Скрытое меню мерседес виано 639
Обновлено: 03.07.2024
Mercedes Vito II / Viano W639 – второй шанс
Автор: Валерий Моторин Раздел: MERCEDES
История модели
Мерседес Вито второго поколения появился в 2003 году. Версия для перевозки пассажиров получила название Виано. Производитель предоставил возможность выбора длины кузова, что позволяло клиентам оптимально адаптировать автомобиль под свои нужды.
В 2010 году вэн пережил модернизацию. Изменения коснулись фар, задних фонарей и бамперов. Интерьер остался почти не тронутым – визуально отличия едва заметны. В процессе рестайлинга обновили трансмиссию, однако, революционных изменений не произошло.
Автомобиль собирался в Китае, Испании и Мексике.
Mercedes Viano принимал участие в нескольких престижных гонках. В 2006 году в Ралли Дакар он использовался в качестве автомобиля технического обслуживания. Кроме того, в 2009 году в Ралли Aicha des Gazelles (единственное в мире ралли, где участвуют только женщины, проводится в Марокко) Мерседес под управлением Жанетт Джеймс и Энн-Мари Ортоли одержал победу в своем классе. Автомобиль также завоевал множество наград, в том числе «Van of the Year» в 2005 году и «Arctic Van Test» в 2007-2008 годах.
Безопасность? В краш-тестах, проведенных институтом EuroNCAP в 2008 году, пассажирский Виано заработал всего 4 звезды. От автомобиля со звездой на логотипе ожидаешь большего.
Двигатели
3.2 V6 (190-218 л.с.);
2.1 R4 (109, 116, 136, 150-163 л.с.);
3.0 V6 (204-224 л.с.).
Бензиновые моторы не столь экономичны, потому многие все же предпочтут дизельный агрегат. Рядная дизельная четверка в городском цикле потребляет не меньше 11-12 л на 100 км, а V6 при тех же условиях сжигает более 13 литров. Бензиновым агрегатам понадобится не меньше 15-18 л. Тем не менее, многое зависит от стиля вождения.
Цепь ГРМ способна пройти свыше 500 000 километров.
К сожалению, с ОМ646 и ОМ651 эпизодически встречается серьезная неисправность - проворачивание вкладышей.
Дизельный V6 доставляет меньше хлопот, но и он не лишен недостатков. Если пробег приобретенного экземпляра более 200 000 км, то необходимо готовиться к появлению неисправностей, характерных для современных дизельных моторов (форсунки, турбокомпрессор, EGR, маховик, теплообменник и прочее). Может растянуться и цепь привода ГРМ.
Вопреки ожиданиям, бензиновые V6 не без изъянов.
М112 (V6 3.2 и 3.7) с возрастом начинает потреблять масло из-за износа маслосъемных колпачков и неисправной системы вентиляции картерных газов. Цепь ГРМ прослужит свыше 200-300 тыс. км.
Более современный М272 гораздо капризнее. Среди распространенных недугов следует отметить растяжение цепи привода ГРМ, износ звездочек балансировочных валов и задиры на стенках цилиндров (250-350 тыс. рублей за капитальный ремонт).
Коробки передач
На выбор предлагалась 6-ступенчатая механика или 5-ступенчатый автомат.
С возрастом изнашиваются втулки кулисы МКПП из-за чего возникают сложности с переключениями. Способствует проблеме и растяжение тросов.
Отдельным владельцам доводилось ремонтировать или менять механическую коробку передач.
Сцепление может пройти 300-500 тыс. км. Стоимость нового комплекта - около 15 000 рублей. Примерно столько же прослужит и двухмассовый маховик (около 40 000 рублей за аналог).
Серьезные неисправности автоматической коробки передач Mercedes 722.6 встречаются после 250-350 тыс. км.
Порой наблюдались проблемы с программным обеспечением автомата – возникали тревожные звуки и ощутимые вибрации при переключениях передач. Обычно ремонт сводится к замене соленоида блокировки гидротрансформатора (9000 рублей) или электронной платы (10 000 рублей).
Трансмиссия
В отличие от предшественника микроавтобус приобрел привод на заднюю ось. Инженеры посчитали, что это улучшит сцепление с дорогой при любых вариантах загрузки.
Карданный вал требует внимания по прошествии 200-300 тыс. км. Изнашиваются опорный и подвесной подшипник, крестовины и шлицевое соединение. Стоимость ремонта с балансировкой - около 11 000 рублей.
В модельном ряду предусмотрены и версии с системой полного привода 4MATIC. Они выделяются увеличенным дорожным просветом. К сожалению, полный привод может сочетаться только с определенными версиями дизельных моторов, и никогда с бензиновыми.
Система полного привода достаточно надежная. При больших пробегах приходится менять растянувшуюся цепь раздаточной коробки.
Ходовая
Как спереди, так и сзади применена полностью независимая подвеска. Шаровые опоры (1-3 тыс. рублей) и сайлентблоки передней оси доезжают до 100-200 тыс. км. Сайлентблоки задней оси гораздо выносливее.
Со временем сдаются задние пружины - проседают или обламываются (2-8 тыс. рублей за аналог).
Ступичные подшипники ходят свыше 250-300 тыс. км. Задние меняются отдельно, а передние - в сборе со ступицей (6-12 тыс. рублей). При замене задних подшипников нередко повреждают датчик ABS (1-4 тыс. рублей).
После 250-300 тыс. км порой начинает закусывать рулевое колесо. Понадобится замена крестовины рулевого вала (400 рублей).
Чуть позже может потребовать внимания и рулевая рейка (15 000 рублей за ремонт).
Другие проблемы и неисправности
Самый большой недостаток Mercedes Vito (Viano), как и многих других моделей марки того периода, неважная защита от коррозии. Ржавчина сначала появляется на задней двери багажника. Затем она атакует колесные арки и пороги. С 2007 года автомобили получили более эффективную защиту от коррозии, но полностью от проблемы так и не избавились.
Владельцы также отмечают сбои в работе центрального замка, электрических стеклоподъемников и электропривода сдвижной боковой двери.
Со временем с дисплея бортового компьютера исчезают буквы и цифры. Недуг затрагивает дорестайлинговые машины. Новый дисплей стоит около 4000 рублей.
После 300-400 тыс. км может захандрить моторчик печки (7-9 тысяч рублей).
Вскоре приходится оживлять генератор (6-12 тыс. рублей за ремонт) и компрессор кондиционера (29 000 рублей за аналог).
Стоит ли покупать?
Mercedes Vito первого поколения никогда не пользовался очень хорошей репутацией. Самый главный минус немецкого фургона – коррозия, которая безжалостно атаковала практически все элементы кузова. В случае с Вито 2 (Виано) ситуация немного лучше: ржавчина штурмует с гораздо меньшей силой. Однако не следует забывать, что автомобиль просто моложе.
По сравнению с предшественником улучшилось и качество материалов. Правда, в интерьере по-прежнему преобладает жесткий пластик, но он замечаний не вызывает. Ничего не скрипит, не трещит и не стучит. Пожаловаться можно на сравнительно жесткую подвеску, плохую шумоизоляцию (что заметно на высоких скоростях) и значительные затраты на обслуживание.
Но Вито имеет достаточно много и достоинств. Широкий выбор сильных дизельных моторов, богатое оснащение (прежде всего, Виано), привлекательный внешний вид, хорошая управляемость и просторный интерьер.
Все отзывы владельцев о Mercedes-Benz Viano W639
Имел машину 2008 года. Фантастика. Расход 6-7 литров при 90л баке — запас хода 1500км. Бус с подъемом на борт 1000кг.
Потрясающе тяговитые и надежные движки с 2007 года (цепь) с непосредственным впрыском — разгоняет машину, не уступая проворным легковушкам в интенсивном потоке движения, помогает в этом 6 ступенчатая неубиваемая механическая КПП. Подвеска простая, пружины с независимым. 2-х зонный климат, кондиционер отлично справляется со свей задачей. Opel Vivaro производится в консорциуме с Renaul Trafic, но при этом имеет более качественную отделку и материалы. Очень удобная трансформация салона, практичность 2-х сдвижных дверей. Можно выходит на любую строну:) Особенно на тесных парковках.
В общем, машина, с которой не скоро захочешь расстаться. Рекомендую.
- Экономичность
- Надежность
- Доступность ремонта (который очень и очень редок, фактически замена расходников)
- Нет столика и дивана…:) Вожу надувной матрас — благо места навалом
Отзыв Mercedes Viano CDI 2.2 (Мерседес Виано) 2007 г. Часть 2
Итак. Машина прибыла на донской таможенный пост 8 декабря. 9 декабря я пошел получать гарантийный сертификат для того, чтобы забрать машину с Домодедово и пригнать в Рязань, для того чтоб растаможить и получить ПТС. Но 9го это сделать не получилось, потому что сбербанк неправильно заполнил платежку и деньги повисли у Федералов. Пришлось писать заявление на начальника таможни, чтоб мои деньги перевели на счет Рязанской таможни, и пришли они 12 декабря вечером, 13 декабря я получил сертификат на своей таможне (2 часа, если перед тобой никого нет) и на такси уехал в Домодедово.
Прибыв в Домодедово на Донской пост в 15.00, не зная куда податься, походил, поспрашивал, теперь есть алгоритм действий понят, опишу его кратко.
Итак, Ваша машина пришла на Таможню автовозом.
Отзыв Mercedes Viano CDI 2.2 (Мерседес Виано) 2007 г.
Добрый день!
Начну маленький рассказ о машине, не знаю почему, но хочется иметь отдельный отзывы о разных этапах владения данным авто.
По сути, я сейчас являюсь собственником данного автомобиля, но машина только сегодня встанет на автовоз и поедет в сторону России.
- Полный привод
Отзыв Mercedes Viano 3.0 (Мерседес Виано) 2006 г.
У меня это восьмой автомобиль марки МБ. Были Е-124, С-180, 200, 250, 240, Спринтер, Актрос 1843. В свое время пригонял машины из Германии. Гонял разные марки, но для себя выбрал марку Мерседес на все случаи жизни. А вот Viano точно на все случаи. Очень многофункциональный автомобиль как для отдыха, так и для работы.
Из отрицательных сторон — так это дорогие запчасти. После приобретения поменял правую ступицу (гудел подшипник), подшипник меняется вместе с поворотным кулаком (24500 руб.). Но знаю, что много аналоговых запчастей подходят от легковых моделей, подробно не вникал, не было необходимости.
Ездил на нем в Питер — 1500км, Сочи — 1700км. Расход по комп. при скорости по трассе 120-140 составил 13,6л.; 160-180 — 15,5-16,0л. В городе при спокойной езде без рывков на светофорах —13,0-13,2л.
Сброс сервисного интервала для автомобилей MERCEDES Viano (W639) мульти-руль 2003 v2
Если на дисплее счётчик пробега не появляется, действовать следующим образом:
Несколько раз нажать кнопку выбора системы, пока на дисплее не появится пробег в километрах, (стрела ) (5)
Несколько раз нажать кнопку перелистывания вперёд/назад, пока на дисплее не появится объём сервисного обслуживания в ххх km. (2)
Держать нажатой кнопку сброса ок. 30 секунд. (1)
Звучит звуковой сигнал.
Один раз нажать кнопку выбора системы. (5)
Нажимать кнопку листания вперёд/назад до тех пор, пока на дисплее не появится пробег в километрах. (2)
Нажать кнопку сброса. (1)
На дисплее комбинированного прибора появляется пункт меню "Durchzufuhren" .
Нажимать кнопку перелистывания вперёд/назад до тех пор, пока на дисплее не появится меню для выбора марки масла. (2)
Отметить кнопками для регулировки громкости спецификацию используемого моторного масла. (6)
Выбрать выделенную марку масла кнопкой перелистывания вперёд/назад. (2)
Держать нажатой кнопку сброса ок. 3 секунд. (1)
На дисплее появляется SERVICE BESTATIGT
Нажимать кнопку перелистывания вперёд/назад до тех пор, пока на дисплее не появится новое мероприятие по сервисному обслуживанию. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Если по недосмотру было выбрана не та спецификация масла, действовать следующим образом:
Нажать кнопку сброса. (1)
На дисплее комбинированного прибора появляется пункт меню "Durchzufuhren" .
Выделить кнопками регулировки громкости пункт меню GESAMTSERVICE ZURUCK. (6)
Выбрать кнопкой перелистывания вперёд/назад выделенный пункт меню. (2)
Держать нажатой кнопку сброса ок. 3 секунд. (1)
На дисплее появляется SERVICE BESTATIGT
Нажать верхнюю кнопку перелистывания вперёд/назад. (2)
На дисплее появляется мероприятие по сервисному обслуживанию, которое нужно скорректировать.
Нажать кнопку сброса. (1)
На дисплее комбинированного прибора появляется пункт меню "Durchzufuhren" .
Выделить в пункте меню "Durchzufuhren" кнопками регулировки громкости пункт меню "Gesamtservice". (6)
Нажимать кнопку перелистывания вперёд/назад до тех пор, пока на дисплее не появится меню для выбора марки масла. (2)
Отметить кнопками для регулировки громкости спецификацию используемого моторного масла. (6)
Выбрать выделенную марку масла кнопкой перелистывания вперёд/назад. (2)
Держать нажатой кнопку сброса ок. 3 секунд. (1)
На дисплее появляется SERVICE BESTATIGT
Нажимать кнопку перелистывания вперёд/назад до тех пор, пока на дисплее не появится новое мероприятие по сервисному обслуживанию. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Скрытое меню мерседес виано 639
Если выпускная труба заблокирована или невозможна достаточная приточная вентиляция, возможно проникновение в автомобиль ядовитых отработавших газов, в особенности окиси углерода. Это возможно, например, в закрытых помещениях или в том случае, если автомобиль застрял в снегу. Существует опасность для жизни!
Выключайте систему отопления независимого действия в закрытых помещениях без вытяжки, например, в гаражах. Если автомобиль застрял в снегу и Вам необходимо оставить включенной систему отопления независимого действия, очистите выпускную трубу и пространство вокруг автомобиля от снега. Откройте окно на подветренной стороне автомобиля, чтобы обеспечить достаточное поступление свежего воздуха.
При включенной системе отопления независимого действия детали автомобиля, например, системы выпуска ОГ, могут сильно нагреться. Если горючие материалы, например, листва, трава или ветки, находятся в контакте с деталями системы выпуска ОГ, то эти материалы могут воспламениться. Существует опасность пожара!
Следите за тем, чтобы при включенной системе отопления независимого действия никакие горючие материалы не находились в контакте с горячими деталями автомобиля.
Включайте систему дополнительного отопления примерно на 10 минут как минимум раз в месяц. В противном случае система дополнительного отопления может быть повреждена.
Следите за тем, чтобы не происходила блокировка потока нагретого воздуха. Иначе система дополнительного отопления перегреется и отключится.
Ваш автомобиль может быть оснащен дополнительным водяным отоплением. Установка и управление работой дополнительного водяного отопления производятся:
Система дополнительного отопления работает независимо от двигателя и дополняет систему кондиционирования воздуха в автомобиле. Система дополнительного отопления нагревает воздух салона автомобиля до установленной температуры.
Если Ваш автомобиль оснащен дополнительным водяным отоплением, то система дополнительного отопления подогревает также и охлаждающую жидкость. Тем самым Вы щадите двигатель и экономите топливо.
Функция дополнительного отопления системы дополнительного отопления поддерживает систему кондиционирования воздуха при работающем двигателе и низкой температуре наружного воздуха.
При включенном устройстве защиты салона Подробности и включенной системе дополнительного отопления в некоторых случаях может произойти срабатывание ложной тревоги, вызванное датчиком системы контроля температуры в салоне автомобиля. В таком случае выключите устройство защиты салона или систему дополнительного отопления.
Продолжительность обогрева
Продолжительность обогрева системы дополнительного отопления на стоящем автомобиле с выключенным двигателем зависит от температуры наружного воздуха.
Температура наружного воздуха
После этого Вы можете снова включить систему дополнительного отопления.
Если Вы за это время не запускаете двигатель, то общая продолжительность обогрева с целью защиты стартерной аккумуляторной батареи ограничена максимально до 120 минут. В таком случае включение системы дополнительного отопления автоматически блокируется. При температуре наружного воздуха 20 Вы можете, например, максимально 2 раза включить систему дополнительного отопления с выключенным двигателем. Если после этого Вы попытаетесь включить ее еще раз, то контрольные лампы на кнопке Подробности начнут попеременно мигать в течение примерно 2 минут, таким образом сигнализируя блокировку повторного включения системы. Система дополнительного отопления может быть включена только после пуска двигателя.
После восстановления достаточного уровня зарядки стартерной аккумуляторной батареи блокировка повторного включения системы снимается. Включите двигатель для зарядки стартерной аккумуляторной батареи. Необходимое для достижения требуемого уровня зарядки время работы двигателя зависит от температуры наружного воздуха.
Температура наружного воздуха
Перед включением
Проверьте уровень топлива в топливном баке, при необходимости произведите заправку топливом.
Система дополнительного отопления работает на топливе, поступающем непосредственно из топливного бака автомобиля. Для обеспечения работоспособности системы дополнительного отопления топливный бак должен быть заполнен как минимум на одну четверть.
Включите систему кондиционирования воздуха Подробности.
Установите регулятор температуры на требуемую температуру Подробности.
Установите распределение воздуха по потребности Подробности.
Откройте средние Подробности и боковые дефлекторы Подробности и установите в среднее положение.
После пуска двигателя система дополнительного отопления автоматически переключается на функцию дополнительного отопления.
Управление при помощи кнопки (панель управления)
При помощи кнопки включается или выключается функция дополнительного отопления Подробности.
Включение системы дополнительного отопления: нажмите вверху на кнопку и держите ее нажатой дольше 2 секунд.
Красная контрольная лампа на кнопке загорается. Система дополнительного отопления производит отопление или вентиляцию до установленной температуры. Вентилятор переключается на первую ступень.
Если обе контрольные лампы на кнопке попеременно мигают в течение примерно 2 минут, то активирована блокировка повторного включения системы и превышена максимальная общая продолжительность обогрева Подробности.
Выключение системы дополнительного отопления: нажмите вверху на кнопку .
Поверните ключ в замке зажигания в положение 0.
Красная контрольная лампа на кнопке гаснет. Система дополнительного отопления работает еще в течение примерно 2 минут и автоматически выключается.
Предварительный выбор времени включения
Важная информация перед началом движения
При помощи бортового компьютера можно установить до трех значений включения, одно из которых можно соответственно предварительно выбрать.
Желтая контрольная лампа на кнопке гаснет через 30 минут, если Вы:
Бортовой компьютер без кнопок на рулевом колесе
Поверните ключ в замке зажигания в положение 2.
Нажмите на кнопку .
Символ на дисплее мигает.
Нажимайте на кнопку меню на комбинации приборов до тех пор, пока не начнет мигать символ на дисплее.
Выберите кнопками или на комбинации приборов соответствующее время включения 1 - 3 .
Индицируется соответствующее время включения.
Подождите 10 секунд до тех пор, пока на дисплее не появится стандартная индикация.
Время включения выбрано. Желтая контрольная лампа на кнопке загорается.
Если Вы не выбрали предварительно время включения и на дисплее появляется индикация --:-- , функция автоматического включения деактивирована. Желтая контрольная лампа на кнопке гаснет.
Шумоизоляция Mercedes Viano (W639)
Шумоизоляция Mercedes Viano в кузове W639 производится в стенах нашего спеццентра уже не первый десяток раз. Довольные клиенты, которые уже получили услугу по шумоизоляции, передают свои впечатления знакомым из профильных автоклубов и мы получаем в работу очередные Viano для улучшения комфорта в салоне. Лидером по шумности в сегменте семейных (или бизнес) автобусов является, конечно же, VW Multivan. Итак, еще за один час до приезда автомобиля мы раскраиваем и нарезаем всю необходимую шумоизоляцию по нашим фирменным лекалам и располагаем их в наших специальных печках прогреваться до температуры 50 градусов. Уже к тому моменту, когда к нам приедет автомобиль по записи и мы немедленно разберем салон, весь материал будет прогрет готов к монтажу. В нашем спеццентре категорически приветствуется нахождение клиента в хоне работ. Для этого у нас есть комфортные диванчики прямо напротив автомобилей, а так же бесплатные чай, кофе, печеньки и WiFi. Все это поможет владельцу не только поработать или отдохнуть, но и не отрываться от наблюдения за процессом по своему автомобилю.
Шумоизоляция капота Viano производится двумя соями. Первый из них Comfort mat Dark D3 является вибродемпфирующим и наносится на предварительно обезжиренный металл капота. Второй слой, шумоизоляция на основе ППЭ или ППУ, наносится на изнаночную сторону штатной теплоизоляции капота.
Шумоизоляция потолка Viano выполняется лишь в том случае, если автомобиль не имеет люков. Обычно, комплектация Виано подразумевает наличие трех люков на крыше, из-за чего ее шумоизоляция нецелесообразна.
Шумоизоляция дверей Viano начинается с аккуратной разборки дверных обшивок мастером с применением профессионального инструмента. Особое внимание мы уделяем качеству разборки, чтобы ни на одной детали не было следов в виде зацепов или сломанных пистонов.
Внешний металл двери (предварительно обезжирен) обрабатывается легким вибродемпфером из премиальной линейки Comfort mat Dark D3 и прикатывается к металлу специальным инструментом.
Затем дверь обрабатывается 6-миллиметровым звукоотражателем Comfort mat Start Fi, который на 100% влагостоек за счет отсутствия клея в монтажном слое. В качестве монтажного слоя тут выступает тончайшая виброизоляционная мастика, которая позволяет материалу находиться на вертикальных плоскостях в агрессивной среде (влага, пыль).
Каркас двери так же вибродемпфируем легким (не более 1500 г. на лист) и эффективным (КМП 0,41) Dark D3 от Comfort mat. После чего дверь обрабатывается толстым 15-миллиметровым рельефным шумопоглотителем, который не только задерживает звук, но и позволяет дверной обшивке обрести плотную посадку и не издавать хруста и скрипов (материал последнего слоя на двери виден на фото ниже).
Шумоизоляция пола и колесных арок Viano это самая главная работа, которая принесет максимальны вклад в общую эффективность проведенной шумоизоляции. Чтобы сделать свою работу качественно и красиво, необходимо полностью освободить днище от сидений, ковров, обшивок, консолей.
Мощнейший эксклюзивный вибродемпфер (красный) Comfort mat Ultra Loker толщиной 5,2 миллиметра накрывает колесную арку. Монтаж материала производится при температуре 50 градусов и после прикатки и остывания выглядит монолитом.
Днище, а так же все вертикальные участки боковин кузова обработаны трехмиллиметровым премиальным вибродемпфером Comfort mat Dark D3. Особое внимание уделено подъему пола на моторный щит - это место проклеиваем с максимальным усердием, стараясь добраться до самых труднодоступных участков кузова.
Шикарный современный шумопоглотитель Comfort mat ProLock толщиной 6 мм. покрывает всю поверхность днища. Благодаря своей плотности, этот материал занимает лидирующее место среди тонких шумопоглотителей. Боковины кузова обработаны шумоизолятором Comfort mat Strat Fi.
Мы никогда не экономим на материалах и предоставляем любому клиенту только максимальный вариант шумоизоляции салона. Очевидно, что на боковинах кузова еще много свободного места и мы наносим очередной слой плотного шумопоглотителя Felton. Этот 10-миллиметровый войлочный поглотитель звука высокой плотности придется тут как нельзя кстати, ведь детали с воздушными полостями очень хорошо проводят звуковую волну. Нам ее нужно поймать и поглотить до тех пор, пока она не попадет в уши пассажирам.
И сами обшивки мы так же обрабатываем противоскрипным и шумопоглощающим материалом Ultra Soft 10 мм. Это не только дополнительно задержит звук, но и избавит обшивки от хруста и скрипа при езде, благодаря специальной полиметрной пропитке материала, которая не выветривается со временем.
Не забываем и про крышку багажника, обрабатывая как сам металл, так и обшивку.
Дополнительная услуга: шумоизоляция колесных арок с внешней стороны кузова не включена в стоимость шумоизоляции салона и оплачивается отдельно. Для этого мы снимаем подкрылок и готовим голый металл арки к оклейке.
В ход идет опять мощнейший вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм., который мы использовали на арках внутри салона. Напомним, что материал уже заранее нарезан и прогрет в специальной печке до 50 градусов. Качественная прикатка виброизоляции лишь усилит эффект.
Прекрасный влагостойкий шумопоглотитель на основе пенополиуретана K-Flex идеален для работы во влажной среде, а так же невероятно эффективен за счет своей ППУ составляющей.
После сборки салона мы еще раз производим проверку работоспособности всей электроники, а так же протираем панели и салон.
Работая на рынке шумоизоляции с 2007 года мы наработали не только громадный (один из самых больших в России) опыт по шумоизоляции любого автомобиля, но и самую большую команду специалистов более 20 человек. Все это позволяет нам смело гарантировать для вас заводское качество сборки салона, а так же отсутствие сверчков, скрипов, щелей, зацепов или сломанных пистонов после нашей работы. От всего этого вас защищает фирменная гарантия Авто-Локер.
Шумоизоляция автомобиля Mercedes Viano W639 выполнена нашей большой командой с применением премиальных материалов из топовой линейки TM Comfort mat в течение рабочего дня (мы заранее все подготовили и затратили на работу 9 часов). Автомобиль со слов владельца стал гораздо плавнее проходить жесткие стыки дороги, отчего комфорт в салоне повысился и весьма значительно. Теперь владелец в полной мере наслаждается всеми прелестями этого премиального автобуса, ну а мы готовимся к шумоизоляции очередного автомобиля.
Elsheep-Team
Автомобиль делали сколько то лет назад в какой-то московской студии. После чего он уехал из Москвы. Сейчас вернулся. И к нам. Для доработок, модернизации, улучшения.
Машину строили с прицелом на заднего пассажира. Причем с пицелом по автозвуку и мультимедиа. Во всем остальном - обычная Виана.
Ну вот и посмотрим , что мы раскопали при разборке и что мы улучшили. И как.
Топовая комплектация Виано. V6
в качестве штатной магнитолы стоит Command 2.5
а вот - панель Pioneer PRS99 - топовая Hi-End магнитола от Pioneer, которая может многое. И стоит в правой боковой обшивке, в пассажирском отсеке
на потолке наблюдаем 13 дюймовый потолочник от MyDean
за задними грилями отчетливо виднеется Focal
в передних дверях ничего нет. все по штатному. Сразу видно, что машина делалась для задних пассажиров
но, что странно , боковины не зашумлены. Это мы будем исправлять
под водителем стоит нелюбимый нами Alpine PDX V9 Причем стоит весьма своеобразно. Под углом
под пассажиром ребята построили закрытый ящик на 10-ке Kicker CWRT
на стойках сдвижных дверей стоит СЧ\ВЧ звено от Focal-овской трешки. Вопрос - где кроссоверы пока остается открытым. Здесь реализована полупоканалка на Pioneer
миды стоят в закрытых объемах , что весьма своеобразно, т.к. эта акустика все же предназначена для работы на бОльший закрытый объем. На объем двери. А тут - литра 2 набрано в корпусе. В нашу задачу не стоит серьезное вмешательство в звук. Стоит и стоит. Мы только причешем кое-что
и передние двери переделываем за предыдущими мастерами
они почему то только внтури положили слой вибры и сплена и на этом все закончилось
шумим также и торпедо
короткий плюс от аккумулятора до клеммы усилителя мешает вынимать аккумулятор, поэтому мы принимаем решение перенести усилитель в боковую обшивку
забавно реализовано подключение сабвуфера - это обычный провод для электропроводки 220 в. При этом в акустическим проводам вопросов нет. Но с учетом того, что мы переносим усилитель с другое место, мы удлиним тот ак.кабель что уже леит в машине. В такой системе никакой разницы на слух не заметишь все равно
Pioneer , кстати, разнесен. Это значит, что "тушка" магнитолы стоит в одном месте (у нас - под торпедо), а "морда" - в другом (у нас - в боковой правой обшивке) . Pioneer рулит полупоканалкой
работаем по торпедо
разобрав потолок , находим там кроссоверы от задней акустики. Они работают на СЧ\ВЧ звено. А т.к. они были в замкнутом пространстве , да еще и спленом обмотаны, один из конденсаторов в кроссе просто взорвался. От перегрева или времени. Кроссоверы мы заменим на CDT Audio. Частота раздела ВЧ\СЧ диапазона почти во всех "трешках" одна и та же - 3.5 кГц, так что разницы нет
делаем новые кольца под фронтальную акустику , которую решили поменять
комплектация у данной Виано богатая настолько , что есть штатные места под пищалки в стойках. Это редкость. Мы ставим простую , бюджетную акустику Phonocar, которая стоит недорого, а играет вполне себе ничего. Играть она будет и дальше напрямую от Command
камера заднего вида, которая подключена к зеркалу, которое привез клиент
перенесенный PDX V9
заменен провод на сабвуфер
зеркало с регистратором ,что привез клиент
и - новая схема всей системы
мы немного модернизировали схему которая была.
Раньше , на AUX магнитолы подавался сигнал с потолочного монитора и задние пассажиры могли слушать контент с потолочника и слушать музыку , напрямую с Пионера. А водитель довольствовался Коммандом и штатной фронтальной акустикой.
Мы же распаяли Command в Эрте
и теперь с тыловых каналов Комманда аудиосигнал у нас идет на AUX Pioneer. Туда же подается и аудиосигнал с потолочника. Не совсем идеальное решение, но зато оно рабочее. Водитель, если он один и хочет послушать музыку (мы не говорим сейчас про классическое понимание автозвука , сцены, тональные балансы и прочее), включает на Пионере Aux, переводит fader-ом магнитолы звук в центр и таким образом подключает тыловую систему. А это - акустика + саб.
Если же ему нужно получить две зоны , он фейдером переводит звук вперед и слушает только фронтальную акустику. Пассажиры же при этом , могут включить потолочник и аудиосигнал с него пойдет на AUX магнитолы. И они могут смотреть кино со звуком по всему салону.
при разборе потолка посмотрели как реализован подиум под монитор. Вопросов нет
Техобслуживание и ремонт двигателя Виано W639
Автосервис «АвтоВито» выполняет техобслуживание и ремонт двигателей Мерседес Виано W639 в Москве. Ремонтируем бензиновые и дизельные двигатели Viano 2.2, 3.0, 2.1 CDI. Полный перечень технических работ. Замена масла в двигателе Мерседес Виано.
Заказать услугу Задать вопрос
Техобслуживание и ремонт двигателя Виано W639
Получите скидку на техобслуживание и ремонт
Мы предлагаем накопительную скидку всем новым клиентам
- 10% cкидка на первый заказ
- 5% cкидка на запчасти
- Бесплатная диагностика ходовой при ТО
ЦЕНА РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ W 639
| Наименование | Цена |
| Замена коллектора впуск OM651 | 11 000 руб. |
| Замена коллектора впуск OM646 | 9 000 руб. |
| Замена термомуфты | 1 600/2 000 руб. |
| Помпа для двигателя OM646 | 5 000 руб. |
| Помпа для двигателя OM651 | 5 500 руб. |
| Замена цепи ГРМ OM651 | 31 000 руб. |
| Снятие/Установка турбины OM646 | от 9 000 руб. |
| Снятие/Установка турбины OM651 | от 10 000 руб. |
| Радиатор охлаждения ДВС | 6 000 руб. |
| Интеркуллер | от 3 000 руб. |
ДВИГАТЕЛЬ ВИАНО W639
Особенности двигателей Мерседес Виано 639:
Бензиновый двигатель Вино работает в связке с 5-ступенчатой АКПП. Демонстрирует хороший разгон и динамику, но потребляет много топлива. Например, если Виано 2.2 дизель расходует на 100 км около 10 л солярки, то бензиновые агрегаты – 13-14 л бензина. При активной многолетней эксплуатации экономия внушительная.
Двигатель Мерседес Виано 2.2 дизель работает с 6-ступенчатой МКПП. До 200-250 тысяч км пробега особых хлопот не доставляет. Считается наиболее удачной дизельной версией Виано и по цене, и по характеристикам. Модели с двигателем 3.0 ненамного лучше, а стоят дороже. Проблемным стал двигатель Вито 2.1. Возникают сбои управляющей электроники, повреждения системы впрыска, маховика, поршней.
Обслуживание Мерседес Viano W639
Перечень работ необходимый для проведения планового ТО Мерседес определяется сервисной системой Assyst Plus и регламентом производителя. Сервисная система Assyst встроенная в автомобиль Mercedes учитывает множество факторов эксплуатации автомобиля:
На основании сервисных алгоритмов система заранее проинформирует о предстоящем ТО выводя уведомление на приборной панели автомобиля.
Рекомендуемый интервал прохождения ТО
15 000 км для Мерседес с бензиновым двигателем
M112 3.2 / M272 3.5
10 000 км для Мерседес с дизельным двигателем
OM646 CDI / OM651 CDI / OM642 CDI
от 12 000 рублей за базовое обслуживание
Стоимость ТО Мерседес Виано / Viano зависит от объема предстоящего технического обслуживания и используемых расходников. Работы необходимые для выполнения полноценного обслуживания определяются регламентом обслуживания Мерседес.
Стоимость ТО на Мерседес Viano / Виано
Мерседес Виано Viano W639 минимальный объем сервисных работ определяется буквой (Service A, B, C, D, E, F) и текущим пробегом.
Стоимость типового ТО: масло, масленый фильтр, салонный и пылевой фильтр включая работу от 14 000 рублей
На Мерседес Виано / Viano W639 объем и стоимость ТО определяется с помощью системы ASSYST PLUS.
Стоимость типового ТО: масло, масленый фильтр, салонный и пылевой фильтр включая работу от 14 000 рублей
Регламент ТО Мерседес
Регламент ТО Мерседес основывается на базовых принципах обслуживания и аналогичен для всех моделей Мерседес:
- Плановое обслуживание (ТО) должно производится каждые 10 000* (для дизелей) или 15 000* (для бензиновых АМ) километров;
- Базововое обслуживание Мерседес включает в себя обязательную замену моторного масла и трех фильтров;
- Полный объем технического обслуживания зависит от пробега автомобиля, а стоимость напрямую связана с модификацией модели Мерседес;
- Тип двигателя (бензин или дизель), а также рабочий объем мотора определяет какое масло и какое количество масла необходимо использовать (заправочной обхаем масла).
За формирование полного объема ТО отвечает сситема AssystPlus которая формирует КОД ТО. КОД и оставшееся время до ТО (оставшийся километраж) можно просмотреть в меню приборной панели автомобиля, в спецальном сервисном меню.
Что включает в себя типовое ТО для Мерседес Виано / Viano
Большие ТО (ТО B, ТО 2, ТО3, ТО 4.) могут включать в себя существенно больший перечень работ:
Некая подпись некоего процесса изображёного на фотографии Некая подпись некоего процесса изображёного на фотографии Некая подпись некоего процесса изображёного на фотографии Некая подпись некоего процесса изображёного на фотографии
Замена моторного масла и масленого фильтра
Обеспечивает безупречную работу бензиновых и дизельных двигателей, являясь примером качества и гарантом надежности.
Замена воздушного фильтра
Обеспечивает свободное дыхание для мотора автомобиля, фильтруя и очищая воздух от губительной пыли.
Замена салонного фильтра
Гарантирует подачу чистого и свежего воздуха в салон автомобиля.
Замена масляного фильтра
Фильтрует и очищает моторное масло внутри двигателя, обеспечивая безотказную работу.
Стоимость ТО - "деталь", о которой хочет знать каждый владелец Мерседеса. В первую очередь она зависит от рыночной цены на расходные материалы и стоимость услуг.
Итоговая стоимость обслуживания рассчитывается исходя из предпочтений клиента - объема работ и производителя запчастей. Техобслуживание автомобиля так же может быть дополнено аппаратной диагностикой и рекомендуемыми услугами.
Регламент то Мерседес - чётко структурированные правила обслуживания автомобиля, определённые концерном Daimler для каждой модели марки Mercedes.
Встроенные системы ASSYST и ASSYST Plus - простой способ узнать список работ будущего техобслуживания. Достаточно уточнить: модель, тип кузова, а также дату выпуска и пробег и "калькулятор" укажет рекомендуемые работы по осблужванию.
Указать точный объем то без специального программного обеспечения - трудно. Специально для владельцев автомобиля мерседес был введён сервсиный вариант определения списка нужных услуг.
Для начала нужно посмотреть: код ТО в сервсином меню ASSYST, пробег автотранспорта и его идентификационный номер (VIN). Далее эти данные нужно ввести в систему WIS, которая сформирует список необходимых сервисных работ.
Данная система уведомляет о ближайшем техническом обслужвании автомобиля. С помощью специального меню пользователь может посмотреть оставшееся количество километров до рекомендуемого ТО.
Чтобы правильно подсчитать стоимость то, необходимо указать:
- КОД будущего ТО;
- ПРОБЕГ автомобиля;
- VIN номер автотранспорта.
Техобслуживание
Для поддержания всех узлов и агрегатов в исправном рабочем состоянии крайне важно регулярно проводить ТО. Техническое обслуживание Мерседес содержит в себе и диагностические, и сервисные работы. Объем планового ТО определяется сервисной системой Assyst PLUS, а стоимость определяется перечнем работ и используемыми исходниками.
Регламент ТО
Официальный технический документ, который описывает основные положения по плановому техническому обслуживанию автомобилей Мерседес Бенц. Данные по регламенту содержаться в специальном ПО. В нем детально описывается порядок обслуживания, указывает этапы и шаги выполнения технических работ, приводится перечень заправочных жидкостей и их объемы.
Диагностика и Ремонт
Любое ТО включает в себя базовые диагностические работы описанные в регламенте обслуживания Мерседес. Регулярная диагностика позволяет выявить проблемы, не доводя их до серьезных проблем. А вовремя проведенный ремонт может серьезно снизить расходы на эксплуатирование автомобиля.
Техобслуживание Мерседес Виано (W639 W447)
СТО «Риотехсервис» предлагает услуги по техническому обслуживанию автомобилей Мерседес Виано (W639 W447) с использованием профессионального оборудования и оригинальных расходных материалов по выгодным ценам в Москве. Мы работаем исключительно с автомобилями марки Мерседес уже более 10 лет, и можем гарантировать высочайшее качество оказания подобных услуг.
Для чего нужно ТО и как часто его необходимо делать
Для того чтобы Мерседес Виано мог полностью раскрыть потенциал заложенного в него ресурса и прочности, необходимо четко соблюдать регламент технического обслуживания, предусмотренный автопроизводителем. При соблюдении этого условия автомобиль долгое время не потребует крупного ремонта.
Регламент ТО Мерседес Виано
Плановые работы, предусмотренные регламентом
| Наименование ТО | Пробег (км) | Замена моторного масла | Замена масляного фильтра | Замена воздушного фильтра | Замена салонного фильтра |
|---|---|---|---|---|---|
| ТО 1 или ТО A | 15 000 | + | + | + | + |
| ТО 2 или ТО B | 30 000 | + | + | + | + |
| ТО 3 | 45 000 | + | + | + | + |
| ТО 4 (большое ТО) | 60 000 | + | + | + | + |
| ТО 5 | 75 000 | + | + | + | + |
| ТО 6 | 90 000 | + | + | + | + |
| ТО 7 | 105 000 | + | + | + | + |
| ТО 8 (большое ТО) | 120 000 | + | + | + | + |
Перечень работ на ТО
Техническое обслуживание автомобилей Мерседес подразумевает выполнение базовых (обязательных) и дополнительных работ. На каждом ТО, независимо от пробега и других условий, в обязательном порядке производится:
- замена моторного масла и масляного фильтра;
- замена воздушного фильтра;
- замена фильтра салона.
Остальные работы определяет встроенная в автомобиль сервисная система ASSYST PLUS. Она не только напоминает водителю о необходимости технического обслуживания в определенный момент, но и формирует информацию в процессе эксплуатации автомобиля о прошедшем с последнего ТО времени, километраже, об условиях эксплуатации машины, достижениями узлами и механизмами пиковых значений и т.д. На основании полученных данных процессор системы делает вывод о необходимости проведения тех или иных сервисных работ.
На станции технического обслуживания с помощью специального сканера считывается код с ASSYST PLUS, который дальше при помощи программного обеспечения Мерседес расшифровывается, и специалист на руки получает распечатку со списком необходимых работ по обслуживанию автомобиля.
- заменить тормозную жидкость и тормозные колодки;
- заменить масло в АКПП и редукторах;
- заменить топливный фильтр;
- провести диагностику подвески и рулевого управления;
- отбалансировать колеса.
Дополнительные работы, предусмотренные регламентом ТО Мерседес Виано
| Наименование ТО | Пробег (км) | Масло АКПП | Масло в редукторах (мостах) | Тормозная жикость | Охлаждающая жидкость |
|---|---|---|---|---|---|
| ТО 1 или ТО A | 15 000 | ||||
| ТО 2 или ТО B | 30 000 | ||||
| ТО 3 | 45 000 | ||||
| ТО 4 (большое ТО) | 60 000 | + | + | + | + |
| ТО 5 | 75 000 | ||||
| ТО 6 | 90 000 | ||||
| ТО 7 | 105 000 | ||||
| ТО 8 (большое ТО) | 120 000 | + | + | + | + |
Стоимость технического обслуживания Виано
от 18 000 рублей
Указанная стоимость не является публичной офертой и зависит от объёма ТО, года выпуска, пробега и комплектации автомобиля.
Читайте также: