Установка камеры заднего вида додж калибр

Обновлено: 02.07.2024

Вводная:
После полу года эксплуатации машины стал вопрос обзора сзади при парковке в тесных местах. Если расстояние до машины ещё можно оценить через заднее стекло, то заметить какой либо столбик или ещё что-то низко торчащее практически не возможно.
Варианта улучшения ситуации было два: парктроник и камера заднего обзора.
От парктроника отказался по следующим причинам: во первых он имеет слепые зоны и не дает ни каких гарантий, во вторых категорически не хотелось сверлить бампер для установки датчиков.
Поэтому выбор пал на камеру заднего вида.
Опять же сверлить дырки не наш метод и на просторах главной китайской барахолки нашел камеру которая устанавливается в штатное гнездо подсветки номера. Вот она

Самый сложный вопрос это где разместить дисплей. Если стоит мультимедиа центр с экраном то там 99% есть вход под видео сигнал. У меня ГУ штатное и менять его я не собираюсь. Варианты размещения были следующие:
1) дисплей установленный на торпеду — сразу нет, ибо захламлять торпеду это ФУ!
2) дисплей в откидном солнцезащитном козырьке, незаметно, аккуратно, но откидывать каждый раз не очень удобно
3) Дисплей установленный в центральном зеркале заднего вида — то что нужно!
Братья Китайцы снова выручают вот таким зеркалом.
Крепится на защелках поверх штатного.

Установка:
Любой электроприбор требует питания. Поэтому просто повесив зеркало и поставив камеру мы ни чего не получим=) Надо врезаться в бортовую сеть. Для дисплея питание берем в левой стойке с разъема, с клеммы которая подает сигнал на фонари заднего хода. И хотя дисплей загорается только при подаче видео сигнала, такое подключение делает его нормально выключенным, а не находящимся в ждущем режиме.
Для самой камеры питание берем непосредственно с лампы заднего хода. Номера соответствующих клемм и цвета проводов можно найти на форуме CaliberClub.

Самый трудоемкий это процесс прокладки проводов, с него к сожалению осталось одно малоинформативное фото

Скрутки весящие слева это временное соединение для проверки работоспособности системы.

При прокладке отметил следующие моменты:
1) очень тяжело протолкнуть провод питания и видеосигнала камеры через резиновую трубку от двери в корпус машины, я потратил минут 40 на это, потом плюнул и сделал в резинке два прокола, через которые провел провода, как бы снаружи трубки, параллельно ей, после чего проколы залил клеем.
2) снять внешнюю пластиковую накладку задней двери у меня тоже не получилось, её крепко держал тросик замка, побоялся сломать, поэтому пришлось немного покорячиться.
3) чтобы вывести провода к камере из двери, сделал прокол в резинке через которую идут провода к подсветке номера.
4) провод видеосигнала провел под пластиком вдоль порога
5) питание для зеркала поднимается по левой стойке и уходит под обшивку потолка.

Особенности!
Так как камера китайская то с герметичностью у неё не очень, по крайней мере у меня, поэтому через 4 месяца и энное количество моек, она у меня запотела изнутри. Разобрал протер, просушил и теперь всё в порядке, но рекомендую сразу после покупки вскрыть её и загерметизировать, я сделал довольно просто, весь свободный объём камеры залил смазкой литол 24, она не влияет на электронику и отталкивает воду. таким образом даже если в корпусе остались микрощели, то воде просто некуда попадать, так как внутри нет свободного места =)

Установка камеры заднего вида

В комплекте с магнитолой была куплена и камера. Наконец добрался до ее установки.

Камеру прикрепил непосредственно к правому плафону подсветки номера. Подсветке не мешает и это наиболее простой способ закрепить камеру.

Далее нужно снять часть панелей/накладок для протяжки кабелей.
Снимаем накладку левой передней стойки: вынимаем заглушку, выкручиваем винт, тянем накладку на себя и вынимаем.

Снимаем накладки задней двери: сначала верхнюю накладку (со стороны стоп-сигнала, держится на 6 клипсах), потом боковые накладки (тянем к центру двери, начиная с верхней стороны, 2 клипсы) и карту задней двери (выкручиваем 2 винта в нишах для закрывания и сдергиваем панель от двери).

Затем откручиваем 6 гаек крепления наружной панели, в которой ручка открытия двери и плафоны подсветки номера.

Снимать ее полностью нет необходимости, поэтому тросик от ручки снимать не нужно. Ее нужно будет приподнять на несколько сантиметров для протяжки проводов камеры. Вставляем плафон с установленной ранее камерой, провода камеры протягиваем в ближайшее отверстие. Ставим панель на место и прикручиваем как было.

Снимаем левый фонарь, вынимаем цоколи с лампочками. Вынимаем резиновый уплотнитель, через который проходят провода фонаря и резиновую пробку над ним (для удобства протягивания проводов.
Вынимаем обе стороны гофра между задней дверью и корпусом машины.

Все, ничего больше снимать и разбирать не нужно.

Все готово для протяжки проводов. Провода нужно протянуть от камеры до магнитолы (видео) и от камеры к лампе заднего хода (питание камеры и сигнал автоматического переключения магнитолы на камеру при включении заднего хода). От камеры до магнитолы я использовал 3х-проводный кабель (видео, земля и сигнал переключения магнитолы), был в комплекте камеры.
Для удобства протяжки лично я пользуюсь толстой (примерно 1мм) медной проволокой.
Видео провод я протягивал через крышу. Вставляем медную проволоку в отверстие в корпусе (там где гофра) и двигаем в сторону левой стойки. Может не с первого раза, но получится — проволока выйдет в верху стойки. Это намного проще, чем снимать панели, отгибать потолок и т.п.
Протянули медную проволоку, потом привязываем к ней сигнальный кабель и уже легко протягиваем его куда нужно.
Точно так же тянем провода к левому фонарю.

Подсоединяемся к проводам лампы заднего хода до пробки, т.е. соединение будет внутри корпуса машины, а не за фонарем. Нам нужны белый с зеленой полосой (это +) и черный с синей полосой (это -).

Вставляем на место заглушки, пробки, гофру, устанавливаем все панели на свои места, фонарь тоже ставим на место.
Заводим машину, включаем задний ход и любуемся картинкой сзади машины на экране магнитолы.

Установка камеры заднего вида своими руками — инструкция

Камера заднего вида — пожалуй, один из самых противоречивых элементов тюнинга, о котором постоянно спорят автомобилисты. По мнению одних установка камеры заднего вида — бессмысленна и относится скорее к "понтам" и "наворотам" нежели к полезным помощникам, которыми водители пользуются каждый день. Другие же считают их жизненно важным элементом, а также самым полезным изобретением после автомобиля, и регулярно пользуются ими во время парковки, или выезда (заезда) в гараж.

На мой взгляд, противники камеры заднего вида - это, так называемые "водилы-староверы", это водители со стажем, которые не принимают никаких нововведений и полезных опций, они "брутальны" и пользуются исключительно зеркалом заднего вида. Для них автомобиль так и остался просто средством передвижения, и они не хотят идти в ногу со временем, поэтому и не приемлют всего нового и облегчающего жизнь. Лично я считаю, что все что владелец делает со своим автомобилем — его личное дело, кроме того если это помогает ему жить или водить авто — то почему бы и нет? Лучше камера заднего вида чем невинное лицо какой-нибудь дамочки въехавшей вам в зад или в бок со словами: "Ой, я чуток не рассчитала" или "Я только месяц за рулем и не умею ездить задним ходом". Моя сегодняшняя статья для тех, кто ломает голову над тем, как установить камеру заднего вида своими руками. Я попытаюсь детально рассказать вам о том, как это сделать подкрепляя каждый шаг информативными фото.

Итак к вашему вниманию детальная инструкция как установить камеру заднего вида

В своем авто я использовал модель камеры RM116B, это не критично можно выбрать и другую, на ваш вкус. Расположить камеру заднего вида лучше всего поближе к лампочке подсветки номерных знаков, слегка утопив ее в теле бампера, подальше от глаз.

Самым простым способом будет — установка камеры заднего вида возле лампы освещения номеров, на пластмассовом ободке, однако в этом случае ее будет видно и на фоне белых номеров она будет сильно выделяться.

Взяв во внимание такие особенности, я принял решение "впихнуть" ее поглубже в бампер прямо над номером — то есть в планку, которая удерживает осветительные лампы. Короче говоря, теперь проблем с держателем не будет, что уже неплохо, крепление будет скрыто и бампер ковырять не надо будет. Для того, чтобы повторить проделанное, нужно освободить багажный отсек и снять рамку с номерами.

Выводить нужно через левое отверстие, так, чтобы хватало длины провода.

Из-за глубокого расположения рампы пришлось слегка доработать ножку камеры заднего вида, удлинив ее. Возможно, для вашей модели камеры это будет лишним. В моем случае вопрос решился простым применением металлической пластины примерно 4х6 см.

Следующим этапом было сверление отверстия под объектив камеры заднего хода. Здесь необходимо все как следует просчитать, для того, чтобы потом не пришлось подкладывать или подматывать, проще говоря — "Семь раз отмерь — один отрежь!"

Установка камеры заднего вида неприятна еще и тем, что приходится возиться с проводкой. Советую тянуть ее в багажный отсек, используя заглушку или отверстие в районе заднего бампера или запаски.

Теперь пришло время приступить к монтажным работам и подключению камеры к монитору, а также прокладке проводки в салоне машины.

Прежде всего — снимите декоративную накладку порога багажника и левую часть обшивки багажника, затем достаньте из салона все лишнее: сиденья, коврики, накладки на пороги и т. д. Понадобится доступ к задней части магнитолы, поэтому извлеките ее и внимательно изучите разъемы.

Плюсовой провод я взял с левой задней фары, у меня цвет провода — белый с красной полосой, он подключен к лампе. Само подключение делал чуть дальше, чтобы меньше было заметно. Схему подключения я прилагаю поэтому проблем быть не должно.

В области торпеды я нашел "плюс" от лампочки заднего хода.

Далее нужно действовать предельно аккуратно, прокладка проводов — дело хлопотное. Используя "родные" элементы крепления и клипсы… Когда проводка уложена, не спешите все собирать, сначала проверьте работоспособность и правильность подключения аппаратуры. Как тестировать думаю не нужно рассказывать, думаю всем понятно, что если есть картинка и все работает нормально — значит камера установлена правильно.

Если тестирование прошло успешно и камера заднего вида работает правильно, отрегулируйте положение камеры и приступайте к сборке в обратном порядке.

Вот, собственно и вся установка.

Объектив я отрегулировал спустя несколько дней после установки, сразу сделать это довольно сложно, поскольку не понятно сначала как и куда конкретно должна смотреть камера. Приблизительно угол обзора составляет — 120°.

Послесловие.

Установка камеры заднего вида не важно своими руками или в сервисе — это существенная экономия денег, возможность получить бесценный опыт, и радость от самостоятельно проделанной работы. Пробуйте возможно у вас выйдет еще лучше чем у меня, как видите в моем случае вышло тоже довольно пристойно. Тем, кто сомневается стоит или нет, отвечу — лучше один раз потратиться и "попотеть" над установкой камеры заднего хода, нежели постоянно "париться" на тесных стоянках и платить за свои и чужие ремонты.

Установка камеры заднего вида

Интересует вопрос установки камеры на Джорник, у которого ее не было в комплектации. Очень неудобно ездить без парктроника, который был на прошлой машине.
Кто как решал данный вопрос? В Интернете нашел камеру Pleervox PLV-CAM-DOD03, типа конкретно для Journey. Может ее кто-то из форумчан ставил?

2 Ответ от Viktor171 2014-12-01 20:53:07

Поставил себе комплект Neoline (зеркало заднего вида, камера заднего вида, без проводной комплект для подключения камеры). Этот комплект не самый пуперский, для парковки задним ходом в полне. Ночью камера показывает как днем (инфракрасная подсветка). Угол обзора камеры 90-100ºвсего к сожалению. Завтра если надо сфоткаю. Да покупал его со скидкой поэтому и взял (3900 в феврале).

Dodge Caravan 2.4i 2002 американец (был)
DJ американец 2.4 2011 г.

3 Ответ от Dima 2014-12-02 00:11:16

А может что-нибудь есть без зеркала заднего вида? Чтобы, например, на дисплей выводить.

4 Ответ от URRI39 2014-12-02 00:15:21

Тоже пока примеряюсь к таким девайсам, кто чего ставил, выложите фотки, или ссыли кто где брал, ну и отзывы не помешают конечно же, чтобы выбрать нормальное соотношение цены-качества.

Вечный Доджевод
Dodge Stratus 05г- продан, скучаю. Dodge Caliber 11г- конь жены. Dodge Journey Express 11г- 2.4 АКПП, 7 местный вишнёвенький конь-огонь

Деньги это зло! Приходишь в магазин - зла не хватает !

5 Ответ от Viktor171 2014-12-02 01:54:07

А может что-нибудь есть без зеркала заднего вида? Чтобы, например, на дисплей выводить.

У Кузьмы надо спросить. Он точно скажет возможно ли вывести видео сигнал камеры на 4"монитор рестала

Dodge Caravan 2.4i 2002 американец (был)
DJ американец 2.4 2011 г.

6 Ответ от Viktor171 2014-12-02 13:15:46

Отредактировано Viktor171 (2014-12-03 08:27:23)

Dodge Caravan 2.4i 2002 американец (был)
DJ американец 2.4 2011 г.

7 Ответ от URRI39 2014-12-02 13:36:24

Деньги это зло! Приходишь в магазин - зла не хватает !

8 Ответ от killer13 2014-12-02 16:54:04

у меня такой стоит, устанавливал и подключал сам.

Читаем пункт 17 правил форума, и не нарушаем. Предупреждение.

Отредактировано killer13 (2014-12-02 16:55:08)

9 Ответ от URRI39 2014-12-03 01:22:59

Как разрешение камеры и качество картинки? Вроде как по отзывам неплохое, так ли это в реалии?

Деньги это зло! Приходишь в магазин - зла не хватает !

10 Ответ от Dimavto 2014-12-03 01:42:10

Тоже очень волнует вопрос стоит большой монитор а камеры и парк тройника не было и очень хочется поставить именно вывод на экран.

11 Ответ от URRI39 2014-12-03 01:48:04

Я почему то думал, что на моделях с большим экраном идёт по умолчанию парктроник с камерой, оказывается нет, экономят на всём.

Деньги это зло! Приходишь в магазин - зла не хватает !

12 Ответ от Dimavto 2014-12-03 01:52:10

Я почему то думал, что на моделях с большим экраном идёт по умолчанию парктроник с камерой, оказывается нет, экономят на всём.

Сам в шоке когда брал из штатов так Думал что будет и камера и подогрев сидёлков и нави ( пусть хоть и штатная) а там .

Читаем пункт 17 правил форума, и не нарушаем, ок.

13 Ответ от Фофаня 2014-12-03 03:49:15

Думал что будет и камера и подогрев сидёлков и нави

R/T надо было брать, или SXT с подробным описанием допов.

DJ 2009 2/0 CRD SXT 6 МТ

Не так страшен черт, как его "малюют".

14 Ответ от Fodik 2014-12-03 10:19:10

В рестайловых R/T камера тоже как доп опция.

15 Ответ от Dima 2014-12-04 00:21:33

У меня SXT этого года и нет ничего

16 Ответ от rehmzy 2014-12-04 11:44:06

на SXT камера, парктроник, подогрев сидений, "ночное" зеркало идут как опции.
Вот стандартная комплектация для SXT 2014 года европейца:
- 19-ти дюймовые литые колёсные диски с датчиками давления в шинах;
- шины 225/55R19;
- компактное запасное колесо («докатка»);
- бортовой информационный центр;
- сенсорный дисплей 4,3 дюйма по диагонали;
- 6 аудиоколонок;
- наружные зеркала и ручки дверей в цвет кузова;
- зеркала наружные c обогревом, электроприводом регулировок и складывания;
- климат-контроль;
- кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе;
- колонка рулевая регулируемая;
- передние и задние противотуманные фары;
- корректор уровня фар;
- светодиодные задние фонари;
- запираемая крышка горловины топливного бака;
- отделанные кожей рулевое колесо и рукоятка переключения КПП;
- круиз-контроль;
- очиститель заднего стекла;
- обогрев заднего стекла;
- стеклоподъемники с функцией защиты от защемления;
- электронная система курсовой устойчивости (ESP);
- электронная антипробуксовочная система;
- 4-х канальная антиблокировочная система тормозов;
- функция задержки выключения электроосвещения салона;
- гидроусилитель рулевого управления;
- 3-точечные ремни безопасности для всех пассажиров (передние с регулировкой по высоте);
- система бесключевого доступа и старта;
- тонированные стекла AS3 в задней части автомобиля;
- центральный замок с дистанционным управлением;
- обшивка салона: ткань (цвет из вариантов);

Отредактировано rehmzy (2014-12-04 11:46:55)

17 Ответ от Фофаня 2014-12-04 14:03:14

Вот стандартная комплектация для SXT 2014 года европейца:

Так то, ж европеец. Многим же хотца заплатить поменьше , а получить побольше. а бесплатный сыр тока в мышеловке.

Обзор моделей магнитол для автомобилей Додж

Эти модели автомобилей типичные «американцы»: надежные и простые. Но функциональности «родной» (штатной) магнитолы при таком развитии технологий не всегда хватает владельцам Додж.

Установка

Большинство моделей автомобилей отечественного и импортного производства имеют места для установки магнитол 1DIN с размерами (178х50х180 мм).

Для монтажа нового устройства не требует какого-либо специального инструмента и навыков.

Однако существуют модели с промежуточными размерами 1,5DIN (например, штатная магнитола на Додж Неон 2004 года). В этом случае придется поискать переходную рамку или резать приборную панель (как в Додж Неон). Поэтому некоторые автовладельцы автомодели Неон 2004 устанавливают магнитолу размером 1DIN с выезжающим экраном.

Если после установки автомагнитола просит ввести код, то найти его можно на задней стороне магнитолы. Там расположена наклейка с кодом. В некоторых случаях код можно найти в паспорте на магнитолу в соответствующей рубрике.

Штатные магнитолы Додж Караван

Есть встроенный GPS приемник, разъем USB и слот SD. Возможно подключение датчика парковки и величины давления воздуха в колесах, видеокамеры заднего вида.

Выход в глобальную сеть Интернет выполняется через USB модема.

Для комфортного управления автомобилем есть встроенная громкая связь и возможность управления магнитолой с помощью кнопок руля или бортового компьютера.

Магнитола имеет сенсорный дисплей с высоким разрешением и контрастностью. Он имеет антибликовое покрытие и высокую чувствительность матрицы, что делает удобным управление функциями устройства. Присутствует также кнопочная панель управления, возможно подключение кнопок управления на руле.

Магнитола Додж Калибер WINCA C201 поддерживает большое количество форматов мультимедийных файлов, имеет чистое и мощное звучание.

Есть встроенный виртуальный CD-чейнджер, возможен выход в сеть Интернет и множество различных дополнительных функций.

Магнитолы для Додж Калибр

Любителям классических автомагнитол на Калибр стоит обратить свое внимание на модель Alpine CDE-W233R . Благодаря долгому сотрудничеству концерна Додж с японским производителем аудиоустройств, магнитолы Alpine характеризуются уникальным звучанием, которое достигается за счет учета акустических особенностей Калибра.

Если же жидкокристаллический экран необходим, то прекрасным выбором магнитолы для Додж Калибр (Калибера) станет WINCA C206. Устройство имеет экран повышенной четкости с разрешением 800х480 точек, который не блекнет при ярком солнечном свете. WINCA C206 имеет цифровой ТВ-тюнер, GPS навигатор, mp3-плеер, слот для флеш-карты.

Автомагнитола для Стратус

Есть GPS, Bluetooth, Wi-Fi адаптеры. Навигационная система поддерживает различные карты. Возможно через обучение подключение кнопок на руле. Есть 3 входа USB разъемы для подключения камеры заднего вида вашего Стратуса и AUX выход.

Универсальная QR-6205

Магнитола имеет операционную систему Android 6.0 и морозостойкий мультитач экран размером 6,2 дюйма. Предусмотрен привод DVD, слот для SD-карт, вход для камеры заднего вида. Поддерживается OBD2-адаптер, датчики TMPS, позволяющие контролировать текущее давление в шинах автомобиля.

Подключение к глобальной сети Интернет и установки многочисленных приложений Android возможно через 3G-модем или точку доступа WI-FI. Для громкой связи в автомобиле и связи со смартфоном используется Bluetooth.

Возможно опциональное подключение цифрового ТВ и жестких дисков емкостью до 1000 Гб через имеющийся USB-разъем.

Навигатор использует GPS и ГЛОНАСС сети, поддерживает различные навигационные программы.

Доброго всем дня!! Расскажу про свой путь..
Довольно долго я раздумывал: влиться мне в ряды пользователей CB-связи или нет . Наконец, хотелка победила
и я решился на приобретение и установку рацейки . Благо место под установку было изначально - бесполезный
кармашек в центре консоли. Да и отверстие в крыше быстро нашлось. Стояла неиспользуемая антенна спутникового тюнера.
Конечно же я поспешил , и не прочитал советы гуру. Была куплена бестолковая антенна и не менее бестолковая
рация Yosan jc-2204 . Зато с прокладкой кабелей питания и фидера я не совсем лоханулся, но об этом я тоже
узнал только опосля. На фото виден предохранитель (15 А) на коротком поводке и ПВ-3 на 4 кв. мм в дополнительной ПВХ изоляции
(его не видно но верьте мне: там четыре квадрата). Потом все притянул хомутиками чтобы не тряслось.

Провод протянул под крылом, за заглушкой зеркала заднего вида в стойку с водительской стороны и, затем за приборной панелью
прямо в центр консоли. Почему-то не смог просверлить отверстие в сером металле стойки (этот же металл виден на снимке ниже).
Дрелью, мощностью 900 Вт, затупил 2 сверла на 8 мм, а третье сломал . Причем смог только поцарапать сам металл.
(все сверла были новые и из хорошей инструментальной стали . Наверное не стой ноги встал ).

Ну и бог с ними, нашлось другое отверстие в 10 сантиметрах выше и правее. В него и просунулось все. Было использовано
автомобильное реле на 30 А, катушка которого запитана в режиме АСС. Масса брошена проводом ПВ-3 на 6 кв. мм, длиной 25 см
прикручена к давешнему серому металлу корпуса вместе с реле. Виток плюсового провода продет через ферритовый
боченок и запаян на двухконтактный разъем. (все соединения проводников скручены и пропаяны).

Вид на провода. И на реле крупно. Ближе не мог подлезть. За качество фоток не пинайте сильно, забыл фотик и
снимал большую часть телефоном.

Общий вид без пластиковой накладки консоли:

Кармашек на консоли припаян намертво и не демонтируется без гибели оного. Поэтому аккуратно
болгарочкой отрезал верх и заднюю часть кармашка (при необходимости можно все припаять назад) .
Виднеющиеся отверстия сделаны для динамика и барашков крепления тушки в кармашек.

Распаиваем ВЧ разъем и наматываем бандаж на ввод кабеля.

Все проклеил моментом, но к сожалению не просушил 24 часа, сразу затянул в термоусадку (забыл сфотать ).
Надеюсь не сильно напортачил.

Внешний вид, пока без радиостанции. Кстати, забыл добавить, по всем фото можно кликать.

В бардачке обнаружились непонятного назначения вертикальные прорези на задней стенке. Было решено
сделать разъемное соединение ВЧ кабеля боченком, для оперативного обслуживания приборами.

Здесь наблюдаем простой показометр

Подготавливаем пластину усиления и пропаиваем контакты на втулке крепежа антенны. Не знаю что меня дернуло,
но я к пластине добавил немного медной оплетки в месте контакта с крышей.

Крупный план проклеенного бандажа. Крыша зачищена от краски и смазана литолом. Также литол был нанесен
на все проводящие части кабеля, втулки, пластину и все сочленения элементов антенны Lemm At-2001 Turbo.

К слову: антенна Lemm была приобретена у уважаемого Михаила "Techic". Очень благодарен за ее доработку, со всеми вытекающими..

Тут уже фотомыльницей сбоку. (жаль кончик штыря не влез, не видно его было на экранчике)

Первоначальная сборка с Yosan JC-2204. Общий вид.

Крупным планом тушка и.

тангента.. . Лежит удобно для руки , ничему не мешает и не надо сдергивать с держалки.

Посидев на форумах и, пообщавшись с Михаилом, был вразумлен и поставлен на путь истинный.
Был взят и установлен более серьезный аппарат, им же и доработанный Очень благодарен Михаилу и старожилам
форума за толковое объяснение таких, вроде бы простых вещей, как передача электромагнитного излучения..
Optim-778 - Общий вид:

И с другого ракурса:

Две левые крутилки были заменены мной от yosan-а, так-как родные коротковаты и неудобно к ним тянуться. После
проведенного монтажа был проведен тестовый пуск на репитер в 35-ом канале (27.355 МГц - Авторадиоканал г. Кирова) на
минимальных для Оптимы 10-ти Ваттах. Слышимость с 7-ми км (от ТЭЦ-5 до ст. Киров-2) отличная. Замеры показометром
по сеткам следующие:
A-20 : КСВ 1.30
B-20 : КСВ 1.05
C-20 : КСВ 1.00
D-20 : КСВ 1.15 (рабочая сетка ) D-35E: 27.355 МГц - КСВ 1.2-1.3
E-20 : КСВ 1.50
F-20 : КСВ 2.00
G-20 : КСВ 2.50
В сетках H, I, L замерять не стал, КСВ зашкаливал за 3-ку. Минимум получился в начале сетки С примерно в пятом канале (С-5).
Было решено штырь не резать, так-как показания удовлетворительные.
Согласно канонам фэншуя, замеры сделаны на краю города рядом с кирпичными гаражами, вдали от зданий и автомобилей.
Двери предварительно захлопнуты, стекла подняты, рот закрыт, глаза выпучены
Забыл сдернуть пленку с экрана. Подсветка, по мне, немного ярковата, особенно бликует в районе рукояток. После замучаю
Кстати, когда солнце осветило панель через стекло задней двери, экран стал ярко синим.
Всем спасибо за внимание. Жду критики

Поделюсь и я своим опытом установки рации в аналогичную машину!
Рацию мне на ДР подарили друзья так что выбирать не пришлось, а вот антену выбрал по рекомендациям найденным тут
Рация: Vector VT-27 Radius
Антена: Lemm AT-1000 Eagle

Текст писал для форума владельцев Dodge Caliber так что перелапачивать его не буду, много из написаного прописные истины для данного форума =)

Вся работа была разбита на следующие этапы:
1) прокладка кабеля питания от аккумулятора
2) установка кронштейна
3) прокладка антенного кабеля
4) установка радиостанции

Начну по порядку.
1) Рацию можно было запиать от прикуривателя однако это была бы лишняя нагрузка на проводку, блок предохранителей да и вообще не серьезно. А цель была сделать всё качественно, для себя. Поэтому был куплен держатель предохранителя, 3 метра провода ПВ3 2,5квадрата медь, и реле управляемое 12ю вольтами и комутирующее до 10 ампер. Реле было взято для того чтобы обезопасить себя от выжирания забытой в режиме on рацией аккумулятора.
блок предохранителя был прикручен к плюсовой клеме, провод проброшен на хомутиках под левым крылом до пластиковой накладки перед зеркалом заднего вида, рядом с этой накладкой есть резиновя заглушка, можно было завести провод через неё, но ковырять и резать хотелось поминимуму, поэтому отщёлкнув накладку просунул провод в одну из щелей для её крепления, между щелью и защёлкой как раз хватило места, таким образом гермитичность внутреннего объёма машины не пострадала =) Дальше запихав добрый метр провода снаружи под торпеду полез под руль искать где он вылезет. Осмотрел всё! нет провода хоть ты тресни! а потом дошло, в доль борта идёт двойная стенка и во внутренней есть круглое отверстие в которое уходит жгут с проводами, засунув кое как туда руку обнаружил свой провод(кому надо могу сделать фото отверстия) к слову процесс поиска провода знял больше времени чем вся его прокладка которая длилась два часа! Дальше провод на стяжках идёт за пластиком под рулём и ныряет под кожух селектора КПП, реле установил на платку вместе с клемами для подключения питающих проводов, а управляющие просто распаял. сигнал управления взял с прикуривателя аккуратно зачистив его провода и припаявшись к ним. Питание на прикуривателе появляется в момент поворота ключа зажигания в первое положение и пропадает через установленное время после его изъятия. Так что защита от забывчивости сделана! От реле к бардачку в подлоконтике, где стоит рация питающий провод идёт под ковром, так что глаза не мазолит. минус от рации был прикручен гайкой на которой держится ручной тормоз, масса она и есть масса))
[img = 100x200]http://www.caliberclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=25712&d=1406736936[/img]

2) Кронштейн
Условия ставились следующие:
выглядеть аккуратно, держаться крепко, возможность демонтажа без видимых следов прибывания.
Мысль о кронштейне посетила после изучения конструкции штатного багажника на крышу. А именно крепление через гайки-заклёпки.
Был отрисован кронштейн на бумаге, уточнены размеры по месту. по шаблону в фирме лазером из 2х мм листа железа вырезали и загнули кронштейн. цена вопроса оказалась всего 250 рублей. в кронштейн ещё была загнана гайка заклёпка чтоб можно было на праздники устанавлкивать небольшой флаг =) Патриот я ) что сделать)). после чего всё было покрашено из балончика.

И настал самый волнующий момент сверление отверстий и заклёпывание гаек, для крепления были выбраны болты М6 и под них соответствующие гайки-заклёпки, к слову багажник держится на аналогичных. Наметил отверстия, перекрестился(барашка то жалко) и просверлил. начал заклёпывать и тут выяснился неприятный момент, самая задняя заклёпка вошла хорошо, а вот для двух других глубины трубы оказалось не достаточно, примерно на четверть. Где наша не пропадала! нажевкой укоротил гайку на нужное расстояние и будь здоров =) всё заклепалось как по маслу!

во избежании корозии, каждай операция и финальный монтаж кронштейна сопровождались обильным количеством смазки "Литол 24" она и электро контакт не нарушает, и влагу отталкивает и не сохнет хрен пойми сколько времени.

Самым сложным в этом ответственном моменте было найти заклёпочник для гаек-заклёпок М6.
Результат после возвращения рейлинга на место можете видеть сами, красота да и только, чтобы кронштейн не бил по крыше и не царапал краску, под него положил тонкую резиновую прокладку.

Когда прикручивался кронштейн и клепались заклёпки краска была зачищена наждаком для обеспечения электроконтакта.
3) Антенный кабель
он прошел под задней частью рейлинга и через резиновую заглушку под фарой за обшивку. чтоб пробросить разобрал почти пол машины! задняя пластиковая панель всё содержимое багажника, седенье заднего дивана. провод прошел за обшивкой и под сидением дивана, а после под ковриком до уже упомянутого центрального бардачка.

4) А рацию установить было легче всего =) просунул через щель провода в бардачёк подключил и стал наслаждаться эфиром =))

В сложенном виде антена лежит вдоль рейлигна и в передней части прижата к нему небольшой металическо пластинкой, как прищепкой, чтоб не болталась и не царапала крышу.

Обзор моделей магнитол для автомобилей Додж

Установка

Для монтажа нового устройства не требует какого-либо специального инструмента и навыков.

Штатные магнитолы Додж Караван

Выход в глобальную сеть Интернет выполняется через USB модема.

Магнитолы для Додж Калибр

Автомагнитола для Стратус

Универсальная QR-6205

Возможно опциональное подключение цифрового ТВ и жестких дисков емкостью до 1000 Гб через имеющийся USB-разъем.

Навигатор использует GPS и ГЛОНАСС сети, поддерживает различные навигационные программы.

Установка камеры заднего вида

С каждым годом, если не сказать с каждым месяцем, припарковать автомобиль в больших городах становится все труднее и труднее. Причины тому хорошо известны, и нет смысла их повторять.

Теснота на парковочных местах настолько существенная, что без посторонней помощи припарковать машину так, чтобы не задеть соседний автомобиль уже просто невозможно. Здесь водительского опыта и мастерства уже недостаточно.

Именно поэтому в компанию «Доп-Студия» все чаще и чаще обращаются автомобилисты с просьбой установить на их машины камеры заднего обзора. Такие камеры еще совсем недавно устанавливались только на автомобилях премиум-класса. Сегодня же их можно установить хоть на древний «Москвич».

Если вы нуждаетесь в такой услуге, то просим обращаться к нам (Москва, СВАО, метро Алтуфьево), и мы ее окажем на должном качественном уровне по вполне доступной каждому автомобилисту цене.

Зачем нужна камера заднего вида на авто?

Водитель на экране может видеть препятствия сзади автомобиля любой высоты.
Полный контроль за обстановкой позади автомобиля.
Облегчение при движении задним ходом.
При должном внимании исключение столкновения с преградой позади автомобиля.
Отличная видимость в ночное время.
Точность в определении дистанции до преграды.

Более подробную информацию о порядке установки камер заднего обзора и стоимости работ вы всегда можете получить у наших консультантов. Свой вопрос вы можете задать по телефону или изложить его в письме, отправленном по электронной почте.

Варианты установки камер заднего вида

Специалисты компании «Доп-Студия» могут установить камеры заднего обзора в соответствии с желанием заказчика и конструктивными особенностями автомобиля. Стоимость монтажа системы заднего видео наблюдения зависит в первую очередь от выбранных заказчиком элементов системы. Что касается конструктивных особенностей монтажа, то их может быть несколько.

Первый вариант - это установка системы в виде панели или отдельного устройства.

Мы можем интегрировать работу камеры заднего обзора, установленной на заднем бампере или фонаре, со штатным электрооборудованием автомобиля или же проложить отдельную цепь.

Также предлагаем установку парктроника с камерой заднего обзора с подключением к штатной шине управления.

Цена установки камеры заднего вида на автомобиль

Наименование услуги	Стоимость
Монтаж камеры заднего вида	от 3 000р

Очередность монтажа

Демонтаж элемента автомобиля, на котором будет закреплена камера заднего обзора.
Потайная установка камеры заднего обзора по месту.
Прокладка соединительных проводов в штатных жгутах.
Подключение дисплея к камере.
Проверка работоспособности системы.
Установка на место всех снятых элементов автомобиля.
Сдача работы заказчику.

Специалисты компании «Доп-Студия» имеют большой опыт в деле установки видеонаблюдения позади автомобилей. В свою очередь, руководство компании позаботилось о том, чтобы ни какого дефицита с комплектующими у нас не было. К вашим услугам широчайший выбор камер и дисплеев.

Если у вас нет возможности доставить автомобиль к нам, то данную работу мы готовы выполнить в вашем гараже.

На свою работу даем письменную гарантию, срок которой зависит от выбранных вами деталей системы.

Тюнинг Dodge Caliber

Тюнинг Додж Калибр подчеркивает спортивную природу автомобиля и делает его более комфортным и выделяющимся в сером дорожном потоке. Усовершенствование машины можно выполнить своими руками. Для этого в продаже имеются готовые наборы, аксессуары, стоковые узлы и детали.

Внешний тюнинг

К незаметному внешнему тюнингу можно отнести установку камеры переднего вида. Она позволяет более комфортно парковаться исключая риск удара автомобиля. Также камера подходит для владельцев, которые плохо ощущают габариты своей машины. Стоимость монтажа камеры начинается от 3500 рублей.

Чуть более заметно при внешнем тюнинге смотрится хромированные накладки. Они позволяют придать автомобилю более стильный, престижный образ. В розничной продаже комплекты накладок встречаются по цене от 400 рублей.

Еще более заметно при внешнем тюнинге смотрится установка аэродинамического обвеса. Его элементы создают спортивный облик автомобилю. При правильном выборе и монтаже обвес улучшает управляемость, что особо заметно на скорости. Ошибки же при подборе и монтаже аэродинамических элементов вызывают негативные последствия: увеличение расхода топлива и снижение динамических показателей. Стоимость обвеса начинается от 1450 рублей.

Прекрасно смотрится при внешнем тюнинге аэрография. Рисунок наносится на двери, капот, крышу и прочие поверхности транспортного средства. Цена на аэрографию начинается от 1100 рублей. Оценить внешний вид Додж Калибр с нанесенным изображением можно на фото, которое представлено ниже.

Модернизация силовой установки

Наиболее популярным при модернизации двигателя является чип тюнинг. Он позволяет либо уменьшить расход горючего при сохранении приемлемой динамики, либо улучшить скоростную характеристику, увеличив мощность и крутящий момент. При этом следует учитывать, что чип-тюнинг способен поменять параметры мотора лишь в узком диапазоне. Стоимость перепрошивки ЭБУ составляет от 2 до 7 тыс. рублей.

Простым способом увеличить мощность является использование нулевика. Он устанавливается взамен штатного воздушного фильтра. Цена на расходник, который отлично выполняет свои функции, начинается от 900 рублей.

Популярно среди владельцев Додж Калибр установка прямоточной выхлопной системы. Она не только позитивно сказывается на мощности двигателя, но и наделяет автомобиль особенным, спортивным, басистым, емким звуком. Благодаря прямотоку автомобиль смотрится на дороге более агрессивно и динамично. Стоимость модернизации стартует от 3800 рублей.

Все вышеперечисленные способы позволяют лишь незначительно изменить характеристики ДВС. Для более заметных результатов требуется серьезное конструктивное вмешательство. Необходима переборка мотора с заменой штатных деталей и узлов на стоковые. Цена на такой тюнинг нередко превышает 15 тыс. рублей.

Тюнинг подвески

Родная подвеска Додж Калибр посредственно показывает себя в городских условиях и на трассе. Поэтому ее тюнинг весьма популярен среди владельцев. Стоимость модернизации находится в пределах от 3 до 45 тыс. рублей.

Способ модернизации подвески	Получаемые достоинства	Негативные последствия тюнинга
Увеличение клиренса	Повышение веса загружаемых грузов и улучшение проходимости	Высокий риск опрокидывания машины
Уменьшение дорожного просвета	Подчеркивание спортивного вида	Сложности проезда через препятствия
Увеличение жесткости	Устранение валкости	Низкий уровень комфорта
Добавление мягкости	Адаптация к городской эксплуатации	Сложность управления в поворотах
Пневмоподвеска	Регулировка характеристик подвески с учетом дорожных условий	Высокая стоимость

Тюнинг салона

Тюнинг салона владельцы обычно начинают с его шумоизоляции. Обклейке подлежат двери, потолок, колесные арки, моторный щит и пол Додж Калибр. Стоимость шумоизоляции стартует от 7500 рублей.

Усовершенствование оптики и установка подсветок

Дополнительные подсветки устанавливаются под днище, на капот, около ног водителя и пассажира, а также в другие места, куда пожелает фантазия владельца. Для освещения используются светодиодные ленты, отдельные светодиоды и неоновые лампы. Цена установки подсветок стартует от 200 рублей.

Читайте также: