Установка задних суппортов от соляриса на кайрон
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 04.10.2024
Замена пыльника поршня на заднем суппорте Hyundai Solaris
1. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления колеса.
3. Приподнимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, как описано в этой статье.
4. Установите автомобиль на надежные опоры, и снимите колесо.
Предупреждение:
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.
5. Открутите задний суппорт Хендай Солярис и снимите колодки, как описано в этой статье.
6. Аккуратно нажмите на педаль тормоза, чтобы поршень вышел из цилиндра.
7. Немного открутите поршень и извлеките его из цилиндра.
Примечание:
Осмотрите поршень и цилиндр. Если на них есть глубокие царапины или другие повреждения, то деталь необходимо заменить.
8. Плоской отверткой подденьте и извлеките из цилиндра пыльник поршня.
9. Ножом аккуратно из цилиндра извлеките старый сальник поршня и установите новый сальник.
Сальник поршня Хендай Солярис.
10. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Примечание:
При установке тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень в цилиндр, как описано в этой статье.
11. Прокачайте тормозную систему. Прокачка тормозов Хендай Солярис описана в этой статье.
12. При необходимости доведите тормозную жидкость до нормы, как описано в этой статье.
Суппорта от Соляриса на Кайрон. Операция "Нормальный ручник"
Не понимаю, как реализован ручник? Тоже через поршень супорта? Получаетсч без масла в системе, ручник не работает?
Работает. Он не гидравлический. Трос тянет за лапку, которая разжимает колодки
Здравствуйте а трубки как перевернли ?
@Cherep ON-Line спасибо
Привет. Получается крючком в верх
За ролик конечно спасибо, НО! ху. нёй вы батенька занимаетесь. Кайрон был создан ещё тогда, когда машины создавали конструкторА, а не как сейчас маркетологи. И если уж у вас хватило ума поставить этот инородный элемент в машину (не удовлетворяющий её ТТХ) , то почему не смогли отрегулировать родную систему простую как автомат Калашников. Не надо вестись на чужие мысли, домыслы и эксперименты. Дай бог чтоб все эти "УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ" НЕ СЫГРАЛИ НАД ВАМИ ЗЛУЮ ШУТКУ. Солярка и её суппорта это не рамный внедорожник. Не в обиду.
Сам озадачен на тему ручника сейчас, ибо купил автозапуск на свой кайрон на механике. Сервисмены говорят, что ручник норм, просто раз в год по осени надо его смотреть и, если требуется, подтягивать. Вот и думаю, стоит ли суппорта менять или нет.
Иван Фролов
Ваня! Если вы совсем "безрукий" то замена на суппорта от Солярки вам противопоказана потому как вы сами ничего не сделаете. Там свои нюансы. А те кто советует поменять родное на хрен знает что, видимо недалёкого ума. Да, есть давно известные блогеры спецы, но ответственность за установку не родных суппортов на себя никто не возьмёт. Представьте ДТП, экспертизу не дай бог, и у вас стоит тормозная система от дяди Васи. Вы уже априори будете виноваты. На самом деле на Кайроне система ручника такая же как на Киа, на Мазде. Очень простая и легко обслуживаемая. Нет "куевой" тучи пружинок и всякого дерьма подверженного к загрязнению и ржавчине. Отрегулировать всё это "безобразие" не составляет никакого труда. Как говорится проще некуда. Поверьте. У меня Кайрон 2011 г/в. За всё время регулировал 3 раза и то ради того чтоб ручник держал на 4-5 щелчков, и замена резинок в защитном кожухе (преют со временем и разваливаются, цена этих резинок на сегодня 280 руб). Всё элементарно. Один раз сделаете сами и всё станет ясно как божий день. А колодки ручника (если не дрифтить на ручнике) они вечные. У меня до сих пор на торце фрикционных накладок родные цифры выбиты, и не стёрлись ни хрена. Много написал но что то торкнуло, ИЗВИНИТЕ :)
Я заменил и не парюсь. Родные рано или поздно прикажут долго жить. Так что не поскупись и замени этот не надежный узел
Читайте также: