Временно нет доступа мерседес
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 04.10.2024
Временно нет доступа мерседес
Нажмите на кнопку или на рулевом колесе. При помощи или на рулевом колесе выберите меню ТО .Системы безопасности
Системы EBD (электронная система распределения тормозных сил), ABS и ESP® неисправны. Другие системы управления автомобилем и системы обеспечения безопасности движения также могут быть неисправны. Дополнительно горят предупредительные сигнальные лампы и на комбинации приборов и раздается предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНО Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки передних и задних колес, например, при полном торможении. Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения. Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля. Существует повышенная опасность заноса и аварии! Красная контрольная лампа горит. При выключенном зажигании Вы попытались отпустить электрический стояночный тормоз. Нажмите на ручку электрического стояночного тормоза и держите ее нажатой как минимум десять секунд. Автомобили с механической коробкой передач: включите первую передачу. Автомобили с автоматической коробкой передач: переключите коробку передач в положение . Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Желтая предупредительная сигнальная лампа и красная контрольная лампа горят. Электрический стояночный тормоз неисправен. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Красная контрольная лампа />мигает и желтая предупредительная сигнальная лампа />горит. Электрический стояночный тормоз неисправен. Если красная контрольная лампа продолжает Продолжать движение нельзя. Предохраните автомобиль от откатывания подробнее. Автомобили с механической коробкой передач: включите первую передачу. Автомобили с автоматической коробкой передач: переключите коробку передач в положение . Поверните передние колеса к бордюрному камню тротуара. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Горит желтая предупредительная сигнальная лампа . Красная контрольная лампа мигает примерно в течение десяти секунд после задействования или отпускания электрического стояночного тормоза. После этого лампа гаснет или продолжает гореть. Электрический стояночный тормоз неисправен. Автомобили с автоматической коробкой передач: переключите коробку передач в положение . Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Горит желтая предупредительная сигнальная лампа />. При задействовании или отпускании электрического стояночного тормоза вручную мигает красная контрольная лампа />. Электрический стояночный тормоз неисправен. Электрический стояночный тормоз не затягивается вручную. Желтая предупредительная сигнальная лампа />горит, и красная контрольная лампа />мигает. Электрический стояночный тормоз не затягивается вручную. Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости упал ниже нормы. На комбинации приборов дополнительно горит красная предупредительная сигнальная лампа и раздается предупредительный звуковой сигнал. ОСТОРОЖНО Тормозящее действие может ухудшиться. Существует опасность аварии! Неисправность системы удержания пассажиров. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа . ОСТОРОЖНО Может произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии. Существует опасность травмирования! Левая или правая оконная подушка безопасности неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа . ОСТОРОЖНО Может произойти непреднамеренное срабатывание левой или правой оконной подушки безопасности или их отказ при аварии. Существует опасность травмирования!Системы безопасности
- Самодиагностирование еще не закончено.
- Напряжение бортовой сети может быть ниже нормы.ОСТОРОЖНО Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при полном торможении. Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения. Если система ESP® не готова к эксплуатации, то система ESP® не обеспечивает стабилизацию курсовой устойчивости автомобиля. Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Временно нет доступа мерседес
"2219 Клемма 15 блока управления MR или FR имеет обрыв"
в ошибках пишет клемма 50, а не 15. какого она цвета? и вообще "клемма" это просто провод?
"2219 Клемма 15 блока управления MR или FR имеет обрыв"
в ошибках пишет клемма 50, а не 15. какого она цвета? и вообще "клемма" это просто провод?
я же тебе написал ,вскрывай проводку которая идет от мозгов к стартеру и смотри внимательно все провода ,что тут не понятного ,форум покури ,много инфы есть :thumbsdow :gai:
Пару раз в течении месяца , на ходу , на 20сек. выскакивала , ошибка MR2219 - клемма 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи ,знакомый электрик , по большим машинам . Удалил ошибку и предложил , подождать , пока обрыв будет явным , иначе , возни много , и неявное , повреждение можно пропустить. Хочется , быть готовым к этому "геморою" . Обрыв между замком и блоком FR , мало вероятен , и готовиться надо к обрыву , c кабины , на блок MR .
Подскажите , пожалуйста , в каком жгуте идет этот провод из кабины ( фото прилагаю ) и какого он цвета ? Ноут , моего электрика выдал черно-сине-фиолетовый , на форуме попадалось , желтый с черной полосой . Авто - Атего1 815 D 2000 г.в. WDB9700151K476756 из понтов , только АБС и гидроборт ? Спрашиваю на тот случай -- когда вперед 500, назад 500 и к ночи , точно заметет.
возни много
На самом деле возни не так уж и много.
клемма 15 блока управления
Клемма 15 присутствует почти везде(по схеме) в "меню" питания атеги,и отвечает за многие процессы протекающие в данном авто.
Спасибо! С реле , значит , уже кое что ! А может , жгут подскажете , в котором этот провод из кабины выходит , фото выложил 5 постов , выше. У меня гайки крепления воэдухозабора приржавели и шпильки видно из сайленблока торчат , крутиш , шпильки взводятся как пружина, с улицы к блоку FR, не попасть . Из кабины боязно , панель предохранителей и блоки вытаскивать . Пока ездим так , рискуем короче . Вчера пару раз опять мелькала MR2219 . И опять клиент уболтал . Стабильности короче нет . Машина неисправна , они валят , а когда все сделаеш , "корова их слизнет" , пропадут все не неделю .
Наконец то добрался до этой темы. Не поленись , сделай как ребята советуют, вскрой хотя бы половину косы,сложного ничего нет,ничего не попутаешь,все по цветам. На разъем,с желтой защелкой приходит всего три плюса,два красных провода и третий или черный или черный с желтой полоской,подзабыл уже, завтра постараюсь освежить память. Чтобы вскрыть крышку под капотом, да,там бывает запара со шпильками в резновых буферах,шпилька приварена к шестиграннику, он в резинке, в помошь ключ на 27или головка. М.эРовский жгут,если память не изменяет,самый верхний под крышкой.
Что то не найду свою тему по переборке MR-косы,там все с фотками было. Удалили что ли.
зеленку в проводе , можно и не заметить.
Пальцами по проводу прощупываешь и почувствуешь где зеленка или обрыв.
Что то не найду свою тему по переборке MR-косы,там все с фотками было. Удалили что ли.
Пальцами по проводу прощупываешь и почувствуешь где зеленка или обрыв.
Володь,тема на месте,в кодах неисправностей, Макс ее выделил важной,самая первая стоит.
Разбирался у себя на 815 (2000г) с габаритами. Фишки А7.6 и А7.5 под воздухозабором , выдернул , зажигание включил и выскочила эта ошибка "MR 1 9964", машина с ней действительно не заводится .
6780
А габариты-то нашёл,если да,то где?
А габариты-то нашёл,если да,то где?
Я не электрик , разбираюсь методом "тыка". Полез разбираться из за светомузыки , слиплись у меня габариты+противотуманка зад+стоп+задний ход , в кабеле в раме с права в районе стартера , расол свое дело сделал . Все по отключал , подал + на габарит с акб , пар пошел из кабеля , тронул его , там не только провода сам кембрик хрупкий как стекло . Решил кинуть новую проводку кабелем ПВС 1,5. вот что выеснил про габариты:
679367946795
Серый разьем , провода 1,5мм , я так понял на габариты в задних фонарях (возможно с рожками ) плюсом я временно один бок с диодами прикрутил , вторая сторона диодов мёртвая . С права попутно, два провода красночерных , это стопы ( х/з почему два ?. привязал левый, правый фонари и рога ) Серочерный с фиолет полосками - задняя противотуманка.
Дальше зеленый разьем , по два провода лево, право 1мм, по одному проводу идет к габаритам в фарах лево , право и два провода ( видимо на фонарики-диоды по бокам )
перед я не торгал , работают , два других пока отрезал у меня один ничего не зажигал на другом , светомузыка была. Попутно вопрос , так ли я все понял , вообще , и по рогам , Хотелось бы с делать как положено , чтоб "панель на габариты не ругалась.
Да и по ошибке 9964: В сером разьеме при включении зажигания , на ножке в среднем ряду , вроде с низу второй ( на разьеме , это желтый провод ) появляется напряжение , судя по ломпочке-контрольке 12вольт . Думаю этот провод идет туда , где эта ошибка живет.
Временно нет доступа мерседес
__________________________
Автомобиль: Mercedes-benz E-350 CDI Avantgarde (w212) BlueEFFICIENCY
Откуда: Мозырь
_________________
__________________________
Автомобиль: C124 300CE-24 1992г
Откуда: Могилёв
__________________________
Автомобиль: Mercedes-benz E-350 CDI Avantgarde (w212) BlueEFFICIENCY
Откуда: Мозырь
_________________
__________________________
Автомобиль: C124 300CE-24 1992г
Откуда: Могилёв
Эта система говорит вам о нахождении помехи (в виде другого т.с. например) в мертвой зоне зеркал заднего вида.
Вот из вашего мануала:
"Сигнализация перестроения или активная сигнализация перестроения неисправна: В наружных зеркалах заднего вида дополнительно горят желтые контрольные лампы . Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Сигнализация перестроения или активная сигнализация перестроения временно не действует. Возможные причины:
•Датчики загрязнены.
•Возникли помехи вследствие интенсивных осадков.
•Температура радарных датчиков находится за пределами диапазона нормальных значений.
•Временно не работают радарные датчики, например, вследствие электромагнитного излучения вблизи телецентров и радиостанций или других источников излучения.
В наружных зеркалах заднего вида дополнительно горят желтые контрольные лампы .
Сигнализация перестроения или активная сигнализация перестроения снова готова в эксплуатации.
Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации.
Предохраните автомобиль от откатывания Подробности.
Произведите очистку датчиков Подробности.
__________________________
Автомобиль: S203.207 (Tmodel), C200CDI, 6МКПП
Откуда: Полацкае княства
__________________________
Автомобиль: Mercedes-benz E-350 CDI Avantgarde (w212) BlueEFFICIENCY
Откуда: Мозырь
__________________________
Автомобиль: S203.207 (Tmodel), C200CDI, 6МКПП
Откуда: Полацкае княства
Оказалось всё довольно просто окислился проводок в заднем бампере на датчик мёртвых зон
__________________________
Автомобиль: Mercedes-benz E-350 CDI Avantgarde (w212) BlueEFFICIENCY
Откуда: Мозырь
В один прекрасный день владелец автомобиля Мерседес-Бенц может столкнуться с появлением ошибки PRE-SAFE Функционирование ограничено. Возникает вопрос, а что это такое PRE-SAFE?
PRE-SAFE – это система для превентивной защиты водителя и пассажиров. В переводе с английского на русский язык означает «предварительная безопасность».
Система PRE-SAFE® – это комбинационный набор элементов активной и пассивной безопасности. Ремни и подушки безопасности помогут обеспечить защиту водителя и пассажиров более эффективно при взаимодействии с такими системами активной безопасности, как система помощи водителю и система экстренного торможения.
Система PRE-SAFE® беспрерывно анализирует данные, которые передаются от датчиков, в частности, от электронной системы стабилизации ESP® и системы экстренного торможения BAS. Благодаря этому она способна распознавать, например, ситуации сильной избыточной либо недостаточной поворачиваемости (сноса и заноса), а также ситуации экстренного торможения.
Данная функция способна заблаговременно распознавать критические ситуации, возникающие на дороге и принимать упреждающие меры для защиты водителя и пассажиров, в случае появления угрозы аварии. Например, активировать на передних сиденьях реверсивные преднатяжители ремней безопасности или автоматически поднять опущенные боковые стекла.
Система PRE-SAFE® обладает следующей функциональностью:
- Повышение безопасности водителя и пассажиров за счет активации защитных механизмов;
- Защита водителя и пассажиров от случайных предметов, которые могут залететь в салон снаружи;
- Оптимизация защитного действия ремней и подушек безопасности в зависимости от типа автомобиля и остального его оборудования;
- Только в сочетании с пакетом активных систем помощи водителю Plus.
PRE-SAFE Функционирование ограничено – возникновение ошибки
Если загорелась ошибка PRE-SAFE Функционирование ограничено, См. «Руководство» на автомобиле Mercedes-Benz, то следует обратиться к официальному дилеру. Причин у ошибки может быть множество, поэтому необходима тщательная диагностика.
Как при проблеме с ключами Мерседес не сломать полмашины?
Несмотря на то, что десятилетиями Mercedes-Benz считался одной из самых надёжных и безопасных марок автомашин, хотя эти легковые автомобили, и грузовики созданы по последнему слову техники, их электроника нередко выходит из строя, например, от аварий. Достаточно часто возникающей и дорогостоящей проблемой является выход из строя замков зажигания и ключей, например, из-за сбоя программного обеспечения.
На Мерседесах реализована сложнейшая система доступа, именно поэтому машины данной марки занимают высокие места в рейтинге менее угоняемых авто. Но сложность радиобрелков, иммобилайзера и "сигнализации" делает проблематичным ремонт штатных ключей, в случае поломки и в случае утери – изготовление новых ключей для Мерседес.
Определяем тип ключа Мерседес
Для лучшего понимания, мы сначала разберём типы ключей Мерседес, затем определимся с вариантами решения проблем с ключами. Опишем, как понять, что вообще могло сломаться у машины. После этого расскажем про важные нюансы, как избежать больших трат и не нарваться на подделки и некачественную работу. В конце дадим пошаговый алгоритм действий для решения проблем с программированием ключей Мерседес.
Чтобы разобраться в том, что делать в случае утери или поломки ключа, начать нужно с определения того, какой тип ключа у вас используется, это можно узнать по году и кузову Мерседес, и по внешнему виду ключа.
На сегодняшний момент используются следующие типы ключей:
- Выкидной ключ – до 2000 г., S-класс, для кузовов: W140, ML W163, W124, W210.
- Ключ большая рыбка – до 2000 года W202 С класс W210 Е класс W208 SL-класс W220 S-класс.
- Ключ маленькая рыбка – с 2000 года, для кузовов: W164, W203, W209, W210, W211, W220, W463.
- Ключ хромированная рыбка первого поколения, примерно 2007 год, для кузовов: W245, W169, W164, W211, W204, W463.
- Хромированный ключ-рыбка второго поколения, примерно, с 2010 года, для кузовов: W170 W169 W176. W245 W246 W204 W205 W216 W212 W171 W463 W251 W207 W164 W166 W221 W222.
- Все ключи-рыбки имеют 2х кнопочные модификации на Гелендвагене и Т-модели
- ключи-брелоки нового типа, с 2017 года, для кузовов: W205 C-класса, W213 E-класса.
Система санкционирования доступа, называемая на Мерседесах FBS, берёт своё начало в 90х годах, начиная с выкидных ключей. Сначала ключи зажигания оснащались ИК-портом, затем появились чипы в ключах. Затем свет увидели микропроцессорные ключи-рыбки различных модификаций. С недавнего времени появились ключи-брелоки нового типа. Машины, к которым подходят такие ключи, оснащены бесключевым доступом, заводятся с кнопки. Электрических ключей, которые заводят машину поворотом ключа, теперь уже нет, только на коммерческих автомобилях, типа Спринтер и грузовиках, используются механические ключи!
- не открывает,
- не заводит,
- не крутит стартер,
- не поворачивается,
- не включается зажигание,
- потеряны все ключи, есть запасной или сервисный ключ,
- все само перестало работать или после вмешательства и т.п.
- в ключах есть красный светодиод, который должен мигать при нажатии на кнопки. Проверьте, моргает ли он;
- при любых состояниях светодиода попробуйте поменять батарейки в ключе. Возможно, это исправит ситуацию;
- если ключ открывает/закрывает машину, но не заводит её, то всё зависит от типа системы запрета доступа. Проблема может быть как в самом ключе, так и в замке, в устройстве блокировки руля, в кулисе переключения передач, в питании на машине.
Для каждой модели и типа замка зажигания вы можете прочитать советы, как понять неисправность в разделе «Замки зажигания» .
Рекомендации по устранению неисправностей в ключах Мерседес
Если ключ не заводит машину, но открывает/закрывает, батарейки в ключе менять нет смысла, т.к. ключ должен заводить машину и без батареек. Если ключ и не открывает, и не заводит, частой причиной является то, что отсутствует питание на автомобиле – может быть такое, что попросту сел аккумулятор, либо сгорел предохранитель на один из блоков систем санкционирования доступа, например, на замок.
Если все ключи на машине утеряны, то встаёт задача – понять, какого года у вас автомобиль и сможет ли кто-то, кроме дилеров, записать на него комплект ключей.
Если машина новая, то помочь смогут только в дилерском центре, так как на данный момент не существует оборудования, позволяющего записать ключи по приемлемым ценам. При утере всех ключей на неновой машине нужно в первую очередь понять, кому доверить открывание машины, либо вы сами сможете это сделать. После того, как машина будет открыта, можно самим, без помощи специалистов автосервиса, снять замок зажигания и предоставить его специалистам, которые смогут записать туда ключи.
Отметим, что в системе контроля доступа существует несколько блоков управления и на некоторых машинах, при симптомах, похожих на неисправность ключа, выходит из строя блокиратор рулевого управления, например, от механического износа трущихся частей, хотя симптомы такие же, как при неисправном ключе.
Варианты решения проблемы
Какие существующие способы решения проблемы? Поскольку система сложная, программирование ключей можно доверить или официалам, или авторитетной крупной фирме, которая точно не сделает хуже. Вариант с дешёвыми мастерами, местными самоучками-«кулибиными», мы не рассматриваем, поскольку проблем с системами становится только больше.
Первый способ – это обращение к официальному дилеру. При этом надо помнить, что ключ для вас будут заказывать в Германии и он встанет в копеечку! Ждать придётся от двух недель до месяца. К тому же, когда заказ прибудет из Европы, если машина не на ходу, вам надо будет везти её на эвакуаторе в дилерский центр обслуживания для привязки к ней ключа.
Куда точно не стоит обращаться при проблемах с ключами зажигания
Бытует неверное мнение, что купить ключ зажигания на Мерседес можно в любой мастерской по ремонту сотовых телефонов и ноутбуков. Или, что ключ можно заказать на алиэкспресс самому, а потом обратится к местному «самоделкину» для его программирования и привязки к машине.
Специалисты широкого профиля по автоэлектронике попросту не встреч али всех разновидностей ключей и не знают многих нюансов программирования, работа делается по шаблону и на дешёвом оборудовании, отсюда и вытекает плохая повторяемость результата – то записанный ключ глючит, то модификации с бесключевым доступом не работают, то оказывается, что замок приходится распаивать. Цена, если конечно заказывать у местных гаражных мастеров, будет невысокой, но чаще всего это будет вариант «поучусь за деньги клиента».
Нередко наобум подобранные и наугад закодированные на дешёвом программаторе китайские ключи рыбка выводят из строя сам замок зажигания. Было даже проведено исследование на тему работоспособности китайских копий ключей Мерседес. К испытателям попадали ключи, в которых не хватало элементов на плате или вообще не было платы, микросхемы были запаяны другой стороной и часто, из-за применённых некачественных элементов, проблем в конструировании и неправильной сборке, не работали. Чаще всего, платы были похожи, но в результате конструктивных особенностей, имели низкую надёжность. Тогда было выяснено, что всего существует около двадцати видов неработоспособных китайский копий.
Хотя, на первый взгляд, некоторые китайские ключи хорошо выглядят, часто их даже сложно отличить от запасного оригинального ключа, и они кодируются под автомобиль, однако теряют информацию через 2-3 недели.
Итоги и выводы
Обращение в неофициальную, но крупную и авторитетную компанию, давно присутствующую на рынке, с проблемами, возникающими из-за систем зажигания на их Мерседес может стать лучшим решением.
Оборудование разрабатывается уникальное, большинство компаний не проводят такие углублённые исследования, как мы.
Как правило, там есть хорошие мастера, дилерское оборудование. Ремонт ключей Мерседес у специалистов – отлаженная и выверенная годами процедура, которую они осуществляют практически каждый день, а в данной области опыт решает всё. Цена при этом будет в разы ниже дилерской!
Автор остановился на компании Бенсер и написал эту статью, за что ему огромное спасибо! Он и вам советует присмотреться к ним .
Итак, подведём итоги и представим краткий алгоритм действий в случае неполадок с ключами зажигания Мерседес:
1 Узнаём тип ключа и кузов машины, систему санкционирования доступа
2 Определяем тип дефекта
3 Выбираем последовательность действий, осуществляемых при данном дефекте
4 Выбираем компанию, в которую предстоит обратиться за помощью
5 Обязательно согласовываем сроки и цену, узнаём, выдаются ли официальные документы
5 Наслаждаемся надёжной работой автомобиля
Удачи на дорогах!
Мастер сто Ангар, Михаил Варакин
Временно нет доступа мерседес
Список форумов />Авторемонт и автодиагностика. />Ремонтируем авто. (Gasoline)W211 Battery Protection
W211 Battery Protection
W211 » Пт янв 12, 2007 1:23 am
Vadim AA » Пт янв 12, 2007 2:08 am
MasterW220 » Пт янв 12, 2007 8:44 am
W211 » Пт янв 12, 2007 10:16 am
кабан » Пт янв 12, 2007 12:42 pm
W211 » Сб янв 13, 2007 4:17 pm
кабан » Сб янв 13, 2007 5:32 pm
Urin » Сб янв 13, 2007 6:31 pm
W211 » Сб янв 13, 2007 8:18 pm
Второй акум, это который маленький и находится под салонным фильтром?
mb » Сб янв 13, 2007 9:53 pm
smartservice » Сб янв 13, 2007 10:24 pm
shamsiddin » Пн янв 15, 2007 7:41 pm
W211 » Вт янв 23, 2007 7:46 pm
Peugeot605 » Вт янв 23, 2007 9:23 pm
АКБ проверяется при заглушенном моторе. Нагрузочной вилкой. Зел лампочка иногда врёт.
А отсюда видно что ген работает нормально.
63ii » Ср янв 24, 2007 2:43 pm
Скорее всего - BSG - там в описании неисправности "нелогичная индикация панели приборов".
Добавлено спустя 12 минут 21 секунду:
Хотя у нас был случай с 211 - "конструктор" (собрали непонятно где и как и вины левые): неисправность -batery protection - первое я сделал перепрогр. БСГ - не помогло - перепрограммировал ЦГВ - не помогло, проверка генератора - зарядка ОК, проверка стартерной клеммы на кузове - ОК. Выматерился.
Начали потрошить всю проводку - передний сСАМ - нашли поплавленный минусовой контакт - обрадовались, отремонтировали - не помогло. Выматерился.
Когда добрались до заднего САма руки уже опустились - но на коннекторах местами были оголенные провода (следы от когда-то установленной сигнализации), заизолировал без всякого энтузиазма и СРАБОТАЛО - машина до сих пор ездит.
Это вкратце - не считая купленного клиентом нового BSG, и мучений с открытием багажника с отключенным АКБ и задним САМом, но это уже совсем другая история.
Mercedes me connect — для чего нужна система и как ей пользоваться
Современные автомобили требуют постоянного ухода и обслуживания. И если раньше можно было ограничиться проверкой масла и антифриза, то сегодня нужно контролировать чуть ли не каждый узел. Автомобиль нельзя взять с собой домой и на работу, но даже это не мешает современному автовладельцу постоянно быть в курсе его состояния. Многие автопроизводители предлагают для этих целей специальные приложения для смартфонов.
Польза данной системы есть и для сервисного инженера, который может быстро подключаться и управлять бортовым компьютером для проведения настройки
Многие ли знают, что такое «Mercedes connect me»? Это технология, которая позволяет подключать к автомобилю смартфон и через специальное приложение отслеживать данные о его состоянии. И это не единственная функция данной системы. Первым делом владелец может просматривать информацию о давлении в колесах, заряде аккумуляторной батареи, уровне износа тормозных колодок, уровне тормозной жидкости и прочее.
Управлять технологиями в автомобиле можно прямо из кармана. Польза данной системы есть и для сервисного инженера, который может быстро подключаться и управлять бортовым компьютером для проведения настройки. Приложение по функционалу схоже с теми системами, которые уже применяются компаниями BMW и Tesla. Mercedes me connect сегодня предлагается почти во всех моделях марки, которые были выпущены с июня 2018 года.
А теперь рассмотрим возможности, которые получает автомобилист с таким приложением. Главное — удаленный запуск мотора, управление парковкой автомобиля, оповещение о дорожно-транспортном происшествии и о необходимости эвакуации. При помощи приложения можно отслеживать пробки на дороге, дистанционно открывать/закрывать двери, держать под контролем самые важные значения, среди которых уровень заряда АКБ, износ тормозных механизмов, давление в покрышках и прочее. С системой владелец может определять точное местоположение транспорта. Кроме того, производитель предлагает личного виртуального помощника, который найдет аптеки, магазины, рестораны, кинотеатры и прочие заведения поблизости.
Самые популярные в России функции, которые присутствуют в данной системе, удаленный запуск двигателя, оповещение о ДТП. В зимнее время заранее прогреть салон лучше, чем стоять на морозе и ждать, пока внутри автомобиля станет хоть немного тепло. Активировать программу от производителя Mercedes можно как лично, так и в дилерском центре.
Для того, чтобы запустить мотор, открыть двери или совершить прочие действия, нужно нажать на соответствующий раздел, ввести четырёхзначный код активации
Когда водитель запускает приложение Mercedes me connect, на экране смартфона появляется меню. На главном экране отображается вся информация о транспортном средстве — модель, уровень топлива, запас хода, статус силовой установки, блокировка дверей и прочее. Если раскрыть меню, можно увидеть кнопки для управления системами в автомобиле. Для того чтобы запустить мотор, открыть двери или совершить прочие действия, нужно нажать на соответствующий раздел, ввести четырёхзначный код активации. В некоторых версиях автовладельцам недоступен определенный список опций, но это зависит от комплектации выбранной модели.
Итог. Mercedes me connect – система, которая позволяет владельцам автомобилей Mercedes управлять своими транспортными средствами. В приложении есть информация о состоянии всех систем автомобиля и меню с кнопками управления.
Что-то пошло не так: приложение Mercedes-Benz выдавало данные не тех людей
Владельцы автомобилей Mercedes-Benz заявили, что приложение, которое они использовали для удаленного поиска, разблокировки и запуска своих автомобилей, отображало информацию об аккаунте других людей. По крайней мере два клиента рассказали об этом изданию TechCrunch. Пользователи утверждали, что подключенное автомобильное приложение Mercedes-Benz извлекает информацию из других учетных записей, а не из их собственных. Это позволяет им видеть имена других владельцев автомобилей, последние действия, номера телефонов и многое другое. Произошло это поздно вечером в пятницу, прежде чем приложение отключилось «на обслуживание» несколькими часами позднее.
Современные автомобили нередко сопровождаются удобным сервисом — приложениями для телефона. Эти приложения подключаются к вашему автомобилю и позволяют удаленно его находить, блокировать или разблокировать, а также запускать или останавливать двигатель. Но поскольку автомобили подключаются к приложениям через интернет, уязвимости в системе безопасности порой приводят к таким казусам.
Один владелец автомобиля из Сиэтла сообщил TechCrunch, что его приложение получило информацию из нескольких других аккаунтов. Он сказал, что и у него, и у друга, которые оба являются владельцами автомобилей Mercedes- Benz , приложение сбоило таким образом, что выдавало данные другого клиента и можно было узнать, где он недавно был, и ряд других сведений.
Когда он связался со службой поддержки компании Mercedes-Benz, представитель службы посоветовал ему удалить приложение до тех пор, пока оно не будет откорректировано.
Другой владелец также сказал, что открыл приложение и обнаружил, что у него в телефоне отображается чужой профиль. Он связался с этим человеком и рассказал, что видит его автомобиль в Лос-Анджелесе, и он действительно был там.
Согласно рейтингу Google Play, этим приложением пользуются около 100 тысяч клиентов немецкого бренда.
Читайте также: