Замена масла пежо 107
Обновлено: 05.07.2024
Когда менять масло в двигателе Peugeot 107 (периодичность замены)
Как определить, что моторное масло пора менять? Рекомендуем обратиться в автосервис не дожидаясь регламентного срока замены масла, если режимы эксплуатации ДВС значительно отличаются от среднестатистических:
- машина чаще ездит по трассам на дальние расстояния
- автомобиль используется в коммерческой деятельности
- пробег авто более 150 000 км
- двигатель работал с перегрузками (буксировка прицепов, бездорожье)
Мы быстро заменим масло в ДВС и масляный фильтр, а дилерская гарантия на ваш авто будет сохранена!
Инженеры автоконцернов разрабатывают регламент обслуживания ДВС для каждого типа двигателя: как правило, это промежуток от 10 000 до 15 000 км пробега. В некоторых случаях следует отступать от регламента и проводить обслуживание мотора раньше.
ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ АГРЕГАТА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Двигатели автомобилей с пробегом более 150 000 км уже имеют степень износа, пусть и малую, однако это влияет на скорость засорения масла, соответственно и на его вязкость. Кроме того, моторы, ресурс которых подходит к концу, начинают сжигать рабочую жидкость: её уровень снижается, а качество по всем характеристикам ухудшается быстрее. Для периода замены масла в двигателе следует учитывать не только пробег, но также и условия, в которых агрегат работает:
- В городе масло может отработать и 600 часов поездки, но на трассе при том же пробеге – не более 250.
- Для современных ДВС скорость до 130 км/ч является средней или минимальной нагрузкой, потому такой режим не увеличивает износ масла, но поездки с большей скоростью сокращают ресурс технической жидкости двигателя. Сильная жара или мороз также ухудшают состояние смазочного материала агрегата. Экстремальная езда и бездорожье – пыль, песок, грязь, пробуксовки, крутые склоны и ухабы, – всё это заставляет работать системы автомобиля на пределе, соответственно, сокращая регламент обслуживания и замену смазочных жидкостей.
- Состав топлива также влияет на состояние масла. Некачественное горючее с высоким содержанием серы приводит к быстрому окислению смазочного материала, а значит и к ухудшению его свойств.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СРОКИ ЗАМЕНЫ МАСЛА Peugeot 107
Сроки замены масла для бензиновых двигателей:
- Синтетическое – 10 000 – 12 000 км пробега
- Полусинтетическое – 8 000 – 12 000 км пробега
- Минеральное – 3 000 – 5 000 пробега
Сроки замены масла для дизельных ДВС:
- Синтетическое – 8 000 – 11 000 км пробега
- Полусинтетическое – 6 000 – 11 000 км пробега
- Минеральное – 2 000 – 4 000 км пробега
ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ С ЗАГРЯЗНЁННЫМ МАСЛОМ
На моторное масло возложено много функций:
- Отвод тепла от агрегата. Такие же обязанности и у радиатора с антифризом, но масло работает непосредственно на местах трения, что увеличивает качество охлаждения ДВС.
- Защита от коррозии. Детали двигателя подвержены температурным перепадам и высоким нагрузкам, что может спровоцировать не только механические повреждения, но и окисление металла. Масло образует защитную плёнку, чем и оберегает металл от образования ржавчины.
- Очищение деталей двигателя. Смазка, циркулируя по системе, собирает нагар, сажу, металлическую стружку и пыль, тем самым предотвращая появление царапин на трущихся поверхностях.
Если масло не менять вовремя, его функциональность значительно снижается: крупные фракции продуктов износа и сгорания оседают на масляном фильтре и на магните масляного поддона, мелкие – остаются в масле, продолжая движение по магистралям, – масло начинает густеть, теряет возможность смазывать поверхности. Теплоотводность вещества снижается, и двигатель начинает перегреваться, появляются посторонние звуки – стуки, свист. Самое опасное последствие работы двигателя со старым маслом – проворачивание шатунных вкладышей и, как следствие – капитальный ремонт мотора. Также можно столкнуться и с масляным голоданием двигателя, когда распредвал заклинивает, происходит загиб клапанов или залипание поршневых колец, что также приводит к капремонту ДВС.
ВИДЕО С РЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО ЧАСТОТЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВС Peugeot 107
КАК ПОНЯТЬ, ЧТО МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ СТАРОЕ
Для определения состояния смазки в двигателе достаточно изучить его визуально. Для этого следует:
- Прогреть двигатель.
- Достать масляный щуп (он имеет ручку в форме кольца жёлтого, красного или оранжевого цвета и расположен чаще всего с пассажирской стороны в передней части двигателя - на блоке цилиндров).
- Капнуть немного масла на чистую бумагу.
- Оценить образовавшуюся каплю.
Чем гуще консистенция масла и темнее цвет - тем хуже его свойства. Специалисты "Крутящего Момента" рекомендуют не всегда следовать регламенту по замене моторного масла для вашего автомобиля, а менять раньше срока, если состояние смазки ухудшилось.
ОСНОВНЫЕ СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА
- На моторном масле негативно сказываются: экстремальное вождение, езда по бездорожью, частое пребывание в пробка. В таких условиях защитные свойства смазки снижаются, поэтому старайтесь использовать надежное моторное масло на синтетической основе и не доводить срок его выработки до максимума.
- Частые простои автомобиля также относятся к факторам, негативно влияющим на состояние моторного масла, - приводя к образованию конденсата в двигателе и серьезному изменению химического состава масляной жидкости. При накапливании конденсата масло может приводить к коррозии двигателя и в дальнейшем к серьезным проблемам с ДВС.
- Не допускайте перегрева двигателя, это уменьшает срок службы моторного масла и уменьшает эксплуатационный период мотора.
- Периодически проверяйте состояние моторного масла в двигателе с помощью щупа: масло должно быть прозрачное без видимых вкраплений.
- Смену моторного масла необходимо производить при разогретом моторе.
- Жидкость должна иметь соответствующий требованиям автопроизводителя индекс вязкостью, чтобы защитить двигатель от повреждения и износа.
Соблюдая эти простые правила замены масла, вы сможете продлить срок службы двигателя вашего автомобиля.
Замена масла в автомобиле Peugeot 107
В данном видеоролике вы подробно сможете узнать о смене масла на своем транспортном средстве.
Смена масла и фильтра масла - это основной процесс регулярного техобслуживания машины. Авто Пежо 107 не является исключением. Сменить масло мотора самостоятельно просто. Совместно с масляным веществом можно поменять и фильтр воздуха - периодичность одна и та же.
Время смены и вид масла для Пежо 107
В инструкции к ремонтным работам менять масло в движке нужно спустя 10 тыс.км езды или ежегодно. Совместно нужно сменять и фильтр масла.
В мотор Пежо 107 льют масло из синтетики вязкостью 5w30 либо 5w40. Для работы потребуется 3 -3,1 литра вещества.
Способ смены масла
Масло нужно менять с прогретым движком, поэтому будьте осторожны.
Для смены масла в движке нужно удобно добраться к отверстию слива на картере. Ставим тару и выкручиваем пробку слива с помощью головки на 19, сливаем отработанное масло. Нужно двадцать-тридцать минут, затем закручиваем пробку слива.
Еще потребуется раскрутить старенький фильтр масла (также выйдет чуток масла). Перед тем, как устанавливать новенький фильтр, нужно наполнить его свеженьким маслом, смазав кольцо уплотнения, закручиваем с силой от руки.
Затем устанавливаем воронку в горловину маслозаливания движка и льем новенькое масло. Потом запускаем движок, который должен пару минут погудеть, и проверяем, сколько масла с помощью щупа. При необходимости доливаем.
Следует добавить, что по устройству, отверстие слива на Пежо 107 находится чуть повыше дна поддона, и двести грамм ненужного масла бывает внизу, поэтому, чтобы полностью удалить масло, потребуется шприц с изогнутым носом.
Способ смены фильтра воздуха Пежо 107
Поменять фильтр просто - откидываем защелки на раме, снимаем крышечку и достаем старенький фильтр воздуха. Затем устанавливаем новенький фильтр (при сильном загрязнении корпуса чистим его), и ставим крышечку на место, зафиксировав клипсами.
Посмотреть процесс смены масла мотора и фильтра воздуха Пежо 107 вы можете в видеоролике.
Какое масло заливать в двигатель Peugeot 107?
Малолитражный городской трехдверный автомобиль, сконструированный на совместно разработанной платформе PSA и Toyota, производили в 2005-2014 годы. Изначально шансы на появление модели на отечественном рынке оценивались как туманные, но спустя два года после появления миниатюрный Пежо 107 добрался и до России. В том же году машина удостоилась звания «Лучшее авто по версии Рунета» в классе «Супермини». Продолжительное время модель оставалась единственной продаваемой в России из троицы соплатформенников, пока в августе 2010 года к ней не присоединился Citroen C. Модель поставляли с исключительно одним бензиновым мотором на 1 литр и 68 лошадиных сил. Владельцев транспортного средства обычно интересует вопрос обслуживания машины, а именно, какое масло для двигателя Пежо 107 нужно покупать?
- 1KR-FE
В 2009 году компания PSA ввела собственные допуски масел для автомобилей Peugeot-Citroen. Но на 100% специальных материалов именно для Peugeot-Citroen – нет, есть общий набор требований, которым оно должно соответствовать. Допуски основаны на спецификации ACEA с некоторыми требованиями PSA.
Какое масло лить в двигатель Peugeot 107
Оригинальное масло
Total Quartz 9000 5W-40
4 литра Артикул: 148597
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 166245
Средняя цена: 600 рублей
5 литров Артикул: 08880-80375
Средняя цена: 2720 рублей
1 литр Артикул: 08880-80376
Средняя цена: 600 рублей
Одобренные аналоги по допуску
Castrol EDGE 5W-40
4 литра Артикул: 157B1C
Средняя цена: 2630 рублей
1 литр Артикул: 157B1B
4 литра Артикул: 207465
Средняя цена: 1400 рублей
1 литр Артикул: 207464
MOBIL SUPER 3000 X1 5W-40
4 литра Артикул: 152061
Средняя цена: 2250 рублей
1 литр Артикул: 152060
4 литра Артикул: 104720
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 102786
Среди аналоговых масле стоит отметить Castrol EDGE 5W-40, приличное ACEA C3 масло со средними моющими способностями. Еще французы рекомендует к использованию масла производства MOTUL. Из всего разнообразия стоит отметить 8100 X-clean 5W-40.
Оригинал масла Total:
Сколько масла в двигателе Peugeot 107
Чтобы заменить масло в двигателе Пежо 107, необходимо приобрести новое моторное масло, масляный фильтр и другие расходные материалы.
Заправочный объем мотора Peugeot 107 1KR-FE составляет 3-3.1 литра.
С какой периодичностью менять масло?
Замена масла Пежо 107
Техническая жидкость в двигателе меняется на прогретом ДВС, поэтому следует соблюдать осторожность. Для замены отработанного материала необходимо обеспечить доступ к картеру двигателя и открутить сливную пробку, подставив предварительно пустую емкость минимум на 3.5 литра. После 15-20 минут ожидания, когда стечет материал, можно приступать к смене фильтра. Перед установкой нового фильтра следует заполнить его свежим маслом и смазать уплотнительное кольцо. Фильтр закручивается с усилием от руки. Дальше устанавливается воронка в маслозаливную горловину и заливается свежий материал.
Peugeot 107 . замена масла и фильтров.
Все через жопу. Ну и видео. как можно такие видео снимать.
Лампочка stop оорела,что значит она?
Пежо 107 2012 года , какие детали нужно будет менять при любом раскладе?? После покупки?
А я везде ищу инфу как на 107 пыжике масло заменить. А сколько там масла не подскажете?
А в коробке масло не надо менять.
А мотор то какой и куда фильтр вкручивать!?
Добрый день Вы не подскажите при замене масла на Peugeot 107 обнаружил беловато эмульсию под крышкой Какие могут быть причины Заранее спасибо
масло в фильтр заливать нельзя.
хи хи . не заливай)
таким спецам как ты руки отрывать надо. промывать учили ?
Garage КАХОВКА ну так а смысл твоей замены без промывки? стружка то осталась. там весь мотор алюминий, сам подумай.
тебя учили? промывай, я не против.
Такая штука с мотором 1KR-FE доливаешь до верхнего уровня, масло уходит до уровня чуть выше середины, а потом стоит на месте. Падазрительно)
Как пыж . Норма ?? Брать можно или гавно ??
спасибо за ответ
мне нравится. где то на канале есть обзор с недостатками.
а фильтр топлива..не меняетет ..нет..
я посмотрел в гугле пишут типа фильтр сотоит в бензонасосе..я могу и ошибаться ..спасибо..
ясно . но может поставить ..его куда там в магистраль где идет топлива от бака к мотору..там инежектора. для инжекторов не будет лишним . фильтр. ну я там думаю. или у вас там чистый бензин..но это мои просто мысли..
сними видео как заменить ремень грм, и заменить ролик . Спасибо.
@Garage КАХОВКА тогда вопрос, когда завожу машину мотор издает очень сильный гул, шумит очень в районе генератора., а когда даю газу шум пропадает и на холостых опять возобновляется. Что может быть?
+Karamba 13 В этом моторе нет ремня и ролика)) там цепь.
масло менять 15000 а масло 0w-20
11 000 км ето много я после 8 000км меняю масло
Виталя,привет.А флеха в мйфуне ну прям как у меня.:-)
Виталя фтопку MAN. У них квадратная резиночка это провал. Зимой его использовать опасно. НА Subaru замена раз в 5000 масла, человек зимой поменял у него резинку провернуло ( маслом мазали) и в итоге выдавило из под нее масло на выпуск и загорелось.
прям по голове проехал)
Виталя не занимайся хуетой , маслом смазать нужно только резинку фильтра в сам фильтр масло не нужно лить дабы не насиловать лишний раз масляный насос .
да Виталя надо тебя научить масло менять и ты не долил масла
+Гараж USA спасибо за комент. ваше мнение для нас ооооооооооооооооооооочень важно! )))
Мой друг, сколько кушает твой лэв на 100км.?
+Юрий Мелитопольский трасса 4. город 6.7 если наваливать.
Видаль, заходи на ГАРАЖ USA и смотри как Макс учит наливать,( правда краску) чтоб не разливать))))
Есть такое мнение что в фильтр заливать масло не нужно ибо даже на нем самом нарисовано что только смазать резинку, если присмотреься это заметно, масленка нарисована носиком на резиновое колечко а не на дырку (но все путают это с залить туда масло), тем более что бывают такие двигатели куда фильтр ставится дыркой вниз, там уже никак не нальешь ибо все вытечет при установке.Еще слышал несколько мнений за то что может порваться бумажный фильтрующий элемент как раз от того что залито масло в фильтр ибо каналы пустые и воздушная пробка получается как бы при пуске.
В общем не знаю на 100% какой способ вернее, но я не заливал масла в фильтр, а прогонял масло туда уже когда он установлен стартером, отключая на время искру чтоб не завелась. Перестраховка конечно, наверно можно было завести сразу но мне было так спокойней.
+Viktor ney не совсем так, когда машина простояла сутки или более в масленном канале масло есть ибо клапан в фильтре не дает ему стечь обратно и в фильтре тоже масло стоит, когда же фильтр меняешь там и канал еще пустой и фильтр пустой. Все это подтверждается элементарными замерами, после обычной заводки хоть с нескольких дней простоя лампочка давление масла гаснет почти сразу, а когда фильтр тока поменял, она не гаснет продолжительное время, но тем не менее да, пленки старой еще должно хватать.
Если после суток простоя у вас долго не гаснет лампочка давления масла, скорее всего у вас плохой фильтр с плохим клапаном, покупая новый фильтр можно сразу проверить этот клапан собственным ртом, он должен продуваться только в одну сторону.
+Evzhenich истину глаголишь , только запуска боятся тоже не нужно ибо масляной пленки которая осталась на механизмах еще хватит на работу двигателя без износа , аналогично ты заводишь машину после того как она простояла сутки или более
Виталя . в иномарках , масло в фильтр не заливается , смазывается только резинка , потому что может быть масляная пробка , по молодости пару раз с таким столкнулся
Ага не ведет, на x5 с его катками разное давление если сделать, то только так будешь туда сюда прыгать :)
Peugeot 107 . замена масла и фильтров.
Все через жопу. Ну и видео. как можно такие видео снимать.
Лампочка stop оорела,что значит она?
Пежо 107 2012 года , какие детали нужно будет менять при любом раскладе?? После покупки?
А я везде ищу инфу как на 107 пыжике масло заменить. А сколько там масла не подскажете?
А в коробке масло не надо менять.
А мотор то какой и куда фильтр вкручивать!?
Добрый день Вы не подскажите при замене масла на Peugeot 107 обнаружил беловато эмульсию под крышкой Какие могут быть причины Заранее спасибо
масло в фильтр заливать нельзя.
хи хи . не заливай)
таким спецам как ты руки отрывать надо. промывать учили ?
Garage КАХОВКА ну так а смысл твоей замены без промывки? стружка то осталась. там весь мотор алюминий, сам подумай.
тебя учили? промывай, я не против.
Такая штука с мотором 1KR-FE доливаешь до верхнего уровня, масло уходит до уровня чуть выше середины, а потом стоит на месте. Падазрительно)
Как пыж . Норма ?? Брать можно или гавно ??
спасибо за ответ
мне нравится. где то на канале есть обзор с недостатками.
а фильтр топлива..не меняетет ..нет..
я посмотрел в гугле пишут типа фильтр сотоит в бензонасосе..я могу и ошибаться ..спасибо..
ясно . но может поставить ..его куда там в магистраль где идет топлива от бака к мотору..там инежектора. для инжекторов не будет лишним . фильтр. ну я там думаю. или у вас там чистый бензин..но это мои просто мысли..
сними видео как заменить ремень грм, и заменить ролик . Спасибо.
@Garage КАХОВКА тогда вопрос, когда завожу машину мотор издает очень сильный гул, шумит очень в районе генератора., а когда даю газу шум пропадает и на холостых опять возобновляется. Что может быть?
+Karamba 13 В этом моторе нет ремня и ролика)) там цепь.
масло менять 15000 а масло 0w-20
11 000 км ето много я после 8 000км меняю масло
Виталя,привет.А флеха в мйфуне ну прям как у меня.:-)
Виталя фтопку MAN. У них квадратная резиночка это провал. Зимой его использовать опасно. НА Subaru замена раз в 5000 масла, человек зимой поменял у него резинку провернуло ( маслом мазали) и в итоге выдавило из под нее масло на выпуск и загорелось.
прям по голове проехал)
Виталя не занимайся хуетой , маслом смазать нужно только резинку фильтра в сам фильтр масло не нужно лить дабы не насиловать лишний раз масляный насос .
да Виталя надо тебя научить масло менять и ты не долил масла
+Гараж USA спасибо за комент. ваше мнение для нас ооооооооооооооооооооочень важно! )))
Мой друг, сколько кушает твой лэв на 100км.?
+Юрий Мелитопольский трасса 4. город 6.7 если наваливать.
Видаль, заходи на ГАРАЖ USA и смотри как Макс учит наливать,( правда краску) чтоб не разливать))))
Есть такое мнение что в фильтр заливать масло не нужно ибо даже на нем самом нарисовано что только смазать резинку, если присмотреься это заметно, масленка нарисована носиком на резиновое колечко а не на дырку (но все путают это с залить туда масло), тем более что бывают такие двигатели куда фильтр ставится дыркой вниз, там уже никак не нальешь ибо все вытечет при установке.Еще слышал несколько мнений за то что может порваться бумажный фильтрующий элемент как раз от того что залито масло в фильтр ибо каналы пустые и воздушная пробка получается как бы при пуске.
В общем не знаю на 100% какой способ вернее, но я не заливал масла в фильтр, а прогонял масло туда уже когда он установлен стартером, отключая на время искру чтоб не завелась. Перестраховка конечно, наверно можно было завести сразу но мне было так спокойней.
+Viktor ney не совсем так, когда машина простояла сутки или более в масленном канале масло есть ибо клапан в фильтре не дает ему стечь обратно и в фильтре тоже масло стоит, когда же фильтр меняешь там и канал еще пустой и фильтр пустой. Все это подтверждается элементарными замерами, после обычной заводки хоть с нескольких дней простоя лампочка давление масла гаснет почти сразу, а когда фильтр тока поменял, она не гаснет продолжительное время, но тем не менее да, пленки старой еще должно хватать.
Если после суток простоя у вас долго не гаснет лампочка давления масла, скорее всего у вас плохой фильтр с плохим клапаном, покупая новый фильтр можно сразу проверить этот клапан собственным ртом, он должен продуваться только в одну сторону.
+Evzhenich истину глаголишь , только запуска боятся тоже не нужно ибо масляной пленки которая осталась на механизмах еще хватит на работу двигателя без износа , аналогично ты заводишь машину после того как она простояла сутки или более
Виталя . в иномарках , масло в фильтр не заливается , смазывается только резинка , потому что может быть масляная пробка , по молодости пару раз с таким столкнулся
Ага не ведет, на x5 с его катками разное давление если сделать, то только так будешь туда сюда прыгать :)
Пежо 107 какое масло лить в двигатель?
Трансмиссионное масло для пежо 107 мкпп. Как поменять масло в коробке робот. Какое масло заливать в роботизированную коробку, сколько литров масла в коробке робот
Когда менять и какое масло заливать в Пежо 107
Руководство по ремонту Пежо 107 указывает периодичность замены масла в двигателе в 10,000 км пробега или раз в год. Вместе с маслом меняется и масляный фильтр.
В двигатель Пежо 107 можно лить синтетическое масло вязкости . Для замены понадобится 3-3.1 литра масла.
Как поменять масло Пежо 107
Масло меняется на прогретый двигатель, поэтому нужно соблюдать осторожность.
Чтобы поменять масло в двигателе, следует получить удобный доступ к сливному отверстию на картере. Подставив емкость и выкрутив сливную пробку (головкой на «19»), можно слить старое масло. На это уйдет минут 20-30, после чего можно закрутить сливную пробку на место.
Также понадобится открутить старый масляный фильтр (тоже побежит немного масла). Перед установкой нового фильтра следует заполнить его свежим маслом и смазать уплотнительное кольцо, а закрутить с усилием от руки.
Стоит так же отметить что, конструктивно, сливное отверстие на Пежо 107 расположено немного выше дна поддона, поэтому грамм 200 самого грязного масла остается на дне, так что для полного удаления, понадобится шприц из загнутым носиком чтобы отсосать его.
Как поменять воздушный фильтр Пежо 107
Увидеть как происходит замена масла двигателя и воздушного фильтра Пежо 107 поможет эта видео-инструкция.
Сегодня автомобили, оснащенные роботизированными коробками передач (), стали приобретать все большую популярность. Такие трансмиссии сочетают в себе комфорт и удобство АКПП, а также экономичность топлива, присущую .
При этом важно понимать, что РКПП конструктивно напоминают механику, однако требования к качеству сервисного обслуживания данных коробок несколько повышены.
Под обслуживанием следует понимать замену масла и фильтров коробки робот. Далее мы рассмотрим, когда и почему нужно менять масло в РКПП, какое масло для коробки робот нужно подбирать, а также как выполняется замена масла в роботизированной коробке передач.
Читайте в этой статье
Коробка робот: особенности КПП данного типа
Роботизированная коробка — та же «механика», однако функции выключения сцепления и переключения передач автоматизированы. Такая автоматизация стала возможной благодаря наличию , а также исполнительных устройств (гидроприводов, сервоприводов)
Типы сервоприводов сцепления и включения/выключения передач РКПП:
- электрический привод (сервомеханизмы — электродвигатель и механическая передача);
- гидравлический привод (гидроцилиндры, управляемые электромагнитными клапанами).
Режимы работы РКПП:
- Автоматический режим (ЭБУ осуществляет управление коробкой с помощью исполнительных механизмов);
- Полуавтоматический (ручной). Последовательное переключение с пониженной передачи на повышенную передачу и наоборот происходит при помощи селектора КПП или подрулевых переключателей.
По своим конструктивным особенностям РКПП могут быть с одним (типа ) или двумя пакетами сцепления (типа ). Более того, коробки с двумя сцеплениями также отличаются, так как сцепление может быть «сухим» и «мокрым». Их принципиальное отличие заключается в том, что в РКПП с мокрым сцеплением диски сцепления погружены в трансмиссионное масло.
Идем далее. Что касается сервисного обслуживания РКПП, в инструкции по эксплуатации любого автомобиля находится необходимая информация, позволяющая автовладельцу не только правильно эксплуатировать свой автомобиль, но и качественно его обслуживать.
При этом в случае с коробкой робот достаточно часто можно встретить утверждение о том, что агрегат необслуживаемый и рассчитан на весь срок службы автомобиля. На практике, важно понимать, что хотя роботизированная коробка и относится к коробкам передач механического типа, нельзя сказать, что обслуживание и ремонт такой коробки аналогичны традиционной МКПП.
Роботизированные коробки нуждаются в более частом и регулярном обслуживании, в случае неполадок некоторые трансмиссии данного типа по стоимости своего ремонта могут даже превышать .
Такая дороговизна обусловлена наличием , сервомеханизмов, гидроприводов, мехатроника (гидроблока) и т.д. Особенно это актуально, если речь идет о преселективных роботах с двухдисковым сцеплением (DSG, ).
При этом, несмотря на более высокую стоимость обслуживания этих коробок передач, цена автомобилей, оборудованных РКПП, зачастую оказывается меньше, чем в случае оснащения машины «классическим» автоматом или . В результате роботизированные КПП пользуются растущим спросом.
Когда и почему необходима замена масла в роботизированной коробке
Как уже было сказано выше, в мануале можно встретить информацию о том, что коробка является необслуживаемой. На практике, если владелец намерен избежать преждевременных поломок и увеличить , необходимо производить замену трансмиссионного масла и фильтров РКПП.
Важно понимать, что РКПП (особенно версии с двойным сцеплением) представляют собой довольно сложный агрегат благодаря своим конструктивным особенностям. При этом общий срок службы коробки робот будет зависеть от того, как правильно коробка эксплуатируется и насколько качественно проводится обслуживание.
Итак, масло для коробки робот с одним диском сцепления рекомендуется менять через максимум 80 тыс. км. пробега. Если же речь идет о переселктивных коробках с двойным сцеплением (например, DSG), тогда в коробках робот с «сухим» сцеплением масло можно менять через 60-70 тыс. км. пробега, тогда как версия с «мокрым» сцеплением требует замены уже к 50-60 тысячам.
Параллельно следует учитывать, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях и нагруженных режимах (агрессивная езда, передвижение по бездорожью, буксировка прицепа, перевозка тяжелых грузов и т.д.), в таком случае интервалы замены масла необходимо дополнительно сокращать (как минимум, на 20-40%)
Еще замена масла в коробке робот раньше установленных сроков может быть обусловлена проблемами, возникающими в процессе эксплуатации данной трансмиссии и требующими ее ремонта или внепланового обслуживания.
Основные неисправности роботизированной коробки передач:
- ощущение толчков/ударов при переключении передач в режимах «D», «S», «M»;
- появления посторонних звуков в коробке передач при движении автомобиля на малых/высоких скоростях;
- возникновение вибраций в коробке при езде;
- неисправность мехатроника (считываются ошибки при диагностике).
Нередко виновником подобных проблем становится именно трансмиссионная жидкость. Дело в том, что функциональная роль масла в РКПП:
- охлаждение;
- смазывание узлов и агрегатов коробки;
- вывод загрязнений и мелких частиц.
Также добавим, что в коробке с двойным сцеплением наличие мехатроника означает, что фактически масло в таком роботе является рабочей жидкостью (по аналогии с АКПП). Если просто, жидкость под давлением подается по каналам на исполнительные механизмы.
Какое масло заливать в роботизированную коробку, сколько литров масла в коробке робот
Выбор масла для РКПП будет зависеть от нескольких факторов:
- модель и марка автомобиля;
- год выпуска автомобиля;
- тип трансмиссии;
Как правило, в роботизированных коробках используются , поскольку они более устойчивы к окислительным процессам и дольше сохраняют свои свойства при воздействии механических и температурных нагрузок.
Каждый производитель для замены в роботизированных коробках рекомендует к использованию только оригинальное масло, подходящее для данной модели автомобиля.
- Volkswagen – для шестиступенчатой DSG с «мокрым» сцеплением рекомендовано масло VAG ATF DSG;
- Renault – для РКПП с одним диском сцепления рекомендовано масло ELF RENAULTMATIK D3 SYN;
- Ford — для РКПП PowerShift рекомендовано масло Castrol Transmax Dual 75W или FORD 1 490 761.
Еще один важный момент — количество масла, заливаемого в РКПП. Количество трансмиссионной жидкости в коробку робот указывается в мануале к автомобилю. Также при самостоятельной замене в условиях гаража многие практикуют залив точно такого же объема, который был слит до этого. Далее производится контроль уровня (при необходимости, уровень корректируется).
Замена масла в роботизированной коробке
Замена масла в коробке робот не является сложной. Процесс замены масла в роботизированной коробке практически не чем не отличается от замены масла в обычной механической коробке. Такую замену масла можно производить как на СТО, так и самостоятельно (при наличии необходимых условий и инструментов).
Перед заменой нужно изучить мануал, чтобы узнать, какое масло для коробки робот рекомендуется, а также сколько литров масла в коробке робот на том или ином автомобиле. Определившись с типом трансмиссионной жидкости и количеством, можно приступать к процедуре обновления смазочного материала КПП. Для примера рассмотрим замену масла в коробке робот на автомобиле Toyota Corolla.
В инструкции по эксплуатации автомобиля производитель рекомендует для роботизированной коробки жидкость Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL-4 SAE 75, соответствующую вязкости по SAE 75W и классу API GL-4. Рекомендованный объем масла составляет 1.9 литров. Для 6-и ступенчатой роботизированной коробки на Corolla объем масла составляет 2.4 литра.
Пошаговый процесс замены масла в коробке робот заключается в следующем:
- необходимо прогреть коробку до нужной температуры (нужно проехать на авто 5-10 км, за это время трансмиссионная жидкость должна разогреться);
- установить автомобиль на яму, эстакаду или поднять на подъемнике (необходим свободный доступ под переднюю часть автомобиля);
- заглушить двигатель, снять защиту автомобиля (необходимо освободить доступ к РКПП);
- открутить пробку сливного отверстия коробки и слить отработанное масло в подготовленную емкость (для работы необходим накидной ключ на «24»);
- открутить пробку заливного отверстия коробки и закрутить пробку сливного отверстия;
- вставить в заливное отверстие шланг с воронкой соответствующего диаметра;
- залить масло в заливное отверстие (необходимо заливать масло до момента вытекания его из заливного отверстия);
- закрутить пробку заливного отверстия, установить защиту ДВС.
Также добавим, следует избегать использования неоригинальных масел. Если же владелец по тем или иным причинам меняет трансмиссионную жидкость на неоригинал, тогда , которые должны отличаться высоким качеством, а также соответствовать всем допускам и рекомендациям производителя автомобиля или трансмиссии.
Еще в процессе частичной замены (когда масло только доливается) нужно избегать . Простыми словами, на долив следует использовать только то масло, которое уже залито в КПП. Это позволит избежать потери полезных свойств смазки, выпадения осадка, нежелательных химических реакций и т.д.
Что в итоге
Как видно, в процессе эксплуатации автомобиля, оборудованного РКПП, владельцу необходимо контролировать количество и качество залитого в коробку масла. Как правило, такой агрегат зачастую не имеет привычного масляного щупа, в отличие от АКПП.
На некоторых роботах для этой цели выполняется контрольное окошко с настенной градацией, также уровень и состояние смазки контролируется по краю заливного отверстия (подобно многим МКПП) и т.п. Необходимое количество масла для РКПП (при необходимости замены) указано в инструкции по эксплуатации автомобилем.
Напоследок отметим, что часто владельцы ошибочно принимают коробку робот за автоматизированную механику, ссылаясь на схожую конструкцию. На самом деле, коробку робот нужно уметь правильно эксплуатировать, а также используемое масло должно в точности соответствовать техническим требованиям, предъявляемым заводом изготовителем роботизированных коробок передач.
Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Peugeot
Французская компания Peugeot является одним из старейших автопроизводителей мира, первый автомобиль марки с паровым двигателем был изготовлен Арманом Пежо и Леоном Серполле в 1889 году. Вскоре инженеры приняли решение заменить паровую установку на более эффективный двигатель внутреннего сгорания. К началу XX века был налажен массовый выпуск автомобилей Peugeot, компания стала одним из основных автомобильных предприятий Европы.
Ей удалось удержаться в числе лидеров европейского автомобильного рынка до настоящего времени, в том числе благодаря покупке Citroen и образованию концерна PSA в 1975 году. Помимо Европы, автомобили марки успешно продавались в Африке, Южной Америке и странах Азии.
Peugeot также известен победой в самой первой автомобильной гонке, прошедшей в 1894 году по маршруту Париж – Руан, а так же дальнейшими успешными выступлениями в ралли, ралли-рейдах и гонках на выносливость.
Какое масло заливать в Peugeot зависит от модели и модификации автомобиля. Французский автопроизводитель тесно сотрудничает с компанией TOTAL с 1995 года и рекомендует для автомобилей марки смазочные материалы TOTAL.
Ниже приведена краткая таблица рекомендаций. Если Вы не нашли своей модели в указанной таблице, воспользуйтесь нашим онлайн подбором.
508 / 407 / Partner / Expert
TOTAL QUARTZ 9000 5W40
Созданное по синтетической технологии масло TOTAL QUARTZ 9000 5W40 рекомендуется TOTAL в качестве моторного масла для Peugeot с бензиновыми и дизельными двигателями,в которые требуются спецификаций АСЕА A3/B4, API SN/CF. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 имеет официальное одобрение PSA B71 2296.
Оно обладает высокими защитными свойствами и предохраняет двигатель от износа и вредных отложений даже в сложных условиях эксплуатации, таких как городская езда с частыми остановками, спортивное вождение и холодный запуск.
Низкотемпературная текучесть этого масла гарантирует уверенный пуск мотора при температуре до -25 градусов, а стойкость к окислению обеспечивает стабильность его характеристик в течение всего межсервисного интервала.
TOTAL QUARTZ 9000 5W40
TOTAL QUARTZ 7000 10W40
При замене масла в Peugeot с пробегом можно использовать TOTAL QUARTZ 7000 10W40 – это моторное масло на синтетической основе соответствует международным стандартам ACEA A3/B4 и API SN/CF и нормативам PSA B71 2294, 2300. Благодаря высокой вязкости оно лучше всего подходит для изношенных двигателей с увеличенными зазорами между деталями. За счет высоких смазывающих свойств это масло обеспечивает длительный срок службы мотора и повышает эффективность его работы.
TOTAL QUARTZ 7000 10W40
TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30
Малозольное моторное масло TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 отвечает стандартам качества ACEA C1 и C2, а так же имеет одобрение PSA Peugeot Citroen B71 2312.
Автопроизводитель использует это масло в двигателях Peugeot при первой заливке и рекомендует его для послепродажного обслуживания автомобилей марки, в частности, моделей 207, 208, 301, 308, 508, RCZ, 2008, 3008, 4007, 4008, 5008 (при соответствии уровня свойств указанному в инструкции по эксплуатации)Это масло обеспечивает высокую степень защиты от износа деталей двигателя и современных систем очистки выхлопа и, кроме того, снижает расход топлива до 4,2% по сравнению с обычным маслом (по результатам измерений в тесте NEDC по сравнению с маслом 5W-40 в соответствии с процедурой ACEA A3/B4-08). Специальный состав с пониженным содержанием серы, фосфора и металлсодержащих компонентов позволяет использовать TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 в дизельных автомобилях, оснащенных сажевым фильтром (DPF), а его окислительная стабильность сохраняет свойства масла в течение интервалов замены, рекомендуемых Peugeot.
TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30
TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30
Моторное масло нового поколения TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 разработано специально для автомобилей Peugeot и Citroen и рекомендуется компанией TOTAL как масло для Peugeot модификаций, требующих соответствия стандарту PSA B71 2290.
Это масло относится к категории Low SAPS, поэтому оптимизирует работу систем доочистки выхлопа и подходит для дизельных автомобилей, оборудованных фильтром сажи.
По результатам испытаний, проведенных Европейской ассоциацией автопроизводителей ACEA, TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 обеспечивает экономию топлива до 3,5% по сравнению с эталоном (испытания проведены на Citroen C4 1.6 HDi), а уровень защитных и очищающих свойств этого масла гарантирует ему соответствие стандарту качества ACEA C2.
TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30
В таблице ниже приведены масла TOTAL имеющее соответствующее одобрение автоконцерна PSA:
Трансмиссионные масла для Peugeot
Трансмиссионная жидкость TOTAL FLUIDE XLD FE благодаря отлично подобранным фрикционным характеристикам гарантирует плавную работу АКПП и надежную защиту деталей агрегата от износа и коррозии, тем самым продлевает срок службы трансмиссии. TOTAL рекомендует применять это масло в гидромеханических автоматических коробках передач Peugeot (когда требуется уровень свойств DEXTRON III-H).
TOTAL FLUIDE XLD FE
Для автомобилей марки с механической трансмиссией подойдет масло TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80, отвечающее стандарту автопроизводителя PSA B71 2330. За счет высокого индекса вязкости это масло обеспечивает надежное смазывание подверженных трению деталей коробки передач при любой температуре, в том числе в условиях высокой нагрузки, надежно предохраняя их от преждевременного износа в течение длительного времени. Специалисты TOTAL рекомендуют TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80 в качестве трансмиссионного масла для Peugeot с МКПП.
РЕГЛАМЕНТЫ ТО PEUGEOT
Хотя бы 2 раза в год не ленитесь пригонять автомобиль в автосервис для осмотра, и у вас никогда не случится такой неприятности:
Тормозной диск Пежо 308 с остатками тормозной колодки
Регламенты ТО Пежо, последняя версия
ТО1- Каждые 15000 км. стандартные операции.
ТО2- Каждые 30000 км. ТО1 стандартные операции + общие операции + замена свечей зажигания.
ТО3- Каждые 90000 км.. ТО2 + замена комплекта ГРМ.
Для дизельных автомобилей HDI это:
ТО1- Каждые 10000 км. стандартные операции.
ТО2- Каждые 30000 км. ТО1 стандартные операции + общие операции .
ТО3- Каждые 90000 км. ТО2 + замена комплекта ГРМ.
Наименование работы регламента ТО Работа включена в № ТО
Стандартные операции
Замена:
Замена масла в двигателе ТО1, ТО2, ТО3
Масляный фильтр ТО1, ТО2, ТО3
Проверка уровней:
Омывающая жидкость ТО1, ТО2, ТО3
Охлаждающая жидкость ТО1, ТО2, ТО3
Тормозная жидкость ТО1, ТО2, ТО3
АКБ со съемными пробками ТО1, ТО2, ТО3
Жидкость усилителя рулевого управления ТО1, ТО2, ТО3
Жидкость для подвески LDS ТО1, ТО2, ТО3
Рабочая жидкость системы сцепления ТО1, ТО2, ТО3
Масло в раздаточной коробке и дифференциале C-Crosser 4007 ТО1, ТО2, ТО3
Масло в коробке передач C-Crosser 4007 ТО1, ТО2, ТО3
Контроль
Приборы освещения и сигнализации ТО1, ТО2, ТО3
Состояние выпускной системы и ее креплений ТО1, ТО2, ТО3
Состояние и давление шин, в т.ч. Запасного колеса ТО1, ТО2, ТО3
Герметичность и состояние трубок и картеров (двигатель, КПП) ТО1, ТО2, ТО3
Состояние щеток стеклоочистителей, защитных кожухов (трансмиссий, шаровых опор, рейки рулевого механизма) ТО1, ТО2, ТО3
Состояние приводных ремней навесного оборудования ТО1, ТО2, ТО3
Износ передних и задних тормозных колодок (в зависимости от комплектации) ТО1, ТО, ТО3
Высота педали сцепления или проверка состояния устройства автоматической компенсации износа (в том числе регулировка) ТО1, ТО, ТО3
Стояночный тормоз (кроме тормоза с автоматической компенсацией износа) ТО1, ТО, ТО3
Крепление бачка EOLYS 176 ТО1, ТО, ТО3
Контроль зазора клапанов (проверка отсутсвия стука) С-Crosser, 4007, C1, 107 ТО1, ТО2, ТО3
Смазка направляющих складной крыши ТО1, ТО2, ТО3
Чтение: запоминающих устройств самодиагностики ТО1, ТО2, ТО3
Реинициализация: Индикатор ТО ТО1, ТО2, ТО3
Тест-Драйв ТО1, ТО2, ТО3
Общие операции
Проверки
Люфты ступиц, тяг, шаровых опор и эластичных соединений ТО2
Износ задних фрикционных накладок (при наличии смотровых отверстий) ТО2
Герметичность амортизаторов ТО2
Суппорты, диски и трубки тормозной системы ТО2
Натяжение приводных ремней оборудования (при отсутствии динамического натяжительного ролика) ТО2
Карданный вал ТО2
Трубопровод подачи воздуха ТО2
Шланги системы охлаждения ТО2
Топливная система ТО2
Проверка геометрии передней оси C-Crosser 4007 45000 км.
Герметичность системы усилителя руля ТО2
Замена
Фильтр для дизельного топлива/ бензиновый фильтр (при наличии) ТО1, ТО2, ТО3
Воздушный фильтр ТО1, ТО2, ТО3
Свечи зажигания ТО2, ТО3
Свечи зажигания V6 60000 км.
Замена масла в раздаточной коробке и дифференциале C-Crosser 4007 30000 км.
Замена масла в механической коробке C-Crosser 4007 90000 км.
Замена масла в КПП DCT C-Crosser 4007 30000 км. или 2 года.
Замена масла в КПП CVT C-Crosser 4007 45000 км. или 3 года.
Ремень ГРМ ТО3 (или 5 лет)
Шкив и ремень привода вспомогательного оборудования для V6 и HDI ТО3
Операции, связанные с возрастом автомобиля
Замена синтетической тормозной жидкости 1 раз в 2 года
Замена охлаждающей жидкости 1 раз в 5 лет.
Замена жидкости для подвески LDS 1 раз в 5 лет.
Шкив и ремень привода вспомогательного оборудования для V6 и HDI
Специальные операции
Система AFIL: очистка оптических датчиков пересечения линий дорожной разметки ТО1, ТО2, ТО3
Частичная замена масла в АКПП AL4 ТО2
Сажевый фильтр 1.6, 2.0, 2.2 Hdi 16V 180000 км.
Дозаправка (где возможно) EOLYS 176 120000 км.
Замена (где неоходимо) бачка EOLYS 176 120000 км.
Когда менять масло на Пежо 107?
Чтобы навсегда поддерживать свой Peugeot 107, разумно понять регулярно опорожняется . Итак, вы задаете себе вопрос, когда нужно менять масло в Peugeot 107? Чтобы помочь вам, в этом уроке мы начнем с вас объясните среднюю частоту замены масла в зависимости от использования вашего автомобиля . Тогда мы вам объясним действие опорожнения, чтобы ты знал что она должна включить , С видом на провести в гараже.
Чтобы помочь вам с заменой масла, вы, вероятно, захотите прочитать написанную нами статью о количестве масла, которое следует использовать при замене масла:
Средняя периодичность замены масла на Пежо 107:
Регулярно проводите техническое обслуживание Peugeot 107:
Как правило, слить воду из вашего Peugeot 107 необходимо выполнить не реже одного раза в год или примерно каждые 20 000 километров. Сказав это, эти рекомендации doivent être адаптированный к использованию вашего автомобиля.
- Разница между дизельный двигатель и бензиновый двигатель:
- Помните, что дизельный двигатель более чувствительный по сравнению с бензиновым двигателем. Поэтому рекомендуется сократить период между двумя интервью для дизельного двигателя. Так что планируйте менять масло каждые 15 километров с дизелем и 20 000km с сутью.
- Как только вы просматриваете много километров с вашим автомобилем, мы рекомендуем вам не ждите год et делать это каждые 15 км.
- Циркулирует в пробки как правило преждевременно испачкайте ваш двигатель . Так что снова желательно уменьшить до 15 километров частота замены масла.
- Масло может быть деградировать преждевременно если температуры очень низкие или наоборот Очень горячий . Так что в зависимости от окружающая среда в котором вы находитесь, это может быть важно отрегулировать обслуживание.
- Если вы когда-нибудь водили в перегрузке и делать большие ускорения, масло идет двигайся быстрее. Так что, если она не держит адекватная вязкость так что она может портятся быстрее.
вкратце : Существуют рекомендации для обслуживания вашего Peugeot 107. Однако необходимо адаптировать в соответствии с вашим использованием для защищать ваш автомобиль в лучшем случае. В любом случае, если у вас небольшой doute , мы рекомендуем вам читать книгу по обслуживанию автомобиля . Последний предоставит вам информацию о интервалы замены масла.
Признаки замены отработанного масла на Пежо 107:
Хотя вы понимаете ваше частое обслуживание вашего Peugeot 107, необходимо следите за признаками износа. Итак, если вы видите черный дым что убегает от выхлоп. Или вы также можете заметить перерасход топлива . Он может быть Полезно заменить масло и фильтр.
Роль замены масла на Пежо 107:
Опорожнение машины - это капитал для поддержания Ваш Пежо 107 в хорошем состоянии. Это позволит вам поддерживать детали двигателя в хорошем состоянии вследствие этого гарантировать его хорошее обслуживание в течение долгого времени.
Что обязательно должно включать в себя пакет замены масла на Пежо 107:
Крупнейшие автомобильные бренды теперь предлагают пакеты замены масла . Они должны включать:
- Новое масло,
- Le Recyclage отработанное масло,
- Le замена фильтра,
- и рабочая сила ,
Ремарка : Если вы сами сливаете свой Peugeot 107, крайне важно сливать масло в таз. Во-вторых, вам нужно будет сдать его в ближайший к вам пункт утилизации или в гараж.
Кроме того, опорожнение позволяет механику управлять уровень охлаждающая жидкость , И омывающая жидкость .
Когда вы берете пакет замены масла ты должен взять немного качество масла . Однако будьте осторожны с не выбирайте масло худшего качества. Важно следуйте рекомендациям производителя вашего Peugeot 107. Это позволит вам, в частности, играть в гарантию производителя во время инцидента. А также это позволит поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии долгие годы .окно выдачи Из детали в хорошем состоянии peuvent Avoir ипе довольно долгий срок службы. Так обычно бывает выгодно инвестировать в ежегодное обслуживание автомобиля. Это предотвратит замена элементов кто ты обычно будет очень дорого .
Для чего используется моторное масло в Peugeot 107?
Машинное масло чрезвычайно важно, потому что это дает возможность смазывать винтики кто в пишите . Также как и защищать от пыли et металлические детали создается трением элементов. Итак, без этого масла ваш двигатель не может работать плавно и трение вызовет перегрев et быстрее повредить элементы.
С темпы и в зависимости от качество масла , последний идет изнашиваются более или менее быстро et терять эффективность . Несомненно, когда и когда ей придется засорять потому что она выздоравливает остатки двигателя . Но фильтры также станет менее эффективны потому что это будет забит остатками .
Это необходимо для того, чтобы производить замену масла не реже одного раза в год на вашем Peugeot 107, чтобы гарантировать эффективность масла et защитить двигатель .
Риски превышения срока замены масла на Пежо 107
Если ты когда-либо превысить годовой срок для замены масла , вы не рискуете нарушение . Интервью рекомендуется тем не менее это не не обязательно . Однако предпочтительнее осознавать капитальный ремонт с заменой масла , прежде чем делать технический контроль, обязательный.
Также обратите внимание, что для продление гарантии производителя , некоторый положения может просить вас об оправдании d’un регулярное обслуживание автомобиля с подтверждение счета.
Читайте также: