Замена масла в мкпп ниссан санни fb15
Добавил пользователь Alex Обновлено: 05.10.2024
Масло для АКПП Nissan Sunny
Ниссан Санни – компактный бюджетный автомобиль, выпускаемый с 1966 по 2004 год. Основным кузовом для этой модели является седан, однако еще есть трех- и пятидверный хэтчбек, а в более ранних поколениях еще были универсал (фургон, В11, 1982-1986) и купе (почти во всех первых генерациях). Так, модель образца 1966 года шла на экспорт под бюджетным брендом Datsun и имела два типа кузова – седан и универсал. В 1981 году появилась первая модель Санни с поперечно расположенным ДВС, однако этот автомобиль не снискал популярности. Обновленная версия 1986 года оказалась более успешной благодаря широкой моторной гамме и различным модификациям. Девятое поколение Sunny оказалось последним – его выпускали до 2004 года.
Период замены масла
Для автомобиля Ниссан Санни масло в АКПП необходимо менять каждые 60 тыс. км. В противном случае велика вероятность непредсказуемых ремонтов или полная замена коробки передач в сборе. Избежать дорогостоящих затрат поможет своевременная проверка состояния и уровня масла, которое быстрее приходит в негодность при частых поездках в городской «светофорной» местности, динамичном вождении с резкими переключениями передач и т. д. Чем хуже качество дороги, тем короче интервал замены масла. Из характерных признаков, указывающих на необходимость замены масла, можно выделить пробуксовки КПП на затяжных подъемах, невозможность перейти с Р или N на любую передачу, а также низкий уровень масляного давления в магистрали.
Сколько масла заливать
Восьмое поколение В14, 1993-1998
Масло в АКПП: объем – 5-6 литров при полной замене; 10-11 литров при частичной замене
Санни 9-го поколения получил гораздо меньше изменений в сравнении с предшественником, чем его главный конкурент Тойота Королла. Для сравнения, в то время компания Ниссан уделяла больше внимания обновлению остального модельного ряда (от Fairlady Z до March), тогда как Санни оставался самым консервативным представителем автомобилей японского бренда. С другой стороны, внешность автомобиля всегда была узнаваемой, и это ценили самые преданные поклонники Санни, знакомые с этим автомобилем еще с первых поколений. Так, в последнем поколении производитель доработал комфорт и безопасность, а также добавил опции. Машину предлагали с моторами объемом 1.3 и 1.5 л, с передним или полным приводом, а также механикой и АКПП. Косметический рестайлинг 2002 года оказался почти незамеченным, а в 2004-м машину сняли с производства.
Масло в АКПП: объем – 5-6 литров при полной замене; 10-11 литров при частичной замене
Какое масло заливать в автомат Ниссан Санни
Оригинальное
Для автоматической КПП автомобиля Ниссан Санни требуется оригинальное трансмиссионное масло Nissan ATF Matic Fluid D, которое обладает высокой текучестью и обеспечивает эффективную смазку деталей трансмиссии. Кроме того, данная смазка сохраняет свои вязкостные характеристики в широких температурных диапазонах, а также предотвращает образование отложений.
Неоригинальное
Владельцы автомобилей Ниссан Санни с АКПП могут остановить выбор на альтернативном трансмиссионном масле, которое дешевле оригинала и не хуже по качеству. Это связано с тем, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Ниссан). Поэтому можно остановить выбор на неоригинальном масле, но желательно выбирать среди известных аналогов: например, Mobil ATF 220 или Castrol ATF Multivehicle.
Сколько масла в МКПП Ниссан Санни
Ниссан Санни – автомобиль компактного класса, выпускаемый с 1981 года. Машина первого поколения имела три типа кузова – трех- и пятидверный хэтчбек, а также седан. Моторная гамма состояла из бензиновых ДВС 1.3-1.6 л, которые работали с механической или автоматической КПП.
В 1986 году вышло второе поколение Санни. В отличие от предшественника, более новая модель нашла широкое распространение в Европе. Изначально выпускали хэтчбек и седан, а позже дебютировал пятидверный универсал. Последний обладал большим грузовым отсеком с длиной до 1,6 метра при сложенных сиденьях. Среди основных моторов были карбюраторный или инжекторный двигатели объемом 1.6 л, а также двухлитровый дизель. Позже появились версии купе и цельнометаллический фургон. Дизайн автомобиля ассоциировался со спорткаром Ниссан Скайлайн RS-X Turbo. Некоторые базовые версии Санни были доступны с двигателем 1.5 л карбюраторного типа, с прямым впрыском. Кроме того, еще машина получила бензиновые двигатели 1.3-1.8 л, с мощностью 60-125 л. с. Самая экономичная версия оснащалась 54-сильным дизелем объемом 1,7 литра. Сзади устанавливались барабанные тормоза, а спереди – дисковые. Однако самые дорогие версии имели дисковые тормоза «по кругу». Вместо АБС автомобиль оснащался механическими клапанами, которые распределяли усилие при торможении и тем самым предотвращали блокировку колес.
Весной 1991 году компания Ниссан выпустила «заряженную» версию GTi с двигателем 2.0 л (143 л. с.). Позже появилась еще более быстрая версия с мотором на 200-230 л. с. В 1992 году вышла модернизированная модель Санни – с доработанным дизайном экстерьера и интерьера. В 1995 году приемником Санни в некоторых странах стала модель Альмера. В 1998 году в Японии дебютировал Санни нового поколения, представленный с бензиновыми моторами 1.3, 1.5, 1.6 и 1.8 л (87-175 л. с.).
Замена масла в коробке и двигателе.
С тех пор как купил машину, проехал уже 23 тысячи, а масло в коробке так и не менял. Решил хватит это терпеть, Тем более подошёл срок замены масла в двигателе. Если с двигателем мне всё было понятно, какое масло лить, то с коробкой было много вопросов. Для начала посмотрел в книжке по Ниссан Санни, какое масло рекомендуется заливать. Там написано "Используйте только масло Nissan Matic Fluid D". Посмотрел его цену на просторах Барнаула и огорчился. Цена примерно 2000-2500 за четырёх литровую канистру. Надо 7 литров + промыть. Итого надо литров 10. Значит покупать 3 банки. Дорого, блин… Заехал на сервис в "Мир аккумуляторов", где обычно меняю масло, посоветоваться, чем можно заменить. Толком никто ничего сказать не смог. Посмотрели у себя по книжке, там тоже написано Nissan Matic Fluid D. Цена у них 495 рублей за литр. Декстрон 3 стоит 250 рублей, но можно ли его лить? Полез читать форумы. Перечитал очень много и однозначного ответа так и не нашёл. Кто-то говорит можно, кто-то говорит нельзя, кто-то говорит, что лил, ездил, но потом коробка сломалась. Но фиг его знает почему, может и не от масла. В общем решил не рисковать и лить то масло, которое рекомендуется.
Для начала замена масла в двигателе. Два литра у меня уже было. Поэтому купил только литр. Масло лью всегда Mobil Super 3000 Formula FE 5W-30. Посоветовали его давно. Типа там есть какая-то присадка, с которой экономится топливо. Когда попробовал первый раз, то сразу ощутил разницу. Бензина действительно машинка стала есть меньше. С тех пор лью только его.
Менял масло не сам, т.к. при покупке у них масла, замена делается бесплатно. Это только в двигателе. Поэтому я лучше доверюсь профессионалам. Хотя там делов-то. Но мне один фиг негде слить масло.
Воздушный фильтр менять не стал, так как он довольно неплохо сохранился. Оставил до следующей замены.
Масляный фильтр поставили MANN W67/1
Дальше следовала замена масла в АКПП. Масло как я уже говорил Nissan Matic Fluid D.
Подключили к моей коробке чудо-машину и стали заливать в неё масло. Подключили два шланга. Из одного масло выливается, по другому — заливается.
Залил он в этот автомат два таких чайничка. Ну и вперёд. Запустили замену масла и я увидел разницу. В правой колбе — это масло которое выливается из коробки, а в левой — которое заливается. Как говорится, почувствуйте разницу.
Процесс перегонки масла продолжался до тех пор, пока на выходе в правой колбе не появилось нормальное масло.
И на щупе мы теперь видим очень красивую картину.
После всех процедур чувак заполнил и отдал мне вот такую сервисную книжку.
По окончанию пошли на кассу рассчитываться. Т.к. у меня есть дисконтная карта на скидку в итоге получилось меньше чем я планировал потратить изначально.
И ещё приятным бонусом для меня стало то, что мне подарили вот такую фигню для проверки качества масла. Мелочь, а приятно.
Что в итоге. Двигатель заработал лучше, стал динамичней набирать обороты. Коробка заработала более ровно. До замены она при переключении со второй как бы задумывалась, долго не хотела переключаться и в конце был небольшой "пинок". Сейчас всё ровно. Переключается плавно, без задумываний и "рывков". По времени на всё ушло минут 50.
Какое масло лить в Ниссан Санни FB15?
Для автомобиля Ниссан Сани масло рекомендуем — Лукойл Дженезис с вязкостью 5W30, отечественный продукт разработан по новейшим технологиям и достаточно конкурентный даже с премиальными гигантами!
Какое масло лить в коробку автомат Ниссан Санни?
Масло для автоматической 4-ступенчатой трансмиссии этого автомобиля лучше заливать оригинальное под названием Nissan matik D. Для замены потребуется 4-6 литров жидкости. Кроме оригинальной жидкости подойдут следующие масла Mobil ATF 220 и Castrol ATF Multivehicle . Периодичность замены — каждые 60 000 км.
Сколько заливать масла в Nissan Sunny?
- Двигатель Sunny 1.6 AWD N13.
- Сколько масла Объем 3,2 л., Объем в фильтре 0,4 л.
- Интервал замены Интервал замены 10000 км/ 6 мес.
- Какое масло 5W-30, 10W-40, 5W-40, 15W-40.
Сколько входит масла в двигатель qg15?
При замене масла покупай 2.7 литра.
Где находится масляный фильтр на Ниссан Санни?
Масляный фильтр находится с правой стороны блока цилиндров, в задней его части. Доступ к фильтру обеспечивается снизу.
Какое масло лить в Ниссан Санни 2003 года?
Для автомобиля Ниссан Сани масло рекомендуем — Лукойл Дженезис с вязкостью 5W30, отечественный продукт разработан по новейшим технологиям и достаточно конкурентный даже с премиальными гигантами!
Сколько литров масла в qg15de?
Характеристики двигателя Ниссан QG15DE
| Производство | Yokohama Plant |
|---|---|
| Расход масла, гр./1000 км | до 500 |
| Масло в двигатель | 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20 |
| Сколько масла в двигателе | 2.7 |
| Замена масла проводится, км | 15000 (лучше 7500) |
Какое масло лить в qg15de?
Оригинальное Производитель автомобиля Nissan Sunny рекомендует фирменное моторное масло Nissan Motor Oil 0W-30 (art KE900-90132) или Nissan Motor Oil 5W-40 (art KE900-90042).
Как поменять масло в двигателе Nissan Sunny?
Замена масла в двигателе Nissan Sunny (инструкция)
Сколько весит двигатель Nissan Sunny?
Nissan (бензиновый) QG15 ——— 1497 cc; 140,00 кг; Nissan (бензиновый) QG16 ——— 1597 cc; 140,00 кг; Nissan (бензиновый) QG18 4WD 2CAM, 16кл.
Где находится Эбу Ниссан Санни?
Электронный блок управления (ЭБУ) расположен за панелью обивки с правой стороны салона автомобиля.
Какое масло лить в Ниссан Пульсар?
Какое масло и сколько жидкости заливать в Nissan Sunny 3
Ниссан Сани относится к автомобилям компакт класса. Выпускается японской компанией Nissan Motor с 1966 года. Последнее поколение представлено в 1990 году. Производство его осуществлялось на протяжении 5 лет. Заменой модели стало более современное авто Ниссан Альмера.
Бюджетный автомобиль не отличается оригинальностью. Дизайн салона оформлен достаточно просто. Модель представлена несколькими модификациями, которые оснащены моторами 1,3, 1,5 и 2,2 л. В авто используется трансмиссия двух видов – пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Также есть модификация с полным приводом и силовой установкой объемом 1,8 литра.
Nissan Sunny – отличный автомобиль, обладающий рядом достоинств:
- Неприхотливость;
- Дешевые расходники;
- Прекрасная проходимость;
- Надежный двигатель и коробка передач;
- Низкая цена.
Компактный автомобиль японского производства прослужит долго, если ему обеспечить правильный уход. Замена расходных материалов должна происходить строго в установленный срок. Какие лучше применять жидкости, можно узнать с таблицы.
Какие заправочные объемы и марки ГСМ Nissan Sunny 3-го поколения
Место заправки/смазки
Наименование масла/жидкости
Что именно и сколько заливать в Ниссан Сани III
Замена смазки двигателя должна проводится каждые 10 – 15 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. Для этих целей можно применять оригинальную жидкость Nissan SN KLAN3-05304 5W-30 или альтернативную Texaco Havoline Synthetic 5W-40, Idemitsu Extreme F-S Touring 5W-40, Liqui Moly 5W-40. Последняя по качеству не уступает.
Специалисты рекомендуют применять антифриз на основе этиленгликоля в смеси с водой с малым содержанием солей. Объем заправки – 5,2 л. Регламент замены – первая через 90 тысяч км, последующие каждые 60 тысяч км.
Ниссан Санни масло для АКПП
Ниссан Санни – компактная японская модель в кузове седан, выпускаемая с 1966 года. Изначально это был бюджетный Datsun 1000, доступный в различных кузовах и версиях, а также до сих пор актуальный в странах Африки и Шри-Ланки, а в Японии его выпускали вплоть до 2004 года. Оригинальная модель образца 1966 г. имела варианты кузова двухдверный седан (В10) и универсал (VB10). Позже во многих странах актуальным стало обозначение Nissan Sunny, а в 1981 году появилась первая модель Sunny с поперечной компоновкой ДВС.
Однако этот вариант не имел высокого спроса, и во второй половине 80-х компания Ниссан выпустила обновленную модель с широким выбором модификаций, которые оснащались четырехцилиндровыми бензиновыми ДВС разной мощности. Кроме того, было доступно несколько кузовов и комплектаций. В первой половине 90-х в продаже появился обновленный Sunny с топовым бензиновым мотором на 143 л. с. В 2000 году состоялся очередной рестайлинг с техническими и внешними доработками, включая фонари от бизнес-седана Nissan Teana и оригинальную переднюю оптику, объединенную с поворотниками.
Сколько масла заливать в автомат Ниссан Санни
Восьмое поколение В14, 1993-1998
В восьмом поколении Sunny разработчики улучшили дизайн и ходовые качества автомобиля, который на первом этапе продаж продолжал оставаться самой популярной моделью Nissan, несмотря на прежнюю доработанную платформу. Повышение характеристик положительно отразилось на управляемости, комфорте и практичности седана, который все еще был частью бюджетного семейства, несмотря на подросший ценник. Вместе с тем, улучшились эргономика и качество отделочных материалов, а также появилось дополнительное оборудование.
Помимо доработанного дизайна, не меньше внимания уделено вместимости и колесной базе, которая отвечала первому рангу, согласно японской классификации. Были установлены новые сиденья с улучшенной боковой поддержкой, появились дополнительные регулировки руля и доработана комбинация приборов. Экстерьер новой модели выделяется оригинальной решеткой радиатора и новыми стоп-сигналами. Тем не менее, «начинка» Sunny B14 имела много общего с предшественником, что касается и моторной гаммы, состоящей из бензиновых двигателей 1.3 (85 л. с.), 1.5 (105 л. с.), 1.6 (120 л. с.) и 1.8 л (140 л. с.), а также двухлитрового 76-сильного дизеля.
Масло в АКПП: объем – 5-6 литров при полной замене; 10-11 литров при частичной замене
Sunny в кузове B15 стал очередной модернизацией с небольшими изменениями снаружи и внутри. Ближайшим конкурентом Sunny оставалась Тойота Королла, которая, справедливости ради, за схожий период производства получила гораздо больше доработок. Отсутствие кардинальных изменений на фоне предшественников у Sunny B15 связано с тем, что бренд Sunny все еще пользовался спросом среди потенциальных клиентов Nissan, которые покупали Sunny предыдущих поколений. Так, если в то время большая часть известных моделей Nissan (Fairlady Z, March и другие) регулярно получали крупные обновления, тогда для более дешевого Санни это было непозволительной роскошью.
Автомобиль имел проверенную конструкцию и выделялся вполне современным интерьером с обтекаемыми формами. В дизайне последней генерации Sunny отсутствует какая-либо вычурность, свойственная, к примеру, округлой Микре или гламурному Juke. Машина оставалась бюджетной и народной, а также в полной мере отвечала японским экологическим нормам. Одноименный седан предлагали с бензиновыми моторами 1.3-1.5 л, а также механической или автоматической КПП. Помимо версии с передним приводом, еще был доступен вариант с 4WD и двигателем 1.5.
Масло в АКПП: объем – 5-6 литров при полной замене; 10-11 литров при частичной замене
Какое масло нужно заливать в АКПП Ниссан Санни
Оригинальное
Для Ниссан Санни с автоматом требуется оригинальное масло Nissan ATF Matic Fluid D, которое обладает высокой текучестью и обеспечивающее эффективную смазку деталей трансмиссии. Кроме того, данная смазка сохраняет свои вязкостные характеристики в широких температурных диапазонах, а также предотвращает образование отложений.
Неоригинальное
Владельцы автомобилей Ниссан Санни с автоматической коробкой предпочитают альтернативные масла, которые дешевле оригинала и не хуже по качеству. Это связано с тем, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Ниссан). Поэтому можно остановить выбор на неоригинальном масле, но желательно выбирать среди известных аналогов: например, Mobil ATF 220 или Castrol ATF Multivehicle.
Отзывы
Максим, Пятигорск. У меня Ниссан Санни 2003 года выпуска. Модель с автоматом и бензиновым атмосферником 1.5 литра. Машина в эксплуатации полтора года, и за это время я оценил многие достоинства недорогого японского седана: продуманная эргономика и удобные сиденья, мягкая и длинноходная подвеска, отзывчивый руль и емкий багажник. В салоне тоже просторно, но низкая крыша может давить на макушку рослым пассажирам сзади. Двигатель 1.5 потребляет в районе 12 л.
Надежда, Петропавловск. Машина мне от мужа, который занимается перегонкой японских праворульных тачек, да и сам не против на них поездить. Санни – легендарная в Японии машина, которая до сих пор популярна. Седан 2004 года выглядит стильно и монументально, хотя салон выполнен из дешевых материалов, но зато сидеть уютно и ничего не давит. Автомат работает неспешно, и такое впечатление что двигателю 1.8 л больше подошла бы механика. Но при спокойной городской езде автомат не разочаровывает.
Замена масла в механической КПП Nissan
В этой статье расскажем о том, как заменить масло в механической коробке переключения передач автомобиля Nissan. Данная инструкция подойдет для большинства моделей с МКПП, т.к. принцип один и тот же. Итак, поехали.
Регламент ТО предписывает следующее: производить замену масла в механической КПП необходимо через каждые 80-90 тыс. км. Тип и спецификацию масла, которое подходит к вашему авто найдете в инструкции к вашему авто.
Инструкция замены масла механической КПП в автомобиле Nissan
Рассмотрим процесс замены на примере автомобиля Nissan Tiida. Весь процесс лучше осуществлять на яме.
1. Снимаем защиту двигателя и коробки передач со дна автомобиля. В некоторых авто такая защита может отсутствовать, т.к. является дополнительным оборудованием.
2. Теперь осматриваем коробку, проверяем: сальник правой полуоси, сальник левой полуоси, пыльники полуосей. На них не должно быть признаков масла. Могут быть мокрыми от воды, но не должны быть мокрыми от масла КПП.
3. Вот так выглядит сливная пробка механической коробки передач:
4. Так выглядит заливная пробка. Также она является уровнем масла в коробке:
5. Открутите сливную пробку МКПП заранее приготовив и подставив емкость под неё для слива масла. Дождитесь пока масло сольется полностью.
6. Замените уплотнительное колечко на сливной пробке. Это нужно сделать для того, чтобы при дальнейшей эксплуатации автомобиля масло не протекало. Так выглядит старое и новое колечко уплотнения:
7. Теперь возьмите заливной шприц (можно купить в магазине автозапчастей) и канистру с новым маслом и залейте трансмиссионное масло в шприц.
8. Вставьте трубку шприца в заливное отверстие и с помощью поршня влейте масло в коробку. Вам понадобится до 3-х литров масла.
9. Как мы говорили выше, заливное отверстие является по совместительству и уровнем объема масла в МКПП. Т.е. масло нужно вливать в коробку до тех пор, пока оно не побежит обратно. Как только масло начнет потихоньку выливаться обратно из заливного отверстия коробки, это значит что масла в коробке уже достаточно.
10. Закручиваем заливное отверстие пробкой, ставим обратно защиту на двигатель (если она была) и на этом всё.
Вот так просто меняется масло в механической коробке передач автомобилей Nissan.
Регламент ТО по замене масла в механической КПП
З - замена масла в МКПП
| Модель автомобиля | Пробег тыс. км. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 |
| Месяц | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | |
| Almera N16 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Almera classic B10 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Micra K12 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Note E11 HR (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Primera P12 QG (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Tiida C11 HR12 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Maxima A33 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Juke F15 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Quashqai Q10 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Navara D40 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Pathfinder R51 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Patrol Y61 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| X-Trail T30/T31 (МКПП) | З | З | |||||||||||||
| Terrano R20/F15 (МКПП) | З | З |
На заметку
Многие автовладельцы автомобилей Ниссан с механической коробкой передач не могу найти пробку сливного отверстия в своем авто. Всё дело в том, что эта пробка может выглядеть как обычный болт. На Nissan Maxima A32 сливная пробка расположена справа под внутренним ШРУСом привода.
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
Какое масло лить в ниссан санни fb15. Моторное масло в бензиновый двигатель ниссан санни. Полусинтетические моторные масла Totachi
Ниссан Санни – компактная японская модель в кузове седан, выпускаемая с 1966 года. Изначально это был бюджетный Datsun 1000, доступный в различных кузовах и версиях, а также до сих пор актуальный в странах Африки и Шри-Ланки, а в Японии его выпускали вплоть до 2004 года. Оригинальная модель образца 1966 г. имела варианты кузова двухдверный седан (В10) и универсал (VB10). Позже во многих странах актуальным стало обозначение Nissan Sunny, а в 1981 году появилась первая модель Sunny с поперечной компоновкой ДВС.
Однако этот вариант не имел высокого спроса, и во второй половине 80-х компания Ниссан выпустила обновленную модель с широким выбором модификаций, которые оснащались четырехцилиндровыми бензиновыми ДВС разной мощности. Кроме того, было доступно несколько кузовов и комплектаций. В первой половине 90-х в продаже появился обновленный Sunny с топовым бензиновым мотором на 143 л. с. В 2000 году состоялся очередной рестайлинг с техническими и внешними доработками, включая фонари от бизнес-седана Nissan Teana и оригинальную переднюю оптику, объединенную с поворотниками.
Двигатель QG15DE Nissan
Тема японских автомобилей и качества их изготовления практически безгранична. На сегодняшний день, модели из Японии могут соперничать с известными на весь мир немецкими машинами.
Конечно, без недостатков не обходится не в одной промышленности, но приобретая, например, модель компании Nissan, можно совершенно не беспокоиться за надёжность и долговечность – данные качества всегда высоки.
Достаточно популярным силовым агрегатом для некоторых моделей Nissan является известный двигатель QG15DE, которому посвящено достаточно много места в сети. Мотор относится к целой серии двигателей, начиная QG13DE, и заканчивая QG18DEN.
Масло для Nissan Sunny B15
| всесезон от +25 до -25 °C | зима от -35 до +5 °C | лето от -5 до +45 °C |
Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE
и допустимый —
API качества масла
для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).
С годами двигатель Sunny стареет (устает), поэтому параметры таблицы актуальны для замены масла в 2021 году и со временем могут изменяться с учетом возраста автомобиля.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
для бензинового двигателя Nissan Sunny (B15) 1993 г.в. при эксплуатации в 2021 году, подойдет всесезонное минеральное масло 10W-30 с качеством SG, а для моделей 2005 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 5W-40 \ SH.
Технические характеристики
Чтобы понять возможности двигателя, следует более подробно ознакомиться с его характеристиками. Но необходимо уточнить сразу, что данный мотор не создавался с целью регистрации новых скоростных возможностей, двигатель QG15DE идеально подходит для спокойной и постоянной езды.
| Марка | ДВС QG15DE |
| Тип двигателя | Рядный |
| Рабочий объём | 1498 см3 |
| Мощность двигателя относительно оборотов | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| Крутящий момент относительно оборотов | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 (по 4 на 1 цилиндр) |
| Блок цилиндров, материал | Чугун |
| Диаметр цилиндра | 73.6 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 09.09.2018 |
| Рекомендуемое октановое число топлива | 95 |
| Расход топлива: | |
| – при езде по городу | 8.6 л. на 100 км. |
| – при езде по трассе | 5.5 л. на 100 км. |
| – при смешанном типе езды | 6.6 л. на 100 км. |
| Объём масла в двигателе | 2.7 литра |
| Допуск масла на угар | До 500 грамм на 1000 км |
| Рекомендуемое масло для двигателя | 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20 |
| Замена масла | Через 15000 км (на практике – через 7500 км) |
| Экологическая норма | Евро 3/4, качественный катализатор |
Основное отличие от силовых агрегатов других производителей – использование высококачественного чугуна для изготовления блока, тогда как все остальные компании отдают предпочтение более хрупкому алюминию. При выборе автомобиля с двигателем QG15DE следует обратить внимание на экономичный расход топлива — 8.6 л на 100 км при езде по городу. Достаточно хороший показатель для рабочего объёма в 1498 см3.
Для определения номера двигателя, например, при перерегистрации автомобиля, достаточно посмотреть на правую часть блока цилиндров агрегата. Там выделена специальная площадка с выбитым номер. Очень часто, номер двигателя покрывают специальным лаком, иначе очень скоро может образоваться слой ржавчины.
Краткая история
Nissan QG15DE нельзя назвать отдельным элементом серии двигателей, для его создания использовалась база более практичного QG16DE, который отличался повышенным расходом. Конструктора уменьшили диаметр цилиндра на 2.4 мм и установили другую поршневую систему.
Такие конструктивные доработки привели к увеличению степени сжатия до 9.9, а также более экономному расходу топлива. При этом увеличилась мощность, хотя и не так ощутимо – 109 л.с. при 6000 оборотов.
Двигатель эксплуатировался непродолжительный временной промежуток – всего 6 лет, в период с 2000 по 2006 год, при этом постоянно дорабатывался и совершенствовался. Например, спустя 2 года после выпуска первого агрегата, мотор QG15DE получил систему изменения фаз газораспределения, также произошла замена механической дроссельной заслонки на электронную. На первых моделях устанавливалась система снижения токсичности EGR, но в 2002 году её убрали.
Как и у других двигателей Ниссан, QG15DE имеет важную конструктивную недоработку – на нём отсутствуют гидрокомпенаторы, а значит, со временем потребуется регулировка клапанов. Также на данные моторы устанавливают цепь ГРМ с достаточно продолжительным эксплуатационным сроком, который составляет от 130000 до 150000 км.
Как было сказано ранее, агрегат QG15DE производился всего 6 лет. После чего его место занял HR15DE, с более улучшенными техническими характеристиками и показателями работы.
Надёжность двигателя QG15DE
В чём выражено такое понятие как надёжность силового агрегата? Всё очень просто, это означает, сможет ли доехать водитель в пункт назначения с какой-либо внезапной поломкой. Не следует путать со сроком эксплуатации.
Мотор QG15DE достаточно надёжен, что обусловлено следующими факторами:
- Инжекторная система питания топливом. Карбюратор, из-за отсутствия электронных компонентов, позволяет выиграть в разгоне и рывке с места, но даже обычное засорение жиклёров приведёт к заглохшему двигателю.
- Чугунный блок цилиндров и крышка ГБЦ. Материал, с достаточно продолжительным эксплуатационным сроком, но не любящий резких температурных перепадов. В двигатели с чугунным блоком следует заливать только качественную охлаждающую жидкость, лучше всего антифриз.
- Высокая степень сжатия при малом объёме цилиндров. Как вывод – более длительный эксплуатационный срок двигателя без потери мощности.
Ресурс двигателя не указывался производителем, но из отзывов автолюбителей в интернете можно сделать вывод, что он составляет не менее 250000 км. При своевременном проведении ТО и не агрессивной езде, его можно продлить до 300000 км, после чего необходимо провести капитальный ремонт.
Силовой агрегат QG15DE абсолютно не подходит в качестве основы для проведения тюнинга. Этот мотор имеет средние технические характеристики и создан только для спокойной и равномерной езды.
Какое масло нужно заливать в АКПП Ниссан Санни
Оригинальное
Для Ниссан Санни с автоматом требуется оригинальное масло Nissan ATF Matic Fluid D, которое обладает высокой текучестью и обеспечивающее эффективную смазку деталей трансмиссии. Кроме того, данная смазка сохраняет свои вязкостные характеристики в широких температурных диапазонах, а также предотвращает образование отложений.
Неоригинальное
Владельцы автомобилей Ниссан Санни с автоматической коробкой предпочитают альтернативные масла, которые дешевле оригинала и не хуже по качеству. Это связано с тем, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Ниссан). Поэтому можно остановить выбор на неоригинальном масле, но желательно выбирать среди известных аналогов: например, Mobil ATF 220 или Castrol ATF Multivehicle.
Перечень основных неисправностей и методы их устранения
Существуют наиболее часты поломки у двигателя QG15DE, но при проведении качественного и своевременного технического обслуживания их можно минимизировать или избежать.
Растянута цепь ГРМ
Очень редко можно встретить лопнувшую цепь ГРМ, но более частым явлением является её растяжение. При этом:
- Двигатель заводится плохо или не заводится вообще. При этом необходимо, чтобы стартер совершал длительную работу, что также влияет на его эксплуатационный срок.
- Появление плавающих оборотов на холостом ходу.
- Возможны провалы в работе, очень похожие на последствия вышедшей из строя свечи зажигания.
- Повышенный уровень шума при работе двигателя.
Выход из ситуации один – произвести замену цепи ГРМ. Сейчас много качественных аналогов, цена которых достаточно доступна поэтому нет необходимости в покупке оригинала, ресурс которого составляет не менее 150000 км.
Мотор не заводится
Проблема очень частая, и если цепь ГРМ при этом не при чём, то следует обратить внимание на такой элемент как дроссельная заслонка. На двигателях, выпуск которых начался с 2002 года (Nissan Sunny), устанавливались электронные заслонки, крышка которых требует периодической чистки.
Второй причиной может стать засорившаяся сетка бензонасоса. Если её чистка не помогла, то скорее всего вышел из строя сам бензонасос. Для его замены не всегда требуется помощь специалистов СТО, такая процедура выполняется своими руками.
И как последний вариант – вышедшая из строя катушка зажигания.
Свист
Чаще всего возникает при работе на пониженных оборотах. Причиной такого свиста является ремень генератора. Проверить его целостность можно непосредственно на двигателе, достаточно визуального осмотра. При наличии микротрещин или потёртостей, ремень генератора вместе с роликами следует заменить.
Сигнализатором пришедшего в негодность ремня генератора может стать лампа разрядки аккумуляторной батареи. При это ремень просто проскальзывает вокруг шкива и генератор не совершает требуемое количество оборотов. Проводя ремонт, также следует проверить датчик коленвала.
Резкие рывки на низких оборотах
Особенно чувствительны при начале езды и при включении первой передачи, также машина дёргается при разгоне. Проблема не критичная, вполне позволит добраться до дома или до ближайшей станции технического обслуживания, но для решения потребуется привлечение мастера по настройке инжекторов. Скорее всего, необходима перепрошивка системы ЭБУ или посмотреть, как работают основные регулировочные датчики. Такая проблема встречается как на моделях с механикой, так и с АКПП.
Недолговечность катализаторов
Последствием вышедшего из строя катализатора является чёрный дым из выхлопной трубы (это не пришедшие в негодность маслосъёмные колпачки или кольца, а также неисправность неисправность лямбда-зонда), и повышение уровня CO. После появления чёрного густого дыма катализатора следует немедленно заменить.
Недолговечные составляющие системы охлаждения
Система охлаждения для мотора QG15DE не отличается длительным эксплуатационным сроком. Например, заменив термостат, через некоторое время можно обнаружить капли охлаждающей жидкости, особенно в месте, где находится сальник свечного колодца. Часто выходит из строя помпа или датчик температуры.
Отзывы
Максим, Пятигорск. У меня Ниссан Санни 2003 года выпуска. Модель с автоматом и бензиновым атмосферником 1.5 литра. Машина в эксплуатации полтора года, и за это время я оценил многие достоинства недорогого японского седана: продуманная эргономика и удобные сиденья, мягкая и длинноходная подвеска, отзывчивый руль и емкий багажник. В салоне тоже просторно, но низкая крыша может давить на макушку рослым пассажирам сзади. Двигатель 1.5 потребляет в районе 12 л.
Надежда, Петропавловск. Машина мне от мужа, который занимается перегонкой японских праворульных тачек, да и сам не против на них поездить. Санни – легендарная в Японии машина, которая до сих пор популярна. Седан 2004 года выглядит стильно и монументально, хотя салон выполнен из дешевых материалов, но зато сидеть уютно и ничего не давит. Автомат работает неспешно, и такое впечатление что двигателю 1.8 л больше подошла бы механика. Но при спокойной городской езде автомат не разочаровывает.
Рекомендуемые производителем масла и технические жидкости для NISSAN SUNNY (НИССАН САННИ )
Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя NISSAN SUNNY следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) NISSAN SUNNY. Также вы найдете информацию о масле кпп для NISSAN SUNNY и автомасла для дифференциала.
| Фирма производитель | NISSAN (НИССАН) |
| Название модели | SUNNY (САННИ) |
| Дата начала выпуска | 98.10 |
| Дата окончания выпуска | 94.09 |
| Номер кузова | GF-FNB15, TA-FBN15 |
| Объем двигателя | 1.5 литра |
| Привод и тип трансмиссии | 4WD M/T |
| Тип двигателя | QG15DE |
| Масло для двигателя | |
| Объем масла | 2.5 литров |
| Объем масла с фильтром | 2.7 литров |
| Требуемое масло по вязкости SAE | 5W-30(10W30)(0W-20) |
| Требуемое масло по классификации API/ILSAC | SJ |
| Масло для МКП и МКП с переключателем | |
| Объем масла | 3.0 |
| Тип трансмиссионного масла | Mission Oil MP-G HQ GL-4 75W-90 |
| Масло для переключателя | |
| Объем масла | 0.365 |
| Тип трансмиссионного масла | Diff Oil Hypoid Super GL-5 80W-90 |
| Масло для дифференциала (передний привод) | |
| Объем масла | T/M |
| Тип масла | |
| Масло для дифференциала (задний привод) | |
| Объем масла | 1.0 |
| Тип масла | Diff Oil Hypoid Super GL-5 80W-90 |
| Пометки | |
Масла и технические жидкости для других модификаций NISSAN SUNNY (НИССАН САННИ)
Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем
Читайте также: