Установить автоматическую дверь в мерседес спринтер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Как легко заварить дыры на кузове❓| Показываю на примере дверей "Mercedes Sprinter"

На днях ко мне обратился старый товарищ с просьбой "залатать" дыры на креплениях петель своего старенького микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter , которые, с течением времени, прогнили насквозь.

Саша, так зовут товарища, по долгу своей работы и личному увлечению часто "общается" с различным автотранспортом. Подобная проблема с дверями, по его словам, встречается довольно часто среди владельцев стареньких "бусов" различных марок и моделей.

Предлагаю на примере данного частного ремонта научиться быстро и качественно "лечить" подобные кузовные "травмы" в любом месте, где имеется сварочный полуавтомат и простая шлиф.машинка. Уверен, что с такой проблемой справится любой, кто имеет пару прямых рук и пару внимательных глаз:). Итак, поехали! ;)

1. Подготовка металла:

Первое, что нужно сделать - это изучить геометрию будущего монтажа, чтобы понять как утраченная область кузова выглядела изначально "по заводу".

Зоны крепления навесных петель на моём примере имеют разную высоту по своим торцам, поскольку полотно двери выполнено в форме небольшой дуги:

Не обязательно идеально вымерять точные высоту и ширину структуры поверхности этой области: плюс/минус 2 милиметра сильной "погоды" для вас не сделают и в большинстве случаев компенсируются и скроются при монтаже на общем фоне кузова. Но если у вас совсем плохо с глазомером, то конечно лучше всё детально промерять для надёжности.

Далее нам нужно отшлифовать плоскость под нужную геометрию и удалить всю ржавчину с лишней толщиной, если таковая присутствует. Для этого на "болгарку" понадобится установить специальные фибровые круги , которыми нужно запастись заранее в строительном магазине, не забыв о пластмассовой фиксирующей тарелке для полноты комплекта.

Оптимальный размер зерна фибрового круга для кузовных работ - Р36 . Таким кругом, по моему опыту, можно быстро делать гладкую и ровную структуру на любом металле от 1 мм толщиной.

Далее примеряемся прямо на изделии куском металла для будущей латки и вырезаем нужную фигуру:

В данной работе, я решил максимально придерживаться родной заводской формы, поэтому сделал заготовку чуть уже, оставив место сварным швам внутри границы штамповки. Из-за этого у меня получились небольшие зазоры в отдельных местах, которых вам лучше избегать, если у вас недостаточно опыта в сварке.

2. Сварка:

Как правильно выставить силу тока, чтобы не прожечь тонкий металл? Тут всё вычисляется по классической схеме: ставим 30-40 Ампер на 1 миллиметр толщины свариваемого металла . Оптимальный диаметр сварочной проволоки - 0.8 мм с расходом защитного газа от 5 до 8 м/мин.

Если ваш "полуавтомат" не имеет режима синергетики, то есть сам не подбирает нужные параметры под выбранный "ампераж", то точно также сперва установите силу тока (A) по схеме описанной выше, а напряжение (V) и скорость подачи проволоки пробуйте подбирать последовательно, сваривая на отдельном куске металла идентичной толщины.

Электропривод сдвижной двери для микроавтобусов

Наша компания предлагает к продаже комплекты электроприводов для автоматического открывания боковой двери.

Автоматическая сдвижная боковая дверь это нужная деталь для современного микроавтобуса. Микроавтобус, оборудованный автоматической сдвижной дверью более неопасен и комфортен для пассажиров, надежен в эксплуатации для перевозчиков.

Мы хотим предложить высококачественные и прибыльные комплекты электроприводов боковой сдвижной двери реечного типа для установки на микроавтобусы типа Мерседес Sprinter, Фольксваген Crafter, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat DUCATO, Iveco Daily.

  • В качестве электромоторедукторов мы используем продукцию известного германского концерна BOSCH, изделия которого отличаются долгим сроком службы при постоянном высочайшем качестве, и хорошими эксплуатационными чертами
  • Детали привода выполнены из легкого и крепкого дюралюминия, просто выдерживающего наибольшие перегрузки при работе в режиме маршрутного такси, при использовании на дверях с увеличенной нагрузкой (Мерседес Sprinter, Фольксваген Crafter)
  • Материал рейки, также получен с учетом бессчетных испытаний при разных температурных режимах и обеспечивает долгий срок работы.
  • Применение современных девайсов обеспечена работа привода с наименьшим шумом.
  • Открытие двери может быть как с кнопки на панели устройств, на стойке двери, так и с пульта дистанционного управления
  • Эргономичная форма корпуса привода двери.

Установка электропривода сдвижной двери на микроавтобус

Автоматическая сдвижная боковая дверь - это нужная деталь для современного микроавтобуса. Она имеет.

Установка реечного электропривода "КРОКО" на сдвижную дверь Форд TRANZIT (Форд Транзит)

Спецами нашего 100 был установлен реечный электропривод на боковую сдвижную дверь. Данное оборудова.

  • Дверь может быть оборудована дополнительными регулируемыми детекторами, обеспечивающие остановку либо откат двери в начальное положении при наезде на препятствие.
  • Ручное и аварийное открытие с обеих сторон
  • Соответствует интернациональным требованиям по безопасности ЕЭК ООН

Комплекты в продаже:

1. Электропривод двери усиленный двухмоторный IDEA-ENG-2

Применяется для установки на микроавтобусы Мерседес Benz Sprinter, Фольксваген Crafter, Форд Tranzit, Peugeot Boxer, IVECO Dayli

В набор для установки заходит:

  • Рейка длинноватая 120 см со интегрированным датчиком остановки
  • Механизм привода двери (одномоторный привод BOSСH)
  • Жгут проводов с клеммами для электронных соединений
  • Пульт дистанционного управления приводом сдвижной двери
  • Контроллер управления приводом двери
  • Кнопка отключения и включения привода с подсветкой, устанавливаемая в салоне
  • Петля ответная и метизы для крепления

На все оборудование предоставляем гарантию 12 месяцев. Вся продукция сертифицирована.. Являясь производителями данного оборудования обеспечиваем неизменное наличие на складе нужных запчастей и девайсов по наименьшим ценам.

Цена комплекта 12000 рублей

2. Электропривод двери усиленный одномоторный IDEA-ENG-1

Применяется для установки на микроавтобусы Мерседес Benz Sprinter, Фольксваген Crafter, Форд Tranzit, Peugeot Boxer, IVECO Dayli

В набор для установки заходит:

  • Рейка длинноватая 120 см со интегрированным датчиком остановки
  • Механизм привода двери (одномоторный привод BOSСH)
  • Жгут проводов с клеммами для электронных соединений
  • Пульт дистанционного управления приводом сдвижной двери
  • Контроллер управления приводом двери
  • Кнопка отключения и включения привода с подсветкой, устанавливаемая в салоне
  • Петля ответная и метизы для крепления

На все оборудование предоставляем гарантию 12 месяцев. Вся продукция сертифицирована.. Являясь производителями данного оборудования обеспечиваем неизменное наличие на складе нужных запчастей и девайсов по наименьшим ценам.

Цена комплекта 8500 рублей

Полезное

Изделия из стекла: применение в интерьере

Изделия из стекла: применение в интерьере

Слова, вынесенные в заголовок нашего сайта "Стекло - как произведение искусства» - не просто красивый слоган. По мнению коллектива и

Замена двигателя Спринтер

SWAP Mercedes-Benz Sprinter 906 с 2006 года и моложе,
замена проблемного двигателя ом651 2.2cdi,
или по простому
переделка Спринтера своими руками.

Много поступает звонков, одни обращаются за консультацией, при самостоятельной замене двигателя на спринтере 906, другие обращаются просто за информацией, и говорят по телефону что дорого обходится процедура по замене двигателя на Спринтере 906, мол там нечего делать, поставил ом602 и полетел! Однако не всё так просто! На самом деле проделывается процедура, которую если по действиям расписать, то легко получится больше 100 действий, и каждое из которых не бесплатное. Мы постараемся в этой статье рассказать Вам что собой представляет переделка Спринтера 906, с чем Вы столкнетесь при замене двигателя, и какие вопросы Вас ожидают! Перечень вопросов мы собрали с личного опыта, а так же со звонков, которые к нам поступали, когда люди самостоятельно решили поменять двигатель на Спринтере 906.

И так, давайте попробуем подробно разобраться какие действия необходимо выполнить, в случае замены двигателя на Спринтере 906 вместо проблемного ом651 2.2CDI на уже известные, хорошо зарекомендовавшие себя 2.9TDI и 2.7CDI. Данную процедуру можно разделить на два этапа: механическая часть, и электрическая часть.

Механическая часть включает в себя непосредственную замену самого агрегата, то есть монтаж нового двигателя, подключение трансмиссии и системы охлаждения. Эта часть считается более легкой и беспроблемной, однако давайте рассмотрим подводные камни, с которыми мы можем столкнуться. Как известно, на Мерседес Спринтер 906 немцы ставили «проблемные» двигателя ом646 и ом651, нюансы разные! Для установки в Спринтер 2.9TDI, 2.7CDI и 3.2CDI они так же разные!

Так вот, ставим на Спринтер 315 вместо 2.2CDI ом646 легендарный 2.9TDI ом602. Коробка передач родная, просто прикрутил и всё. Никаких проблем. А вот по кронштейнам двигателя вопросы есть. За период нашей практики, мы насмотрелись кучу вариантов, каким образом специалисты ставили моторы, были и смешные варианты. К сожалению лапы ом646, либо с ом602 очкарика или спринтера не подходят. Нужно что-то мудрить! С системой надува тоже видели много смешных вариантов, не каждый додумывался переварить впускной коллектор с очкарика. Система охлаждения без проблем, подключается практически как по штату!

Замена двигателя Спринтере 316 вместо ом651 происходит таким же образом, но добавляется проблема крепления коробки передач, так как не совпадает колокол КПП с блоком ом602. Вариантов аж три. Первый, самый не красивый, это поставить 5ступенчатую кпп со Спринтера 313 ом611. Как по мне это варварский вариант, назад в прошлое, хоть и КПП ом611 дешевая и долговечная. Просто у Вас будут грубо включаться передачи, так как придётся мудрить что-то с тросами кулисы, и будет передач всего 5шт. Если всё-таки надумали, то не забудьте про фланец на кардане, ведь он не подойдёт! Второй вариант поставить КПП с ом646, при этом поменяв балку и троса кулисы. Этот вариант не страшный, но, КПП с ом646 славится своей недолговечностью, дороговизной, а так же у неё маленькое передаточное число, что увеличит число оборотов двигателя в движении, и конечно же фланец, он тоже не подойдёт! Третий вариант оставить родную КПП, установив её через переходную плиту. Минусов в данном варианте нет, одни плюсы. КПП с ом651 зарекомендовала себя с позитивной стороны, не изменяется передаточное число нашей трансмиссии, не нужно менять троса кулисы и фланец!

Что касается установки в Спринтер 906 ом612 2.7CDI, всё тоже самое, но будут вопросы с впускным коллектором! С легкового автомобіля его не оставить. Вариантов 2шт! Первый, ставим впускной коллектор Спринтеровский, с 316-го до 2006 года выпуска. Его недостаток заключается в том, что он высокий, и упирается в воздушный фильтр. Придётся выпиливать отверстие для него, но места не так уж много, и если сделаете это похабно, может затягивать в двигатель через воздушный фильтр пыль, либо, если он будет соприкасаться, будет передаваться вибрация. Так же он проблемный из-за патрубка, который ведет к интеркуллеру. Соединение на защёлке сопровождается посвистываниями, да и патрубок нужно покупать хорошего качества, цена которого 80 баксов. Второй вариант изготовить под заказ впускной коллектор, который сделают на любой вкус! Минус такого варианта в дороговизне, так как за один цилиндр цена от 100 баксов, и его долго будут изготавливать.

Остальные нюансы, которые могут возникнуть в механической части при замене двигателя в Спринтере 906 не сложны, и с ними справится даже школьник!

Читайте также: