Сузуки свифт замена масла
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 05.10.2024
Моторное масло для двигателя Suzuki Swift
Suzuki Swift – компактный городской автомобиль, представляющий собой хэтчбек в трех- и пятидверном кузове. Производство модели осуществляется с 1984 года. К похожим моделям можно отнести Пежо 208, Хендай i20, Chevrolet Sonic и Honda Jazz. Swift считается самой популярным автомобилем в модельном ряду Suzuki. Помимо хэтчбека, в некоторых странах еще продают 4-дверный седан. Всего известно шесть поколений Suzuki Swift, а нынешняя генерация выпускается с 2017 года. На российском рынке было актуально 5-ое поколение, которое не пользовалось спросом из-за высокой цены. Зато с точки зрения безопасности и надежности Swift находится в числе лучших автомобилей в классе.
Масло в двигателе Suzuki Swift – как часто совершать замену
Владельцы автомобиля Suzuki Swift предпочитают менять моторное масло значительно раньше, чем предусмотрено официальным регламентом в 10 тыс. км. Чем сложнее климатические и дорожные условия, а также плотнее городской трафик (светофорные пробки), тем короче интервал замены масла. Например, при ежедневных городских передвижениях с резкими стартами и торможениями велика вероятность перегрева двигателя и ускоренной утраты полезных свойств масла, которое из-за этого приходиться менять каждые 6-7 тыс. км.
Двигатель Suzuki Swift – сколько масла заливать
Третье поколение ZC11S, 2003-2010
Swift 3-го поколения получил более высокий кузов, схожий с компактвэнами. За счет вертикальной посадки увеличилась колесная база, однако габариты в длину остались на уровне с предшественником. Автомобиль выпускали в Японии, Пакистане, Индии и Венгрии. На домашнем рынке была доступна только пятидверная версия, а в Европе еще предлагали трехдверный хэтчбек. Специально для Индии был разработан 4-дверный седан под названием Maruti Suzuki Swift DZire. Для 3-го поколения Swift актуальна моторная гамма из бензиновых ДВС объемом 1.2-1.6 литра. Еще был доступен 1.3-литровый дизель с турбонаддувом. Коробки передач – механическая, автоматическая или вариатор. В топовых комплектациях автомобиль имел полный привод.
Бензиновые двигатели 2003-2010
- 1.3i 16V M13A 92 л. с., объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL; SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40, 5W-40, 0W-30
- 1.5 16V M15A 102 л. с., объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL; SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40, 5W-40, 0W-30
- 1.6 16V M16A 125 л. с., объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL; SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40, 5W-40, 0W-30
Дизельные двигатели 2003-2010
1.3 DDiS Z13DT 70 л. с., объем масла – 3,2 литра, допуск и вязкость: API-CH-4, CI-4; SAE 5W-30, 0W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-40
Четвертое поколение ZC72S, 2010-2017
Suzuki Swift образца 2010 года оказался модернизированной версией предшественника, что отчетливо видно по аналогичному дизайну экстерьера и интерьера, несмотря на минимальные доработки. Первая модернизация состоялась в 2013 году. Машину слегка обновили и добавили хромированных элементов. В целом, была доработана только передняя часть кузова, а также появились дополнительные опции. В Россию поставляли только комплектацию с бензиновым мотором 1.2 (94 л. с.), агрегатированным с МКПП или АКПП. Зато была возможность выбрать между передним или полным приводом. В других странах еще предлагали более мощные модификации с моторами 1.4 и 1.6 литра, а также 1.3-литровым дизелем. В Индии организовали производство 4-дверного седана под брендом Maruti.
Бензиновые двигатели 2010-2017
- 1.2 K12B 94 л. с., объем масла – 3,1 литра, допуск и вязкость: API – SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
- 1.6 M16A, объем масла – 3,7 литра, API – SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
Дизельные двигатели 2010-2017
1.3 DDiS Z13DT 70 л. с., объем масла – 3,2 литра, допуск и вязкость: API-CH-4, CI-4; SAE 5W-30, 0W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-40
Пятое поколение с 2017
Suzuki Swift 5-го поколения имеет серьезные отличия от предыдущих генераций. Помимо нового аэродинамичного кузова, автомобиль получил более технологичный интерьер с продвинутым оснащением и богатым набором электронных ассистентов. Значительно улучшилось качество материалов. Машина образца 2017 года продается в Японии, Европе и некоторых азиатских странах. В базовой модификации автомобиль доступен с 90-сильным двигателем 1.2 и механической КПП. Альтернативой МКПП является вариатор. Более дорогая версия оснащается 112-сильным ДВС с турбонаддувом. Для этого мотора предусмотрены МКПП или шестиступенчатый «автомат». Еще есть возможность заказать полный привод.
Бензиновые двигатели с 2017
1.2 K12B 92 л. с., объем масла – 3,1 литра, допуск и вязкость: API – SN; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
Какое масло требуется использовать для двигателя Suzuki Swift
Оригинальное
Для Suzuki Swift рекомендован оригинальный смазочный материал Suzuki Motor Oil. Что касается текучести SAE, она подбирается в зависимости от климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль большую часть времени. Например, в зимнее время года рекомендуется вязкость SAE 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а преимущественно летом подойдет 20W-40 или 25W-50. Для всесезонной эксплуатации можно порекомендовать 10W-40, 5W-40 или 10W-30.
Неоригинальное
При выборе масла-аналога для двигателя Suzuki Swift надо ориентироваться на проверенный бренд (Shell, Kixx, Mannol, Valvoline, Castrol, Elf и т. д.), вязкость и американский допуск API. Данный параметр подбирается в зависимости от типа двигателя и модельного года автомобиля. Так, для бензиновых моторов рекомендуется APi-SH, SJ или SL, а для дизелей подходит API – CH-4, CI или CI-4. На примере бензинового хэтчбека Suzuki Swift 2005 года выпуска определим подходящее для него моторное масло – это всесезонная полусинтетика с характеристиками SAE 10W-40 и API-SJ.
Для более свежих машин с меньшим пробегом, произведенных в 2010 году, рекомендуется полусинтетика с допуском APi-SL. Ниже представлены подходящие масла-аналоги для Suzuki Swift.
Моторное масло и замена масляного фильтра Suzuki Swift Suzuki Swift
Для Suzuki Swift рекомендуется использовать моторное масло SG, SH, SJ, или SL. Выберите соответствующую нефтяную вязкость согласно надлежащей карте вязкости моторного масла (см. рис.).
Количество масла, которое потребуется фактически, может несколько отличаться от ниже приведенных данных, в зависимости от различных условий: температуры, вязкости. Объем необходимого масла приблизительно 3,7 литра. Расход на масляный фильтр примерно 0.2 литра. Другие расходы - примерно 0,3 литра. Итого потребуется примерно 4,2 литра масла.
Шаги с 1 по 7, описанные в общих чертах ниже, должны быть выполнены с заглушенным двигателем. Для выполнения шага 8 убедитесь, что помещение достаточно проветривается, когда двигатель работает. Прежде чем сливать моторное масло, убедитесь, что двигатель не течет. Если какие-либо доказательства утечки найдены, удостоверьтесь, что исправили дефектную часть прежде, чем приступить к дальнейшей работе.
1. Слить моторное масло, удаляя сливную пробку (а).
2. После того, как масло будет слито, сливную пробку необходимо начисто вытереть. Повторно установить сливную пробку на место.
3. Ослабьте масляный фильтр с помощью гаечного ключа (А). Прежде чем устанавливать новый масляный фильтр, убедитесь, что смазан кольцевой уплотнитель. Используйте для этого моторное масло.
4. Завинтите новый масляный фильтр на стенде до контакта с кольцевым уплотнителем. Чтобы сжать масляный фильтр должным образом, необходимо точно установить положение масляного фильтра относительно кольцевого уплотнителя.
5. Поверните фильтр (1) на 3/4 поворота от точки контакта с возвышающейся поверхностью, используя гаечный ключ (2).
6. Доливайте масло, пока уровень масла не достигнет отметки FULL на щупе для измерения уровня масла.
7. Проверьте масляный фильтр и сливную пробку на наличие протечек.
8. Заведите двигатель и не глушите его в течении 3 минут. Затем остановите двигатель, подождите 5 минут и проверьте уровень масла еще раз. Долейте масла, до отметки FULL (1) на щупе для измерения уровня масла.
Suzuki Swift 1.3 – прост и недорог в обслуживании
Suzuki Swift – автомобиль надежный и выносливый. Среди остальных эксплуатационных преимуществ следует выделить разумный расход топлива, наличие большого числа заменителей оригинальным запасным частям и простоту сервисных работ. Все эти особенности не требуют чрезмерных расходов на содержание. Сэкономить можно, взяв на себя часть забот о техническом обслуживании и ремонте. Это вовсе не сложно.
Suzuki Swift оснащался бензиновыми моторами объемом 1.3, 1.5 или 1.6 л и 1,3-литровым фиатовским дизелем. Самый популярный – бензиновый объемом 1,3 литра. Заменить воздушный фильтр, масло или охлаждающую жидкость не составит никакого труда. К более сложным операциям относится регулировка зазора клапанов. Если же автомобиль не эксплуатируется на газе, то, как правило, до 100 000 км в регулировке нет никакой необходимости. При работах с ходовой главным препятствием может стать коррозия болтов – возникают проблемы с их отвинчиванием.
Одно из условий поддержания высокой надежности Suzuki Swift – строгое соблюдение требований технического обслуживания, рекомендованных Сузуки. Об экспериментах с увеличением интервалов сервиса не может быть и речи. ТО обязательно следует проводить не реже 1 раза в год или 10 000 км.
Масляный фильтр
Фильтр имеет легкий доступ из-под автомобиля. Стоимость – от 200 рублей. В системе смазки двигателя используется 3,9 литра масла вязкостью 5W-30.
Замена свечей
В системе зажигания применяются никелевые свечи (замена через каждые 30 000 км) или иридиевые (через каждые 90 000 км). Первому типу соответствуют свечи NGK BKR6E-11 (около 100 рублей за штуку), второму - NGK IFR6J-11 (от 500 рублей за штуку). Свечи скрыты под воздушным фильтром. Также необходимо снять верхнюю крышку. Далее понадобится ключ на 16 мм с длинной насадкой и удлинителем, так как свечи расположены в глубоких «колодцах».
Воздушный фильтр
Замена воздушного фильтра не займет более 10 минут. Достаточно освободить защелки на корпусе и отодвинуть его заднюю часть. Стоимость фильтра – от 300 рублей. Замена - каждые 45 000 км.
Коробка передач
Для механической коробки передач понадобится 2,2 литра трансмиссионного масла класса GL-4. Контрольная и заливная пробка расположены в верхней части корпуса коробки.
В 4-ступенчатом автомате замена рекомендована каждые 150 000 км. Это слишком много. Лучше сократить интервал замены до 80-100 тыс. км.
Охлаждающая жидкость
Жидкость на основе гликоля требует замены каждые 45 000 км или 3 года. Емкость системы 6,2 литра. В нижней части посередине радиатора расположен удобный слив. Расширительный бачок находится рядом с батареей.
Тормозные колодки
Замена тормозных колодок и дисков – не сложная задача. Минимально допустимая толщина диска – 18 мм. В системе используется тормозная жидкость DOT4.
Предохранители
Предохранители находятся в двух местах – под капотом (рядом с АКБ) и под рулем. Разделить их можно на две группы – основную и индивидуальную. Для замены пригодится инструкция.
Салонный фильтр
Не все Сузуки Свифт оснащены фильтром салона. Его наличие можно проверить, полностью откинув бардачок перед передним пассажиром, предварительно высвободив из стопоров. Далее необходимо нажать на фиксаторы крышки и извлечь фильтр. Стоимость фильтра – от 300 рублей.
Лампочки в фаре
Для замены лампочек в фаре разбирать ничего не придется. В указателе поворота используются лампы WY21W, а за ближний и дальний свет отвечает лампа Н4. Кроме того предусмотрен габарит типа W5W.
Задний фонарь
Для доступа к лампам необходимо открутить два винта и освободить две защелки – сверху и сбоку. В указателе поворота применена лампа P21W, в стоп-сигнале и габаритных огнях – P21/5W. Свет фонаря заднего хода обеспечивает лампа накаливания P21W.
Приводной ремень
Замена приводного ремня не очень сложная задача. Ремни вспомогательных агрегатов следует менять через каждые 60 000 км или 3 года эксплуатации. Процедуру надлежит выполнять в соответствии с рекомендованными сроками, чтобы не пришлось судорожно искать ремень и возиться с ним где-нибудь в дороге, ночью, в снег или дождь.
Электроника управления двигателем
Электроника довольно простая. Коды ошибок можно прочитать самостоятельно, но поиск причин ошибок лучше доверить профессионалам.
Привод ГРМ
В двигателе используется привод ГРМ цепного типа. В случае подозрения на его износ диагностику следует поручить специалистам сервиса.
Заключение
Иногда можно услышать ошибочное мнение, что японские машины являются сложными, а любые операции требуют знаний и специальных инструментов. Suzuki Swift решительно противоречит ложным представлениям. Основной комплект ключей позволит выполнить большинство работ по техническому обслуживанию.
Масло в двигатель Suzuki Swift
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Suzuki Swift. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель Suzuki Swift?
Подходит 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе Suzuki Swift?
Понадобится около 4-5 литров масла. - Какой интервал замены масла в Suzuki Swift?
Каждые 10 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)
- Критерии подбора масла Suzuki Swift
- Объем масла в двигателе Suzuki Swift
- Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
- ТОП 5 лучших масел для Suzuki Swift
- Все совместимые масла для Suzuki Swift
- Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Критерии подбора масла Suzuki Swift
Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API, для автомобилей Suzuki актуально ориентироваться еще и по классификации ILSAC. Собственной системы допусков у автоконцерна нет, только фирменные масла, список которых опубликован ниже.
Каким допускам должно соответствовать масло для Suzuki Swift:
- Для бензиновых двигателей API – SH, SJ, SL; ACEA A5/B5, AE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30.
- Для дизельных двигателей API-CH-4, CI-4; ACEA A5/B5, SAE 5W-30, 0W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-40.
Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Сузуки свифт замена масла
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Автоматическая трансмиссия в нашем регионе зарабатывает все большую популярность. Сейчас мало кого можно удивить АКПП. Соответственно, для того чтобы автомат работал четко и долго, его надо своевременно обслуживать. Или другими словами, менять масло.
Пару лет назад, когда у меня впервые появился автомобиль с АКПП, процедуру смены, ездил делать только к мастеру. Стоила подобная процедура тогда от 500 рублей в гаражах, до 1500-2500 в сервисных центрах. Процедура оказалась довольно простой, по этому в дальнейшем все стал делать сам.
Вообще, по различным тех. описанием смена должна происходит после 30 000 -60 000 км, пробега, но при использовании автомобиля в тяжелых условиях, менять рекомендуется в два раза чаще. Под сменой, обычно понимается: «открыл пробку, слил, что слилось, залил через горловину щупа столько же нового». Наверно, можно и так, но один раз увидев, что творится в поддоне, решил по возможности делать смену со снятием поддона и промывкой фильтра.
Во-первых, слить старого масла получается почти на литр больше. Во-вторых, убирается вся грязь из поддона и очищается металлическая сетка в фильтре. В-третьих, это дольше, но не намного сложнее, главное все делать аккуратно.
Итак, имелся автомобиль Сузуки Свифт 2005 года выпуска, с пробегом 38 500, 18 000 из которых, он с июля пробежал по России. Смена масла АКПП по регламенту должна быть раз в 40 000. Первый раз так и планировали делать, но, похоже, из-за того, что всю зиму машина в основном использовалась для коротких поездок, автомат начал немного тупить. Кик-даун срабатывал с задержкой больше 1 секунды, а так же появились небольшие тормоза с переключением передач. Решено было не ждать 40000 и менять масло АКП, промывать поддон и фильтр.
Ниже описание как делать замену масла в АКПП:
Инструмент:
1. Ключ накидной на 13 (для открытия сливной пробки)
2. «Трещетка» и головка на 10 (для снятия поддона и фильтра)
3. Металлическая щетка (для очистки поддона от грязи)
Масло, расходники:
- Dextron III (4 литра, в реале ушло 3, но брал с запасом)
- Чистые тряпки
- Растворитель и Карб-клинер
- Прокладка поддона АКПП (на случай если старая лопнет)
Для начала надо разогреть масло в АКПП для этого, в зависимости от погоды можно проехать на автомобиле 4-8 км.
После того, как масло в коробке прогрелось, устанавливаем автомобиль на подъемник или яму.
Очищаем металлической щеткой, места стыка поддона с коробкой, болты, слив.
Открываем ключем на 13, пробку слива и сливаем старое масло из АКП.
После того как масло слилось закручиваем пробку(что-бы остатки масла не капали на вас, пока снимаем поддон) и головкой на 10 аккуратно начинаем откручивать поддон, учтите, что в нем еще остается около 300-400 мл масла, поэтому к тому моменту, как большенство болтов будет снято, лучше открыть пробку, дабы остатки масла слились через нее.
Делать все нужно аккуратно, чтобы не облиться маслом и не потерять болты (лучше всего выкрученные складывать в какую-нибудь коробочку.
После того как поддон снять, начинаем откручивать той же головкой на 10 сетчатый фильтр, в нем так же будет еще 200-300 мл масла. Заранее позаботитесь о чистом месте, куда можно будет положить фильтр.
После того как все снято, очищаем поддон, магниты, а так же сетку и корпус фильтра от грязи. Делал я это растворителем и очистителем карбюраторов карб-клинер, который отлично убирает грязь. После того как все очищенно:
Некоторое время сущим детали и собираем АКПП в обратном порядке.
Не забываем заменить прокладку поддона, хотя у меня она оказалась еще в хорошем в состоянии, по этому ее замену, отложил до следующего раза.
После того, как автомат собран, заменяем сколько масла мы слили.
Примерно такое же количество свежего масла заливаем через “щуп” АКПП. Для этого я использовал воронку и силиконовый шланг.
Внимание. Масла лучше немного не долить, чем перелить! Т.к. в дальнейшем долить недостающие 50-200 мл будет проще чем слить перелив!
После того, как свежее масло залито, заводим автомобиль и несколько раз прогоняем все положения АКПП, задерживая рычаг на каждом положении по несколько секунд.
Установив рычаг в положение “P” смотрим уровень на щупе, он должен быть в районе положения COLD (нижние отверстия). Если ниже то немного добавляем.
После выгоняем машинку и проезжаем на ней около 4-8 км, дабы снова прогреть масло в АКПП. После вновь смотрим на уровень масла, он должен быть на отметке HOT (верхние отверстия). При необходимости добавляем до уровня. Машина должна быть заведена!
Рекомендуется так же еще раз провести контрольную проверку, после более солидного пробега. Где-то проехав 20-30 км, и при необходимости долить(отлить масло). Но как показывает практика, если все сделано правильно, то доливать и отливать необходимости нет.
PS^ После замены, передачи на Сузуке снова начали переключаться четко и незаметно, а кик-даун срабатывать в пару раз быстрее.
Как своими руками заменить масло в МКПП на Сузуки Свифт?
Какое масло лучше выбрать в МКПП на Сузуки Свифт?
Сузуки Сфит – непритязательный автомобиль японского производителя, который отличается высоким качеством. Согласно техническому руководству пользователя замена трансмиссионного масла должна происходить каждые 15 тысяч километров. Для транспортного средства сузуки рекомендовано использовать смазки следующих марок:
- Vaico.
- Mobil 1.
- Castrol.
- Shell Helix.
- Dexron VI.
Имеются некоторые особенности при замене масла в МКПП в Suzuki Swift. В первую очередь следует отдавать предпочтение полусинтетическим смазкам для машин с достаточным пробегом и выбирать полностью синтетическое смазывающее средство для абсолютно новых транспортных средств. Для автомобиля сузуки потребуется 4 литра смазывающей жидкости.
Процесс замены
Подготовка к замене масла в МКПП в Сузуки Свифт должна включать в обязательном порядке соблюдение следующих правил техники безопасности:
- Все работы требуется осуществлять при выключенном двигателе. Необходимо выждать некоторое время для того чтобы двигатель успел остыть.
- Ключ стартера следует обезопасить, чтобы никто случайно не завёл автомобиль.
- Уровень смазки следует проверять только после полной остановки двигателя транспортного средства.
- При замене смазывающей жидкости следует работать в резиновых перчатках.
Объем масла в МКПП Сузуки Свифт составляет 4 литра. Каких-либо специальных инструментов для работы по замене смазки не требуется.
Первый этап
Подготовительный этап включает в себя слив масла с бака в МКПП на Suzuki Swift. Сливается старая смазка через специальное отверстие – сливную пробку системы. В случае, если на баке имеются подтеки следует незамедлительно поменять прокладку на баке, которая обеспечит плотное прилегание к системе.
Автовладельцу необходимо учитывать несколько факторов, которые значительно уменьшают качество новой смазки в системе двигателя. Прежде всего, это:
- Простой автомобиля в течение длительного периода времени.
- Эксплуатация в тяжелых городских условиях.
- Экстремальная езда.
- Езда по холмистой местности.
- Перегрузка автомобиля в результате неправильной эксплуатации транспортного средства.
В случае, если автовладелец имеет сомнения по поводу замены масла в системе, следует доверить данный процесс профессионалам и обратиться на станцию технического обслуживания автомобилей.
Второй этап
В техническом руководстве пользователя не прописан пункт промывки системы от старой смазки. Однако опытные специалисты рекомендуют тщательно промывать бак, для того чтобы избежать проблем и реакции нового масла с остатками старого на стенках бака.
Пошаговая инструкция промывки системы:
- После слива масла следует залить промывочную жидкость или дистиллированную воду.
- Отсчитать 15 мин.
- Слить промывочную жидкость в любую емкость.
После того как система очищена от ненужных взвесей и элементов следует поменять фильтр. Также следует уделить внимание уплотнительному кольцу, если оно повреждено, его требуется заменить на новое.
Третий этап
Пошаговый процесс заливки новой жидкости содержит в себе следующие этапы:
- Подготовить новую смазочную жидкость.
- Заглушить двигатель транспортного средства.
- Заливать новое масло до отметки FULL.
- Проверить масляный фильтр и сливное кольцо.
- Завести двигатель и продержать транспортное средство на холостом ходу.
Цены на техобслуживание Сузуки Свифт/Suzuki Swift (ТО): замена масла двигателя, фильтров, колодки.
Автомобиль модели Suzuki Swift справедливо считается одним из самых успешных продуктов компании Suzuki. Автомобиль имеет хорошие параметры мощности, а благодаря качественной сборке обеспечено максимальное соответствие модели требованиям безопасности. Впрочем, идеальных автомобилей не существует, поэтому не стоит пренебрегать необходимостью регулярного технического обслуживания Сузуки Свифт.
Бесплатная диагностика - 42 в 1
Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка
Техническое обслуживание ТО Suzuki цена
| Плановое техническое обслуживание автомобиля | ||
|---|---|---|
| Стандартное Тех. Обслуживание (ТО) | от 3500 руб | |
| Замена свечей зажигания | от 600 руб | |
| Замена фильтров. Замена топливного фильтра | от 300 руб | |
| Замена ремня ГРМ | от 4000 руб | |
| Замена приводного ремня | от 1600 руб | |
| Замена роликов приводного ремня | от 800 руб | |
| Чистка инжектора | от 1200 руб | |
| Чистка дроссельного узла | от 1200 руб | |
| Замена аккумулятора | от 700 руб | |
| Замена масла в механической коробке передач (МКПП) | от 1000 руб | |
| Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП) | от 1200 руб | |
| Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы | от 1200 руб | |
| Замена масла в раздаточной коробке | от 1000 руб | |
| Замена масла в редукторе заднего моста | от 1000 руб | |
| Замена жидкости ГУР | от 1500 руб | |
| Замена охлаждающей жидкости (антифриза) | от 1200 руб | |
| Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера | от 1500 руб | |
| Замена масла. Замена масла в двигателе | от 800 руб | |
| Замена колодок. Замена передних и задних тормозных колодок | от 800 руб | |
| Диагностика подвески автомобиля | от 800 руб | |
| Техническое обслуживание ТО | ||
|---|---|---|
| Замена масла в двигателе. | от 800 руб | |
| Замена масла в механической коробке передач (МКПП). | от 1000 руб | |
| Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП). | от 1200 руб | |
| Замена масляного фильтра. | от 450 руб | |
| Замена воздушного фильтра. | от 350 руб | |
| Замена салонного фильтра. | от 350 руб | |
| Замена топливного фильтра. | от 500 руб | |
| Замена тормозных колодок. | от 800 руб | |
| Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы. | от 1200 руб | |
| Замена передних тормозных дисков . | от 1600 руб | |
| Замена охлаждающей жидкости (антифриза). | от 1200 руб | |
| Замена ремня ГРМ. | от 4000 руб | |
| Замена цепи ГРМ. | от 9000 руб | |
| Замена свечей зажигания. | от 600 руб | |
| Замена приводного ремня. | от 1600 руб | |
Все услуги для Suzuki Swift
- Кузовной ремонт Suzuki Swift
- Кузовной ремонт Suzuki Swift
- Ремонт бампера переднего Suzuki Swift
- Ремонт решетки радиатора Suzuki Swift
- Ремонт бампера заднего Suzuki Swift
- Ремонт двери Suzuki Swift
- Ремонт капота Suzuki Swift
- Ремонт крыла переднего Suzuki Swift
- Ремонт крыла заднего Suzuki Swift
- Ремонт двери багажника Suzuki Swift
- Ремонт крышки багажника Suzuki Swift
- Ремонт крыши Suzuki Swift
- Ремонт кузова Suzuki Swift
- Ремонт рамы Suzuki Swift
- Ремонт переднего лонжерона Suzuki Swift
- Ремонт заднего лонжерона Suzuki Swift
- Ремонт порога Suzuki Swift
- Ремонт бокового зеркала Suzuki Swift
- Покраска Suzuki Swift
- Покраска заднего крыла Suzuki Swift
- Покраска переднего крыла Suzuki Swift
- Покраска переднего бампера Suzuki Swift
- Покраска заднего бампера Suzuki Swift
- Покраска двери передней Suzuki Swift
- Покраска двери задней Suzuki Swift
- Покраска капота Suzuki Swift
- Покраска двери багажника Suzuki Swift
- Покраска крыши Suzuki Swift
- Покраска кузова Suzuki Swift
- Покраска рамы Suzuki Swift
- Покраска переднего лонжерона Suzuki Swift
- Покраска заднего лонжерона Suzuki Swift
- Покраска порога Suzuki Swift
- Покраска решетки радиатора Suzuki Swift
- Покраска бокового зеркала Suzuki Swift
- Слесарный ремонт Suzuki Swift
- Подвеска и рулевое управление Suzuki Swift
- Арматурные работы Suzuki Swift
- Замена стекла Suzuki Swift
- Тормозная система Suzuki Swift
- Коробка передач Suzuki Swift
- Диагностика автомобиля Suzuki Swift
- Ремонт двигателя Suzuki Swift
- Техобслуживание ТО Suzuki Swift
- Замена масла Suzuki Swift
- Замена колодок Suzuki Swift
- Замена фильтров Suzuki Swift
Периодичность ТО Suzuki Swift
Когда же следует воспользоваться такой услугой? На этот вопрос даёт ответ специальная документация — регламент технического обслуживания Сузуки Свифт. Поскольку инженеры компании-производителя знают ориентировочный срок службы деталей своей модели, имеют возможность точно составить порядок проверки исправности тех или иных механизмов, периодичность замены расходников и технологических жидкостей.
Периодичность ТО Suzuki Swift в первую очередь определяется видом техобслуживания.
Ежедневное обслуживание входит в обязанности самого водителя и заключается в проверке работы датчиков, электрооборудования, состояния кузова и в целом общего состояния автомобиля Suzuki.
Техническое обслуживание №1 (ТО-1) выполняется каждые 10–20 тысяч километров пробега. В него входит замена масла, замена фильтров, долив технических жидкостей, оценка состояния шин, проверка ходовой части, тормозной системы и т.д.
Техническое обслуживание №2 (ТО-2) выполняется реже — примерно раз на 30 тысяч километров. Состоит из большего объёма работ, имеющих более высокую сложность. Осуществляется, например, замена свечей зажигания, чистка топливной системы, замена ремня ГРМ, проверка приводных ремней…
Наши опытные автомеханики готовы выполнить все требуемые работы, определив необходимость в тех или иных операциях по обслуживанию авто ради минимизации расходов клиента.
В добрый путь с «LS-motors»
Законы физики неумолимы — во время поездки на автомобиль воздействуют вибрации, давление, нагревание, трения, природные факторы (вода, пыль, солнечные лучи), что, само собой, приводит к износу и деформации деталей. Даже мелкие неисправности имеют потенциал стать серьёзной неисправностью, фактором опасности на дороге для водителей, пассажиров и пешеходов.
Проводите систематическое техобслуживание Suzuki на нашей станции — вас ждёт вежливый персонал, компетентные механики, соответствие работ регламенту, гарантии качества и продление срока эксплуатации вашего автомобиля Сузуки Свифт.
ТО. Замена масла в двигателе и АКПП
Пока я безуспешно борюсь с блоком управления ДХО, почему-то решил сделать ТО, хотя с прошлого прошло всего 6 тыс км. Масло пользую обычный зеленый гидрокряк 5W-30, фильтр от авео. Делал как обычно у Вадима cvadim под приятные разговоры :)
В коробке делаем частичную замену, наткнулся за интересные заметки по семинару Aisin и согласен с японцами. Как я понял у них нет такого понятия как полная замена всякими аппаратами и они предлагают просто частичную замену каждое второе ТО, таким образом жидкость постоянно обновляется, тем самым снижается концентрация продуктов износа фрикционов и в меньшей степени происходит выработка рабочих поверхностей. Старое масло пахло как новое, гарью не отдавало.
На замену купил не оригинал Suzuki 3317 (99000-22B00-000), а второе, написанное на щупе — Mobil 3309, которое как минимум в двое дешевле. Нашел записи что через пробку сливалось 2,6л, у меня почему-то слилось ровно два, но третью ёмкость пришлось распечатать — у Mobil они по кварте, что меньше литра (0,946л).
Лезть внутрь и менять фильтр думаю можно к 100-120 тыс км, и хотя пробег у машины детский, посмотрите на бумажку — отличить свежее масло и старое можно легко.
Пробеги годовые судя по всему у супруги будут такие же как на еноте — по 12 тыс км в год поскольку работает она в другом районе, а я же пока фиксирую пробег на момент ТО и неспешно еду домой.
Цена вопроса сложилась из:
1. Liqui Moly 5W-30 SN/СF Molygen New Generation 5л 9043 — 2 514 руб
2. Фильтр масляный от Aveo 96570765 — 256 руб
3. Масло АКПП Mobil 3309 3шт — 1 386 рубSuzuki Swift 2013, engine Gasoline 1.2 liter., 94 h. p., Front drive, Automatic — scheduled maintenance
Comments 12
Подскажи пожалуйста, я купил контрактную коробку акпп на сузуки 4 ступку хочу сам залить масло как это правильно сделать чтоб не насосало воздуха?, в старой пробило корпус акпп и всё масло вытекло с радиатора тоже.
Менял масло в АКПП с снятием поддона + фильтр . Магнитики на крышки поддона были не много в налёте, всё отмыл и поставил. Пробег свифта 60000км брал всё оригинал прокладка поддона, фильтр АКПП, Mobil 3309. Фильтр АКПП имет железный корпус с металлической сеткой его легко можно было промыть знал бы не менял.
Каждый год в Китае продается 25 млн новых автомобилей, в США 15 млн, в России немногим больше 1 млн, а в Казахстане всего лишь 47 тыс штук.
Китай сегодня это всемирная фабрика, а не отсталая аграрная страна, где люди работали за чашку риса в день, как 30-40 лет назад.
Всего четыре страны в мире могут летать в космос — Россия, США, Франция и Китай.
Не нужно с таким пренебрежением относиться к стране которая делит с США 1-2 место по объему ВВП.Хоть это и не мне был ответ, но я замечу что лет 5-7 назад китайцы говорили что заполонят рынок доступными качественными машинами, правда так и остались не у дел — их поделки пару лет без проблем ходят, а потом рассыпаются, гниют, с запчастями тоже много проблем, отсюда нарекания их изделиям из любой сферы достаточно много, в частности я полностью отказался от китайских комплектующих для переделки оптики: всё что дешёвое — полное говно.
И то что они летают в космос — так и мы летаем, только у нас обездоленных живущих в советских бараках множество семей. Грубо говоря мы неандертальцы с голыми задницами и летаем в космос на советском наследии и с каждым годом ворьё у власти всё больше и больше оброков на нас накладывает.
50% машин, которые продаются на их рынке, это сборочные заводы известных брендов, точно также как и в России. Эти машины качественные и продаются только на внутреннем рынке. Не будет же Toyota, Nissan, Hyundai-KIA, VW и другие производители везти из Китая машины в Россию, если у них здесь есть производства? И пошлины таможенные высокие.
А вторые 50% это — "китайские поделки", которые гниют, рассыпаются и проблемы с запчастями.
Так что Китай разный, есть бренд и есть поделки.
Насчет ворья у власти и голых задниц, во-первых это политика, а сайт автомобильный. А во-вторых с каждым годом в России этого "добра" будет больше. Это объективные законы экономики. Их никто не может отменить. В космос Россия тоже лет через десять-пятнадцать перестанет летать. Илон Маск и другие ребята низкой ценой на запуски ракет похоронят эту отрасль в России.Каждый год в Китае продается 25 млн новых автомобилей, в США 15 млн, в России немногим больше 1 млн, а в Казахстане всего лишь 47 тыс штук.
Китай сегодня это всемирная фабрика, а не отсталая аграрная страна, где люди работали за чашку риса в день, как 30-40 лет назад.
Всего четыре страны в мире могут летать в космос — Россия, США, Франция и Китай.
Не нужно с таким пренебрежением относиться к стране которая делит с США 1-2 место по объему ВВП.Эм а я где то говорил что ВЕСЬ товар с Китая плохие. Я только за фильтра. Да и ссылку на человека я написал, посмотрите как ужастно делают фильтра.
А в Казахстане про продажу машин, ну это они сами себя загубили своими законамиDaewoo серьезно? Кому то продали подделку.
Вы ведь знаете что запчасти daewoo, что это просто китай. Если заказывали Фильтр масляный от Aveo 96570765, то коробочка GM!
Ну а вообще не покупайте всякие GM фильтра, они их всё равно не производят.
Лучше посмотрите тесты c200k и выберите правильный фильтр!Да бывает то же рано меняю, но обычно из за гонок. Бывало и через 4000 км поменял масло =))
Да пофигу если честно, Daewoo я покупаю с незапамятных времён еще на спарк и никаких проблем никогда не было, не думаю что какая-то китайская палёнка будет разоряться на наклейку-голограмму и запаивать фильтр плёнкой.
ну как хотите, я Вам подсказал)
Нашёл фильтр purflux LS743 который по цене даже дешевле фильтра от aveo.
На еноте оказывается тоже этот же производитель делает оригинальные фильтра: a.d-cd.net/503b329s-960.jpg
Интересно почему их одни и те же фильтра продают под разными брендами
Гамма продуктов компании распространяется на рынке под следующими марками: FRAM, FIAAM, COOPERS, PBR, PURFLUX, TECNOCAR, SAVARA и CROSLAND
И главное что под таким артикулом раньше делала маслянный фильтр компания NPS. И я так понял что теперь они их продают под артикулом NPS T131A10.
Я вот покупаю Blue Print, т.к. в тесте фильтр данной фирмы участвовал)Тоже заменил масло и фильтр но на 60000км и получилась полная замена из-за прокладки картера АКПП…
Как заменить масло в вариаторе Сузуки SX4 своими руками? Сузуки свифт замена масла в вариаторе
![]()
На сегодняшний день ремонт автомобиля собственными руками – это не только значительная экономия денежных средств, сил и времени, но и уверенность в том, что работа выполнена качественно. Замена масла для Suzuki Swift — это несложная процедура, которая не требует специального инструментария или знаний, и занимает минимум времени.
Какое масло лучше выбрать в МКПП на Сузуки Свифт?
Замена масла в МКПП на Сузуки Свифт — ответственный процесс. Для того чтобы обеспечить полноценную работу транспортного средства необходимо выбирать качественный продукт наивысшей категории.
Сузуки Сфит – непритязательный автомобиль японского производителя, который отличается высоким качеством. Согласно техническому руководству пользователя замена трансмиссионного масла должна происходить каждые 15 тысяч километров. Для транспортного средства сузуки рекомендовано использовать смазки следующих марок:
- Vaico.
- Mobil 1.
- Castrol.
- Shell Helix.
- Dexron VI.
Имеются некоторые особенности при замене масла в МКПП в Suzuki Swift. В первую очередь следует отдавать предпочтение полусинтетическим смазкам для машин с достаточным пробегом и выбирать полностью синтетическое смазывающее средство для абсолютно новых транспортных средств. Для автомобиля сузуки потребуется 4 литра смазывающей жидкости.
Процесс замены
Подготовка к замене масла в МКПП в Сузуки Свифт должна включать в обязательном порядке соблюдение следующих правил техники безопасности:
- Все работы требуется осуществлять при выключенном двигателе. Необходимо выждать некоторое время для того чтобы двигатель успел остыть.
- Ключ стартера следует обезопасить, чтобы никто случайно не завёл автомобиль.
- Уровень смазки следует проверять только после полной остановки двигателя транспортного средства.
- При замене смазывающей жидкости следует работать в резиновых перчатках.
Объем масла в МКПП Сузуки Свифт составляет 4 литра. Каких-либо специальных инструментов для работы по замене смазки не требуется.
Первый этап
Подготовительный этап включает в себя слив масла с бака в МКПП на Suzuki Swift. Сливается старая смазка через специальное отверстие – сливную пробку системы. В случае, если на баке имеются подтеки следует незамедлительно поменять прокладку на баке, которая обеспечит плотное прилегание к системе.
Автовладельцу необходимо учитывать несколько факторов, которые значительно уменьшают качество новой смазки в системе двигателя. Прежде всего, это:
- Простой автомобиля в течение длительного периода времени.
- Эксплуатация в тяжелых городских условиях.
- Экстремальная езда.
- Езда по холмистой местности.
- Перегрузка автомобиля в результате неправильной эксплуатации транспортного средства.
В случае, если автовладелец имеет сомнения по поводу замены масла в системе, следует доверить данный процесс профессионалам и обратиться на станцию технического обслуживания автомобилей.
Второй этап
В техническом руководстве пользователя не прописан пункт промывки системы от старой смазки. Однако опытные специалисты рекомендуют тщательно промывать бак, для того чтобы избежать проблем и реакции нового масла с остатками старого на стенках бака.
Пошаговая инструкция промывки системы:
- После слива масла следует залить промывочную жидкость или дистиллированную воду.
- Отсчитать 15 мин.
- Слить промывочную жидкость в любую емкость.
После того как система очищена от ненужных взвесей и элементов следует поменять фильтр. Также следует уделить внимание уплотнительному кольцу, если оно повреждено, его требуется заменить на новое.
Третий этап
Пошаговый процесс заливки новой жидкости содержит в себе следующие этапы:
- Подготовить новую смазочную жидкость.
- Заглушить двигатель транспортного средства.
- Заливать новое масло до отметки FULL.
- Проверить масляный фильтр и сливное кольцо.
- Завести двигатель и продержать транспортное средство на холостом ходу.
По регламенту, замена масла на указанном транспортном средстве должна происходить во время каждого ТО. Установленный срок — 1 календарный год или каждые 10 тысяч километров. Стоит отметить, что в тяжелых городских условиях или при экстремальном вождении осуществлять замену смазки стоит гораздо чаще.
Замена масла в вариаторе Сузуки SX4
![]()
Вариаторы на Сузуки SX4 удобны, но это не значит, что с ними владельцы не имеют проблем. Они более прихотливы к обслуживанию, поэтому чтобы сохранить трансмиссию в исправном состоянии и продлить ей службу, требуется своевременная замена масла.
Когда требуется менять масло в вариаторе?
Мифы и регламент автопроизводителей гласит, что замену масла в вариаторе можно вовсе не производить. Жидкость заливается на весь период эксплуатации автомобиля, а потому не нуждается в замене. Но с учетом эксплуатации в условиях русского климата замена автомасла в вариаторе — желательный и регулярный процесс.
Если жидкость имеет неприятный запах, цвет, а в составе были обнаружены металлические частицы, нужно незамедлительно начинать подготовку к процессу замены масляной жидкости в трансмиссии.
Автоэксперты рекомендуют менять масло в вариаторе на Сузуки SX4 раз в 50 тысяч километров пробега или по состоянию жидкости.
Как выбрать масло для Сузуки SX4?
На рынке существуют различные доступные варианты для вариатора Сузуки SX4. Но выбор масла останавливается на Suzuki CVT Fluid Green-2 или берется аналог. Необходимый для замены объем 6,7 литра.
Этапы замены масла в вариаторе Suzuki SX4
Масло в вариаторе можно поменять своими руками. Для этого следует подготовить инструменты и материалы, которые понадобятся во время замены.
Необходимые инструменты и материалы:
- Набор гаечных ключей;
- Отвертка;
- Плоскогубцы;
- Заливной шприц или воронка с гибким шлангом;
- Специальная одежда и перчатки;
- Тара для отработанной жидкости;
- Свежее масло.
Пошаговая инструкция замены масла в вариаторе Сузуки:
- Предварительно разогрев двигатель внутреннего сгорания, установить транспортное средство на смотровую яму или подъемник.
- С вариатора снять пластиковую или металлическую защиту.
- Открутить сливную пробку, предварительно под отверстие подставив тару для отработанного автомасла.
- После полного слива масла закрутить сливную пробку. Заранее заменяется новая уплотнительная шайба. Это поможет в будущем избежать утечек.
- При помощи воронки или аптечного шприца через специальное заливное отверстие (месторасположение щупа для проверки уровня автомасла в вариаторе) залить свежее масло. Использовать исключительно масляную жидкость, которая была рекомендована выше или аналоги с соответствующими параметрами.
- Проверить уровень автомасла и, при необходимости, долить.
Чтобы заменить масло полностью, нужно обратиться в специализированный сервис, где используют соответствующее оборудование.
Замена масла в вариаторе Сузуки Свифт
Замена в вариаторе CVT на разных моделях, в том числе на Сузуки Свифт, осуществляется примерно одинаково. Но существуют некоторые отличия.
Пошаговая инструкция процесса замены масла в вариаторе на Сузуки Свифт:
- Прогреть транспортное средство и установить на смотровую яму.
- Снять переднее левое колесо для доступа к части вариатора.
- Демонтировать щиток моторного отсека слева. Аккуратно отстегнуть пять клипс. Становится виден фильтр и левая часть вариатора.
- Слить масло. Подставить емкость не меньше 5 литров и открутить сливную пробку торцевой головкой на 19. Во время слива отработанной жидкости можно заменить фильтр.
- Чтобы заменить фильтр, используется торцевая головка на 10. Откручивается единственный болт, поворачивается стакан и тянется на себя.
- Осмотреть состояние фильтра. По наличию металлической стружки можно судить о состоянии деталей внутри вариатора.
- Снять поддон вариатора. В нем находится еще около 1,5 л автомасла. Чтобы снять поддон, использовать головку на 10.
- Слить аккуратно остаточную жидкость. Появляется доступ к фильтру грубой очистки. Его необходимо снять и осмотреть.
- В поддоне находятся два магнита, которые очищают жидкость от металлической стружки. Они съемные, поэтому можно снять и очистить.
- Установить фильтр грубой очистки обратно и закрутить поддон.
- Закрутить сливную пробку. При необходимости, заменить шайбу.
- Залить свежее масло.
- Завести двигатель и переключить селектор в разные положения поочередно по несколько секунд, удерживая педаль тормоза.
Запуск двигателя после замены масла в вариаторе
После того как замена трансмиссионного масла в вариаторе Сузуки SX4 New и замена масляной жидкости в трансмиссии на Сузуки Свифт завершена, необходимо завести двигатель.
Автовладелец должен осуществить тестовую поездку на 15-20 километров, периодически работая с коробкой в разных положениях. После этого вернуться в гараж и повторно проверить уровень масла. Оно должно быть на отметке Hot. Если ниже, потребуется долить до нужного уровня.
Читайте также:
