Замена мембраны клапанной крышки опель астра h

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 04.10.2024

Замена мембраны клапанной крышки Опель Астра

Периодичность

Средний срок службы новой неоригинальной мембраны на Опеле Астра не превышает 100 тысяч километров пробега.

Инструкция по замене мембраны крышки клапана opel (на примере крышки клапана Opel astra h)

На Opel Astra мембрану крышки клапана легко изменить:
— Снимите крышку клапана.
— Снимите вентиляционный клапан картера (установленный внутри крышки клапана) (внутри клапана находится крышка клапана клапана Opel Astra h).

Порядок работ

Работа проводится на остывшем автомобиля для избежания ожогов
Открывается капот автомобиля
Снимается верхняя пластиковая защита мотора
Демонтируется клапанная крышка
Достается клапан вентиляции картерных газов
В нем и расположена нужная нам мембрана
Снимается крышечка и производится замена ее на новую
Устраняются следы нагара с клапанной крышки
Производится визуальный осмотр состояния распредвалов
Клапанная крышка собирается, устанавливается на мотор
Осуществляется сборка машины согласно обратного алгоритма

Замена мембраны клапанной крышки Opel Astra h Промывка дросселя

Для особо умных бампер можно не снимать.

Если не отремонтировать

Если вовремя не поменять прохудившуюся мембрану на Опеле Астра, в двигателе нарушается нормальная концентрация топливо-воздушной смеси. Что привод к возникновению описанных выше проблем.

Опель вектра С 1.6 Z16XEP КГ(клапана вентиляции картерных газов)

Замена мембраны клапанной крышки КГ Astra J 1.6 turbo A16LET Opel Появилась ошибка P0171 Бедная смесь.

— Снимите крышку, замените крышку клапана opel astra.
— Соберите в обратном порядке. Как вы можете видеть, замена мембраны крышки клапана Opel astra довольно проста, при замене желательно использовать фен для нагрева пластиковых деталей.

Процедура замены мембраны крышки клапана Opel Astra h завершена.

Во время первого запуска, после установки новой мембраны крышки клапана Opel Astra, двигатель может быть нестабильным (это связано с тем, что двигатель уже был всасывается в воздух, карты топлива ECU были повторно настроены, согласно лямбда-зонды, в которых записано высокое содержание кислорода).
После замены мембраны на Opel Astra h клапан был восстановлен, воздух высасывается, компьютеру требуется некоторое время для регулировки топливных карт.
Необходимо, чтобы двигатель работал некоторое время, выключите зажигание и снова запустите двигатель, двигатель должен перейти в нормальную работу.

Официальные рекомендации автопроизводителя Opel касаются этой проблемы:
Устранение сбоев в работе: 2266
Проблема: свистящий шум
Двигатели: Z18XER, Z16XNT, Z16XER, Z16XEP, Z16XE1, Z16LET, Z16LER, Z16LEL, A20DTR, A20DTL, A20DTH, A20DT, A18XER, A18XEL, A16XNT, A16XHT, A16XER, A16LET, A16LES, A16LER, A16LEL, A14NET, A14NEL
Жалоба: Клиент жалуется на свистящий шум в двигателе, иногда код кода P0105 (датчик MAP) и P0170 (воздушно-топливная смесь) регистрируются в ЭБУ.

Причина:
Крепление мембраны воздушного давления внутри крышки головки цилиндров (мы можем купить крышку клапана Opel).
Debugg:
В случае жалобы клиента выньте маслоизмерительный щуп или снимите крышку масляного наполнителя.
Если шум свиста исчезнет, замените крышку головки цилиндров (производитель предлагает заменить узел крышки клапана, хотя можно отдельно заменить крышку клапана на крышке клапана отдельно).
При рассмотрении вариантов с датчиком MAP также можно проверить абсолютное давление в коллекторе (MAP) с помощью технологии 2.
В режиме ожидания и разгрузки он должен быть примерно в диапазоне от 32 до 38 кПа.
Функциональная группа: J. двигатель
Группа неисправностей: 01. поломка или трещина, 14. шум или вибрация
DTC: P0105, P0170

Замена мембраны опель астра h

Краткая информация, как купить мембрану на опель астра н (и другие модели) ?

Если у вас двигатель с турбиной тогда вам на эту страницу мембрана для опель с турбо двигателем

С возрастом многие владельцы автомобилей Опель сталкиваются с необходимостью замены мембраны клапанной крышки опель так как штатная выходит из строя (сохнет и рвется).
Из-за этого в двигатель попадает дополнительный воздух (минуя датчик массового расхода воздуха).
Из-за этого автомобиль может плохо заводится, нестабильно работать (особенно на холостом ходу), могут быть перебои в зажигании, так же в двигатель может попадать пыль, которая способствует усилению износа деталей и механизмов, увеличивается расход топлива.
В случае если слышен звук всасываемого воздуха (свист), в районе нахождения мембрана на опель астра h, значит мембрана клапанной крышки opel astra h порвана.
Производитель продает только клапанную крышку целиком цена, которой 11-15 тысяч рублей.
Мы производим и продаем мембрану клапанной крышки опель астра отдельно.

Инструкция по замене мембраны клапанной крышки opel (на примере клапанной крышки опель астра h).

На опель астра мембрану клапанной крышки поменять достаточно просто:
— Снимите клапанную крышку.
— Снимите клапан вентиляции картерных газов (установлен внутри клапанной крышки) (внутри этого клапана установлена мембрана клапанной крышки опель астра h).
— Снимите крышку, замените мембрану клапанной крышки opel astra.
— Сборка в обратном порядке. Как видно замена мембраны клапанной крышки опель астра достаточно простая, при замене желательно использовать фен (для нагрева пластиковых деталей).

Процедура замены мембраны клапанной крышки опель астра h завершена.

Во время первого запуска, после установки новой мембраны клапанной крышки опель астра, двигатель может нестабильно работать (это связано с тем, что ранее в двигателе был подсос воздуха, топливные карты ЭБУ пере настроились, в соответствии с показаниями лямбда зондов, которые фиксировали повышенное содержание кислорода).
После замены мембраны на опель астра h восстановилась работоспособность клапана, был устранён подсос воздуха, ЭБУ необходимо некоторое время, чтобы скорректировать топливные карты.
Необходимо дать поработать двигателю некоторое время, выключить зажигание и запустить снова, двигатель должен выйти на штатный режим работы.

Существуют официальные рекомендации производителя автомобилей Opel относительно данной проблемы:
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2266
Проблема: Свистящий шум
Двигатели: Z18XER, Z16XNT, Z16XER, Z16XEP, Z16XE1, Z16LET, Z16LER, Z16LEL, A20DTR, A20DTL, A20DTH, A20DT, A18XER, A18XEL, A16XNT, A16XHT, A16XER, A16LET, A16LES, A16LER, A16LEL, A14NET, A14NEL
Рекламация: Клиент жалуется на свистящий шум в двигателе, иногда регистрируется код P0105 (датчик MAP) и P0170 (топливовоздушная смесь) в ECU.

Причина:
Растрескивание мембраны давления воздуха внутри крышки головки цилиндров (у нас можно купить мембрану клапанной крышки опель).
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента извлечь щуп для измерения уровня масла или снять крышку маслоналивной горловины.
Если свистящий шум исчезает, заменить крышку головки цилиндров (производитель предлагает заменить клапанную крышку в сборе, хотя возможна замена мембраны клапанной крышки на опель астра h отдельно).
При рассмотрении вариантов с датчиком MAP также возможна проверка абсолютного давления коллектора (MAP) при помощи Tech 2.
В режиме холостого хода и без нагрузки оно должно находиться приблизительно в диапазоне от 32 до 38 кПа.
Функциональная группа: J — двигатель
Группа неисправности: 01 — поломка или трещина, 14 — шумы или вибрации
Код неисправности: P0105, P0170

Расскажу про 10 летний опыт по восстановлению клапанных крышек, замены мембраны клапанной крышки Opel Astra H, Opel Zafira B, Chevrolet Cruze (1G), Opel Mokka, 55564395. Всегда считал и считаю, меня ни кто обоснованно не переубедит, что замена мембраны в данных клапанных крышках — полный бред! Этим колдовством я занимался лет десять назад и то пару раз для себя и друзей. В итоге всё закончилось заглушкой в дросселе и выводом патрубка сапуна из крышки под двигатель (к стати так проверяется клапан — катаешься несколько дней, если ошибки уходят, значит в нём родном дело! А там ошибки и по пропуску зажиганий выскакивают и по шестерням ГРМ, по фазораспределителям, качеству смеси, лябде и т.д.). Короче, мембрану пробовали менять лет десять назад, когда стоимость клапанной крышки зашкакливала! Вот и изгалялись как могли.
А все кто здесь пишут и выкладывают фото и видео замены одной мембраны — значит повезло!
Обоснованность — все минусы замены одной мембраны:
1 — вы греете пластиковый клапан — значит по любому он где-нибудь поведётся, а мембрана внутри должна очень плотно прилегать и подниматься в отверстии, перекрывая даже минимум подсоса воздуха на определённых оборотах, не говоря уже о микротрещинах на которые вы даже внимания не обратите.
2 — остаются старые резинки уплотнительные а они со временем превратились в пластик и плотно однозначно не лягут, опять же будет подсос воздуха, сейчас стали выпускать эти резинки но найти их проблематично, но когда покупаете мембрану+резинки=отпадает смысл оставлять корпус старый клапана вообще.
3 — может не повезти и обломаются крепления — тогда нужно будет колхозить, паять заливать паксиполом герметиком или покупать новую клапанную крышку (не ведитесь GM не выпускает их все китай и качество не гарантировано).
4 — если вы выиграли в русскую рулетку и вот оно вроде бы — чудо, собрали — не спешите, сифон у вас может и прошел но как показывает практика, видимо клапан работает но… Через несколько месяцев вот увидите, что замечаете как начал приходить к вам Жорик и масло пить, и из прокладки кл крышки сочится, думаете прокладка меняете одну, вторую, кучу герметика под неё (пластиковая крышка категорически не сажается на герметик — нельзя!). Мебрана после замены в старом корпусе работает не правильно там сосок мембраны типа поршня ходит в цилиндре корпуса, пластик временем в этом месте рассыхается и в результате мембрана не сбрасывает давление в картере при определённых условиях работы двига, из за этого иногда возникает избыток давления в следствии чего и выдавливается маслице из прокадки и она потеет, повторяю это отследить практически не возможно, так как эти отрицательные процессы происходять при определённых условиях работы двига — обороты, температура и т.д.
Смотрите:
1 — пластик от времени становится колким и ломким и ни какое разогревание высокой температурой не вернёт его свойства.
Всё равно микротрещина где — то будет это в лучшем случае а в 99% — что-то отломится, а это уже капец!
2- если вы все таки и выиграли в русскую рулетку, всё разобрали, и вот вдруг думаете вот оно чудо! НЕТ! это значит что вы ПРОИГРАЛИ! Потому что в клапане 3 резиновые прокладки которыми он надёжно фиксируется в клапанной крышке. Они от времени ссохлись и превратились в пластик, отдельно они не продаются ни где.
Какой у вас выход — заняться рукожопием — Герметик — для колхозников! Мажте, обезжиривайте и ни чего не поможет! вы попали на выброшенные деньги от мембраны!
Смыла оставлять старый корпус и менять мембрану — нет ни какого НИ ЧЕГО НЕ ПОЛУЧИТСЯ!
Поэтому в настоящее время и занимаемся исправлением ошибок горе — мастеров, меняем клапана в сборе, обломанные крепления восстанавливаем.
Клапан в вашей клапанной крышке лучше не пытаться вытащить, а чтоб всё было по фен-шую, нужно клапан в клапанной крышке распилить и аккуратно выломать не трогая крепления.
Новый клапан — красавец! Просто вставить на его место и защелкнуть! Всё!
Да кстати клапана китайские ходят максимум год, маркировка из алика обычно PCV -45
Cейчас дико выросла цена на эти клапана, самое главное не попасть впросак.
Подытожить могу — ни одного положительного момента от замены одной мембраны.
Маняйте клапана в сборе и старый не пытайтесь вытащить из клапанной крышки просто уничтожайте его там высверливайте и выламывайте потихонечку как это делаем мы — в итоге — Крепления НЕТРОНУТЫЕ, и клапан можно менять хоть каждый год.
Только с одним я общался мастером, но он с Белоруссии, видно, что не профан — но он разбирает. Опыта у него много но в чем мы сошлись — то что это НЕ ПРОСТО ВЗЯТЬ ФЕН И ПОМЕНЯТЬ МЕМБРАНУ! По крайней мере нужно при себе иметь ещё несколько клапанов под рукой!

Замена Мембраны Клапанной Крышки Опель Астра H

перепонка Крышка клапана Opel Astra и многое другое.

Крышка мембраны клапана Opel (Opel 5607187, Opel 5607258, Opel 5607159, Opel 5607592, GM 55558673, GM 55556284, GM 55558118, GM 55564395). 990 рублей.

(от 5 шт. 900 р., от 10 шт. 800 р.)

Как купить мембрану для Opel Astra N (и других моделей)?

Если у вас турбинный двигатель, у вас есть диафрагма на этой странице Opel турбо двигатель

Многие владельцы автомобилей Opel сталкиваются с возрастом необходимости замены крышки крышки клапана Opel, поскольку нормальная система выходит из строя (высыхает и ломается).
Из-за этого в двигатель поступает дополнительный воздух (в обход датчика массового расхода воздуха).
Из-за этого автомобиль может плохо заводиться, работать беспорядочно (особенно на холостых оборотах), перебои в зажигании, пыль также может попасть в двигатель, способствуя повышенному износу деталей и механизмов, увеличению расхода топлива.
Если вы слышите звук всасываемого воздуха (свист) в области, где мембрана, Opel астра h означает мембрана Opel Astra H. Крышка клапана порвана
Производитель продает только крышку клапана в целом, цена которой составляет 11-15 тысяч рублей.
Мы производим и продаем мембрана крышки клапана opel astra по отдельности.

Инструкции по замене открытой крышки мембраны клапана (на примере крышки клапана) Opel астра з).

замена Мембрана крышки клапана Opel Astra h Промывка дроссельной заслонки

Замена крышки мембраны клапана Opel Astra H завершена.

При первоначальном запуске после установки новой крышки мембраны на крышку клапана Opel Astra двигатель может работать нестабильно (из-за того, что двигатель протекал по воздуху раньше, топливные карты компьютера были отрегулированы в соответствии с показаниями лямбда-зонды, в которых зафиксировано высокое содержание кислорода)
После замены диафрагмы на Opel Astra h клапан был восстановлен для работы, утечки воздуха были устранены, ЭБУ потребовалось некоторое время для исправления топливных карт.
Необходимо дать двигателю некоторое время для работы, выключить зажигание и запустить снова, двигатель должен вернуться к нормальной работе.

На это есть официальные рекомендации производителя автомобилей Opel:
Поле для устранения неполадок: 2266
Проблема: свистящий шум
Двигатели: Z18XER, Z16XNT, Z16XER, Z16XEP, Z16XE1, Z16LET, Z16LER, Z16LEL, A20DTR, A20DTL, A20DTH, A20DT, A18XER, A18XEL, A16XNT, A16XHT, A16XEL, A16XEL, AELX, AELLEL, AELL
Жалоба: Заказчик жалуется на шум двигателя, иногда в ЭБУ регистрируются коды P0105 (датчик MAP) и P0170 (смесь воздух-топливо).

Начните с двух крупных защёлок, а уже потом занимайтесь теми, что по контуру корпуса клапана.

Opel Astra H Z18XER. Лопнула мембрана в клапанной крышке

Когда забиваются патрубки СВКГ, картерные газы прорываются через все возможные соединения в двигателе, именно поэтому выдавливает прокладки, начинают течь сальники. Во время первого запуска, после установки новой мембраны клапанной крышки опель астра, двигатель может нестабильно работать это клапан вкг опель с тем, что ранее в двигателе был клапан вкг опель воздуха, топливные карты ЭБУ пере настроились, в соответствии с показаниями лямбда зондов, которые фиксировали повышенное содержание кислорода. С года стала применяться принудительная СВКГ закрытого типа — через шланг, идущий с клапанной крышки ДВС, газы стали отводится под карбюратор.

Случайным образом узнал, что клапан вентиляции картерных газов у меня вышел из строя. Симптомы.

Производим установку нового механизма, устанавливаем все детали на свои места. Есть оригинальные детали, которые стоят достаточно дорого, к тому же их не всегда можно найти в продаже, поэтому есть смысл покупать контрактные запчасти — они стоят значительно дешевле, более доступны. Например, даже контрактный КВКГ Mitsubishi для двигателя 4G94 из Владивостока обойдется около 3 тысяч рублей, сколько стоит новый механизм, сказать сложно.

На современных моторах VAG уже трубки отвода никто не устанавливает, и клапан вкг опель случае засорения системы автовладельцы производят прочистку. Уже новая мембрана на своём месте Основное конечно, что советую — это не торопиться!

Существуют официальные рекомендации производителя автомобилей Opel относительно данной проблемы: Устранение неисправности в условиях эксплуатации: Растрескивание мембраны давления воздуха внутри крышки головки цилиндров у нас можно купить мембрану клапанной крышки опель.

Мембрана вентиляции картера OPEL

Масло и копоть забивает шланги, нарушается целостность мембраны PCV. Когда забиваются патрубки СВКГ, картерные газы прорываются через все возможные соединения в двигателе, именно поэтому выдавливает прокладки, начинают течь сальники. Для удобства можно снять и сам впускной коллектор, но тогда работа получается достаточно трудоемкой, к тому же придется приобретать коллекторные прокладки.

После того, как доступ к клапану обеспечен, отсоединяем от КВКГ шланги и демонтируем само устройство. Производим установку нового механизма, устанавливаем все детали на свои места.

Замена клапана вентиляции картерных газов.

В процессе эксплуатации двигателя шланги в системе со временем закоксовываются, и тогда требуется чистка всех элементов вентиляции. Некоторые автовладельцы машин, не находя времени и желания на прочистку системы, раньше решали проблему просто — в обход штатной СВКГ на клапанной крышке устанавливали шланг и выводили газы в атмосферу.

У этого способа есть большие минусы: На современных моторах VAG уже трубки отвода никто не устанавливает, и в случае засорения системы автовладельцы производят прочистку.

Уменьшиться тяга машина начнёт тупить и соответственно увеличиться расход топлива.

Ездить на такой машине занятие малоприятное, а самое главное вредное для движка, можно быстро засрать маслом катализатор, загадить дроссельный узел со впуском и т. Самой простой, быстрый и дорогой купить новую клапанную крышку в сборе с прокладкой; 2. Поставить внешний клапан от Chery, номер даже писать не буду, говорят качество плохое. Купить отдельно мембрану и поменять её.

Собственно я и выбрал 4 пункт, мембрану заказал у kazak-1 Денис, спасибо тебе ещё раз! Обошлась она мне в рублей и 7 дней ожидания это были ужасные дни передвижения на общественном транспорте и проклинания Почты России От оригинала не отличить, ну кроме цвета конечно Кстати варианты с внешними клапанами тоже не плохие, ставить проще, быстрее, цена дешевле всех и плюсом если уж опять порвётся мембрана, проще поменять.

Диафрагма крышки клапана Opel 0607145, GM 55573746, Opel 0607697, GM 55561426. 990 рублей.

(от 5 шт. 790 шт., от 10 шт. 690 шт.)

Двигатели с турбонаддувом:
АМПЕРА с 2012 года: A14XFL.
ASTRA-J с 2010 года: A14NEL, A14NET, A14XEL, A14XER.
CORSA-D с 2007 года: A12XEL, A12XER, A14XEL, A14XER.
INSIGNIA с 2009 года: A14NET.
MERIVA-B с 2010 года: A14NEL, A14NET, A14XER, B14NEL, B14NET.
ZAFIRA-C с 2012 года: A14NEL, A14NET, A16XHT, A16XNT, A18XEL, A18XER, A20DT, A20DTH, A20DTL, A20DTR, Y20DTJ, Z20DTJ.

Зачастую автовладельцы сталкиваются с тем, что машина начинает утроивать двигатель, загорается "Проверка двигателя",
На сканере отображается код P0171.
Симптомы этого "болезнь": Машина неожиданно заводится "Троица" в режиме ожидания расход топлива мгновенно увеличивается, загораются коды ошибок P0171 и P1101.
Сухая смесь P0171 (в системе впрыска);
P1101 регистрирует разницу на входе между расчетным и фактическим расходом воздуха (это указывает на возможную "поглощение" воздуха).

Эта ошибка связана с выходом из строя мембраны крышки клапана Opel Astra j (воздух подается в двигатель через открытую мембрану крышки клапана Astra j).
Вентиляционное отверстие картера расположено на крышке клапана и представляет собой мембрану и пружину Opel Astra j.

Запасная прокладка крышки клапана для Opel Astra j.

Когда слышен свисток, где расположен клапан, мембрана крышки клапана астры j разрывается. Причина в том, что со временем любой материал "я старею",

Сменная крышка мембраны для Opel Astra h

Замена мембраны крышки клапана КГ Astra J 1.6 турбо A16LET Opel Ошибка P0171 Произошло плохое смешение.
В результате мембрана Opel Astra j выходит из строя (слезы от старости).

Мембрану крышки клапана opel astra j нельзя приобрести отдельно от производителя, поскольку Opel / GM продает только крышку клапана 55561426.

Его цена около 20т.

Мы производим и продаем Opel Astra J мембраны.
Вы можете приобрести мембрану крышки крышки opel astra j отдельно у нас. К сожалению, производитель не предоставил регулярной возможности заменить крышку клапана клапана Opel Astra j, но при желании ее все же можно заменить.

Замена мембраны Opel astra j:
Снимаем пластиковую декоративную накладку двигателя, видим картер циркуляционного клапана.
Затем осторожно снимите крышку мембраны с шеи.
Крышка диафрагмы "агглютинировать"Вы можете использовать несколько методов для его удаления:

Запасная прокладка клапанной крышки Opel Astra n.

1. Нагрейте крышку феном, осторожно постукивая по ней небольшим молотком (клейкий слой, удерживающий крышку "хрупкое" поэтому, нажав на нее, она сворачивается и может быть удалена).
2. Осторожно отрежьте крышку металлическим лезвием или инструментом Dremel.
Вынимаем старую и переносим пластиковую вставку на новую мембрану.
Установите мембрану крышки клапана opel astra j (не забудьте о пружине).
После установки колпачок крепится к эпоксидному клею.

OPEL ASTRA H Z16XEP тянет воздух всебя через масло заливную горловину.

Двигатель Z16XEP устанавливался в следующие автомобили Astra-G , Astra-H , Vectra-C / Signum ,
Мотор Z16XEP является представителем семейства ECOTEC и устанавливался на автомобили Astra-G, Astra-H. Vectra-C, Meriva .
Z16XEP - бензиновый, 16 клапанный (DOHC) двигатель с изменяемым сечением впускного коллектора (система Twinport ) .
Мотор Z16XEP является потомком двигателя Z16XE.

Впускной коллектор Z16XE, Z16XEP

Впускной коллектор традиционной конструкции и не стоил бы отдельного упоминания , если бы не имел досадный дефект. По мере эксплуатации мотора, крепление внутренних деталей коллектора разбалтывается и издает цокающий звук, который похож на звуки при неисправности гидрокомпенсаторов. Ситуация осложняется тем, что дилеры обычно предлагают замену впускного коллектора в сборе, а это очень не дешевая деталь.
Переменные нагрузки давления воздуха , которые воздействуют на внутренние детали коллектора способны не только расшатать крепление , но и даже сломать детали коллектора. Поэтому если процесс начался , то есть смысл разобрать коллектор и устранить неисправность.

Highslide JS Highslide JS

Вот как описывает процесс ремонта zahar41 - владелец мотора Z16XE .

Ура. Я нашел причину треска и устранил ее, Двигатель шуршит. Хочу поделиться опытом.
Предыстория.
1. Поменял гидрокомпенсаторы
2. ГРМ и роли ки тоже заменены.
В итоге треск (стук) так и остался и шел из впускного коллектора.
Снял впускной коллектор и разобрал его. Если назвать его грязным - это очень мягко сказано - 3 мм кокса на всех стенках. Коллектор состоит из 4-х частей - две внешние и две внутренние половинки, Вся загвоздка крылась во внутренней части верхней половинки коллектора, она крепиться к верхней части двумя болтами по середине, эти два болта, как-бы, создают ось вращения внутренней части, а так как разрежение воздуха в коллекторе большое то в зависимости от того какой цилиндр воздух засасывает внутренняя часть верхней половинки коллектора притягивается ток одному краю то к другому издавая очень громкий стук. Лечится уплотнением всех соединений и стыков, главное убрать люфт внутренней части верхней половины коллектора.

Откручива ете болты 3 и аккуратно вынимаете внутреннюю часть (она на герметике, надо нагреть), в местах 4 между внутренней и внешней частью, я проложил фторопластовые кольца (что бы внутренняя часть не болталась), в места 2 вырезал и приклеил полоски из паронита, что бы убрать зазор между 2-м и 1-м местом. Вся проблема в том, что внутренняя часть люфтит и если поочередно нажимать на места 1 будет видно, что она шатается и стучит по корпусу.

P.S. Естественно надо все намыть, а вторую половину коллектора (большую) надо очень хорошо нагреть просто так она не вытащится. При сборке старый герметик удаляется, а новый наносится на те же места где был старый.

Highslide JS Highslide JS

Вот фрагмент дискусии с сервера astraclub.ru:

Я решил разобраться до конца в этом вопросе и надыбал этот узел твинпорта живьём.На YH менял заслонки неоднократно,поэтому он не понадобился.Никаких общих заслонок,изменяющих длину коллектора там нет.И там,и там перекрывается один впускной канал на каждый цилиндр.Системы аналогичны по принципу действия.Поскольку речь шла за 16хер,напишу о нём.Сам коллектор состоит из двух частей-верхняя,предполагаю, и называется фланцем.В нём смонтированы:рампа форсунок(можно снять отдельно),заслонки(вот их снять без поломки вряд ли возможно-конструкция на вредных стопорах),пневмоклапан с электроклапаном (смонтированы в один узел,находится сбоку-можно демонтировать),далее соответственно ось привода заслонок и датчик положения(типичный ДПДЗ),стоящий отдельно.Разрежение подводится через вакуумную трубку.Нагара там в коллекторе-мама не горюй,а каналы подвода выхлопных газов от клапана рециркуляции вообще как забетонированные.На YH:заслонки меняются,привод меняется(там он смонтирован вместе с датчиком и электромагнитным клапаном в единый узел,а разрежение подводится прям из коллектора через штуцер корпусе привода),соответственно ось заслонок.Всё.Ну и форсунок соответственно нет(оно и понятно-директор).Коллектор цельный в отличие от ХЕР.Общий принцип один и тот же-как говорится,те же яйца,только вид сбоку.На ХЕР обнаружил интересную вещь.Выработка на оси заслонок самая сильная(яйцо) на ближней к пневмоприводу заслонке,тогда как на самой дальней её практически нет.
© RS-232

Часть впускного коллектора X16XEP

С 2006 года, для двигателей Z 10 XEP, Z 12 XEP и Z 14 XEP, датчик положения вихревых заслонок не устанавливается. Датчик служил для выдачи в систему управления двигателем сигнала обратной связи о положении управляющей заслонки.

Из-за отсутствия датчика определить положение управляющих заслонок с помощью системы TECH 2 становится невозможным. С 2006 года неправильное положение управляющей заслонки может быть установлено только по жалобам клиентов или в ходе пробной поездки следующим образом:

1. Автомоб иль двигается рывками в режиме частичной нагрузки
Управляющая заслонка заблокирована в открытом положении
2. На полном газу перестала развиваться полная мощность
Управляющая заслонка заблокирована в закрытом положении

P.S. Очень часто систем у Twinport путают с системой изменения длинны впускного коллектора. Действительно обе системы относятся к классу систем изменения геометрии впускного тракта. Принципиальная разница состоит в том , что в twinport изменяется сечение канала, а в другом случае длинна. Устройство изменения длинны реализовано например в Z18XER. Так же иногда Twinport путают с системой изменения фаз газораспределения CVCP (Continuous Variable Camshaft Phasing). Это две совершенно разные системы, использующие различные принципы управления смесеобразованием. Система CVCP реализована в двигателях Z18XER и Z16XER. Система Twinport реализована в Z16XEP,Z16XE1,Z14XEP,Z10XEP

Вот фрагмент дискусии с сервера astraclub.ru:

Часть впускного коллектора X16XEP

Читайте также:

Замена мембраны клапанной крышки опель астра h

Замена мембраны клапанной крышки Опель Астра

Периодичность

Инструкция по замене мембраны крышки клапана opel (на примере крышки клапана Opel astra h)

Порядок работ

Замена мембраны клапанной крышки Opel Astra h Промывка дросселя

Если не отремонтировать

Опель вектра С 1.6 Z16XEP КГ(клапана вентиляции картерных газов)

Замена мембраны опель астра h

Инструкция по замене мембраны клапанной крышки opel (на примере клапанной крышки опель астра h).

Замена Мембраны Клапанной Крышки Опель Астра H

Инструкции по замене открытой крышки мембраны клапана (на примере крышки клапана) Opel астра з).

замена Мембрана крышки клапана Opel Astra h Промывка дроссельной заслонки

Opel Astra H Z18XER. Лопнула мембрана в клапанной крышке

Recommended Posts

Мембрана вентиляции картера OPEL

Замена клапана вентиляции картерных газов.

Запасная прокладка крышки клапана для Opel Astra j.

Сменная крышка мембраны для Opel Astra h

Запасная прокладка клапанной крышки Opel Astra n.

OPEL ASTRA H Z16XEP тянет воздух всебя через масло заливную горловину.