Стоимость замены сайлентблоков задней балки рено логан
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 05.10.2024
Цены на ремонт и обслуживание Рено
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Замена сайлентблоков Renault
При замене сайлентблоков диагностика подвески проводится бесплатно! Наши специалисты проведут установку новых сайлентблоков:
- рычагов
- п одрамника
- балки
- плавающих сайлентблоков
Снятие сайлентблоков проводится с помощью выпрессовки, но, по необходимости, наши специалисты проведут и слесарные работы для удаления детали из посадочного места.
| ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ АВТОМОБИЛЯ | |
|---|---|
| Замена сайлентблоков передних рычагов Renault (1 шт.) | от 1200 руб. |
| Замена сайлентблоков задних рычагов Renault (1 шт.) | от 800 руб. |
| Замена сайлентблока рычага Renault (без учёта снятия/установки) | от 400 руб. |
| Замена сайлентблока верхнего рычага Renault (без учёта снятия/установки) | от 400 руб. |
| Замена сайлентблока заднего продольного рычага Renault (без учёта снятия/установки) | от 400 руб. |
| Замена сайлентблока продольного рычага Renault (без учёта снятия/установки) | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков подвески Renault (1 шт.) | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков подрамника Renault | от 2400 руб. |
| Замена сайлентблоков балки Renault (2 шт.) | от 3200 руб. |
| Замена плавающих сайлентблоков кулаков Renault (1 шт.) | от 1400 руб. |
| Замена сайлентблоков ЦАПФ Renault (1 шт.) | от 2800 руб. |
| Развал - схождение после замены сайлентблоков Renault | от 800 руб. |
Замена сайлентблоков Renault с гарантией высокого качества проведения работ
Ремонт передней подвески с гарантией
Мы гарантируем устранение всех неисправностей в элементах передней подвески, оперативную замену сломанных деталей и крепежа ходовой части.
Ремонт задней подвески с гарантией
Мы гарантируем оперативное устранение неполадок в задней части подвески, бесплатную диагностику всей подвески перед ремонтом.
Помощь в выборе запчастей для подвески
Купить запчасти для подвески можно прямо в автосервисе. Мы консультируем в подборе деталей для ходовой, если вы приобретаете их в автомагазине.
Замена сайлентблоков задней балки автомобиля
Любой автомобиль состоит из множества деталей, которые выполняют ту или иную функцию, и если крупные комплектующие легко проконтролировать, то мелкие запчасти, как правило, часто остаются без особого внимания, что приводит к печальным последствиям. Так замена сайлентблоков задней балки может понадобиться в самый неподходящий момент, и чтобы поломка не застала вас в врасплох, давайте разберемся, как определить неисправности.
Признаки износа сайлентблоков и причины поломок
Заводские сайлентблоки задней подвески могут прослужить достаточно долго, если водитель предпочитает аккуратный стиль езды. Как правило при таких условиях новых сайлентблоков хватает на 90 – 100 тыс. км пробега. Но, если автовладельцу больше присущ агрессивный стиль вождения в сочетании с низким качеством современного дорожного покрытия, рассчитывать стоит на более короткое время эксплуатации.
- Первыми признаками неисправности может быть неравномерное стирание резины и неустойчивость транспортного средства во время поворота.
- Появление скрипов или посторонних шумов в задней части кузова.
- Удары во время езды по некачественному дорожному покрытию.
Эти признаки могут свидетельствовать также и о других поломках, но проверить все же стоит, возможно скоро вам понадобится замена задних сайлентблоков.
Поменять сайлентблоки задней части иногда нужно не только после длительной эксплуатации, так как на их работу могут негативно влиять самые разные факторы. Например, если на сайлентблок попадало большое количество масла, оно постепенно разъедало его и в итоге деталь пришла в негодность. Также причиной неисправности может стать изначально неправильно установленная деталь: если делать утяжку блоков на весу, то сайлентблок будет установлен плохо.
Замена сайлентблоков задней балки – процесс достаточно трудоемкий и сложный, поэтому делать его самостоятельно не рекомендуется, так как есть вероятность упустить определенные нюансы. Лучше всего ремонт автомобиля доверить профессионалам, которые имеют богатый опыт в данных вопросах.
Сегодня автосервис Е2 в Екатеринбурге рад предложить своим клиентам качественные услуги по диагностике и ремонту автомобилей, стоимость которых всегда будет доступной для вас. Мы располагаем всем необходимым оборудованием для эффективного ремонта .
Стоимость замены сайлентблоков задней балки рено логан
ПРАЙС-ЛИСТ НА РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ RENAULT LOGAN| п/п | Вид работы | Стоимость (руб) |
| Ремонт двигателя | ||
| 1 | Диагностика двигателя (компл.) | 1500 |
| 2 | С./У. двигателя | 7000 |
| 3 | Капитальный ремонт двигателя | 20000 |
| 4 | Замена прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ) 8 кл. | 4500 |
| 5 | Замена прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ) 16 кл. | 5500 |
| 6 | Гидрокомпенсаторы замена (8 кл.) | 4000 |
| 7 | Гидрокомпенсаторы замена (16 кл.) | 5600 |
| 8 | Маслосъёмные колпачки замена (8 кл.) | 6000 |
| 9 | Маслосъёмные колпачки замена (16 кл.) | 8500 |
| 10 | Замена прокладки головки блока цилиндров (8 кл.) | 5000 |
| 11 | Замена прокладки головки блока цилиндров (16 кл.) | 6000 |
| 12 | Замена масляный насос | 5000 |
| 13 | Поддон двигателя С .У. | 1800 |
| 14 | Клапана замена (8 кл.) | 7000 |
| 15 | Клапана замена (16 кл.) | 9000 |
| 16 | Замена прокладки клапанной крышки (8 кл.) | 850 |
| 17 | Замена прокладки клапанной крышки (16 кл.) | 1000 |
| 18 | Распредвал замена (8 кл.) | 5000 |
| 19 | Распредвал замена (16 кл.) | 6000 |
| 20 | Замена коленвала | 14500 |
| 21 | Замена переднего сальник к/в (8 кл.) | 3000 |
| 22 | Замена переднего сальник к/в (16 кл.) | 3500 |
| 23 | Замена свечей зажигания | 650 |
| 24 | Замена воздушного фильтра | 250 |
| Ремонт системы охлаждения | ||
| 1 | Замена радиатора охлаждения двигателя | 1200 |
| 2 | Замена водяного насоса | 3000 |
| 3 | Замена термостата | 750 |
| 4 | Замена охлаждающей жидкости | 800 |
| Ремонт трансмиссии | ||
| 1 | Замена сцепления | 4000 |
| 2 | Замена масла в КПП | 600 |
| Ремонт тормозной системы | ||
| 1 | Замена передних тормозных колодок | 800 |
| 2 | Замена задних тормозных колодок | 900 |
| 3 | Тормозные диски передние замена 1ст. | 800 |
| 4 | Замена вакуумного усилителя тормозов | 2000 |
| 5 | Суппорт тормозной замена 1 ст. | 850 |
| 6 | Замена троса ручного тормоза | 1200 |
| 7 | Прокачка тормозной системы | 750 |
| Ремонт подвески | ||
| 1 | Амортизатор передний замена 1 ст. | 1400 |
| 2 | Амортизатор задний замена 1 ст. | 900 |
| 3 | Подшипник опорный передн. амортиз. замена 1 ст. | 1000 |
| 4 | Замена передней пружины | 1200 |
| 5 | Замена задней пружины | 700 |
| 6 | Замена шаровой опоры 1 ст. | 800 |
| 7 | Рычаг нижний в сборе С.У. | 1300 |
| 8 | Подшипник ступицы передний замена 1 ст. | 1500 |
| 9 | Подшипник ступицы задний замена 1 ст. | 1200 |
| 10 | Замена ступицы | 1000 |
| 11 | Замена стойки стабилизатора | 750 |
| 12 | Саленблоки передние замена 1 ст. | 1200 |
| 13 | Саленблоки задней балки замена | 2500 |
| 14 | ШРУС наружный замена 1 ст. | 1500 |
| 15 | ШРУС внутренний замена 1 ст. | 1500 |
| Ремонт рулевого управления | ||
| 1 | Рулевая рейка замена | 5500 |
| 2 | Замена рулевой тяги 1 ст. | 1600 |
| 3 | Замена рулевого наконечника 1 ст. | 650 |
| 4 | Замена ГУР | 2500 |
| 5 | Ремень ГУР замена | 700 |
| 6 | Замена рулевого вала | 2800 |
| Ремонт топливной системы | ||
| 1 | Замена топливного бака | 2000 |
| 2 | Замена датчика уровня топлива | 1200 |
| 3 | Замена топливной магистрали | от 1000 |
| Ремонт электрооборудования | ||
| 1 | Замена генератора | 1500 |
| 2 | Замена стартера | 1000 |
| 3 | Замена блока предохранителей | 2500 |
| 4 | Замена блока управления стеклоподъемником | 900 |
| 5 | Н.Ч. | 1000 |
Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГК РФ. Для получения подробной информации о стоимости услуг, пожалуйста, обращайтесь по контактным телефонам указанным в разделе контакты.
Замена сайлентблоков задней балки Рено Логан || Сайлентблок задней подвески логан цена
Признаки износа сайлентблоков: диагностика и осмотр
Функция сайлентблока состоит в соединении задней балки подвески и кузова автомобиля. Вторичная функция – гашение колебаний и вибраций во время движения. Конструкция этого элемента узла достаточно проста. Состоит он всего из двух компонентов: втулки и резиновой прокладки. Втулки делятся на внешние и внутренние. Внешние изготавливаются из пластика, внутренние – из металла.
Резиновая прокладка, расположенная в пустом пространстве между втулками, заполняет его не полностью. Прорезиненные участки чередуются с «пустотами», что позволяет этому элементу узла легче скручиваться при необходимости. Конструкция сайлентблока одновременно выполняет две опции: противостоит нагрузкам на балку в движении, а также не позволяет порваться резиновой прокладке.
Деталь во время движения транспортного средства подвергается ряду воздействий извне:
- влияние окружающей среды: дождь, ветер, град и снег;
- влияние тряски, нагрузки ударного типа от движения по неровностям дорожного полотна;
- влияние скручивающей нагрузки, возникающей при движении задней балки.
Эти процессы принято считать естественными, поэтому фактор износа от них заложен в конструкцию сайлентблока инженерами-проектировщиками. В нормальных условиях, при размеренной езде по качественной дороге, связующий элемент подвески с легкостью пройдет до 100 тыс. км. В реальности же ситуация, описанная выше, случается крайне редко. Чаще на сайлентблок оказывает влияние и ряд внешних факторов:
- неправильная установка сайлентблока: не соблюдение технологии и прочее;
- движение по дороге с песчано-солевым покрытием в зимний период;
- регулярное движение по плохим дорогам с наличием ям, ухабов, выбоин и др.
Чем реже вы подвергаете свое транспортное средство движению в ситуациях, описанных выше, тем дольше исправно прослужит сайлентблок и подвеска в целом. Сайлентблок задней балки Renault Logan – вполне устойчивая к износу деталь, если обеспечить ей хоть сколько-нибудь щадящие условия.
Даже опытные водители не всегда могут определить истинную причину неисправности своего автомобиля. Для качественной диагностики понадобится как визуальный осмотр, так и определение посторонних шумов в автомобиле. Используйте оба способа для тщательной диагностики. Разберем основные причины, которые свидетельствуют о поломке сайлентблока:
- Полное или частичное разрушение крепежей балки. Обратите внимание на прочность и устойчивость конструкции, на которой держится балка. Полный ее отрыв чреват не только более сложным ремонтом, но и вероятностью возникновения аварийной ситуации на дороге. Если вы заметили отрыв балки в стоящем автомобиле, считайте, что вам повезло.
- Расслоение, выдавливание или потеря герметичности в области резиновой прослойки. Чаще всего, такая ситуация возникает при длительной эксплуатации сайлентблока, а именно – спустя 60-80 тыс. км пробега. При расслоении резиновой прокладки характеры металлические постукивания, шум в области задней оси подвески и прочие звуки, которыми сопровождается ударная нагрузка на подвеску. Вы также можете установить эту стадию поломки визуально: оцените перекос автомобиля на дороге, его наклон в передней части.
- Небольшое отслоение резиновой прокладки от металлической или пластиковой втулки. Заметить это несложно даже не наметанным глазом. В движении это проявляется небольшой потерей управляемости на виражах, легким, но ощутимым постукиванием и прочими звуками в части задней оси. Не лишним будет осмотреть колеса автомобиля. Неравномерный износ покрышек – один из признаков того, что втулка работает не на всю мощь. Заметен легкий перекос автомобиля в стоячем положении.
- Частичное разрушение прокладки без влияния на втулки. Мы не спроста вывели этот пункт в конец списка. Часто эта микротрещина или надрыв остается незамеченным до полного выхода втулки из строя. Заметить это внешне – очень непросто. Единственный способ – это регулярный разбор и осмотр деталей сайлентблока. Однако, подавляющее большинство водителей подобных операций не выполняют.
Помните, что сайлентблоки задней подвески Renault Logan – очередная деталь автомобиля, от которой напрямую зависит безопасность движения. Если разрушение его достигло стадии, описанной в п. 1-2, самое время прекратить эксплуатацию транспортного средства из соображений безопасности. Если вы стали жертвой обстоятельства во время движения, вызовите эвакуатор.
Если вы хоть сколько-нибудь редко осматриваете свой автомобиль, то проблем подобного рода в движении возникнуть не может. Благо, сайлентблок сообщит о выходе из строя заранее.
Качественная деталь – залог надежной и долговечной работы всей подвески в целом. Чтобы сделать выбор в пользу наилучшего сайлентблока, следует обратить внимание на два ключевых момента:
- бренд компании-производителя сайлентблока;
- его качественные характеристики и показатель надежности.
Наиболее качественную продукцию по части резинометаллических конструкций предлагает на рынке компания «Lemforder». Несмотря на то, что данный бренд позиционирует себя как наилучший аналог оригинального сайлентблока, в стоимости он заметно выигрывает. Более того, сама марка Рено использует продукцию Лемфоредер при сборке новых автомобилей серии Логан.
Чтобы подобрать правильные сайлентблоки, воспользуйтесь артикулами, которые отпечатываются на самих деталях. Если по какой-либо причине сделать это не удается, используйте каталог оригинальных запчастей Рено. Поиск запчастей по артикулам от производителя – благое дело. Применять этот способ стоит при покупке как сайлентблока, так и других деталей авто. Все-таки рекомендуем по возможности проводить замену задних сайлентблоков Рено Логан на оригинальные детали.
Современный онлайн- и оффлайн-рынок автозапчастей – огромное поле, в котором без труда можно «заблудиться» и наткнуться на некачественные или китайские детали. Рекомендуем использовать в поиске следующие методы:
- По заданной марке автомобиля, году выпуска и поколению. Это, как минимум, сузит круг поиска до необходимого количества деталей, подходящих по марке.
- По коду VIN – универсальному номеру кузова автомобиля.
- По артикулу. Если знаете артикул нужной детали, то этот способ считаем наиболее подходящим. При наличии артикула, интернет-мошенники практически полностью лишаются возможности вас обмануть.
Как видим, при подборе запасных частей важно точно знать, что вы выбираете среди сайлентблоков для Рено Логан. В этом вам помогут фильтры, настроенные на параметры из списка выше.
Работы с подвеской автомобиля или отдельными ее частями нельзя назвать сложными. Мы уверены, что с этим видом ремонта справится даже неопытный автовладелец. Следуйте этапам, описанным ниже, и замена сайлентблока пройдет успешно:
- Установите автомобиль над смотровой ямой и подымите заднюю часть автомобиля, используя домкрат. После того, как зафиксируете авто в приподнятом положении, снимите оба задних колеса.
- Следующий этап – очистка балки и подвески от грязи, пыли. После того как площадка подготовлена, можно приступать к демонтажу тросиков ручника, патрубка и регулятора усилителя. Образовавшиеся отверстия в результате демонтажа нужно заткнуть чем-то мягким. Для этого подойдет заготовленная ранее ветошь.
- На этом подготовительные работы считаются оконченными. Снимите амортизаторы и все крепежи, на которых держится балка. Убедитесь в том, что вы вспомните, какой из торсионов левый, а какой – правый. Не лишним будет оставить на них какую-то маркировку.
- Смазывайте посадочный паз, после чего можно произвести замену сайлентблока.
- Выполните все действия в обратном порядке.
Как видите, замена сайлентблоков задней балки Рено Логан до ужаса простой вид ремонта. Следуйте советам, приведенным выше, и вы без труда освоите автомобильное дело на начальном уровне. Более того, каждый последующий ремонт пройдет лучше предыдущего, поэтому самостоятельный ремонт – это так называемая инвестиция в ваше дальнейшее владение транспортным средством.
Поэтапная замена сайлентблоков на Renault Logan
Качественная и размеренная подготовка к ремонту – это уже полдела в вопросе замены такого узла, как сайлентблок. При самоличном участии в замене потребуется ряд инструментов и приспособлений. Мы собрали для вас полный набор необходимого инвентаря ниже:
- Домкрат – важнейший участник ремонта, без которого не обойдется ни одна работа с подвеской. Даже если вы установите авто над смотровой ямой, поднять задний колесный ряд все равно придется.
- Съемник нужного типа. Зависит от поколения, к которому относится ваш автомобиль.
- Набор рожковых или болтовых ключей в диапазоне от 10 до 32.
- Вороток, трещотка и торцовые головки – этот набор потребуется для того, чтобы снять труднодоступные крепежи.
- Ветошь, чтобы убрать смазку и выделяющиеся масла.
- Новая баночка смазки, которая нужна для увлажнения узла после обратной сборки.
- Небольшой ударный молоток (может потребоваться для отвинчивания заржавевших крепежей).
Если есть возможность, позовите друга на помощь. Ряд работ по замене, как вы сможете далее убедиться сами, удобнее и быстрее выполнить вдвоем. Например, это касается снятия балки. Вам необходимо открутить все крепежные элементы, а друг поможет удержать балку на весу. Безусловно, вы справитесь и в одиночку, но, как говорится, «одна пара рук – хорошо, а две – лучше».
В заключение
Задний сайлентблок Логан – важнейший элемент подвески. От него напрямую зависит ряд факторов: устойчивость на дороге, управляемость, маневренность и, самое главное, безопасность водителя и пассажиров автомобиля. Глядя на это, становится очевидно, что очень важно вовремя выявить неисправность и решить проблему.
Сайлентблок – довольно износостойкий элемент подвески, поэтому можно с уверенностью утверждать, что он продержится минимум 75 тыс. км. В случае, если диагностика выявит неисправности, частичное или полное разрушение резинометаллической втулки, следует выполнить замену сайлентблока. Инструменты и этапность работ мы описали в предыдущих пунктах этой статьи.
Далеко не каждый водитель может проявить себя в качестве автомобильного мастера. Если вы – как раз из тех, кто на «вы» с железным конем, то незазорно обратиться в сервисный центр. Опытные мастера выполнят эту работу быстро и качественно за вполне доступную стоимость.
Обратите внимание и на выбор деталей. Как мы говорили, оригинальные запчасти всегда лучше, чем самый качественный аналог. Но, если принципиально есть желание сэкономить на замене сайлентблока, то вполне сгодится и хорошая запчасть-аналог.
Умелая замена сайлентблоков задней балки Рено Логан
Задняя подвеска Renault Logan зависимого типа. Традиционно для узлов этого автомобиля выполнена она довольно просто.
Балка крепится через сайлент-блоки к кузову. Амортизаторы и пружины установлены по отдельности.
В материале статьи рассмотрим причины и признаки неисправности задних сайлентблоков, а также процедуру их замены в специализированном автосервисе.
Замена задних сайлентблоков Логан: предварительные сведения
Главная задача сайлентблоков – шарнирное соединение задней балки с кузовом автомобиля. При этом важным условием является гашение ударных нагрузок.
Конструктивно сайлентблок задней балки автомобиля Renault Logan прост. Он состоит из двух втулок и резиновой прослойки. Наружная втулка пластиковая. Внутренняя – металлическая. Резина залита между втулками не сплошным слоем, а определенным образом с участками усиления и пустотами. Это сделано для того, чтобы сайлент-блок легче поддавался скручиванию относительно втулок в процессе рабочего хода балки и при этом не рвался. В то же время он должен быть достаточно жестким, чтобы противостоять нагрузкам.
Сайлентблок автомобиля Renault Logan подвергается воздействию следующих факторов:
- скручивающие нагрузки, возникающие при рабочих движениях задней балки;
- ударные нагрузки от неровностей дороги, направленные перпендикулярно оси втулок;
- воздействие окружающей среды.
Эти процессы являются естественными и учитываются при проектировании. Если автомобиль эксплуатируется в щадящих условиях, то сайлентблоки способны отработать более 100 тысяч километров до появления первых неисправностей. Однако есть несколько факторов, которые ускоряют процесс разрушения:
- систематическая езда по плохим дорогам с большими перепадами неровностей;
- эксплуатация в зимний период по дорогам, обработанным песчано-солевыми составами;
- неправильная установка сайлентблоков.
Исключение или минимизация этих факторов позволит сайлентблокам без проблем отработать заложенный в них ресурс.
Когда нужна замена сайлентблоков задней балки Логан?
Рассмотрим основные неисправности сайлентблоков задней балки и признаки, по которым их можно диагностировать.
- Единичные трещины или небольшие надрывы без отслоения втулок. Эта неисправность является зачаточной стадией разрушения и зачастую остается незамеченной. Проявления обычно слабые или их нет совсем. Возможно некоторое усиление отдачи или повышенный шум при проезде неровностей. Иногда задняя балка слегка проседает на одну из сторон в случае, если резиновая прослойка продавливается.
![]()
Отслоение резинового слоя от корпуса втулок. Эта неисправность уже более заметна, и при внимательном отношении к автомобилю выявить ее довольно легко. Появляется характерный глухой стук при проезде неровностей дороги. Автомобиль может стать менее устойчивым при движении на большой скорости. Появляется ощущение так называемого виляния задней части машины. Возможен неравномерный износ протектора шин на одном из колес или на нескольких сразу. Автомобиль визуально может казаться слегка перекошенным.- Полное расслоение и выдавливание резиновой прослойки. Запущенная стадия износа сайлентблоков. Как правило, до этого не доходит, так как на предыдущей стадии езда уже становится некомфортной. Однако бывают и такие случаи. Здесь уже появляется явный металлический лязг, который сопровождается ударными нагрузками на заднюю ось. Автомобиль плохо держит дорогу. Заметен его перекос или проседание.
- Разрушение крепежей балки или проушин. Также предельное состояние, которое ведет к аварии. Здесь происходит отрыв балки и полная потеря автомобилем транспортабельности на собственных колесах.
Неисправности сайлентблоков заранее дают о себе знать. Поэтому для выбора времени и места ремонта у водителя есть некоторое время.
Диагностика и замена сайлентблоков задней балки Рено Логан
Не всегда описанные выше признаки являются следствием вышедших из строя сайлентблоков. Похожие симптомы могут вызвать неисправности в следующих узлах:
![]()
крепление кронштейна сайлентблоков;- амортизатор;
- пружина или ее отбойник;
- ступичный подшипник.
Для точного определения источника проблемы необходимо пройти диагностику. Проверка состояния сайлентблоков в основном состоит из визуального осмотра. Также проверяется свободный ход балки относительно кронштейнов.
Замена изношенных сайлентблоков на автомобиле Renault Logan занимает несколько часов. При этом основная доля рабочего времени приходится на подготовительные работы. Отсоединяются торсы стояночного тормоза, трубки задних тормозов, планка регулятора тормозных усилий. Параллельно выполняется диагностика этих элементов. Нередки случаи, когда в процессе ремонта обнаруживаются какие-либо дефекты, ранее не выявленные.
Замена задних сайлентблоков на Рено Логан в нашем автосервисе производится строго по технологии, предусмотренной производителем автомобиля. Мы применяем специальные съемники и выполняем все меры предосторожности, чтобы не повредить другие детали, находящиеся в районе задней балки.
Стоимость замены оговаривается заранее и не увеличивается в процессе ремонта. Если возникла необходимость дополнительно выполнить какие-либо работы (например, в процессе замены обнаружилось, что повреждены тросы стояночного тормоза), то этот момент в обязательном порядке согласовывается с заказчиком.
После замены клиенту выписывается гарантийный талон, по которому в случае обнаружения каких-либо проблем с задними сайлентблоками будет выполнен быстрый ремонт.
Надежны, но тоже выходят из строя: сайлентблоки задней балки Рено Логан
Автомобильная подвеска объединяет кузов с дорогой. И состоит и многих связанных между собой механизмов, которые обеспечивают машине плавный ход. Своевременная замена сайлентблоков задней балки Рено Логан крайне важна.
Но производитель не рекомендует замену сайлентблоков задней отдельно, только вместе с балкой.
Признаки поломки резинометаллических шарниров
У сайлентблоков есть еще другое наименование – резинометаллический шарнир.
Это пара соединенных между собой втулок из металла, которые поделены прочной, одновременно упругой вставкой из резины.
Первостепенная задача его состоит в том, чтобы гасить вибрации соединений запчастей, которые возникают в процессе движения Рено Логана. Неровности на дороге, любые другие препятствия – все это оказывает на авто ударную нагрузку. И в девяти из десяти случаев удары эти принимает на себя резинометаллический шарнир.
Недостаточно хорошее состояние автодорог наносит автомобильной подвеске дополнительный урон. Самая большая нагрузка приходится на рычаги и штанги. Эксперты рекомендуют в целях профилактики проверять сайлентблоки и задние балки Рено Логан через каждые 50 тыс. км. Подобные проверки позволят на ранних этапах вычислить любые вероятные проблемы в подвеске, выполнить замену резинометаллического шарнира своевременно.
Довольно часто, если Logan долгое время не осматривали, есть риск выявить серьезные поломки, которые могут влиять на безопасность. Признаки неисправности:
- в ходе движения авто тянет на одну сторону;
- заметны визуальные изменения в целостности сайлентблоков;
- кузов вибрирует, когда машина едет;
- наблюдается боковой износ покрышек;
- нарушается курсовая устойчивость авто во время притормаживания;
- повышается жесткость работы подвески;
- подвески скрипят при передвижении.
Любой из перечисленных пунктов – поодиночке или нет – говорит об очевидных проблемах в работе сайлентблока. Угол, развал задних колес Логана не регулируется, если есть отклонения от нормы, то проверьте ходовую. Не стоит продолжать использовать машину и игнорировать происходящее.
Артикулы
Lemforder 312-85 – эти сайлентблоки рекомендуют мастера СТО, при правильной установке проездят 150-200 тыс. км.
RENAULT 600-1549988 – артикул оригинальной запчасти, цена около 10$.
- QUARTZ QZ-1549988
- GALLANT GLRP-21
- FRANCECAR FCR-210179
- ASAM 1334
- MILES DA-13143
- STELLOX 7700845-SX
- FEBI 27539.
Замена сайлентблоков балки Рено Логан
Чтобы выполнить замену сайлентблока задней балки, снимать балочный узел полностью нет необходимости. Ее достаточно будет приопустить.
Перед началом работы необходимо снять колесо, а также зачистить гайку и болтик, которыми балка крепится к скобе. Не менее важно снять болт нижнего крепления амортизатора Рено Логан. Сделать это можно головкой «на 18».
Переходим к процессу:
- Необходимо высвободить трос ручника. Отсоединять не надо, хватит и освободить.
- Далее требуется подпереть ту сторону балки, где будет выполняться замена. Сделать это можно любым подходящим способом.
- Необходимо отсоединить скобу – выкрутить три болтика ключом «на 16».
Установка
Новый сайлентблок для задней балки требуется смазать любой смазкой. Так деталь зайдет гораздо легче, замену будет проще выполнить.
Важно установить его на Рено Логане правильно. Как это сделать:
- Усики сайлентблока должны прилегать к местам сварки. Можно заранее сделать метки, чтобы расположение совпало.
- Съемник для работы подойдет универсальный.
- Монтируем резинометаллический шарнир в съемнике, начинаем запрессовку.
Сборка
Теперь переходим к заключительной стадии замены сайлентблока балки Logan:
- Можно выполнить зачистку обеих плоскостей – непосредственно скобы, места, куда она встанет.
- Болт вставлять требуется с внутренней стороны.
- Еще один момент – гайку болта сайлента Логан можно наживить на болт, но не затягивать ее сразу же. Окончательный затяг будет выполняться уже на яме.
- Теперь требуется установить остальные запчасти в последовательности, обратной снятию.
- Вернув на место пружину и заднюю балку, требуется наживить на место три снятых до этого болта скобы. Важно выполнить затяжку правильно, поскольку развал-схождение в задней части Рено Логан отрегулировать не получится. Таким образом, если поставить деталь неправильно, задняя подвеска рискует сместиться.
- Затяжку будет несложно выполнить, ориентируясь по старым следам, которые останутся видны.
- После того как болты надежно закреплены, можно крепить обратно трос ручника Логан. Если он разболтался, допускается захомутать его обыкновенными хомутами из пластика.
- Амортизатор желательно затягивать также, установив авто на яму.
Теперь процесс завершен.
Заключение
Произвести замену сайлентблока задней балки Рено Логан не так сложно. На починку этой детали своими собственными руками вы не потратите много времени, средств.
Потребуется приобрести только резиновый элемент и инструмент для запрессовки, если его еще нет.
Ремонт Рено Логан
Для того, чтобы автомобиль Рено Логан исправно служил, необходимо лишь заботиться о нем и проводить своевременное техобслуживание. Доверять транспорт рекомендуется лишь проверенным сервисным центрам, в котором работают квалифицированные специалисты.
Одним из таких сервисов является "АвтоДок". Опытные механики справятся с любой проблемой, используя современное оборудование, специальные инструменты и оригинальные запчасти, либо их качественные аналоги. Мы способны провести работы в кратчайшие сроки, при этом, это никоим образом не отразится на качестве выполнения или стоимости.
Почему стоит обратиться к нам?
Любой транспорт требует должного ухода, независимо от его возраста, комплектации и интенсивности эксплуатации. Поэтому, чтобы не сталкиваться с поломками раньше времени, рекомендуется регулярно проводить техосмотры и своевременно устранять неисправности. Даже малейшее отклонение от нормы (повышенный расход масла, антифриза, увеличенная температура) может привести к серьезным последствиям – долгосрочному и дорогостоящему ремонту.
Почему следует обратиться к нам?
Для того, чтобы убедиться, что машина исправна и все системы работают слаженно, нужно обращаться только в профессиональные сервисы Рено. Одним из таковых является "АвтоДок". Здесь проведут углубленную диагностику, чтобы точно выявить проблему. Затем мастера приступают к ее устранению, предварительно согласовав все этапы с владельцем.
Автомеханики компании "Автодок" проводят:
- Ремонт и восстановление нормальной работы двигателя;
- КПП (как механики, так и автомата);
- Генератора;
- Ходовой части;
- Стартера;
- Подвески;
- Тормозной системы;
- Замену сцепления;
- Рулевой рейки.
Цены на ремонт Рено Логан в Нижнем Новгороде
"АвтоДок" предлагает самую низкую стоимость услуг по городу. За определенную плату клиент получает качественное обслуживание, быстрое выполнение работы, гарантию, а также советы и рекомендации по эксплуатации машины.
| Замена колодок | 500 |
| Замена тормозных дисков | 1000 |
| Замена тормозных цилиндров | 600 |
| Замена ремня ГРМ | 2000 |
| Ремонт суппортов | 700 |
| Замена сцепления | 2000 |
| Ремонт и замена стартера | 500 |
| Ремонт кардана | 500 |
| Ремонт генератора | 300 |
| Замена ролика генератора | 700 |
| Замен свечей зажигания | 400 |
| Ремонт и замена рулевой рейки | 2000 |
| Замена пыльника ШРУСА | 500 |
| Замена привода (ШРУС) | 500 |
| Ремонт ГУР | 250 |
| Ремонт печки | 500 |
| Замена масла в двигателе | 350 |
| Замена датчика холостого хода | 300 |
| Замена задней балки | 3000 |
| Замена фильтров - воздушного, салонного, масляного, топливного | 100 |
| Замена термостата | 500 |
| Замена сальников коленвала | 500 |
| Ремонт подвески | 200 |
| Замена рычагов и рулевых наконечников | 200 |
| Замена стоек амортизатора | 750 |
| Замена сайлентблоков | 450 |
| Замена шаровой | 250 |
| Замена подшипников ступицы | 750 |
| Ремонт двигателя (капитальный) | 7500 |
| Ремонт гбц | 500 |
| Промывка форсунок | 1200 |
| Ремонт дизельного двигателя (капитальный) | 15000 |
| Ремонт КПП (коробки передач) | 500 |
| Ремонт МКПП | 2800 |
| Ремонт кулисы КПП | 500 |
| Ремонт АКПП | 6500 |
Многие водители неверно подходят к посещению сервисов, наивно полагая, что приезжать туда нужно лишь для регулярной замены масла и прочих жидкостей, а также масляного и воздушного фильтра. На самом деле, стоит обращать внимание на любые подозрительные отклонения от нормы. Если пропала тяга, появились посторонние звуки в работе двигателя, слабый холостой ход, повышенный расход топлива, масла, охлаждающей жидкости и прочие подозрительные действия, необходимо обратиться в сервис и выполнить диагностику. Устранение поломки до ее возникновения поможет не только продлить жизнь автомобилю, но и уберечь от больших затрат.
Читайте также: