Замена масла заз форза
Обновлено: 30.06.2024
Самостоятельная замена масла в двигателе
Эксплуатация автомобиля требует его качественного обслуживания, и только в этом случае можно будет предотвратить его возможные поломки. Одним из способов продлить срок его службы является регулярная замена масла. Эта процедура позволит двигателю работать максимально эффективно. Многие предпочитают эту процедуру доверять СТО, однако некоторые выполняют ее самостоятельно.
Стоит ли перед заменой масла промывать двигатель?
Все водители сходятся во мнении, что двигатель требует промывки, однако некоторые считают, что делать это нужно через установленный производителем временной промежуток, в зависимости от пробега. Другие же категорически против такой процедуры.
Вне зависимости от качества масла в процессе эксплуатации масла происходит его закоксовывание, в результате чего в системе появляются отложения. Они не дают смазке проходить к двигателю. Но нужно знать, что у двигателя имеются и некоторые труднодоступные участки, куда масло практически не проникает и происходит это только через несколько сотен километра пробега. В результате после такой процедуры он будет некоторое время работать с износом, без смазки, а это значительно сокращает срок его службы.
Замена масла
Менять масло, нужно основываясь на рекомендации производителя авто. Однако лучше сделать небольшую поправку, и совершать эту процедуру не через указанный период, а немного раньше, особенно если эксплуатация авто происходит в городе.
Какое масло выбрать?
При выборе масла, прежде всего, необходимо обращать внимание на его характеристики, которые должны соответствовать заводским рекомендациям для конкретного автотранспорта. Сегодня на авторынке выбор масла представлен многими производителями. Продукт отличается ценой и качеством. Порекомендовать можно моторное масло Идемитцу, о котором в сети много положительных отзыв автолюбителей.
Приступая к замене масла необходимо приобрести масло и фильтр с прокладкой. Затем следует подготовить место, где она будет происходить. Это может быть эстакада или яма в гараже. Не нужно забывать и о спецодежде и перчатках, а также о небольшой емкости, в которую будет происходить слив «отработки».
Последовательность работ
Перед началом замены масла, автомобиль нужно прогреть. Для этого он должен несколько минут поработать вхолостую. Лишь после этого авто ставится на эстакаду и можно начинать работу.
Замена моторного масла ZAZ Forza
Замена моторного масла автомобилей ZAZ Forza в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт ZAZ Forza - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги
Цены на услуги «АМВ-Сервис»
Техническое обслуживание ZAZ Forza
Замена моторного масла
Замена свечей зажигания
Замена цепи ГРМ
Замена ремня ГРМ
Воздушный фильтр - замена
Салонный фильтр - замена
Замена свечей накала
Аппаратная замена масла в АКПП
Замена топливного фильтра
ТО 1 (10000 км - 20000 км)
ТО 2 (20000 км - 40000 км)
ТО 3 (40000 км - 60000 км)
ТО 4 (60000 км - 80000 км)
ТО 5 (80000 км - 100000 км)
Диагностика ZAZ Forza
Диагностика Check Engine
Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании
Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)
Компьютерная диагностика двигателя
Кузовной ремонт ZAZ Forza
Кузовной ремонт крыла переднего
Кузовной ремонт крыла заднего
Кузовной ремонт бампера
Кузовной ремонт капота
Кузовной ремонт крышки багажника
Кузовной ремонт двери
Кузовной ремонт порога
Кузовной ремонт крыши
Стоимость дополнительных услуг
Полировка фар, 1 шт.
Антикорозийное покрытие элемента
Мойка кузова автомобиля
Антигравийное покрытие за оба порога
Покраска ZAZ Forza
Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)
Окраска капота, крыши
Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)
Езжу на ЗАЗ Форза – с какими проблемами столкнулась и их решение?
Сразу после покупки заменила все масла, фильтра и ремни кроме ГРМ (первый владелец сказал, что поменял этот ремень 2 тысячи км назад – поверила).
Обычно при покупке авто потенциальные владельцы везут его на СТО для проверки ходовой, тормозов и других систем. Мои «смотрины» проходили уже возле сервисного центра ГИБДД , поскольку я живу в городе, а машина «жила» в селе. Получился чисто визуальный осмотр авто без поднятия на подъемник .
К слову, среди автомобилистов не принято верить продавцам автомобилей, поскольку все «проблемы» с авто они пытаются замаскировать и по возможности скрыть. Но есть и те, кто просто умалчивает о той или иной проблеме.
Мне в этом плане повезло , парень оказался на удивление честным. Рассказал обо всех недостатках, которые на тот момент присутствовали в машине. Но эти недостатки были некритичными . Поэтому раздумий по поводу покупать или не покупать этот автомобиль у меня не возникло.
Итак, поехали…, о недостатках
Показалось, что переключение передач происходит очень жестко, поэтому поменяла масло в коробке . После замены коробка действительно стала включаться намного мягче и более плавно.
Первый владелец сказал, что нужно заменить подшипник ступицы задний слева. И действительно, при езде на высокой скорости появлялся характерный гул…
Поехали со знакомым механиком на авторынок, он подсказал, какой подшипник лучше взять. Потом вернулись на СТО, он заменил эту деталь и больше никакого стороннего шума при езде на большой скорости я не наблюдала .
Также была замена тормозных колодок , но это, по-моему, главное в безопасности и с этого нужно было бы начинать ремонт авто. Но рассказываю все по порядку, что меняла.
«Вылечила» задний бампер – он пережил удар, с левой стороны визуально смотрелось будто его «зашили». К сожалению, фотографий не осталось. Я загнала машину в мастерскую, его запаяли и покрасили . Цена вопроса – 100 долларов. Получилось идеально – и не скажешь, что на бампере были какие-либо повреждения.
И еще один незначительный недостаток. Но это скорее вопрос к производителю, а не к водителям. У ЗАЗ Форза слишком низкая посадка (маленький клиренс) . Это вызывает проблемы с парковкой, да и не только. Вы наверняка тоже сталкивались с таким явлением, как «борозды», которые вырастают прямо посреди проезжей части – работа дальнобойщиков.
Благо у меня стоит защита на весь передний отсек. Бывало так, что в потоке машин не замечаешь такой «борозды» и защитой хорошенько по ней чиркаешь. Даже боюсь предположить, что бы я оставила на дороге, да наверное многое, если бы на машине не было защиты картера.
Результатом маленького клиренса также стало то, что передний бампер частенько попадал «под раздачу». Появились трещины на переднем бампере , в некоторых местах пришлось закрепить части бампера при помощи шурупов – некрасиво, но надежно.
Собственно, на этом мои проблемы с авто закончились. Надеюсь, что в дальнейшем моя «ласточка» будет меня радовать своей прытью.
Статья была вам интересна? Жмите «палец вверх», делитесь в соцсетях, подписывайтесь на канал и пишите в комментариях о ваших впечатлениях, даже если ездите на автомобиле другой марки.
Читайте также: