Установка ксенона марк 2 100

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

Опция — заводской ксенон!

Всем привет, давненько не было вестей, ибо с машиной ничего не происходило.
Поездив на КИТАЙ ксеноне, потом на галогене, явно не хватало света в обоих случаях, если при первом светило хоть куда, только не на дорогу, при втором светило на дорогу, но всё равно очень плохо, особенно в дождь.
Ставил лампы Koito Whitebeam III (4300K — свечение), думал будет лучше, фиг то там, не видитесь на то что они дадут эффект ксенона, бред это.
А мечта поставить себе на машину модную оптику не покидала меня, одни туманки с желтыми светофильтрами чего стоят, да и штатный ксенон тоже большой плюс, хотя бы нет лишнего геморроя с проводами.

В итоге купил трехсекционную оптику в отличном состоянии, приехал домой и тут началось.Качество не очень, поэтому заранее прошу прощения.
Процесс установки:

Далее деинсталлируем старую оптику, отсоединяем фишки и убираем фары в сторону.
Видим что фишки различаются и нам нужно их поменять, а именно:
Габариты не трогаем, тут всё одинаково.
Туманки, у 2-х секции разъём HB4, у 3-х H3C, просто срезаем старые и ставим новые.

Дальше самый на мой взгляд гемор, это подключение дальнего и ксенона, значит так:
У фишки H4 три контакта, нам нужно найти общий плюс и на ДС и на БС и минус на дальний, у меня это выглядит так:
ДС минус — красно-белый провод, соответственно цепляем к этому проводу минус от фишки ДС.
БС плюс — красно-желтый провод, соответственно цепляем к этому проводу плюс от ксенона и от фишки ДС.
Один провод остаётся в стороне у меня это красно-синий.
В итоге выглядит это примерно так:

Аналогично подключаем вторую фару и после чего включаем:

После подключения у меня не включался ксенон в левой фаре, подал питание напрямую от аккума, тоже ничего, грешил на блок розжига, боялся если сгорел, то труба, ибо штатный и стоит не дешево и проблематично найти.
Решил разобрать фару, проверить лампу, лампа D2R, смотрим:

Потом собираем всё обратно и идём в гараж подключать фару.

Финал: Светом я доволен, всё работает, светят ровно как и должно быть.
Поначалу мерцала левая фара, из за того что я перепутал + и -.

Самостоятельная установка ксенона

Виды ксенона

От такого параметра, как температура, зависит какой яркости и цветового оттенка будет лампа. Цветовая гамма ксенона варьируется от жёлтого до фиолетового оттенков. Температура измеряется в градусах Кельвина. Более насыщенные цвета редко используют автолюбители, чаще всего устанавливают ксенон белого цвета, он больше похож на дневное освещение. Жёлтый цвет фар будет при отметке в 4050 К. А белый цвет равен значению в 5000 К. Голубой оттенок получается при 6000 К, а фиолетовый – при 18000 К.

Также ксеноновые лампы бывают различными по размерам. Чтобы правильно подобрать лампу нужного для фары размера, следует взять старую для сравнения.
Долговечность осветительных элементов довольно высока, поэтому замена ксеноновых ламп будет производиться очень редко.

Также каждому автолюбителю необходимо знать, что существует в продаже псевдоксенон. Он к ксеноновым лампам не имеет никакого отношения. Это обычные галогенные лампы, подкрашенные в голубой цвет с более высокой мощностью. Так что при покупке ксенона нужно быть очень внимательным.

Установка ксенона

После того как в магазине был куплен соответствующий комплект, можно переходить к началу установки ксенона. Сделать это очень просто и своими руками, не прибегая к помощи мастеров. Для ближнего и дальнего света существует два различных набора. В стандартном наборе для установки ксенона идут две лампы, два блока розжига и провода. Подключение ксенона без блока розжига невозможно, только он может подать нужное напряжение, а именно в 25000 В. Но такой показатель напряжения необходим только для розжига, после этого достаточно будет поддерживать только 80 В для нормальной работы ламп.

Теперь перейдём к установке. Для начала следует поднять крышку капота и открутить фары. После этого достаём старые лампы. Они могут быть установлены на пружине, что можно наблюдать в отдельных видах автомобилей. Значит, новые лампы также следует устанавливать на эту пружину. Главное, перед монтированием ксеноновых ламп ни в коем случае не трогать её руками. Если уже не вышло без прикосновений, то следует обезжирить поверхность спиртом. Далее, установку нужно производить согласно схеме.

Схема подключения ксенона чётко показывает правильный ход действий. В ней ошибиться невозможно, она очень проста.

1. Устанавливаем ксеноновую лампу. Если цоколь не подойдёт, то можно воспользоваться специальными переходниками, они иногда идут в наборе ксенона. Если нет в наборе, то придётся покупать отдельно.

2. После установки лампу прижимаем резинкой.

3. Через резиновую заглушку следует вывести провода к блоку розжига. Его придётся установить недалеко от фар, ведь провода не очень уж и длинные. Но выбранное место обязательно должно быть сухим, в противном случае блок перестанет функционировать. Его можно прикрепить к капоту с помощью скотча. Чтобы сохранить блок розжига от влажности можно также обмотать его изолирующей лентой.

4. Затем провода, идущие от лампы ксенона, крепим к штатному разъёму ближнего или дальнего света. Заняться установкой ксенона в дальний свет и в ближний – это две различные операции, предполагающие покупку двух комплектов. Но схема установки будет одна и та же. Можно даже дополнительно обмотать все провода изолирующей лентой для большей надёжности.

5. Далее, происходит установка ксеноновых фар в первоначальное место.

Всё готово! Теперь можно проверять на деле положительные свойства ксеноновых ламп и наслаждаться прекрасным вождением.

Биксенон

Чтобы не устанавливать два различных комплекта ксенона для ближнего и дальнего света, можно просто купить и подсоединить биксенон.
Биксеноновые лампы имеют тот же принцип работы с инертным газом, только они ещё оснащены дополнительным электромагнитом. Именно он и позволяет переключать фары на ближний и дальний свет.

Установка биксенона имеет некоторые нюансы. Рассмотрим детально процесс подключения.

1. Провода от ламп биксенона подводим к блоку розжига.

2. К этому же блоку подсоединяем провода контролёра. Он занимается стабилизацией напряжения во всей проводке.

3. На биксеноновой лампе предусмотрен дополнительный провод, отвечающий за электромагнит. Его следует также подсоединить к контролёру.

4. Контролёр подключаем к аккумулятору.

Ксенон в противотуманных фарах

Конечно же, наилучшим вариантом для противотуманных фар выступает ксенон. Он отлично справится с поставленной задачей и к тому же намного лучше, чем обычные лампы. Они будут освещать дорогу, а не летящие капли навстречу автомобилю.

При установке необходимо придерживаться следующих действий:

Снять бампер
Отключаем от питания фары
Подсоединяем новые лампы
Подключаем ксеноновые лампы к блоку розжига и питания
Размещаем блоки розжига
Проверяем работу противотуманных фар

Правила безопасности при подключении ксенона

Перечислим основные правила безопасности:

При поломке деталей комплекта ксенона сразу же остановить установку
Не выполнять работу влажными руками
Запрещается долго смотреть на горящие ксеноновые лампы без затемненных очков
Электрические провода должны быть изолированными
Регулировка фар обязана быть выполнена специальным прибором

Также нужно знать, что оттенок цвета ксеноновых ламп может немного отличаться друг от друга. Это нормальное явление для ксенона.

Преимущества ксеноновых ламп

Лучше покупать фирменные комплекты ксенона, не следует экономить на улучшении собственного автомобиля. Перечислим основные достоинства хорошего ксенона.

1. Продолжительность розжига ламп очень мало. Примерное время составляет около 3 секунд.

2. Очень длительный срок использования.

3. Имеется схема защиты от короткого замыкания.

4. Избавление от обрыва в электрической цепи.

5. Высокая светоотдача.

6. Стабильный поток света: он не будет рассеиваться в разные стороны.

7. Энергетическая экономичность очень высока. Ксеноновые лампы потребляют на 40 процентов меньше электроэнергии.

8. Автомобильная сеть не перегружена.

9. Не утомляет зрение водителя.

Такого количества преимуществ достаточно для того, чтобы не покупать корейские или китайские аналоги. У таких моделей короткий срок службы, а время розжига составляет 20 секунд. Лампы могут вызвать помехи электричества и при нагреве испаряют силикон или клей, на который они крепятся. Быстро приводится в непригодность и отражатель (покрывается белым налётом).

В этой статье была полностью рассмотрена правильная установка ксенона своими руками. Если есть свободное время и большое желание установить ксенон себе в машину, то пора приступать к работе. Приложенные усилия оправдают себя потрясающим видом вашего автомобиля.

Ниже вы можете просмотреть видео о том, как установить ксенон своими руками.

Лампы ксенона D2R и блок розжига.

Недавно одна лампа ближнего стала погибать. Ну знаете как ксенон умирает — желтеет, "фиолетовеет" и в итоге гаснет + вторая лампа не сразу разгоралась из-за кетайского блока "шоу ми" через переходник под D2R, который поставил взамен усопшего родного блока, но хотя бы работала. Нашёл на дроме случайно контрактные лампы D2R. Кетай до этого покупал, кажется, по 250-300. Эти по 500, да б/у, но рабочие оригинальные. Новые такие по 2500 примерно, не очень дёшево как бы. Так что довольно таки удачное приобретение. Как-то спрашивал на авторазборе такие лампы, но ксенона, говорят, нет. После установки ламп стало ясно следующее — во-первых левая фара (родной блок) лампа мерцала, правая (шоу ми) загоралась не одновременно с левой, разгоралась не сразу и светила не так ярко как лампа на родном блоке. Лампы в порядке, дело в другом. Приобрёл родной блок, заказал в Бийске, в Омске такого товара нет, нашел самый недорогой — 1000. Как раз правый. дальше левая фара — мерцание. Выяснил что в штекере подгоревший контакт и оплавленное гнездо. Очевидно ксенон не любит плохой контакт. Удачно что не выбросил старый сгоревший блок, снял с него штекер, он, понимаете ли, разборный и провода съёмные оказывается. Заменил, всё что можно обезжирил, поджал контакты. Собрал, поставил. Итог — всё работает хорошо, фары загораются одновременно, набирают свет и горят одинаково, и, естественно, ничего не мерцает. Пучок света на правой фаре, там где был "шоу ми" теперь нормально сфокусирован. Вот так, оказывается, блок розжига влияет на свет лампы. Лучше, если есть возможность, купить б/у лампы, чем китайские — они реально не очень.

Toyota Mark II 1998, engine Gasoline 2.5 liter., 200 h. p., Rear drive, Automatic — electronics

Comments 12

Где покупал гнездо на ксенон?

там же написано: оставался старый нерабочий оригинальный блок розжига, с него и снял.

когда покупал ксеноновые фары, в одной был блок с лампой оригинальные, в другой не было.
Мне за пиво подогнали лампы D2R марки MTF, а блок искал оригинальный по разборам. В итоге светят обе фары равномерно и одинаково

Брал в ноябре 2 ламбы BOSHE D2R … 500 рубле за шт… просто большинство магазинов делают наценку около 100% на лампы(((( поэтому такие дорогие они! Закупочные цены реально удивляют

я сейчас на экзист зашел и вообще не понял ничего. цены от 1558 до 17109! 17000 за лампу это что вообще такое?!

Установка ксенона марк 2 100

То что с фарами нужно что то делать это однозначно.
Вчера ездил по темному на дачу. Перегорела правая лампочка.

При выключенном дальнем свете не видно практически ничего.
Едешь на ощупь, да еще грязь вокруг.

Подумываю насчет ксенона, да и при продаже машины всегда можно снять

_________________
Vista Ardeo 99 2WD 3FSE-D4

При выключенном дальнем свете не видно практически ничего.
Едешь на ощупь, да еще грязь вокруг.

Подумываю насчет ксенона, да и при продаже машины всегда можно снять

Если "честно" проходить Т.О., то без корректора фар и омывателя фары, ксенон зарубят.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

Последний раз редактировалось vromi 08 июл 2007, 02:23, всего редактировалось 1 раз.

не ругайся
тоже не люблю, так КСЕНОН FOREVER.
. и нет темноты

а про оптику, мне думается, что не линзованная (до 04.2000 ТОЧНО!)

_________________
Седан Toyota Vista 2000г 1ZZ-FE N180L

_________________
Ardeo01
Prius 04
Camry Hybrid 09

_________________
Седан Toyota Vista 2000г 1ZZ-FE N180L

В январьском номере "За Рулем" много интересных статей, в том числе сравнение ламп и ксенона. почитайте.

Кстати можно ксенон внедрить в противотуманки как Замполит сделал и ПДД уже не указ.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

_________________
Сейчас: Volkswagen Touareg 3.2
Была: Vista Ardeo 1ZZ 2001г. DVD ТV Multivision Нафигация Navitel Double Xenon проставки

Последний раз редактировалось Sektor 03 апр 2007, 20:44, всего редактировалось 2 раз(а).

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

_________________
Сейчас: Volkswagen Touareg 3.2
Была: Vista Ardeo 1ZZ 2001г. DVD ТV Multivision Нафигация Navitel Double Xenon проставки

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

_________________
Сейчас: Volkswagen Touareg 3.2
Была: Vista Ardeo 1ZZ 2001г. DVD ТV Multivision Нафигация Navitel Double Xenon проставки

Как заменить ксенон на обычные галогенные лампы

Нередко по той или иной причине ксеноновые фары не устраивают водителя. В этом случае наиболее подходящим вариантом для замены станут галогенные лампочки. В этой статье мы узнаем, какими достоинствами и недостатками обладают эти источники света, а также выясним, как снять ксенон и на его место поставить обычную лампочку.

Стоит ли менять ксенон на галоген — преимущества и недостатки

Прежде чем решать этот вопрос, выясним, чем ксенон отличается от галогена. В первую очередь принципом работы – он у этих ламп абсолютно разный. Галогенная лампа, по сути, обычная лампочка накаливания. У нее такая же спираль (тело накала), как и у лампочки Ильича. Ток эту спираль раскаляет, и она начинает ярко светиться. От окисления спираль защищает колба, заполненная инертным газом.

Единственное отличие галогенки от обычной: в газ, заполняющий колбу, добавляется галоген – бром или йод. Он «умеет» захватывать испарившиеся молекулы вольфрама и возвращать их обратно на спираль. В результате срок службы прибора увеличивается и позволяет разогреть тело накала до более высокой температуры. Это повышает светоотдачу и делает спектр излучения максимально приближенным к естественному дневному.

Автомобильная галогенная лампа

Отличие галогенной лампы от обычной еще и в материале колбы. У первых рабочая температура так высока, что обычное стекло просто расплавится. Поэтому колбу галогенок делают из тугоплавкого кварцевого стекла.

Ксеноновая же лампочка – это газоразрядный прибор. Она не имеет спирали, а оснащена двумя электродами. При подведении к электродам рабочего напряжения светиться начинает сам газ, которым заполнена колба. Это существенно повышает светоотдачу и экономичность при той же мощности, что и у галогенных источников света.

Автомобильная ксеноновая лампа

Но если ксенон ярче и лучше светит, зачем его менять на галоген? Чтобы разобраться в этом вопросе, определимся с достоинствами и недостатками тех и других приборов.

Установка 33-62 оригинальных ксеноновых фар в Toyota Mark II Qualis

Пришли 33-62 от Tourer Edition. Оригинальные фары под ксенон. Ставились только после рестайлинга и только в комплектации Tourer Edition. С этой комплектации у меня уже год. Фары приехали в целости и сохранности. Конечно, присутствуют некоторые потертости, пара царапин. Но перед установкой фары в любом случае будут полироваться, а возможно и покрою лаком их, поэтому на мелкие косячки я пока не обращаю внимание.

Порадовало, что на фарах присутствуют огрызки проводов (напомню, фишки для подключения оптики 33-62 отличаются от 33-35).

Также, на месте оказались и штатные электрокорректоры фар, с разъемами и огрызками проводов. Мне их подключить некуда, но это повод для дальнейших доработок.

Даже лампы дальнего остались в фарах, так их и оставлю, одна лампа ближнего и габарит — под замену пойдут.
Некомплект только с патроном габарита. Видимо, придется заказывать.

перед установкой фары были тщательнейшим образом отмыты от авторазборочных маркеров (растворителем хреново отмываются) и отполированы. Традиционно, наждачка 1200-1500-2500, полировочные пасты. Не то чтобы это было прям нужно фарам, но пока уж сняты, решил полирнуть, на всякий случай.

До момента установки выяснилось, что на одной фаре отсутствует блок розжига, три самореза для крепления блока розжига, его крышки, и патрон для лампы габарита. Ладно, патрон нашел на разборе за полтинник, блок розжига в местной Формуле22 за 810 рублей нашелся, если ничего не путаю, от 110-го Марка.

Теперь к установке.
Как известно, ксеноновые фары ставились только на рестайлинговые Qualis, только в комплектации Tourer Edition. И на дорестайлинг эти фары просто так не встают. И виной тому — "телевизор". У рестайлинга он другой, со всеми необходимыми выемками под блоки розжига и корректоры.
Поскольку выемок нет — надо их сделать. Либо болгаркой, либо чем придется. Мы воспользовались молотком и дощечкой.
Подгибать пришлось под корректоры и под штатную проводку, которая зажималась блоками розжига. Проводка толстая, подвинуть никак.
Поэтому упираемся доской в металл и колотим. Вандально, но болгарки под рукой не было. В конце концов, искривленный метал дает бОльшую жесткость, чем вообще отсутствие оного.