрева, вентиляции и массажа. Также за доплату можно заказать двухместную «галерку».

Техническая начинка

В плане технического оснащения кроссовер Бентли Бентайга 2021 не дорабатывался, поэтому оставил себе в роли базового мотора 550-сильную 4.0-литровую турбированную «восьмерку», способную разогнать 2,4-тонную машину до 100 км/ч за 4,5 секунды.

Это не станет пределом возможностей модели, поскольку в версии Бентайга Speed она получит 6.0-литровый W12. Среди прочих модификаций, которые окажутся доступны на некоторых мировых рынках – дизельная и гибридная.
В первом случае ожидается доработанный 4.0-литровый V8 (прежняя мощность – 435 л. с.), во втором – бензиновый агрегат с «мягким» электрическим «довеском».

Конкуренты

Конкурирует люксовый внедорожник на российском рынке со следующими моделями:

Rolls-Royce Cullinan (цены: от 33 300 000 рублей);
Lamborghini Urus (цены: от 15 960 000 рублей);
Aston Martin DBX (цены от: 21 160 000 рублей).

Бентли Бентайга: старт продаж в России

Рестайлинговый вариант британского кроссовера уже добрался до России в течение первых месяцев 2021 года. Его стоимость оказалась немного выше цены дореформенного люксового внедорожника, что вряд ли сильно огорчит потенциального покупателя этой машины. Минимальная планка, от которой отталкиваются дилеры, продолжающие предлагать прежнюю версию Bentley Bentayga – 17 420 000 рублей.

Модельный ряд Bentley

Модельный ряд Бентли 2021 года в Москве представлен 4 моделями, которые включают в себя 14 модификаций.

Минимальная цена за автомобиль Бентли составляет 11 900 000 руб. (модель Bentley Flying Spur V8 4.0 AT). Самая дорогая комплектация обойдется будущему владельцу в 25 335 000 руб. (за автомобиль Bentley Mulsanne 6.75 AT EWB).

Ниже вы можете выбрать интересующую вас модификацию, посмотреть все возможные комплектации, технические характеристики автомобилей и цены на них в Москве.

Bentley Купе

Bentley Внедорожники

Bentley Представительский класс

Bentley Кабриолеты и родстеры

История и модельный ряд автомобилей Bentley в России

В 1919 г. Уолтер О. Бентли основал одноименную английскую компанию Bentley Motors Ltd. До этого момента он занимался производством поршней и моторов для самолетов. Несмотря на то что элитный автомобиль был выпущен почти сразу же, в серийное производство модель 3 L пошла только в 1921 г. Эта машина сходила с конвейеров вплоть до 1929 г. в разных кузовах. Мощное авто не раз становилось призером разных гонок. Единственная модель, которая не выступала на гонках, была 4,5-литровая Blower Bentley.

Последним автомобилем, выпущенным конкретно фирмой Bentley Motors Ltd. в 1930 г., стал элитный 8 L. Во время финансового кризиса начала 30-х годов ХХ века дорогие машины стали многим не по карману. Тогда Bentley пришлось перейти под крыло другой британской компании Rolls-Royce. В 1933 г. появился Bentley 3,5 L, позиционирующийся как самый тихий спортивный автомобиль. Последующие модели стали лишь менее дорогими двойниками элитных авто, производимых компанией Rolls-Royce.

В 1998 г. владельцем марки Bentley стала корпорация Volkswagen Group.

Bentley собирается практически вручную, а потому иметь такую машину дорогое удовольствие. Так, за последний год продажи в России упали до 12-17 авто. Хотя раньше эта цифра составляла 129 штук. С 2012 г. официальным представителем бренда является Bentley Russia. Сегодня в российских салонах продается три модели Bentley.

Bentley Mulsanne — это люксовый седан, наполовину собранный ручным способом. Салон выполнен из бычьей кожи и сапфирового стекла. Мультимедийный экран скрыт за деревянной вставкой. Mulsanne Speed развивает скорость на 10 км/час больше и отличается формой выхлопных труб, дисками и эмблемой.

Линейку Bentley Flying Spur представляют две модели Flying Spur W12 и Flying Spur V8. Каждая из них имеет спортивную модификацию Flying Spur Mulliner.

Девять автомобилей демонстрируют модельный ряд Bentley Continental:

• Continental GT — 4-местное купе. • Continental GT V8 — мощный кабриолет. • Спорткар Continental GT V8 S. • Кабриолет Continental GT V8 S Convertible. • Continental GTC — это модернизированный GT. • Continental GTC V8. • Динамичный Continental GT3-R. • Скоростной Continental GT Speed. • Суперкар Continental GT Speed Convertible.

Bentley Bentayga Speed: королевских кровей, но с дерзким характером

Во время тест-драйва новенького внедорожника Bentley Bentayga Speed мы выяснили, что элегантность может быть брутальной, а роскошь — экономной. Делимся с вами впечатлениями и рассказываем об особенностях автомобиля.

31.05.2021
/
Тест-драйв , Автомобили
/
Оля Лукьянова

Прошлое

Меня всегда тянуло на тяжелый люкс: я еще ни разу в жизни не прошла мимо витрины бутика, не задержавшись около нее хотя бы на секунду. В далеком детстве я могла часами бродить по Третьяковскому проезду, словно количество проведенного там времени каким-то образом приближало меня к заветным маркам. Особенно сильно семнадцатилетнюю Олю манил салон Bentley.Ая И если все остальное казалось хотя бы немного достижимым, то шоу-рум бренда был просто вершиной Эвереста. Тогда я сотни тысяч раз проходила мимо, но так ни разу и не решилась зайти.

Настоящее

«В черном на черном литье, черный умеет блестеть!» — весело напевает L’One. «Черный Bentayga по белой Москве!» — выкрикиваю я, заменяя слово Rover на Bentayga, потому что именно на нем я несусь по Моховой, пролетая 4Seasons и заветный Третьяковский проезд. Поравнявшись с салоном Bentley я слегка притормаживаю, и меня словно волной захлестывают воспоминания из детства. Я провожу рукой по рулю, на лице проскакивает улыбка — внезапная и настоящая, наполненная теплом воспоминаний. Резко нажимаю педаль газа в пол, и автомобиль с ревом уносит меня сквозь туман прошлого: ведь впереди целая неделя вместе с заветной машиной, и я планирую вдоволь ей насладиться.

Черный на черном

Вообще так странно видеть Bentley без классической хромированной решетки радиатора. Не знаю почему, но когда я думаю о Bentley, первым делом мое воображение рисует именно ее и именно в хроме. Однако мне достался автомобиль с набором опций Black Specification — в нем все хромированные детали заменили глянцево-черными или карбоновыми. И тут же вся элегантность автомобиля стала такой брутальной…Честно говоря, мне это очень импонирует!

Как вы поняли, внешний облик мне приглянулся сразу. Сколько себя помню, я яростно избавлялась от любых «проявлений» хрома на своих автомобилях сразу после их покупки, а с этой машиной подобных мыслей даже не возникло. Сейчас, внимание: сплиттер переднего бампера и боковые пороги изготавливаются вручную из углеродного волокна. Вам не показалось, именно вручную. Хотя, наверное, для тех, кто хотя бы немного интересуется автомобилями, вовсе не секрет, что все Bentley создаются на заводе в Англии вручную. Но вот чтобы и детали изготавливались вручную… Это высший пилотаж!

На автомобиле установлены 22-дюймовые диски Bentayga Speed, конечно же, черные. Светлым «пятном» осталась только буковка «В» в центре колеса, которая игриво выделяется на темном, массивном силуэте внедорожника. Кстати, за диски я переживала особенно сильно: я еще никогда не парковалась настолько далеко от бордюров. Глянцево-черный лак так красиво переливался на солнце, что даже страшно было подумать о том, что эту красоту может нарушить царапина.

Знаете, что мне больше всего нравится в Bentley? Они умудряются совмещать традиции, которые передаются из поколения в поколение, с самыми передовыми технологиями. И за это, конечно, отдельный респект! Автомобиль становится круче, но при этом «не теряет себя», как это уже не раз случалось с другими легендарными машинами.

Гоночные корни

Как ни крути, а автомобильные бренды, которые уходят корнями в профессиональный автоспорт, это всегда особенное удовольствие за рулем. Основатель компании Уолтер Оуэн Бентли, считал, что нет лучшей рекламы для автомобиля, чем победы в гонках. Многие удивятся, но компания Bentley принимала участие в самой первой гонке в Ле-Мане, еще до того, как это стало мейнстримом. Тогда для команды марафон закончился только на четвертом месте, однако результат лишь еще сильнее замотивировал Уолтера на дальнейшее развитие в этой области.

Он был настолько поглощен процессом, что лично присутствовал на каждой гонке, анализировал происходящее и внимательно следил не только за своей командой, но и за противниками. Многие удивятся, но компания Bentley принимала участие в самой первой гонке в Ле-Мане, еще до того, как это стало мейнстримом. А спустя еще пять лет команда заняла сразу первые четыре места в гонке «24 часа Ле-Мана». К чему это я? А к тому, насколько сильно родословная сказывается и на современных автомобилях. Я, конечно, знала о богатом гоночном прошлом бренда, но даже учитывая этот факт, Bentayga удивил меня управляемостью.

Итак, что же скрывается под капотом роскошного внедорожника? А скрывается там шестилитровый двигатель W12 с двойным турбонаддувом мощностью 635 л. с. Первую сотню этот далеко немаленький автомобиль разменивает всего за 3,9 секунды, а его максимальная скорость — 306 километров в час. Не буду лукавить, до такой скорости разогнать автомобиль у меня возможности не было, но то, с какой легкостью он поднял стрелку до отметки в 200 км/ч, убедило меня, что и с «тремя сотнями» у этого англичанина проблем бы не возникло. Кстати, несмотря на огромную мощность, Bentayga — парень экономный. Расход топлива по городу едва ли превышал 12 литров на 100 километров. За неделю тест-драйва, при весьма динамичной езде и больших расстояниях, я так и не смогла опустошить бак.

Bentayga Speed, конечно же, имеет четыре дорожных режима движения: Comfort, Sport, Bentley, а также режим Custom — это для тех, кому хочется создать индивидуальные настройки своего автомобиля. Кстати, исключительно для модели Speed настройки режима Sport были изменены, дабы улучшить отклик двигателя, восьмиступенчатой автоматической коробки передач, пневматической подвески и системы Bentley Dynamic Ride. Благодаря модернизации управление машиной стало еще более захватывающим и динамичным, так как последняя функция, например, стабилизирует положение кузова в поворотах, не давая уйти в занос и устроить «Токийский дрифт».

Ну, в общем, кататься за рулем Bentley Bentayga Speed — безграничное удовольствие. И хотя многие используют машину для передвижения с водителем, на мой взгляд, несмотря на абсолютно роскошный и просторный задний ряд, на этом автомобиле хочется ездить за рулем. И, кстати, передние сидения имеют 22 вида регулировок, а еще функцию массажа, подогрев и, конечно, вентиляцию.

Вот он, настоящий комфорт!

Если бы салон этого автомобиля стал героем «мемасика» про Наташу и ее котов, то склонившись над хозяйкой они бы говорили: «Наташа, вставай! Тут алькантара везде! Вообще везде! Даже на приборной панели алькантара, Наташ!». И коты бы не соврали, алькантара тут и правда везде: на подушках сидений, в центральной части спинок сидений, рукоятке рычага переключения передач, рулевом колесе, на отделке в области коленей, верхней части стоек кузова и обивке потолка. А огромные, комфортные кресла, которые по размерам не уступают креслам в бизнес-классе самолета, украшены вышивкой Speed (опционально ее можно заменить на логотип Bentley). Кстати, в интерьере, в отличие от экстерьера, все же присутствует не только черный цвет. Мне достался автомобиль с красными вставками, которые настолько аккуратно вписались в интерьер, что это даже не сразу бросается в глаза, и уж точно никак не портит общий лаконичный окрас салона.

Что касается заднего ряда сидений, то сказать, что тут много места — это просто не сказать ничего. Мой двухметровый оператор редко остается доволен размещением на заднем ряду, но только не в этот раз! «Разместился бы с комфортом, даже если был бы еще на пару сантиметров выше!» — подметил он довольным голосом. И я с ним полностью согласна — мои 170 сантиметров и подавно разместились там по-королевски. Не буду рассказывать, что на задних сидениях есть и свой климат-контроль, и подогрев, и пульт дистанционного управления с сенсорным экраном, и прочие удобства, вам же это и без меня понятно, правда? Отмечу только фантастическую панорамную крышу, которая раскинулась практически от лобового стекла, а с другой стороны даже слегка захватила багажник. Но, в отличие, например, от того же Porsche Taycan или Aston Martin DBX, в которых стекло на крыше цельное, в этой машине его можно открыть больше, чем на половину.

Какой ты современный!

Итак, что мы видим, когда садимся в салон автомобиля: большой 10,9-дюймовый сенсорный экран с антибликовым покрытием, который располагается по всей ширине центральной консоли, придавая ей еще более современный вид. Важно, что управление экраном возможно не только при помощи сенсора, но и при помощи кнопок, расположенных под экраном, что, безусловно, намного удобнее во время движения. Тут тебе и телефон отображается, и навигация, в которой здания на карте выглядят, как настоящие. Расстроила меня разве что камера заднего вида — она как-то странно искажает изображение, из-за чего парковаться, ориентируясь только на нее, достаточно сложно. Не знаю, может быть есть специальные настройки, при помощи которых можно настроить изображение… Честно говоря, об этом я подумала уже тогда, когда сдала автомобиль. Ну что тут сказать, блондинка!

Ну и, конечно, приборная панель водителя полностью цифровая, как в Continental GT, так и в новом Flying Spur. Дисплей настраивается в соответствии с пожеланиями водителя и использует световые эффекты в реальном времени с прикольной анимацией. Кстати, на экране информация может отображаться как в классическом, так и в расширенном режиме. В классическом на дисплее вы увидите только спидометр и тахометр, а в расширенном вместо тахометра могут отображаться карты и мультимедийная информация. Аудиосистема вас тоже непременно порадует: Naim For Bentley — превосходное звучание вне зависимости от стиля музыки и громкости, на которой вам нравится слушать любимые треки.

А сколько стоит?

Вообще стоимость новеньких Bentley Bentayga начинается примерно от 16 000 000 рублей, но конкретно наша комплектация Speed обойдется вам в 24 000 000 рублей.

Единственная причина, по которой мы расстаемся — это возможность встретиться вновь

Я начала скучать по Bentley Bentayga Speed еще до того, как за мной закрылась дверь автосалона на Рублевском шоссе. Да оно и понятно, ведь самое сложное в любви — прощание. Но, как известно, каждое окончание — это начало чего-то нового, и это вдохновляет. Хотела бы я обладать таким автомобилем? Определенно, да! В нем есть абсолютно все, что нужно, он — олицетворение роскоши, но при этом настолько скромной и лаконичной, что никто не упрекнет его в излишней вычурности. С ним ты выглядишь элегантно вне зависимости от того, что ты надела утром, выбегая из дома — стильное платье или спортивный костюм. Он подчеркивает твой изысканный вкус и вдохновляет для новых свершений. Каждый день с ним мне хотелось становиться лучше, чем я была вчера. Это ли не повод поскорее вернуть его в свою жизнь?

Читайте также: