Увеличение мощности форд мондео 3
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 04.10.2024
Чип-тюнинг Ford
Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.
АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.
Популярные в России модели Ford Focus, Mondeo, Fiesta, Kuga имеют ряд заводских недостатков, мешающих комфортному передвижению. Падение мощности при включенном кондиционере, «тупая» педаль газа, плохая тяга на низких оборотах — лишь некоторые из них. Для водителей это выливается в проблемные обгоны на трассе и повышенный расход топлива. Неудивительно, что чип-тюнинг Форд Фокуса стал очень востребованным у владельцев.
Кроме заметного улучшения динамики, у двигателей Форд есть безопасные резервы для увеличения мощностных показателей. Хороший прирост лошадиных сил будет на турбированных и дизельных моторах — в среднем на 19–30%. Для коммерческого транспорта — Ford Tourneo, Ford F-150, Ford Transit — чип-тюнинг часто выполняется с целью отключения системы ЕГР, сажевого фильтра. Замена неисправных запчастей обходится недешево, поэтому владельцы выбирают программное удаление в прошивке ЭБУ.
Результаты, которые даст чип-тюнинг Ford
- Более информативная педаль газа;
- Прибавка тяги на низких оборотах;
- Устранение турбоямы на авто с наддувными ДВС;
- На бензиновых моторах с ЭБУ Siemens улучшение алгоритма работы E-GAS;
- Оптимизация работы на холостых оборотах для двигателей объемом 1.8 л. и 2.0 л.;
- Увеличение мощности и крутящего момента;
- Сдвиг отсечки по максимальным оборотам;
- Улучшение динамики при движении с включенным кондиционером;
- Отключение датчика кислорода, EGR, сажевого фильтра на дизелях.
График замера мощности до и после чип-тюнинга Фокуса 1.8
- Модель: Focus 2, TDCI 1.8 л., МКПП;
- Прирост крутящего момента (на графике слева): +20.1%;
- Прирост мощности (на графике справа): +20.5%.
Красная линия — до чип-тюнинга, зеленая линия — после.
В желтых ячейках характеристики в стоке, в зеленых — на прошивке АДАКТ
Средняя стоимость чип-тюнинга Ford — 5000–9000 рублей. Цена зависит от версии прошивки и необходимости проведения дополнительных работ над автомобилем (снятия и разборки ЭБУ).
Не используйте бесплатные и непроверенные прошивки, скачанные на автофорумах! Чаще всего это «пустышки», либо устаревшие версии ПО.
Приезжайте на чип-тюнинг Форд к официальным партнерам АДАКТ в городе. Вам предоставят 10 дней на обкатку прошивки, в течение которых вы можете вернуть деньги и откатиться обратно на стоковую программу. А выданный после чиповки сертификат позволит получать бесплатные обновления ПО в дальнейшем.
Отзывы о чип-тюнинге Ford
Вам тоже есть что сказать?
Все сделали ровно, абсолютно незаметно и по цене очень выгодно. Конечно с ракетой MOkUSа не сравнить, но едет определенно веселее, отметили даже те, кто скептически относился.
От себя могу добавить, что очень доволен на данном этапе доработками, из машины вышли мужики и она поехала.
Спасибо огромное. Сделали чип тюнинг автомобиля Ford Focus II, двигатель 1.6, 115 л.с. Что сказать, машина заметно прибавила в динамике! На низких оборотах двигателя гораздо сильнее чувствуется ускорение. не ожидал такой прибавки! Двигатель стал работать тише, по ощущениям, рычать начал на более высоких оборотах! Спасибо, все понравилось! Ребята действительно знают свое дело! Пробивался у Сергея, в Кирове, по адресу: Солнечный проезд, 8.
Всем привет. У меня фокус 2. Сдох катализатор, я выбил его и выдал ошибку. Посоветовали прошить, т.е. удалить катализатор с мозгов. Приехал в сервис к Николаю Рогочеву оч грамотному специалисту, он мне его перепрошил и машина поехала.
Спасибо Николай. П.с. цены по сравнению с другими сервисами в Волгограде приемлемые.
Небольшая предыстория. Мысли в слух (это лично мое мнение, кто-то с ним согласится, а кто-то нет). Ford Fusion с двигателем 1.4 и 80 л.с. хорошая и надежная машина. Моей семье она служит добрых 9 лет. Из них 4 года езжу я. Я не гонщик, но многие со мной согласятся, что именно 1.4 туповата! Да двигатель хорошо раскручивается, едет после 3000 об/мин, но… Даже сравнивая с моей бывшей машиной ВАЗ 2109 (70 л.с.), педаль газа менее отзывчива. Оно и понятно, стоит электронная! Ощущения от езды: если ты один, то в городе даже можно слегонца погонять в рамках 79км в час (рулится конечно хорошо — не поспоришь). Трасса, тут все не так хорошо, а если честно, то плохонько. 1-2 человека терпимо, с 80 км/ч
на 5 передаче никого не обогнать, на 4 можно если легковушку только, а уж фуру 3-ю подтыкай! А, что если сзади 3 человека и багаж? сами знаете что!
Недавно приобрел obd сканер ну и решил очень грубо все таки замерить разгон до 100. Читал, что большая погрешность и т.д. но было интересно, поэтому я попробовал. На разных сайтах пишут, что разгон 13,7, где-то 15,3. Мой результат таков — 16.1, это при 25 л в баке и 1 водитель.
Пробовал раза 4 — это лучший!
Прежде чем делать чип почитал интернет, кто, что пишет, куча мнений! Обзвонил у нас в городе (Вологда), делают, цены разные, от 4 до 10 тыс. 10 однозначно нет! Но при вопросе какие (чьи прошивки ставите) ответ у всех один — ХОРОШИЕ! Отношусь в авто трепетно и поэтому увеличение расхода, но + мощность меня не устраивало, да еще и если ресурс двигателя уменьшится, то это тоже не вариант. Остановился на прошивке от adact Даже есть отзывы в интернете по поводу этой прошивки. В моем городе официальных представителей не нашел, были в соседнем 110 км. Решил рискнуть и прокатился!
Кому будет интересно расскажу, что за контора, а так на официальном сайте adact есть все адреса.
За раннее договорился подъехал. Работу мне проводил ИП Черных А.В. Для начала спросил меня как давно менялись расходники, свечи итп. Затем сделал диагностику авто. Чек не горел, обороты не плавали, авто исправен, полет нормальный. Пробег 100800км. Чип делается только на исправных авто!
Предложил два варианта:
1) прошивка адакт — 4 тыс р
2) прошивка + программное удаление катализатора (откат на евро 2) — 4,5 тыс р.
Решился на 2 вариант. По времени все заняли минут 30-40. По окончанию работ выдали сертификат о подлинности программного обеспечения с кодом проверки на сайте.
Теперь ощущения. Многие пишут: у меня прошился знакомый, я ездил разницы не заметил, сколько людей столько и мнений. Прокатился по городу. Реально, первоначально разница не особа ощутима, что-то есть, но непонятно что. Разница это — это реакция авто на нажатие педали газа. Авто начинает ехать чуть быстрее (опять че оговорюсь по времени реакции!). Как мне сказали, реальную разницу почувствуете на трассе. В принципе так оно и есть, но в городе улучшения тоже есть, но не такие значительные.
Ощущения на трассе.
Обратно домой возвращался с грузом. В салоне 4 взрослых мужика. До прошивки ждать чего-то вообще не стоило, а теперь стало интересно.
- Разгон до 70 уверенный, такое ощущение что один в салоне, а может даже и лучше. Скорость 80 км/ч, 5 передача, идем на обгон. И что вы думаете? Машина едет, я не мог поверить! Реально едет, не гонка, но просто машина поехала как она должна ехать! А если воткнуть 4 -ю, то ускорение еще адекватнее.
- Теперь не страшно выходить на обгон. Чувствуешь себя более уверенно! Но все в рамка ПДД! Будьте бдительнее, не гоняйте! Еще и обещали, что чуть упадет расход, примерно на 1 л.
Итог: нисколько не пожалел, что сделал чип. Понаблюдаем за расходом и можно окончательно подводить итог. Ну как пишут сайты теперь у меня должно быть 80/89л.с. 127/140Нм. Но я за цифрами не гонюсь! Главное безопасно перемещаться из пункта А в пункт В.
P.S. Померял еще раз разгон, так по приколу. Один раз, не пробовал больше, результат 15,1с (минус 1 сек).
Ford Fusion 1.4, 80 л.с. Многие пишут: у меня прошился знакомый, я ездил разницы не заметил, сколько людей столько и мнений. Прокатился по городу. Реально, первоначально разница не особа ощутима, что-то есть, но непонятно что. Разница это — это реакция авто на нажатие педали газа. Авто начинает ехать чуть быстрее (опять че оговорюсь по времени реакции!). Как мне сказали, реальную разницу почувствуете на трассе. В принципе так оно и есть, но в городе улучшения тоже есть, но не такие значительные.
Ощущения на трассе.
В салоне 4 взрослых мужика. До прошивки ждать чего-то вообще не стоило, а теперь стало интересно.
Поехали. Разгон до 70 уверенный, такое ощущение что один в салоне, а может даже и лучше. Скорость 80 км/ч, 5 передача, идем на обгон. И что вы думаете? Машина едет, я не мог поверить! Реально едет, не гонка, но просто машина поехала как она должна ехать! А если воткнуть 4 -ю, то ускорение еще адекватнее. Теперь не страшно выходить на обгон. Чувствуешь себя более уверенно! Но все в рамка ПДД! Будьте бдительнее, не гоняйте! Еще и обещали, что чуть упадет расход, примерно на 1 л.
Основные нюансы тюнинга Форда Мондео 3
Даже самые презентабельные автомобили становятся площадками для экспериментов и преобразования, которые проводятся их владельцами. В интернете множество фото тюнингованных авто самых разных категорий. Тюнинг Форд Мондео преследует, как правило, две основные цели:
- повышение производительности двигателя, других узлов и механизмов, а также эксплуатационных характеристик автомобиля по сравнению с заводскими;
- усовершенствование и индивидуализация внешнего вида Ford Mondeo. Именно это часто можно встретить на фото.
Виды тюнинга
В зависимости от поставленных целей тюнинг делится на 2 части:
- апгрейд механической составляющей, которая отвечает за мощность. Динамику и прочие ходовые качества Ford Mondeo – эти функциональные преобразования и называются «тюнинг»;
- изменение экстерьера и интерьера, которое также может нести и функциональную нагрузку, однако, таковая не является главной целью вносимого преобразования – « стайлинг ».
Современные методы тюнинга позволяют до неузнаваемости изменить как техническую, так и эстетическую стороны машины. Можно найти фото, на которых модель неузнаваема. При этом большинство преобразований, особенно, которые касаются внешней части могут осуществляться своими руками. Простота выбора и установки деталей делает тюнинг доступным даже для неопытных владельцев Ford Mondeo.
Функциональные изменения
Наибольший интерес представляет непосредственно тюнинг автомобиля, который влечет повышение технических характеристик Ford Mondeo.
Двигатель
Тюни нг дв игателя и других узлов автомобиля требуют определенных знаний и умений лица, которое его производит. Любое вмешательство в тонко отлаженную систему может повлечь необратимые изменения, которые непосредственно отразятся на всех ее элементах. Так, столь любимое многими автолюбителями повышение мощности двигателя непременно требует усиления деталей трансмиссии, подвески и прочих систем.
Апгрейд работы двигателя Форд Мондео может осуществляться двумя путями:
- заменой и усовершенствованием деталей;
- изменением программного обеспечения , отвечающим за коррекцию работы мотора (чип-тюнинг).
Конечно, усовершенствование деталей, заме на на более прочные, работоспособные может привести к действительно потрясающим результатам. Сложность заключается в том, что делать это могут исключительно профессиональные инженеры, досконально понимающие в двигателях внутреннего сгорания. Любая неточность может стоить не только целостности двигателя, но и безопасности находящихся в салоне пассажиров. Кроме того, такое вмешательство, как правило, дорогостояще.
Гораздо более простым и дешевым методом улучшения работы двигателя Ford Mondeo является тюни нг пр ошивки блока управления – чип-тюнинг. Такая процедура не требует «вскрытия» двигателя, но способна весьма заметно повысить динамику и мощность мотора Форда Мондео , а, кроме того , этот метод позволяет еще и снизить расход горючего. Особо заметен эффект от тюнинга прошивки блока управления на турбированных двигателях. Как правило, мощность повышается от 5 до 10%, машина начинает лучше отзываться на педаль газа, становится резвее.
Еще одним плюсом чип-тюнинга является то, что при достаточном умении его можно провести и самостоятельно. И даже в случае ошибки автомобиль просто начнет себя «хуже вести», то есть проявит обратный от запланированных результатов эффект. Это решается тем же способом – перепрошивкой . Однако, рекомендуется все же обратиться к профессионалам, в таком случае вероятность ошибки будет максимально снижена.
Тормоза и трансмиссия
После апгрейда мотора Ford Mondeo не стоит спешить дать ему волю и покрутить его на полную. Тюнинг такого важного элемента обязательно отразится на всем авто. Особенно это касается узлов, обеспечивающих безопасность и комфорт езды.
Итак, если после серьезного перебора двигателя машина набрала дополнительных «лошадок» нелишним будет усовершенствование трансмиссии и тормозов модели. Проблемы могут появляться, когда крутящий момент мотора превышает проходной момент коробки переключения передач. Если речь идет о небольшом числе, то, скорее всего, владелец отделается лишь ускоренным износом КПП , если же эта цифра более, чем в 1,5 раза выше, то элементы сцепления просто останутся без запаса прочности. В таком случае речь уже идет о безопасности.
Тюни нг сц епления должен учитывать не только повышение прочности деталей трансмиссии, но и необходимость смягчения рывков. Для этого проходной момент коробки должен соответствовать крутящему моменту мотора в пределах от 1,05 до 1,3. В противном случае при меньшем ваш Ford Mondeo будет страдать от пробуксовки, а при превышении – от рывков. Отлично себя показывают металлокерамические диски сцепления при повышенной мощности двигателя.
При повышении мощности автомобиля нелишне задуматься и о более резвых тормозах. Тюнинг тормозной системы с целью повышения ее динамики заключается в установке улучшенных комплексов от главного тормозного цилиндра и до дисков.
Управляемость
Повышение динамики Ford Mondeo требует также корректировки управляемости подвески. То есть неизбежен тюнинг подвески. Главное правило здесь – не мешать работать системе МакФерсон . Здесь речь идет об устранении некоторых удобств ради функциональности. Все-таки устойчивость на дороге важнее мягкой поездки, тем более, если двигатель докручен почти до спортивного состояния.
Усиленные газонаполненные амортизаторы более стабильно работают, но несколько жестче . Более жесткие пружины также способствуют улучшению управляемости.
Низкопрофильная резина также отлично способствует удержанию дороги, а, кроме того, придают Ford Mondeo и более спортивный вид.
При достаточном умении и желании все эти функциональные преобразования на Ford Mondeo можно выполнить своими руками, тем самым приблизив свое авто к настоящему спорткару.
Чип-тюнинг бензиновых/дизельных двигателей Мондео
Предлагаю в этой теме обсуждать вопросы связанные с увеличением мощности двигателей наших мондео.
Просьба: если вы пишите про увеличение мощности двигателя своего автомобиля, то пожалуйста, указывайте модельный ряд вашего мондео, двигатель и его начальные (до чипа) и конечные (после чипа) параметры, а также по возможности информацию о том месте, где вам помогли с чип-тюнингом
| чип, тюнинг, двигатель, валы, калибровка, бензиновые двигатели, дизельные двигатели, чип тюнинг |
CYBORG
За 24000 с 200 до 240.
-Roman-
Z-CV
djwint
понятно, спасибо
теперь осталось в своей деревне найти, кто бы прошил
p.s.: а 2.0 атмо, кто-нибудь чиповал ?
Korleone
атмосферники мало понту чиповать, прирост есть, но незначительный. Ну даст 15 лошадок, это типа того стоит?
djwint
весной чипанусь в BSR, посмотрим как летать будет. Перед зимой лениво, лучше пока диски побольше возьму .
Новая 240-сильная версия 2,0-литрового двигателя Ford EcoBoost для Mondeo сохранила основные технологии и конструкцию популярной 200-сильной версии, которая была внедрена ранее в модельные программы S-MAX, Galaxy и Mondeo. Однако эта версия выигрывает от значительных изменений выпускного коллектора и общей калибровки двигателя для облегчения создания дополнительных 40 л. с.
Новый выпускной коллектор, разработанный на базе выпускного коллектора от 200-сильной версии, способен выдерживать более высокие температуры, связанные с повышенной мощностью. Это особенно важно при интенсивном использовании двигателя во время дальних поездок. Создаваемый новым коллектором идеальный поток выхлопных газов вращает турбонагнетатель Borg Warner K03 самым эффективным образом. Также вся система управления двигателем перепрограммирована и откалибрована для создания повышенных значений мощности и крутящего момента без увеличения расхода топлива и выбросов CO2.
Тюнинг Ford Mondeo 3
На сегодняшний день существует вариантов тюнинга автомобиля от концерна General Motors Ford Mondeo 3. Тюнинг передних и задних фонарей, а также обновление интерьера и экстерьера, легкая тонировка стекол и зеркал (нельзя забывать про ограничения, накладываемые ПДД), тюнинг колесных дисков – все это является наиболее популярными видами изменения данной модели.
Подобная модернизация проводится с целью придания автомобилю некой индивидуальности.
Некоторые виды тюнинга владельцы Ford Mondeo 3 вполне могут выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи тюнинг-ателье. Кроме того, для получения новых качественных характеристик отдельных узлов агрегата модификации могут подвергаться любые части автомобиля, начиная от двигателя и заканчивая подвеской и выхлопной системой.
Тюнинг салона
Данный тюнинг может коснуться как изменения кресел, приборной панели и других элементов внутреннего пространства Форд Мондео 3. Замена старого кожаного руля помогает не только почувствовать себя в авто в новом исполнении, но и в некоторых случаях устранить вибрацию на руле на режиме «Драйв + тормоз». При этом кнопки вариатора и спицы легко переустанавливаются с любого модели.
Тюнинг салона также заключается в изменении подсветки кнопок и приборов, что дает возможность изменить цветовую гамму на любой: белый, синий или даже красный. Работа над центральной консолью для некоторых обусловлена желанием увидеть на торпеде магнитолу с AUX-входом, для других – просто потребность скрыть прошлые дефекты от эксплуатации автомобиля. Решить данную задачу можно разными способами, как с помощью оклеивания отдельных участков аквапринтом, так и путем полной замены передней панели. Любое решение приведет к приятным изменениям интерьера Ford Mondeo 3.
Шумоизоляция дверей и колесных арок одна из самых распространенных доработок любого автомобиля, в том числе и Форд Мондео 3. Она позволяет устранить заводские недочеты и обеспечить комфорт при езде на автомобиле. Заводская шумоизоляция на дверях расположена под обшивкой и, как правило, приклеивается высокопрочным соединительным средством. На колесных арках шумоизоляция не предусмотрена заводом-производителем. Однако для достижения большего результата автовладельцы советуют все-таки произвести шумоизоляцию багажного отделения, пола и потолка.
Внешний тюнинг
Украшение Ford Mondeo 3 аэродинамическими обвесами позволяет снизить влияние воздушных потоков и придает эксклюзивный внешний вид автомобилю. На современном рынке представлено большое количество спортивных подвесок и пружин с занижением.
Изменить внешний вид автомобиля также можно путем тонировки фар, наложением светодиодных лент. Модные дизайнерские диски и качественная аэрография позволит выделить данную модель в общем потоке.
Чип-тюнинг двигателя
Данный вид тюнинга является на данный момент весьма востребованным и полезным, поскольку устраняет функциональные дефекты работы автомобиля, увеличивает динамический характеристики и снижает расход топлива. Для реализации потребуется заказать новый чип с прошивкой под автомобиль. Стоит отметить, что запись прошивки на чип производится довольно-таки быстро и составляет не более получаса.
В результате проведения чип тюнинга многие владельцы Ford Mondeo 3 отмечают улучшения в динамики на 5-10%, уменьшение расхода топлива, повышение тяги на низких оборотах, более четкую работу педали акселератора и тормоза. В случае необходимости возможно отключение клапана EGR, перевод на ЕВРО-2. После подобных обновлений автомобиль становится управляемым.
Тюнинг трансмиссии и тормозной системы
Повышая мощностные характеристики автомобиля чип-тюнингом, требуется уделить особое внимание системам управления, отвечающим за безопасность. Требуется привести в соответствие крутящий момент двигателя и проходной момент коробки переключения передач. Для хорошей работы он настраивается в пределах от 1,05 до 1,3. В противном случае при езде будут ощущаться пробуксовки и рывки в работе.
Как правило, для повышения прочности трансмиссионной системы автовладельцы используют металлокерамические диски сцепления. Изменения в тормозной системе способствуют улучшению ее динамических характеристик, четкости реакции. Для этого модернизируется комплекс от тормозного цилиндра до дисков. Данную работу можно выполнить и своими руками.
Управление
Несмотря на то, что система подвески MacPherson, которой оснащен Ford Mondeo 3, зарекомендовала себя только с положительной стороны, внесение изменений в технические характеристики двигателя требует модификации и подвеска автомобиля. Мягкость и плавность хода для тюнингованного двигателя уже не главное, в связи с чем, требуется повышение устойчивости. Поэтому в процессе тюнинга, как правило, устанавливаются более жесткие газонаполненные амортизаторы и низкопрофильная резина на колеса.
В таблице указаны минимальные цены на проведение того или иного вида тюнинга.
| Вид тюнинга | Стоимость, в рублях |
|---|---|
| Двигатель | От 20000 |
| Экстерьер | От 6000 |
| Интерьер | От 5500 |
В результате следует сказать, что любой современный автомобиль, в том числе и Ford Mondeo 3, можно подвергнуть всем вышеперечисленным видам тюнинга. В данном случае все зависит только лишь от финансовых возможностей и фантазии автовладельца. Главное, чтобы любая модернизация не оказывала негативных воздействий на системы безопасности автомобиля.
Ford Mondeo 3 - стоит ли покупать?
Покупка Mondeo имеет смысл, если выбрать версию с надежным двигателем. Только в этом случае можно будет в полной мере насладиться большим и комфортным автомобилем за приемлемую цену. Вместе с Форд Мондео 3 вы получите хорошие ходовые качества, широкий ассортимент доступных и недорогих запасных частей и … коррозию!
Ford Mondeo Mk.III 2000 - 2004 гг.
Чтобы в дальнейшем ни о чем не сожалеть, лучше предпочесть версии с бензиновыми двигателями, но только не 1.8 SCi. Плохая репутация дизельных моторов Форда не способствует большому спросу на 2.0 TDCi, такому как, например, на Volkswagen Passat с полюбившимся всем TDI. Тем не менее, вполне можно порекомендовать версии 2.0 и 2.2 TDCi, но только конца производства. Хотя двигатели серии TDDi проще и дешевле в обслуживании, но автомобили с ними, как правило, уже сильно «заезжены».
В экземплярах постарше зачастую начинают подтекать сальники коленвала. В дизельных моторах серии Duratorq с первых дней имелись проблемы с топливной аппаратурой Delphi, но со временем масштабы дефекта значительно уменьшились. В Фордовских дизелях нередко преждевременно изнашивается двухмассовый маховик. Замена с комплектом сцепления потребует как минимум 25 000 рублей.
Все двигатели под капотом Мондео имеют цепной привод ГРМ, который в большинстве случаев не требует обслуживания до 250-300 тыс. км. Стоимость нового комплекта - около 8 000 рублей.
Ford Mondeo Mk.III 2004 - 2007 гг.
Типичные неисправности двигателей
Бензиновые 1.8 л
Двигатели рабочим объемом 1,8 л довольно популярны. Но рекомендовать их с чистой совестью сложно. Моторы мощностью 110 и 125 л.с. достаточно надежны. Как и все двигатели семейства Duratec, они плохо переносят работу на сжиженном газе.
Следует избегать мотор серии SCi 130 л.с. с непосредственным впрыском топлива. Данный агрегат встречается редко, а потому есть затруднения с доступностью запасных частей. В целом агрегат надежный, но очень чувствительный к качеству топлива.
Не стоит рассчитывать на очень низкий расход топлива. Например, 125-сильный вариант уверенно справляется с весом Mondeo, но для того чтобы ехать быстро, необходимо поддерживать высокие обороты. Некоторые владельцы жалуются на плохой запуск двигателя, особенно «на холодную». Так же известны случаи проблем с поршневыми кольцами и сальниками клапанов – все это увеличивает расход масла на угар. Ремонт, к сожалению, будет не из дешевых
Бензиновые 2.0 л
Часть неисправностей можно попытаться устранить самостоятельно. Так очистка шагового двигателя не требует специальных знаний. Кроме того, цены на основные компоненты как правило доступные, за исключением EGR. Не стоит устанавливать оборудование для работы на сжиженном газе.
Ford Mondeo Mk.III 2000 - 2004 гг.
Бензиновые V6 2.5 л и 3.0 л
Шестицилиндровые моторы семейства Duratec считаются удачными и надежными. Наиболее популярна 170-сильная версия 2,5 л V6. Но двигатель потребляет довольно много топлива – в среднем 10-11 л/100 км, и при этом не ослепляет производительностью. Мотор V6 3,0 л мощностью 204 л.с. более живой, но и еще прожорливей, чем 2,5-литровый. 220-сильная версия 3-литрового агрегата применялась на спортивной модели Mondeo ST.
Общие проблемы V6: выход из строя топливного насоса и заслонок во впускном коллекторе, разрушение крыльчатки насоса системы охлаждения – лучше заменить на помпу с металлической крыльчаткой.
Решаясь на 6-цилиндровый двигатель, необходимо принять во внимание более высокие затраты на эксплуатацию. Сами запасные части не дороги, но потребность в них регулярная!
Дизельные 2.0 TDDI
Двигатели серии TDDi устанавливались в Ford Mondeo 3 только до первого рестайлинга в 2003 году. Уже тогда, они не считались современными. Так непосредственный впрыск топлива реализовывался с помощью роторного насоса Bosch VP30 или 44. Характеристики двигателя посредственные. Приобретение такого автомобиля сегодня – плохая идея.
Во-первых, рассчитывать на пробег менее 200 000 км не стоит. Во-вторых, силовая установка имеет несколько серьезных конструктивных недостатков. Очень низкой долговечностью обладают двухмассовый маховик, помпа и шкив привода навесного оборудования. Но в большинстве автомобилей эти дефектные компоненты уже давно были заменены. Таким образом, риск появления неисправности значительно снижен, но это не означает, что TDDi можно полностью доверять.
116-сильная версия мотора обеспечивает более высокую производительность. Средний расход топлива обычно не превышает 7 л/100 км.
Дизельные 2.0 и 2.2 TDCi
Это первые дизельные двигатели Форда с системой питания Common Rail. TDCi – получен в результате модернизации двигателя 2.0 TDDi. Поэтому нет ничего удивительного в том, что они имеют общие проблемы, влияющие на долговечность.
2.0 TDCi 2001-2004 г.в. регулярно страдал из-за отказа форсунок. Спустя время насос высокого давления начинал гнать металлическую стружку и выводил из строя форсунки. Недолго ходит и двухмассовый маховик. Кроме того существуют и типичные проблемы, характерные для послуживших турбодизелей – клапан системы EGR и расходомер.
В процессе производства Ford предпринимал попытки устранить уязвимые места 2.0 TDCi, и следует признать, что количество проблем значительно сократилось. Сегодня цены на форсунки существенно ниже, чем в прошлом – 23 000 рублей за штуку.
Двигатели семейства TDCi имеют хорошую производительность, а пробеги на данный момент пока еще не такие астрономические, как у TDDi. Мотор 2.0 TDCi чаще всего встречается в двух модификациях: 116 и 130 л.с. 90-сильная версия очень редкая и не рекомендуется из-за слабой динамики.
2.2 TDCi – менее популярен, но, безусловно, заслуживает внимания, благодаря хорошей производительности.
Ford Mondeo Mk.III 2004 - 2007 гг.
Трансмиссия
Третий Мондео комплектовался 5-ступенчатой механикой (МТХ75) и одним из двух автоматов. 4-скоростной CD4E сочетался с 2-литровым бензиновым двигателем, а 5-диапазонный Jatco F506E - c 2,5-литровым бензиновым и 2,0-литровым дизельным мотором.
Механика весьма надежна. Сцепление приходится менять после 200-250 тыс. км (8 000 рублей за комплект). Автомат прослужит 250-300 тыс. км, а после потребует ремонта - от 40 до 70 тыс. рублей.
Прочие неисправности
Кузов Форд Мондео быстро поражает ржавчина. Попробуйте найти хотя бы один экземпляр со «здоровыми» колесными арками и кромками дверей. Уверяем вас - это будет нелегко. Ford был осведомлен о масштабах проблемы, но не сделал ничего существенного, что бы кардинально изменить ситуацию в лучшую сторону.
Ржавчина с одинаковой силой атаковала автомобили, как начала, так и конца производства. В зоне риска шасси – передний пояс, лонжероны, система выхлопа, и кузов – двери, колесные арки и капот. Так что если вы планируете купить Mondeo, обязательно загоните автомобиль на подъемник и точно оцените состояние ключевых компонентов. Еще один распространенный "косметический" дефект - провисшие бамперы.
Гораздо меньше нареканий в адрес подвески. На передней оси быстро изнашиваются стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости, но это вполне нормальное явление. Иногда выходят из строя ШРУСы.
Ford Mondeo Mk.III 2000 - 2004 гг.
Рычаги задней подвески достаточно выносливые. В версиях седан и хэтчбек может потребоваться замена подушек вспомогательной балки. Самый простой выход из ситуации – замена компонентов подвески на более долговечные от универсала. Отметим так же поломку пружин.
Спустя 150-200 тыс. км может застучать или потечь рулевая рейка. А после 250-300 тыс. км порой начинает "закусывать" руль. В последнем случае отделаться ремонтом не удастся. Рейку придется заменить - 20 000 рублей за аналог или 70 000 рублей за оригинал.
Встречаются проблемы и с электрикой. Так в 2003 году на повестке дня стоял вопрос о нежелании климатической установки самостоятельно управлять температурой воздуха в салоне. Водителю приходилось подбирать оптимальный режим вручную. Кроме того возможен отказ генератора (дефектный регулятор напряжения – около 5-6 тыс. рублей), стеклоочистителя, и порой глючит центральный замок.
Ford Mondeo Mk.III 2004 - 2007 гг.
Качество исполнения интерьера среднее – некоторые пластиковые элементы выглядят ужасно, легко царапаются и зачастую досадно скрипят.
Заключение
Хорошо оснащенный, комфортный и просторный автомобиль за 200-300 тыс. рублей – заманчивое предложение, которое будоражит умы многих автолюбителей. К сожалению, Ford Mondeo Mk III по такой цене, как правило, заезжен до отказа и вскоре начинает генерировать чудовищно высокие затраты на техническое обслуживание.
Чтобы получить настоящее удовольствие от обладания таким автомобилем рекомендуется подыскать молодой и ухоженный экземпляр с бензиновым двигателем 2.0 Duratec 145 л.с.
Чип тюнинг Ford Мондео 3
Чип-тюнинг Ford Мондео 3 – Ваша возможность улучшить характеристики двигателя любимой машины.
- Езда в обычном городском режиме – достаточно сложный и ресурсоемкий процесс. Чип тюнинг может улучшить характеристик процесса управления автомобилем в повседневных условиях.
- Интенсивное, магистральное движение требует высоких скоростей. И чем раньше Вы обратитесь к услугам чип тюнинга, тем раньше ваш автомобиль сможет совершать значительное ускорение в считанные секунды!
- Заводской мотор – не всегда наиболее качественная и надежная часть автомобиля. Но несомненно, это всегда его сердце, его основа и гарантия нормального движения. Чип тюнинг поможет устранить недостатки мотора.
- Конструкция двигателя не всегда может быть усовершенствована таким образом, чтобы улучшить его характеристики. В этом вопросе чип тюнинг будет более полезным, без необходимости замены железа.
- Если результаты чип тюнинга Вас не удовлетворили и Вам кажется, что мощность автомобиля была высокой до его реализации, Вы всегда можете вернуться к предыдущим настройкам.
- Большинство автомобильный салонов включает возможность чип тюнинга нового автомобиля в гарантийный талон.
- Чип тюнинг оптимизирует расход топлива таким образом, чтобы он был наиболее низким и экономным, при этом будет происходить ориентация на конкретный вид топлив.
- Существует множество программ, каждая из которых направлена на улучшения тех или иных характеристик автомобиля. Таким образом, владелец транспортного средства может выбрать ту программу, которая подходит именно ему.
Чип тюнинг Ford Mondeo 4
Выполнили чип тюнинг автомобиля Ford Mondeo 4 поколения 2.0 145 л.с. 2013 года. Владелец автомобиля жаловался на такие ошибки серийной прошивки, как плохая тяга на низких и средних оборотах, пауза при нажатии на педаль газа, потеря мощности при включенном кондиционере. Также перед нами были поставлены задачи по программному отключению катализатора и клапана ЕГР (по которому на момент приезда были зафиксированы ошибки). Недостатки заводской программы связаны с экологическими стандартами и маркетингом, которые искусственно занижают мощность двигателя.
Новые преимущества после чип тюнинга:
- Увеличение мощности двигателя до 160 л.с. (было 145 л.с.).
- Увеличение крутящего момента до 205 н*м (было 185 н*м).
- Быстрый и динамичный разгон с низких оборотов и далее во всем диапазоне.
- Мгновенная реакция двигателя на нажатие педали газа.
- При спокойном стиле езды расход должен снизится на 0,5-1 л.
- Более безопасный обгон на трассе за счет быстрого разгона автомобиля.
- Программно отключен катализатор и клапан ЕГР.
Чип тюнинг выполняется в несколько этапов, которые мы рассмотрим более подробно:
- Первым делом специалист проводит полную диагностику двигателя, для того чтобы убедиться в его исправном техническом состоянии.
- На втором этапе мастер подключает наше оборудование через OBDII разъем к блоку управления двигателем и приступает к установке тюнинговой программы от нашего ведущего разработчика Paulus Chip. Данная прошивка программно отключает катализатор и неисправный клапан ЕГР, по которому больше не будет гореть ошибка двигателя.
Одним из ценных преимуществ для наших клиентов является то, что мы не используем в работе скачанные из интернета, кустарные прошивки. Мы являемся официальным представителем разработчика Paulus, который признан ведущим калибровщиком бензиновых двигателей Ford.
- После чип тюнинга производится окончательная диагностика двигателя и чистка дроссельной заслонки. Данная услуга в нашем сервисе предоставляется в подарок при чип тюнинге.
- Последний этап — это тестовый заезд по городу для оценки первых изменений.
Вся работа по времени заняла 1,5 часа. Качеством работы и обслуживанием клиент остался очень доволен, так как мы учли и выполнили все его пожелания. Со слов нашего клиента (владельца Ford Mondeo) седан ощутимо прибавил в разгоне с низких оборотов, исчезла пауза при нажатии на педаль газа, работающий кондиционер не отнимает мощность двигателя.
Чип-тюнинг Ford Mondeo V 2.5 Duratec Ti-VCT. Отключение и удаление катализатора
Наша компания производит чип-тюнинг бензиновых атмосферных моторов объёмом 2.5 Duratec Ti-VCT на автомобилях Ford Mondeo 5.
Как известно любому владельцу этого красивого седана, мотор существовал в 2-х комплектациях для разных рынков сбыта, отличаясь паспортной мощностью. В Россию шла версия 145 л.с. (149 л.с.), а в другие страны - 175 л.с. Причем все владельцы как один жалуются на недостаток мощности на высоких оборотах. И это на бензиновом моторе!
Мы предлагаем избавиться от заводских удушек и получить хорошо управляемый двигатель.
Блок управления двигателем перепрошивается через диагностическую колодку оборудованием PCM Flasher.
Помимо увеличения мощности, для мотора можно предложить ещё одну услугу - отключение в программе управления двигателем опроса нижнего лямбда-зонда (второго датчика кислорода). После этой процедуры станет возможным удаление катализатора.
Сразу оговоримся, что устанавливаемая прошивка - это не заводская от "европейки", а программа собственной разработки. Европейскую версию прошивки установить, к сожалению, не получится. Однако, наши специалисты произвели тщательный анализ программ и нашли так называемые лимитеры по крутящему моменту. Разработанные программы протестировали как "на ходу", так и рассмотрели на графиках замера мощности со стенда.
Что же, посмотрим на эти самые графики замеров этого двигателя на стенде, чтобы прояснить ситуацию
По факту на российской версии программы можно увидеть и того меньше - пиковая мощность чуть более 130 л.с. в стоке, при этом она стремительно падает после 4300 об/мин (см. зеленую пунктирную линию). Почему и куда "убежали" 15 лошадей из обещанных заводом производителем - нам неизвестно. Зато ответ на вопрос "какими средствами производитель реализовал уменьшение мощности для рынка России" - для нас понятен. Дело именно в лимитерах крутящего момента, которые инженеры завода устанавливают в прошивке после 4300 об/мин. Подвинув эти ограничения, и добавив еще чуть-чуть "тюнинга", мы получаем нормальный человеческий график для атмосферного бензинового мотора (см. сплошную зеленую линию). Теперь мощность после 4300 об/мин увеличивается с ростом оборотов.
К сожалению, на нашем ступичном мощностном стенде мы не смогли замерить весь интересующий нас диапазон для данного мотора. Дело всё в особенности коробки передач: при замере на 4-й после 5500 об/мин автоматическая коробка повышает ступень. При попытках же замерить на более высокой передаче мы упираемся в ограничение стенда по скорости вращения ступицы.
Таким образом, мы так и не увидели пиковую мощность после тюнинга, которая на "европейках" заявлена на отметке 6000-6100 об/мин. Построив линию тренда, мы можем предполагать значения в диапазоне 160-165 л.с. на данном экземпляре. То есть, рассчитывать на прирост максимальной мощности +30+35 л.с.
Солидная прибавка для атмосферного мотора..
При этом максимальный рост мощности в отображаемом на графике диапазоне уже превысил 42 л.с., а в зоне 6000 об/мин он, скорее всего, покажет более 60 л.с.
По отзывам владельца - автомобиль совсем другим. Наконец стали возможны обгоны, которые до чип тюнинга были весьма рискованным мероприятием, из-за пресловутых лимитеров. И в довершение ко всему - владелец отмечает снижение расхода топлива на 2-3 литра от стоковой прошивки!
Контакты:
| Пишите: |
Гарантия
Даем гарантию годовалую на произведённые работы. В гарантийный период, в случае необходимости, наши специалисты бесплатно производят установку заводских настроек и обратный откат на чип!
Качество
Мы работаем с 2003 года с ведущими европейскими и отечественными производителями программного обеспечения, а так же самостоятельно занимаемся инжинирингом!
Эксплуатация
Производимые настройки не приводят к изменению эксплуатации автомобиля, требования к прохождению ТО не изменяются и при одинаковом стиле вождения не изменяется расход топлива
Чип тюнинг Ford mondeo (Форд Мондео) 5
На автомобили Форд Мондео 5 устанавливают бензиновые двигатели 2,5 л и 2,0 л EcoBoost.
Двигаетль 2.0 Экобуст завоевал много наград и стал городостью Форд!
Благодаря технологии изменяемых фаз газораспределения этот мотор был на 20% экономичнее чем 3-х литровый, но по мощности такой же.
2.0 Экобуст 200 и 240 л.с. одинаковые, разница только в прошивке.
На данный момент есть много прошивок для Мондео 5 от многих калибровщиков, но все они очень разные, а некоторые вообще плохие. За большое время были испытаны все основные прошивки от разных калибровщиков.
Мы никогда не зацикливаемся на одном калибровщике, а изучаем всех и только после этого прошиваем ваш автомобиль лучшей прошивкой!
Закажите чип тюнинг Форд Мондео 5
* Результаты могут отличаться от указанных, из-за состояния автомобиля, топлива и температуры
Автомобили марки Форд очень популярны в России и поэтому они являются лидерами по количеству чипованных авто. Для того, чтобы сделать чип-тюнинг в автомобиле Форд достаточно приехать к нам по предварительной записи. Сам процесс происходит так - для начала мы считываем ваши ошибки, если имеются ошибки по двигателю или коробке, то чип-тюнинг откладывается до устранения Вами проблем и вы платите за диагностику 500 руб. Если ошибок нет, то считываем вашу заводскую прошивку и после заливаем тюнингованную. Запись и чтение прошивки происходит по диагностическому разъему, сами мозги при этом не трогаются и не разбираются. После чип-тюнинга обязательно сбрасываем адаптацию, читаем и сбрасываем ошибки (на автомобилях Форд часто выскакивают случайные ошибки при чтении или записи блоков, после их удаления они больше не появляются. Если их не удалить, то из-за этого машина может ехать неадекватно).
Ваш авто станет динамичнее и резвее, педаль газа станет отзывчивее, акпп перестанет долго думать! При необходимости так же отключаем заднюю лямбда-зонд (если вырезан катализатор), ЕГР при его наличии, Сажевый фильтр на дизелях и т.д.
Многие компании обманывают и пишут, что автомобиль станет надежнее, экологичнее и значительно упадет расход топлива! - это все обман! Расход топлива, ресурс и экология останутся такими же! Как и все мы даем 2 недели тест драйва. Если за этот срок вас что-то не устроит, то просто позвоните нам! Мы Вас запишем на удобный для Вас день и после возвращения заводской прошивки в Ваш авто вернем 100% Ваших денежных средств обратно.
Про прошивки:
Моторсофт для Форд мондео 5 - пожалуй это одна из лучших прошивок. На многих других прошивках нужно пытаться уловить прирост и многим даже кажется, что его нет! Но это не про эту прошивку!;
Паулюс для Форд мондео 5 - нормальная, сбалансированная программа, но не раскрывает весь потенциал.
Наши работы
- Чип тюнинг 2.0Т 199лс
- Цена: от 5 000 руб.
- Чип тюнинг 3.7 333л
- Цена: 10 000 руб.
- Чип тюнинг 1.6 123лс
- Цена: 5 000 руб.
- Чип тюнинг 2.0 146лс
- Цена: 6 000 руб.
Как сделать чип тюнинг на форд мондео 5 дешево и качественно.
У нас самые низкие цены на самые лучшие прошивки. Есть дешевле чем те, что указаны на сайте, но мы их не рекомендуем так как они слабы и сыроваты. Поэтому цена указана на самые лучшие! Пытаться сделать самому очень опасно! Мало того, что можете убить мозги, но и очень легко сбить конфигурацию с ключами и тогда восстановление обойдется в кругленькую сумму!
Это только на вид все легко и просто когда знаешь, что делаешь.
Мы неоднократно восстанавливали такие автомобили после любителей "сэкономить" и сделать все самому прочитав что-то на форуме.
Увеличить мощность двигателя форд мондео 5. Можно очень легко приехав к нам и сделав чип тюнинг в Зачипован! Помимо того, что у нас есть самые лучшие и проверенные годами прошивки, мы знаем все особенности данной модели, всегда читаем ошибки до и после чип тюнинга. Мы проверяем свою работу многократно на всех этапах работы.
Какие плюсы дает чип тюнинг на форд мондео 5?
Основные плюсы такие же, что и на других автомобилях.
1. Многим не хватает крутящего момента на низах и резкого ускорения.
2. Кому то необходимы уверенные обгоны после 100км/ч.
3. Слишком большая задумчивость автоматической коробки передач
4. Забился катализатор и нужно прошить на евро 2.
Где делают хороший чип тюнинг форд мондео 5?
Приглашаем Вас в "Зачипован"! Предлагаем убедиться в этом лично и для этого мы даем 2 недели тест драйва. Если вдруг не понравится, то мы вернем обратно заводскую прошивку и деньги. Не откладывайте в долгий ящик эту уникальную возможность. Автомобиль должен радовать своими характеристиками и возможностями. Убедиться в этом помогут отзывы в социальных сетях Вконтакте и Драйв2.
Время работы Пн-Вс с 9:00 до 21:00
Все права защищены
© 2017-2020 Zachipovan
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ
1.1 В настоящей Политике конфиденциальности используются следующие термины:
1.1.2. «Персональные данные» - любая информация, относящаяся к прямо или косвенно определенному или определяемому физическому лицу (субъекту персональных данных).
1.1.3. «Обработка персональных данных» - любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.
1.1.4. «Конфиденциальность персональных данных» - обязательное для соблюдения Администрацией сайта требование не допускать их умышленного распространения без согласия субъекта персональных данных или наличия иного законного основания.
1.1.7. «IP-адрес» — уникальный сетевой адрес узла в компьютерной сети, построенной по протоколу IP.
2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2.2. В случае несогласия с условиями Политики конфиденциальности Пользователь должен прекратить использование сайта.
2.3. Настоящая Политика конфиденциальности применяется только к данному сайту. Администрация сайта не контролирует и не несет ответственность за сайты третьих лиц, на которые Пользователь может перейти по ссылкам, доступным на данном сайте.
2.4. Администрация сайта не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых Пользователем сайта.
3. ПРЕДМЕТ ПОЛИТИКИ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ
3.1. Настоящая Политика конфиденциальности устанавливает обязательства Администрации сайта по умышленному неразглашению персональных данных, которые Пользователь предоставляет по разнообразным запросам Администрации сайта (например, при регистрации на сайте, оформлении заказа на приобретение услуг, предоставляемых на сайте, подписки на новостные уведомления и т.п.).
3.2. Персональные данные, разрешённые к обработке в рамках настоящей Политики конфиденциальности, предоставляются Пользователем путём заполнения специальных форм на Сайте и обычно включают в себя следующую информацию:
3.2.1. фамилию, имя, отчество Пользователя;
3.2.2. контактный телефон Пользователя;
3.2.3. адрес электронной почты (e-mail);
3.2.4. место жительство Пользователя и другие данные.
3.3. Администрация сайта также принимает усилия по защите Персональных данных, которые автоматически передаются в процессе посещения страниц сайта zachipovan.ru:
3.3.2. Сайт осуществляет сбор статистики об IP-адресах своих посетителей. Данная информация используется с целью выявления и решения технических проблем, для контроля корректности проводимых операций на сайте.
3.4. Любая иная персональная информация неоговоренная выше (история заказов, используемые браузеры и операционные системы и т.д.) не подлежит умышленному разглашению, за исключением случаев, предусмотренных в п.п. 5.2. и 5.3. настоящей Политики конфиденциальности.
3.5. Согласие Пользователя на обработку его персональных данных действует бессрочно с момента предоставления данных и может быть отозвано путём подачи письменного заявления Администрации сайта с указанием данных, определённых ст. 14 ФЗ «О персональных данных».
Соответствующее письменное заявление об отзыве согласия на обработку персональных данных направляется Пользователем на адрес электронной почты (e-mail) chip@zachipovan.ru
4. ЦЕЛИ СБОРА ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
4.1. Персональные данные Пользователя Администрация сайта может использовать в целях:
4.1.2. Предоставления Пользователю доступа к персонализированным ресурсам сайта.
4.1.3. Установления с Пользователем обратной связи, включая направление уведомлений, запросов, касающихся использования сайта, оказания услуг, обработки запросов и заявок от Пользователя.
4.1.4. Определения места нахождения Пользователя для обеспечения безопасности, предотвращения мошенничества.
4.1.5. Подтверждения достоверности и полноты персональных данных, предоставленных Пользователем.
4.1.6. Оказания услуг по реализации учебных курсов, размещенных на сайте zachipovan.ru.
4.1.7. Уведомления Пользователя сайта о состоянии Заказа.
4.1.8. Обработки и получения платежей, подтверждения налога или налоговых льгот, оспаривания платежа, проведения платежа.
4.1.9. Предоставления Пользователю эффективной клиентской и технической поддержки при возникновении проблем, связанных с использованием сайта zachipovan.ru.
4.1.10. Предоставления Пользователю с его согласия, обновлений реализуемых на сайте учебных курсов, специальных предложений, информации о ценах, новостной рассылки и иных сведений от имени сайта или от имени партнеров сайта.
4.1.11. Осуществления рекламной деятельности с согласия Пользователя.
4.1.12. Предоставления доступа Пользователю на сторонние сайты или сервисы партнеров данного сайта с целью получения их предложений, обновлений или услуг.
5. СПОСОБЫ И СРОКИ ОБРАБОТКИ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ
5.1. Обработка персональных данных Пользователя осуществляется без ограничения срока, любым законным способом, в том числе в информационных системах персональных данных с использованием средств автоматизации или без использования таких средств.
5.2. Пользователь соглашается с тем, что Администрация сайта вправе передавать персональные данные третьим лицам, в частности, курьерским службам, организациями почтовой связи, операторам электросвязи, исключительно в целях выполнения заявок Пользователя, оформленных на сайте, в рамках Договора публичной оферты.
5.3. Персональные данные Пользователя могут быть переданы уполномоченным органам государственной власти только по основаниям и в порядке, установленным действующим законодательством.
5.4. При утрате или разглашении персональных данных Администрация сайта информирует Пользователя об утрате или разглашении персональных данных.
5.5. Администрация сайта принимает необходимые организационные и технические меры для защиты персональной информации Пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий третьих лиц.
5.6. Администрация сайта совместно с Пользователем принимает все необходимые меры по предотвращению убытков или иных отрицательных последствий, вызванных утратой или разглашением персональных данных Пользователя.
6. ОБЯЗАТЕЛЬСТВА СТОРОН
6.1. Пользователь обязуется:
6.1.1. Предоставить корректную и правдивую информацию о персональных данных, необходимую для пользования сайтом zachipovan.ru.
6.1.2. Обновить и/или дополнить предоставленную информацию о персональных данных в случае изменения данной информации.
6.1.3. Принимать меры для защиты доступа к своим персональным данным, хранящимся на сайте.
6.2. Администрация сайта обязуется:
6.2.1. Использовать полученную информацию исключительно для целей, указанных в п. 4 настоящей Политики конфиденциальности.
6.2.2. Обеспечить хранение персональной информации в тайне, не разглашать без предварительного письменного разрешения Пользователя, а также не осуществлять продажу, обмен, опубликование, либо разглашение иными возможными способами переданных персональных данных Пользователя, за исключением п.п. 5.2. и 5.3. настоящей Политики Конфиденциальности.
6.2.3. Осуществить блокирование персональных данных, относящихся к соответствующему Пользователю, с момента обращения или запроса Пользователя или его законного представителя либо уполномоченного органа по защите прав субъектов персональных данных на период проверки, в случае выявления недостоверных персональных данных или неправомерных действий.
7. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
7.1. Администрация сайта несёт ответственность за умышленное разглашение персональных данных Пользователя в соответствии с действующим законодательством, за исключением случаев, предусмотренных п.п. 5.2., 5.3. и 7.2. настоящей Политики Конфиденциальности.
7.2. В случае утраты или разглашения персональных данных Администрация сайта не несёт ответственность, если данная конфиденциальная информация:
7.2.1. Стала публичным достоянием до её утраты или разглашения.
7.2.2. Была получена от третьей стороны до момента её получения Администрацией сайта.
7.2.3. Была получена третьими лицами путем несанкционированного доступа к файлам сайта.
7.2.4. Была разглашена с согласия Пользователя.
7.3. Пользователь несет ответственность за правомерность, корректность и правдивость предоставленных персональных данных в соответствии с действующим законодательством.
8. РАЗРЕШЕНИЕ СПОРОВ
8.1. До обращения в суд с иском по спорам, возникающим из отношений между Пользователем сайта и Администрацией сайта, обязательным является предъявление претензии (письменного предложения о добровольном урегулировании спора).
8.2. Получатель претензии в течение 30 календарных дней со дня получения претензии, письменно уведомляет заявителя претензии о результатах рассмотрения претензии.
8.3. При недостижении соглашения спор будет передан на рассмотрение в судебный орган в соответствии с действующим законодательством.
8.4. К настоящей Политике конфиденциальности и отношениям между Пользователем и Администрацией сайта применяется действующее законодательство.
9. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ
9.1. Администрация сайта вправе вносить изменения в настоящую Политику конфиденциальности без согласия Пользователя.
Читайте также: