Установка твитеров bmw f30
Обновлено: 16.05.2024
Установка Harman Kardon и NBT EVO в BMW F30
СЧ динамики Stereo BMW F30
Подседельные динамики Stereo BMW F30
- СЧ-динамики в передних дверях, задних дверях и задней полке (100 мм, 4 Ом);
- ВЧ-динамики в передних дверях, задних дверях и задней полке (25 мм, 4 Ом);
- НЧ-динамики под передними сиденьями (200 мм, 8 Ом);
- СЧ-динамик в центральном канале (100 мм, 4 Ом);
- ВЧ-динамик в центральном канале (25 мм, 4 Ом);
- Усилитель со встроенным процессором обработки звукового сигнала DSP.
- кронштейн усилителя;
- мелкий лоток в багажник;
- кронштейны ВЧ-динамиков в задних дверях;
- задняя полка;
- уплотнители рам окон передних дверей;
- комплект проводки.
Базовое мультимедийное устройство имеет унылый вид и скудный функционал
Передняя часть салона разобрана Переходим назад.
Заднюю полку тоже долой. На ее место встанет полка с кронштейнами для тыловой акустики.
Усилитель Harman Kardon
Тянем проводку
Много проводки
Проводка расходится по всему салону
Сравните с базовым
Тыловая акустика добавит объема
Торпедо автомобиля с базовой аудиосистемой
За кажущейся простотой - большой опыт
Эквалайзер позволит подстроить звук под потребности самого требовательного слушателя
Некоторые технические аспекты установки HI-End компонентов в BMW F30
Интеграция Pioneer DEH-P99RS в BMW F30 для работы с трехполосной поканальной аудиосистемой.
Некоторые технические аспекты установки HI-End компонентов в BMW F30
В нашей студии один из самых красивых автомобилей современности - BMW 320I F30. Все самое стильное, мощное и надежное в новом кузове F30.
Эта статья не похожа на большинство наших фотоотчетов: нет большинства фото и подробной схемы оборудования, т.к. некоторые решения в этой машине будут дорабатываться в зависимости от дальнейших пожеланий заказчика.
Причина такой неуверенности простая: во всем семействе последних трешек и пятерок мидбасы штатно установлены под передними сидениями. Мы уже публиковали подробный фотоотчет о переносе мидбаса в дверь, что безусловно дало свои действительно серьезные положительные результаты, если не сказать, что нам удалось победить BMW 330 с точки зрения грамотности установки полноценной HI-END аудиосистемы.
Однако не все владельцы баварских кошек готовы сразу бросаться во все тяжкие и откровенно видоизменять такие важные элементы интерьера, как обшивки передних дверей. В этом случае нам на выручку приходит решение с использование штатных посадочных мест для мидбасов и обязательным процессором, который так или иначе позволяет победить основные недостатки неправильного расположения излучателей. Такое решение тоже продемонстрировано на нашем сайте, причем на BMW 523I F10.
В данном случае наш заказчик пока не решил, что для него важнее: родной интерьер или максимальное качество звука, поэтому пока было решено остановиться на варианте, предполагающем апгрейд: трехкомпонентная процессорная система, установленная в штатные места.
Главное решение - установка магнитолы. От воспроизводящего устройства нам нужно следующее:
- Приличный внешний вид
- Чтение Lossless формата WAV с USB накопителя
- Отсутствие фона - по важности, проблема чуть ли не более сложная, чем расположение мидбасов. Электроника BMW всегда и неизбежно влияет на сигнальные провода, как бы они ни были защищены и проложены.
Первые три задачи автоматически и идеально решает Pioneer DEX-P99RS, проблема фона решена глобально: Pioneer DEX-P99RS разделен на две части - мордочку и корпус, между которыми идут только управляющие сигналы, которые можно (не без помощи некоторых технических хитростей) передавать по 5м витой пары. В этом случае в торпедо мы врезаем только управляющую часть, дизайн которой на столько консервативен и элегантен, что вписывается в любой интерьер и уж тем более созвучен с лаконичными органами BMW.
Нужно ли хвастать тем фактом, что штатные кнопки на руле BMW 320I F30 работают с установленным Pioneer DEX-P99RS, а работа штатных парктроников и других сервисных функций полностью сохранена.
Установка твитеров bmw f30
Наш адрес:
Москва, ул. Подъёмная, дом 14, стр. 10
Всем привет!
Приятно что посетив нас однажды, владельцы своих железных коней возвращаются к нам за новыми доработками.
Итак, задача: заменить всю штатную акустику, изготовить корпус стелс в левое крыло под сабвуфер Alpine R.
Комплект акустики Eton, а на заднем фоне выкрашенные нами колёсики BBS
Мне кажется, многие никогда не могли представить себе, как выглядит магнитола в BMW f30 =)
Начнем с того, что ни одна установка автозвука не может обойтись без качественной вибро и шумоизоляции, хотя бы дверей!
Полное остутствие каких-либо шумоизоляционных материалов
На всех дверях виброизоляционный материал сперва укладывается внутрь двери
Затем им закатывается акустическая платформа, на которой крепятся динамики
Ну и закрепляем результат шумоизоляцией, ставим новые динамики на места.
Параллельно в багажник прячем два усилителя, для динамиков и для саба
Затем приступаем к изготовлению короба Stealth, сперва заливаем стенку, которая будет спрятана в крыле.
Не было ни одного не довольного клиента этим динамиком ;)
После того, как внутренняя стенка залилась и высохла, затягиваем войлоком внешнюю сторону корпуса!
После этого примеряем всё на своих местах, правим неровности
Когда убедились, что всё идеально, перетягиваем в карпет (либо кожу, либо алькантару, по желанию клиента) и устанавливаем динамик на место
Защитный гриль окрасили в цвет кузова, серебряный совершенно не в тему там…
Результат на лицо! Максимум объёма под правильный и сочный бас, максимум сохранённого пространства в багажнике.
После инсталляции мы настраиваем систему на прогрев, чтобы Вы в порыве счастья не выкрутили громкость на полную мощность и не спалили динамики!
В среднем прогрев занимает 80 часов.
Поэтому придётся набраться терпения, чтобы ощутить всю красоту и качество нового звучания!
Но поверьте, разницу со штатной акустической системой Вы заметите сразу же, даже на нулевых настройках новой системы!
Улучшаем качество звучания в BMW 3 кузов F30. Двойной слой шумоизоляции и твитера в подготовленные штатные места.
«Не хочу тратить много денег, но хочу хороший звук, бюджет 15 000 рублей». После этих слов секунд на десять в воздухе повисла тишина.
«Да не вопрос, есть решение, но для начала нужна шум виброизоляция дверей, так как после этой процедуры все внешние шумы и звуки, влияющие на качество звучания, как правило, пропадают. И даже штатная акустика заиграет качественнее».
Процесс установки шум изоляции для всех автомобилей марки BMW практически идентичен, будь то 5-я или 3-я серия. Процесс занимает в среднем три часа. У меня ушло два, но под конец работы, неожиданно поступил звонок от хозяина авто: «А можно поставить пищалки?!». В данной комплектации их нет и соответственно штатных мест под них тоже нет. На что я ответил: «Давайте заменим всю акустику», и получил категорическое «Нет». На нет и суда нет, подумал я, будем выкручиваться из ситуации.
И понеслось: мест для твитеров нет, провода не выведены, нет фильтров, глубина ограниченна. Но все проблемы я решил достаточно быстро:
1. Были заказаны оригинальные посадочные места для пищалок фирмы Harman/Kardon. С этой покупкой я не ошибся, они оказались просто шикарными. Все встало как надо, и вид салона от этого только выиграл. (Попутно продолжались работы по шум виброизоляции дверей)
2. Место для фильтров от трёхкомпонентной акустики долго искать не пришлось, они встали за обшивкой двери.
3. С пищалками пришлось повозиться, так как посадочные места рассчитаны под динамики фирмы Harman/Kardon, которые были исключены в силу своей дороговизны. Отсюда доработка посадочного места. После прослушивания нескольких твитеров известных брендов выбор пал на шелковые пищалки компании DLS, которые остались у нас после раскитовки комплекта. Как они спелись с заводскими динамиками словами не описать.
5. С настройкой акустики провозился минут тридцать, чтобы найти баланс между качеством и мощностью, потому что заказчик любит слушать музыку громко.
По итогу всех проделанных работ и манипуляций с компонентами мы получили кардинальные изменения в качестве и громкости звучания. Появилась сцена за счет добавления высокой частоты, правда бюджет поднялся до 29 000 рублей в связи с покупкой оригинальных посадочных мест под твитера (а это 8000 рублей). И за счёт покупки пищалок с фильтрами.
Шум виброизоляция убрала все дребезжания, звон всякой мелочи в кармашках двери и непонятные шумы. И как всегда в работе по шум виброизоляции я использовал материалы компании STP в силу их низкой цены и надежности.
По приезду хозяина не было придела его радости, что за такие деньги и малый срок исполнения так всё кардинально изменилось!
Всё снято и выложено на наш канал в YouTube, пишите комменты, с удовольствием отвечу на вопросы!
Замена подседельных сабвуферов BMW F30 2014 года.
Решить эту проблему можно разными путями в зависимости от бюджета и этических норм ))
В небольшом бюджете это следующие варианты.
а все остальные могут обратится к другим производителям, например у Eton, Audio system, Ground Zero, Gladen есть комплекты, которые состоит из акустики по посадочным размерам полностью подходящей в штатные места. усилитель подбирается уже исходя из бюджета клиента.
Сегодня в работу к нам попал автомобиль, который дооснастили комплектом Alpine Hi-fi у дилера, после это мы закодировали Hi-Fi, но звучание все равно не радовало владельца, было решено заменить подседельные сабвуферы на Audio System AX08 BMW Plus.
Откручиваем сидения, извлекаем корпуса со штатными 16см динамиками.
Динамики вклеены в корпус, поэтому для их демонтажа придется потрудиться. После того как мы их достали можно приступить к сравнению.
Новые ддинамики audio system идеально входят в штатный корпус в отличии от аналогов например от Etona.
Для плотного прилегания динамика к корпусу проклеиваем посадочную плоскость шумоизоляцией Шумофф Герметон А15Л
для фиксации сверлим 3 отверстия на 6 и используем болты с гайками.
Как видим в отличии от многих аналогов данные динамики идеально встают в штатное место, сетка также плотно притягивается к ковру и не мешает сидению.
Звучание меняется очень сильно в лучшую сторону. Отличный выбор для людей , которые хотят добавить баса, но не хотят ставить сабвуфер в багажник.
ТЮНИНГ BMW 3 СЕРИЯ
F30, F31, F34
Технический центр «BMW TIME» предлагает пакет услуг для BMW 3 серия F30, F31, F34. Для Вашего удобства мы разместили их в 10-ти разделах: Лучшее, Интерьер, Экстерьер и т.д. С их помощью Ваш автомобиль станет еще более индивидуальным, комфортным и динамичным.
Аудио пакеты
Качественный звук от AMP, чемпиона европы по автозвуку.
Комплект высокочастотников и среднечастотных динамиков с кроссовером для апгрейда акустики в автомобилях BMW. Динамики специально сконструированы для замены штатной акустики BMW, разработка велась с учётом особенностей эксплуатации в автомобилях этой марки. Форма и размеры динамиков AMP идентичны динамикам, которые устанавливаются в автомобили BMW на заводе. Вся акустика AMP подключается штатными разъёмами BMW.
Низкочастотные динамики, короссоверы и пара высокочастотных динамика выводят звук на новый уровень.
Звучание динамиков AMP поднимет ваше представление о штатных аудиосистемах на новый уровень - так ваша BMW не звучала ещё никогда!
Состав комплекта:
- 2 ВЧ динамика
- 2 CЧ динамика
- 2 Кроссовера
- 2 Треугольника с гнездом для динамиков
Время установки: 1 час
Технические характеристики:
- Сопротивление: 4 Ом
- Номинальная мощность: 50 Вт
- Чувствительность: 88 Дб
- Полоса воспроизводимых частот: 100 - 20000 Гц
Усилитель HiFi SA676 получает аудиосигналы от головного устройства. Выполняется цифровая обработка сигналов. После этого они с плавно регулируемой громкостью воспроизводятся через установленные в автомобиле динамики.
Усилитель HiFi не имеет соединения с шиной. Поэтому HiFi-усилитель не является блоком управления.
Описание функционирования
Усилитель HiFi имеет 8 каналов и цифровой эквалайзер. Из 8 каналов используются только 7.
Аудиосигналы передаются с головного устройства на усилитель HiFi в аналоговой форме. Внутренний цифровой эквалайзер адаптирует аудиосигналы к конкретному автомобилю согласно кодированию. В iDrive функция эквалайзера отсутствует. Адаптированные и усиленные аудиосигналы передается через 7 аудиоканалов на динамики автомобиля
Технические характеристики
Мощность (7 аудиоканалов):
2 раза по 40 Вт (2 Ом) НЧ,
5 раз по 25 Вт (4 Ом) средние и высокие частоты
> 104 дБ, начиная с 50 Гц
Ширина полосы пропускания:
В Аудиосистеме Harman Kardon (SA688) используется цифровой 10-канальный усилитель Top-HiFi (AMPT). Однако, в системе Top-HiFi используются только 9 из 10 каналов. Цифровой усилитель Top-HiFi (AMPT) преобразует посылаемые головным устройством по шине MOST (оптоволоконный кабель) цифровые аудиосигналы в аналоговые аудиосигналы. Далее происходит усиление аудиосигнала, который затем передается через динамики автомобиля.
Основными признаками усилителя Top-HiFi являются:
- ЭБУ MOST
- Графический 7-канальный эквалайзер с управлением через iDrive
- Воспроизведение многоканальных аудиоформатов
- Выходное напряжение 15 В на каждом средне- и высокочастотном динамике
- Выходное напряжение 30 В на каждом низкочастотном динамике
Описание функционирования
Аудиосигналы и сигналы управления передаются в усилитель Top-HiFi в цифровой форме по оптоволоконному кабелю (шина MOST).
Усилитель Top-HiFi поддерживает воспроизведение многоканальных сигналов в формате 5.1. Сигналы выдаются в формате 7.2. (7 среднечастотных и высокочастотных каналов и 2 низкочастотных канала). Через каждый из этих каналов могут непосредственно и полностью независимо воспроизводиться звуковые дорожки DVD-диска. В совокупности эти звуковые дорожки создают объемное звучание. Поэтому такой способ еще называют дискретным многоканальным воспроизведением. В то время как на CD-диске для создания стереосигнала обычно записывают две звуковые дорожки, то для DVD-диска стандартным является формат 5.1 с 6 звуковыми дорожками. Для оптимальной адаптации этого формата к условиям внутри автомобиля (два ряда сидений) он преобразуется и выдается в формате 7.2. Для многоканального воспроизведения усилитель Top-HiFi декодирует цифровую информацию источника данных. Воспроизведение многоканальных аудиоформатов возможно как с накопителя в информационном компьютере автомобиля (CIC), так и с DVD-чейнджера (DVDC).
Для получения объемного звучания из имеющегося стереосигнала усилитель Top-HiFi поддерживает систему Dolby Pro Logic II. Этот декодер заменяет известный в других транспортных средствах декодер Logic7. Тем самым, из стереосигнала, содержащего только левый и правый каналы, может рассчитываться объемный (многоканальный) звук. Сигналы отдельных каналов системы Top-HiFi выводятся с корректирующей временной задержкой через динамики автомобиля (в зависимости от комплектации). В результате для слушателя создается гомогенное объемное звучание в формате 7.2.
С помощью 7-канального эквалайзера, интегрированного в усилитель Top-HiFi, воспроизведение звука может дополнительно подстраиваться клиентом через iDrive. После формирования аудиосигналы передаются на динамики в виде аналоговых НЧ-сигналов. Усилитель Top-HiFi, наряду с регулировкой громкости в зависимости от скорости, также поддерживает коррекцию АЧХ (амплитудно-частотная характеристика) в зависимости от скорости. При этом, в зависимости от скорости, адаптируется частотная характеристика. Все динамики через 9 каналов усилителя получают сигналы с качеством Top-HiFi.
Усилитель Top-HiFi представляет собой цифровой 10-канальный усилитель. Однако, в системе Top-HiFi используются только 9 из 10 каналов.
Автозвук в BMW 3 серии
Аудиосистема в автомобилях BMW 3 G20/F30 имеет 3 различных варианта, которые отличаются количеством динамиков и мощностью усилителя:
1. Базовая (6 динамиков, усилитель в головном устройстве)
2. Hi-Fi (9 динамиков, 7 канальный усилитель 205Вт), опция P676
3. Harman Kardon (16 динамиков, 9 канальный DSP усилитель 600Вт), опция P688
В основе систем общая архитектура: трехполосный фронт, (кроме 1 варианта) и тыловая акустика + в старших системах центральный канал и динамики тыловой подзвучки. Причем роль сабвуферов в любой системе выполняют 16 см плоские низкочастотные динамики, расположенные под передними сидениями. Весь остальной звуковой диапазон воспроизводится небольшими СЧ динамиками (10см) и ВЧ динамиками. Установленные под передними сидениями динамики, не являются сабвуферами в чистом виде, тк воспроизводят часть среднечастотного диапазона (до 250 Гц), потому что остальные динамики в системе маленькие и не справляются с более низкими частотами.
Основным недостатком такой конфигурации является «размытость» звуковой сцены и отсутствие глубокого баса. В топовой заводской системе частично устранены эти недостатки благодаря встроенным в усилитель цифровым эквалайзерам и применению более качественных и мощных динамиков.
Ниже представлено несколько базовых вариантов улучшения качества звука заводских аудиосистем BMW.
Вариант 1: Замена передней акустики, для а/м с аудиосистемой 1
Этот вариант предусматривает установку комплекта динамиков на место заводских и оптимизацию их работы с помощью 4-х канального усилителя. Комплект состоит из : передних динамиков - ВЧ динамиков с шелковым куполом, СЧ динамиков и НЧ динамиков с неодимовыми магнитами и резиновым подвесом. Установочные габариты полностью соответствуют заводским местам. Динамики имеют существенно большую перегрузочную способность и могут работать от мощного усилителя.
| Наименование | Цена |
|---|---|
| Установка 3-х полосного комплекта MTX TX6.BMW в комплекте с 4-х канальным согласующим усилителем Audio System (4*70 Вт) | от 65 000 руб. |
Вариант 2: Hi-Fi, для а/м с аудиосистемой 1, 2
Этот вариант предусматривает замену динамиков в передних, задних дверях и под сидениями. Комплект состоит из: передних динамиков - ВЧ динамиков с шелковым куполом, СЧ динамиков и НЧ динамиков с неодимовыми магнитами и резиновым подвесом; задних коаксиальных динамиков. Установочные габариты полностью соответствуют заводским местам. Как опция к этому комплекту может быть установлен сабвуфер 10".
Вариант 3: Hi-Fi с процессором, для а/м с аудиосистемой 1, 2, 3
Этот вариант предусматривает установку динамиков более высокого уровня и мощности, установку 8 канального усилителя/процессора и сабвуфера 10" в корпусе "Стелс".
Вариант 4: Top Hi-Fi с процессором, для а/м с аудиосистемой 1, 2, 3
Этот вариант предусматривает установку акустики топ уровня - Focal Elite K2 Power, изготовленных во Франции, установку многоканального процессора, нескольких усилителей высокой мощности и сабвуфера 10" в корпусе "Стелс".
Сабвуфер для а/м с аудиосистемой 2, 3
Этот вариант предусматривает установку отдельного сабвуфера с усилителем в багажном отделении для получения глубокого баса. Желательным условием установки сабвуфера является согласование его с подседельными динамиками. Это возможно только в случае подключения дополнительного усилителя с соответствующим фильтром.
Помогите подружить телефон c F30 по Bluetooth
Добрый день! С новой трешкой (F30) телефон спарился по Bluetooth, навигация идет через аудиосистему автомобиля, а вот музыка - никак, играется только на телефоне. В источниках музыки автомобиль предлагает только AUX и USB. Раньше ни на одном автомобиле даже как-то вопросов не возникало, после спаривания все сразу начинало играть через аудиосистему. Что сделать?
Ну и, кроме того, почему-то каждую минуту начинается какой-то звонок. Дословно на экране автомобиля пишется что-то типа: "Мой номер - (указывается). Набираю. Разговор: 0:01, 0:02, 0:03. звонок завершен", после чего медиасистема возвращается к последней картинке, которая была до этого (к примеру, к штатной навигации). На телефоне следов этих "звонков" (я даже не понимаю, входящие они или исходящие) никаких нет. Тоже вообще что это? В настойках подключения телефона автомобиль предлагает "телефон" и "передачу данных". Я оставил только "телефон", ничего не изменилось, а снять его нельзя.
Спасибо за любые советы.
P.S. До чего же адски шумный этот RunFlat. Много слышал, но не ожидал что настолько. Не то что новый гольф, но даже прокатные Focus и Hyundai в прошлом месяце i30 мне кажутся эталоном тишины после F30 на Bridgestone:)
А еще в настройках телефон кроме "телефона" и "передачи данных", должно быть что то типа "аудио", чтобы музыка воспроизводилась.(точно не помню как называется)
Ранфлэт советую поменять на обычную резину, это совершенно не сложно, выставь свои ранфлэт на продажу но с дисконтом в 1-2 тысячи от новой резины. сразу заберут фанаты ранфлэтов, а остатка точно хватит на новую хорошую мягкую резину, я лично так и сделал, за 2 дня ушла ранфлэт, правда я сначала купил норм резину и поставил, чтобы не мучаться.
По телефону. входящие и исходящие тут просто - они фиксируются в памяти айфона как обычные звонки, а также отображаются в меню телефона в машине: ПОВТОРНЫЙ НАБОР (т.е. ИСХОДЯЩИЕ), ВХОДЯЩИЕ ВЫЗОВЫ (ну т.е. входящие вызовы)))).
У меня вообще нет выбора ТЕЛЕФОН или ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ, слушайте может у вас не айфон? тогда с этим проблемы? Потому что с 5-ым айфоном там просто они спариваются и все никаких вопросов нет никаких выборов, просто все работает и всё
BMW 3 series (F30) BMW 3 series (F30) Hu_Entrynav пришла пора ставить
Купил ее за 5000. Антенну бт за 800. Аукс/юсб за 1000. И провод юсб за 1500.
Хотел сначала отдать кому-нибудь что бы поставили, но как то не сросталось. У нас в Туле никого не нашел, а в Москве когда был не успел.
Решил ставить сам! Купил кабель, собрался с мыслями и пошел. Очень боялся при снятии верхней планки с воздуховодами сломать нижнюю планку возле пассажирской двери, но все обошлось))))
Все разобрал как мог)))
В ходе разбора возник вопрос. Как вытащить фишку из климата?! Она немного вылазит и останавливается. Вообщем я так и не понял(((
Напишите в комментах как ее вытаскивать
По совету вот этого человека letsgethigh не стал снимать подстаканики для протяжки кабеля юсб в подлокотник, протянул вдоль пассажирской стороны и завел в подлокотник))))
За этой плассмаской кабель юсб
Полный размер
Вид сверху
Полный размер
Что стояло в машине
Полный размер
Отличие entrynav от моей)))
Полный размер
Блютуз антенна и ее артикул брал новой
Полный размер
Старый аук и новый юсб/аукс
Полный размер
Так же не смог снять фишку с джойстика и решил не заморачиваться и просто его открутить а планку убрать
Так же возник вопрос, у меня в аукс фишка с четырьмя пинами, а поставил я с шестью. Можно как-то подключить аукс?
Разница в фишках. Как мне бы теперь аукс подключить подскажите
Все поставил)))всё собрал и моей радости не было предела от того, что я ничего не сломал)))))
Потом конечно же приступил к кодированию
Процесс описывать не буду прикреплю лучше ссылку по чьей инструкции все делал
Закодировал все заработало кроме юсб и блютуз(((
Почитав немного Д2 понял, что надо обновить прошивку, но юсб не работает(((
Полез опять Д2 читать. Нашел))))надо оказывается фишку на 180 градусов повернуть. Все делают это с помощью строительного фена, но у меня его нет. А музыку то уже хочется по бт слушать.
Решаю отломать лепесток крепления и поставить так, направляющие подходят. Прикрепил на всякий пожарный изолентой, хотя и так плотно встал.
И чудо юсб заработал))))сразу же обновлять
Это было самое мучительно долгое завершение работы магнитолы.
После обновления мой телефон на Андроиде подключился)))))УРА!
А вот телефон жены нет, iphone 11. Подскажите почему? Может ещё новее обновление вышло?
Я скачал с названием файла UPD07032
Так же на просторах интернета нашел программу Bmw coding database там собрана база кодировок, можно полистать посмотреть может вам что-то пригодиться оттуда.
Цена вопроса: 8 300 ₽
Прохожий
Завсегдатай
Почему ENTRYNAV а не NBT? Ну наверное по тому что мне не нужна навигация (если и понадобиться, по мне Яндекс навигатор отличная штука.) Фильмы в машине тоже не смотрю, да и интернетом удобней пользоваться с телефона или планшета. Именно по этому выбор пал на ENTRYNAV. ( Единственное что нравиться в NBT это большой экран и тач-джостик )
Приступим:
Панель разбираться очень просто. Тянем аккуратно воздуховод на себя. Они сидят на защелках, причем довольно крепко. Дальше еще проще, откручиваем 4 винта, и снимаем панель климата, ну а под ней на 2 винтах сидит голова. Я отключил аккумулятор, после этого снял ENTRY и поставил ENTRYNAV. Кроме самой головы ничего менять и резать не нужно, все подходит от ENTRY и подключаеться разъём в разъём.
Затем всё собираем в обратном порядке.
Вначале голова загрузиться и заработают все функции по старой памяти, но не стоит радоваться в скоре она сбросить все настройки и заблокирует все функции. И тут поможет только кодирование.
Кодирование:
— Подключаем E-Sys к машине.
( Если кодируете в первый раз, я бы рекомендовал сохранить и делать резервную копию своего стокового FA В меню coding нажимаем read, потом save сохранённый файл и будет столовым FA)
— В меню coding нажимаем read, потом save, потом edit
— Нажать правой кнопкой и calculate
— Добавляем в salapa-element опцию 6NH, удаляем 6VB
( Если не удалиль 6VB, у меня не включался дисплей )
( Также вместо 6NH, можно добавить 6NS тогда в меню появиться пункт офис и там можно бутет читать СМС-ки и проверять Email, но почта почемута не приходит )
— Сохраняем FA
— В меню VMC в раздел file name указываем путь к новому FA и нажимаем правой кнопкой calculate
— Далее во вкладке VMC master нажимаем write fa, а затем read FA FP
— Затем в меню coding надо активировать FA правой кнопкой.
— Далее нажимаем read ecu чтобы увидить список блоков.
— Ищим в списке блоков HU_ENTRYNAV и правой кнопкой нажимаем code
(У меня почемуто сразу не было возможности нажать code и мне пришлось пройти по списку в блоке HU_ENTRYNAV и понажимать detect )
Кстати, если кому нужен VIN машины на которой с завода идёт ENTRYNAV VIN: X4XWX394300K73465
За это большое спасибо Роману, человеку у которого покупал ENTRYNAV
Читайте также: