Установка фаркопа рено лагуна 1
Обновлено: 30.06.2024
21. Установка фаркопа
После покупки прицепа встала необходимость установки фаркопа. Поискав по объявлениям, на разборках был найден фаркоп от универсала. Взял на разборке на примерку и если не подойдет, то верну назад. Дорабатывать особо не было желания, хотелось, как говорится, поставить и забыть.
Примерил фаркоп от универсала, скажу сразу что на хэтчбэк он не подходит. Торчит сам крюк, его в принципе можно подвинуть назад, предварительно просверлив отверстие. Но края квадратной трубы не красиво упираются в бампер.
В общем не понравилось мне затея с установкой фаркопа от универсала. Продолжил поиски. И, как известно, кто ищет тот всегда найдет и мир не без добрых людей, фаркоп мне презентовал один хороший человек за 4000 рублей сняв со своей машины за не надобностью.
Поскольку фаркоп был не первой свежести, то я его загрунтовал и покрасил.
Купил новую розетку за 250 руб, поскольку на той, которая была установлена, контакты все проржавели. Сделал проводку. Кабель протянул 9х1, был у меня в запасе от какого привода буржуйского станка.
Концы кабеля перед затяжкой облудил, чтобы был лучше контакт.
Вставил гофрированную трубу в резинку коробки и чтобы не было щелей и возможности проникновения воды, залил соединение гофры и резинки термоклеем.
Гофру провел от розетки прямо в машину.
Провода подсоединял к косе в левой части багажника, путем пайки. Поскольку различного рода скруткам я не доверяю. Родные провода не резал. Попеременно включал необходимый прибор и тестером находил нужный провод. Потом аккуратно снимал изоляцию раздвигал жилки, вставлял в середину свой провод, обматывал вокруг жилы и пропаивал.
После навел порядок с проводами, все сложил, прикрепил пластиковыми хомутами, чтобы ничего не болталось. К большой синей фишке прикрепил поролон, чтобы не стучало о метал. Крепление фишки к корпусу было сломано, видимо сломали ее установщики не штатного парктроника, который установил еще предыдущий хозяин.
Ну и пока было все разобрано протянул кабель для освещения багажника с другой стороны. Подключился к проводам родного освещения. Светодиодные светильники покупал на Алиэкспресс еще в прошлом году за 32 руб.
Установка фаркопа рено лагуна 1
Фаркоп ставил Bosal VFM 2731A, российского производства (г. Новоорск), просто потому, что он единственный был в наличии. Но, думаю, принципиальной разницы между производителями нет. Я обошёлся без снятия бампера, хотя со снятым бампером ставить фаркоп было бы удобнее. Гугление подсказывает, что на Символ подходят следующие модели фаркопов:
Bosal (немецкий) 046-474
Bosal VFM (российский) 2731A
AvtoS RN-04
Auto-Hak G37
Лидер R102-A
Заезжаем на яму/эстакаду/подъёмник, ищем крепёжные отверстия на лонжеронах. Вот они, слева и справа:
Причём то отверстие, что над проушиной для крепления на эвакуаторе, у меня было забито грязью и совсем не видно. Поначалу даже расстроился, что придётся сверлить дырку, но после небольшого ковыряния отверткой отверстие было найдено.
Для начала нужно прикрутить кронштейны к лонжеронам. Вот на фото две пары: для левой стороны предназначены кронштейны с обозначенной выемкой (в инструкции про выемки ничего не говорится, но с выемками подходят только на левую сторону). На правую сторону ставим девайсы без выемок.
С внутренней стороны ставим Г-образные кронштейны (они поменьше), с наружной стороны - те, что побольше. В итоге прикрученный кронштейн выглядит как-то так:
При установке кронштейнов вылезает целый ряд подводных камней, из-за которых возиться с установкой фаркопа пришлось чуть дольше, чем планировалось изначально. Начнём по порядку:
- Отверстия в лонжеронах и в кронштейнах не совсем точно совпадают. Даже вытянутые отверстия в кронштейнах не всегда помогают. Поэтому сначала насаживаем кронштейны на все болты, и только потом затягиваем гайки.
- Отверстия, которые ближе к заднему бамперу, слишком малы для болтов М10 (под ключ на 17), которыми положено крепить кронштейны. Если в передние отверстия (которые ближе к салону), болт входит свободно, то в отверстия ближе к бамперу болты приходится вкручивать по резьбе.
- С правой стороны ни на болт, ни на гайку не удастся накинуть головку - мешает корыто запаски и боковина бампера. Юзаем два гаечных ключа (накидным будет удобней).
- Большой кронштейн очень неудобно ставить, т.к. он упирается в задний бампер с внутренней стороны. Возможно, это зависит от бампера (у меня не родной, а тайваньский, от 2-3 фазы, хотя машина 4-й фазы). В результате бампер будет чуть-чуть топорщиться (прямо под буксировочной заглушкой):
После установки кронштейнов прикручиваем к ним поперечную балку (четыре болта М12 под ключ на 19). И ещё надо вкрутить "продольные" болты, обозначенные на следующем фото:
Этот "продольный" болт тоже пролезает с трудом из-за несоосности отверстий. Также без снятия бампера крайне неудобно накидывать шайбу и гайку на этот болт с задней стороны (тут пригодятся навыки слесаря-гинеколога).
Теперь прикручиваем крюк с шаром двумя длинными болтами, добавив две металлический вставки из комплекта фаркопа. На один из болтов вешаем держатель розетки. Тут сложностей никаких нет. Итого:
Теперь про подключение розетки к задним фонарям. Стандартная розетка прицепа 7-контактная. В комплекте к фаркопу шло два метровых провода, 3- и 4-жильный, к правому и левому фонарям соответственно. Прикручиваем провода к розетке в соответствии с инструкцией:
Если картинка не открывается, опишу словами: верхний контакт - №1, далее нумерация по часовой стрелке, в центре - контакт №7. Распиновка такая:
1 - левый поворотник
2 - задняя противотуманка
3 - масса
4 - правый поворотник
5 - освещение номера (можно подключить к габаритам)
6 - стоп-сигналы
7 - габариты
Для подключения к фонарям очень удобно использовать стандартные клеммы 2.8 мм типа "папа". Нужно либо обжать клеммы на провода фаркопа (спец.инстурмент не нужен), либо, как сделал я, нарастить провода фаркопа отрезками проводов с клеммой (куплены в ближайшем магазине автозапчастей). Эти клеммы замечательно входят разъём фонаря с той же стороны, откуда входит коса проводов автомобиля. Получается примерно как на следующем фото, разве что торчащие части клемм неплохо бы заизолировать, иначе могут задевать друг друга, и фонари будут работать некорректно:
Распиновка разъёмов задних фонарей такая:
Левый фонарь:
Бежевый - противотуманка
Чёрный - масса
Белый - задний ход
Синий - габарит
Коричневый - стоп-сигнал
Фиолетовый - поворотник
Правый фонарь:
Чёрный - масса
Белый - задний ход
Коричневый - стоп-сигнал
Сине-белый - габарит
Зелёный - поворотник
На прицепе, что меня удивило, нет фонарей заднего хода, но при этом на розетке есть отдельные контакты для габаритов и освещения номерного знака (естественно, оба этих контакта вместе подключаем к одному из габаритных огней). От фаркопа до фонаря я протянул провод просто с внутренней стороны бампера, просунув его через щель между бампером и багажником, и заведя его за фонарь (провод отмечен пунктиром на нижеприведённом фото). Герметичность фонаря и багажника не пострадала (проверено мойкой машины). Излишки проводов убираем между бампером и балкой фаркопа, при желании можно примотать к балке.
Читайте также: