Веста 2021 что изменилось

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Новая Lada Vesta — 2021. Что о ней уже известно

Обновленное семейство Lada Vesta 2021-го модельного года должны были представить летом на международном автосалоне в Москве. Однако пандемия коронавируса и локдаун внесли коррективы в планы организаторов выставки: московский автосалон был отменен.

Впрочем, такое решение было принято не только исходя из эпидемиологической ситуации, но и падения всей отрасли. Сами автопроизводители из-за простоя предприятий начали один за другим менять даты предстоящих премьер. Исключением не стал и АвтоВАЗ, который перенес дебют рестайлинговой версии Lada Vesta на начало 2021 года. Однако о грядущей новинке из Тольятти уже многое известно. Новая машина в камуфляже даже была замечена на финальных испытаниях.

Конечно, кардинальных перемен во внешности Vesta ожидать не стоит, ведь это лишь обновление модели, а не смена поколений. Однако будьте уверены, что машина заметно изменится по сравнению с дореформенной версией.

Статьи 5 октября 2020 Новые «Ока», «Буханка» и Lada Lika. 7 секретных российских проектов

«Весту» ждет фейслифтинг, в ходе которого машина сохранит фирменное икс-лицо, но при этом получит новую более широкую радиаторную решетку с крупными сотами, а также переоформленный бампер с более выразительными хромированными элементами. Машина также получит новые полностью диодные фары, которые могут стать чуть уже.

Диодными будут и задние фонари, внутренняя компоновка элементов которых изменится. Впрочем, полностью светодиодная оптика будет прерогативой старших версий. Не исключено, что у начальных машин головной и задний свет все же будут комбинированными.

Кроме того, у «Весты» изменится форма заднего бампера с декоративными псевдодиффузром, а также дизайн колесных дисков.

Передняя панель, скорее всего, сохранит текущую архитектуру, однако на ней появится новая медиасистема с более крупным сенсорным дисплеем с улучшенной графикой. Не исключено, что головное устройство будет поддерживать протоколы Apple CarPlay и Android Auto, а также сервисы Яндекса, которые уже сейчас вшиты в машины с головным устройством от Yandex.Auto. Впрочем, у базовых автомобилей наверняка останется двухдиновая магнитола с монохромным дисплейчиком и Bluetooth.

Кроме того, в салоне появятся переоформленные приборы, новое рулевое колесо и иной рычаг селектора вариатора. Не исключено, что уйдет в прошлое и рукоятка стояночного тормоза, а вместо него появится кнопка.

Причем на освободившемся от «ручника» месте может разместиться дополнительная ниша с опциональной функцией беспроводной зарядки смартфонов. А в списке дополнительного оборудования седана будут климат-контроль, круиз, камера заднего вида, а также парктроники спереди и сзади.

Линейка силовых агрегатов Lada Vesta модернизируется и обновляется с момента появления автомобиля на конвейере в 2015 году. В начале производственного цикла машина была доступна лишь с 1,6-литровым 106-сильным шестнадцатиклапанником, который сочетался как с механикой, так и с роботом с одним сцеплением.

Какое-то время циркулировали слухи, будто в линейке флагманской Lada появится заряженная машина со 150-сильным 1,3-литровым турбомотором и вариатором, которая сменит текущую 145-сильную версию Sport. Однако такой вариант маловероятен.

Во-первых, агрегат, который сватают Vesta, хоть и используется родственным брендом Renault на кроссовере Arkana, но все же разработан совместно c Mercedes и не может использоваться на других марках кроме самих французов, а также Nissan, Dacia и Samsung.

Ну и, во-вторых, даже если такой агрегат появится на Vesta, то цена седана сразу же взлетит. А ведь цена даже текущей Vesta Sport уже давно перевалила за миллион рублей.

Кстати, о ценах. Про них, конечно же, пока нет никаких подробностей. Однако можно не сомневаться, что российский автогигант перепишет прайс-листы на Lada Vesta.

Во-первых, такое бывает при всяком обновлении, когда автомобиль получает новое более современное и технологичное оборудование. А во-вторых, курс рубля к доллару, который за последние полгода ощутимо снизился, не может не сказаться на ценообразовании моделей Lada. Производитель хоть и отечественный, но как и любой другой современный завод сильно зависит от цен на импортные комплектующие.

Лада Веста 2021 года. Обзор. Ресурс моторов и коробок. Стоит ли покупать?

Лада Веста одна из самых продаваемых машин в России , только за 4 месяца 2021 года продано 35 049 автомобилей, в рейтинге продаж новых автомобиль занимает почетное второе место. В этой статье мы погорим о Ладе Весте 2021 года.

Веста в кузове седан выпускается с 2015 года, в 2017 году появился универсал и версия Кросс, в 2018 году спорт версия, все это время автомобиль дорабатывают и устраняю не доработки, которые встречались на автомобилях ранних годов выпуска. К примеру большинство владельцев жаловались на скрип подвески, данную проблему устранили установив стабилизатор поперечной устойчивости нового образца. В 2020 году установили новые ограничители дверей, а в 2021 году установили новую мультимедийную систему. А также установили усиленную гофру глушителя и новую безвтыковую поршневую у 106 сильного мотора. Теме, что доработали на Ладе Весте за 6 лет, я посвящу отдельную статью.

Кузов автомобиля оцинкован по технологии цикрометалл, у универсала полная оцинковка, у седана не оцинкована крыша. Метал достаточно не плохо сопротивляется коррозии, поэтому если машина берется на 5-7 лет, с антикором который так настойчиво предлагают дилеры можно не заморачиваться, а если уж делать антикор то в специализированном центре, где его проведут качественно.

Салон Лады продуманный, эргономичный и просторный, посадка за рулем удобная. Шумоизоляция для Б класса достаточно не плохая. Во всех комплектациях руль регулируется по вылету, в начальных комплектациях водительское сиденье регулируется только по углу наклона спинки, начиная с комплектации Комфорт, водительское сиденье имеет регулировку по высоте и регулируемый упор поясницы.

Что можно получить от оснащения? В оснащение могут входить: фронтальные и боковые подушки безопасности; системы электронной стабилизации; задние парковочные датчики; пять подголовников; передний и задний центральный подлокотник; камера заднего вида; магнитола или мультимедийная система; кондиционер или климат контроль; круиз; подогрев ветрового стекла; подогрев и электропривод складывания зеркал; литые диски и другие опции современного автопрома.

Подвеска комфортная, энергоемкая и прощает многое, руль информативный, автомобиль хорошо управляется и заходит в повороты с минимальными кренами. В зависимости от комплектации задние тормоза могут быть барабанными или дисковыми. Дорожный просвет 178 мм.

В настоящее время Веста в кузове седан и универсал доступна с двумя силовыми агрегатами:

1.6 л. 106 л.с., коробка передач 5-ступенчатая механическая. Старый и проверенный мотор, с чугунным блоком и ременным приводом ГРМ, с осени 2018 года мотор безвтыковый, поэтому за обрыв ремня можно не переживать. Двигатель 16-клапанный, с гидрокоменсаторами. Двигатель оснащен масляными форсунками охлаждения поршней. Средний ресурс до первого капитально ремонта около 300 тыс.км.
1.6 л. 113 л.с., коробка передач вариатор. Двигатель разработан в середине 00-х и устанавливался под индексом HR16DE на автомобили Ниссан. Двигатель с алюминиевым блоком, в который запрессованы тонкие чугунные гильзы, мотор оснащен одним фазовращателем и цепным приводом ГРМ. Ресурс двигателя около 300 тыс.км.

Мотор 1.8 л. принято решение оставить только на Кросс версиях, с апреля 2021 года он не ставится на простые версии Весты.

Механическая коробка хоть и достаточно шумная, но при адекватной эксплуатации ресурс её сопоставим с ресурсом двигателя, сцепление меняется после 150 000 км. Вариатор на Весте также не новый, ранее он устанавливался на множество автомобилей Ниссан и Рено, средний ресурс вариатора до первого ремонта около 150 тыс.км., но при хорошем обслуживании и щадящей эксплуатации, вариатор способен на более большие пробеги.

Стоит ли покупать Весту? В случае если вы не гонитесь за автомобилями именитых брендов и вам нужен автомобиль до 1 млн.руб., Лада Веста на мой взгляд достаточно не плохой вариант, она не эталон надежности, но из точки А в точку Б она доставит, в среднем Веста дешевле на 150-200 основных конкурентов, которые собираются также в России, да и эталонами комфорта и надежности их язык не поворачивается назвать. Хотя цены на Весту, как и на все машины сейчас завышена и не так давно за эти деньги мы покупали совершенно другие автомобили.

Новый Volkswagen Taos 2022 года - это самый дешевый немецкий кроссовер России. Полный обзор

Так может выглядеть новая Lada Niva: опубликовано "живое" видео с Dacia Bigster

Показана кросс-версия Renault Logan Stepway нового поколения для России. Кузов полностью переработан

"Москвич"-2141 2022 вернулся в виде мощного седана. Его представили на фото и рассказали о возможностях

Новый Nissan Magnite 2022 года за 550 тысяч рублей: он может конкурировать даже с Creta

Lada X-Ray Cross 2022 года: обновились техническая часть и комплектации кросс-хэтча

Новый минивэн Hyundai Custo полностью раскрыли на официальных фото. Его двигатели уже известны

Lada Vesta Cross SW 2022 года: "АвтоВАЗ" дооснастил универсал новым оборудованием. Полный обзор

Lada Vesta – компактный автомобиль «АвтоВАЗа», который производится компанией начиная с 2015 года. Официальная премьера новой модели состоялась в рамках Московского международного автосалона в августе 2014 года. По оценке экспертов, стоимость разработки автомобиля составила порядка 6,5 миллиардов рублей. Первые представители модельного ряда выпускались в кузове «Седан» и только в 2017 году было запущено серийное производство модели в кузове «Универсал». Лада Веста 2021 года выпуска является представителем первого поколения, пережившего обновление в 2019 году. Несмотря на проведенные работы, кузов не претерпел никаких изменений. Главным изменением можно считать появление автомобиля с бесступенчатой автоматической трансмиссией Jatco JF015E, устанавливаемой в пару к двигателю французского производства Renault H4Mk. Минимальная стоимость седана в базовой комплектации составляет 743 900 рублей, в то время, как топовая модификация обойдется покупателям в 1 078 900 рублей.

Лада Веста 2021

Комплектации и цены

В зависимости от комплектации, цена на отечественную Лада Веста 2021 будет иметь некоторое различие. Это связано с тем, что основные возможности и технические характеристики модификаций отечественной модели не совпадают. Фото автомобиля в новом кузове представлено в нашем обзоре.

Great Wall создал новый пикап POER в стиле внедорожника Tank 600. Опубликованы первые фото

Nissan создал другой Infiniti QX60, доступный не для всех. Все особенности новой версии кроссовера

Classic

Lada Vesta 2021 года выпуска в комплектации «Classic» в качестве основных опций получила:

электроусилитель руля;
15-дюймовые диски;
галогенные фары;
задние противотуманки;
боковые электрозеркала с подогревом и указателями поворотов;
теплозащитное остекление;
обогрев заднего стекла;
рулевую колонку с возможностью регулирования по вылету и высоте;
отделку салона, выполненную из ткани;
центральный замок;
электростеклоподъемники;
розетку;
комплект передних эйрбегов;
ряд систем, которые позволяют упростить процесс управления автомобилем в случае возникновения сложных условий на дороге, приближения препятствий и т.д.;
автоблокировку дверей при езде;
бортовой компьютер;
иммобилайзер;
сигнализацию;
систему ЭРА-ГЛОНАСС;
полноразмерное запасное колесо.

Comfort

В модификации «Comfort» дополнительно предполагается наличие:

мультируля;
поясничной опоры передних кресел;
подлокотника между сиденьями;
электростеклоподъемников;
круиз-контроля;
заднего парктроника;
кондиционера;
салонного фильтра;
аудиосистемы со встроенным радио и МР3-проигрывателем;
hands-free.

В комплектации «Luxe» Лада Веста 2021 года выпуска дополнительно будет комплектоваться:

16-дюймовыми литыми дисками;
передними противотуманками;
датчиками света и дождя;
комбинированной обивкой салона;
электроподогревом ветрового стекла и передних сидений;
комплектом подушек безопасности;
динамическим освещением поворотов;
климат-контролем.

Exclusive

Самая дорогая модификация «Exclusive» дополнительно получила:

задний спойлер;
кожаную оплетку руля;
коврики;
подогрев задних сидений;
обогрев рулевого колеса;
полноцветный 7’’ жк-монитор;
систему навигации;
камеру заднего вида.

Комплектации и цены (сводная таблица)

Технические характеристики

В качестве силовых агрегатов на автомобиле установлено несколько типов рядных 4-цилиндровых бензомоторов, с электронным управлением впрыска топлива, соответствующие стандарту экологической безопасности Евро-5:

В пару к двигателям предполагается установка 5-ступенчатой механической КПП либо бесступенчатого вариатора. Оснащенная передним приводом, данная модель подучила независимую переднюю подвеску и полузависимую заднюю с торсионной балкой.

К основным характеристикам Лада Веста можно отнести следующие данные:

Габариты кузова – 4410 х 1764 х 1497 мм.
Колесная база – 2635 мм.
Высота дорожного просвета – 175 мм.
Количество дверей/мест – 4/5.
Масса автомобиля – 1230 кг.
Допустимая полная масса – 1670 кг.
Емкость бензобака – 55 литров.
Свободное пространство багажного отделения – 250 литров.

Управляемость и внедорожные характеристики

Каждый водитель, который хотя бы раз сидел за рулем данной ВАЗовской модели, отмечает, что это не просто адекватный автомобиль, а модель, которая прекрасно чувствует даже малейшее движение рулевого колеса. Если подвеска в исправном состоянии, то никаких проблем с прохождением поворотов, а тем более при езде по ровной дороге не возникает. Также нужно отметить, что поведение автомобиля во многом зависит от качества и состояния шин.

Высокий дорожный просвет позволяет довольно уверенно преодолевать препятствия. Однако, если автолюбитель является поклонником дрифта по бездорожью, то свой выбор лучше остановить на модели Cross. Классическая Веста неплохо проходит снежные переметы на зимней дороге или небольшие лужи и участки грязи на проселочных дорогах, однако использовать ее в качестве полноценного внедорожника не получится. Особенно это относится к моделям с вариатором, который в отличие от механической трансмиссии боится перегрева и не переносит пробуксовки.

Затраты на обслуживание

Автомобили с официальной гарантией первое техническое обслуживание проходят на 15 тысячах пробега. В зависимости от региона стоимость ТО составляет от 5,2 до 5,9 тысяч рублей, в то время, как, например, для Logan или Rio данная услуга обойдется в среднем в 10 000 рублей. Повторное ТО проводится после 30 тысяч и стоит на 1 – 1,5 тысяч дороже. Кроме этого при пробеге 2,5 – 3 тысячи километров проводится так называемое «нулевое» обслуживание, которое предусматривает замену фильтров, установку угла колес, настройку оптики и ведущих систем. Данная услуга обойдется автолюбителю в 3000 рублей. После прохождения шестого ТО цикл обслуживания повторяется заново.

Динамические качества и расход топлива

Дизайн

После выхода новой модели разгорелись достаточно горячие споры относительно дизайна кузова, настолько сильно он отличался от классики, которая не одно десятилетие господствовала на отечественном рынке. Спереди оригинальная решетка радиатора, которая со временем стала своеобразным отличительным знаком бренда, соединена с широким разрезом воздухозаборника, что придает образу хищное выражение, в котором, однако, совершенно отсутствует даже минимальный намек на агрессию.

Наиболее спорно выглядит боковая часть. Видимые выштамповки элементов кузова совершенно не несут никакой нагрузки, не подчеркивают скоростные и динамические свойства модели. Вместо этого, даже минимальное повреждение доставит достаточно много проблем при проведении рихтовочных работ. Динамики образу придают купеобразная крыша и хорошо различимый наклон переднего стекла.

Внутри автомобиль выглядит довольно привлекательно и комфортно. Удобное расположение органов управления передней панели и мультифункционального руля обеспечивают беспрепятственный доступ к основным функциям автомобиля. Передние сиденья оснащены подголовниками и имеют довольно хорошо выраженную боковую поддержку. На заднем ряду свободно разместятся три взрослых человека, при этом даже среднему пассажиру будет достаточно комфортно ввиду минимального выступа трансмиссионного тоннеля.

В багажнике седана достаточно места для перевозки ручной клади. При необходимости его объем можно увеличить за счет сложенных сидений заднего ряда, однако, если потенциальный покупатель планирует регулярно использовать автомобиль для перевозки крупногабаритных грузов, то ему лучше рассмотреть модель с кузовом «Универсал».

Начало продаж

Первые седаны новой модели начали поступать к дилерам в июне 2015 года и только ровно через два года на российский рынок вышел универсал Lada Vesta.

Конкуренты

Современный дизайн, хорошие технические характеристики и довольно богатая комплектация позволяют данной модели уже не один год оставаться в числе лидеров продаж на внутреннем рынке. Лада Веста вполне может составить конкуренцию одноклассникам известных брендов, в числе которых можно выделить: Kia Rio, Opel Astra G, Renault Logan, Ford Focus и Honda Civic.

/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
/>
alt="Lada Vesta 2018 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики" width="" height="" />
/>

Видео тест-драйв

Лада Веста 2021

За время своего существования Lada Vesta ни разу кардинально не обновлялась, поэтому модель в первом поколении еще не получила новый кузов. На отечественном автомобильном рынке Vesta доступна в 4 комплектациях: Classic, Comfort, Luxe, Exclusive. Для каждой из комплектации также доступны специальные опциональные пакеты. Об оснащении, цене и технических характеристиках двигателей подробно будет рассказано в представленной статье. Актуальные фото Лада Веста 2021 года вы также сможете увидеть в нашем обзоре.

Технические характеристики

Габариты седана составляют:

В моторной линейке автомобиля находятся 2 двигателя объемом 1,6 литра и один с рабочим объемом 1,8 литра. Все двигатели имеют систему непосредственного впрыска и соответствуют экологическим стандартам Евро-5. В бак каждого из автомобилей помещается бензина марки АИ-92 до 55 литров. Базовый двигатель объемом 1,6 литра генерирует 106 л.с. при 148 Нм крутящего момента. Он работает с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая посылает мощность на систему переднего привода. Также в отдельных вариациях данный двигатель оснащается газобаллонным оборудованием, вследствие чего способен работать на сжиженном газе.

Более мощный 113-сильный бензиновый двигатель, где объём 1,6 литра, развивает максимальный крутящий момент 152 Нм. В паре с ним представлена бесступенчатая автоматическая коробка передач вариаторного типа CVT. Рабочий объём топового бензинового двигателя составляет 1,8 литра. Он настроен на выработку 122 л.с. и 170 Нм крутящего момента. Для него доступна только пятиступенчатая механика.

Характеристики производительности

Технические характеристики двигателя

Начало продаж

Впервые Lada Vesta появилась на отечественном автомобильном рынке в середине 2015 года. С того момента она завоевала сердца многих российских покупателей. За счет необычного дизайна, неплохой надежности и хорошего оснащения комплектаций Lada Vesta продолжает оставаться одним из лидеров по продажам среди российских автомобилей.