Замена масла в раздатке форд эдж

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Заменил масло в раздатке (обновлено)

Залез под машину и … ничего там не изменилось

Все такое же засохшее масло. Подтеков свежего масла нету. И это радует. Буду мониторить дальше.
Слил масло. Масло стало намного темнее.

От одной проблемы вроде избавился. Но появилась другая.

Мокрый поддон коробки передач. Какие мысли по этому поводу? Может у кого было?

Ford Edge 2014, engine Gasoline 3.5 liter., 288 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 20

Также возможна течь через пробку заливной горловины МаслаАКПП.

После праздников специально! Ради принципа заеду в сервис посмотрю что с раздаткой
Пробег 16000

Если ты еще это не делал то сделай обязательно. У меня с разницей в полтора месяца масло почернело

Если машина на гарантии, то чего боятся! У меня гарантия на подмену машины на срок ремонта

Конечно бояться нечего когда оф. диллер в паре километров от тебя находится. У меня он находится в тысячи км. В Сургуте. А это как-то немного напрягает

Да масло мало слилось при номе в 530 мл Хотел бы всем довести инфу про пробку через которую сливаем и заливаем масло в раздатку. Раздатка у нас с экспом одинаковая товарища менял масло у официалов( которого там уже не было) но раздатка жива и негудит. Так вот пробка это сливная а заливают масло в раздатку через шланг сапуна раздатки (заливают 530мл) и все сапун на место. Сапун у него кстати был забит напрочь. Официалы сказали что из-за забитого сапуна у него поддавливало масло через сальник.так что проверяйте и сапун тоже. Всем удачи.

Я искал сапун там и ничего не нашел. Есть ли возможность тогда залить масло через шланг сапуна не снимая раздатку?

У нас с экспом одинаковая раздатка. И товарищю заливали на эксп. через сапун.

что-то как-то фантастически пишите… заливать масло в раздатку через сануп — это как штаны через голову…впервые такую камасутру слышу. не может быть такого, если конечно конструктора не садомазо и не мазафака…имхо.

Масло в раздатке, редукторе и мостах Ford Explorer

Форд Эксплорер – автомобиль повышенной проходимости, выпускаемый с 1990 года. С первого по четвертое поколения позиционировался как среднеразмерный внедорожник, а в 2010-м Эксплорер впервые дебютировал в статусе среднеразмерного кроссовера – без рамы, с несущим облегченным кузовом и типичным дизайном в стиле SUV. Пятое поколение Эксплорера на российском рынке было актуально до 2019 года. К тому времени уже выпускали вторую рестайлинговую версию кроссовера – с доработанным дизайном передней части и улучшенной мультимедийной «начинкой». Ближайшими конкурентами Explorer являются Тойота Хайленгер, Ленд Ровер Дискавери, Мазда СХ-9 и Хонда Пилот.

Когда менять масло в Форд Эксплорер

Рекомендуемый интервал замены масла в мостах внедорожника Форд Эксплорер составляет 30-40 тыс. км, но зависит от условий эксплуатации. То же самое касается и раздаточной коробки, масло в которой меняют каждые 50-60 тыс. км. Преждевременная замена может потребоваться при частых поездках по бездорожью или в светофорных пробках, при которых возможны резкие старты и торможения, перегрев трансмиссии из-за частых переключений передач. Характерными признаками ухудшения качества жидкости могут быть ее помутнение, изменение цвета и консистенции, а также недостаточный уровень.

Сколько масла заливать в мост и раздатку Форд Эксплорер

Второе поколение UN150, 1994-2001

Эксплорер 2-го поколения на фоне предыдущей модели выделяется обтекаемой передней частью кузова, а также имеет улучшенное управление с рулевой рейкой (вместо маятника). Задние сиденья впервые получили подголовники, а в переднюю панель были встроены две подушки безопасности. Кроме того, стал доступен бортовой компьютер. Что касается ходовой части, заднюю подвеску оставили нетронутой, зато существенно расширили моторную гамму: в нее вошли 4-литровые Cologne V6 с мощностью 160 и 208 л. с., а также 5-литровый V8 мощностью 218 л. с. Двигатели агрегатировались с усовершенствованной КПП Форд A4LDE (или 4R55E), на смену которой в 1997-м пришла пятиступенчатая коробка 5R55E. Еще была доступна обновленная «механика» M5OD-R1 от компании Mazda. Специально для 5-литрового ДВС был предусмотрен «автомат» 4R70W от Ford Raptor.

Масло в редуктор заднего моста: объем – 1.3 л; заднего – 1,7 л; допуск и вязкость: API-GL-3 или 4; SAE 75W-90, 80W-90
Масло в раздатку с МКПП: 400-500 г; API-GL-3-4; SAE 75W-90, 80W-90
Масло в раздатку с АКПП: объем – 0,4-0,5 л; Dexron II, III

Третье поколение U152, 2001-2005

Эксплорер 3-го поколения сохранил рамную конструкцию, но стал заметно длиннее и шире предшественника, а увеличенная колесная база позволили установить третий ряд сидений, которые можно было складывать для получения ровной погрузочной площадки. Что касается моторной гаммы, базовый 4-литровый Cologne V6 получил алюминиевый блок и стал развивать 210 л. с. Более топовый Triton V8 также имел алюминиевый блок, но развивал уже 240 л. с.

Двигатели агрегатировались с новой АКПП Форд 5R55W, а также МКПП М5-R2 от компании Мазда. Кроме того, появились улучшения в системе Control Trac, которая отныне оснащалась раздаточной коробкой BW-4411. При этом топовые модификации получили улучшенную систему AdvanceTrac, которая распределяла крутящий момент в соотношении 35:65 между передними и задними колесами через более технологичную раздатку BW-4412. Вместе с тем, компания Форд серьезно доработала безопасность. Так, Эксплорер 3-го поколения стал первым в мире внедорожником с боковыми занавесками безопасности Safety Canopy.

Масло в редуктор заднего моста: объем – 1.3 л; заднего – 1,7 л; допуск и вязкость: API-GL-4-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Масло в раздатку с МКПП: 400-500 г; API-GL-4-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Масло в раздатку с АКПП: объем – 0,4-0,5 л; Dexron III, IV

Четвертое поколение U251, 2005-2011

В Эксплорере 4-го поколения произошло не меньше изменений, чем между 3 и 2 поколением. Производитель подверг модернизации практически все узлы и агрегаты, повысил уровень комфорта и безопасности, в том числе за счет улучшенной рамы – ее показатели жесткости на скручивание и изгиб увеличились на 55 и 63% соответственно. Внедорожник получил модернизированные бензиновые моторы 4.0 Cologne V6 (210 л. с.) и 4.6 Triton (296 л. с.), последний из которых устанавливали на Форд Мустанг. Базовую версию с мотором 4.0 предлагали с 5-ступенчатым «автоматом» 5R55W, а топовая комплектация получила 6-ступенчатую АКПП R6. Отныне рычаг управления КПП размещался на центральном тоннеле (раньше было на рулевой колонке) – в угоду европейским потребителям.

Масло в редуктор заднего моста: объем – 1.3 л; заднего – 1,7 л; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Масло в раздатку с МКПП: 400-500 г; API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Масло в раздатку с АКПП: объем – 0,4-0,5 л; Dexron VI

Пятое поколение U502, 2010-2019

Пятый Эксплорер спроектирован на платформе моделей Flex и Линкольн МКТ. Машина превратилась в кроссовер с несущим кузовом. Автомобиль стал заметно больше – длина кузова составила 5 метров (раньше было 4,8). Несмотря на это, объем багажного отсека при сложенных сиденьях по-прежнему составляет 2280 литров. Кроссовер получил более мощные и экологичные силовые установки: 2-литровый «Экобуст» на 237 л. с., а также 249-сильный V6 объемом 3,5 литра. Кроме того, специально для американского рынка разработана версия с 3,5 турбо мощностью 365 л. с. Привод может быть передним или полным. Двигатели работают с шестиступенчатым «автоматом».

Масло в редуктор заднего моста: объем – 1.3 л; заднего – 1,7 л; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140, 90W-250
Масло в раздатку с МКПП: 400-500 г; API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140, 90W-250
Масло в раздатку с АКПП: объем – 0,4-0,5 л; Dexron VI

Какое масло использовать для редуктора, мостов и раздатки Форд Эксплорер

Оригинальное

В раздатку и редуктора переднего и заднего мостов внедорожника Фордл Эксплорер заливают трансмиссионное масло: минеральное, полусинтетическое или синтетическое. Оригинальное масло – Ford Motorcraft Transfer Case Fluid. Машинам последних лет выпуска рекомендуется полусинтетика или синтетика. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80-W85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

Перед покупкой подходящего масла для раздатки, редуктора и мостов кроссовера Форд Эксплорер надо обратить внимание на несколько важных факторов. Во-первых, это выбор завода-изготовителя с хорошей репутацией: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Далее более детально рассмотрим тип масла: более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска.

Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Кроме того, при выборе масла еще обращают внимание на актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. Для Эксплорера первых лет выпуска можно остановить выбор на API-GL-3 или 4, а для автомобилей последних поколений рекомендуется самый современный допуск API-GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор автомобиля Форд Эксплорер.

Масло в раздатку с МКПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90, Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140
Масло в раздатку с АКПП: Dexron II, III, VI
Масло в мосты: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90, Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140.

Замена масла

Замена масла раздаточной коробки Ford Edge8

Оценить замена масла раздаточной коробки моей машины

Модельный ряд Ford

Цены на замену масла в раздаточной коробке	Лада Цена от	A,B Цена от	С,D Цена от	E,S Цена от	M,J Цена от
Замена масла раздаточной коробки	360	360	400	400	440

Подробнее об услуге в разделе

Примеры ремонта автомобиля Ford Edge8

Оценка стоимости ремонта автомобиля

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Форд Куга масло в раздатку

Форд Куга – первый компактный кроссовер Форд для европейского рынка. Первое поколение этой модели выпускали в Германии с 2008 по 2012 год. Машина оснащалась бензиновым мотором 2.0 л (200 л. с.), а также дизелем 2.0 л (136-163 л. с.). В 2012 году состоялся рыночный дебют Kuga второго поколения. Автомобиль сохранил несущий кузов, а также передний или полный привод. В России машину предлагали с бензиновыми силовыми установками 1.5-2.5, которые агрегатировались с шестиступенчатым автоматом. В 2016 году состоялся рестайлинг, а в 2019-м кроссовер покинул российский рынок. Тем временем в Испании началось производство совершенно новой Kuga третьего поколения. Этот автомобиль базируется на платформе Фокуса и оснащается бензиновыми моторами 1.5 л (120-150 л. с.). Еще есть дизели 1.5 и 2.0 л (120-190 л. с.).

Когда менять масло

Период замены масла в раздаточной трансмиссии Ford Kuga составляет 50-60 тыс. км. Рекомендуется следовать процедуре плановой замены, если нет никаких причин или признаков для замены масла раньше времени (сбои в работе трансмиссии, включая перегрев и внезапный выход из строя раздатки). Неполадки обычно возникают в тяжелых условиях эксплуатации – это поездки по бездорожью, резкие старты и перегазовки, частые смены передач и т. д. Все это негативно сказывается на качестве масла, которое быстрее теряет свои полезные свойства. Такая жидкость не способна предотвращать перегрев и сухое трение деталей, а также защищать их от преждевременного износа.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Сколько масла

Масло в раздатку с МКПП: объем – 0,45 литра, допуск – API-GL—5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Масло в раздатку с АКПП: объем – 0,85 литра; Dexron VI Mercon LV

Второе поколение CBS, 2011-2019

Масло в раздатку с МКПП: объем – 0,45 литра, допуск – API-GL—5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Масло в раздатку с АКПП: объем – 0,85 литра; Dexron VI Mercon LV

Какое масло заливать в раздатку

Для раздаточной коробки Ford Kuga с МКПП подходит трансмиссионное масло Ford 75W-90. Для раздатки с АКПП – Dexron VI Mercon LV. Это может быть полусинтетика или синтетика в зависимости от года выпуска автомобиля. Например, для более современных машин рекомендуется синтетика, которая также обладает допуском API-GL-5. Данный параметр, в свою очередь, указывает на высокий уровень активных полезных присадок в масле.

Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80-W85, 80W-90 или 75W-90. Кроме того, при выборе важно отдавать предпочтение брендам с хорошей репутацией: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д.

Ниже представлены подходящие масла для раздаточной коробки кроссовера Форд Куга.

Замена масла в раздатке Ford Explorer 5

На автомобилях с полным приводом практически всегда устанавливается раздаточная коробка. Это специальный узел, который распределяет крутящий момент между осями, обеспечивая улучшенную проходимость автомобиля в условиях бездорожья. Как и для любого другого сложного механизма, для его корректной работы необходима смазка. С завода в раздатку производитель заливает масло, которое (по заверениям разработчиков) рассчитано на весь срок службы автомобиля. Это – сильное преувеличение, поскольку на практике рабочую жидкость необходимо менять.

Замена масла в раздатке Форд Эксплорер относительно простая процедура, которую водители могут сделать в гаражных условиях. Предварительно необходимо приобрести подходящее масло и изучить подробно инструкцию по сливу старой жидкости и заливки новой. Все эти вопросы будут рассмотрены в данном материале.

Важность масла в раздаточной коробке

Аналогично трансмиссии, в раздаточной коробке функционируют несколько шестерен. Смазывающая жидкость используется для нескольких целей:

уменьшение трения между механизмами, что существенно продлевает их срок службы;
отвод тепла от узлов;
транспортировка металлической стружки к магниту, который удерживает ее на одном месте, при этом не дает нарушить работу агрегата.

По мере использования, конечно же, масло теряет свои свойства, что сказывается не только на смазочных качествах, но и температуре работы узла. При активном изнашивании шестерни могут износиться до критического уровня, когда зацепление станет проблематичным. В таком случае вам придется полностью разбирать раздаточную коробку и менять отдельные детали. Чтобы избежать этого, вовремя меняйте масло в раздатке.

Периодичность замены

Производитель утверждает, что масло в раздаточной коробке рассчитано на весь срок эксплуатации по аналогии с трансмиссионной жидкостью. Естественно, это больше маркетинговый ход. Ведь если водители не будут менять масло, то раздаточная коробка быстро полетит, что вынудит владельца обращаться за услугами в автосервис. Согласно отзывам водителей, раздатка на Ford Explorer – один из самых уязвимых элементов, который у некоторых выходит из строя уже на первых 50 тысячах километров пробега. В связи с этим, обновлять масло в раздатке Форд Эксплорер нужно обязательно.

Как часто это делать – совсем другой вопрос. Многое зависит от условий эксплуатации. Часть водителей «Эксплорера» проживают в городах и, несмотря на его качества внедорожника, практически никогда не выезжали на реальное бездорожье. Естественно, в таких условиях раздаточная коробка будет эксплуатироваться в щадящем режиме, поэтому менять масло в узле потребуется намного реже. При активной езде по бездорожью масло придет в негодность крайне быстро.

В целом, частота замены масла варьируется от 50 до 100 тысяч километров. Если вы находитесь на гарантийном обслуживании, то можете не беспокоиться, так как при возникновении проблем автомеханики дилерского центра устранят их. Но если срок бесплатного обслуживания прошел, то заботы по замене расходников и рабочих жидкостей ложатся на водителя.

Существует ряд признаков, которые могут говорить о необходимости замены масла в раздаточной коробке:

ухудшение плавности хода;
появление слабо ощутимых толчков во время начала движения;
толчки при активном разгоне с «вжатой» педалью акселератора;
проблемы с плавностью хода в городском ритме с постоянными стартами и торможениями.

Это очень субъективные признаки, соответственно, неопытные водители могут их даже не почувствовать. Не стоит забывать, что описанные симптомы могут быть вызваны и другими проблемами, начиная от мотора и заканчивая ходовой частью автомобиля. Если вы все-таки заметили один или несколько вышеописанных признаков, необходимо выяснить, когда последний раз производилась замена масла в раздаточной коробке.

Если с этого момента прошло больше 60 тысяч километров, не рискуйте, а полностью замените масло в раздатке. Продукция стоит относительно дешево, намного дешевле ремонта или замены шестерен в раздаточной коробке. Износ узлов раздаточной коробки приведет уже к сильным стукам и вибрациям, назойливому шуму и скрежету, подтеканию масла. В этой ситуации не обойтись без дефектовки.

Какое масло заливать в раздатку Эксплорер

Самые частые споры среди автовладельцев возникают по вопросу, какое масло использовать в раздатке Ford Explorer. Производитель рекомендует использовать Ford Motorcraft 75W-140 Synthetic Rear Axle Lubricant. Если заказать это масло не получается или его цена не удовлетворяет, можете использовать любой другой продукт с соответствующим допуском. Например, водители использовали в своих Ford следующие модели:

Motul Gear Competition 75w140;
Motul Gear 300 75w90;
Castrol 75w140;
Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90.

Требуемый объем масла в раздатке Ford Explorer – 0,4 литра. Однако по факту вы израсходуете больше, так как в ходе процедуры неизбежно будут разлиты несколько сотен миллилитров.

Стоимость продукции лежит в районе 1 тысячи рублей. Все типы масел условно можно разделить на три группы: минеральные, полусинтетические и синтетические. В раздаточные коробки рекомендуется заливать жидкость, которая принадлежит к одному из двух последних типов. Синтетика и полусинтетика отличается продолжительным сроком службы, а также имеет в составе различные присадки, которые предотвращают вспенивание, препятствуют развитию коррозии. Единственным недостатком таких составов является высокая цена по сравнению с минеральными жидкостями.

Изучая продукцию, необходимо обязательно разбираться в маркировке. На этикетках часто пишут класс состава по версии GL (от 1 до 5). В иномарках необходимо использовать продукцию GL4 или GL5. Масла категории GL3 уже используются на старых и отечественных автомобилях, при этом для Ford Explorer такие составы не подойдут.

Также на каждом масле имеется обозначение вязкости, в котором имеются 2 числа. Первое до буквы W показывает вязкость состава при минусовых температурах, а второе число информирует о вязкости при плюсовых температурах.

Если в зимнее время года температура опускается ниже -30 градусов Цельсия, то покупайте состав 70WХХ. Они считаются оптимальными. Для самых холодных регионов используются составы 75WХХ, однако такие масла могут становиться слишком густыми при сильных морозах. Число 140 говорит о максимальной рабочей температуре в 45 градусов, когда масло сохраняет достаточную текучесть для выполнения своих функций. Для состава 70W90 предельная температура составляет +35 градусов Цельсия. Ориентироваться в этих обозначениях обязан каждый водитель.

При покупке остерегайтесь подделок. На рынке легко можно купить вместо фирменной продукции подделки. Такие жидкости имеют худшее качество, часто разбавляются и не содержат полного спектра необходимых присадок. Часто их продают по той же цене, что и оригинальное масло. Покупайте только в проверенных точках, при этом обязательно обращайте внимание на следующие признаки:

Оригинальный цвет окраса канистры. Посмотрите в Интернете, как выглядит бутылка фирменного масла для раздаточной коробки. Цвет поддельных бутылок часто не соответствует по оттенку оригиналу.
Крышечка. Она должна быть плотно закрыта, без видимых потертостей или повреждений.
Этикетка. Все надписи должны быть без разводов или других дефектов печати. На каждом продукте обязательно указывается дата производства и партия.

Если вы покупаете у официального дилера, можете затребовать специальный дилерский сертификат, который подтверждает, что это официальная точка продажи.

Процедура замены

Сложность замены масла в раздаточной коробке напрямую зависит от модификации данного узла. Всего выпускалось три типа раздаток на Ford Explorer:

Со сливным и заливным отверстиями. В этом случае, конечно же, замена масла пройдет с минимальными трудностями, при этом не будет отличаться от замены моторного масла. Необходимо выкрутить сливную крышку, в свободную тару слить старую жидкость и закрутить пробку на место. После этого заливается новая жидкость.
Только с заливным отверстием. Неудобный, но не самый плохой вариант. О нем мы поговорим подробно далее.
Без отверстий. Это худшая модификация, поскольку без стороннего вмешательства заменить масло невозможно. Опытные водители проделывают отверстие самостоятельно с помощью специального инструмента и нарезают резьбу для крышечки. Выполнить эти операции крайне сложно, не говоря об опасности попадания металлической стружки в рабочие механизмы.

Если у вас раздатка Форд Эксплорер без каких-либо отверстий, рекомендуем обратиться в специальные сервисные центры для замены масла. Они помогут создать отверстие, а при помощи специальных вакуумных установок откачают старое и зальют новое масло.

Расскажем, как заменить состав в раздатке для моделей авто только с заливным отверстием. Предварительно подготовьте тару для старого масла, шестигранник на 6 и шланг, который по диаметру пройдет в заливное отверстие. Далее необходимо выполнить следующие действия:

Часть водителей рекомендуют проводить замену в несколько этапов. К остаткам старого масла заливается новое до тех пор, пока из отверстия не начнет снова литься состав. Далее с помощью шприца откачивают то, что получится. Снова добавляют новое масло и повторяют процесс. В итоге концентрация чистого масла в раздатке повышается. Так можно добиться обновления масла, если старое высосать полностью не получается. Единственный минус – большие растраты жидкости вплоть до 1 литра.

После замены рекомендуют еще раз долить новое масло через 200-300 километров пробега. Если автомобиль давно находится не на гарантии, старайтесь менять смазочный состав в раздаточной коробке каждые 30 тысяч километров пробега.

Замена масла раздатки на Ford Explorer в автосервисах стоит до 4 тысяч рублей. Для выполнения работ необходима скрупулезность и терпение, поэтому многие автомеханики не в полной мере обновляют состав, оставляя 40-50% старого масла. Выполняя работы у себя в гараже самостоятельно, вы можете добиться максимального качества, обновив смазку раздатки практически на 100%.

Если масло регулярно подтекает, то необходимо проверить состояние сальников и заменить их при необходимости. Дополнительно затяните резьбовые соединения, используйте герметик. Убедитесь, что пробка надежно сидит на посадочном месте и не повреждена. В специализированных центрах определить проблемы с раздаточной коробкой могут с помощью компьютерной диагностики.

Заключение

Замена масла в раздаточной коробке – это такой же важный процесс, как и замена других рабочих жидкостей. Сложность процедуры напрямую зависит от типа узла. При наличии хотя бы одного отверстия водители смогут заменить жидкость в гаражных условиях. Своевременное обновление масла позволит продлить срок службы раздатки и уменьшить истирание шестерен. Покупайте фирменные составы или их аналоги, которые имеют соответствующий допуск от Ford c допустимыми показателями вязкости.

Замена масла в редукторе и раздаточной коробке Ford Explorer

Всё достаточно просто, и нет смысла очень долго расписывать. Не имеет значения, от какого производителя ваше транспортное средство, и в редукторе, и в раздатке вашего автомобиля во время эксплуатации проходит трение металлических деталей, от которых со временем отделяются маленькие металлические частички, что потом может привести к поломке раздатки или редуктора или вовсе к их замене. Также во время езды масло подвергается износу и не может уже в полной мере выполнять свои функции. Так что если вы хотите, чтоб детали вашего авто не нуждались в ремонте, то нужно проводить замену смазки.

Выбор подходящей смазки

Теперь пройдёмся по смазывающим жидкостям, которые можно лить в раздатку и редуктор. В данном вопросе мнения автолюбителей расходятся, одни говорят, что в упомянутые выше узлы нужно лить то же, что используется в моторе, другие склоняются к тому, что использовать трансмиссионную смазку гораздо безопаснее. По мнению экспертов, целесообразнее использовать трансмиссионную синтетику или полусинтетику, так, как уже говорилось в нашей статье, в рассматриваемых нами элементах трансмиссии происходят такие же процессы, как и в коробке, а значит, и защита должна быть такая же. Также на современном рынке автохимии представлены и экземпляры, которые сразу предназначены чисто для редуктора автомобиля.

Алгоритм замены масла в раздатке Ford Explorer

Во время замены масла в раздатке Ford Explorer 5 нужно обратить внимание на следующие моменты. На данный автомобиль устанавливались три разных типа раздатки в зависимости от потребителя, для которого был выпущен автомобиль.

Первый тип имеет в своём строении сливную и заливную пробки. В данном случае смена не составит для вас особого труда, так как вам просто придётся найти эти две пробки. После того как вы осуществили удачный поиск, откручиваете сливную пробку, ждёте полного опустошения коробки от отработки и закручиваете обратно. Далее, специальным шприцем наполняете смазкой пустое отверстие.

Второй тип характерен присутствием только заливной пробки. В данном случае менять смазывающее вещество немного труднее. Вы опять же ищете заливную пробку, откручиваете её и шприцем для залива опустошаете раздатку от отработки. В случае если вы хотите, чтобы данная процедура прошла более продуктивно, придётся потратить немного больше нового масла, так как необходимо несколько раз заливать и сливать отработку, а потом масляную смесь для так называемой промывки.

Ну и если же вам немного не повезло с конфигурацией вашего авто и вам попался третий тип, где нет ни одной пробки, то нужно будет запастись терпением. Во-первых, вам, кроме ключей, новой смазки и шприца, для замены потребуются ещё и дрель с небольшим сверлом, и метчики для нарезки резьбы. В данном случае работать нужно очень и очень аккуратно, чтобы металлическая стружка не попала вовнутрь к трущимся деталям. А потом, в зависимости от того, к какому из выше перечисленных типов вы сделали прорези, проводите замену и закручиваете отверстия.

Алгоритм произведения смены смазывающего вещества в редукторе Ford Explorer

Смена смазки в редукторе не сильно отличается от проведения процедуры, описанной выше. Ищем на редукторе самый большой болт снизу и откручиваем, предварительно подставив сосуд для отработки. Потом так же специальным шприцом наполняем редуктор через верхний заливной болт.

Замена масла в раздаточной коробке Форд Эксплорер 5

сновной проблемой для владельцев Ford Explorer V является раздаточная коробка.

К сожалению этот узел выходит из строя с завидной регулярностью по причине потери смазывающих свойств масла. Несмотря на то, что производитель не регламентирует замену масла в раздаточной коробке Форд Эксплорер 5, рекомендуем проводить данную процедуру с периодичностью один раз в 30000км. Дилеры Форд утверждают, что масло в раздаточную коробку Эксплорер 5 заливается на заводе на весь срок службы агрегата, в принципе так оно и есть, если учесть, что срок службы в этом случае редко превышает 50000км, а поскольку запчасти для раздаточной коробки не производятся - ремонту она не подлежит. Замена transfer case на Ford Explorer V достаточно затратная процедура и обойдётся владельцу не менее, чем в 80000 рублей, что согласитесь серьёзно ударит по бюджету.

Именно поэтому большинство не официальных сервисов предлагают регулярно менять масло в раздаточной коробке.

Существует несколько способов замены масла в РК на ФЭ5:

1. Замена масла путём откачивания старого и заливкой свежего через сапун вентиляции раздаточной коробки (без демонтажа). Самый бюджетный способ по затратам, но и самый малоэффективный - откачать масло полностью и удалить продукты износа не представляется возможным. Другими словами вам его просто немного обновят, но это в любом случае лучше, чем ничего.

2. Замена масла в раздаточной коробке со снятием с автомобиля - самый эффективный способ т.к. даёт возможность гарантированно промыть агрегат от продуктов износа и полностью удалить отработавшее масло, но к сожалению этот способ и самый дорогой.

3. Замена масла в раздаточной коробке через предварительно установленную сливную пробку - отличный вариант поскольку не обременителен по работе и даёт возможность промыть агрегат. Но. вот об этом «НО» чуть ниже поподробнее.

Итак о сливной пробке в раздаточной коробке FE5 - заводом она не предусмотрена по причине описанной выше, а установить её в дальнейшем достаточно трудоёмкая процедура.

Врезать сливную пробку в раздатку без её демонтажа можно, но вот гарантировать, что стружка при сверлении корпуса не попадёт в агрегат - нет. А значит можно получить обратный эффект - до следующей замены масла раздаточная коробка может и не дожить! Другими словами - если вы озадачились вопросом о врезке сливной пробки в раздаточную коробку Форд Эксплорер 5, то один раз, для выполнения именно этой процедуры, её придётся снять с автомобиля. Второй неприятный сюрприз, который может ожидать владельца FE5 решившего установить сливную пробку в раздаточную коробку, возможное растрескивание корпуса РК при сверлении - если это случилось агрегат придётся заменить, без вариантов. Локальный ремонт корпуса не всегда эффективен.

Несмотря на то, что FoMoCo получив многочисленные жалобы и претензии,от дилеров и владельцев, пытается улучшить конструкцию раздаточной коробки снабдив её системой охлаждением масла, но это практически не влияет на ресурс в целом, рекомендовать же замену масла упорно не желает. Почему? Логичного объяснения лично у меня нет, хотя решение, как мы видим, на поверхности. И снова вернемся к нашей пробке - итак, если вы решили устанавливать сливную пробку на раздаточную коробку, то желательно это делать на новой детали, когда корпус ещё имеет достаточную прочность, иначе, как писал выше, может уже не получиться. Но сами знаете - на новом автомобиле это делать никто не хочет, либо по незнанию, либо по другим соображениям. В таком случае могу лишь посоветовать изготовить и установить сливную пробку на раздаточную коробку Форд Эксплорер при её замене - поверьте, потом скажете спасибо.

Часто спрашивают, а какое масло заливать в раздаточную коробку Форд Эскплорер 5?

Этой информации вы не найдёте ни в одном мануале по обслуживанию и спрашивать дилера смысла нет т.к. новый агрегат, поставляемый в запчасти, идёт уже заправленный маслом, но на каждую хитрую ж. всегда найдётся нужный болт с правильной резьбой: простой химический анализ и дело в шляпе - GL-5 75w140. Естественно здесь тоже существует возможность сэкономить залив масло другой вязкости, например, GL-5 75w90 или 80w90, но поверьте оно того не стоит ведь разрушается масло чаще всего по перегреву, а значит лучше выбрать дорогое, но более термостабильное, коим собственно и является SAE 75w140 спецификации API GL-5.

Абсолютно аналогичные проблемы с раздаточной коробкой испытывают обладатели Lincoln MKX, Ford Edge, Ford Taurus и Mazda CX-9, поскольку построены на одной платформе, поэтому всё вышесказанное в равной степени относится и к этим моделям, а не только к Ford Explorer V.

Замена масла в редукторе и раздаточной коробке Ford Explorer

Тяжело найти точную информацию о пробеге, при котором нужно менять смазывающее вещество в редукторе автомобиля и раздатке из-за того, что в большинстве случаев автомобильный производитель считает, что продукт, залитый в перечисленные нами выше узлы, рассчитан на всё время работы машины. Но так как в этих узлах происходят процессы, похожие на те, что и в коробке переключения передач, то и менять смазывающее вещество нужно при таком же пробеге, как и в КПП. Это 90000 – 100000 километров пробега.

Для чего производится смена

Выбор подходящей смазки

Алгоритм замены масла в раздатке Ford Explorer

Алгоритм произведения смены смазывающего вещества в редукторе Ford Explorer

Замена масла в раздатке Ford Explorer 5

Важность масла в раздаточной коробке

уменьшение трения между механизмами, что существенно продлевает их срок службы;
отвод тепла от узлов;
транспортировка металлической стружки к магниту, который удерживает ее на одном месте, при этом не дает нарушить работу агрегата.

Периодичность замены

Существует ряд признаков, которые могут говорить о необходимости замены масла в раздаточной коробке:

ухудшение плавности хода;
появление слабо ощутимых толчков во время начала движения;
толчки при активном разгоне с «вжатой» педалью акселератора;
проблемы с плавностью хода в городском ритме с постоянными стартами и торможениями.

Какое масло заливать в раздатку Эксплорер

Motul Gear Competition 75w140;
Motul Gear 300 75w90;
Castrol 75w140;
Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90.

Оригинальный цвет окраса канистры. Посмотрите в Интернете, как выглядит бутылка фирменного масла для раздаточной коробки. Цвет поддельных бутылок часто не соответствует по оттенку оригиналу.
Крышечка. Она должна быть плотно закрыта, без видимых потертостей или повреждений.
Этикетка. Все надписи должны быть без разводов или других дефектов печати. На каждом продукте обязательно указывается дата производства и партия.

Процедура замены

Со сливным и заливным отверстиями. В этом случае, конечно же, замена масла пройдет с минимальными трудностями, при этом не будет отличаться от замены моторного масла. Необходимо выкрутить сливную крышку, в свободную тару слить старую жидкость и закрутить пробку на место. После этого заливается новая жидкость.
Только с заливным отверстием. Неудобный, но не самый плохой вариант. О нем мы поговорим подробно далее.
Без отверстий. Это худшая модификация, поскольку без стороннего вмешательства заменить масло невозможно. Опытные водители проделывают отверстие самостоятельно с помощью специального инструмента и нарезают резьбу для крышечки. Выполнить эти операции крайне сложно, не говоря об опасности попадания металлической стружки в рабочие механизмы.

Заключение

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Читайте также: