Стучит опорный подшипник шевроле круз

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

ох уж эти опорники амортов!

Привет Всем! начну с того, что у большинства владельцев ШеКруз, очень звонкая подвеска (хоть и жесткая, и уверенная), а именно как многие пишут "кортошка под капотом". Открою таину если вы слышите этот звук, либо у Вас стоики стабов полетели, либо опорные подшипники, может и стоики! Стоики амортизаторов можно легко определить вышли они строя или нет. Нужно поддомкратить машину и посмотреть под гофрои наличие маслянных подтеков, некоторые говорят "легкое подпотевание". С уверенностью скажу что если есть эти подтеки, то стоикам на 100% хана, машина при этом ни как не проявит себя. то есть раскачек как небыло так и не будет! так как машина тяжелая!( у меня было то же самое машина на скорости вела себя хорошо! были небольшие подтеки, но когда я снял стоики то они были на 110% мертвые!). узнать мертвые стоики стабов или нет, тоже не составит особой сложности! это дробь на неровности (таже самая картоха) и когда вы будите двигнать стоику стаба из стороны в сторону она будет очень легко двигаться, либо монтажкой подергать рычаг к которому крепится стоика, будет небольшой звук). В задней подвеске все проще некуда! Балка и две стоики (правая и левая) больше шуметь там НЕЧЕМУ, ну или в багажнике свалка))) У меня же подвеска в идеале, об этом неоднократно говорят мне мужики в сервисах, к которым я езжу очень часто, чтобы поднять машину и посмотреть что же вседаки у меня стучит, все как один говорит — беспонятия, что может быть! в итоге посидев на Драиве 2 и увидев, что у большинства мужиков тот же самый грохот, и все грешут на опоры, режут демпферы, я тоже призадумался! А может реально дело в них, хотя с другой стороны машины идут с завода и все в них тихо!проходит время и порядка 60Т пробега и появляется стук, а тут демферы обрезал и все гуд! Не стал париться заказал новые опоры (3531201 LEMFORDER) мне как и многим пришла коробка LEMFORDER, а опора GМ 13505854 но суть не в этом, пришли и ладно. описывать как снимать стоики и откручивать опору не буду! много у кого есть!

Но расскажу следующее. Первоначально я обрезал демпферы на старых (родных) опорах

мало что поменялось! еще кажется и громче стало! пришли новые опоры

и поменял я только с одной стороны с правой (демпферы не обрезал), все поставил, поехал значит я. и опять грохот!поехал на ВИБРОСТЭНД, там тоже мужики сказали, что все у тебя ОТЛИЧНО, но и что то стучит справа, что то мол с опорой!

Расстроился очень сильно! сегодня опять думаю надо рисковать и резать новую опору! разобрал я опору смазал Графиткой, обрезал демферы

. с другом начали думать что может стучать. решили протянуть опору, Пружину стянули стяжками накрутили опору, и всю эту конструкцию (со стяжками) запихали на свое местовставил два болта в поворотный кулак. и начали затягивать до конца опору, скажу вам что по протянулось. вытащил стоику снял стяжки, и начал собирать все в обратном порядке! нашивил гаику на шток, прикрутил джва болта на кулак, вставил стоику стаба прикрутил колесо, снял с дамкрата! стук как был небольшой так он и остался! но моему удивление было то, что отъехав от гаража я не услышал отчетливых стуков, по моему они вообще пропали! Не знаю с чем это связанно, может и с демпфером может с хорошей протяжкой гаек на штоке, не знаю даж, но звук ушел!

Стук опорных подшипников.

В общем у всех ну или почти у всех владельцев крузов что то постоянно с переди стучит, (картоха) у всех по разному, у кого супорта или сами стойки, также могут стучать и стойки стабилизатора, шаровая или опорники. Из всего перечисленного у меня стучали опорники и стойка стабилизатора левая. Снял стойки стаба покатался без них, с лева стало по тише. Стойки стаба обе на замену, с опорниками поэкспорементирую, покупать новые пока не буду. Подобное что-то вроде этого проделывали на форуме Круз клуба.
Снял стойку, стянул пружину, снял опорник.

Процедура заняла около 2 часов с перекурами. Стуки пропали( так называемая картошка в ведре ) пока тишина посмотрим на сколько хватит.

Chevrolet Cruze 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chevrolet Cruze, 2011

Chevrolet Cruze, 2013

Chevrolet Cruze, 2010

Комментарии 105

Кто нибудь задумывался зачем эти бугорки? Сколько читаю и все их режут, разве какие то резиночки будут отвечать за стук? Оооочень сомневаюсь, думаю что кто-то один сделал херню, остальные повторили…бредовая идея как по мне

У меня хрустит при повороте руля хз что, грешу на опорник.Если было пишите.

Проблема стука я так понимаю из за амортизатора под замену и все. Резать резинки это конечно дешевле, но не безопаснее. У меня тоже стуки при начале движения, мне сказали в сервисе это не критично, но если есть пару тысяч).

Сегодня поставил опорник с подрезанными резинками, а стук остался. Особенно он заметен при начале движения. Остальная ходовкп в рабочем состоянии, проверял сам и в сервисе. Говорят может быть из-за гайки, которая крепит опорник к стойке амортизатора. Типа ее надо сточить немного, а то верхняя тарелка, которая одевается на стакан, получается ложится прямо на эту гайку и площадь их соприкосновения маленькая, шириной с гайку ту самую. Надеюсь вы меня поняли :)

А зачем углы срезать?

Чтоб увеличить ход штока

на 25 000 стоки поменял на бильштайн б4, опорники оставил родные, ничего не подрезал, тишина и красота

Ровно год как срезал. Пока тихо. Постукиаает гдк то на раскачке и мелких неровностях это думаю втулки и стабы

Если на раскачке скорее всего стабы, они обычно на 60-80тыс умирают.

Dinardinarik

Если на раскачке скорее всего стабы, они обычно на 60-80тыс умирают.

110 проехал с "новья" пока тишина в подвеске, шины только! 205/60 r16 и только хорошие(мишлен, пирелли, деревянные и неработающие на асфальте Ханкуки выкинул после 2000 км пробега и перекрестился) и никаких там 18х колес и даже 17х на них тож умирает подвеска еще до 100 тыщ.
Так что наверное многие "болячки" Крузов это скорее от неправильной эксплуатации и несвоевременного обслуживания.ИМХО

Хорошие шины это какие?

Ну это не "дешевки" как минимум, хорошая вещь и стоит хорошо, именитые бренды стоят дорого не только из за бренда, а еще надо понимать и проделанная работа стоит денег, а это десятки квалифицированных инженеров, высокотехнологичное оборудование для разработок и производства и это нужно закладывать в стоимость продукции, а шины это не масло для авто и не кожа в салон, дешевое масло это проблемы лишь ваши и вашего двигателя например, а хреновая шина это проблема пешехода перед которым она не успела оттормозиться в реальной ситуации с допустимой скоростью, занос на мокром асфальте, и т.д. Ведь никто же не спорит, что шина БИ (она же белшина) и рядом не стоит по управляемости и надежности например с шиной Йокогама), но почему то пытаются уравнять шину Мишлен или Континентал с каким то Ханкуком или Данлопом, это же очевидно разные показатели на дороге.ИМХО.

Пирелли хорошие шины? 😄

Dinardinarik

Если на раскачке скорее всего стабы, они обычно на 60-80тыс умирают.

Круз 13го года, пробег 210тыр, стабы родные, стойки менял не давно и то просто вспотела правая, а так норм!

Осснью срезал как и описано-стук пропал, но сейчас опять появился, именно такой же. что теперь делать?)

а вот сиденья гремят пипец (( никто не знает как бороться с такой проблемой?

Как сделать замену передних опор, опорного подшипника Chevrolet Cruze

Очень важно следить за состоянием опорного подшипника Шевроле Круз, вовремя диагностировать его неисправность и своевременно выполнять замену передних опор.

Визуально обнаружить опору Шевроле Cruze можно в моторном отсеке – практически над каждым из передних колес транспортного средства. Снаружи выглядит как большая резиновая прокладка с металлической сердцевиной, в которой и расположен опорный подшипник.

Эксплуатация Chevrolet Cruze допускается только с исправными опорами, так как поврежденные элементы способствуют выходу из строя других важнейших узлов автомобиля. Прежде всего, амортизационной системы и рулевого управления Шевроле.

Появление стука по кузову, который наблюдается при движении транспортного Шевроле.
При попытке выполнить поворот рулевого колеса приходится прикладывать дополнительное усилие. Особенно становится проблематичным это сделать на автомобилях, где отсутствует один из вариантов усилителя.
В районе расположения опорных чашек Chevrolet Cruze начинается слышаться скрип, когда автомобиль поворачивают в одну из сторон.

Попробовать раскачать Шевроле Круз из стороны в сторону. Желательно это делать двум людям. Если опора неисправна, то человек услышит посторонние стуки.
Второй способ также подразумевает привлечение напарника. Требуется открыть капот Шевроле Круз и приложить руку к опоре. При повороте руля человек может почувствовать щелчки и удары. Это явное свидетельство неисправности.

Динамометрический, накидной и штоковый ключ.
Головка, специально предназначенная для разборки стоек.
Стяжки для стягивания стоечных пружин.
Длинная свечная головка.

За счет использования двух ключей откручивается верхний шток амортизационной системы.
Откручивается гайка ступицы Шевроле Круз. Ослабляются крепления колеса, автомобиль поднимается домкратом. Происходит окончательный демонтаж колеса.
С помощью откручивания гайки и удаления шплинта происходит разъединение рулевой сошки и кулака.
Извлекается шаровой палец Шевроле Cruze Для этого рекомендуется применить специально предназначенный съемник.
Аккуратно разжимая тормозные колодки, открутить болты и демонтировать систему.
Появляется доступ к элементам крепления опоры, которые необходимо открутить.
Нижняя часть стойки выводится из опорной чаши Шевроле Круз.
Посадочные места тщательно зачищаются от следов коррозии и других видов загрязнения.
Новая стойка в сборе изначально закрепляется на нижнем рычаге подвески Шевроле. Стяжки пружин при этом не убираются.
Дальше потребуется помощь напарника. Один человек начинает аккуратно приподнимать весь узел с помощью автомобильного домкрата, второй следит за тем, чтобы совместились посадочные шпильки.
После правильного помещения стойки в свое гнездо необходимо затянуть фиксирующие гайки. Делается это с помощью динамометрического ключа.
Только после окончательной фиксации опорной стойки можно будет демонтировать стяжку пружин.

Для замены опорного подшипника Шевроле Круз, после снятия всей опоры, необходимо изначально стянуть пружину. Для этого потребуется заранее приготовить две стяжки, чтобы процесс происходил равномерно.

Опорный подшипник на шевроле круз: замена

Снять устройство вместе с кронштейном в сборе. На кронштейне расположена крепёжная гайка.

Её требуется отвернуть и снять. Шток при этом следует придерживать, поскольку возможно его проворачивание. Снять буфер сжатия и кожух, который защищает устройства, разъединить. Защитный кожух потребует замены при наличии на нём повреждений. Проверка проводится визуально. Эту же процедуру следует выполнить с буфером сжатия.

Chevrolet Cruze 2010, двигатель бензиновый 1.л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Chevrolet Cruze, 2004

Chevrolet Cruze, 2013

Chevrolet Cruze, 2012

Chevrolet Cruze, 2003

Посмотреть больше машин на Дроме

Определение поломки и проверка исправности

Амортизационные стойки могут проработать довольно долго, если правильно их эксплуатировать. Следствием поломки узла могут являться следующие причины:

неаккуратная езда по дорогам с ямами и выбоинами;
постоянное присутствие влаги в стойках;
агрессивный способ вождения автотранспортным средством.

Первые признаки нарушения в работе:

начинает появляться стук в передней или задней ходовой части автомобиля;
в случае поворота руля машина реагирует с опозданием;
при необходимости повернуть автомобиль, нужно приложить достаточно усилия.

Чтобы вовремя определить нарушения в работе автомашины нужно выполнить несложные мероприятия:

Открыть капот автомобиля и положить ладонь на точку крепления опоры амортизационной стойки.
Раскачивая машину, при наличии неисправности опорного подшипника, почувствуется легкое биение в руку.
Простым поворотом рулевого колеса, без раскачивания кузова Шевроле Круз, можно услышать стук подшипника.

Инструкция по снятию на примере Шевроле Круз 1.8

Чтобы добраться непосредственно до самого опорного подшипника стойки на chevrolet cruze, необходимо произвести демонтаж узла. Для этого понадобятся следующие инструменты:

Теперь можно приступать к демонтажу.

Поддомкрачиваем авто, фиксируем задние колеса упором;
Снимаем колесо;
Ищем под капотом крепление верхней опоры амортизатора, ослабляем его;
Желательно обработать все резьбовые соединения смазкой ВД-40 – это существенно облегчит процесс снятия;
Вытаскиваем тормозной шланг из крепления;

6. Головкой на «18» выкручиваем для болта крепления переднего амортизационного модуля и поворотного кулака
Откручиваем стойку стабилизатора;
Выкручиваем окончательно крепление под капотом, извлекаем деталь;

Можно снять амортизационный модуль вместе с поворотным кулаком, отсоединив попутно рулевые наконечники. Однако этот способ не дает никаких преимуществ.

Замена опорного подшипника Шевроле Круз 1.6

Специальными стяжками фиксируем пружину таким образом, чтобы в захвате оказалось не менее четырех витков;
Закручиваем стяжки таким образом, чтобы пружины не давили на верхнюю чашку;

Двумя ключами ослабляем гайку верхнего крепления опоры;
Демонтируем опору;

Вытаскиваем подшипник амортизатора chevrolet cruze;
Теперь можно проанализировать целостность элементов и понять, необходимо ли купить новый опорный подшипник Шевроле Круз или потребуется новая опора в сборе.
Устанавливаем новую деталь при необходимости, или ставим новый «опорник»;

В процессе крайне желательно провести анализ, всех элементов, включая пружины, буфера сжатия, сальники и прокладки. Все это поможет вовремя выявить неисправность и гарантировать качественную работу подвески.

Также, необходимо выяснить, какие опорные подшипники лучше для chevrolet cruze, свериться с каталожными номерами и купить качественную запчасть, но об этом в конце статьи. Теперь следует заняться сборкой узла:

Устанавливаем шарикоподшипник обратно в опору;
Монтируем пружину на шток;
Устанавливаем шарикоподшипник на чашку и зажимаем верхнее крепление.

Установка передних амортизаторов Шевроле Круз

Теперь приступаем к обратному монтажу узла в сборе:

Заводим нижнюю часть, поднимаем ее кверху;
Наживляем крепление под капотом;

Присоединяем стойку стабилизатора;
Закручиваем болты крепления опоры к поворотному кулаку;

Ставим на место тормозной шланг;
Зажимаем верхнюю гайку;
Монтируем обратно колесо;

Проверяем работоспособность опорного подшипника Шевроле Круз 1.6.

Каковы причины для объяснительной записки на работе?

Причин, по которым руководитель может потребовать подчиненного описать происшествие в объяснительной, достаточно много. Среди самых распространенных:

опоздание
неявка
отсутствие на работе
самовольный уход до окончания рабочего дня (смены)
отказ от выполнения обязанностей
ошибки в работе
невыполнение должностных обязанностей
выявление нарушений комиссией, проверкой
нарушение трудовой дисциплины

Не стоит сразу воспринимать «в штыки» предложение руководителя написать объяснительную. Написанная объяснительная – изложение работником собственного видения ситуации. Этот документ не позволит начальству трактовать все по-своему и наказать невиновного подчиненного.

Если руководитель не получил объяснительную через 48 часов после того, как работника попросили ее предоставить, он имеет право применить дисциплинарное наказание.

Полезные видео и рекомендации по ремонту

Вся последовательность ремонта:

Процесс замены опорника Сhevrolet Cruze:

Опорный подшипник и метод определения неисправности. Круз Орландо Астра J

К тому же бывший владелец сразу сказал что с подвеской ничего не делал. После диагностики в сервисе были даны рекомендации: Решил сделать сразу все чтобы ездить было приятнее.

Про тормоза напишу в другом посте — чтобы не устраивать мешанину, так как там есть пара интересных моментов про проточку тормозных дисков. Честно скажу, семейный бюджет не потянет покупку оригинальных запчастей, хотя очень бы хотелось.

Поэтому мной были приобретены: Итого по подвеске вышло рубля за всё. Почему вместо задних сайлентблоков я решил поменять всю стойку в сборе целиком. Во-первых, для замены сайлентблоков необходимо их извлечь и запрессовать в стойки новые.

Во-вторых, гаража и инструмента для самостоятельной замены у меня нет, к тому же если делать самому, то есть небольшой риск повредить. В-третьих, думаю новая конструкция в сборе более надежна и прослужит дольше, чем после опрессовки.

Не думаю что стоит выделять то, что MONROE — Европейский производитель Бельгия , так как собирать их могут где угодно, поэтому я особо не акцентирую внимание на этом. Судя по многочисленным отзывам стойки этого производителя по характеристикам и опыту эксплуатации макимально похожи на оригинальные.

Теперь можно приступать к демонтажу. Поддомкрачиваем авто, фиксируем задние колеса упором; Снимаем колесо; Ищем под капотом крепление верхней опоры амортизатора, ослабляем его; Желательно обработать все резьбовые соединения смазкой ВД — это существенно облегчит процесс снятия; Вытаскиваем тормозной шланг из крепления; 6.

Замена опорного подшипника Шевроле Круз 1. В процессе крайне желательно провести анализ, всех элементов, включая пружины, буфера сжатия, сальники и прокладки.

Все это поможет вовремя выявить неисправность и гарантировать качественную работу подвески. Также, необходимо выяснить, какие опорные подшипники лучше для chevrolet cruze, свериться с каталожными номерами и купить качественную запчасть, но об этом в конце статьи.

Теперь следует заняться сборкой узла: Устанавливаем шарикоподшипник обратно в опору; Монтируем пружину на шток; Устанавливаем шарикоподшипник на чашку и зажимаем верхнее крепление.

Причина стука (ударов) в передней подвеске Шевроле Круз

Установка передних амортизаторов Шевроле Круз Теперь приступаем к обратному монтажу узла в сборе: Заводим нижнюю часть, поднимаем ее кверху; Наживляем крепление под капотом; Закручиваем болты крепления опоры к поворотному кулаку; Ставим на место тормозной шланг; Зажимаем верхнюю гайку; Проверяем работоспособность опорного подшипника Шевроле Круз 1. Замена передних стоек амортизаторов на Шевроле Круз В случае, если по ходу работ выяснилось, что износились не только опорные подшипники Шевроле Круз, цена ремонта может несколько подскочить.

Как заменить опорный подшипник и амортизатор своими руками на Шевроле Круз 1.6-1.8 (2009-2017)

Опорный подшипник Шевроле Круз находится в верхней части передних стоек автомобиля. Деталь эта достаточно вынослива, и может отходить не один год, если речь идет об оригинальных запчастях. При должном уходе и качестве изготовления его пробег может достигать 60-70-ти тысяч километров.

Но при появлении неисправности желательно мгновенно отреагировать на нее. В противном случае у автомобиля будет невнятное управление, к тому же некорректно работающие шарикоподшипники могут быстро «приговорить» стойку, что приведет к дорогостоящему ремонту и замене передних амортизаторов Шевроле Круз.

Информацию о том, как правильно провести процедуру, можно узнать из данной статьи.

Опорный подшипник передней стойки Шевроле Круз: определение поломки и проверка исправности

Как уже было сказано, узел может проходить достаточно долго, но при правильной эксплуатации. А нарушение определенных правил может привести к преждевременной замене. Шарикоподшипники могут выйти из строя преждевременно из-за следующих факторов:

агрессивная езда;
быстрое передвижение по разбитым дорогам;
постоянный контакт шарикоподшипника с влагой или прочими агрессивными средами;

Знаком, что запчасть следует заменить, может стать:

стук в передней части ходовой;
при повороте рулевого колеса авто реагирует на манипуляции с задержкой;
при совершении маневров, приходится прикладывать большое усилие на рулевом колесе;

Есть четкий метод проверки опорного подшипника и определения неисправности:

открываем капот, ставим руку на точку верхнего крепления опоры стойки амортизатора на Шевроле Круз;
коллега должен раскачать машину. Рукой мы должны ощущать биение;
стоит обратить внимание, что в запущенных случаях стук опорного подшипника от chevrolet cruze чувствуется даже без раскачки – лишь при повороте руля.

Сломана пружина или брак в опорном подшипнике Chevrolet Cruze:

Проверка стуков у стойки:

Как выявить неисправность опорников:

ЗА РУЛЕМ
vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 15 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене для такого большого функционала: ТУТ

Устройство и расположение детали

На фото ниже можно разглядеть устройство конструкции, которое поможет при ремонте переднего опорного подшипника Шевроле Круз:

Подрамник;
Втулка стабилизатора;
Передняя подушка двигателя;
Растяжка стабилизатора;
Опорный подшипник: артикул Шевроле Круз 13505131;
Пружина амортизатора;
Шток амортизатора;
Поворотный кулак;
Крепление ступицы с подшипником;
Втулка рычага подвески;
Рычаг;
Задняя втулка крепления;
Задняя подушка двигателя и трансмиссии.

В процессе работ устанавливаются новые детали за номером 5, а, если в негодность пришел весь узел, то замене подлежат еще и передние стойки амортизаторов (номер 7). В зависимости от ситуации, производится замена опорного шарикоподшипника в частности или всей опоры полностью.

Инструкция по снятию на примере Шевроле Круз 1.8

Теперь можно приступать к демонтажу.

Поддомкрачиваем авто, фиксируем задние колеса упором;
Снимаем колесо;
Ищем под капотом крепление верхней опоры амортизатора, ослабляем его;
Желательно обработать все резьбовые соединения смазкой ВД-40 – это существенно облегчит процесс снятия;
Вытаскиваем тормозной шланг из крепления;

6. Головкой на «18» выкручиваем для болта крепления переднего амортизационного модуля и поворотного кулака
Откручиваем стойку стабилизатора;
Выкручиваем окончательно крепление под капотом, извлекаем деталь;

Замена опорного подшипника Шевроле Круз 1.6

Специальными стяжками фиксируем пружину таким образом, чтобы в захвате оказалось не менее четырех витков;
Закручиваем стяжки таким образом, чтобы пружины не давили на верхнюю чашку;

Двумя ключами ослабляем гайку верхнего крепления опоры;
Демонтируем опору;

Вытаскиваем подшипник амортизатора chevrolet cruze;
Теперь можно проанализировать целостность элементов и понять, необходимо ли купить новый опорный подшипник Шевроле Круз или потребуется новая опора в сборе.
Устанавливаем новую деталь при необходимости, или ставим новый «опорник»;

Устанавливаем шарикоподшипник обратно в опору;
Монтируем пружину на шток;
Устанавливаем шарикоподшипник на чашку и зажимаем верхнее крепление.

Установка передних амортизаторов Шевроле Круз

Теперь приступаем к обратному монтажу узла в сборе:

Заводим нижнюю часть, поднимаем ее кверху;
Наживляем крепление под капотом;

Присоединяем стойку стабилизатора;
Закручиваем болты крепления опоры к поворотному кулаку;

Ставим на место тормозной шланг;
Зажимаем верхнюю гайку;
Монтируем обратно колесо;

Проверяем работоспособность опорного подшипника Шевроле Круз 1.6.

Замена передних стоек амортизаторов на Шевроле Круз

В случае, если по ходу работ выяснилось, что износились не только опорные подшипники Шевроле Круз, цена ремонта может несколько подскочить. Ведь теперь необходимо менять стойку в сборе. Правда, порядок работ будет легче. Необходимо будет лишь снять узел, действую согласно предыдущей инструкции, демонтировать пружину и установить новую деталь.

Снимаем колесо;
Откручиваем верхние и нижние крепления;
Демонтируем элемент;
Снимаем пружины;

Устанавливаем ее на новую стойку;
Монтируем верхнюю опору с шарикоподшипником;

Ставим стойку на место, как описывалось ранее.

Замена передних стоек и стоек стабилизатора:

Сколько стоит опорный подшипник на Chevrolet Cruze – цена и артикулы

На рынке представлены самые разные варианты, как по странам производителям, так и по стоимости. Примечательно, что по своим техническим параметрам детали подходят к другим моделям концерна GMC. К примеру, опорный подшипник Шевроле Круз 1.6 (артикул – 13505131) отлично подходят для модели Aveo или Opel Astra J.

При выборе лучше обратить внимание на оригинальные запчасти от GMC или качественные шарикоподшипники от мировых производителей типа Lemforder 3531201, SKF VKD 35045 или Torr DL0185. Стоимость таких деталей – около 1000-1200 рублей. Есть дешевые запчасти от Febest (около 600 руб.), но здесь лучше не экономить. Ведь тут как с двигателем и топливной системой – скупой платит дважды.

Если речь идет о новых амортизаторах, то их артикул – 315480 (Sachs), 22183664 (Bilstein) или 340832 (KYB).

Таблица - Опорные подшипники передних стоек Шевроле Круз 1.6-1.8 (2009-2017): цена и артикулы

№ п/п	Производитель/страна	Номер по каталогу	Цена 2021 год, руб	Комплектация
№ п/п	Производитель/страна	Номер по каталогу	Цена 2021 год, руб	Подшипник	Опора	Инструкция	Гарантия
Опорный подшипник
1	SKF Швеция Аналог	VKD 35045	550	+	-	-	24 мес
2	OPEL (GM) Германия Оригинал	13505131	2200	2 шт	-	-	36 мес
Опора в сборе
5	LEMFÖRDER Германия Аналог	35312 01	1350р	+	+	-	24 мес
6	SWAG Германия Аналог	40 94 0629	2550р	+	+	+	24 мес
7	SKF Швеция Аналог	VKDC 35535	3600р	+	+	+	36 мес
8	SACHS Германия Аналог	802 536	1400р	+	+	-	24 мес

эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Инженеры поработали на славу - 15 устройств в 1 корпусе.

Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.

Глухой стук передней подвески шевроле круз; Ремонт и эксплуатация; страница 2

Глухой стук передней подвески шевроле круз — Ремонт и эксплуатация — страница 2

Опорный подшипник и метод определения неисправности. Круз Орландо Астра J

Chevrolet Cruze SS › Бортжурнал › Замена опорных подшипников. Но на всякий случай все же…

Опорный подшипник и метод определения неисправности. Круз Орландо Астра J

Причина стука (ударов) в передней подвеске Шевроле Круз

Ведь теперь необходимо менять стойку в сборе.

Chevrolet Cruze GM › Бортжурнал › Стук в передней подвеске Chevrolet Cruze. Решил проблему

Для удобного снятия и установки стабилизатора всю конструкцию подвески для каждого колеса вторым домкратом зажимал (в процессе регулировал)

В ответ на отзыв про Шевроле Круз.
Ну че вы голову морочите!? Какой багажник или запаска стучит, это стойки мне и на сервисе так же сказали. Я из-за этих стуков в подвеске и еще много из за чего очень сильно разочаровался в Крузе!

Здорова! всем. у меня шевроле круз 1.6 АКПП пробег 18000 км.
минусы – шумная на зернистом асфальте. жёсткая. стук в правой стороне. на АКПП 109 л.с тупит.
плюсы – приятная на вид и подсветка миленькая. на зимней резине по снегу шум минимальный. по асфальту как в метро. дорогой сервис (у а.дилера) расход 10 АИ95 ну а так вроде всё пучком.

Всем привет! У меня Шевролет Круз 1.6 МТ LS, август 2010 года пробег на сегодня 3200 км, Пользуюсь машиной редко, в связи со спецификой работы. Машина полностью устраивает, особенно дизайн. Теперь о проблемах – у меня тоже появился противный скрип водительского сиденья и отошел потолок около заднего стекла, и также как у многих стучит подвеска именно правая сторона. На сервисе по гарантии устранили скрип сидения и дефект потолка. Сиденье полностью сняли, разобрали до винтика, всё смазали и нормально закрепили. У потолка отстегнулись клипсы и он висел. Всё устранили по гарантии без проблем но в течении 6 часов. А вот по подвеске отмазались, сказали что всё нормально. Одно радует, что 1 ТО обойдётся 4600 рублей с расходниками и работой, это в Альметьевске у официалов. Кстати обслуживание на хорошем уровне.

По подвеске кому интересно: не гремит, не звякает пока.
По двигателю кто знает что это :
1. Отпотевание масла на клапанной крышке в районе двух шпилек, подтянули, все равно проступает?
2. Стук гидрокомпенсаторов клапанов на холодном двигателе отчетливее на прогретом тише, но все равно стук слышен?
Всем удачи.

Привет из Новосибирска! Сегодня 20.12.2010 г. ехал на работу (8ч.30мин.) в Академгородок, через ГЭС, за бортом -40… Автозапуск ночью с интервалом в 4 часа – спокойно заводиться. Прогревается на холостых – медленно, но с началом движения быстрее. Ходовка: в начале движения (до 10 км./час) тугая, но не стучит, через 50-100 метров работает в обычном режиме (большое значение имеет жесткость резины, понятно, что зимняя мягче летней,но японского производства ещё мягче). Общее впечатление от Шевроле Круза в -40: отлично! В салоне очень тепло (снял пуховик), машина ведет себя также, как и в -11 в пятницу 17.12.2010 (на дороге было сыро, снег).
Минус: при скорости 110км/час начинает затягивать лобовик слева и справа, вертикальными полосами вдоль передних стоек, шириной 5 см. Резина “Мишлен X-ice” липучка, мягкая, держит дорогу, как на сухом асфальте. Останавливается отлично. После того, как закрепил запаску в багажнике – стука в ходовке нет. Т.к. кузов жесткий, предполагаю!, что звук передается от различных узлов, деталей и гремит, как в “барабан” – требуется полная проклейка кузова вибропластом. А вообще приятно, что от авто класса “С”, за эти деньги, все хотят получить “ЛЕКСУС”. Машиной доволен!

Из всех седанов в этом ценовом диапазоне до 630 т.р. шевроле круз – “зе бест”! корола в такой комплектации дороже, новый опель тоже, мазда и подавно, самое главное в авто – управляемость, безопасность, тормоза все это у круза есть, отлично смотрится на дороге, девчонки ведутся что ещё надо. Парни срочно берем круз. Езжу на механике 1.8 LS шумка нормальная, езжу с музыкой почти всегда, так что не обращаю на это внимания, кстати она очень удивила ожидал худшего, достойная, салон просторный, багажник не самый маленький. Я выбираю круз! Остальные смотрите сами 🙂 .

Всем доброго времени суток. И снова по поводу стука в ходовой части у шевроле круз. Попытался задать вопрос на официальном сайте по этой проблеме, но ответа конечно же нет. Единственно, что ответили: особенность ходовой части Шевролет Круз является передняя подвеска Мак Ферсон, она не как у других машин с таким же типом подвески. Отличие в том, что у Круза вместо привычных резиновых сайлентблоков, стоят гидроопоры. Мне кажется, что именно это и служит стуком на мелких неровностях. У кого какие есть мнения по этому поводу.

За 20000$ авто , а проблемы те же что и у бюджетных. Стучит. скрипит. пердит. И так на всех форумах про авто за эти деньги.

Для Вадима. Специально выписал ссылку с сайта Avto-Russia, –

Передняя подвеска Шевроле Круз включает Мак Ферсон с алюминиевыми А-образными рычагами и гидроопорами (вместо резиновых сайлентблоков), задняя подвеска скручивающаяся Н-образная балка с парой пружин.

Дословный текст с этого сайта.
У меня был конкретный вопрос, может что нибудь можно заменить, на более качественное, например другие стойки, что бы удалить этот не приятный стук на мелких неровностях. Может кто нибудь, что нибудь знает.

Выбираем какие лучше стойки стабилизатора на Шевроле Круз

Качество наших дорог оставляет желать много лучшего. Именно поэтому к элементам подвески, их состоянию и их выбору просто нельзя подходить халатно. Подвеска влияет не только на комфорт в салоне, но и на безопасность, управляемость, а кроме того, переплатив пару сотен за хорошую деталь, мы бонусом получаем дополнительных пару тысяч километров беспроблемной езды. Сегодня разберёмся, какие стойки стабилизатора на Шевроле Круз лучше и стоит ли переплачивать за бренд.

Диагностика стоек стабилизатора на Шевроле Круз

При диагностике стоек в первую очередь проверяют целостность шарниров и резинок.

Как только при проезде поворотов и даже мелких неровностей в передней подвеске появляется характерный стук, не будем безоговорочно обвинять амортизаторные стойки и подшипники.

Вполне возможно, что стойки стабилизатора Шевроле Круз приказали долго жить. Чтобы в этом убедиться, достаточно визуально осмотреть стойки, но без эстакады или подъёмника это сделать будет проблематично.

Никаких трещин и задиров , вмятин и других физических повреждений на стойках стабилизатора быть не должно. Если стойки визуально в порядке, стоит проверить шаровые опоры, а для этого достаточно попросить помощника покрутить руль влево-вправо и посмотреть на поведение элементов передней подвески. Сами же стойки можно проверить с помощью монтажной лопатки — заводим её за рычаг и стараемся пошевелить стабилизатор. Если обнаружен люфт, даже минимальный, стойкам требуется искать замену.

Выбираем стойки стабилизатора

На Шевроле Круз в разные годы выпуска устанавливали стойки стабилизатора с немного разными линейными параметрами.

Сравниваем стойки перед установкой.

Поэтому в первую очередь, необходимо сверить VIN-код с артикулом стойки для определения совместимости. В остальном будем исходить из финансовых возможностей и уровня доверия к бренду-производителю запчасти. К примеру, оригинальная стойка стабилизатора GM 35367 01 (она же Lemforder 35367 01) стоит в пределах 1400 рублей, а металлическая стойка Moog OP-LS-7446 продаётся за 900 рублей. Полимерная стойка Moog c артикулом OP-LS-8349 оценена в примерно в такую же сумму, 870 рублей.

Аналоги

Стойка стабилизатора MOOG с упаковкой.

Есть ещё ряд производителей стоек, которые просят за запчасть от 800 до 1200 рублей:

TRW JTS644;
Swag 40 93 4959;
RTS 97-90322;
Monroe L10648;
Delphi TC2279;
ABS 260747.

При замене стоек будут необходимы новые гайки крепления, их каталожный номер — 116092 82 , причём гайки входят в комплект большинства неоригинальных стоек.

Что лучше?

Без сомнения металлические стойки стабилизатора проходят дольше.

Что касается качества исполнения стойки, то выгоднее покупать неоригинальные стойки Moog — они почти вдвое дешевле, довольно выносливые и полностью повторяют оригинал. В пластиковых стойках также нет никаких подвохов, поскольку зачастую проблема возникает не в самом стержне, а в шаровом шарнире.

Ресурс стоек

Новые стойки стабилизатора должны отходить минимум 40 000 км.

С учётом наших дорог такие полимерные стойки могут пройти от 40 тысяч км и больше. Поэтому оптимальной заменой для оригинальных дорогих стоек стабилизатора Шевроле Круз будут именно надёжные и недорогие стойки Муг с каталожным номером OP-LS-8349 . Проверяйте стойки чаще и ровных всем дорог!

Передняя стойка стабилизатора Chevrolet Cruze

Ресурс передних стоек стабилизатора на Chevrolet Cruze зависит не только от качества самих стоек, а так же от стиля вождения и условий эксплуатации. В среднем ресурс передних стоек стабилизатора около 40-50 тыс км пробега. В некоторых случаях стойки стабилизатора могут служить и по 80 тыс.

Как определить износ стойки стабилизатора

Во-первых, при движении по неровностям в передней части будет слышен характерный стук. Как будто пробивает стойка или пружина не на своем месте. У некоторых стуки могут появляться только при поворотах, если стойки стабилизатора сильно разбиты, стук будет и при движении по прямой на мелких неровностях.

Если слышен легкий стук, следует проверить в первую очередь передние стойки стабилизатора. Заехать на подъемник, либо на эстакаду и рукой пошатать стойку. Если будет чувствоваться люфт, значит требуется замена стоек. Замена возможно как одной, так и сразу пары стоек, но советуем производить замену сразу пары стоек, так как служат они одинаково.

Износ стоек стабилизатора происходит в шарнирных соединениях как сверху так и снизу. Даже новая стойка может выйти из строя например при попадании в большую яму колеса или сильном ударе.

Какие стойки стабилизатора выбрать

С завода устанавливаются оригинальные стойки стабилизатора GM 13219141 цена около 600 руб. Кстати для завода GM стойки делает фирма Delfi. Данные стойки не разделяются на левую и правую, следовательно взаимозаменяемы. Помимо оригинальна предлагается большой выбор аналогов вполне неплохого качества и по приемлемым ценам.

Аналоги GM 13219141

AMD AMDSL229 от 300 руб
CTR CLKD-18 от 400 руб
Delphi TC 2279 от 800 руб
Febest 2023CAR от 400 руб
FEBI 34959 от 800 руб
Fenox LS11092 от 370 руб
Lemforder 35367 01 от 850 руб
Mapco 1963/9 от 380 руб

Выше перечислены далеко не все аналоги, а наиболее популярные и зарекомендовавшие себя с положительной стороны.

Инструкция по замене стоек

Для замены потребуется головка и накидной ключ на 19мм, а так же ключ-звездочка Т-40.

Ослабляем колесные гайки, поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо. Перед нами стойка стабилизатора. Чтобы гайка крепления свободно откручивалась обработаем ее любой проникающей смазкой, либо WD40 и подождем несколько минут.

Далее с помощью звездочки T-40 держим втулку, а накидным ключем откручиваем верхнюю, а затем и нижнюю гайку крепления стойки стабилизатора.

Теперь нам остается только установить новую стойку в обратной последовательности. Развал схождения при этом делать не нужно.

Вот так выглядит новая и старая стойки стабилизатора

Стучит опорный подшипник шевроле круз

ох уж эти опорники амортов!

Стук опорных подшипников.

Chevrolet Cruze 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chevrolet Cruze, 2011

Chevrolet Cruze, 2013

Chevrolet Cruze, 2013

Chevrolet Cruze, 2010

Комментарии 105

Как сделать замену передних опор, опорного подшипника Chevrolet Cruze

Опорный подшипник на шевроле круз: замена

Chevrolet Cruze 2010, двигатель бензиновый 1.л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Chevrolet Cruze, 2004

Chevrolet Cruze, 2013

Chevrolet Cruze, 2012

Chevrolet Cruze, 2003

Определение поломки и проверка исправности

Инструкция по снятию на примере Шевроле Круз 1.8

Замена опорного подшипника Шевроле Круз 1.6

Установка передних амортизаторов Шевроле Круз

Каковы причины для объяснительной записки на работе?

Полезные видео и рекомендации по ремонту

Рекомендации по ремонту

Опорный подшипник и метод определения неисправности. Круз Орландо Астра J

Причина стука (ударов) в передней подвеске Шевроле Круз

Как заменить опорный подшипник и амортизатор своими руками на Шевроле Круз 1.6-1.8 (2009-2017)

Опорный подшипник передней стойки Шевроле Круз: определение поломки и проверка исправности

Устройство и расположение детали

Инструкция по снятию на примере Шевроле Круз 1.8

Замена опорного подшипника Шевроле Круз 1.6

Установка передних амортизаторов Шевроле Круз

Замена передних стоек амортизаторов на Шевроле Круз

Сколько стоит опорный подшипник на Chevrolet Cruze – цена и артикулы

Таблица - Опорные подшипники передних стоек Шевроле Круз 1.6-1.8 (2009-2017): цена и артикулы

Глухой стук передней подвески шевроле круз; Ремонт и эксплуатация; страница 2

Глухой стук передней подвески шевроле круз — Ремонт и эксплуатация — страница 2

Опорный подшипник и метод определения неисправности. Круз Орландо Астра J

Опорный подшипник и метод определения неисправности. Круз Орландо Астра J

Причина стука (ударов) в передней подвеске Шевроле Круз

Chevrolet Cruze GM › Бортжурнал › Стук в передней подвеске Chevrolet Cruze. Решил проблему

Выбираем какие лучше стойки стабилизатора на Шевроле Круз

Диагностика стоек стабилизатора на Шевроле Круз

Выбираем стойки стабилизатора

Аналоги

Что лучше?

Ресурс стоек

Передняя стойка стабилизатора Chevrolet Cruze

Как определить износ стойки стабилизатора

Какие стойки стабилизатора выбрать

Аналоги GM 13219141

Инструкция по замене стоек

Видео инструкция по замене

Похожие Статьи: