Установка ксенона в птф калина 1

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Ксенон в ПТФ Калина.

Ну начнем. История длинная. Очень долго терзали меня сомнения в том, ставить или нет…
Ну в общем — теперь я колхозник :)))
Блоки розжига выбрал Filverstone f1
Лампочки какое то китайское говно — H11 4300 К

Место нашел как мне кажется самое оптимальное, т.к бампер был снят без особых трудов посадил на саморезы блок розжига, ну а что бы не ржавело побрызгал мовилью.

Далее я сушил туманку.Она потела по причине попадания внутрь воды (немного). Это случилось когда я штурмовал большую водную лужу.
Снял просушил феном строительным, и поставил обратно.
Все собрал, поставил бампер. Все работает, обе горят. Выгнал машину из гаража а тут такая картина…
Не очень хорошо видно, и не очень понятно что тут не так.

Тут уже понятнее, но все же уже не так

Проблема заключается в том что одна лампочка свет не так ярко как вторая, и слегка другой температурой света.
При запуска света эта лампочка дольше разгоралась и когда разгоралась как потряслась.
В этот день я уже устал, на следующий день поменял местами лампочки, вроде стало получше, но все равно светит разными температурами
Купил я эти лампочки в другом городе поэтому ехать менять нет смысла. купил новые лампочки опять с температурой 4300К.
Самому менять уже не очень хотелось да и желания уже не было (100 раз пожалел что поставил этот ксенон). Съездил в сервис, там поменяли за 200 руб.
Вроде светят одинаково и светит ни сисеньким или голубиньким светом, а чуть чуть белее чем галоген (это нормально?).
Решил немного отрегулировать туманки, т.к светит вниз хотя на галогене было все чики пуки :) Одну поднял, стало получше свить, а вот на второй сорвал шлицы (ну нахера делать шляпку для регулировки ПЛАСТИКОВОЙ. Идиоты…Ну или я просто криворукий)
Будем покупать новую туманку, ставить и регулировать…

Эфект от ксенона…
Может это я какой то неправильный? Но не вижу я такого супер пупер света какой должен быть от ксенона.
Чесно сказать — установка в туманки ксенона это 2000 на ветер. И с галогенами прекрасно видно.
Фото ТОЛЬКО ПТФ. Ближний выключен. Наверное фотик еще слегка высветлят, но это очень близко к тому что я вижу простым ГАЛОГЕНОМ.

Ну и в заключение хочу сказать чего я хотел получить и чего не получил от установки ксенона.

Мне нужно было видеть дорогу своим светом при мокром асфальте и уличным оранжевом освещении.

Установка ПТФ + ксенон Н11

Наконец то у меня с дружищей дошли руки до птф"ок какие пылились уже несколько месяцев дома на полке, да и дни у нас теперь короткие, с утра выезжаешь в темноту, да и вечер наступает в 4 часа. В целом на бумаге не было ничего сложного как и в уме, снял бампер, открутил подкрылок, прикрутил подцепил ксенон и вуаля всё работает а на деле…
Сначала думали снимать бампер или нет, но прочитав как он снимается да и всё равно пришлось бы снимать колесо и арку что бы протянуть питающие провода решили отойти от этой затеи. Итак домкратим, снимаем колесо снимаем часть подкрыльника со стороны бампера, прикручиваем туманку ( на всё 15 мин) думаю как всё гладко то… новая машина же всё откручивается. Сюрприз номер 1 брызговик прикручен на звёздочки, да и ни одной отвёрткой их не выкрутить… шикарно, пошёл в магазин купил набор, открутили, просунули гофру всё отлично настроение поднялось, смотрим на фишки какие вставляются в блок предохранителей… Сюрприз номер 2 они не вставляются… как? это же блок подключения для Калины да и ценник 500р, честно задушила жаба покупать новый да и на улице уже минус. Сделали а-ля на скорую руку но всё хорошо произолировав и установив на самопальное крепление вверху самого блока. Что понравилось так как разбирается вся борода, тк у меня кондиционер и опять же в злаполучном наборе клавиша овальная была какую пришлось менять на кнопку подогрева сидений какая возле рычага КПП. С блоками ксенона проблем не возникло, встали они как родные рядом с туманками предварительно обклеив их двухсторонним скотчем и стянув все провода хомутами. Со второй стороной проблем е возникло, да и уже знали что к чему.
Итак всем кто захочет ставить ксенон в туманки.
Света от них толком нет, как доп подсветка перед машиной годятся на все 100, но что бы ездить только на них в тёмную погоду- увольте. Регулировать нужно их не одну минуту, тк слепят не плохо, но пару манипуляций с отвёрткой и свет падает строго вниз и обочину. Кстати обочину засвечивает шикарно. Вид стал намного лучше, да и езжу днём теперь габариты + туманки, в прочем для этого я их и ставил, Ну и ночью впереди свет стал ярче. Короче эффект какой хотел достигнут, света больше, белее +5 к стайлу Silver Cake.
По ценникам. Туманки- 1000р, набор для подключения- 500р, ксенон- 1500р, набор звёздочек- 150р, термоусадка, изолента и кнопка 150р итого 3300р честно много за ДХО но вид разгорающего ксенона безценно)
Осталось только купить очки в цвет на ПТФ
Да и когда же зима наконец. охото помыть машину да и сделать красивые фоточки

Биксенон в противотуманные фары

Раньше не писал, так как ничего, особенно интересного с машиной не вытворял.
Так, по мелочи: светики в габариты и в освещение салона; ШВИ дверей и задней полки (дальше пока не осилил); бронирование фар и ПТФ; осваивание ELM 327- диагностика и конфигурирование комплектации (добавил несколько полезных ништячков). Об этом на Драйве столько всего, что не хотелось его засорять чем-то подобным. Ну да ладно – это лично мое мнение, обидеть никого не хотел 😉

Еще в прошлом году, рыская по просторам «Тырнета» наткнулся на сие добро.

Подумал ещё, зачем они мне нужны: итак с завода биксенон стоит… Подумал, подумал да и забыл.

Летом решил, что надо что-то делать с туманками (а точнее светом от них). На фоне родного биксенона и белых светиков в габаритах, желтый свет туманок выделялся не в лучшую сторону.

Решено – забубенил туда кЕтайский ксенон. Блоки оставались от прежней машины, докупил только лампы Н11. Ночью смотреть на это чудо было не возможно! ! ! Хот и опустил ПТФ в самое нижнее положение. Вообщем, проездил я с «ксеном» в туманках, как с ходовыми огнями, всё лето. Ночью я их просто не включал.

К концу сентября пришлось вернуть галоген в ПТФ, т.к. на работу еду и с работы — темно, а встречку жалко левым ксеноном добивать. Короче, вернул ПТФ в заводское исполнение, ксенон закинул на дальнюю полку и начал искать инфу, как приладить билинзы в туманки. Поиски на Драйве результата не дали, как в прочем и на просторах «родного и могучего»… Все ставят «бишки» в фары вместо рефлекторов.

Вообщем, линзы заказал в октябре. К середине ноября получил их, попробовал как светят, и закинул на полку… Из-за семейных проблем… Совсем было не до машины. Руки дошли только в январе, после того как пить надоело ) ) ) а выходные ещё не закончились.
Комплект

Страшно было, что не поместятся, что придется что-то на машинке резать, пилить, ломать… Валерьянка в умеренных дозах и работа закипела! 😉 Процесс не фотографировал (был один, и рук не хватало). Особых переделок делать не нужно. Нужна лишь переходная пластина (фото 2), на которой происходит монтаж и герметизация всего модуля.

Делаем шаблон из картона. Подгоняем по месту точки крепления. Вырезаем пластину из чего-нибудь подручного. Я выбрал толстую пластмассу (3 — 3,5 мм) от канистры. Можно из жести или алюминия, но мне было проще с пластиком работать – выжигатель в помощь! )
Далее семь раз (не меньше) )примеряем, чтобы установленный модуль попадал точно в центр заглушки, которая закрывает ПТФ.

Фары ПТФ – это внешние осветительные приборы, которые используются в качестве средств дополнительного освещения. Противотуманные фары могут использоваться только в условиях недостаточной видимости, при плохих погодных условиях. Все остальное время включение в работу таких фар – запрещено.

Можно ли ставить ксенон в противотуманки?

Разрешен ли ксенон в противотуманках, мы узнаем из закона. Для того чтобы вас не оштрафовали за ксенон в ПТФ, стоит знать несколько предписаний.

• Сотрудники ГИБДД не имеют права на месте проверять (определять) вмонтирован ли в вашу оптику ксенон или галоген. Подобным делом может заняться только инспектор ростехнадзора. Проверку могут официально провести только на специальной площадке.
• Чтобы не получить штраф, ваша оптика должна быть укомплектована согласно всем правилам, а именно, быть сертифицированной.
• Еще один момент – это маркировка. Запрещено устанавливать ксеноновые лампы в оптику, которая имеет маркировку, отвечающую за монтаж галогенок.

Маркировка в ПТФ

Если в вашей оптике присутствует маркировка с буквой «H», то вам стоит знать, что ничего кроме галогеновой лампы поставить вы сюда не можете, поскольку это действие будет расценено как противозаконное. Для ксеноновых ламп существует иная маркировка – «D». Опять-таки, стоит учесть, что этот тип оптики рассчитан только на установку газоразрядных ламп.

Незаконно!

Наказание

В случае невыполнения вышеописанных предписаний, каждый водитель может быть привлечен к ответственности. Мера пресечения незаконной деятельности – лишение водительских прав сроком от полугода.

Не смотря на то, что сотрудник ГИБДД не имеет права на месте остановки проверить вашу оптику на факт использования ксеноновых ламп, он может проверить маркировку. В том случае, если установленная лампа не соответствует маркировке, водитель понесет наказание. Также, его могут попросить проследовать на специальный пункт для прохождения полного технического осмотра, проводимого инспекторами технадзора.

Общие данные о ксеноновых фарах

Ксеноновая оптика главного света (речь идет не о ПТФ) подразумевает наличие специального автокорректора и омывателей. Корректор фар нужен для того, чтобы свет мог автоматически правильно направляться. Необходимость омывателей оправдана тем, что грязь, пыль и иные частицы могут засорить стекло.

В таком случае очень яркий ксеноновый свет может светить в неправильном направлении (когда лучи света преломляются и освещают не путь, а слепят проезжающих мимо водителей других транспортных средств).

Подобное правило нельзя отнести к противотуманным фарам, так как они выступают в роли дополнительного источника освещения и имеют особое назначение, а, значит, и более узкую область использования.

Прежде чем вы решите нарушить правила и поставить в ПТФ ксенон вместо галогена в неадаптированную оптику, подумайте, к каким последствиям это может привести. Ксеноновые лампы довольно мощные, поэтому неправильно выставленные световые границы могут привести к риску ДТП и т. д. Рефлекторы (отражатели), которые установлены в галогеновой оптике при сочетании с ксеноновой лампой будут многократно усиливать негативный эффект. Поэтому вы получите не хорошо освещаемое дорожное полотно, а напротив, будете слепить водителей встречного транспорта и едущих впереди вас в попутном направлении, освещать обочину, деревья и все, что угодно, только не дорогу.

Вывод

Ксенон в противотуманках, как таковой, к использованию разрешен. Но для того, чтобы иметь возможно безнаказанно использовать этот источник света, вам стоит следовать нескольким основным правилам и не нарушать закон.

Ксенон в ПТФ — отдельная тема для разговора о его целесообразности и, конечно же, разрешённости по ПДД, а также условий такой разрешённости. Если говорить в общем, то ситуация тут во многом аналогична фарам ближнего и дальнего света. А теперь давайте выясним, можно ли ставить ксенон в противотуманки по ПДД в 2019 году, какой штраф за ксенон в ПТФ и какие условия для его установки.

В прошлой статье мы уже рассматривали нюанс установки лампочек газоразряда (что и называется "ксеноном") в головные внешние световые приборы. В частности, мы выяснили, что за него предусмотрено лишение прав, и оно незаконное. А законно только штрафовать водителя на 500 рублей, но в ряде случаев аннулировать регистрацию машины.

Законен ли ксенон в ПТФ в 2019 году?

Также, как и в прошлом материале, здесь мы обратимся за помощью к главному Техническому регламенту всех автомобилистов. Хотя прямой отсылки к нему в ПДД нет, но только в нём содержатся правила установки ксенона в противотуманные фары. Но давайте по порядку!

Правила дорожного движения мы обязаны знать и соблюдать. Пункт 3.4 Основных положений по допуску ТС к эксплуатации говорит нам о том, что:

3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

И в этом случае не допускают к дорожному движению такие автомобили.

А вот типы световых приборов, в том числе противотуманки, и лампы, им соответствующие, определяет указанный выше Техрегламент.

1.3.8. Маркировка фар дальнего и ближнего света и противотуманных и классы установленных в них источников света должны соответствовать.

Все внешние световые приборы, к коим относятся и противотуманные фары, разрешающие установку в них ксенона, имеют тип, аббревиатура которого начинается с буквы "D". С другой стороны, практически ни один тип противотуманки, в которой ксенон не установлен с завода, не начинается с неё. Исключение составляют разве что старые "японцы" и Audi Q7 несвежих поколений.

Это значит, что ксенон в противотуманных фарах не предусмотрен стандартно практически ни для каких ПТФ, которые с завода не комплектуются газоразрядными лампами. И устанавливать его в них нельзя.

Нужен ли омыватель фар и автокорректор для ксенона?

Второй момент — обязательное наличие автокорректора и фароочистителя для ксенона. Впрочем, дело тут не в самом ксеноне, а в мощности светового потока излучения, который почти у любых ксеноновых ламп составляет более 2 000 люмен. Это число — граница дозволенности отсутствия автокорректора и омывателя фар.

Но главное здесь в том, что без разницы, стоит ксенон в противотуманных фарах или же обычном головном свете с таким количеством светового потока. В Техрегламенте отдельно приводятся противотуманки с ксеноном:

1.3.7. Адаптивные системы переднего освещения, выполняющие функцию ближнего света, независимо от используемого источника света, фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ТР ТС 018/2011 164 ближнего света и противотуманные с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона фар.

И самое интересное описано в примечании к пункту 1.3.7 Техрегламента:

Примечание: Сменные газоразрядные источники света категорий D1R, D2R, D3R, D4R, D1S, D2S, D3S, D4S и галогенные лампы накаливания категорий H9, H9B, HIR1 имеют номинальный световой поток более 2000 люмен.

При каких условиях автокорректор и омыватель не нужны?

Но есть ещё небольшой ряд типов газоразрядных ламп, которые иногда имеют мощность светового потока всё же менее 2 000 люмен. Для них не нужны омыватель ПТФ и автокорректор.

К таким лампам относятся, к примеру, типы D8S и D6S. В целом, лампы, имеющие номинальную мощность менее 25 Ватт, нередко (но не всегда) светят пучком менее 2 000 люмен.

Однако, минус таких ламп заключается в том, что если Вы задались целью повышения видимости от противотуманок с ксеноном, то добиться таковой с лампами мощностью 25 Ватт и менее практически нельзя — они не светят.

Почему ксенон в противотуманных фарах бесполезен?

Начать следует в того, что ксенон всегда должен быть в линзах, которые сосредотачивают пучок света в одном направлении. Главное же преимущество рассматриваемых нами фар для тумана заключается в их рассеивании света. Да, ксенон в ПТФ можно поставить и без линз, чтобы он рассеивал свет, но это тоже не поможет, и ниже Вы узнаете, почему.

Свет с галогеновыми лампами из противотуманок рассеивается вниз, ксенон же рассеивается во всевозможные стороны, которые не ограничиваются его теневыми рамками. Проблема в том, что в случае с ксеноном из-за его физических характеристик не выставить верхнюю границу направления пучка света, а в ПТФ именно чёткое расположение этой границы обеспечивает видимость в туман за счёт того, что не слепит самого водителя. В случае же с ксеноном в противотуманках в сильный туман Вы просто будете видеть белую стену перед собой.

Впрочем, нужно отдать должное — в лёгкий туман, пасмурную погоду, ксенон с пучком света жёлтого цвета в ряде случаев освещает дорогу лучше галогеновых ламп именно в таких фарах.

Именно поэтому сегодня, 2019 год, многие автопроизводители, устанавливающие с завода ксенон в противотуманные фары, перестают даже называть эти фары противотуманными, а зовут "дополнительными фарами".

И в любом случае, практически каждый "счастливый" владелец самопального ксенона в противотуманных фарах практически гарантированно подвергается регулярным проклятиям встречных автомобилей. Ведь газоразрядные лампы в таком источнике света, пытающемся рассеять свет, слепят гораздо сильнее фар ближнего света.

Штраф или лишение за ксенон в противотуманках?

В контексте наказания за ксеноновый свет в ПТФ всё аналогично запрещёнию такового в головном свете. Как мы уже упомянули выше, законодательство зачастую не разделяет прямо ПТФ и фары головного света, и Административный кодекс здесь не исключение. Он предусматривает наказание за несоответствие Основным положениям из ПДД, пункт 3.4 которых мы процитировали выше.

Но какое наказание предусмотрено за ксенон в противотуманных фарах: штраф или лишение прав? Вопрос неоднозначный, потому что на дороге Вас вполне могут лишить прав практически в 90 и более процентах случаев. Причём, даже в судах высших инстанций. Без прав за ксенон Вы можете остатся на общий промежуток времени от полугода до 1 года как за нарушение правильного цвета испускаемого фарами света и их режима работы Основным положениям правил (часть 3 статьи 12.5 КоАП). А ещё по этой ней же конфискуют противотуманки.

Но почему мы говорим только о практике?! Потому что в теории ни цвет фар при установке ксенона в противотуманки (если он белого, жёлтого или оранжевого цвета), ни даже режим их работы не нарушен. Согласно Техрегламенту существует только два режима:

Если у Вас ксенон в противотуманках не мигает, то режим тоже не нарушен. И учесть также следует то, что для образования состава по такому правонарушению обязаны быть соблюдены оба условия.

Законное наказание (к сожалению, в большинстве случаев только в теории) — это штраф в размере 500 рублей по части 1 этой же статьи, которая предусматривает любые нарушения Основных положений ПДД, за исключением исключений (перечисленных в следующих частях этой статьи КоАП).

Аннулирование (прекращение) регистрации за ксенон в ПТФ

Отдельно следует отметить очень важный момент — аннулирование регистрации за установку ксеноновых ксенона в ПТФ. Такое вполне возможно, в том числе и на практике. Дело в том, что не подлежат регистрации ТС, в конструкцию которых внесены изменения (п. 3 Приказа №399).

Законна ли установка ксенона в противотуманные фары в 2021 году. Спросил у практикующего автоюриста. Делюсь.

Всем давно известна ситуация с "ксеноном" в головном свете автомобиля. Если автомобиль не был оборудован таким светом заводом изготовителем, значит установка такого света будет являться "внесением изменений в конструкцию", что категорически запрещено и карается строго по закону. Что же касается установки "ксеноновых ламп" в противотуманные фары (ПТФ), на каких условиях его можно ставить и какие штрафные санкции возможны, я решил поделиться в этой статье.

Правила дорожного движения едины для всех и абсолютно все обязаны их соблюдать. В пункте 3.4 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации говорится, в каких случаях ЗАПРЕЩЕНА эксплуатация транспортных средств.

А вот типы световых приборов , в том числе, противотуманки, и лампы, им соответствующие, определяет указанный ниже Регламент.

Все внешние световые приборы, в том числе ПТФ, в которых разрешена установка газоразрядных ламп(ксенон), имеют тип, аббревиатура которого начинается с буквы "D". С другой стороны, практически ни один тип ПТФ, в которых ксенон не установлен с завода, не начинается с нее. Исключения составляют разве что "Японцы" и Audi Q7 несвежих поколений.

Из этого следует, что ксенон в противотуманных фарах не предусмотрен стандартно практически ни для каких автомобилей, которые с завода не комплектуются газоразрядными лампами. Устанавливать его в них нельзя.

Нужен ли омыватель фар и автокорректор для ксенона?

Второй момент - обязательное наличие автокорректора и фароочистителя для ксенона. Впрочем дело тут не в самом ксеноне, а в мощности светового потока излучения, который почти у любых ксеноновых ламп составляет около 2000 Люмен. Это число и есть граница дозволенности отсутствия автокорректора и омывателя фар.

Но главное здесь в том, чт о без разницы стоит ли ксенон в головном свете или в ПТФ с таким количеством светового потока. В Техническом Регламенте приводятся данные ПТФ с ксеноном:

А самое интересное описано в примечании к пункту 1.3.7. Техрегламента:

Примечание: Сменные газоразрядные источники света D1R, D2R, D3R, D4R, D1S, D2S, D3S, D4S и галогеновые лампы накаливания категорий Н9, H9B, HIR1 имеют номинальный световой поток более 2000 Люмен.

При каких условиях автокорректор и омыватель не нужны?

Есть еще небольшой ряд типов газоразрядных ламп, которые иногда имеют мощность светового потока менее 2000 Люмен. Для них не нужны омыватель и корректор.

К таким лампам относятся D8S и D6S. В целом, имеющие номинальную мощность менее 25 Ватт, нередко светят пучком менее 2000 Люмен. Однако, минус таких ламп заключается в том, что если Вы задались целью повышения видимости от противотуманок с ксеноном, то добиться таковой с лампами мощностью 25 Ватт и менее практически невозможно - они не светят.

Штраф или лишение за ксенон в противотуманках?

Если рассматривать ксенон в ПТФ с точки зрения наказания, здесь все аналогично с ксеноном в головном свете. Как я упомянул выше, законодательство зачастую не разделяет прямо ПТФ и фары головного света и Административный кодекс здесь не исключение. Он предусматривает наказание за несоответствие Основным положениям из ПДД, пункта 3.4 которых я описал выше.

Так какое же законное наказание предусмотрено за ксенон в ПТФ : штраф или лишение прав? Вопрос с подвохом, так как на дороге Вас вполне могут лишить прав практически в 90 и более процентов случаев. Без прав за ксенон Вы можете остаться на общий промежуток времени от полугода до 1 года, как за нарушение правильного цвета , испускаемого фарами света и их режима работы Основным положением правил (часть 3 статьи 12.5 КоАП). По этой же статье возможна конфискация ПТФ.

Такие санкции реально происходят на дороге , со слов автоюриста, к которому я обратился. В теории же, ни цвет фар при установке ксенона в ПТФ( если они белого, желтого или оранжевого цвета), ни даже режим их работы НЕ НАРУШЕН.

Согласно Техрегламенту существует 2 режима:

• постоянный
• проблесковый

Логичным образом, если в ваших ПТФ установленный ксенон не мигает, то режим соответственно не нарушен. Также следует учесть, что для определения состава правонарушения, обязаны быть соблюдены оба условия. Законное наказание - это штраф в размере 500 рублей по части 1 этой же статьи, которая предусматривает любые нарушения Основных положений ПДД.

Аннулирование (прекращение регистрации) за ксенон в ПТФ.

В случае установки ксенона не соответствующего для газоразряда типа в ПТФ, Вы вносите изменения в конструкцию ТС и обязаны формально зарегистрировать такое изменение. Естественно, что зарегистрировать изменения у Вас не получится, так как такой автомобиль не пройдет сертификацию безопасности.

Кроме того, при установке ксенона в ПТФ, которые не предусматривают его установку, практически всегда меняется часть электропроводки, потому как ксенон требует более мощных проводов , а это, увы, тоже изменение конструкции автомобиля.

Если статья была полезной, ставьте палец Вверх и подписывайтесь на канал! Удачи на дорогах! Ни гвоздя ни жезла!

Ксенон на Калину

Многие автолюбители предпочитают свои руки услугам всевозможных слесарей и механиков. Именно на таких автовладельцев ориентирована данная статья. Подробная фото-инструкция по установке ксеноновых ламп в домашних (вернее гаражных) условиях.

Снимаем галогенные лампы: H1 и H7 и устанавливаем на их место ксеноновые.

Посадочное место H1 (дальний свет).

Ставим на место герметичную заглушку фары.

Блок розжига крепится на двусторонний скотч, прямо на фару.

Высоковольтная часть блока (игнитор) также устанавливается при помощи двухстороннего скотча.

Устанавливаем второй блок розжига

Блоки розжига установлены. Подключаем к ним лампы. Питание на блоки берем со штатной проводки. Ставим фару на место.

Устанавливаем заглушку фары. Предварительно делаем в ней отверстие для проводов.

Берем блок розжига и выбираем место для его установки.

Лада Калина не самый простой автомобиль для установки ксенона. Для расположения блоков розжига придется снять фары, а для этого снимаем бампер с автомобиля.

Калина без бампера и фары.

Бампер и фара сняты.

Устанавливаем ксеноновую лампу H7 (ближний свет).

Устанавливаем фару. Проверяем работоспособность ксенона. Левая фара - галоген.

Берем вторую фару Лада Калины.

Снимаем галогенные лампы: H1 (дальний )и H7 (ближний).

Посадочное место H1.

Ставим ксеноновые лампы.

Ставим заглушки фары.

Закрепляем блоки розжига, подключаем, устанавливаем фару на место.

Ксенон Н1 и Н7 4300К установлен на авто Лада Калина.

Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

Нужна пошаговая инструкция по установке противотуманок на калину.

И одним ублюдком с говноксеноном в блок-фарах, не предназначенных для газоразрядных ламп стало больше!
Когда же говно в ваших головах вновь станет мозгом.

Противотуманные фары на Калину: технические требования и особенности

Появившись в заводской программе в 2004 году, Лада Калина стала одним из немногих автомобилей тольяттинского производства, чья комплектация была максимально готова к установке дополнительного оборудования.

Да и сама оснащенность была на порядок выше предшественников:

1. Электронное зажигание;
2. Стеклоподъемники;
3. Иммобилайзер;
4. Усилитель руля;
5. Посадочные места для установки ПТФ в передней части автомобиля.

Справочно: Автопроизводитель, начиная с апреля 2013 года, стал комплектовать автомобили передними ПТФ.
Поначалу устанавливались линзованные, а в дальнейшем перешли на фары с отражателями.

Готовность электрооборудования

Электропроводка на Ладе Калина соответствовала современным требованиям.

Уже в базовом исполнении:

• в блок-фарах задних фонарей устанавливались двухнитевые лампы противотуманного света;
• электрическая схема включала в себя реле и плавкие предохранители (см. также статью Проводка ВАЗ: необходимость модернизации).

На схеме условно представлены:

1. Плавкий предохранитель цепи ПТФ (F9 по международной классификации);
2. Электронный иммобилайзер (противоугонная система);
3. Блок-фары задние с секциями ПТФ;
4. Блок управления световыми приборами автомобиля (установлен на панели приборов);
5. Замок зажигания.

Справочно: На фото символом «А» обозначен провод от источника питания.
Черным цветом обозначена «масса».

Принцип работы

Прежде чем своими руками браться и устанавливать купленный комплект ПТФ на автомобиль, следует разобраться в принципах работы противотуманок, а также выяснить, что по данному вопросу рекомендует автопроизводитель .

Совет: нелишним будет с покупкой противотуманок заказать и изготовление наклеек на фары. Они уберегут стекла от веток и стеблей растений, а также от летящих из-под колес камней.

Технические требования

Действующие правила предписывают, что противотуманные фары должны работать только с габаритными огнями или ближним светом фар (см. также статью Схема проводки ВАЗ 21099: карбюратор с «Евро» панелью). В первую очередь это обусловлено действующими требованиями безопасности дорожного движения.

Второй момент, на который следует обратить внимание – место установки, определяемое положениями ГОСТ 8769-75:

1. От дороги – не ниже 250 мм;
2. От внешних габаритов – не ближе 400 мм.

Обратите внимание!
Кроме того, пунктом 2.3.4. определено, что ПТФ должны излучать только белый либо только селективно-желтый свет.
Но обязательно одинаковый для обеих фар, смонтированных на данном транспортном средстве.

Технические особенности

В настоящее время существуют два основных типа ПТФ, применяемых на Лада Калина, у которых:

1. Формирование светового пятна осуществляется на стекле фары благодаря нанесенным на него рискам. Такие ПТФ считаются классическими и в обиходе называются – фара с отражателем;
2. Формирование светового пятна осуществляется в выпуклой (параболической) линзе, установленной вместо стекла. Считается более прогрессивной, поскольку комплектуется галогеновыми или ксеноновыми лампами. В обиходе называются линзованными.

Что можно приобрести

Несмотря на большое разнообразие противотуманок в магазинах автозапчастей, многие владельцы не понимают, что стоит выбрать, и какие противотуманные фары лучше на Калину.

Если подходить к выбору с практичной точки зрения, то для Лада Калина без дополнительных переделок и изменений штатной электрической схемы подходят:

• Противотуманные фары Киржач на Калину (линзованные);
• Классические ПТФ производства Bosch (фара с отражателем);

К числу достоинств указанных моделей можно отнести и тот факт, что регулировка противотуманных фар Калины будет более простой и понятной благодаря их установке в штатные места крепления переднего бампера.

Как отрегулировать световой поток

После установки новых фар или демонтажа переднего бампера, владельцу автомобиля необходимо отрегулировать световой поток.

Дело в том, что у противотуманок совсем иной принцип освещения дорожного полотна:

1. ПТФ имеют четкую верхнюю границу (срез);
2. Это обусловлено физическими особенностями тумана.

Справочно: все дело в том, что капли влаги буквально висят над дорогой, но не касаются дорожного полотна.
Именно в этом узком пространстве и светят противотуманные фары.
Если световой поток окажется выше – свет будет отражаться в каплях как в зеркале и слепить водителя.

Лучшим решением задачи будет посещение СТО, которые имеют специальные регулировочные стенды, рассчитанные на любые модели автомобилей. Но если такой возможности нет, или же осуществлялась замена противотуманной фары на Калине с извлечением из штатного места, то можно проделать эту операцию и самостоятельно.

Алгоритм будет следующим:

1. Устанавливаете автомобиль в 3 метрах от глухой стены (жилой дом, гараж);
2. Проверяете давление в шинах и доводите его до заводских параметров;
3. С помощью мела и линейки наносите на стену две вертикальных линии напротив каждого колеса;
4. Измерьте расстояние от земли до фар вашего автомобиля. Это будет параметр – h;
5. Наносите горизонтальную линию на стене на расчетной высоте;
6. Включаете противотуманки и закрываете одну из них тканью или газетой;
7. С помощью регулировочного винта выставляете световой поток;
8. Повторяете операцию для другой фары.

Все, работа закончена, и что самое приятное – цена работы минимальная.

В заключение

Надеемся, что изложенные данные в статье помогут вам лучше узнать особенности работы противотуманных фар. А прилагаемое видео в этой статье даст дополнительную информацию по обговариваемой тематике.

Установка ксенона в противотуманки: что нужно знать

Наличие противотуманных фар (ПТФ) позволяет качественно улучшить освещение дороги в условиях плохой видимости (дождь, туман, повышенная влажность воздуха и т.д.). Также правильно настроенные ПТФ:

• в паре с головным светом лучше освещают дорогу в непосредственной близости перед автомобилем;
• портивотуманки дополнительно освещают обочину и т.д.

С учетом таких особенностей многие автолюбители устанавливают ПТФ на автомобили в случае их отсутствия. Более того, часто владельцы ставят ксенон в противотуманки вместо галогена. При этом важно учитывать целый ряд нюансов, устанавливая ксенон в ПТФ. Подробнее читайте в нашей статье.

Как улучшить противотуманки: ксенон вместо галогеновых ламп

Как правило, современные автомобили штатно оснащаются целым набором современной светотехники: диоды, ДХО, адаптивный ксенон в линзе и т.д. Также часто встречаются нештатные доработки, когда владелец ставит ксенон в головную оптику в сочетании с ксеноновыми противотуманными фарами.

1. Прежде всего, противотуманные фары должны улучшать освещенность при езде в тумане.
2. Если основная цель-улучшение внешнего вида, тогда проще и дешевле поставить диоды или ДХО;

Также добавим, что добиться значительного улучшения внешнего вида и одновременно реализовать качественное освещение дороги при помощи ксенона в ПТФ не получится. Более того, установка ксенона в противотуманки и вовсе запрещена правилами дорожного движения, так как это является незаконным внесением изменений в конструкцию транспортного средства.

Однако при правильном подходе можно добиться результата, когда ксенон в туманках не будет слепить встречных водителей, а также не привлекать внимание сотрудников ГИБДД. Давайте разбираться.

Ксенон в противотуманках: какие лампы устанавливать

Сразу отметим, при замене штатных ламп на газоразрядные нужно учитывать особенности и принцип работы самих ксеноновых лампочек. Также необходимо принимать во внимание особенности работы и целевое назначение самих ПТФ.

Первое, принцип работы ксеноновых ламп основан на свечении инертного газа (газ ксенон) в результате воздействия электрической дуги. Газ закачан в стеклянную колбу под высоким давлением. Электрическую дугу создают высоковольтные импульсы, которые формирует специальный блок розжига.

При этом важно понимать, что в ПТФ даже в случае с галогеном изначально стоят не такие мощные и яркие лампы, как в головном свете. Причина заключается в том, что основная задача противотуманок не состоит в дальности освещения дороги. Для ПТФ важно светить максимально низко, освещая дорогу перед автомобилем так, чтобы световой поток «стелился» по дороге и не поднимался выше 30-50 см.

1. На практике это означает, что для замены галогенок в туманках важно подбирать такие ксеноновые лампы, которые будут выдавать свечение, похожее не все тот же галоген. Оптимально по температуре свечения выбирать варианты около 3800К, которые будут давать «желтоватый» свет. В свою очередь, ставить яркие и мощные лампы с белым или голубым свечением не рекомендуется. В тумане такие лампы практически бесполезны.
2. Также добавим, что если есть такая возможность, ксенон в противотуманных фарах однозначно лучше ставить в линзу. Установка линз позволит качественно настроить ПТФ, избежать ослепления других водителей, а также получить четкий световой пучок, направленный исключительно на дорогу (без паразитных засветок).

Плюсы и минусы ксенона в ПТФ

Приняв решение установить ксенон в противотуманные фары, важно учитывать как преимущества, так и недостатки. Что касается плюсов, можно выделить:

• большой срок службы;
• более высокую яркость ламп;
• небольшой нагрев;
• низкое энергопотребление.

С учетом того, что стекло туманок часто лопается при работе галогеновой лампы (например, от перепада температур при попадании в лужу), небольшой нагрев ксенона позволяет продлить срок службы фары в целом, а также дольше сохраняется прозрачность туманок.

Среди других недостатков, если стоит в ПТФ ксенон, можно выделить:

• необходима точная регулировка туманок;
• туманки, рассчитанные под галоген, нужно дорабатывать;
• зимой туманки с ксеноном чаще обмерзают льдом;

Например, только некоторые авто имеют ПТФ с литерой D в обозначении. Такая литера означает, что в фару можно ставить газоразрядные лампы. На подавляющем большинстве авто противотуманная фара не предназначена для использования ксеноновых ламп (имеет обозначение H).

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие лампочки в фары лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора ламп в фары автомобиля, а так же на какие тонкости и нюансы следует обращать внимание.

Дело в том, что конструктивно в ПТФ, рассчитанной под лампу накаливания, имеется рефлектор, который не подходит для нормальной работы с ксеноном. В результате, после установки ксеноновых ламп такие фары с рефлектором сильно слепят встречных водителей.

Также нужно быть готовым к тому, что если туманки на машину изначально были установлены неправильно (нештатная установка), в случае использования ксеноновых ламп избежать ослепления водителей встречных авто все равно не удастся даже с линзой. Важно сначала правильно установить ПТФ на авто, после чего поставить ксенон и тщательно отрегулировать фары.

Рекомендации

Устанавливая на машину ксенон, противотуманки также можно «модернизировать» при такой необходимости. Однако важно помнить, что увеличение яркости свечения потребует от владельца не только соблюдения всех рекомендаций, рассмотренных выше, но и более тщательной регулировки оптики. Также в процессе эксплуатации авто регулировки головной оптики и ПТФ нужно проверять на специальном стенде или периодически регулировать свет своими руками.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как установить дневные ходовые огни (ДХО). Из этой статьи вы узнаете об особенностях установки ДХО, а также на что обращать внимание при установке ходовых огней.

Что касается установки, многие неквалифицированные установщики стараются поставить блоки розжига ближе к фарам. В случае с ПТФ делать этого нельзя, так как туманки находятся близко к дороге, постоянно страдая от влаги. По этой причине нужно заранее подбирать длинные провода, чтобы поставить блоки подальше от туманок.

Также, приобретая ксенон ПТФ, лучше выбирать комплекты с тонкими блоками розжига (slim блок). С поправкой на меньшую мощность противотуманки, ксенон будет вполне нормально работать с тонким блоком. Такой балласт легче установить под капотом, особенно с учетом наличия еще двух блоков розжига для фар головного света. При этом блоки для головных фар опытные автолюбители обычно ставят стандартного размера.

Установка ксеноновых ламп в калину

Многие автолюбители предпочитают свои руки услугам всевозможных слесарей и механиков. Именно на таких автовладельцев ориентирована данная статья. Подробная фото-инструкция по установке ксеноновых ламп в домашних (вернее гаражных) условиях. Снимаем галогенные лампы: H1 и H7 и устанавливаем на их место ксеноновые.
Посадочное место H1 (дальний свет).

Ставим на место герметичную заглушку фары.

Блок розжига крепится на двусторонний скотч, прямо на фару.

Высоковольтная часть блока (игнитор) также устанавливается при помощи двухстороннего скотча.

Устанавливаем второй блок розжига

Блоки розжига установлены. Подключаем к ним лампы. Питание на блоки берем со штатной проводки. Ставим фару на место.

Устанавливаем заглушку фары. Предварительно делаем в ней отверстие для проводов.

Берем блок розжига и выбираем место для его установки.

Лада Калина не самый простой автомобиль для установки ксенона. Для расположения блоков розжига придется снять фары, а для этого снимаем бампер с автомобиля.

Калина без бампера и фары.

Устанавливаем ксеноновую лампу H7 (ближний свет).

Устанавливаем фару. Проверяем работоспособность ксенона. Левая фара — галоген.

Берем вторую фару Лада Калины.

Снимаем галогенные лампы: H1 (дальний )и H7 (ближний).

Закрепляем блоки розжига, подключаем, устанавливаем фару на место.

Ксенон Н1 и Н7 4300К установлен на авто Лада Калина.

Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

Ничего не снимал и не рабирал. Просто поменял лампы и подсоединил. Блоки установил под фарами на лонжерон. Его очень здорово придимает проводка. После замены обязательно надо пару раз прокатить корректор в обе стороны, что бы выбрать образовавшиеся люфты. Иначе «свет» будет «трястись». Корректор перевёл с 0 на 1, что бы встречным не лупило глаза. Устаноил только на ближний. Но думаю надо и противотуманки перевести. Они у на как ходовые работают. И самое главное. Потребление напряжения на ближний свет упало с 0,8 до 0,2 вольт. В 4 раза меньше садим аккум.

Нужна пошаговая инструкция по установке противотуманок на калину.

И одним ублюдком с говноксеноном в блок-фарах, не предназначенных для газоразрядных ламп стало больше! Когда же говно в ваших головах вновь станет мозгом.

Легализуем «колхозный» ксенон. Проверено ЗР и Грантой

На серийной Гранте, вне зависимости от комплектации, нет ни омывателя фар, ни тем более ксенона.

На серийной Гранте, вне зависимости от комплектации, нет ни омывателя фар, ни тем более ксенона.

Летом Госавтоинспекция обрушилась с облавами на незаконно переоборудованные автомобили. Вылавливали всё подряд — вседорожники с кенгурятниками, легковушки с «колхозным» ксеноном и антикрыльями, ГАЗели с газовыми баллонами и изотермическими будками. Выписывали протоколы на 500–1000 рублей и обязывали владельцев либо в течение десяти дней привести машину в «заводское» состояние, либо зарегистрировать переделки официальным путем — в противном случае снимали ее с регистрации.

Основные характеристики

Марка: BMW	КПП: автомат / механика
Модель: X1	Кузов: седан, купе, универсал
Год выпуска: 2009	Питание: бензин / дизель
Объем двигателя: 1985 см³	Привод: задний

При установке ксеноновых ламп на Ладу Калину, нужно обратить внимание на цоколи самих ламп. В Ладе Калине на ближний и дальний свет стоят разные лампы по мощности и по цоколям. На дальний свет используются лампы с цоколем Н1, а на ближний свет лампы с цоколем Н7.

Перед установкой ксенона на ближний свет, нужно подготовить комплект ксеноновых ламп, мощностью 4300К — 5000К Н7 — 2 шт., Два блока розжига на 35W и проводку для ксенона. Можно приобрести комплект, но лучше брать по отдельности, выбрать лучшее от разных производителей. Например, лампы мы выбрали фирмы MISHI, блоки розжига и проводка фирмы NITEO. Это недорогой комплект, но очень качественный. Можно приобретать и более дорогие бренды, но как показывает практика, не имеет смысла.

Для снятия блок фар, чтобы поставить ксенон, нужно снять передний бампер. Для этого вам нужно освободить подкрылки от бампера, рис 1.

Снять решётку радиатора и открутить три болта, крепящие бампер, рис 2.

Потом можно открутить крепежные болты, рис 3, с блок фар и их снять.

Произвести подключение очень просто, заменить лампы на ксеноновые, закрепить блоки розжига, так чтобы они не мешали обратной установки блок фар, рис 4.

Все подключение не требует дополнительных реле и врезании в штатную проводку, самое главное придерживаться простой для понимания схемы подключения, рис 6, при визуальном осмотре комплекта для подключения, даже самый неопытный автолюбитель разберется, что и куда. Все разъёмы в комплекте разные и подключить что-то не туда невозможно.

После завершения подключения, необходимо собрать все в обратной последовательности. И в результате у вас должно получиться как на первой фотографии.

Ксенон для Лада Калина

Ксенон на Лада Калина можно купить в ближний и дальний свет. Ксенон Лада Калина подбирается по цоколю лампы. Если дальний и ближний в одной лампе — это биксенон. Для установки ксенона, фары менять не нужно. Ксенон можно поставить в любые фары Лада Калина. Если бортовой компьютер опрашивает работоспособность штатных ламп, ксенон нужно покупать и ставить только с обманками.

Ксенон можно установить как в линзы, если они уже установлены, так и в простые отражатели. У нас можно купить и установить линзы и ксенон в фары Лада Калина. Линзы в фары подбираются по диаметру и расстоянию до стекла фары. Линзы бывают на ближний и дальний свет. Также, можно купить и установить биксеноновые линзы с ангельскими глазками. Если такие линзы поставить на ближний, то дальний можно либо заглушить, либо он будет работать параллельно с дальним светом из линзы.

Если установлен штатный ксенон на Лада Калина, мы можем подобрать аналог штатных блоков ксенона, или заменить штатный ксенон на любой другой. У нас также можно купить штатные блоки ксенона б/у.

Стоимость ксенона и биксенона Лада Калина:

Варианты ксенона	Цена ксенона
Ксенон Лада Калина, в ближний свет	от 3 500 руб.
Ксенон Лада Калина, в дальний свет	от 3 500 руб.
Ксенон Лада Калина, в ПТФ	от 4 500 руб.
Ксенон CAN Лада Калина, с обманкой	от 3 500 руб.
Биксенон Лада Калина	от 5 000 руб.
Биксенон CAN Лада Калина с обманкой	от 6 000 руб.
Лампа ксенон Лада Калина	от 1 000 руб.
Лампа биксенон Лада Калина	от 1 200 руб.
Блок розжига ксенона Лада Калина	от 1 000 руб.
Линзы ксенон Лада Калина, с глазками и без	от 4 500 руб.

Запись на установку ксенона Лада Калина

8 (812)
701-02-01
Стоимость ксенона зависит от того, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Можно купить и установить ксенон в ПТФ Лада Калина. Ксенон в противотуманные фары подбирается по цоколю и расстоянию до стекла ПТФ. При установке ксенона в ПТФ обязательно нужно брать комплект ксенона с водонепроницаемыми блоками розжига. Т.к. они будут установлены внизу, туда летит грязь, соль, реагенты. Если блок розжига будет обычный, он быстро выйдет из строя.

Рейтинг ксенона Лада Калина на основе отзывов владельцев:

1. Zumato (Япония) 2. Hella (Германия) 3. Philips (Германия) 4. Sho-Me (Тайвань) 5. Klunger (Китай)

Когда нужно покупать ксенон на Лада Калина:

— вышел из строя штатный блок розжига ксенона; — тусклый свет галогеновых ламп; — старый нештатный ксенон вышел из строя.

Противотуманные фары для Лада Калина 2 (хром)

Посадочные места для установки ПТФ в передней части автомобиля. Справочно: Автопроизводитель, начиная с апреля года, стал комплектовать автомобили передними ПТФ. Поначалу устанавливались линзованные, а в дальнейшем перешли на фары с отражателями. Готовность электрооборудования Электропроводка на Ладе Калина соответствовала современным требованиям. Уже в базовом исполнении: в блок-фарах задних фонарей устанавливались двухнитевые лампы противотуманного света; электрическая схема включала в себя реле и плавкие предохранители см. На схеме условно представлены: Плавкий предохранитель цепи ПТФ F9 по международной классификации ; Электронный иммобилайзер противоугонная система ; Блок-фары задние с секциями ПТФ; Блок управления световыми приборами автомобиля установлен на панели приборов ; Замок зажигания. Принцип работы Прежде чем своими руками браться и устанавливать купленный комплект ПТФ на автомобиль, следует разобраться в принципах работы противотуманок, а также выяснить, что по данному вопросу рекомендует автопроизводитель. Совет: нелишним будет с покупкой противотуманок заказать и изготовление наклеек на фары. Они уберегут стекла от веток и стеблей растений, а также от летящих из-под колес камней.

Разрешён ли ксенон на ВАЗ с завода?

Нет. По состоянию на 2020 год ни одна из моделей автомобилей ВАЗ не оснащена возможностью использования газоразрядного типа ламп. И это касается в том числе свежих моделей, самые распространённые из которых в России:

• Лада Веста – даже в топовых комплектациях на эту тольяттинскую модель ксеноновые лампы ставить нельзя,
• Приора,
• Калина,
• Гранта,
• и даже старые ВАЗ 2106-2115 и Ниву.

Дело здесь в конструкции фары, которая предусматривает только галогеновый источник света. Более подробно вопрос возможности такой установки мы рассмотрели в специальной статье про ксенон. Но, помимо конструкции, для этого в конструкции самого авто должны быть:

1. блоки розжига,
2. автокорректор,
3. омыватель фар.

И, если блок розжига используется исключительно при ксеноновых фарах, то омыватели и автокорректоры оснащаются и для галогеновых. Вот только на ВАЗах нет ни того, ни другого, ни третьего.

Таким образом, ксеноновые лампы ставить на ВАЗ нельзя. Но есть исключения, о которых мы поговорим немного ниже.

Вас также заинтересует:

• Можно ли ставить синие лампочки в габариты или фару автомобиля и чем грозит?
• Штраф за неработающую подсветку заднего номера в вопросах и ответах
• Какого цвета фары разрешены и запрещены по ПДД? Можно ли их тонировать?

Когда можно?

И всё же есть одна возможность, когда светодиоды и ксенон можно ставить в фары. Но, к сожалению, и от этой возможности нам легче не станет.

Дело в том, что обязательность соответствия источника света конструкции фары закреплена в Основных положениях ПДД. Там же есть примечание, что если автомобиль старый и снят с производства, то на него можно ставить световые приборы от других моделей и даже марок автомобилей.

Значит ли это, что на ВАЗ можно поставить иные фары, в том числе предусматривающие ксенон или LED? Нет, не значит. Согласно Техническому регламенту, в любом случае такой источник света должен быть сертифицирован и пройти испытания в составе транспортного средства, на которое он устанавливается. Это значит, что если старый ВАЗ предусматривал только галогеновые лампы, то и фары придётся ставить только с галогеновым источником света.

Кроме того, при такой установке придётся проходить процедуру внесения изменений в конструкцию машины, которая достаточно трудоёмка и недёшева.

Читайте также:

  
• Замена масла вольво v90
  
• Разобрать газель на металлолом
  
• Переделка дверей на уаз
  
• Фильтр тонкой очистки волга сайбер
  
• Как закрепить крылья на камаз