Скрытые возможности тойота рав 4 3 поколения
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 04.10.2024
9 «секретных» фишек Toyota RAV4
RAV — это аббревиатура с переменным значением. Поначалу модель позиционировалось компанией Toyota как молодежный автомобиль для активного отдыха, отсюда и название — Recreation Active Vehicle. Однако в следующем поколении аббревиатуру расшифровывают уже как Robust Accurate Vehicle — «сильный точный (в управлении) автомобиль». Производитель решил изменить расшифровку, чтобы показать больше «семейных ценностей» Toyota — фирменную надежность и полный привод.
1. В бортовой компьютер встроены режим экономии электроэнергии и защита от разрядки аккумулятора. Если случайно оставить габаритные огни включенными на ночь, закрыть машину и уйти домой, то, когда уровень заряда снизится до определенного предела, габаритки отключатся автоматически. Благодаря этому утром можно будет завести автомобиль, а не искать, у кого бы прикурить.
2. Во встроенной системе сигнализации есть возможность отключить датчик движения. Это полезно, если нужно оставить внутри машины животное — например, на парковке магазина. Сигнализация не будет шуметь, пугая собаку и прохожих, пока вас нет.
3. Если вынуть ключ и включить дальний свет, у автомобиля активируется режим «световая дорожка». Время ее работы можно настроить на 30, 60 или 90 секунд — свет «проводит» вас до подъезда и выключится. Важно, правда, встать лицом туда, куда потом пойдете.
4. Дно багажника можно отрегулировать на удобную высоту с бортового компьютера: увеличить объем багажника, либо сделать пол вровень с бампером, чтобы было удобнее грузить габаритные вещи.
5. Система не включает дневные ходовые огни, если при запуске двигателя автомобиль стоит на ручнике. Фары также автоматически выключаются во время длительной стоянки с работающим мотором. Так что дожидаться пассажира на обочине можно не привлекая к себе излишнего внимания.
6. Если включен ближний или дальний свет, при каждом пятом включении стеклоочистителя будут омываться и фары.
7. Если случайно оставить автомобиль с открытыми окнами и уйти, то они автоматически закроются через 20 секунд после выключения двигателя.
8. В комплектациях «Комфорт» и выше система климат-контроля не отключается, если выключить кондиционер. Она будет поддерживать температуру в салоне, автоматически регулируя и перенаправляя потоки воздуха в салоне. Так что если вы боитесь простудиться от кондиционера или вам просто не нравится, когда дует холодным воздухом, его можно выключить. При условии, что на улице не слишком жарко или не слишком холодно, система справится с поддержанием заданной температуры и без принудительного охлаждения воздуха.
9. Все детали кузова, двигателя, трансмиссии, интерьера промаркированы 10 000 микроточками T-Mark, которые уникальны для каждого автомобиля, привязаны к его VIN-номеру и внедрены в систему сигнализации. Интересный дополнительный способ защитить от угона.
Кстати!Вы знаете, что автомобили Toyota должны были бы называться Toyoda — по имени создателя Кииширо Тойода? Однако чтобы написать этот иероглиф, приходилось делать такое количество движений кисточкой, которое в Японии считается несчастливым. Поменяли написание. Судя по результатам продаж, решение оказалось правильным.
Секретные настройки Тойоты РАВ4.
Сегодня все серьёзные производители автомобилей допускают некую персонализацию своей продукции при помощи небольших изменений алгоритмов управления. То есть каждый владелец имеет возможность что то подстроить в автомобиле под себя. Сделать так как ему удобней. В разных автомобилях список таких секретных настроек разный. У кого то там тысячи пунктов, у кого то десяток. Тойота РАВ4 сегодня так же как европейские автомобили имеет скрытую возможность настройки некоторых узлов. Список этих узлов пока не велик. Но это только начало пути. Надеюсь в будущем этот список увеличится.
Как это можно сделать? Самый простой, но не самый дешёвый способ это обратится за настройками к ОД. Они могут вам всё это настроить при помощи специальной программы, а могут и не настроить. Некоторые новые настройки вам могут не понравится и вы захотите всё вернуть, тогда вам снова надо обращаться к ОД. Снова расходы как денежные, так и во времени.
Второй путь — всё сделать самостоятельно. Это очень просто, не дорого и доступно для каждого. Вот тут я писал об устройствах и программах на телефоне или ноутбуке которые делают такие настройки простыми и доступными для каждого. www.drive2.ru/l/584369815393682622/
Но не забываем, что всё что вы делаете со своим автомобилем остаётся на вашей совести и вся ответственность в том числе и материальная лежит на вас.
Проблемы могут быть любые. Например сегодня для того чтобы открыть крышку багажника изнутри надо держать кнопку. Вы можете настроить так, что багажник станет открываться после быстрого нажатия на кнопку. Настроили, пользоваться конечно удобно. Не надо долго тянуться и держать кнопку, можно просто коснуться и багажник открывается. Удобно? Да удобно! Пользуетесь долго и счастливо. И тут в гараже вы случайно касаетесь этой кнопки. Багажник открывается и бьётся об потолок. Кто виноват? Только вы! Кто будет ремонтировать крышку багажника? Конечно вы. И таких примеров куча. У каждого свои понятия об удобстве пользования.
Что я настроил для себя? Всё сейчас не упомню, но кое что сделал.
Сделал открытие окон по нажатию кнопки на пульте. У меня так было на Тигуане, мне это нравилось. Летом можно за секунду опустить все стёкла для проветривания машины, удобно в городе когда нет возможности открыть все двери настежь. Вот так это работало на Тигуане, так же работает и у Тойоты РАВ4 после настройки.
Вот так же по команде с пульта могут открываться и закрываться все окна и у Тойоты сегодня. Это удобно в жару на тесной городской парковке.
Отключил возможность открытия задних окон в одно касание кнопки на дверях. Дети часто балуются этим. Настроил работу парктроника. Немного изменил настройки бесключевого доступа. Кое что подправил в работе Адаптивного круиза.
Возможность что либо менять зависит не только от ваших хотелок но и от комплектации автомобиля. Например у меня настроено изменение положения сидения в зависимости от того кто подошёл к машине. Жена подходит, сиденье настраивается для неё самостоятельно. Я подхожу, машина меня опознаёт и отодвигает сиденье под мой рост. Если у вашей комплектации нет памяти сидений, или электропривода сидений, то вам эта настройка конечно не доступна будет.
Кстати Фольксваген сегодня упростил Тигуан до безобразия. Устанавливают туда самый дешёвый пластик, убрали даже омыватель фар! Персонализацию там тоже сегодня убрали. А у Тойоты РАВ4 это есть! Японцы сегодня круче немцев оборудованы!
Персонализация Тойоты РАВ4 доступна не во всех комплектациях.
Но будьте осторожны с настройками! Думайте, что делаете. Думайте и о последствиях.
Скрытые функции Toyota RAV4
Случайные открытия в автомобиле — не редкость. Как правило, мануал читают единицы, поэтому некоторые функции обнаруживаются опытным путем. Однако даже мелкие находки могут быть приятными и полезными в конкретных ситуациях. У Toyota RAV4 есть много особенностей, о которых будет интересно узнать тем, кто не заглядывал в инструкцию.
ДХО не горят при поднятом ручнике
Ходовые огни не загораются, если заводить автомобиль с поднятым ручником. Если при парковке рядом с домом ручник слегка натянуть, они не включаться при автозапуске, и не будут раздражать соседей по утрам. Но когда вы встаете на ручник на светофоре, ДХО не гаснут.
«Проводи меня домой»
Если при вынутом ключе включить дальний свет хотя бы на секунду, то активируется «световая дорожка» или режим Follow Me Home. У дилера можно установить время работы на 30, 60 или 90 секунд.
Бардачок в багажнике
Сразу за спинками задних сидений в багажнике есть бардачок для мелочей. Им удобнее пользоваться, когда нет коврика, и хранить редко используемые вещи — комплект инструмента или буксировочный трос.
Отключение датчика движения
В штатной сигнализации присутствует функция отключения датчика движения. Очень удобно, если нужно оставить в закрытом автомобиле домашнее животное или ребенка на пару минут инее пугать их внезапными громкими звуками.
Высоту подъема капота можно регулировать
На крышке капота есть пластиковая заглушка, которая находится рядом с привычным отверстием для упора. Если её вытащить и переставить упор на это место, то капот откроется под большим углом, что облегчает обслуживание.
Возможность завестись при заблокированном руле
Когда на дисплее высвечивается, что рулевое управление заблокировано, то автомобиль не заводится с кнопки. Поверните руль немного в любую сторону, это позволяет сделать небольшой люфт, и двигатель запустится.
Особенности вариатора
У Toyota RAV4 с вариатором в ручном режиме 7 передач. Переключаться с ручного режима на автомат можно на любой скорости. Система помощи при спуске работает только на первой передаче в режиме ручной коробки.
Запуск без нажатия педали тормоза
Завести автомобиль с бесключевым доступом можно без нажатия педали тормоза. При удержании кнопки запуска двигателя в течение 5 секунд он может быть запущен в обход блокировки педали.
Управление при блокировке селектора КПП
При перегорании предохранителя, отвечающего за стоп-сигналы, селектор КПП блокируется. Чтобы управлять автомобилем нужно использовать аварийную кнопку, которая находится на консоли селектора под защитным колпачком.
Разметка камеры заднего вида
Первая голубая полоса разметки обозначает расстояние, необходимое для безопасного открытия багажника. Это помогает избежать мелких неприятностей.
Дистанционная активация стеклоподъемников
Активировать стеклоподъемники на закрытие и открытие можно с ключа. Опция пригодится тем, чьи пассажиры регулярно забывают закрыть окна и вспоминают о них, уже отойдя от машины.
Регулировка сигналов «вежливого» поворотника
В базовых настройках при легком касании рычага во время перестроений или обгонов поворотник дает 3 сигнала. При необходимости количество «морганий» можно поменять на 5.
Настройка высоты открывания двери багажника
Высоту открывания пятой двери можно отрегулировать, выбрать одно из пяти положений. Правда, сделать это можно только с помощью сканера, а не через бортовой компьютер. Желающие могут заодно отключить сигнал, предупреждающий об открытии и закрытии багажника, и даже поменять его мелодию.
Режим экономии энергии
Даже если вы забудете выключить фары и поставите автомобиль на сигнализацию, он сделает это за вас и не позволит разрядить аккумулятор.
Некоторые функции присутствуют у Toyota RAV4 давно, другие появились только у последнего поколения. Чтобы узнать все о своем автомобиле иногда стоит читать инструкции.
Раскрыты 9 "секретных" функций Toyota RAV4
Инструкцию к автомобилю почти никто не читает. Однако в ней можно найти информацию о ряде необычных особенностей, о которых догадываются не все. Автоэксперты раскрыли такие «секретные» функции популярного в России Toyota RAV4.
RAV является аббревиатурой с переменными значениями. Изначально модель позиционировалась компанией Toyota как молодежный автомобиль для активного отдыха, поэтому название расшифровывалось как Recreation Active Vehicle. Но в следующем поколении аббревиатура уже расшифровывается как Robust Accurate Vehicle – «сильный, точный автомобиль». Производитель решил изменить расшифровку, чтобы показать больше «семейных ценностей» Toyota – недежность и полный привод, передает издание «За рулем».
Оказывается, что бортовой компьютер имеет встроенный режим энергосбережения и защиту от разряда аккумулятора. Если случайно оставить на ночь габаритные огни включенными, закрыть машину и уйти, то при падении уровня заряда до определенного предела габариты автоматически погаснут. Благодаря этому с утра можно будет заводить машину, а не искать кого-нибудь, чтобы прикурить.
Встроенная система сигнализации имеет возможность отключать датчик движения. Это пригодится, если водителю требуется оставить животное в машине – например, на парковке магазина. Сигнализация не будет шуметь, пугая собаку и прохожих, пока в салоне больше никого нет.
Если вынуть ключ и включить дальний свет, автомобиль будет находиться в режиме «световая дорожка». Его время работы можно установить на 30, 60, а также 90 секунд. С помощью этой функции свет «провожает» автовладельца до подъезда и гаснет.
Дно багажника можно отрегулировать на нужную высоту благодаря бортовому компьютеру. Например, увеличить объем багажника или сделать уровнять пол с бампером, чтобы облегчить загрузку габаритных предметов.
Система не включает дневные ходовые огни в том случаев, если автомобиль стоит на ручном тормозе при запуске двигателя. Фары также автоматически отключаются при длительной стоянке с работающим двигателем.
Выяснилось также, что, если включены ближний или дальний свет, при каждом пятом включении стеклоочистителя омоются и фары. Если же водитель случайно оставит автомобиль с открытыми окнами и уйдет, то они автоматически закроются спустя 20 секунд после выключения двигателя.
В комплектациях «Комфорт» и выше система климат-контроля не отключается при выключении кондиционера. Она поддерживает температуру в салоне машины, автоматически регулируя и перенаправляя поток воздуха.
Кроме того, стало известно о дополнительном способе защиты RAV4 от угона. Так, все детали кузова, двигателя, трансмиссии и салона маркируются 10 тыс. микроточек T-Mark, которые являются уникальными для каждого автомобиля. Также они связаны с его номером VIN и встроены в систему сигнализации.
Toyota RAV4 и ее 9 «фишек» из инструкции
RAV4 – одна из самых популярных моделей машин в России. Но не все знают ее потайные «фишки». Если почитать инструкцию, можно выяснить несколько интересных подробностей.
Сигнализация
Во встроенной сигнализационной системе можно выключить датчик движения. Он может быть полезен, когда в салоне на время остается домашнее животное. Таким образом сигнализация не будет беспокоить всякий раз, когда кошка или собака пошевелится. И спокойным останется как хозяин авто, так и его животное и прохожие.
Багажное отделение
Бортовой компьютер способен помочь в регулировке дна багажника. Его можно опускать и поднимать на необходимую высоту при необходимости, делать более или менее вместительным, можно вообще сравнять с бампером, что пригодится при погрузке габаритных предметов.
Каждое пятое включение стеклоочистителя при включенном дальнем или ближнем свете сопровождается очищением фар.
Климат-контроль
Климат контроль в комплектации «Комфорт» не отключится при выключенном кондиционере. Система призвана регулировать температуру в салоне и перенаправлять потоки воздуха. Поэтому если есть опасения простудиться, кондиционер лучше выключить. Если, конечно, на улице не слишком жарко или холодно.
Контроль электроэнергии
В бортовом компьютере есть и такая функция, она следит за тем, чтобы электроэнергия экономилась, и защищает аккумулятор от разрядки. Поэтому если на ночь случайно остались включенными фары, система отключит их самостоятельно, как только уровень заряда достигнет определенного уровня. Поэтому с утра можно спокойно заводить автомобиль без поиска помощников, чтобы «прикурить».
Эта функция поможет, когда на улице темно, а нужно световое сопровождение до подъезда, например. Тогда следует припарковать авто лицом в необходимую сторону. Далее – вынуть ключи, и включить дальний свет. Режим создаст дорожку света, которая поможет беспрепятственно добраться до места. При этом можно отрегулировать время подсветки (от 30 до 90 секунд).
Работа фар
Дневной свет не будет включаться, если двигатель работает, а машина не снята с ручника. Световые огни также самостоятельно выключатся при длительной стоянке с работающим двигателем.
Если автовладелец забудет закрыть окна и уйдет, система их сама закроет спустя 20 секунд после выключения мотора.
Система защиты
Дополнительная система защиты автомобиля заключается в том, что все элементы авто маркированы специальными микроточками, уникальными для каждой машины, они привязывают ТС к его VIN-номеру и входят в систему сигнализации.
95-й лить нельзя? Что нужно знать о Toyota RAV4 третьего поколения
Автомобилист рассказал об особенностях «Рафика», на которые необходимо обратить внимание перед его покупкой и после нее.
Toyota RAV4 третьего поколения – яркий пример японской надежности. Однако кроссовер не лишен нюансов, а потому блогер на YouTube-канале «АВТО ПЛЮС» рассказал, что нужно знать о машине, и как удачно купить ее на «вторичке».
При выборе Toyota RAV4 стоит обратить внимание на кромку капота, так как у некоторых экземпляров на ней появлялась ржавчина еще во время гарантийного периода. Важно осмотреть фары – они у третьего поколения «Рафика» мутнеют за 2-3 года, а потому, если у машины идеально прозрачные «плафоны», необходимо выяснить, почему они были заменены, ведь не исключено, что авто попало в ДТП.
В салоне третьего Toyota RAV4 используются недорогие, но достойно выглядящие материалы с завидной износостойкостью. Интерьер с яркими признаками износа указывает на большой пробег машины, составляющий далеко за 150 000 км. С электроникой машины не должно быть проблем, однако возможно перегорание контактов концевика под педалью тормоза.
Все моторы третьего Toyota RAV4 надежные. Цепь ГРМ служит до 200 000 км, а приводной ремень навесных агрегатов – до 60 000 км. На моторе 2.4 может подтекать помпа, и в таком случае ее нужно только менять. Также «Рафик» требует промывки радиатора, без которой он на пробеге в 120 000 км может потечь. Еще стоит помнить, что мотор 2.4 делался с упором на американский рынок, а потому ему нужен 92-й бензин – 95-й лить нельзя, так как его использование чревато проблемами с лямбда-зондами и поршневой группой.
Коробки передач Toyota RAV4 тоже надежные, и при правильной эксплуатации служат по 300 000 км и даже больше. Масло (только качественное) на них нужно менять не позже, чем каждые 40 000 км.
На «автомате» вместе с маслом меняется и фильтр. При выборе «Рафика» с АКПП, нужно обратить внимание на толчки, рывки и посторонние шумы. Если их нет, то и появятся они нескоро.
На «вторичке» Toyota RAV4 с пробегом в 150 000 км можно найти за 600 000 рублей. Однако за машину с пробегом до 100 000 км попросят не менее 750 000 рублей, но такой пробег для третьего «Рафика» – большая редкость. Рестайлинговую машину 2013 года выпуска могут продавать дороже 1 000 000 рублей.
Подписаться:
Самое интересное
УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?
Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.
В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision
Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4x4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.
Toyota RAV4 IV (CA40 / 2013-2019) – остров фантазий
Toyota RAV4 построен на доработанной платформе удлиненной версии L предшественника с индексом XA30. Третий РАВ 4 со стандартным кузовом не мог похвастаться вместительным салоном, в багажник едва помещалась коляска, а его крышка открывалась вправо. В четвертом поколении ошибки были исправлены. Колесная база увеличилась на 10 см, а длина кузова – на 13 см. В итоге, на втором ряду места оказалось больше, чем в Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan. Объем багажника вырос до 547 литров, а его дверь стала открываться вверх.
В 2015 году кроссовер пережил рестайлинг. Изменился дизайн передней части, обновились бамперы, и расширился список оснащения.
Изначально Тойота РАВ 4 поставлялся из Японии, а с августа 2016 года его стали собирать в Санкт-Петербурге.
В краш-тестах по версии EuroNCAP РАВ4 заработал пять звезд. По результатам тестирования американской организации IIHS результат оказался провальным. Все дело в более жесткой методике испытаний, подразумевающей проверку на фронтальный удар с малым перекрытием.
После доработок в 2015 году были проведены повторные испытания. Оказалось, что сторона водителя был усилена, а вот правая сторона так и осталась уязвимой перед фронтальным ударом с малым перекрытием.
Двигатели
Линейка моторов RAV4 представлена тремя агрегатами: двумя бензиновыми и одним дизельным. Базовый – 2-литровый бензиновый (3ZR-FE / 146 л.с.). Топовый – бензиновый атмосферник объемом 2,5 л (2AR-FE / 180 л.с.). Турбодизель с коммерческим обозначением D-4D имеет емкость 2,2 л (2AD-FTV) и развивает 150 л.с. Гибридная версия в России была недоступна.
Привод ГРМ всех моторов – цепной. Проблем с ним пока не возникает. Нет претензий к надежности самих двигателей и навесного оборудования.
Лишь в 2-литровых моторах время от времени проскакивали казусы с текущей помпой (3-7 тыс. рублей). А небольшая партия дизельных двигателей попала под гарантийную замену из-за брака прокладки головки блока цилиндров.
Коробка передач
6-скоростная механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор Multidrive S полагались только 2-литровому бензиновому двигателю. Атмосферный 2.5 наряду с дизельным 2.2 сочетался с 6-диапазонным автоматом (U660E/U760E). Обе автоматические трансмиссии разработаны компанией Aisin, принадлежащей концерну Toyota.
У владельцев наибольшие опасения вызывает вариатор. Но на деле он демонстрирует неплохую надежность. Да, поломки случались, но очень редко. Стоимость ремонта - около 140 000 рублей.
Одно из условий долговечности вариатора – регулярное обновление масла. Затраты на процедуру с заменой фильтра и прокладок в стенах дилерского сервиса составят порядка 19 000 рублей, а в обычном сервисе – около 10 000 рублей.
Система полного привода
Переднеприводными могли быть только РАВ 4 с базовым бензиновым мотором объемом 2,0 литра. Остальные версии были полноприводными.
В системе полного привода используется электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Она регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами в диапазоне от 0:100 до 50:50. Предусмотрена и блокировка электромагнитной муфты (50:50), которая активна до достижения скорости 40 км/ч.
Ходовая
На передней оси RAV4 работают стойки Макферсон, а на задней – многорычажная схема. Ходовая достаточно выносливая. В периодическом обновлении нуждаются лишь втулки (каждые 40-50 тыс. км) и стойки (после 60-90 тыс. км) переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
Сайлентблоки задней подвески могут износиться после 100-150 тыс. км. При больших пробегах порой возникают сложности с регулировкой геометрии задних колес из-за закисания развальных болтов.
Амортизаторы ходят свыше 100-150 тыс. км.
Передние ступичные подшипники в отдельных случаях приходилось менять после 80-120 тыс. км. Подшипники идут в сборе со ступицей и обойдутся в 6-10 тыс. рублей.
Зачастую приходится менять шпильки ступиц (50-200 рублей), оборванные во время замены колес.
Другие проблемы и неисправности
Кузовное железо Тойота РАВ 4 пока не цветет. Порой замечания возникают к лакокрасочному покрытию. На капоте и на крыше (ближе к ветровому стеклу) образуются сколы. Оголенный металл на крыше может зацвести.
Изредка встречаются жалобы на растрескивание лакокрасочного покрытия на поверхности герметика, нанесенного с внутренней стороны дверей.
Некоторые владельцы сетуют на запотевание задних фонарей. Кроме того, фонари приходилось менять по гарантии из-за появления трещин.
По прошествии 50-100 тыс. км попадаются жалобы на изношенные фиксаторы ограничителей дверей. Ремкомплект на все 4 двери доступен за 1100 рублей, а один ограничитель в сборе – за 1200 рублей.
Потертости на руле могли обнаружиться после 20-60 тыс. км пробега. Рулевое колесо меняли по гарантии, причем некоторым по два раза. Со временем истирается покрытие на ручке АКПП и серебристых накладках дверей.
В некоторых экземплярах из-за образования конденсата намокала обивка потолка. Тойота предписывала устранять недуг путем установки войлочного материала большей площади.
Ряд RAV4 конца 2015-2017 года выпуска попал под отзывную кампанию из-за угрозы возгорания. Виновник - подогреваемые форсунки омывателя лобового стекла. Из-за дефекта вода попадала на нагревательный элемент, что грозило коротким замыканием и воспламенением. Неприятные инциденты имели место быть.
Стоит ли покупать?
Все нарекания, как правило, встречаются нечасто и еще не приобрели характер массовых. К тому же, многие изъяны несущественные. Toyota RAV4 четвертого поколения вполне можно рекомендовать в качестве надежного и непритязательного семейного автомобиля.
RAV4 принадлежит к непотопляемому клану Toyota. Семейство моделей этой марки спокойно и без лишней шумихи просто захватывает мир: будь то американский хайвей, африканская саванна или арабская пустыня – Toyota везде намозолит вам глаза. Два особых места в мире, где любовь к этой марке привела к тотальной “тойотизации”, – это Японские острова и российский Дальний Восток.
Кроме того, Toyota RAV4 попала в класс, который находится на пике популярности в этой стране. Она вроде и внедорожник – только компактный, вроде и городской автомобильчик – только очень престижный. Автомобиль длиной 4315 мм (что меньше, чем у Corolla) легко приткнуть на парковку в тесных городских улицах. В то же время на большинство соучастников по дорожному движению можно смотреть свысока. Такое впечатление, что и цена на паркетники определяется не столько из того, что автомобиль может предложить как транспортное средство, сколько из того, насколько он возвышает владельца над окружающими.
Спокойный, не выделяющийся дизайн RAV4 также пошел на пользу количеству продаж данной модели. Популярная в сегодняшнем автомобильном дизайне агрессия во внешнем облике RAV4 сведена к нулю. Нет каких-то сверхновых и сверхсвежих идей. Toyota – это просто автомобиль, и у владельца уже нет соседа или сослуживца, который скажет: “Что за уродина твоя машина!” – такого просто не может быть, так как автомобиль абсолютно нейтрален.
Тем не менее в Toyota RAV4 установлен вполне агрессивный двигатель 2,4 литра мощностью 170 л.с. С автоматической коробкой передач этот мотор даже слегка придавливает водителя к спинке сиденья. Также хороши у этого мотора ускорения на высших передачах – при обгоне иметь уверенность в автомобиле очень важно. Отзывчивость автомобиля на педаль газа вместе с очень легким рулем и послушностью машинки создает впечатление, что Toyota RAV4 просто невесома. А ведь в машине около 1,6 тонн веса. Хорошей управляемости способствует чуть жестковатая подвеска, “бухающая” на стыках эстакад. Напомнить водителю о том, что он уже не в легковушке, помогут “лопухи” огромных боковых зеркал, легкие крены в поворотах и высота положения.
"Третья" Toyota RAV4: хорошо или плохо?
Для начала хотелось бы уточнить, какое из поколений Toyota RAV4 интересует. Дело в том, что до 2005 года выпускалась модель второго поколения, а затем ее сменило третье, которое выпускалось до 2012 года. Мы предположили, что, судя по указанным годам выпуска, все же интереснее третье поколение XA30, поэтому рассказ о нем.
Итак, Toyota RAV4 третьего поколения. От предшественников она отличается не только дизайном, но и многими другими параметрами. Во-первых, из гаммы исчезла короткобазная 3-дверная версия. Во-вторых, появилась противоположная по замыслу модификация - длиннобазная, выпускавшаяся для заокеанского рынка. Правда, выпускали ее только с 2010 года, поэтому вряд ли она попадет в выбранный вами диапазон. В-третьих, на смену постоянному полному приводу (с его плюсами и минусами) пришел подключаемый (со своими плюсами и минусами). Агрегатная база следующая: для наших и европейских рынков предлагались бензиновые 2,0- и 2,4-литровые моторы, отдельно для Европы - 2,0- и 2,2-литровые турбодизели. Ну а для США, как обычно, приберегли все самое вкусное: 2,5-литровую и V6 объемом 3,5 л.
Ну а теперь к фактуре. Первым делом у любого подержанного авто нужно обращать внимание на кузов, и как раз к нему у третьего поколения RAV4 глобальных претензий нет. Если машина не была бита-крашена, то коррозии сопротивляется довольно неплохо. Единственный минус, отмеченный владельцами, - провисание пятой двери на версиях, где на ней висит "запаска". Правда, проблема может показаться несущественной, когда узнаете, что у версий без "запаски" на пятой двери запасное колесо не предусмотрено в принципе - только "ремкомплект".
Вернемся к механической части. На отдельных рынках RAV4 мог быть переднеприводным и с "механикой", на всех остальных - полноприводным, но с разными трансмиссиями: 5- или 6-ступенчатой "механикой", вариатором Multidrive S или традиционным 4-диапазонным "автоматом". Естественно, что при прочих равных выбирать нужно между механической или автоматической коробками передач, потому что обе одинаково надежны. Исключением является разве что 3,5-литровая версия, где "автомат" может не выдержать агрессивного стиля вождения.
Остальная трансмиссия - имеется в виду полный привод - разделяется на два агрегата, про один из которых можно забыть, заменив один раз масло, а во втором это нужно делать регулярно. Первый - это "раздатка" с угловым редуктором. Если масло не подтекает (был такой грешок в первые годы), то можно его один раз заменить и надолго забыть. А вот с задним редуктором, который интегрирован с муфтой подключения задней оси, такой фокус не пройдет. Масло в нем рекомендуется менять раз в 40 тыс. км, но лучше делать это раньше: из-за небольшого заправочного объема при регулярных поездках с подключением задней оси масло быстро теряет свои свойства, поэтому лучше сократить интервал.
Что касается моторов, то здесь все как-то непривычно хорошо: нет слабых или капризных - есть простые, но надежные. Причем это относится ко всему семейству бензиновых двигателей - "убить" их может разве что варварская эксплуатация да экономия на масле. Могут быть небольшие проблемы с катализаторами, но это тоже скорее исключение из правил. Максимум, на что можно "попасть", - замену помпы.
А вот с дизелями сложнее. В первые годы выпуска у них были вопросы с попаданием антифриза в масло, многие моторы были заменены по гарантии. А те, что не заменили, ремонтировали - и мы не сможем узнать, где и как. Добавьте к этому обычные дизельные проблемы - форсунки, ТНВД, сажевый фильтр - и по идее, мысль о дизеле должна отпасть сама собой.
Электрика? Это же Toyota, а не Lancia: если в машину не лазали "кривые руки", никаких проблем быть не должно. У отдельных экземпляров подгорают контакты в "лягушке" возле педали тормоза, но "лечится" это банальной зачисткой контактов. В остальном, если никто не лазал, никаких вопросов. То же самое можно сказать и о подвесках: с качественными запчастями они ходят довольно долго. Единственная претензия - короткие ходы задней подвески, что мешает быстро ездить по плохим дорогам. Да еще рулевая рейка на машинах первых лет быстро разбивалась при агрессивном вождении, но впоследствии ее заменили модернизированной.
Так что - идеал? Можно сказать - да. Если вам нравится дизайн третьего поколения, устраивает качество отделки интерьера и уровень шумов в салоне, то RAV4 - весьма неплохой выбор по вполне приемлемой стоимости.
Пульс цен
В нашей базе бесплатных объявлений Toyota RAV4 третьего поколения представлена к продаже в количестве 20 экземпляров по цене от $9800 до $13.900.
Читайте также: