Замена колодок опель тигра
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 04.10.2024
Замена тормозных колодок Опель Тигра
В автомастерских Автомагия делают - замену задних и передних колодок Опель Тигра. При каждом автосервисе на складе, есть выбор на оригинальные, так и аналоги именитых производителей. Колодки на дисковой тормозной системе бегают 25 - 41 тыс. км., барабанные 41 - 60 тысяч километров. Срок износа колодок Opel Tigra формируется от манеры езды и от типа коробки. Если стоит АКПП, изнашивание длится быстро.
Смену колодок в машине требуется выполнять если осталось не более 21 % толщины. Мы взглянем на равномерность износа. Когда имеется нарушение или искажение в плоскости, это свидетельствует о том, то что суппорт требует ремонта. Перебирать его при смене колодок экономичнее нежели делать отдельно.
Стоимость услуги:
| Тип | Цена |
|---|---|
| Передние | от 500 руб. |
| Задние, дисковые | от 600 руб. |
| Электронный ручник | 1500 руб. |
| Барабанные | 1500 руб. |
Автосервисы в Санкт-Петербурге:
Процедура смены колодок - как выглядит процесс:
Подробная видео инструкция :
Подберем новые автозапчасти под любую манеру и стиль езды.
По времени, работа занимает от 20 мин. до часа. На задней барабанной системе - требуется установочный комплект (пружинки, солдатики).
В наших автосервисах есть правило - мы каждый раз производим смазку и разработку направляющих суппортов, что забывают делать владельцы автомобилей, меняя своими руками самостоятельно.
На стояночном тормозе мы сделаем регулировку троса.
Гарантия на работу - 180 суток.
Хорошие изготовители гарантирующие эффективное торможение и безопасность: TRW, ATE, BREMBO, NIBK, BOCSH.
При покупке запчастей у нас, мы предоставим скидку на замену и установку.
Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес Опель Корса B / Тигра (с 1993 по 2000 г.в.)
11.5. Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес
Во избежание уводов автомобиля в сторону во время торможения замена тормозных колодок должна производиться одновременно на обоих передних/задних тормозных механизмах. Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, - при обслуживании механизмов надевайте защитную маску или респиратор. Ни в коем случае не используйте для протирки компонентов тормозной системы бензин или растворители на нефтяной основе, - применяйте только фирменные чистящие средства или метиловый спирт!
- Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите передние колеса.
- Отсоедините отверткой стопорные скобы от суппорта тормозов.
Снятие фиксирующей пружины с суппорта переднего тормозного механизма
- Отожмите отверткой две крышки направляющих пальцев.
- Выверните направляющие пальцы из скобы.
Расположение направляющих пальцев
Тормозной шланг оставьте присоединенным, чтобы потом не пришлось прокачивать тормозную систему.
- Снимите сборку суппорта с внутренними тормозными колодками и подвесьте ее на проволоке к амортизационной стойке. При этом тормозной шланг не должен скручиваться или растягиваться.
- Выньте из направляющей наружную тормозную колодку.
- Отожмите внутреннюю тормозную колодку от поршня. Колодка закреплена в поршне с помощью стопорной скобы.
Если снятые тормозные колодки предполагается использовать снова, то их следует пометить при снятии. Перестановка колодок местами не допускается, т.к. это может привести к неравномерному торможению. Используйте оригинальные тормозные колодки или колодки, разрешенные фирмой Opel. Все тормозные колодки переднего дискового тормоза заменяются в комплекте, несмотря на то, что изношена может быть только одна из них.
Не нажимайте на педаль тормоза при снятых тормозных колодках, в противном случае поршень может выйти из корпуса.
- Очистите мягкой щеткой или протрите ветошью, смоченной в спирте, направляющую поверхность и посадочное место колодок.
Не применяйте для этой цели растворителей, содержащих минеральные масла, или инструмент с острыми кромками
- Перед установкой колодок проверьте тормозной диск на наличие канавок. При наличии глубоких канавок отдайте диск в проточку, если он еще имеет достаточную толщину.
- Измерьте толщину тормозного диска (см. Раздел Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска).
- Проверьте пыльник на наличие трещин. Поврежденный пыльник замените.
- Отожмите поршень с помощью соответствующего приспособления Это можно сделать с помощью деревянного бруска или рукоятки молотка. При этом следите за тем, чтобы поршень не перекашивался, а поверхность поршня и пыльник не были повреждены.
Отжимание поршня при помощи специального приспособления
При отжимании поршня тормозная жидкость выдавливается из тормозного цилиндра в резервуар. Следите, чтобы жидкость не выливалась из резервуара и при необходимости откачивайте ее. Помните, что тормозная жидкость ядовита. Вытекшая тормозная жидкость может повредить лакокрасочное покрытие и привести к образованию коррозии.
Замена колодок Opel Tigra
Замена колодок Opel Tigra, цена в Москве, замена тормозных колодок Опель тигра: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!
Данная услуга осуществляется для моделей Opel Tigra.
О том, что пришло время заменить передние или задние тормозные колодки Opel Tigra (Опель тигра), возможно услышать по появлению посторонних шумов в процессе торможения. Спустя время система торможения начинает терять эффективность. Не стоит ждать подобных явлений.
Шоферы с не очень большим стажем могут не понять, в какое время необходимо замена колодки тормоза авто Opel Tigra, и поставить под угрозу личную защищенность|оказаться в небезопасной обстановке>. Вероятнее всего это обернется повышенным износом автопокрышек и элементов ходовой.
Конечно, замена колодок цена каковых не представит заметного воздействия на бюджет автомобилиста а, помогает не только предотвратить лишние расходы, но и повысит уровень безопасности. Оптимальная профилактика такого – постоянная диагностика авто Opel Tigra в специализированном автосервисе.
Прайс-лист на услуги
| Услуга, устранение неисправностей | Цена, руб.* | ||
| легковые а/м | джипы | минивэны | |
| замена передних тормозных колодок | 800 | 900 | 1200 |
| замена задних тормозных колодок (дисковые) | 800 | 900 | 1200 |
| замена барабанных тормозных колодок | 1600 | 2200 | 2600 |
| замена тормозного суппорта | 950 | 1200 | 1200 |
| замена тормозных дисков | 1400 | 1500 | 1600 |
| замена тормозных барабанов | 600 | 900 | 1300 |
* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
Ремонт Opel Tigra
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Opel Tigra
Диагностика Opel Tigra
Ремонт двигателя Opel Tigra
Ремонт подвески Opel Tigra
Ремонт сцепления Opel Tigra
Замена ГРМ Opel Tigra
Ремонт генератора Opel Tigra
Ремонт ГУР Opel Tigra
Ремонт КПП Opel Tigra
Ремонт стартера Opel Tigra
Ремонт тормозной системы Opel Tigra
Ремонт ходовой Opel Tigra
Электрика Opel Tigra
Прочее Opel Tigra
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать Opel Tigra
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ремонт Opel по моделям
Отзывы наших клиентов
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Замена тормозных колодок Opel Astra
Тормозные колодки являются обыкновенным расходным материалом тормозной системы, которые имеют определенный ресурс эксплуатации, как и многие другие детали. Колодки необходимо менять каждые 35-50 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатаций автомобиля и стиля вождения. При возникновении первых симптомов «изношенности» колодок – срочно заменить.
Как определить изношенность колодок
Более детально об изношенности колодок:
Особенности замены
Тормозные колодки тормозных дисков и барабанов необходимо менять одновременно и сразу на всех колесах. В противном случае, при замене только одного колеса, есть еще большая вероятность спровоцировать аварийную ситуации, так как новые колодки будут лучше срабатывать, а это гарантировано будет уводить автомобиль в сторону при торможении. Как итог – машина неуправляема.
Произвести замену тормозных колодок на автомобиле Opel Astra можно в гаражных условиях. Необходимо лишь придерживаться инструкции и иметь определенный инструмент и навык ремонта автомобилей. На замену уходит около часа на каждое колеса (2 колодки). Итого, за 4-5 часов можно полностью произвести замену всех тормозных колодок тормозных дисков. На некоторых комплектациях и моделях автомобиля Opel Astra на задние колеса установлены тормозные барабаны, а не диски, но они также содержать колодки. Рекомендуется замену колодок в барабанах доверить мастерам из автомастерских.
В момент замены тормозных колодок рекомендуется одевать перчатки и респиратор (или защитную маску). В процессе работы тормозных механизмов, в промежутках и люфтах тормозной системы скапливается пыль, которая содержит вредный человеческому здоровью асбест. Именно поэтому рекомендуется придерживаться мер безопасности.
Необходимые инструменты
Для данной процедуры потребуются следующие детали:
- Ветошь.
- Набор ключей.
- Набор отверток.
- Колодки.
- Метиловый спирт для смазки или другие средства.
- Трещотка.
- Набор головок.
- Новые колодки.
Замена колодок на дисковых тормозах
- Активировать стояночный тормоз автомобиля.
- Установить противооткатные башмаки под задние колеса автомобиля.
- Поднять автомобиль домкратом.
- Демонтировать передние колеса автомобиля.
- Вокруг бачка тормозной жидкости главного тормозного цилиндра обложить ветошь, так как не исключена вытечка жидкости из бачка. Это поможет избежать попадания лишней жидкости в двигатель и проводку.
- Извлечь из отверстия в суппорте датчик износа колодок и отвести его в сторону. Для данной процедуры понадобится шлицевая отвертка.
- Демонтировать пружинный зажим с суппорта. Во избежание соскакивания пружины, рекомендуется накрыть её ветошью прежде, чем поддевать отверткой.
- Демонтировать пылезащитные колпачки отверстий направляющих пальцев суппорта.
- Демонтировать суппорт и колодки, вывернув направляющие болты крепления.
- Подвязать суппорт проволокой к стойке. Не стоит оставлять его в висящем положении на штанге.
- Извлечь наружную и внутреннюю колодки из суппорта. Для извлекания внутренней колодки понадобится удержать металлическую пружину, которая прикреплена к её основанию.
- Очистить суппорт и торцевую поверхность поршня от пыли ветошью. При наличии ржавчины на краях тормозного диска – удалить.
- Оценить состояние колодок на предмет износа. При наличии стертых граней, царапин, гари и прочих следов износа – заменить сразу две колодки. Не зависимо от того, изношена одна или две, менять всегда необходимо парами.
- После замены колодок новыми, необходимо проверить направляющие пальцы. Они должны двигаться без особых усилий во втулках суппорта.
- После установки колодок, необходимо также утопить поршень в цилиндре суппорта. Это необходимо для освобождения под установку новых колодок, которые, естественно, толще в ширину. Отжать поршень рекомендуется с помощью специального оборудования Vauxhall. Если таковой нет, подойдет струбцина или деревянный рычаг.
- Сборка деталей производится в порядке, обратном снятию.
- Не забыть установить на место датчик износа колодок.
- Выжать несколько раз педаль тормоза, до момента ощущения сопротивления.
- Установить колесо обратно. Внимательно осмотреть все болты на момент закрепления.
- Повторить данную процедуру со всеми необходимыми колесами, оснащенными тормозными дисками.
- Проверить уровень тормозной жидкости. При необходимости – долить.
Рекомендуется после замены тормозных колодок выехать в тихое место и оценить эффективность тормозов. Не стоит удивляться, если первое время покажется, что тормоза стали гораздо менее эффективными. Это говорит о том, что новые колодки не до конца притерлись гранями к тормозному диску. Необходимо поездить 100-200 км максимально аккуратно. К этому времени колодки сами притрутся и эффективность значительно увеличится. Не рекомендуется, также, первые 200 км резко жать на педаль тормоза, так как это может спровоцировать образование нагара на дисках, что приведет к скорому их износу и затратам на новые тормозные диски.
Замена колодок в барабанных тормозах
При замене тормозных колодок первым делом необходимо проверить на уровень износа сам тормозной барабан. Как правило, производят замену барабана каждые 80-120 тыс. км. В зависимости от стиля езды и условий эксплуатаций автомобиля. На процедуру замены тормозных колодок в барабанных тормозных механизмах необходимо от 5 часов на 4 колодки. Для самостоятельной замены тормозных колодок барабанных тормозных механизмов необходимы те же инструменты, что и при демонтаже тормозных колодок тормозных дисков. Стоит лишь добавить длинногубцы, с помощью которых и будет производиться демонтаж большинства деталей барабанного механизма. Процедура замены:
- Демонтировать крышку бачка тормозной жидкости главного тормозного цилиндра.
- Положить вокруг бачка ветошь, так как не исключено вытекание тормозной жидкости. Таким образом, вы не запачкаете двигатель и проводку.
- Установить автомобиль на домкрат с необходимой стороны (заднее правое или левое колесо).
- Демонтировать необходимое колесо.
- Демонтировать тормозной барабан.
- Демонтировать пружину автоматического регулировочного устройства от передней тормозной колодки. Для этого понадобятся длинногубцы.
- Надавить на чашку длинногубцами и провернуть её на 90 градусов, одновременно придерживая опорную стойку с обратной стороны.
- Извлечь чашку и пружину опорной стойки.
- Извлечь саму пружинную стойку.
- Повторить процедуру с опорной стойкой задней тормозной колодки.
- Отсоединить верхнюю стяжную пружину от передней тормозной колодки, придерживая сами колодки. Опять необходимы длинногубцы.
- Развести колодки в стороны.
- Вывести рычаг задней колодки из зацепления с тросом «ручника» и демонтировать колодки со щита тормозного механизма.
- Осмотреть детали тормозного механизма на наличие износа. При необходимости – заменить. Рекомендуется при замене тормозных колодок еще и заменить распорные планки с пружинами.
- Нанести на места контакта колодок со щитом специальную высокотемпературную смазку.
- Подключить рычаг задней колодки к тросику «ручника».
- Установить опорную стойку. Для этого необходимо длинногубцами надавить на чашку и прокрутить стойку на 90 градусов.
- Перед установкой распорной планки необходимо предварительно очистить чистой ветошью и смазать высокотемпературной смазкой резьбовую часть. Потом необходимо завернуть стержень так, чтоб планка имела минимальную длину.
- Установить распорную планку автоматического регулировочного устройства. Совместить вилку и паз на рычаге задней колодки.
- Установить переднюю тормозную колодку в сборе с кронштейном верхней стяжной пружины и собачкой регулировочного устройства.
- Совместить вилку распорной планки с пазом на рычаге передней колодки.
- Установить опорную стойку передней колодки. Для этого длинногубцами нужно надавить на чашку и прокрутить её на 90 градусов.
- Развести в стороны нижние края тормозных колодок, выводя из зацепления со стопорной планкой тормозного щита. После вытянуть тормозные колодки немного на себя.
- Зацепить второй конец стяжной пружины отверткой за переднюю тормозную колодку.
- Завести нижний край передней колодки за стопорную планку тормозного щита.
- Повторить процедуру с задней колодкой.
- Зацепить верхнюю стяжную пружину за заднюю тормозную колодку.
- Используя отвертку, зацепить второй конец стяжной пружины за кронштейн передней тормозной колодки.
- Зацепить второй конец стяжной пружины за кронштейн передней тормозной колодки.
- Зацепить пружину за отверстие собачки автоматического регулировочного устройства тормозного механизма.
- Используя отвертку, зацепить второй конец пружины собачки за отверстие передней тормозной колодки.
- Последующую сборку произвести в порядке, обратном демонтажу.
- Повторить процедуру со вторым барабаном.
- Проверить уровень тормозной жидкости. При необходимости – долить.
Процедуру замены тормозных колодок в барабанных тормозных механизмах рекомендуется доверить авто мастерам и сервисных центров, так как это дело достаточно трудоёмкое и без опыта ремонта тормозной системы будет очень непросто.
Самостоятельная замена задних тормозных колодок на автомобиле Opel Аstra
Тормозные колодки переднего и заднего типа являются неотъемлемой частью функционирования каждой тормозной системы любого транспортного средства. Такой элемент непрерывно взаимодействует с тормозной поверхностью диска или барабана. Благодаря колодкам, осуществляется эффективное торможение агрегата. В связи с тем, что комплектующие детали в виде тормозной колодки подвергаются повышенному износу, в определенный период времени необходимо осуществить замену. При этом важно учесть, что необходимо выбирать высококачественные тормозные колодки, рекомендованные заводом производителем. Только в этом случае можно избежать серьезных сопутствующих неисправностей.
Неоспоримые достоинства Opel Аstra
Opel Аstra – это востребованное транспортное средство, которое обладает несколькими преимуществами:
- Мягкая ходовая система;
- Особая стабилизация двух осей транспортного средства;
- Повышенные характеристики тормозной системы;
- Прекрасный эстетичный внешний вид;
- Многофункциональность салона.
Недостатки авто
Конечно же, несмотря на обширный спектр положительных качеств, как и любое транспортное средство Opel Аstra обладает несколькими негативными сторонами, а именно:
- Недостаточное количество элементов, которые закрепляют определенные виды технического оснащения автомобиля;
- Низкокачественные исходные материалы, использованные при установке лобового стекла, что приводит к излишнему шуму в салоне автомобиля;
- Наблюдается вибрация передней панели в транспортном средстве.
Также неоднократно возникает ситуация, требующая замены задних тормозных колодок. Правда, это нельзя назвать недостатком, так как износ колодок тормозной системы – вполне закономерный процесс.
Однако, несмотря на наличие отрицательных сторон, Opel Аstra не теряет своей популярности среди отечественных автолюбителей.
Инструкция по замене задних тормозных колодок
Многочисленные владельцы транспортного средства Opel Астра довольно часто стараются самостоятельно осуществить замену задних тормозных колодок. Такое решение не всегда приводит к положительному исходу. Именно поэтому компетентные профессионалы сервисных центров создали специализированную инструкцию, которая поможет правильно осуществить замену комплектующих запчастей и обезопасить передвижение в автомобиле.
Для замены задних тормозных колодок на транспортном средстве Опель Астра необходимо использовать высококачественные тормозные колодки и специализированное приспособление для того, чтобы отвести поршень тормозного механизма. Если все необходимые материалы ранее подготовлены, то можно приступать к осуществлению ремонтных действий:
- Демонтировать заднее колесо;
- Выкрутить нижние и верхние направляющие пальцы;
- Демонтировать колодки совместно с прижимной пружиной. Важно отметить, что в комплекте новых задних тормозных колодок всегда присутствует новая прижимная пружина, поэтому от старой можно избавиться;
- Пальцы суппорта необходимо смазать специализированным средством;
- Произвести установку пружины;
- Установить новые колодки;
- Далее необходимо вдавить в цилиндр поршень суппорта. Для осуществления таких действий нужно обратить пристальное внимание на наличие двух специализированных пазов. Также используем специализированный прибор, предназначенный для отвода поршня тормозной системы.
- На самой запчасти существует специализированная резьба, и если не применить давление, то открутить ее не получится. Нужно предварительно осуществить несколько оборотов поршневого механизма для того, чтобы вдавить поршень непосредственно в цилиндр. Осуществить такие действия достаточно сложно, но если использовать все необходимые рекомендации, это действие не вызовет негативной ситуации.
- Проводим установку суппорта на прежнее место;
- Подтягиваем поршни к колодкам при помощи стояночного тормоза до необходимого результата. Нужно следить, чтобы при отпущенном ручном торможе колодки слегка касались диска или барабана. Такая регулировка является оптимальной и обеспечивает корректную работу «ручника».
Компетентные и опытные профессионалы сервисных центров утверждают, что если осуществить замену задних тормозных колодок согласно выше представленной инструкции, то весь процесс у владельца транспортного средства Opel astra не займет более 20 минут. Однако если же владелец транспортного средства не является технически «подкованным», то рекомендуется обратиться непосредственно к опытным профессионалам, которые в короткое время произведут замену тормозных колодок.
Тормозные барабаны, колодки, подшипники.
И снова здрасьте ))
Давненько уже начали подвывать эти пресловутые конусные подшипники, но всё как-то руки до них не доходили. Да и хотелось поменять сразу и барабаны с колодками, чтоб по два раза не мараться, ведь они (барабаны) стоят ещё родные GM, и ручник в последнее время тоже ослаб. Двигаю к своему продавану и сразу всё заказываю. Запцацки пришли на следующий день.
Хотел сразу заказать что-то типа ATE или TRW, но надо было ждать около 5 дней, а меня такие сроки не устраивали, ведь дело было буквально за пару дней до Граблей, на которые я так хотел попасть. А ехать с гудящими подшипниками что-то было очково. В итоге продаван уговорил меня на попсовые LPR, аргументировав тем, что это всего лишь барабаны, задние тормоза, за которые нет смысла переплачивать и брать что-то дорогое. Ну я и сдался ))
Сгрёб всё это добро и погнал в гараж сразу покрасить барабашки, чтобы потом под машиной не корячиться.
Потом я всё это дело бережно обклеил малярным скотчем, от греха подальше ))
Подшипники брал самые дорогие, надеюсь и самые хорошие.
На следующий день поехал к своему старому-доброму сварщику Александру, который за символическое вознаграждение вызвался помочь с установкой. Я честно впервые менял барабаны, ведь на всех моих Верках были дисковые задние тормоза ))
Приступаем! Аккуратненько "запрессовываем" обоймы
Снимаем всё старое
Т.к. тормоза на Тигре с АБС, надо переставить кольцо (венец) со старого в новый барабан, ибо новые не поставляются с оным. А если и поставляются, то сразу с интегрированными подшипником и этим кольцом, только цена на такие барабаны сразу увеличивается в геометрической прогрессии.
Греем автогеном и кольцо почти само слетает в целости и сохранности
Потом аккуратно, при помощи молотка и отвёртки, садим кольцо на новый барабан. А так же обильно набиваем подшипник смазкой из комплекта и закрываем сальником
Решил, раз менять всё, то надо и пружинки с солдатиками тоже махнуть. Правда одна (нижняя) пружина оказалась какая- то бракованная, пришлось поставить старую
На последнем этапе сводим почти на минимум колодки, одеваем барабан и не сильно закручиваем ступичную гайку, одеваем колесо без центрально колпачка и проверяя на люфт, притягиваем её окончательно. Сильно ведь конусные подшипники затягивать нельзя, загудят почти сразу. Опять снимаем колесо, ставим стопор и крышку-колпак.
Наконец-то у машины опять появился накат! Расход снизился до своих законных 10л. на 100 км и пропал это чёртов гул, более-менее стал держать ручник. Но как всегда не может всё пройти и закончиться гладко (( Загорелась лампочка АБС… Точнее, когда заводишь, она не горит, но при малейшем нажатии на педаль АБС сразу же начинает срабатывать и отбивать педаль, а через несколько минут загорается лампочка и АБС перестаёт работать :(
Погуглив, нашёл инфу, что изменился зазор между кольцом и датчиком, вроде как он не должен превышать 1мм. Но как теперь отрегулировать датчик? Может кто сталкивался и подскажет?
Замена задних колодок на Opel Astra инструкция с фото и видео
Замена задних колодок Опель Астра с дисковым механизмом тормозов обычно не отличается от того же процесса на других машинах с похожей конструкцией. Но на Opel Astra H есть свои особенности, о которых мы сегодня поговорим. Во первых, вы должны быть готовы к трудностям, которые могут возникнуть при утапливании тормозного поршня в цилиндр. А без этого новые более толстые колодки просто не поставить.
Прежде, чем разбирать механизм постарайтесь найти подходящий инструмент, аналогичный Force 65803. Данный специнструмент предназначен для вдавливания поршня в тормозной цилиндр. Но просто вдавить не получится, процесс предусматривает еще и вращательные движения. То есть вдавливаем и аккуратно вкручиваем по часовой стрелке. Для этого на днище поршня есть специальные выямки. На фото мы их отметили для наглядности.
В остальном же проблем возникнуть не должно.
Домкратим заднюю часть Опель Астра, снимаем колесо. При этом с ручника машина должна быть снята. Для того, что бы поршень вдавливался легче, можно открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Первым делом нам нужно снять тросик ручника. На конце тросика шарик, который вынимаем из скобы, фото прилагается.
Теперь берем в руки два ключа, на 13 и на 17. Наша задача выкрутить направляющие пальцы суппорта. Тормозной шланг трогать не нужно. После того, как пальцы выкручены можно снимать суппорт и вынимать старые колодки.
Направляющие пальцы необходимо хорошенько очистить и покрыть новой смазкой. Из-за нагрева, которым подвергается тормозной механизм Опель Астра не всякая смазка подойдет. Необходимо использовать высокотемпературную смазку для тормозных пальцев направляющих. Обычно её продает в очень маленьким пакетиках, где находится всего несколько грамм смазки, собственно больше и не надо. Если резиновые пыльники пальцев порваны, то нужно поставить новые иначе смазка моментально вылетит, а направляющий палец покроется ржавчиной и в конце концов перестанет функционировать.
Вот теперь необходимо вдавить поршень в цилиндр, для чего понадобится специнструмент или ваша смекалка.
Следующий важный момент, это штырьки на колодках. Они должны попасть точно в выямки на днище тормозного поршня (Смотрим картинку выше). Собираем конструкцию в обратном порядке, ставим на место тросик ручника. После того, как установлено колесо, необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, это позволит колодкам занять свое место, а поршню прижаться к колодкам. Смотрим на уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливаем.
Видео замены задних колодок на Опель Астра J.
Довольно подробная видео инструкция, которая позволит более детально представить, что вам предстоит.
Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес
11.5 Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес / Opel Corsa
Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес
Во избежание уводов автомобиля в сторону во время торможения замена тормозных колодок должна производиться одновременно на обоих передних/задних тормозных механизмах. Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, - при обслуживании механизмов надевайте защитную маску или респиратор. Ни в коем случае не используйте для протирки компонентов тормозной системы бензин или растворители на нефтяной основе, - применяйте только фирменные чистящие средства или метиловый спирт!
Порядок выполнения
- Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите передние колеса.
- Отсоедините отверткой стопорные скобы от суппорта тормозов.
Снятие фиксирующей пружины с суппорта переднего тормозного механизма
- Отожмите отверткой две крышки направляющих пальцев.
- Выверните направляющие пальцы из скобы.
Расположение направляющих пальцев
Тормозной шланг оставьте присоединенным, чтобы потом не пришлось прокачивать тормозную систему.
- Снимите сборку суппорта с внутренними тормозными колодками и подвесьте ее на проволоке к амортизационной стойке. При этом тормозной шланг не должен скручиваться или растягиваться.
- Выньте из направляющей наружную тормозную колодку.
- Отожмите внутреннюю тормозную колодку от поршня. Колодка закреплена в поршне с помощью стопорной скобы.
Если снятые тормозные колодки предполагается использовать снова, то их следует пометить при снятии. Перестановка колодок местами не допускается, т.к. это может привести к неравномерному торможению. Используйте оригинальные тормозные колодки или колодки, разрешенные фирмой Opel. Все тормозные колодки переднего дискового тормоза заменяются в комплекте, несмотря на то, что изношена может быть только одна из них.
Не нажимайте на педаль тормоза при снятых тормозных колодках, в противном случае поршень может выйти из корпуса.
Порядок выполнения
- Очистите мягкой щеткой или протрите ветошью, смоченной в спирте, направляющую поверхность и посадочное место колодок.
Не применяйте для этой цели растворителей, содержащих минеральные масла, или инструмент с острыми кромками
- Перед установкой колодок проверьте тормозной диск на наличие канавок. При наличии глубоких канавок отдайте диск в проточку, если он еще имеет достаточную толщину.
- Измерьте толщину тормозного диска (см. Раздел Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска).
- Проверьте пыльник на наличие трещин. Поврежденный пыльник замените.
- Отожмите поршень с помощью соответствующего приспособления Это можно сделать с помощью деревянного бруска или рукоятки молотка. При этом следите за тем, чтобы поршень не перекашивался, а поверхность поршня и пыльник не были повреждены.
Отжимание поршня при помощи специального приспособления
При отжимании поршня тормозная жидкость выдавливается из тормозного цилиндра в резервуар. Следите, чтобы жидкость не выливалась из резервуара и при необходимости откачивайте ее. Помните, что тормозная жидкость ядовита. Вытекшая тормозная жидкость может повредить лакокрасочное покрытие и привести к образованию коррозии.
- При сильном износе тормозных колодок проверьте легкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко входить и выходить. Следите за тем, чтобы поршень не был выдавлен полностью. При неплавном ходе поршня сдайте суппорт в ремонт.
- Установите в поршень внутреннюю тормозную колодку.
Установка внутренней тормозной колодки
- Вставьте в направляющую наружную тормозную колодку.
- Вставьте сборку суппорта через тормозной диск сверху в паз направляющей.
- Наклоните сборку суппорта вниз и прижмите его.
- Смажьте направляющие пальцы средством для фиксирующим герметиком, например, Loctite Typ 262 и затяните их с усилием 30 Нм.
- Установите крышки направляющих пальцев.
- Вставьте стопорные скобы в тормозной суппорт.
- Установите передние колеса так, чтобы совпали нанесенные при снятии метки. Опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колес с усилием 110 Нм.
- Несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза так, чтобы почувствовалось сопротивление. При этом тормозные колодки прилегают к тормозному диску и занимают свое место.
- Проверьте уровень тормозной жидкость в резервуаре и при необходимости, долейте жидкость до отметки MAX.
- Несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 км/час до скорости 40 км/час мягким нажатием на педаль тормоза.
Первые 200 км пробега избегайте сильных торможений.
Замена передних тормозных дисков и колодок Opel COMBO MARIVA CORSA Замена тормозных колодок! Опель Корса! Brake pad replacement! Opel Corsa! Как заменить тормозные колодки переднего дискового тормоза на OPEL CORSA C (F08, F68) [AUTODOC] Как заменить передние тормозные диски на OPEL CORSA D [ВИДЕОУРОК AUTODOC] Как заменить тормозные колодки переднего дискового тормоза на OPEL CORSA D [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Читайте также: