Замена гранаты ваз 2115 стоимость

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 04.10.2024

Замена гранаты на ВАЗ-2113, 2114, 2115

«Граната» или по-другому ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) – шарикоподшипник, вращающийся поперек. Он отвечает за передачу крутящего момента колесам автомобиля. Несмотря на простое устройство, «граната» является важной деталью, за состоянием которой необходимо следить. ШРУС имеет форму гранаты, отсюда и второе название.

Основные неисправности

Основной проблемой, из-за которой ШРУС может прийти в негодность является попадание в него большого количества грязи. Это случается при повреждении пыльников, поэтому следует регулярно проверять их целостность. Для этого нужно просто заглянуть под машину, вывернув перед этим до конца колеса в какую-либо сторону, и при обнаружении смазочной жидкости, разрывов или трещинок на чехле заменить испортившуюся деталь. Покачав немного вал привода рукой, можно проверить состояние его люфта.

Также причинами выхода из строя ШРУСА могут быть его истекший эксплуатационный срок, поскольку он ограничен и плохое качество детали (бракованная).

Реже встречается повреждение стопорного кольца, при котором из детали немного выходит осевой вал на крутых поворотах. Это способствует появлению повреждений на «гранате», а спустя некоторое время полному выходу ее из строя.

Треск и стуки при повороте колес – предвестники неисправностей внешнего шарнира. А признаками повреждения внутренней гранаты являются потрескивающие щелчки и сильная вибрация, переходящая на кузов при разгоне.

Зачем менять

При обнаружении поврежденных пыльников необходимо произвести их замену. В противном случае, через трещины и разрывы на «гранату» будет проникать грязь и со временем деталь выйдет из строя, появится необходимость в покупке нового элемента с последующей его заменой.

Что значит выйдет из строя? При движении автомобиля на любом повороте ШРУС развалится на две части. Эксплуатацию такой машины будет невозможно продолжить. Кроме этого, из коробки может вытечь все масло.

Чтобы избежать неприятных последствий, необходимо своевременно произвести замену поврежденной детали.

Наружный ШРУС обойдется в 1000 – 1500 рублей в зависимости от производителя. Цена внутренней «гранаты» немного выше 1400 – 2200 рублей.

Замена ШРУСа

Замену можно произвести самостоятельно, для этого необходимо запастись нужными инструментами:

ключ на 17, 19;
головки на 13 – 17, 30;
балонник;
монтажная лопатка;
вороток;
домкрат;
плоскогубцы и смазка.

Подготовив инструменты, переходим к машине.

Для удобства загоняем автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Ставим на ручник и включаем передачу. Для большей безопасности можно подложить под колеса фиксаторы, достаточно только под задние два.

Внутренний и наружный ШРУСЫ находятся на валовом приводе, следовательно, технология их замены практически идентична.

Замена ШРУСА

Снимаем защиту картера, для этого откручиваем два болта спереди на 17 и 2 гайки сзади на 19.
Сливаем с коробки смазывающую жидкость (примерно 1/3 от всего объема).
Срываем балонным ключом болты колеса интересующей стороны.
Берем головку на 30 и откручиваем гайку внешнего ШРУСА.
Поднимаем автомобиль с помощью домкрата.
Берем ключ на 13 и выкручиваем два болта (можно один и выбить палец) от ступицы, держащие шаровой шарнир.
С помощью монтажной лопатки (монтировки) отодвигаем ступицу от реактивных тяг.
Тянем стойку на себя и вытаскиваем палец ШРУСА из ступицы.
Отодвигаем валовый привод в сторону.
Открываем капот и с помощью монтировки вытаскиваем внутренний ШРУС из коробки. Для этого необходимо вставить монтажную лопатку между деталями и резким движением дернуть ее в сторону коробки.
После того, как ШРУС немного сдвинулся, переходим к арке колеса и вытаскиваем валовый привод с двумя «гранатами».
Берем плоскогубцы и снимаем с «гранат» большие и малые хомуты защитного чехла.
Если пыльник поврежден – разрываем его, а если нет, то сдвигаем к центру.
Бьём, как можно сильнее, молотком по внутренней обойме внутреннего ШРУСА до тех пор, пока он не слетит. Тоже самое проделываем, с другой стороны.
Снимаем кольца с валового привода.
На вал одеваем кольца из комплекта нового ШРУСА, новый пыльник.
Забиваем молотком новую «гранату».
Смазываем ШРУС смазкой, а остатки выдавливаем в пыльник.
Хомутами фиксируем пыльник на «гранате» и вале.
С другим ШРУСОМ делаем тоже самое.
Берем привод вала, накручиваем на внешний ШРУС гайку и с помощью молотка забиваем его в коробку.
Собираем детали в обратной последовательности.

Итоги замены

Несвоевременная замена пыльника приведет к поломке «гранаты», которая в свою очередь сделает невозможным использование автомобиля. Регулярный осмотр пыльников и ШРУСА позволит предотвратить попадание грязи в деталь.

Обнаружив разрывы на пыльнике, следует приобрести новые и произвести их монтаж. При замене чехлов, следует осмотреть ШРУС, чтобы удостовериться в его исправности. Это не займет много времени, зато сохранит целостность ШРУСА и сэкономит денежные средства.

Если вы все же просмотрели трещины и разрывы в защитном чехле и не успели на начальном этапе произвести замену, а о проблеме поняли по характерным звукам, тогда необходимо в кратчайшие сроки произвести замену поврежденной «гранаты». После проведенного ремонта, рекомендуется сделать проверку автомобиля, для этого нужно проехать на ней по кругу и разогнаться немного по прямой дороге. Отсутствие поскрипывающих и постукивающих звуков – признак правильной установки.

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) отклоняет ось на 20 о , и этого оказывается достаточно, чтобы компенсировать перемещение подвески. ШРУС постоянно испытывает высокую нагрузку. При чем степень нагруженности зависит и от грамотности водителя, качества дорог, даже от целостности пыльника, который защищает узел от грязи и сырости. Конечно, этот узел требует к себе внимания со стороны автовладельца. Каким бы качественным и прочном ни был внутренний ШРУС ВАЗ 2114, цена которого зависит от производителя, он время от времени подлежит замене.

Предлагаем посмотреть полезный ролик, в котором представлен подробный обзор на ШРУСЫ ВАЗ всех известных производителей. Этот ролик поможет вам раз и навсегда определиться с выбором производителя.

В этой статье вы узнаете о производителях внутренних шарниров, об особенностях их создания, и о том, сколько стоит внутренняя граната на ВАЗ 2114.

Цены на внутренние ШРУСы ВАЗ 2114

Производитель	Цена (руб)
LADA (АвтоВАЗ)	1500
БелМаг	1200-1250
Loebro (GKN)	2000
Hola	1600-1650
Kraft	1600
GLO	1500-1600
FINWHALE	1800
Фенокс	1250-1300
PILENGA	1100-1150
TRIALLI	1600

Начнем наш обзор с АвтоВАЗА, так как на конвейере ставятся ШРУСы собственного производителя.

1. LADA (АвтоВАЗ)

На ВАЗ 2114 производитель устанавливает собственные шарниры. Не все автовладельцы могут похвастаться их безупречной работой. И после того, как родные шарниры трескаются и хрустят, не накатав и пары тысяч километров, у автовладельцев отпадает желание их ставить, несмотря на стоимость – 1580 рублей. Встает вопрос: какие детали выбрать?

Здесь стоит отметить, что АвтоВАЗ ставит свой бренд на запчасти, изготовленные предприятиями партнерами. Одним из таких партнеров является завод «БелМаг».

2. БелМаг

НПО «БелМаг» создано в 1996 году в Магнитогорске. Предприятие является официальным поставщиком узлов и деталей для АвтоВАЗа и других заводов отечественного автопрома.

Корпуса ШРУСов, выпускаемых предприятием Белмаг, штампуются из легированных сталей повышенной прочности. Затем штампованная деталь проходит физикомеханическую и термическую обработку поверхности, вследствие чего твердость детали приобретает показатель 58 HRC. Собирают гранату и контролируют точность сборки на специальных технологичных стендах НПО «БелМаг». На корпус внутреннего ШРУСа наносится фосфатное покрытие, которое защищает его от коррозии.

Все изделия изготавливаются и комплектуются в соответствии с требованиями АвтоВАЗа, дополнительно комплектуются:

пыльником, выдерживающим температуры –40 до +105°С, усилия на растяжение, и обладающим химической инертностью;
хомутами для его крепления, изготовленными из нержавеющей стали;
крепежной фурнитурой
водостойкой, пластичной смазкой.

Во внутренних ШРУСах марки Белмаг предусмотрено увеличенное продольное перемещение. Они удобны в обслуживании и установке. Кроме этого шарниры обладают следующими достоинствами:

высокой долговечностью, при низкой восприимчивости к нагрузкам и ударам;
точностью геометрических параметров;
способностью передавать наибольший крутящий момент без разрушения шарниров.

Производитель гарантирует работу своих изделий в течение 3-х лет, или пробег в 120 тыс. км. Однако, чтобы гарантия работала, детали должен устанавливать сертифицированный автосервис, и у автовладельца на руках должны быть подтверждающие документы.

Цена внутреннего шруса ВАЗ 2114 от БелМаг составляет 1 250 руб.

3. Loebro (GKN)

Компания специализируется на производстве шрусов для разных моделей авто. И надо заметить, что на долю GKN приходится 40% всего производства этих шарниров.

Изделия соответствуют международным стандартам качества QS 9000 и ISO 9001. Они обладают высоким качеством, контроль за которым осуществляется на всех этапах производства.

Цена внутреннего шруса ВАЗ 2114 GKN около 2000 рублей.

4. Hola

Внутренние ШРУСы HOLA® изготавливаются из легированной стали, затем проходят термическую обработку в результате которой достигается требуемая высокая ударная прочность и твердость беговых дорожек, шариков при мягкой сердцевине. Дорожки качения имеют эллиптичную форму, а шарики проходят выборочную сборку SPS. Такой подход к производству обеспечивает требуемую надежность узла и сокращает потери энергии на трение при работе. Изготовление гранат соответствует стандартам IATF 16949:2016. Пыльники изготавливаются по технологии C’Flex из натуральной резины с силиконовыми добавками.

В комплекте поставки внутренних ШРУСов присутствуют крепежные элементы, пыльник и тюбик со специальной смазкой, которая закладывается в шарниры при установке ШРУСов. Смазка долговечна и предполагается, что она прослужит весь период эксплуатации узла.

Максимальная точность изготовления, ювелирная чистота обработки обеспечивают шарнирам бесшумную, спокойной работу без вибраций, особенно в начале движения. Срок службы деталей, гарантированный производителем – 100 тыс. км. пробега.

5. Kraft

ШРУС ТМ KRAFT изготавливается в соответствии с европейским стандартом качества ISO. Готовые, после сборки изделия проходят многочисленные тестирования. Отличаются повышенной износостойкостью, надежностью. После завершения всех технологических процессов шарниры проходят различные экспертизы и неоднократные испытания. Отличаются высокой прочностью, износостойкостью, гарантируют равномерную передачу вращательного движения.

Пыльники изготавливаются из инновационного термопластика, обладающего следующими свойствами:

Внутренние гранаты комплектуются хомутами, пыльником, смазкой, техническими перчатками. Смазка для шарниров обладает уникальным составом, содержит литий и молибден. Она способна вытеснять воду, грязь.

Фирменная смазка для ШРУСа ТМ KRAFT обладает уникальной способностью вытеснять воду, песок и грязь из зоны трения. Содержит элементы лития и молибдена. Благодаря своим противозадирным, противокоррозийным антифрикционным свойствам, смазкам продлевает службу шарнира в 2-2,5 раза, защищая его какое-то время даже тогда, когда разорвался пыльник.

Стоимость внутреннего ШРУСа Kraft – 1620 руб.

6. GLO

GLO – итальянский производитель, недавно вошедший в американский концерн Metaldyne. По мнению автовладельцев, приобретение шарниров GLO – это лотерея. Если повезет, купите достойный и надежный механизм. А нет, так проездите на нем прискорбно мало. Привлекает автовладельцев цена детали. Несмотря на европейское происхождение, шарнир стоит 1500-1600 рублей.

7. FINWHALE

Запчасти для автомобилей под брендом Finwhale® впервые появились в России в 1997 году. Изделия этого производителя изготавливаются на передовых предприятиях с инновационным оборудованием и высокопрофессиональными специалистами. На всех этапах производства выполняется строгий контроль ка качеством изделий.

У гранат Finwhale® конструкция шестишариковая, элементы изготовлены из высокоуглеродистой стали и прошли термообработку электротоками высокой частоты, что обеспечивает детали высокую твердость. Нагрузка распределяется на две точки контакта – что способствует оптимизации передачи наибольшего крутящего момента, повышению запаса прочности и эксплуатационного ресурса. В комплект поставки входят необходимые элементы разового монтажа.

В ШРУСах Finwhale® отсутствуют шумы и вибрация от вращающихся приводных валов на всех уровнях угловых скоростей.

Цена 1 815 руб.

8. Фенокс

Несмотря на то, что ШРУСы – новая товарная группа для компании Фенокс, эта товарная группа имеют ряд неоспоримых преимуществ перед конкурентами:

Уникальное шариковое строение отвечает самым высоким требованиям автопроизводителей;
В изготовлении узлов применяется легированная сталь, разработанная специально для изготовления гранат. Эта сталь способна выдержать до 10 млн рабочих циклов;
Металлические детали проходят специальную термообработку, обеспечивающую твердость рабочих поверхностей гранаты;
Антикоррозийное покрытие защищает ШРУС от 7 лет и более;
Пыльник изготовлен из резины, обладающей повышенной стойкостью к механическим и химическим воздействиям

Тюбик со смазкой имеет специальную насадку, которая подает смазку в труднодоступные участки шарнира.

Цена внутренних гранат в полной комплектации – 1280 рублей.

9. PILENGA

Pilenga — итальянское предприятие, созданное в 1947 г. для потребностей автомобильной промышленности.

Наряду с изделиями для европейского автопрома, компания выпускает запчасти и для российского АвтоВАЗа, который, как известно, был создан в партнерстве с итальянским FIAT в начале 70-х годов прошлого столетия. Компания Pilenga владеет собственной научно-технической базой, разрабатывающей инновационные сплавы повышенной прочности.

На производстве металлургических изделий существует компьютерная система контролирующая варку металла, и не допускающая отклонений от заданной рецептуры и технологического процесса.

Вся продукция предприятия изготавливается с применением новейших научных достижений в области металлообработки, и на современном оборудовании.

10. TRIALLI

Это еще один итальянский производитель запасных частей, а точнее объединение трех компаний производителей. Тройственный альянс имеет представительства в 21 стране мира, в том числе и в Российской федерации. Запчасти выпускаются в 2 ценовых сегментах: Среднем и Премиальном. Как показывают отзывы и оценки автовладельцев качество автозапчастей у этой компании оставляет желать лучшего.

Замена Шруса Ваз 2115 Своими Руками

Теперь, когда все собрано, можно приступить к процедуре замены:

Демонтируем нижнюю защиту двигателя.
Сливаем масло с КПП.
При помощи баллонного ключа демонтируем колесо.
Головкой на 30 выкручиваем гайку крепления наружного ШРУСа.
Откручиваем гайку крепления шруса к ступице
Поддомкрачиваем автомобиль.
Отсоединяем шаровую опору от ступицы.
Откручиваем крепления и выводим с кулака шаровую опору
Вытаскиваем ШРУС со ступицы.
Проводим демонтаж ШРУСа со ступицы
Под капотом, с помощью монтировки, вытаскиваем внутренний ШРУС с КПП.
При помощи ломика вынимаем с посадочного крепления внутренний ШРУС
Теперь, можно вытянуть валовый привод наружу, в сборе с грантами.
Для удобства зажимаем в тиски.
При помощи плоскогубцев снимаем хомут пыльника.
Откручиваем хомут пыльника, чтобы освободить доступ к гранате
Снимаем пыльник.
Вынимаем гранату.
Установка проводится в обратном порядке, со сменой всех расходных материалов. В пыльник необходимо поместить шрусовую смазку.

Выбор гранаты

К выбору внутреннего шруса стоит относиться серьезно и тщательно, поскольку это одна из основных деталей привода автомобиля. Как показывает практика, эта деталь достаточно часто выходит из строя на машинах семейства ВАЗ 2113-2115. Поэтому, стоит тщательно подбирать запасную часть не только по цене, но и по качеству.

Оригинал

– оригинальный каталожный номер внутренней гранаты для ВАЗ-2114. Средняя стоимость составляет – 2000 рублей. На посадочные места креплений становится легко и не требует доработок.

Аналоги

Граната в сборе с пыльником и хомутом производства «ХОЛА»Кроме оригинальных запасных частей, на автомобильном рынке можно найти достаточно много аналогов, которые по качеству и цене ничем не уступают оригиналу. Все они сертифицированы и рекомендованы для установки на данный автомобиль. Итак, рассмотрим, какие аналоги можно устанавливать на ВАЗ-2114:

Наименование производителя	Каталожный номер	Средняя стоимость в рублях
Weber	CVJ 2110-1
Master-sport	400952-ST-SET/5/-MS
LPR	KLD823
SCT	RT 209
Fenox	CV16007
Fenox	CV16007E7
Pilenga	CV-P 2 001 K
LYNXauto	CI-4602
Coram	KCVJ012
Hola	CV018
Torque	VN-3837
Profit
Ruville	77203S
Patron	PCV1658
Finwhale	FJ-228
Mapco

Трипоидная граната. Говорят, что они дольше ходят!

Некоторые владельцы ВАЗ-2114 рекомендуют к установке трипоидные гранаты.

Как Поменять Внутренний Шрус На Ваз 2115

Меняем внутреннюю гранату на ВАЗ-2114: снимаем рефлекторный шов своими руками

Граната или шатуна. это автомобильная деталь, которая передает крутящий момент от двигателя и коробки передач на колеса автомобиля. Замена этого элемента на ВАЗ-2114 является довольно сложной процедурой и требует определенных навыков. В этой статье рассказывается, как правильно заменить шарнир на автомобиле, а также как правильно выбрать запчасти.

Видео замена переднеприводного семейства ВАЗ 2113-2114-2115

Видео расскажет вам, как заменить гранату на автомобиле, а также особенности и нюансы.

Процесс замены гранаты в деталях

Для начала вам необходимо определиться с инструментами, прежде чем вы сможете начать процесс замены. Итак, что вам понадобится при замене внутренней гранаты: голова и голова 13-17, а также 30; ключи 17 и 19; разъем; лампа; плоскогубцы; CV смазка для суставов; шаровой ключ; и сама запчасть.

Уходи!

Теперь, когда все завершено, вы можете начать процесс замены:

Снимите нижнюю защиту двигателя.
Слить коробку передач.
Используйте гаечный ключ, чтобы снять колесо.
Откручиваем голову 30 крепежная гайка внешний сустав постоянной скорости.

Замена внутреннего соединения CV на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2112, 2114.

Замена комплекта для ремонта окон внутренний шрус на ваз

2108, 2109, 2110, 2112.

Замена гранатомета (внутренний шарнир) ваз 2114

Я покажу как заменить внутреннюю гранату на автомате ВАЗ

Удалить гайку прикрепление соединения к ступице

Откручиваем застежки и снимаем с кулака шаровой шарнир

Демонтируем соединение с постоянной скоростью из хаба

Используйте лом, чтобы снять его с посадочной скобы внутренний сустав

Отвинтите зажим нагрузки для легкого доступа к гранате

Смазка ШРУС ЛЮКС

Выбор граната

К выбору соединения CV следует относиться серьезно и тщательно, поскольку он является одной из основных частей автомобильного привода. Как показывает практика, этот элемент часто выходит из строя на машинах ВАЗ 21132115. Поэтому стоит тщательно подбирать запчасти не только по цене, но и по качеству.

оригинал

Аналоги

Коллекция граната с сапогом HOLA и воротником

Помимо оригинальных запчастей, на авторынке можно найти множество аналогов, которые не уступают по качеству и цене оригинальным. Все они сертифицированы и рекомендованы для установки на этот автомобиль. Итак, давайте посмотрим, какие аналоги можно установить на ВАЗ-2114:

Выводы

Замена внутренней гранаты на ВАЗ-2114, как оказалось не, так и страшно, а тем более реально сделать своими руками. Для этого необходимо желание и минимальный набор инструментария. Стоит обратить внимание на то, что к выбору детали необходимо подходить серьезно, поскольку если она сломается в дороге, то движение продолжать не получить.

VESKO-TRANS.RU

Процедура замены датчик скорости на ВАЗ 2114

Для измерения скорости во время движения двигатели внутреннего сгорания, оснащенные карбюраторами, были оснащены спидометром с механическим приводом. Это привод расположен в здании контрольно-пропускного пункта. Через вращающийся кабель показания были направлены на индикатор скорости, расположенный на приборной панели. На ВАЗ 2114 с инжектором начали устанавливать электрические спидометры. Данные о скорости передаются от датчиков скорости на основе новых принципов действия. Современные ДС используют эффект Холла.

Спидометр ВАЗ 2114

Порядок подключения и возможные неисправности датчика скорости ВАЗ 2114

DS на ВАЗ 2114 устанавливается в гнездо приемника привода спидометра в верхней части корпуса коробки передач. Он доступен как сверху, с открытым капотом, так и снизу автомобиля, если он установлен на смотровом отверстии.

DS выполняет несколько функций, таких как:

передача данных по спидометру на скорость транспортного средства
поддержка рутинной деятельности МАК
сигнализация на ваш компьютер для поддержания скорости движения

В связи с поставленными задачами он подключается к контроллеру и спидометру через монтажный блок в моторном отсеке. В электронной схеме DS включается через предохранитель, установленный в кабине на реле вентилятора печи.

Основные неисправности

Также причинами выхода из строя ШРУСА могут быть его истекший эксплуатационный срок, поскольку он ограничен и плохое качество детали (бракованная). Реже встречается повреждение стопорного кольца, при котором из детали немного выходит осевой вал на крутых поворотах. Это способствует появлению повреждений на «гранате», а спустя некоторое время полному выходу ее из строя.

Меняем шрус и его пыльник на ВАЗ 2114

Шарнир равных угловых скоростей (аббревиатура – ШРУС) установлен во всех моделях ВАЗ, в том числе и в 2114. Основной функцией этого узла является передача крутящего момента при повороте передней колесной пары. Многие автомобилисты называют это устройство «гранатой». В конструкции ходовой части присутствуют два ШРУСа:

Внутренний – передает момент при осевом смещении.
Наружный – передает момент при изменении углов поворота.

В руководстве по эксплуатации ВАЗ 2114 указано, что менять этот узел нужно через каждые 100 тысяч километров пробега. Замена может понадобиться и раньше, если хозяин ВАЗ 2114 не выполняет регулярную проверку пыльников. В этом случае они рвутся, а в механизм попадает грязь, мешающая нормальному функционированию узла. Хруст и стук при повороте – это основные признаки поломки ШРУСа. В конструкции современных автомобилей используют два вида шарниров: шариковый и трипод.

Зачем менять

Что значит выйдет из строя? При движении автомобиля на любом повороте ШРУС развалится на две части. Эксплуатацию такой машины будет невозможно продолжить.

Кроме этого, из коробки может вытечь все масло. Чтобы избежать неприятных последствий, необходимо своевременно произвести замену поврежденной детали.

Замена ШРУСа

Замену можно произвести самостоятельно, для этого необходимо запастись нужными инструментами:

ключ на 17, 19;
головки на 13 – 17, 30;
балонник;
монтажная лопатка;
вороток;
домкрат;
плоскогубцы и смазка.

Подготовив инструменты, переходим к машине. Для удобства загоняем автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Ставим на ручник и включаем передачу. Для большей безопасности можно подложить под колеса фиксаторы, достаточно только под задние два.

Замена ШРУСА

Снимаем защиту картера, для этого откручиваем два болта спереди на 17 и 2 гайки сзади на 19.
Сливаем с коробки смазывающую жидкость (примерно 1/3 от всего объема).
Срываем балонным ключом болты колеса интересующей стороны.
Берем головку на 30 и откручиваем гайку внешнего ШРУСА.
Поднимаем автомобиль с помощью домкрата.
Берем ключ на 13 и выкручиваем два болта (можно один и выбить палец) от ступицы, держащие шаровой шарнир.
С помощью монтажной лопатки (монтировки) отодвигаем ступицу от реактивных тяг.
Тянем стойку на себя и вытаскиваем палец ШРУСА из ступицы.
Отодвигаем валовый привод в сторону.
Открываем капот и с помощью монтировки вытаскиваем внутренний ШРУС из коробки. Для этого необходимо вставить монтажную лопатку между деталями и резким движением дернуть ее в сторону коробки.
После того, как ШРУС немного сдвинулся, переходим к арке колеса и вытаскиваем валовый привод с двумя «гранатами».
Берем плоскогубцы и снимаем с «гранат» большие и малые хомуты защитного чехла.
Если пыльник поврежден – разрываем его, а если нет, то сдвигаем к центру.
Бьём, как можно сильнее, молотком по внутренней обойме внутреннего ШРУСА до тех пор, пока он не слетит. Тоже самое проделываем, с другой стороны.
Снимаем кольца с валового привода.
На вал одеваем кольца из комплекта нового ШРУСА, новый пыльник.
Забиваем молотком новую «гранату».
Смазываем ШРУС смазкой, а остатки выдавливаем в пыльник.
Хомутами фиксируем пыльник на «гранате» и вале.
С другим ШРУСОМ делаем тоже самое.
Берем привод вала, накручиваем на внешний ШРУС гайку и с помощью молотка забиваем его в коробку.
Собираем детали в обратной последовательности.

Замена Внутреннего Шруса Ваз 2115

CV совместная замена ВАЗ и его лесопилка

Для того, чтобы сменить шарнирное соединение (гранату) ВАЗа без посторонней помощи, лучше всего использовать эстакаду или яму, так как это неудобно делать на неудобном асфальте. Это особенно актуально для замены внутренний CV соединение

, который расположен с сторона коробки передач, потому что такая работа принципиально отличается от замены внешней.

На самом деле, всегда новый лимон снабжен пилой, поэтому лучше ее поменять. Исключением является случай, когда загрузчик изменился не так давно. тогда лучше выбросить новый на склад. практика показывает, что загрузка обслуживает соединение с постоянной скоростью меньше.

Внешняя замена сустава CV

Сначала замените внешний CV соединение

ВАЗ нужно поднять автомобиль с помощью домкрата и поднять колесо. потом открутить гайку ступицы. Если картер установлен, снимите его. Затем нужно открутить шарикоподшипник от нижнего рычага подвески. Если опора нажата, вам нужно открутить ее с помощью рычага.

Затем отведите подставку в сторону, чтобы шарнир CV находился в согнутом положении. шкив, который падает в подшипник ступицы, должен находиться под углом относительно приводного вала, который соединяет внутреннюю и внешнюю гранаты. Замена насоса на ВАЗ 2115 2114 2113, видео »Ремонт. Теперь вы можете выбить шкив CV соединение от подшипника. Для этого используйте металлическую проставку и постучите по ней снаружи колеса.

Замена внутренних CV соединение на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2112, 2114.

СООТВЕТСТВУЮЩИЙ РЕМОНТ Замена Сустава CV

на
ВАЗ
2108, 2109, 2110, 2112.

замена внутренняя граната (внутренний сустав) ваз 2114

Я покажу вам, как замещать

Теперь вам нужно снять багажник и снять гранату с приводного вала. Все старое масло должно быть удалено. Все вышеперечисленные манипуляции лучше всего выполнять с WD-40 или аналогичным аэрозолем.

Прежде чем надеть новый ШРУС, необходимо заменить стопорные и тяговые кольца (последние установлены внутри гранаты) и смазать весь механизм консистентной смазкой. Иногда в комплекте недостаточно смазки, поэтому лучше иметь запас под рукой. После того, как ШРУС «прикушен» к приводному валу, мы центрируем его так, чтобы вилка шла плавно и загоняла его в седло. Тогда все просто. мы сжимаем обувь с зажимами и собираем в обратном порядке.

замена внутренний шрус

Замените старую гранату перед удалением старой CV соединение

ВАЗ, нужно полностью слить масло из коробки передач. В то же время стоит посмотреть. стоит ли его заменять, чтобы не поднимать машину дважды? Когда масло слито, снимите колесо, открутите шар, освобождая стойку от нижнего рычага, и выкрутите колесо наружу.
CV соединение была бесплатная поездка.
Мы выбиваем наружную гранату из колеса, как описано выше, и удаляем обе гранаты с коробки передач. Лучше закрыть отверстие в коробке чем-нибудь, чтобы не попасть внутрь грязи и пыли. Затем вам нужно зажать диск в тисках и снять крышку багажника, а затем сбить старое соединение CV.

Тогда наденьте новую пыль, весь интерьер новый CV соединение

Свободно смажьте, отрегулируйте направление привода и седла, и заполните на приводном валу. Замена насоса (водяной насос) с ВАЗ 2114, 2115 8. Далее, установить в обратном порядке, не забыв надеть стопорное кольцо и тягу.

При замене CV соединение необходимо учитывать тот факт, что разные модели автомобилей могут иметь разную конструкцию для крепления шаровых шарниров, CV-соединения могут иметь регулировочные гайки или дополнительные кольца. Поэтому, удаляя старую запчасть и устанавливая новую, убедитесь, что нет «ненужных» запасных частей.

Замена гранаты на ВАЗ 2114: как заменить ШРУС самому

Стоит отметить, что ШРУС (шарнир равных угловых скоростей), более известный среди автолюбителей под обиходным названием «граната», отличается достаточно большим сроком службы. Однако, как и в случае с любой другой деталью или узлом, ресурс данного элемента ограничен. Еще важно понимать, что на состояние ШРУСа не малое влияние также оказывают индивидуальные особенности эксплуатации ТС.

В любом случае, если хрустит граната на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 или другом автомобиле, указанный элемент нужно менять. Далее мы рассмотрим, как выполняется замена ШРУСа ВАЗ 2114 в условиях обычного гаража, а также на что следует обратить внимание в рамках выполнения данной процедуры. При этом приведенная ниже информация позволит также изучить, как менять ШРУС ВАЗ 2115 или других авто с похожей конструкцией.

Граната ВАЗ 2114: признаки неисправности и диагностика

Итак, ШРУС, который фактически представляет собой шариковый подшипник, имеет обоймы с поперечными канавками для изменения угла между ведущей и ведомой полуосью. Следует отметить, что на авто с передним приводом именно граната по ряду причин является слабым местом. Даже с учетом того, что все составные части детали изготавливают из материалов повышенной прочности, признаки неисправности ШРУСа могут появиться уже на 50-60 тыс. км. пробега.

Поломка происходит по разным причинам, при этом самыми распространенными являются:

повреждение пыльника ШРУСа и попадание грязи и воды;
низкое качество или полное отсутствие смазки ШРУС;
тяжелые условия эксплуатации ТС, большие нагрузки;

При этом основным признаком того, что ШРУС на ВАЗ 2114, 2115 или другом авто нуждается в замене, является хруст гранаты. Этот звук издают шарики, катающиеся по канавам, так как имеет место выработка и износ.

Кстати, ШРУСов в конструкции два (ШРУС наружный ВАЗ 2114 и внутренний ШРУС ВАЗ 2114). Хотя оба элемента выполняют одну функцию, внешняя граната выходит из строя намного быстрее и чаще. Причина – более высокие нагрузки и углы поворотов шарнира в области ступицы. Так вот, признаки и симптомы в виде хруста зачастую указывают именно на наружные шарниры.

В свою очередь, внутренний ШРУС может шуметь при езде по прямой и проявляет себя во время преодоления неровностей. Такой шарнир будет иметь люфты при проверке. Также можно вывесить передние колеса и включить 1-ю передачу, чтобы колеса вращались в подвешенном состоянии. В этом случае внутренний ШРУС искривляется и появляется хруст неисправного шарнира. Все рассмотренные выше признаки говорят о том, что ШРУС 2114 или другого авто нужно менять.

Замена пыльника наружного ШРУСа ВАЗ 2114, внутренней или наружной гранаты

Чтобы поменять ШРУС, необходимо подготовить рабочее место и инструменты. Прежде всего, потребуется гараж с ямой, домкраты, подпоры. Также нужно иметь гаечные ключи «17», «19» и «12», а также ключ на «30». Еще необходимо подготовить съемник для выпрессовки рулевого наконечника, веревку или провод, смазку ШРУС-4 или подходящие аналоги, молоток и плоскогубцы.

Перейдем к самой замене:

ставим машину на ручник, под колеса устанавливаются противооткатные упоры, снимаются передние колеса;
затем отворачивается гайка подшипника передней ступицы, после авто поднимается на домкрате;
под машину можно положить колесо и опустить с домкрата;
затем при помощи ключа «17» откручиваются два болта крепления тормозного суппорта по одному сверху и снизу;
теперь нужно развести тормозные колодки отверткой;
после снимается тормозной суппорт в сборе с тормозными колодками и установочной скобой;
затем тормозной суппорт нужно подвязать проволокой или веревкой таким образом, чтобы конструкция не провисала на тормозном шланге;
теперь при помощи ключа «19» следует открутить гайку рулевого наконечника;
открутив гайку, нужно поставить съемник для выпрессовки рулевого наконечника из поворотного рычага и выпрессовать наконечник;
затем ключом «17» открутить пару болтов шаровой опоры;
далее нужно открутить гайку подшипника ступицы, снять шайбу;
теперь можно открутить крепление шаровой опоры к поворотному кулаку, после чего вывести ШРУС из отверстия подшипника и далее сильным рывком вынуть вал с гранатами (если вручную вынуть не удается, нужно аккуратно нажать отверткой);
обратите внимание, если масло из КПП не сливалось, чтобы оно не вытекало, отверстие нужно заткнуть чистой тряпкой;
дальше при помощи пассатижей следует взяться за и разжать большой хомут, поддеть его отверткой и разъединить;
после снимаются остатки пыльника со ШРУСа, после чего точно так же разводится и меньший хомут, а чехол сдвигается по валу;
на данном этапе молотком нужно выбить старый ШРУС из приводного вала колес, оттереть чистой тряпкой смазку;

Рекомендуем также прочитать статью о том, чем смазать петли дверей автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о наиболее подходящих типах смазок для дверей автомобиля, дверных петель и т.д.

Как видно, заменить сам ШРУС (внутренний или наружный) или его пыльник не так трудно, как может показаться на первый взгляд. При этом больше сложностей связано не с самой заменой, а с разборкой и демонтажем старого узла. Так или иначе, приведенная выше информация позволяет получить представление об особенностях данного процесса, а также нюансах, которые следует учитывать в рамках выполнения данной процедуры.

Подведем итоги

Принимая во внимание конструкцию ШРУС и его назначение, становится понятно, что пыльник гранаты играет важнейшую роль. Данный, казалось бы, простой элемент защищает ШРУС от попадания воды и грязи. В свою очередь, нарушение целостности или сползание пыльника приведет к тому, что песок будет действовать подобно абразиву, а вода приведет к коррозии, вымыванию смазки и т.д.

Результат- хруст, быстрый износ и необходимость преждевременной замены наружной или внутренней гранаты. Само собой, чтобы данный элемент служил как можно дольше, за состоянием пыльников гранат нужно следить на каждом ТО. Не допускается даже наличие малейших дефектов в виде трещин, разрывов, деформации и т.п.

Рекомендуем также прочитать статью о том, чем смазать ступичный подшипник. Из той статьи вы узнаете о том, какую смазку использовать для смазки подшипников ступиц, а также какими свойствами должен обладать смазочный материал для ступичных подшипников.

Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется приобретать оригинальные запчасти (ШРУС на ВАЗ) или аналоги, не уступающие или даже превосходящие оригинал по качеству. При этом от покупки более дешевых вариантов лучше сразу отказаться, так как от надежности ШРУСов напрямую зависит не только комфорт, но и безопасность при езде на автомобиле.

Замена ШРУСа на ВАЗ 2115, ВАЗ 2114, ВАЗ 2113

Тормоз ручной нужно затянуть, автомобиль установите на первую передачу. Под оставшиеся колёса установите противооткатные башмаки.

При помощи ключа на "тридцать" выкрутите гайку, которая крепит подшипник ступицы передней.

Автомобиль установите на домкрат.

Следующим действием выкрутите и демонтируйте колесо.

Под автомобиль подложите колесо.

Теперь автомобиль опустите, чтобы он был наиболее устойчив.

При помощи ключа на "семнадцать" нам нужно выкрутить болты, которые крепят суппорт тормозной. Один располагается сверху.

Другой находится снизу.

Воспользуйтесь плоской отвёрткой и разведите колодки тормозные.

Суппорт демонтируйте, снимите его вместе с колодкой и скобой.

Конструкцию нам нужно подвязать таким образом, чтобы на шланге не висела.

При помощи ключа на "девятнадцать" выкрутите гайку, которая крепит наконечник рулевой.

Съёмник, которым вы будете выпрессовывать наконечник установите, мы его будем убирать с рычага.

Наконечник следующим действием нужно достать его.

При помощи ключа на "семнадцать" выкрутите болты опоры шаровой.

Гайку подшипника выкрутите по максимуму, шайбу снимите.

Все крепящие элементы опоры шаровой выкрутите. Далее шрус из отверстия аккуратно выведите.

При помощи рывка вал совместно с гранатами выдерните.

Если он с коробки не вышел, воспользуйтесь отвёрткой.

Если масло из коробки вы не слили, то в отверстие запихните тряпку или ветошь, главное чтобы масло не вытекло.

При помощи пассатиж возьмитесь за выступ и разожмите хомут. Аккуратно подденьте отвёрткой и отсоедините его.

Остатки пылника со шруса удалите.

Хомут разъедините(небольшой). Чехол сдвиньте ближе к валу.

Возьмём молоток и шрус выбьем из вала привода колёс.

Почистите при помощи ветоши вал, там ещё будет находиться смазка старая.

Кольцо стопорное демонтируйте с вала.

Наденьте новый пыльник.

Наденьте кольцо стопорное.

Теперь нужен шрус новый.

теперь возьмите смазку ШРУС-4, также подойдёт аналог.

На вал аккуратно установите новенький шрус.

Выколотку приставьте, она должна быть из мягкого метала. Её подносим к торцу шруса

Молотком аккуратно забьём шарнир на вал

При помощи отвёртку аккуратно подденьте пыльник и натяните на шрус.

Хомут установите таким образом, чтобы конец хомута смотрел противоположно ходу движения автомобиля.

Сколько стоит поменять ШРУС на ВАЗ 2115

В данной теме Вы можете уточнить стоимость ремонта, услуг, а также цены на автозапчасти или задать другие интересующие Вас вопросы.

Видео по замене ШРУСА (ГРАНАТЫ) своими руками на переднеприводных автомобилях семейства LADA. Замена шруса.

Ваз 2115 замена шруса (гранаты) - YouTube

Замена наружного и внутреннего ШРУСа привода на ВАЗ 2110, 2112, Калина, Гранта, Приора, 2109, 2114 - Duration: 16:39. В гараже у .

Замена гранаты на ВАЗ-2114 - фото и видео, основные .

Замена гранаты на ВАЗ-2113, 2114, 2115. Граната (ШРУС) «Граната» или по-другому ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) – шарикоподшипник, .

⚠ Как понять что нужно менять ШРУС?

Шарниры равных угловых скоростей постоянно работают под огромными нагрузками. Поэтому его составляющие элементы производят из сверхпрочных материалов, чтобы уменьшит столь быстрый износ данной запчасти. Каждый водитель знает, насколько важна надежная работа ШРУСа. Однако, несмотря на это, любой шарнир имеет свой срок службы. Также существует ряд причин, по которым ШРУС может выйти из строя преждевременно. Узнай признаки неисправности ШРУСа:

Изношенные ШРУСы издают свойственные им «щелкающие» звуки, которые четко слышно при максимальном повороте руля. Привод каждого переднего колеса переднеприводных автомобилей состоит из двух ШРУСов и приводного вала. ШРУСы, которые вставляются в коробку передач, принято называть внутренними, а те, которые на конце имеют резьбу под гайку, крепящую его в ступице колеса — наружными (внешними). Как правило, после 70 000 - 80 000 км пробега привод нуждается в ремонте.

Проверить работоспособность ШРУСов очень просто: на ровной площадке выворачивают рулевое колесо влево до упора и начинают движение по кругу. Потом выворачивают вправо и также начинают движение. Если шарниры износились, они начинают шуметь. Таким образом определяют состояние уже «убитых» узлов. С таким состоянием на них далеко не уедешь, поскольку есть большие шансы, что на первом же повороте руля шарнир просто развалится, а шарики, находящиеся в нем, окажутся на асфальте.

Появление более ранних симптомов неисправности ШРУСов можно наблюдать в виде вибрации руля на большой скорости. В этом случае обычно прибегают к балансировке колес, проверке углов их установки и оцениванию состояния резины. Данные операции нелишние в любом случае, но, если после их проведения вибрация не исчезла, можно смело ставить диагноз: "заболели" ШРУСы. В автосервисах, в основном, предлагают произвести полную замену приводов обоих колес. Это не удивительно, ведь заменить их в несколько раз проще, чем перебрать. Но это "ударит в немалую копеечку".
Однако на практике эксплуатации переднеприводных автомобилей можно заметить, что в первую очередь приходит в негодность наружный ШРУС, из-за которого и возникает вибрация. Внутренний ШРУС (при целом пыльнике) имеет пробег, как правило, больший в два раза, вал же почти не изнашивается, поэтому и заменять его нет необходимости. Таким образом, целесообразно перебрать привод и произвести замену только наружного ШРУСа, что позволит отлично сэкономить ваши финансы.

Помимо этого, шарнир равных угловых скоростей подлежит замене, если чувствуется наличие люфта во время покачивания рукой приводного вала.

Порванный или поврежденный пыльник в разы сокращает срок эксплуатации ШРУСа и увеличивает степень износа. А значит, при наличии поврежденного пыльника следует немедленно заменить его. Ведь намного дешевле заменить защитный пыльник, чем весь ШРУС в сборке.

Цены на диагностику и ремонт автомобилей ВАЗ в Самаре

Цены на ремонт отечественных автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2199, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2123, ВАЗ 2170, ВАЗ 1118. . Замена ШРУС (пыльника ШРУС) внутренний. 600 .

Замена гранаты на ВАЗ-2110 - фото и видео, неисправности и цена

Замена гранаты на ВАЗ-2110, 2111, 2112. Граната . ШРУС представляет собой шарикоподшипник с поперечным вращением, а не вдоль. Несмотря на .

Читайте также: