Замена масла фольксваген лт

Обновлено: 04.07.2024

Ремонт Volkswagen LT

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Техническое обслуживание Volkswagen LT

Диагностика Volkswagen LT

Ремонт двигателя Volkswagen LT

Ремонт подвески Volkswagen LT

Ремонт сцепления Volkswagen LT

Замена ГРМ Volkswagen LT

Ремонт генератора Volkswagen LT

Ремонт ГУР Volkswagen LT

Ремонт КПП Volkswagen LT

Ремонт стартера Volkswagen LT

Ремонт тормозной системы Volkswagen LT

Ремонт ходовой Volkswagen LT

Электрика Volkswagen LT

Прочее Volkswagen LT

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Где отремонтировать Volkswagen LT

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ремонт Volkswagen по моделям

Отзывы наших клиентов

Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

VW LT 2.5TDI (Фольксваген ЛТ)

Ремонт, диагностика и обслуживание Volkswagen LT (Фольксваген ЛТ)

Амортизатор задний Замена

Амортизатор передний Замена

Антифриз системы охлаждения Замена

Втулка стабилизатора заднего Замена

Втулка стабилизатора переднего Замена

Втулка стойки заднего стабилизатора Замена

Датчик КПП Замена

Диагностика ДВС компьютерная

Карданный вал Снятие/Установка

Картер (при снятой КПП) Снятие /Установка

Кожух тормозного диска заднего Замена

Колодки стояночного тормоза Замена

Колодки тормозные задние Замена

Колодки тормозные передние Замена

Крестовина карданного вала Замена

Кулак поворотный Снятие/Установка

Масло КПП Замена

Масло редуктора заднего моста Замена

Маховик ( при снятом сцеплении) Замена

Наконечник рулевой тяги Замена

Насос вакуумный Снятие/Установка

Подшипник задней полуоси Замена

Подшипник подвесной Замена

Подшипник ступицы передней Замена

Помпа системы охлаждения (при замене ремня ГРМ) Замена

Прокладка картера(снятие/установка КПП) Замена

Распылитель форсунки Замена

Рейка рулевая Замена

Ремень ГРМ Замена

Ремень ТНВД Замена

Ремень приводной Замена

Рессора задняя Замена

Рессора передняя Замена

Рычаг передней подвески Замена

Сайлентблок рессоры (задний) Замена

Сайлентблок рессоры (передний) Замена

Сальник коленчатого вала задний Замена

Свеча накала Замена

Свечи накала проверка

Сервис тормозной системы
(смазка направляющих суппорта ) за 1 суппорт

Скоба заднего суппорта Замена

Скоба суппорта Замена

Стойка стабилизатора переднего Замена

Стояночный тормоз механизм Ремонт

Суппорт передний Замена

Суппорт тормозной задний Замена

Тормозная жидкость Замена

Тормозные диски + колодки задние Замена

Тормозные диски+колодки передние Замена

Трос стояночного тормоза задняя часть Замена

Трос стояночного тормоза передняя часть Замена

Тяга рулевая Замена

Угол впрыска Регулировка

Фильтр воздушный Замена

Фильтр масляный +масло ДВС Замена

Фильтр салона Замена

Фильтр топливный Замена

Форсунка (в снятом виде) Проверка

Форсунка топливная Снятие/Установка

Шаровая опора передняя Замена

Шкив /демпфер колен.вала замена

Не является официальной офертой

Мы в соц-сетях

Контакты

Г. МОСКВА , ОКРУЖНОЙ ПРОЕЗД, Д.8

Проезд общественным транспортом до метро Черкизовская или Партизанская

Наши специалисты имеют высокую профессиональную квалификацию, многолетний опыт работы, и проходят обучение по партнерской программе фирмы BOSCH "Диагностика и ремонт автомобильных систем впрыска". Оснащенные всеми необходимыми средствами, они помогут Вам в кратчайшие сроки отремонтировать Ваш автомобиль.

Замена масла в двигателе Фольксваген ЛТ (Volkswagen LT)

Мы рады предложить автомобилистам воспользоваться услугами из области ремонтных работ, работ диагностических, техобcлуживания микроавтобусов и т.п. в профессиональном центре автосервиса, оснащенном всем необходимым оборудованием для ремонтных работ. Ответственный подход к любой поломке, опытные мастера, знающие свое дело и, кроме того, доступные цены - вот наши постоянные отличительные черты перед многими иными автосервисами. Окромя перечисленных уже услуг мы предлагаем такую востребованную среди как молодых, так и опытных автолюбителей услугу как Замена масла в двигателе Фольксваген ЛТ (Volkswagen LT).

Замена масла в двигателе Фольксваген ЛТ (Volkswagen LT) в Санкт-Петербурге

Наверное, каждый водитель-новичок задается вопросом - насколько часто нужно менять масло в двигателе внутреннего сгорания? Конкретного ответа на этот вопрос не может быть, но есть несколько рекомендаций от нашего автосервиса. Таким образом, замена масла в двигателе Фольксваген ЛТ (Volkswagen LT) зависит прежде всего от свойств масла. Более дорогое масло, в большинстве случаев должно быть лучшего состава, поэтому и в смене испытывает потребность намного реже. Но есть независимые факторы, влияющие на регулярность смены масла - это погодные условия, стиль езды водителя, состояние дорог, пробки и многие другие. Самое главное, что замена масла в двигателе Фольксваген ЛТ (Volkswagen LT) ожидает специального оборудования и опытных рук. Потому мы рекомендуем предоставить ваш автотранспорт нашим специалистам, которые качественно и по выгодным расценкам произведут любые требуемые работы, такие как замена масла в двигателе Фольксваген ЛТ (Volkswagen LT) и другие.

Купить масло для двигателя Фольксваген ЛТ (Volkswagen LT) в СПб

Наш сервис не только выполняет качественный ремонт транспортных средств различной степени, также сейчас мы предлагаем купить запчасти Фольксваген ЛТ (Volkswagen LT) в СПБ. В наших автомагазинах очень богатый ассортимент масел для двигателя Фольксваген ЛТ (Volkswagen LT) в СПб. Приобрести у нас масло для двигателяФольксваген ЛТ (Volkswagen LT) вы сможете большой партией и в розницу и всегда по доступным расценкам.

Список масел Фольксваген ЛТ (Volkswagen LT): Масло моторное полусинтетическое Magnatec A3/B4, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое EDGE, 4 л., Castrol, Масло моторное полусинтетическое S Synth, 4 л., G-Energy, Масло моторное синтетическое F Synth A3/B4, 4 л., G-Energy, Масло моторное синтетическое Helix Ultra Extra, 4 л., Shell, Масло моторное синтетическое Magnatec C3 (А3/В4), 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое Peak Life, 4 л., Mobil, Масло моторное синтетическое Magnatec Diesel DPF, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое, 5 л., Nissan, Масло моторное синтетическое Visco 7000, 4 л, BP, Масло моторное полусинтетическое Magnatec Diesel B4, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое Helix Ultra, 4 л., Shell, Масло моторное минеральное SPORTI, 4 л., ELF, Масло моторное синтетическое EDGE FST, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое EDGE, 4 л., Castrol, Масло моторное полусинтетическое GTX, 4 л., Castrol, Масло моторное полусинтетическое Helix Diesel HX7, 4 л., Shell, Масло моторное синтетическое Helix Ultra, 4 л., Shell, Масло моторное синтетическое Formula F, 5 л., Ford, Масло моторное синтетическое Magnatec А3/В4, 4 л., Castrol, Масло моторное синтетическое LongLife II, 5 л., Volkswagen, Масло моторное синтетическое Helix Ultra Е, 5 л., Shell, Масло моторное полусинтетическое Super 2000, 4 л., Mobil, Масло моторное синтетическое F Synth A3/B4, 4 л., G-Energy, Масло моторное полусинтетическое Helix H7, 4 л., Shell, Масло моторное синтетическое Dexos 2, 5 л., GM, Масло моторное синтетическое Super 3000, 4 л., Mobil.

Volkswagen LT - современная легенда

Компания Фольксваген считается признанным авторитетом среди производителей микроавтобусов, легковых машин, фургонов, грузовиков в европейских странах, а также вошла в десятку ведущих представителей мирового автопрома. Машины Volkswagen всегда обладают качеством, доступной ценой, современным техническим оборудованием, надежностью, безопасностью пассажиров, поэтому заслуживают высокие оценки потребителей. В России авто Volkswagen пребывают самыми распространенными среди иностранных марок.

Среди фургонов, малотоннажных грузовиков, микроавтобусов по всему миру наибольшей известностью пользуются транспортные средства концерна Volkswagen. Заметное место среди моделей микроавтобусов занял Фольксваген ЛТ, он выпускался с 1996-го по 2006-ой годы в виде 3-х дверного малотоннажного грузовика либо 5-ти дверного металлического фургона. Volkswagen LT сразу же после появления был признан лучшим коммерческим микроавтобусом. Volkswagen LT обычно используется фирмами для перевозки работников, выделяясь улучшенной системой безопасности пассажиров.

В наших станциях ТО Вы найдете качественный ремонт!

Ждем всех водителей самого разного стажа за необходимыми работами. У вас будет возможность возможность убедиться, что все работы, в том числе Замена масла в двигателе Фольксваген ЛТ (Volkswagen LT) осуществляют лишь профессионалы, применяя наиболее качественное оборудование.

Замена масла в двигателе Volkswagen LT (Фольксваген ЛТ) в Москве

Ни в коем случае не надо соглашаться на экспресс-замену масла на Volkswagen LT у гаражных профессионалов. Результаты будут самые непредсказуемые, в подавляющем большинстве случаев - плачевные. Самое грамотное - обращение к профи. Так как обслуживаться у дилера стало очень дорогим удовольствием, приглашаем к нам в "МИГ Автосервис". Мы проведем замену масла в двигателе Volkswagen LT на дилерском уровне, но по адекватной цене.

Замена масла в двигателе Volkswagen LT (Фольксваген ЛТ) - как мы это делаем

Все манипуляции проводятся в точном соответствии с рекомендациями бренда, по инструкции Volkswagen. Только так можно эффективно защитить мотор от перегрузок, используя масло, соответствующее спецификации.

Этапы процедуры подразумевают следующие манипуляции:

проверка функционала свечей;
подбор соответствующих модели масляных фильтров (они меняются одновременно со сменой масла и включаются в состав процедуры);
оценка работы салонных и воздушных фильтров, при необходимости - их замена;
устранение дефектов, вызванных попаданием топлива или антифриза в моторное масло.

Если неизвестно, какое масло было залито, потребуется полная замена с промывкой.

Время, которое нам требуется для замены масла Volkswagen LT - от получаса до часа.

Когда нужна замена масла в двигателе Volkswagen LT (Фольксваген ЛТ), и почему стоит обратиться к нам

Помимо установленных регламентом сроков, мы советуем обращаться к процедуре всегда, при:

ремонте двигателя;
замене ГРМ;
после приобретения машины на вторичном рынке, даже если продавец утверждает, что поменял масло.

Оказываем услугу оперативно, качественно, с гарантией на результат. Предлагаем оригинальные комплектующие по ценам официальной дистрибьюторской программы (скидка для клиентов достигает 20% от цены рынка), фиксируем стоимость изначально. Все честно и грамотно - приезжайте и убедитесь.

ТЕХЦЕНТР M1

Фольксваген LT – востребованный и надежный немецкий автомобиль среднего класса, который заслужил любовь российских автолюбителей. В нем сочетаются все преимущества легковых и грузовых автомобилей: комфорт эксплуатации, бесперебойная система безопасности, вместительность и маневренностью. Профессиональное обслуживание и своевременные ремонтные работы – это залог бесперебойной эксплуатации Фольксвагена ЛТ в течение долго времени.

Ремонт Фольксваген LT – это комплексное мероприятие, регламентированное заводом-изготовителем, цель которого устранить дефекты в агрегатах и системах. Восстановление функциональности микроавтобуса включает диагностику и ремонт всех узлов, систем и механизмов с использованием профессионального оборудования, инструментов и оригинальных запчастей и комплектующих. Наш автосервис специализируется на ремонте Фольксвагенов ЛТ 46, 45, 35, 28 и другой серии, все ремонтные работы и диагностику проводят мастера высокой квалификации, с опытом работы.

Чтобы задать любые вопросы и записаться к мастеру на удобное время, позвоните по указанному на сайте телефону.

Обслуживаемые модели автомобиля

Ремонт Фольксваген ЛТ 28 или любой другой серии Фольксваген модели LT в нашем автосервисе начинается с диагностики. При помощи квалифицированных диагностов и профессионального оборудования выявляются все неисправности автомобиля. Обращайтесь к нам, если вам нужно выполнить капитальный или срочный ремонт:

Ремонт Фольксваген ЛТ в автосервисе М1

Специалисты нашего автосервиса предлагают следующие услуги:

ремонт и замена элементов выхлопной систем;
ремонт двигателя и отдельных его элементов;
полная или частичная диагностика;
замену технических жидкостей VW LT;
отлаживание систем кондиционирования и отопления;
кузовной ремонт и покраска т/с;
ремонт подвески (задняя и передняя подвеска);
замена, регулировка и ремонт рулевой системы;
промывка, ремонт и замена топливной системы;

техническое обслуживание автомобиля;
установка газобаллонного оборудования;
замена, регулировка и ремонт тормозной системы;
замена, регулировка и ремонт трансмиссии;
установка дополнительного оборудования;
шиномонтажные работы и балансировка;
ремонт электрики и электроники в машине;
тюнинг и детейлинг автомобилей VW ЛТ;
ремонт автомобильных стекол, фар и фонарей;
другие услуги ремонта автомобилей Фольксваген ЛТ и замены их частей.

Цены на ремонтные работы

* Точную стоимость работ Вам предоставят по ВИНу вашего автомобиля.

Преимущества Техцентра в М1 в Москве

На все виды ремонтных работ даем гарантию до 2х лет

Система накопительных скидок
от 10% до 20%

С полным перечнем работ нашего автосервиса и их стоимостью вы можете ознакомиться в прайсе на странице "Ремонт Volkswagen".

замена масла фольксваген лт 35:

Маслаков - русская фамилия. Известные носители: Маслаков, Григорий Савельевич 1877 - 1921 - военный деятель, участник Гражданской войны. Маслаков, Владимир И.

Индустриальные масла

Индустриальные масла - дистиллятные нефтяные масла малой и средней вязкости, используемые в качестве смазочных материалов, преимущественно в узлах трения ста.

Памятник Людвику Заменгофу

Памятник Людвику Заменгофу - первый и единственный на Украине памятник Людвику Заменгофу, создателю языка эсперанто. Находится в Одессе во дворике на Дерибас.

Масларево

Масларево - село в Болгарии. Находится в Великотырновской области, входит в общину Полски-Трымбеш. Население составляет 638 человек.

Доходный дом Масленниковой

Доходный дом Масленниковой находится в Перми на пересечении улиц Сибирской и Луначарского в Ленинском районе города. Является объектом культурного наследия р.

Бурёнка из Маслёнкино

"Бурёнка из Маслёнкино" - советский кукольный мультфильм, выпущенный в 1973 году на Свердловском телевидении. Режиссёр Анатолий Аляшев создал мультфильм в ру.

Замелекесье

Замелекесье - строящийся жилой микрорайон в Комсомольском районе города Набережные Челны. В состав микрорайона "Замелекесье" войдут три комплекса секционной .

Маслюковые

Небольшие рыбы с удлинённым и сильно сжатым с боков телом, покрытым мелкой чешуёй. Имеют весьма разнообразную и варьирующую окраску тела. Боковая линия разви.

Фольксваген-Арена

"Фольксваген-Арена" - многоцелевой стадион в городе Вольфсбурге, Германия. В основном используется для футбольных матчей. Домашний стадион клуба "Вольфсбург".

Епархия Маскулы

Античный город Маскула находился в римской провинции Нумидия и идентифицируется сегодня с археологическими раскопками "Khenchela", находящимися на территории.

Легендарные грузовые автомобили Volkswagen LT 28, 35, 45, 46 – основные характеристики и отличия

Многоцелевые автомобили Volkswagen серии LT — удачно сконструированные и востребованные транспортные средства. За свою историю, начиная с 1975 года, они приобрели большую популярность в Западной и Восточной Европе, а также в государствах СНГ, включая Россию. Представляют собой разнообразные модификации — от грузовиков и фургонов различной грузоподъёмности до пассажирских микроавтобусов. Главным конструктором всей серии LT был Густав Майер. Эти небольшие экономичные автомашины очень хорошо подходят компаниям, а также предпринимателям малого и среднего бизнеса.

Серия «Фольксваген» LT первого поколения

Только за четыре первых года — с 1975 по 1979 было выпущено более 100 тысяч машин серии «Фольксваген ЛТ». Это говорит о том, что немецкий автопроизводитель создал очень востребованные модификации грузовых и грузопассажирских автомобилей. Немного позднее шасси LT успешно использовалось для установки на него туристических автомобильных домов моделей Westfalia и Florida. За многолетнюю историю эти транспортные средства неоднократно проходили рестайлинг, периодически выпускались всё более современные модели этой серии.

Фотогалерея: Lasten-Transporter (LT) – транспорт для перевозки грузов

Модели LT 28, 35 и 45

Первое поколение автомашин этих марок начало колесить по дорогам в середине 70-х годов прошедшего столетия. Их производство было запущено на заводе «Фольксваген» в Ганновере. Помимо своего функционального назначения они отличаются полной снаряжённой массой:

у лёгкого «Фольксваген ЛТ 28» она составляет 2,8 тонны;
«Фольксваген ЛТ 35» среднетоннажного класса в таком же снаряжении весит 3,5 тонны;
максимально загруженный Volkswagen LT 45 среднего тоннажа весит 4,5 т.

Модификации LT 28 и 35 были многоцелевыми — с конвейера сходили бортовые грузовики, фургоны из цельного металла с низкой и высокой крышей, грузовые, грузопассажирские микроавтобусы, а также автомобили для туристов. Кабины для водителя и пассажиров изготавливались с одним или двумя рядами сидений.

В 1983 году был проведён первый рестайлинг Volkswagen LT 28, 35 и 45. В этом же году начался выпуск самого тяжёлого «Фольксваген ЛТ 55», который весит в полном снаряжении 5,6 тонны. Изменения коснулись внутренней отделки и приборных панелей. Была также проведена модернизация основных узлов автомобилей. В 1986 году производитель решил сделать экстерьер более современным, изменив форму фар на квадратную. На всех моделях усилили кузов и начали устанавливать ремни безопасности. Ещё один рестайлинг был проведён в 1993 году. Были сконструированы новые радиаторные решётки, а также передние и задние бамперы. Приборные панели и оформление салонов также были улучшены.

Машины первого поколения до сих пор успешно эксплуатируются. В многочисленных отзывах водителей отмечается тот факт, что кабины и кузова автомобилей изготовлены и окрашены очень качественно. При отсутствии механических повреждений у всех Volkswagen LT состояние кузова очень хорошее, несмотря на многолетнюю эксплуатацию. Интерьер выдержан в лучших традициях 70–80 годов прошлого столетия. В то время регулировок и переключателей было немного, так как автомобили не были нафаршированы электроникой, как сейчас. Вот почему приборная панель небогата датчиками.

Руль, как правило, больших размеров, крепится к рулевой колонке только двумя спицами. Это объясняется тем, что базовые комплектации не снабжались рулевыми гидроусилителями и регулировками положения колонки. Регулировка возможна только в тех машинах, где она заказывалась опционально. Под магнитолу ниша в панели уже была предусмотрена, но ей автомобили не комплектовались. Двигатель располагается над передним мостом, под креслом пассажира. Благодаря этому внутри просторно, обеспечивается хороший комфорт водителю и пассажирам.

Однорядные кабины — двухдверные. Двухрядные выпущены в двух вариантах: двух- и четырёхдверные. В кабинах с одним рядом сидений могут ехать два пассажира и водитель. Двухрядные кроме водителя могут вместить пять пассажиров. Кузова микроавтобусов имели пять дверей. Серия LT была настолько успешна, что привлекла внимание ещё одной немецкой компании — MAN, производителя тяжёлых грузовиков. Было налажено совместное производство тяжёлого автотранспорта под маркой MAN-Volkswagen. В таком составе эти транспортные средства эксплуатировались до 1996 года. В этом году появилось второе поколение машин – «Фольксваген ЛТ II».

Технические характеристики

Шасси для всего семейства LT первого поколения имели разную длину 2,5, 2,95 и 3,65 м. Первоначально автомобили снабжались двухлитровыми карбюраторными четырёхцилиндровыми двигателями марки «Perkins 4.165» мощностью 75 лошадиных сил. Этот движок хорошо себя зарекомендовал, поэтому его устанавливали вплоть до 1982 года. С 1976 года к нему добавился дизельный агрегат этой же компании объёмом 2,7 литра и производительностью 65 л. с. Его также прекратили устанавливать в 1982 году.

Начиная с 1979 года, «Фольксваген» начал применять шестицилиндровые бензиновые, дизельные и турбодизельные агрегаты, в которых использовался унифицированный блок цилиндров общим объёмом 2,4 литра и мощностью от 69 до 109 лошадиных сил. С таким блоком цилиндров в 1982 году начался выпуск дизельного агрегата с турбонаддувом объёмом 2,4 л и мощностью 102 лошадиных сил. В 1988 году появилась турбированная модификация такого же дизельного движка, только меньшей мощности — 92 л. с.

На легко- и среднетоннажных автомобилях передняя подвеска — независимая, на двойных рычагах и винтовых пружинах. Тяжёлые LT 45 уже имеют жёсткую ось на продольных рессорах, собранных из нескольких листов. Трансмиссия представляет собой четырёх- или пятиступенчатую механическую коробку передач. Сцепление снабжалось механическим приводом. Авто комплектовали двумя разновидностями ведущих мостов:

с главной передачей, имеющей одну ступень, дифференциалом с двумя сателлитами, нагруженными полуосями;
с одноступенчатой главной передачей, дифференциалом с четырьмя сателлитами и нагруженными полуосями.

Для регионов с плохой дорожной инфраструктурой выпускались автомашины с полным приводом.

Таблица: габариты модификаций грузовиков Volkswagen LT 35 и 45

Габариты, масса	Volkswagen LT 35	Volkswagen LT 45
Длина, мм	4850	5630
Ширина, мм	2050	2140
Высота, мм	2580	2315
Снаряжённая масса, кг	1800	1900
Максимальная масса, кг	3500	4500

Видео: «Фольксваген ЛТ 28», обзор интерьера кабины

Volkswagen LT второго поколения

В 1996 году два извечных конкурента — VW и Mersedes-Benz — объединили усилия. Результатом было рождение унифицированной серии с двумя марками: Volkswagen LT и Mersedes Sprinter. Вся ходовая часть и кузова были одинаковыми. Исключение составляли передняя часть кабины, линейки двигателей и трансмиссии — у каждого автопроизводителя они были свои. 1999 год запомнился тем, что «Мерседес» модернизировал приборную панель и управление механической коробкой передач. «Фольксваген» предпочёл оставить всё как было раньше.

В 1996 году на смену LT 45 пришла новая модификация — LT 46, весящая в снаряжённом состоянии 4,6 тонны. Многоцелевая направленность обновлённой серии сохранилась и даже расширилась. Кроме фургонов с разными крышами, бортовых грузовиков, грузовых и грузопассажирских микроавтобусов появились минивэны, автобусы и самосвалы. Производство этой серии автомобилей Volkswagen продолжал вплоть до 2006 года.

Фотогалерея: обновлённая серия LT

Особенности автомобилей «Фольксваген» LT второго поколения

Снаряжённый вес всех авто определяется последними двумя цифрами модификации — точно так же, как и в первом поколении. На передние и задние колёса всех LT начали устанавливать дисковые тормоза. Интерьер салона изменился. Новые, более эргономичные кресла и удобная форма руля, а также возможность провести несколько регулировок водительского кресла, в том числе подогнать его по росту, сделали поездки более комфортными. Если в первом поколении гидроусилитель руля был опцией, то с 1996 года он уже присутствовал в базовых конфигурациях. Колёсные базы также изменились:

LT 28 — 3000–3550 мм;
LT 35 — от 3000 до 4025 мм;
LT 46 — 3550–4025 мм.

Приборная панель водителя имеет спидометр, тахометр, датчики температуры антифриза и уровня топлива в баке. Спидометр совмещён с тахографом. Есть также несколько контрольных лампочек, дающих остальную информацию водителю. Управление простое, всего несколько рукояток и клавиш — можно включать обогрев стёкол, а также регулировать мощность отопления и вентиляции. Преемственность конструкций кабин сохранилась — VW производил для автомобилей однорядные и двухрядные кабины с двумя и четырьмя дверями. Задние колёса на 28 и 35 моделях — односкатные, у LT 46 они являются двускатными. В качестве опции стала доступной система ABS.

Краткие характеристики

Теперь LT имели четыре дизельных силовых агрегата. Три из них были одинакового объёма — 2,5 литра, имели по 5 цилиндров и 10 клапанов, но отличались по мощности (89, 95 и 109 л. с.). Это становится возможным, если модернизируется устройство двигателей. Четвёртый, шестицилиндровый дизель, начали производить в 2002 году, он имел объём 2,8 л, развивал мощность 158 л. с и расходовал всего 8 л/100 км в смешанном цикле. Кроме того, в линейке силовых агрегатов присутствовал четырёхцилиндровый инжекторный движок с распределённым впрыском объёмом 2,3 л и мощностью 143 л. с. Его смешанный цикл расхода бензина — 8,6 л/100 км.

У всех авто второго поколения передняя подвеска является независимой, с поперечной листовой рессорой. Задняя — зависимая рессорная, с телескопическими амортизаторами. Все автомашины второго поколения имели блокировку дифференциала заднего моста. Такая возможность позволяла резко усилить проходимость в сложных погодных и дорожных условиях. Автопроизводитель давал на все автомобили серии LT гарантию 2 года, на кузов — 12 лет.

Таблица: габариты и вес грузовых фургонов

Габариты, база, вес	Volkswagen LT 28 II	Volkswagen LT 35 II	Volkswagen LT 46
Длина, мм	4835	5585	6535
Ширина, мм	1933	1933	1994
Высота, мм	2350	2570	2610
Колёсная база, мм	3000	3550	4025
Снаряжённая масса, кг	1817	1977	2377
Полная масса, кг	2800	3500	4600

В таблице представлены фургоны с разными колёсными базами. Если у разных модификаций базы одинаковые, то их габариты также совпадают. Например, у минивэнов LT 28 и 35, колёсная база равна 3 тыс. мм, поэтому их габариты такие же, как у фургона LT 28 с такой же базой. Отличается только снаряжённый и полный вес.

Таблица: размеры и вес пикапов

Габариты, база, вес	Volkswagen LT 28 II	Volkswagen LT 35 II	Volkswagen LT 46
Длина, мм	5070	5855	6803
Ширина, мм	1922	1922	1922
Высота, мм	2150	2155	2160
Колёсная база, мм	3000	3550	4025
Снаряжённая масса, кг	1857	2031	2272
Полная масса, кг	2800	3500	4600

Каких-либо преимуществ и недостатков одних модификаций по отношению к другим нет. Каждая из моделей имеет определённую грузоподъёмность, что определяет её область применения. Вся серия является многоцелевой, то есть её модели выпускаются в самых различных модификациях. Унификация по двигателям, интерьеру кабин и ходовой части ещё больше нивелирует различия между LT 28, 35 и 46.

Видео: «Фольксваген ЛТ 46 II»

Преимущества и недостатки автомобилей c бензиновыми и дизельными моторами

Чем же отличаются моторы, работающие на бензине, от дизельных? По конструктивному исполнению они идентичны, но по устройству дизельные двигатели более сложные и массивные, поэтому стоят дороже. В то же время они долговечнее благодаря своим особенностям и применению более качественных материалов при изготовлении. Топливом для дизельных моторов служит более дешёвая солярка, для инжекторных — бензин. Воздушно-топливная смесь в инжекторных движках воспламеняется от искры, формируемой свечами.

В камерах сгорания дизелей поднимается давление воздуха от его сжатия поршнями, при этом температура воздушной массы также повышается. Затем, когда оба этих параметра достигают достаточного значения (давление — 5 МПа, температура — 900 °C), форсунки впрыскивают дизтопливо. Тут же происходит воспламенение. Для того чтобы солярка попала в камеру сгорания, применяется топливный насос высокого давления (ТНВД).

Особенность работы дизельных силовых агрегатов позволяет им набрать номинальную мощность даже при малом количестве оборотов, начиная с 2 тысяч в минуту. Это связано с тем, что дизель не предъявляет требований к летучести солярки. С бензиновыми движками дело обстоит хуже. Они набирают паспортную мощность только с 3,5–4 тысяч оборотов в минуту и это их недостаток.

Ещё одно преимущество дизельных моторов — экономичность. Система Common Rail, которая сейчас установлена во всех дизельных двигателях европейского производства, с точностью до миллиграммов дозирует подачу солярки и точно определяет время её подачи. Благодаря этому КПД у них больше почти на 40% по отношению к бензиновым агрегатам, а потребление топлива меньше на 20–30%. Кроме того, в выхлопе дизелей меньше угарного газа, что тоже является преимуществом и сейчас соответствует экологическому стандарту Euro 6. Сажевые фильтры эффективно убирают из выхлопов вредные смеси.

Стоит отметить, что дизели, выпущенные ещё 30 лет назад, всё равно экономичнее карбюраторных бензиновых моторов того же периода производства. К недостаткам дизельных агрегатов можно отнести более высокий уровень шума, а также вибрацию, которой сопровождается их работа. Это связано с тем, что в камерах сгорания формируется более высокое давление. Это — одна из причин, почему их делают более массивными. Есть также другие недостатки:

чувствительность к качеству топлива;
высокая стоимость ремонтных работ;
малый диапазон оборотов (до 4500 в минуту).

Зная особенности обоих типов двигателей, каждый будущий владелец может выбрать — покупать более дорогую дизельную комплектацию или предпочесть вариант с бензиновым двигателем.

Видео: дизель или бензиновый инжектор — какой движок лучше

Отзывы владельцев и водителей о Volkswagen LT

Серии LT первого и второго поколения эксплуатируются уже давно. «Фольксваген ЛТ» первого поколения, выпущенные от 20 до 40 лет назад, до сих пор на ходу. Это говорит об отличном «немецком» качестве и хорошем состоянии этих машин. Раритеты стоят от 6 до 10 тысяч долларов, несмотря на почтенный возраст. Поэтому оценки этих автомобилей заслуживают внимания.

Коммерческие автомобили, выпущенные концерном «Фольксваген», настолько надёжны и неприхотливы, что отрицательные отзывы о них найти очень трудно.

«Фольксваген» постарался на славу, выпуская более 4 десятилетий надёжные и неприхотливые коммерческие автомобили. То, что ведущие европейские автопроизводители — MAN и Mersedes-Benz — предложили совместную разработку таких транспортных средств, говорит о непререкаемом авторитете и лидерстве Volkswagen. Периодическая модернизация и внедрение последних инноваций привели к тому, что в 2017 году его последнее детище — обновлённый Volkswagen Crafter — был признан лучшим фургоном на Европейском континенте.