Тойота авенсис не работает подогрев водительского сидения

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Почему отказывает подогрев сидений и как починить

Проблема насколько распространена, настолько и проста в решении. И в сегодняшней заметке предлагаю поговорить о причинах отказа подогрева и способах их устранения. Но для начала, чуть-чуть теории.

Строго говоря, подогрев сиденья представляет из себя обычную нить накаливания. Представьте классическую "старорежимную" вольфрамовую лампочку и поймёте принцип работы. С той лишь разницей, что греется нить не в вакууме, а в воздушной среде, да не раскаляется докрасна. К счастью. Что же происходит, когда мы нажимаем кнопку в салоне. Замыкается цепь на стандартные автомобильные 12 вольт, и через нить подогрева, встроенную в маты сиденья, идёт ток, нагревая её. Чтобы было понятнее, что такое та самая "нить", я скажу проще - это обычный тонкий проводок в пластиковой изоляции. Но общая длина и сопротивление цепи подобраны так, чтобы она нагревалась при этом не прожигая обшивку, а заодно и то, чем мы на ней сидим. Обычно контроль нагрева осуществляется в два этапа. Первый - это простенький блок управления, встроенный в саму кнопку/качельку/крутилку, в которую мы тычем пальцем. Она задает изначальную силу тока для цепи, от которой и зависит степень нагрева нити. И второй этап - это терморезистор, располагающийся в непосредственной близости к проводку, в сиденье. Его сопротивление зависит от температуры проходящей рядом нити. Проще говоря, если нить начинает греться выше заданного значения, то этот элемент дает команду блоку в кнопке снизить "напор". Эдакий локальный климат-контроль для подогрева. А теперь к практике.

От чего выходит из строя подогрев сиденья?

1) Поломка блока управления . Того самого, в кнопке. Довольно редко, но случается. Здесь конкретных рекомендаций дать сложно, ибо универсальной схемы нет. Но, как правило, причина кроется в другом.
2) Выход из строя терморезистора . Причем, проявляется это не в том, что сидушка прожигается до дыр (впрочем, и такое бывает, хоть и крайне-редко), а наоборот. То есть, даже на полной заданной мощности подогрев либо не работает совсем, либо "еле-тлеет", достигая необходимой температуры на порядок медленнее. И ощущать от него тепло пятой точкой начинаешь уже тогда, когда она сама себя нагрела в процессе поездки. :) Как добраться до этого нехитрого элемента, расскажу ниже.

3) Обрыв проводки к самим матам подогрева . Здесь, как правило, не обходится без рукоприкладства. Либо забыли защелкнуть разъем под сиденьем, либо оборвали провода в процессе ремонта или установки какого-либо оборудования. Зачастую это легко обнаружить визуально, ничего не разбирая.

4) И наконец, причина, по праву занимающая первое место в хит-параде статистики. Обрыв самой нити подогрева внутри мата. Почему я всё время упоминаю про некий мат? Кто не знает, поясню: сам нагревающийся проводок в прямом смысле слова пришит к мягкой тонкой тканевой подложке. Для того, чтобы эту подложку можно было сразу поменять на новую, не занимаясь многочасовыми упражнениями по фигурной укладке провода в недра кресла. Это и есть так называемый мат. Впрочем, на некоторых машинах оно сделано фактически одноразовым, так как отодрать эту подложку от наполнителя кресла без вандальства не представляется возможным. Но мы отвлеклись.

Почему рвется нить обогрева?

Казалось бы, ответ на поверхности: от старости. Разумеется, это тоже верно. Со временем, от регулярных перепадов температур, изоляция провода становится крайне-хрупкой, да и сам металл проводника с годами не молодеет. Но нередко такой приятный в зимнее время элемент комфорта ломается и на вполне свежих машинах. И происходит это у любителей вставать коленями на сиденье . И если в теплое время года тоненькая жилка нити еще может выдержать такие издевательства, то на морозе, когда всё в салоне задубевшее от минусовой температуры. Да-да, вы уже поняли. Что-то понадобилось принести из машины. А стоит она на парковке, с нужной стороны дверь открывать неудобно. Нажали кнопку брелка, открыли дверь, облокотились коленом на сиденье и потянулись к бардачку, или за пакетом стоящим на полу. Вот и лопнула нить подогрева. А особенно обожают мять коленками кресла представительницы слабого пола. Даже летом. Откроет дверь, встанет коленом на сидушку и оглядывает задумчиво салон - куда же она забросила косметичку. :) Ну вот отсюда все эти беды и происходят.

Как чинить?

Увы, без разбора кресла - никак. Даже если вы принципиальный сторонник замены сломанных деталей на новые (а не их ремонта) - без снятия обшивки до мата не добраться. Но если есть хотя бы денек свободного времени, минимальный набор хозяйственного инструмента и обычный паяльник - всё не так плохо. На подавляющем большинстве автомобилей обшивка кресла (неважно - велюр или кожа) крепится к каркасу металлическими колечками . Если вы смогли их снять - считайте, полдела сделано. Кстати, для упрощения процедуры их как правило просто откусывают или спиливают, заменяя при сборке обычными пластиковыми стяжками. Разницы вы не заметите.

По мере снятия колечек вы сможете постепенно закатывать обшивку сиденья, под которой и увидите заветный проводок, греющий пятую точку. Почти всегда место обрыва видно либо невооруженным взглядом, либо по чуть обгоревшему пятну на ткани - если обрыв произошел в процессе нагрева. Там же вы обнаружите и терморезистор - круглая штучка размером с батарейку для часов или чуть больше. Если подозрения пали на неё - откусываем и замеряем сопротивление (обычно должно находиться в пределах 5-10 кОм). Ну а далее уже дело техники: кусочек нового провода, паяльник, термоусадка. И вуаля - седалищу снова тепло и комфортно. :)

Тем, кто решился на проведение подобной препарации, в помощь размещаю видеоролик с подробнейшим пошаговым руководством по разбору сиденья. Я проводил операцию на кресле Skoda, но общий принцип крепления обшивки и расположения элементов подогрева абсолютно универсален. После просмотра данного сюжета, по месту у вас возникнет уже на порядок меньше вопросов.


Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем тёплых кресел и поменьше обрывов проводки!

Ремонт (замена) обогрева водительского сиденья

Всем привет. С наступлением холодов стало понятно, что водительское сиденье отказывается греть мою пятую точку, при этом индикация на крутилке загорается, но тепла нет. Вчера наконец-то дошли руки до ремонта обогрева, решил немного описать процесс, может кому пригодится) Заранее извиняюсь за качество фото.
Итак, открутив четыре болта на салазках и отсоединив все штекеры — вынимаем сиденье из автомобиля.

Переворачиваем и отсоединяем штекер от подогрева "попы" и остальные разъемы

Откручиваем боковой пластик и снимаем его (есть два винта под кнопками регулировки)
Затем начинаем снимать обшивку, поддевая тонкой отверткой и стягивая ее с креплений по всему периметру, на фото отметил стрелками

После этих манипуляций "сиделка" отделится от каркаса и дальше работаем исключительно с мягкой частью))
Забыл сказать, провода идущие в сиденье я временно откусывал, для облегчения процесса демонтажа:

Теперь необходимо отделить кожаную накидку от поролона, для этого откусываем все металлические скобы, которые их скрепляют

Снимаем обшивку и видим проблему неработающей попогрейки

Восстановить прогар можно было попытаться, но я пошел другим путем. Заранее было стырено приготовлено вот это:

Примеряем новый обогрев. Укладывать нужно таким образом, чтобы разрыв на обогреве совпадал со швом посередине

Далее берем клей и обильно наносим его на новый обогрев

Клей был позаимствован у товарища, поэтому цену не знаю.
После нанесения клея приклеиваем новый обогрев поверх старого и оставляем сохнуть минут на 15-20. Если не приклеивать, то в процессе эксплуатации велика вероятность, что обогрев "съедет" со своего места. После высыхания собираем все в обратном порядке, (вместо металлических скоб я использовал обычные кабельстяжки) и вуаля-получаем теплую сиделку))) Единственный минус, в родном варианте греется и боковая поддержка, но тут уже увы, делал из того, что нашлось вхаляву) Думаю таким способом можно приладить любой обогрев, главное чтобы по размерам подошел.
После тест-драйва выяснилось, что этот обогрев греет слабее родного, но хватает вполне (сидеть на раскаленной сковородке тоже не кайф). Всем спасибо, кто дочитал до конца)))

Ремонт подогрева сидений с доработкой ПОДРОБНО!

Здравствуйте, предыдущая запись о том, как я ремонтировал подогрев водительского сидения Жмяк! вызвала много вопросов.Лично я готовился, искал в интернете информацию, подробно никто не описал, судя по их постам-работы там "мама не горюй".Давайте, же разберёмся, так ли это…

Для ремонта вам заранее понадобится.
Головка на 19"
Отвёртка крестовая,
Супер клей (секундный),
Обычный клей, например резиновый, не столь важно,
Термоусадочная трубка,
Зажигалка,
Зажимная Клемная колодка на болтах,
Нож (на всякий случай),
Мультиметр (самый дешёвый, дорогой, вообще не имеет значения).

Для начала отворачиваем по кругу 4 болта крепления сидения (задние болты под пластиковыми заглушками, снимаются легко).

Первое, нам нужно убедиться, работает, ли само управление на обогрев.Скажу сразу-при перегорании предохранителя-индикаторы гореть не будут!Это важно!Бывают случаи перегорания самих ламп, поэтому проверяем наверняка.

Мультиметр включаем в режим измерения постоянного напряжения

Переходим к самому интересному…

Итак.Вывод…
Причина прогара…
Если вы обратили внимание-прогар на обоих сидениях произошёл на крайних частях сидений, именно они нагружены больше.Люди садятся и вставая с сидения больше всего давят на наружний край.

А если вспомнить школьный курс физики-чем тоньше провод, тем больше он греется.Какой итог?правильно!Люди садясь своим мягким местом растягивают нить, от чего она надрывается и как только становится тоньше допустимой-перегревается, от чего рвётся и оставляет после себя кратер, буд-то об это место тушили бычки.
Почему клемная колодка, а не термоусадочная трубка к примеру.
Мой комментарий в прошлой записи:
Я сегодня пытался с помощью неё соединить, увы, нить короткая и нужно познать йогу, чтобы умудриться посадить на неё.
Самое важное-рядом, точнее вокруг паралон, ткань, эту усадку нужно греть зажигалкой-попалишь всё вокруг. Если паяльником-можно прожечь или недоплавить и нить выпадет и всё.
Четвёртое-нить тугоплавкая, шанс запаять этой термоусадкой очень мал, фиксация никакая, сядешь-выпадет с неё провод и будешь мучаться всё разбирать.Без вариантов, не наш метод

Собрав всё, подключите, проверьте перед установкой.Я таким образом восстановил оба сидения.И ещё.Я сфотографировал артикул подогрева, уже нашёл его в каталоге, буду пробивать, возможно, ли его купить отдельно и я почти уверен, что возможно.Если я найду конкретный номер для заказа-обязательно оставлю его в записи.Вот и артикул Toyota 87110-05031 Цена нового Оригинала на emex на 09.10.2019 всего каких-то 247 532 рубля))))).
Мужики!Я очень старался, фотографировал, писал, выбирал.Вы попросили-я выложил.Нажмите "нравиться" за мои старания, для вас мелочь, а мне приятно.Всем добра и счастья.Если будут какие-либо вопросы-пишите в комментарии, я буду рад помочь.Так, же способ универсальный, принцип работы одинаков везде.

09.11.2020 Обязятельно ознакомьтесь с продолжением и примите решение, как сделать лучше.

Сиденье прожгло обогревом Toyota Yaris

Включил обогрев водительского сиденья, даже не садился, почистил за минуту от снега машину, открыл дверь - паленым пахнет, дырка на сиденье под правым бедром пол-сантиметра, дымиться, как будто окурком прижгли. Ну отключил, потушил, заметил внутри дырки как-будто нить раскаленная. Кто сталкивался ? как лечится ? сколько стоит примерно замена обогрева и обивки, или может сидушка полностью меняется ?

Такая же х-рня случилась, тоже на водительском. Без обогрева давно езжу. Видать это болезнь. Думаю это не дешево - проще "забить". Как вариант - это поковыряться в сиденье, найти контакты и соединить резистором, дырку заштопать - но мороки много.

Что интересно - тоже под правым бедром в пол сантиметра, как от окурка :-)

Это фатальная проблема у Яриса, на многих форумах жалобы на этот случай - прогар обшивки сиденья (как будь-то бычком выжжено). Советы один - менее геморройный это -ЗАБИТЬ или же купить в автомагазине накидки с подогревом.

Если авто на гарантии, то надо обязательно обратиться к ОД с претензией.

Первый раз слышу от вас, вообще это частный случай, а не фатальная ошибка. Езжу 5 лет и проблем не знаю.

А год выпуска машины хотелось бы знать и чья сборка. Может и мне стоит обрать внимание на это.

А на счёт "фатальной" проблемы яриса, так это слабый прогрев ног водителя, частое запотевание стёкл и роботизированная коробка))))

to Игорь: Вы можете оставить отзыв о своем автомобиле здесь .

Будет весьма полезно!

Я считаю что это "фатальная" проблема всех ярисов! У меня 2008 г.в. француз! Тоже не работает обогрев водительского сидения! Там контакт коротит и за счет этого прожигается сидение, поэтому включать его не надо если он не работает. На сервисе сказали менять весь обогрев, а так сам проблему еще не решал!

у нас 2007 г.в. , франция или бельгия, непонятно, в гарантийнике стоит печать: Авеню де бурж, Брюссель, бельгия. Таки непонятно сколько будет стоить ремонт, придется прозвонить сервисы ), чтобы сориентироваться

romjer: у нас 2007 г.в. , франция или бельгия, непонятно, в гарантийнике стоит печать: Авеню де бурж, Брюссель, бельгия. Таки непонятно сколько будет стоить ремонт, придется прозвонить сервисы ), чтобы сориентироваться

Машина собрана во Франции, продана на территории Бельгии, ремонт сокрее всего будет стоить недешево, скорее всего дешевле новое сиденье будет купить, да и кто гарантию даст, что опять не прогорит.

Чтобы не тратиться на новое сиденье, можно просто обшить старое, установив в него Емелю.

Тойота авенсис не работает подогрев водительского сидения

Ремонт обогрева сидений

Поломка обогрева сидений не относится к числу неисправностей первостепенной важности, но создает ощущение дискомфорта и сильно портит настроение. Особенно ранним морозным утром, когда отопительные приборы еще гоняют по кругу холодный воздух и приходится садиться в ледяную машину. В зимний период ремонт подогрева сидений в Москве и других городах России – одна из самых востребованных услуг. Поэтому разобраться с ситуацией хочется побыстрее, а сделать это можно двумя способами: обратиться в надежный автосервис или произвести ремонт обогрева сидений своими руками.

Причины поломки подогрева сидений

Причины могут быть совершенно разными:

  • сгоревший предохранитель
  • выход из строя блока управления
  • обрыв нагревательной нити или питающего провода

Сгоревший предохранитель подогрева сидения

Сгоревший предохранитель подогрева сидения

Поэтому, прежде чем начинать ремонт обогрева водительского сиденья или полного комплекта кресел, необходимо провести диагностику каждого из них, и выявить настоящую причину. Но, стоит учесть, что диагностирование неисправности на разных моделях и марках машин может потребовать подготовительных работ различного уровня сложности.

В одних случаях, для осмотра системы обогрева достаточно снять с кресел мягкую накидку. В других, придется полностью демонтировать водительское кресло. Именно по этой причине, большинство автовладельцев предпочитает доверять восстановление обогрева профессионалам. Тем более, что за ремонт обогрева сидений цена не превышает разумные пределы.

Сгорел предохранитель

Если на детали есть следы оплавления, ее необходимо извлечь. Подбирать новый предохранитель подогрева сидений нужно согласно номенклатуре, указанной на сгоревшей детали. Ремонт в данном случае осуществляется простой заменой. Однако, если перегорание предохранителя происходит слишком часто, это говорит о более серьезных проблемах в системе, ремонт которых лучше доверить профессиональному автоэлектрику.

Как найти предохранитель подогрева сидения

Как найти предохранитель подогрева сидения

Неисправности блока управления

Блок управления часто находится внутри переключателя или кнопки управления подогревом. В большинстве машин стандартной комплектации, а также в бюджетных сериях, устанавливаются простейшие блоки, низкое качество которых определяет и длительность эксплуатации. Поэтому ремонт обогрева сидения зачастую связан с восстановлением именно этой детали.

проверка мультиметром неисправностей подогрева сидений

проверка мультиметром неисправностей подогрева сидений

Для проверки работоспособности блока управления, придется замерить сопротивление подогрева сидений. Делается это с помощью мультиметра или тестера. В разных моделях машин блок управления расположен в различных местах. Некоторые производители не зашивают его под обивку, чем облегчают работу мастера. В противном случае придется демонтировать кресло и аккуратно снять обивку, не задевая проводки обогрева.

Если вы проводите ремонт подогрева сидений своими руками, то освободив подходы к переключателю нужно: снять разъем, аккуратно, при помощи отвертки, отжать фиксаторы, а затем подключить мультиметр.

У тех, кто работал с мультиметром вопросов не возникнет. А вот первое знакомство вызывает недоумение, в частность, из-за обилия циферблатов различного назначения.

Для измерения напряжения ставим интервал DCV20. И проверяем выдает ли блок управления напряжение 12-14В (при этом не забудьте включить зажигание и нажать кнопку включения обогрева).

Обрыв нити греющего провода

Ремонт нити обогрева или замену элемента подогрева сиденья невозможно произвести без полного разбора кресел. Чтобы проверить вероятность обрыва, необходимо измерить сопротивление цепи. Проверка сопротивления нити подогрева сидений тестером проводится в собранном виде. Для этого нужно прикрепить клеммы мультиметра к разъемам подогрева. Находятся разъемы в промежутке между спинкой и подушкой кресла.

Для проверки сопротивления греющих матов выставляем минимальный диапазон измерения сопротивлений (200 Ом) и подключаем к проводке со стороны греющих элементов. Измерение сопротивления производить при выключенном зажигании. Значения могут быть от 1 до 4 Ом в зависимости от типа включения нагревательных элементов (параллельное или последовательное).

Отсутствие сопротивления на разъемах говорит о том, что в цепи есть обрыв, поиски которого лучше начинать с питающего провода. Он не защищен обивкой, поэтому чаще страдает от механических повреждений.

Поиск места обрыва

Чтобы обнаружить порыв в цепи подогрева необходимо демонтировать кресло, аккуратно снять с него обивку и нагревательный элемент. Последний снимают очень осторожно, так как он приклеен к поролону сиденья и любое неловкое движение может привести к тому, что в подушке останутся ямы.

Для каждой марки автомобиля процедуры демонтажа производятся по-разному, в зависимости от способа крепления элементов. А вот для поиска неисправности, достаточно визуально оценить состояние нити. В большинстве случаев поврежденные участки отличаются по цвету и толщине.

Перед тем как починить нити подогрева сидений своими руками, нужно зачистить сомнительный участок. Если целостность провода нарушена, его соединяют и еще раз «прозванивают» всю цепь. Как «прозвонить» подогрев сидений мультиметром было описано выше. Если сопротивление появилось, значит, проблемный участок найден верно и остается его восстановить.

Схема подключения подогрева сидений Емеля УК 2

Схема подключения подогрева сидений Емеля УК 2

Устранение неисправности нагревательного элемента

Самостоятельный ремонт нити обогрева не вызывает затруднений и, при наличии необходимого инструмента, занимает всего несколько минут. Для проведения ремонтных работ понадобится:

небольшой кусок проволоки с тем же сечением, что и нить подогрева сидений; паяльник и припой; плоскогубцы; термокембрик или изолента.

Плоскогубцами зачищают место повреждения, удаляя оплавленные или обгоревшие куски. Затем наращивают на нить небольшой кусок проволоки с помощью паяльника и припоя. Мастера чаще всего используют припой с серебром, так как оно является отличным проводником электрических импульсов. Но в домашних условиях можно воспользоваться и оловянным припоем.

Бывает, что греющая нить не паяется. Тогда соединить нить лучше путем максимально плотной механической скрутки.

После того, как цепь восстановлена, надевают на поврежденный участок термокембрик и усаживают его, слегка подогревая теплом от паяльника или обычного бытового фена. Если термоусадочной трубки под рукой нет, можно заизолировать оголенный участок провода простой изолентой.

Теперь остается еще раз проверить подогрев сидений мультиметром. Для этого не обязательно монтировать всю систему. Достаточно подключить портативные зарядные устройства, выставив напряжение в 7 Вольт. Если подать напряжение с большим показателем, в системе может произойти замыкание. Впрочем, как и при неверном монтаже нагревательной ленты и ее элементов. Поэтому иногда на профессиональный ремонт подогрева сидений цена ниже, чем на полную замену системы, которую ремонтировали кустарным способом.

Если после сборки цепи сопротивление так и не появилось, значит работы выполнены неправильно, были найдены не все обрывы или неверно установлена причина неисправности подогрева сидений. Очень часто в одном элементе сразу несколько поврежденных мест.

В том случае, если качество нагревательной ленты вызывает сомнения, ее можно полностью заменить. Но, нужно учесть небольшой нюанс: не на все марки авто можно установить стандартные модели нагревательных лент. В частности, если кресло оснащено системой вентиляции, то придется покупать специальные модификации лент, которые не перекрывают воздуховодных отверстий.

Проблемы с отключением подогрева сидений

Термореле подогрева сидений

Термореле подогрева сидений

Помимо описанных выше неисправностей, автомобилисты нередко сталкиваются с проблемой перебоев в работе системы подогрева. В частности, в некоторых случаях не отключается подогрев сидений или наоборот выключается сразу после включения. В числе причин, вызывающих такие неисправности могут быть:

В большинстве случаев устранить неисправность можно элементарной заменой поврежденной детали. Что касается неисправности кнопок, то существует несколько версий ремонта, вплоть до перепайки. Однако, прежде чем приступать к ремонту деталей, являющихся частью электросети автомобиля, нужно быть уверенным в том, что эти работы не навредят другим приборам.

Тойота Авенсис 2 Т250 предохранители и реле

Toyota Avensis 2 го поколения имеет код Т25 / Т250 и производилось в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 году. В данной статье Вы найдёте информацию с местами расположения всех электронных блоков управления, подробное описание предохранителей и реле Тойота Авенсис 2 со схемами блоков и фото примерами их исполнения. Отдельно выделим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

Toyota Avensis 2

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков и их расположение может отличатся от представленного и зависит от года выпуска, уровня оснащения и региона поставки.

Блоки в салоне

Расположение

Общая схема расположения электронных блоков управления в салоне

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Левое расположение рулевого управления

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

левый руль

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Правое расположение рулевого управления

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Правый руль

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Общее обозначение

  1. Блок предохранителей
  2. Интегрированное реле
  3. Реле топливного насоса (Circuit Opening)
  4. Реле заднего противотуманного света
  5. Реле обогрева заднего стекла
  6. Блок реле
  7. Реле указателей поворота
  8. Усилитель транспондера ключа
  9. EPS ECU
  10. Блок управления транспондером ключа
  11. Усилитель антенны
  12. Распределительный блок
  13. Реле стеклоочистителя
  14. Ресивер центрального замка
  15. Блок управления корректором фар
  16. Блок управления двигателем и коробкой передач (A/T)
    Блок управления двигателем (M/T)
  17. Блок управления кондиционером
  18. Опциональный коннектор (навигация)
  19. Блок управления селектором коробки передач
  20. Блок управления подушками безопасности
  21. Блок управления навигацией
  22. Дополнительный блок предохранителей
  23. RHD: Блок управления противоугонной системой

Блок предохранителей

Он находится в нижней части панели приборов за защитной крышкой.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

photo

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 13,0,1,0,0 -->

Схема блока в салоне

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Описание

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 9 на 15А.

Дополнительный блок предохранителей

Расположен над педалями, параллельно полу.

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Фото дополнительного блока

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Схема дополнительного блока в салоне

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Назначение

Блок реле

Схема

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Левый руль

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Схема левый руль

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Правый руль

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Схема правый руль

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Расшифровка

Дополнительные элементы

Схема

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

add elements

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Назначение

  1. Усилитель микрофона телефона
  2. Блок управления люком
  3. Реле заднего стеклоочистителя

Блоки под капотом

Расположение

Общая схема расположения электронных блоков управления под капотом

Подогрев сидений вышел из строя

Заметила, что у брата подогрев сидений в последнее время работает неправильно как-то. Задала вопрос - действительно есть проблема. Почему-то иногда сильно перегревает, а иногда наоборот не греет. В чем проблема может быть?

  • Cheshyoptobby и Abesaboma это нравится

№ 2 Krosh

  • Город Самара
  • Ваше авто?: Шевроле

Если нагрев идет, а сама проблема заключается только в том, что температурный режим не соблюдается, то 200%, что вышел из строя термостат. Именно он отвечает за правильную работу климатической техники и сболюдение температурного режима.

№ 3 Proffilexus

То есть регулятор в таком случае не правильно функционирует?

И каким образом конкретно его проверить, я то Вам верю, но хотелось бы на практике убедится, и как тогда заменить?

№ 4 Pushistik

  • Город Нижний Новгород
  • Ваше авто?: Prado

Проверить можно легко - достаточно просто поставить на какую-то температуру определенную. Обычно на большую ставят. И если он не работает, то греть не будет или будет, но не на полную мощность. Хотя если проблемы идут с перегревом, то тут явно не термостат.

№ 5 Besenok

  • Город Москва
  • Ваше авто?: Lexus IS

Сам нагревательный элемент может барахлить или же проводка. Лучше разобраться с этой проблемой поскорее, пока не произошло замыкания и возгорания. С электрикой в автомобилях не шутят. Сколько уже автомобилей пострадало от короткого замыкания?

№ 6 Victor

  • Ваше авто?: Corolla

Хм, возможно датчики определения температуры сломались, возьмите обычный градусник и измерьте температуру, сравните её с приборами, тогда станет понятно в чем проблема, не факт что именно сама электрика не правильно работает.

№ 7 Mickael

  • Город Чебоксары
  • Ваше авто?: БелАЗ

Сам нагревательный элемент может барахлить или же проводка. Лучше разобраться с этой проблемой поскорее, пока не произошло замыкания и возгорания. С электрикой в автомобилях не шутят. Сколько уже автомобилей пострадало от короткого замыкания?

А что, есть такая статистика? Я знаю, что по пожарам в авто можно еще в главной пожарной части города узнать, но вот причину пожара вряд ли они могут установить. Тем более, что после пожара в автомобиле все сгорает, включая изоляцию проводов. Именно поэтому я и не люблю подогревы все эти.

№ 8 SantaC

  • Город Лапландия
  • Ваше авто?: Santa Fe

Виктор, я могу конечно ошибаться, потому как давно это проходил в универе, но разве датчики определения температуры и термостат - это ни одно и то же? Еще раз извиняюсь, если что-то напутал - не со зла.

Кстати, а вы в курсе, что подогрев сидений вреден мужчинам? Это научно доказано. Так что лучше не злоупотреблять им.

№ 9 Руслан_Лазаревич

№ 10 Александр_Дмитриевич

А на сколько вреден этот подогрев? Кто знает? Никогда не слышал о том, что это может пагубно отражаться а здоровье мужчины. Как же греться зимой нормально тогда? Выйти из строя могут эти датчики, зависит от возраста автомобиля, и сколько провода сами могут жить. Думаю в этой ситуации нужно одну какую-то детальку заменить, и все, совсем не обязательно перебирать всю систему обогрева.

№ 11 Руслан_Лазаревич

№ 12 Вася_Пупкин

Виктор, я могу конечно ошибаться, потому как давно это проходил в универе, но разве датчики определения температуры и термостат - это ни одно и то же? Еще раз извиняюсь, если что-то напутал - не со зла.

Кстати, а вы в курсе, что подогрев сидений вреден мужчинам? Это научно доказано. Так что лучше не злоупотреблять им.

И подогрев вреден, и недогрев вреден. Сел на холодное - цистит, сел на горячее, пострадала детородная функция. Ах, золотая середина. Даже в автомобиле без неё не обойтись! А ведь раньше никакого подогрева не было, и ничего, ездили. Но к электрике нужно относится серьёзно. Выгорит салон - огорчаться будете. А ведь этого можно избежать, если не ждать, пока кочет жареный не клюнет во всем известное место.

№ 13 Dimitrius

  • Город Москва
  • Ваше авто?: Шевроле Круз

. А ведь раньше никакого подогрева не было, и ничего, ездили. .

Ну ездят то и сейчас, причем сейчас и подогревы везде с терморегуляцией (у меня вот в шеви-крузе три ступени нагрева, прогревается за минуту где-то на максимальной температуре, а после ставишь наминимум), однако от специфических мужских заболеваний это не является панацеей все равно - простатит и грыжа поясничного отдела позвоночника как были проф.заболеванием всех дальнобойщиков, так и остались

Клуб Toyota Avensis • Ремонт подогрева сидений (фотоотчет)

Что мы имеем. А имеем мы сломанную водительскую попогрейку. На улице зима. Мороз давит.

Есть конечно вариант попроще, чем лезть и ковырять сидушку, пойти купить обогреватель от прикуривателя. Но это не для.

Будем делать. Во-первых убедимся что проблема не в предохранителе. Для этого лезем в блок предохранителей и ищем сгоревший на 15А.

Подогрев сидений Toyota

Правда я не ремонт подогрева сидений тойота где смотреть, в салоне или под капотом. Либо смотрим, если пассажирская работает, а ваша нет, то тогда вам будет необходимо делать то, что сделал. А для этого нам понадобятся следующие инструменты: Итак, приступим. Первым делом идем в машину и снимаем сиденье. Для этого нам понадобиться открутить 4-е болта на Далее необходимо отсоединить разъем.

Когда чистил салон сиденья были сняты, грех не заняться. Начал со своего сиденья, водительского. Прозваниваю на обрыв — естественно не звонится, ищем обрыв. Разобрал спину и обнаружил, что ремонт подогрева сидений тойота почти под корень оборваны у самого нагревательного элемента: Соединил, заклеил все как было и дал время подсохнуть Звоню — хрен!

Еще обрыв где то видимо. Ну спина уже вся звонится, значит "седло" они соединены воедино со спиной в одну схему, не работает одна часть, не работает и другая.

Разобрал и седло, обрывов нет! Значит сам элемент в обрыве.

Форум Тойота Королла

Но прежде чем это выбрать, лучше, всё же, к нам в мастерскую приехать. У нас можно по-настоящему хороший купить подогрев сидений, если не устраивает имеющийся или ремонт подогрева сидений тойота сломан, узнать точно, можно ли его починить и сколько это будет стоить.

Цена запасных деталей, услуг реальная предлагается, не в ущерб качеству. Честный ремонт подогрева сидений Toyota, цена в СПб оптимальная — это наша мастерская, вы не прогадаете, обратившись.

Только выбор хорошего оборудования является правильным. По карману такое приобретение не ударит, останется в целости и сохранности семейный бюджет.

Не работает подогрев водительского сидения. Фотоотчет по ремонту. Actyon

Вложив один раз средства, можно рассчитывать, что вскоре появится ощутимая польза от. К таковой относится: Если вас действительно интересует подогрев сидений Toyota, цена с установкой в СПб, приезжайте к нам, как можно скорее. Мечта ремонт подогрева сидений тойота вскоре, салон станет комфортным, тёплым. В нём понравится находиться и водителю, и пассажирам.

Тема: Помогите не работает подогрев водительского сиденья

Помогите не работает подогрев водительского сиденья

Не работает подогрев водительского сиденья, спираль подогрева звонится. Питание на нее не подается. На кнопку постоянный плюс приходит, при включении зажигание плюс появляется. В чем может быть дело?

Добавлено спустя 21 минуту 56 секунд:

У кого-нибуть есть схема включения подогреве сидений. Хотелось бы посмотреть какой провод, какого цвета, куда идет?

в терморезисторе.. а скорее в проводке к нему

А если действительно терморезистор, что с ним делать? Я думаю он отдельно не продается. А ты не помниш какого цвета провода на колодке под сиденьем шли на терморизистор и на спираль, т.к. по толщине там только один провод больше остальных? На нем как раз и появляется плюс на фишке кнопки управления(смотрел на пассажирском сиденье).

Добавлено спустя 36 минут 14 секунд:

Lucky3D
У тебя ELSA на русском есть?

В других положениях проверял? Или только на пятёрке?

Добавлено спустя 8 минут 47 секунд:

alex_nv
Подключи для проверки пассажирскую кнопку, если пассажирский подогрев работает. Сразу всё и узнаешь.

Правильно думаешь, надо менять целиком элемент обогрева сиденья.

Другие два это масса и вывод терморезистора, прозвони тестером

если не против и я спрошу по теме

никак не разрешу такую ситуацию:

водительская попогрейка не хочет работать от кнопки
(кнопка 100% рабочая - проверял на пасажирском сидении),
НО если ставлю вместо кнопки перемычку, то сидение греет, НО только по максимуму (на 5)

т.е. получается что кнопка рабочая (на пассажирском сидении обе кнопки греют), нить нагрева в сидении не порвана - НО вместе не греют

ниччё не понимаю

может кто подскажет, хотя бы, откуда начинать копать: кнопка или сидение или проводка от кнопки к сидению?

Ремонт подогрева сидений своими руками

Когда приходит зима, вопрос не работающего подогрева сидений выходит на первое место. Ни один водитель не хочет сидеть на ледяном кресле и ждать пока оно нагреется от тепла человеческого тела.

Когда работает подогрев сидений – достаточно минуты, чтобы ощутить тепло, идущее от нагревательных элементов из-под обивки. Но одна небольшая поломка ставит под вопрос комфортное самочувствие водителя во время зимних поездок.

подогрев сидений

Ремонт

Перед тем как приступить к ремонту подогрева сидений, вы должны знать о тех причинах, которые могут вызвать данную неисправность. В общем, причин, вызывающих перегорание подогрева может быть всего три:

  • неисправный предохранитель;
  • обрыв нагревательной ленты внутри конструкции;
  • пульт управления или переключатель, размещающийся на сиденье.

К сожалению, в некоторых моделях автомобилей подогрев сидений делается крайне ненадёжным. Обычно это касается бюджетных машин – достаточно «наступить» коленкой на сиденье и происходит обрыв. Само собой, дорогие автомобили вроде «ягуара» или «лексуса» лишены подобных дефектов, а вот малобюджетные «ситроены» и «рено» часто имеют ненадёжные ленты подогрева.

Проверяем предохранители

От того, как работает бортовая сеть автомобиля зависит нормальное функционирование подогрева сидений. Поэтому перед тем, как провести диагностику самого устройства, нужно проверить предохранитель.

Стандартный F33 имеет номинал в 15 ампер. Данное устройство крепится в блоке, который в большинстве случаев устанавливается в нижней части панели там, где место водителя. Если лампочки не работают, вам нужно будет осуществить замену.

С чего нужно начать восстановительные работы

Итак, будьте готовы к тому, что кресло придётся выставлять из машины и разбирать. Безусловно, есть случаи, когда можно решить всё без полной разборки, но, если, к примеру, из строя вышел кабель – без этой процедуры не обойтись.

Ремонт подогрева сидений, который не работает, мы проведем на примере автомобиля Citroën C4 Picasso.

Чтобы проверить переключатель его нужно демонтировать. Теоретически это можно сделать, не снимая кресло. Но практически подобное редко удаётся реализовать. Всё дело в том, что подход к переключателю во многих моделях крайне затруднён. Поэтому извлекая данную запчасть прямо в салоне, вы рискуете повредить обшивку и само устройство.

Чтобы снять переключатель подогрева сидений, который не работает, для начала демонтируйте разъём. В большинстве моделей автомобилей достаточно немного покачнуть элемент и потянуть вниз. Но будьте внимательны, некоторые автомобильные бренды устанавливают уникальные типы креплений.

Чтобы отжать стопоры нужно залезть внутрь обшивки отвёрткой. Потом приложите некоторые усилия, чтобы деталь вышла наружу. Здесь будет три контакта. Вам необходимо замерить сопротивление на двух боковых. Средний контакт отвечает за лампочку.

Если сопротивление одинаково при всех положениях регулирующего колёсика, проверьте контакты. Возможно, на них попала смазка. В таком случае почистите их, и всё должно нормально заработать.

Проверяем целостность нагревающей ленты

лента

Очень часто причина, по которой не работает подогрев водительского сидения, связана с обрывом нагревательного элемента. Проверить работоспособность данной части конструкции можно не снимая кресла, но для этого понадобятся тонкие и умелые пальцы, сам алгоритм состоит из таких этапов:

  1. Максимально наклоните спинку.
  2. В образовавшуюся щель между спинкой и сиденьем нужно просунуть руку.
  3. Попробуйте на ощупь отыскать в спинке крепёж обивки. Обычно они находятся слева и справа от центра и ещё один внизу.
  4. Снимите крепёж обивки спинки.

После того как вы выполните эти нехитрые манипуляции вам нужно будет снять два разъёма для подогрева сидений, который не работает. При желании можно вытащить все три. Только предварительно отожмите защёлки. Для этого достаточно потянуть вниз.

Вытащите разъёмы и проверьте их. В данном контексте сила самого сопротивления не так важна. Достаточно, чтобы оно просто было. В процессе тестирования вам нужно будет проверить следующие контакты:

  • два контакта на спинку;
  • четыре на подушку;
  • два крайних и два средних.

После того как вами будет обнаружено место, где произошёл обрыв, вы сможете осуществить ремонт подогрева, который не работает.

Как отремонтировать подогрев сидений

Для ремонта подогрева сидений своими руками кресла понадобится снять. В действительности это не так тяжело, как может показаться поначалу. Достаточно открутить четыре болта и отсоединить разъём, фиксирующий кресло у основания.

подогрев сиденья

Дело в том, что ремень безопасности одним концом закреплён к креслу, подогрев которого не работает. Вам придётся приложить некоторые усилия, чтобы отсоединить данное приспособление. Для этого его нужно будет разобрать.

Пластиковый кожух ремня безопасности крепится на специальных болтах торксах. Они имеют выступы, поэтому для их извлечения понадобится специальная отвёртка. Именно в снятии крышки состоит главная сложность, а когда это сделано, просто осуществите следующие манипуляции:

  • снимите прижимную планку;
  • отожмите защёлку;
  • вытащите застёжку ремня.

После этого снимите элементы с каркаса. Делайте всё максимально осторожно, чтобы не повредить конструкцию подогрева сидений, который не работает.

Чтобы снять подушку открепите зажимы и клипсы по бокам. Ручку поясничного подпора от подогрева сидений также придётся извлечь. К сожалению, без данной процедуры устройство вряд ли будет работать.

Также нужно снять ручку, отвечающую за наклон спинки. После того как вы отделите подушку, в которой не работает подогрев, от кресла, вы сможете осуществить её ремонт. Процесс можно разбить на следующие этапы:

  1. Снимите правую накладку сверху.
  2. Демонтируйте пластиковый кожух.
  3. Снимите подлокотник.
  4. Отцепите ленты, удерживающие спинку.
  5. Уберите крепёж подголовника.
  6. Потяните спинку вверх.

После того как вы осуществите все перечисленные пункты, можно будет работать непосредственно с поврежденным элементом подогрева сидений.

После этого просто возьмите тефлоновый кабель и замените повреждённый участок. Предварительно не забудьте зачистить концы на проводах и обработать их оловом. Полученную конструкцию соедините в скрутку и оденьте специальный кембрик.


Когда ремонт подогрева сидений осуществлён, пред сборкой проверьте работают все ли контакты. Только потом верните креслу его былой вид. Для обратной сборки вам понадобится клей, с его помощью нужно соединить поролон.

Отремонтировать неисправный подогрев сидений под силу каждому водителю. Главное, запастись терпением и выделить время для диагностики и демонтажа. У новичка данная процедура может занять 5-6 часов, у профессионала – около двух.

Читайте также: