Замена направляющих суппорта ваз 2109

Обновлено: 02.07.2024

ремонт тормозного суппорта переднего колеса на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Для ремонта или замены тормозного суппорта переднего колеса на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 проделайте следующее:
1. Снимите с автомобиля соответствующее колесо.
2. Выньте уплотнитель тормозного шланга из кронштейна на стойке.

3. Ослабьте затяжку наконечника тормозного шланга на суппорте.

4. Отогните отверткой усики стопорных шайб и отверните два болта крепления тормозного суппорта, придерживая вторым ключом направляющие пальцы за шестигранники.
5. Выньте болты и снимите тормозной суппорт в сборе с колесным цилиндром.

6. Удерживая ключом наконечник тормозного шланга за шестигранник, отверните тормозную скобу от наконечника. Будьте осторожны, из тормозного шланга потечет тормозная жидкость. Обратите внимание, на наконечнике установлено медное уплотнительное кольцо. Замените сильно обжатое медное кольцо.

7. Зажмите тормозной суппорт в тиски и отверните два болта с внутренним шестигранником крепления тормозного цилиндра к суппорту. Снимите колесный тормозной цилиндр с суппорта.

8. Аккуратно, чтобы не порвать пыльник, снимите стопорное кольцо.

9. Снимите с тормозного цилиндра пыльник

10. Подав сжатый воздух через отверстия для подачи тормозной жидкости, извлеките поршень из тормозного цилиндра.

11. Аккуратно, чтобы не повредить зеркало тормозного цилиндра, выньте резиновое уплотнительное кольцо.

12. При необходимости замены колесного тормозного цилиндра или самого клапана выверните штуцер прокачки тормозов. 13. Внимательно осмотрите зеркало тормозного цилиндра и рабочую поверхность поршня. При обнаружении на них следов износа, повреждений или сильного корродирования необходимо выполнить замену тормозного цилиндра и поршня.
14. Замените поврежденные, разбухшие или потерявшие эластичность манжеты. Рекомендуется производить замену манжеты при каждой разборке тормозного цилиндра независимо от его состояния.
15. Установите в проточку тормозного цилиндра новую манжету, предварительно смазав манжету свежей тормозной жидкостью.

16. Вставьте кромку пыльника в проточку поршня.

17. Смажьте свежей тормозной жидкостью зеркало тормозного цилиндра и рабочую поверхность поршня. Введите поршень в тормозной цилиндр и установите наружную кромку пыльника в проточку корпуса цилиндра. Установите стопорное кольцо.

18. Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 суппорт с колесным тормозным цилиндром в порядке, обратном снятию. Перед установкой направляющих пальцев смажьте их смазкой УНИОЛ-1. Прокачайте на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 тормозную систему.

Замена направляющих суппорта ваз 2109

Лада 2110 PhiX › Бортжурнал › Замена направляющих суппорта ВАЗ 2110

Всем привет. Меня посетила мысль, что перед зимой, было бы не лишним разобраться с тормозами. В последние время, при торможении стал появился какой то скрежет.
Осмотр тормозной системы показал, что диски и колодки в хорошем состоянии.

Одной из причин скрежета и дребезжания суппортов могут являться изношенные направляющие. Так же изношенные направляющие, могут приводить к неравномерному износу колодок, (когда одна из колодок изнашивается быстрее другой). Именно такой износ и был на старых колодках при прошлой их замене.

Осмотр направляющих показал, что они не заклинены, но смазка закоксовалась и загустела, а так же имеется заметный люфт.

Были приобретены 4 направляющих вместе с пыльниками, цена 40р за штуку.
А так же специальная смазка для тормозных систем BOSCH SUPEFIT (5000000151) за 50р. Одного пакетика как раз хватит на четыре направляющих.

Важно знать, что не любая высоко температурная смазка сгодится для направляющих суппорта. Не следует использовать керамическую смазку, а также смазку на основе меди. Эти смазки коксуются и приводят к заклиниванию направляющих. А так же могут быть агрессивны к пыльникам.
Как оказалось позже, смазка BOSCH не подходит для направляющих, температурный диапазон всего -25°C +130°C, что естественно маловато для этого узла. Хотя производитель утверждает, что эта смазка универсальная и точно подходит для направляющих. Подтверждающую информацию нашел в официальной брошюре, о применении смазки.

Пока поездим на ней, а там будет видно.

Перед заменой направляющих следует удалить старую смазку и чательно отмыть скобу. Для удаления старой смазки я использовал 646 растворитель.

Недостаток его в том, что он агрессивен для резины из которой сделаны пыльники, по этому после растворителя, я промыл скобы обезжиривателем.
Новую смазку следует наносить тонким слоем.

Пыльники на новых направляющих оказались полным дерьмом, несколько порвались сразу, пришлось поставить старые, которые оказались в хорошем состоянии. Кстати, при сборке следует сначала одевать пыльник на скобу, а затем на направляющую. Так значительно проще и меньше шансов порвать пыльник.

После замены направляющих скрежет при торможении больше не беспокоит.

Замена направляющих пальцев суппорта

Если вы стали замечать дребезжание суппортов на своем автомобиле, то в первую очередь стоит обратить внимание на две вещи:

На пружинки тормозных колодок, которые могли ослабнуть
На направляющие пальцы суппортов — возможно они износились из-за отсутствия смазки

В данной статье будет рассмотрен второй вариант, когда именно износ направляющих пальцев приводит к подобным проблемам. В первую очередь стоит обратить внимание на состояние пыльников. Если они порвались или даже потрескались, то их необходимо заменить на новые, а сами пальцы смазать повторно. Но об этом более подробно ниже.

Необходимый инструмент для ревизии суппортов на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Отвертка с плоским лезвием
Ключ на 13 и 17 мм
Смазка медная
Смазка для направляющих пальцев суппортов
Очиститель тормозных механизмов

Замена пыльников и направляющих пальцев суппортов на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Для начала необходимо открутить болты крепления переднего колеса, поднять машину домкратом и снять колесо окончательно. После этого при помощи плоской отвертки отгибаем контрящие шайбы болтов направляющих, как сверху, так и снизу. Затем отвернуть болт крепления, удерживая палец от проворачивания ключом на 17 мм.

Вывести тормозной шланг из зацепления в передней стойке, после чего откинуть скобу суппорта вверх. Если она не откидывается, то при помощи плоской отвертки свести цилиндр.

И теперь откидываем уже без проблем:

Теперь можно вынимать палец суппорта сверху, как это показано на фото ниже.

Если палец долго работал на сухую, то есть без смазки, то скорее всего он износился, что приведет к увеличенному люфту скобы суппорта, а это в свою очередь к дребезжанию, а иногда даже приклиниванию суппорта.

Берем новый направляющий палец, одеваем на него новый пыльник и смазываем палец специальной смазкой. В данном случае я покупал МС1600, так как ничего аналогичного в магазине не было. Стоимость пакетика на один раз составляет 80 рублей. Недешево, скажем, но посмотрим на эффективность чуть позже.

Смазку стоит наносить тонким слоем, чтобы ее излишки не попали потом на тормозные колодки или диски. Так как она высокотемпературная, то удалять ее потом придется долго и мучительно.

После этого устанавливаем все это на свои места, обязательно проследив за тем, чтобы пыльник сидел плотно как на самом пальце, так и на суппорте. Иначе смазка быстро «уйдет», и пальцы опять начнут изнашиваться.

Нижний палец меняется аналогично, и проблем с данной процедурой не возникнет. Если по каким-либо причинам смазка попала на поверхности тормозных дисков или колодок, обязательно удалить ее остатки при помощи специального очистителя.

Видео обзор по ревизии суппорта на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Если хотите посмотреть на данный отчет более наглядно, то в приведенном обзоре все доступно показано.

Если вопросы все же остались, можно обсудить как в данной статье, так и под видео на канале.

Как снять суппорт ВАЗ 2108, 2109, 21099

Суппорт (тормозной механизм переднего колеса) придется снимать при замене его тормозного цилиндра, замене поврежденных деталей, замене подшипника ступицы переднего колеса, покраске.

— Рожковые ключи на «13», «14», «15», «17»

— Вывешиваем и снимаем переднее колесо автомобиля

— Очищаем от загрязнения тормозной механизм переднего колеса

Снимаем суппорт (тормозной механизм переднего колеса) ВАЗ 2108, 2109, 21099

«Быстрый» способ снятия суппорта

В случае если планируется отсоединение тормозного шланга от суппорта, перед снятием рожковым ключом на «14» (в некоторых случаях на «15») ослабляем затяжку наконечника шланга на тормозном цилиндре. Подставляем под суппорт емкость для сбора тормозной жидкости.

— Через смотровое отверстие суппорта шлицевой отверткой немного раздвигаем тормозные колодки (чтобы они отошли от тормозного диска)

См. фото в начале статьи.

— Торцовым ключом на «17» отворачиваем два болта крепления суппорта к поворотному кулаку

К нижнему болту лучше доступ снизу, к верхнему сверху.

— Снимаем суппорт сдвинув его вверх по тормозному диску

Если тормозной диск не имеет большой выработки сдвинуть его не сложно.

— Придерживая ключом на «14» наконечник тормозного шланга вращаем суппорт до полного выворачивания наконечника (если необходимо полностью отделить суппорт)

Суппорт ВАЗ 2108, 2109, 21099 снят

«Медленный» способ снятия суппорта

— Отсоединяем плавающую скобу суппорта

Отверткой отгибаем края стопорных пластин болтов направляющих пальцев. Придерживая рожковым ключом на «17» направляющий палец, ключом на «13» отворачиваем нижний болт. Поднимаем вверх плавающую скобу поддев ее отверткой. Извлекаем тормозные колодки. Опускаем скобу. Аналогично нижнему, отворачиваем верхний болт и снимаем скобу вместе с тормозным цилиндром. Извлекаем направляющие пальцы из отверстий в неподвижной скобе.

— Отсоединяем тормозной шланг

Тормозной шланг придется отсоединять при полном снятии суппорта. В другом случае, например, замены подшипника ступицы, тормозной шланг не отсоединяется, а снятый суппорт отводится в сторону и подвешивается на проволоке. Наконечник шланга отворачивается рожковым ключом на «14». Можно придерживать ключом наконечник, а вращать тормозной цилиндр до полного выворачивания из него наконечника шланга. Под ним имеется медное уплотнительное кольцо. Тормозной шланг перегибаем и фиксируем проволокой, что бы не вытекла тормозная жидкость.

— Отсоединяем неподвижную скобу суппорта

Торцовым ключом на «17» отворачиваем два болта крепления неподвижной скобы к поворотному кулаку. Снимаем неподвижную скобу.

— Отсоединяем тормозной (колесный) цилиндр

Без необходимости тормозной цилиндр лучше не снимать. Зажимаем плавающую скобу суппорта в тиски и гранником на «10» отворачиваем два винта крепления тормозного цилиндра и отделяем его от скобы.

Все, суппорт ВАЗ 2108, 2109, 21099 полностью снят и разобран.

Собираем и устанавливаем суппорт в обратном порядке. Моменты затяжки болтов крепления неподвижной скобы – 29-36 Н.м, болтов направляющих пальцев – 31-38 Н.м, винтов крепления тормозного цилиндра – 115-150 Н.м.

Если отсоединялся при снятии суппорта тормозной шланг, то после сборки и установки необходимо удалить воздух из тормозной системы («прокачать» тормоза).

Примечания и дополнения

— Тормозной механизм переднего колеса (суппорт) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из неподвижной скобы (направляющей тормозных колодок), прикрепленной на поворотном кулаке двумя болтами под ключ на «17» и плавающей скобы, состоящей из скрепленных между собой двумя винтами под гранник на «10» тормозного цилиндра и собственно суппорта. Тормозной цилиндр крепится двумя болтами под ключ на «13» к направляющим пальцам (ключ на «17»), установленным в неподвижной скобе. К тормозному цилиндру подведен тормозной шланг.

Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Замена пальцев и пыльников суппорта ВАЗ 2114

На всех автомобилях десятого семейства, включая ВАЗ 2114, 2115 и 2113, существуют такие проблемы с тормозной системой, как износ направляющих пальцев суппортов. В результате чего могут возникнуть следующие проблемы:

Стук и дребезжание со стороны суппорта на неровной дороге (особенно по грунтовой дороге или гравию)
Неравномерный износ передних тормозных колодок, когда с одной стороны заметно больший износ, чем с другой
Заклинивание скобы суппорта, что может привести к аварийной ситуации
Снижение эффективности торможения ВАЗ 2113-2115

Чтобы решить данную проблему, необходимо произвести ревизию суппорта, а именно – выполнить замену пыльников и направляющих пальцев. Также, стоит в обязательном порядке произвести смазку пальцев специальным составом.

Итак, для выполнения данного ремонта понадобится:

Ключ на 17 и 13 мм
Очиститель тормозных механизмов
Смазка для суппортов
Отвертка плоская

Замена направляющих пальцев суппортов и их пыльников на ВАЗ 2114-2115

Первым делом необходимо поднять переднюю часть машины домкратом. После чего снимаем колесо и при помощи отвертки с плоским лезвием необходимо отогнуть контрящие шайбы болтов суппорта.

Затем откручиваем два болта крепления сверху и снизу, как показано на фото.

Далее сжимаем тормозной цилиндр при помощи отвертки, вставив ее между скобой и одной из колодок.

Далее можно поднимать цилиндр со скобой вверх, как показано ниже, и отвести его в сторону, чтобы он не мешался.

И теперь можно без проблем вынимать пальцы суппорта, как сверху, так и снизу, приложив минимальные усилия.

Затем очищаем пальцы от старой смазки специальным средством или же покупаем новый. Также, необходимо установить новый пыльник, если старый поврежден.

Наносим специальную смазку для суппортов на палец и под пыльник, как показано на фото. После чего сажаем палец на свое место до конца, чтобы пыльник был надежно зафиксирован.

Теперь можно собирать всю конструкцию в обратной последовательности, и не забываем перед выездом из места ремонта нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы колодки заняли свое положение в направляющей.

Ремонт заднего тормозного суппорта ЗДТ Darbis NS2 в Ладе Приора

На пружинки тормозных колодок, которые могли ослабеть
На направляющие пальцы суппортов может быть они износились из-за отсутствия смазки

В данной статье подвергнется рассмотрению 2-ой вариант, когда конкретно износ направляющих пальцев приводит к схожим дилеммам. Сначала стоит обратить внимание на состояние пыльников. Если они порвались либо даже потрескались, то их нужно поменять на новые, а сами пальцы смазать повторно. Но об этом более подробно ниже.

Необходимый инструмент для ревизии суппортов на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Отвертка с плоским лезвием
Ключ на 13 и 17 мм
Смазка медная
Смазка для направляющих пальцев суппортов
Очиститель тормозных устройств

Замена пыльников и направляющих пальцев суппортов на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Для начала нужно открутить болты крепления фронтального колеса, поднять машину домкратом и снять колесо совсем. После чего с помощью плоской отвертки отгибаем контрящие шайбы болтов направляющих, как сверху, так и снизу. Потом отвернуть болт крепления, удерживая палец от проворачивания ключом на 17 мм.

Как правильно заменить направляющие суппортов ВАЗ 2109-2115. How to replace caliper pins

При езде на автомобиле ВАЗ

, нередко слышно какой то скрип шум со стороны фронтальных колёс. Там где находятся.

Ревизия суппорта (направляющие и пыльники) на Приоре, Калине, Гранте и 2110, 2114

Смазка направляющих

пальцев
суппорта
,
замена
пальцев и пыльников, видео обзор по ремонту. Для всех автомоби.

Вывести тормозной шланг из зацепления в фронтальной стойке, после этого отбросить скобу суппорта ввысь. Если она не откидывается, то с помощью плоской отвертки свести цилиндр.

И сейчас откидываем уже без заморочек:

Сейчас можно вынимать палец суппорта сверху, как это показано на фото ниже.

Если палец длительно работал на сухую, другими словами без смазки, то вероятнее всего он износился, что приведет к увеличенному люфту скобы суппорта, а это в свою очередь к дребезжанию, а время от времени даже приклиниванию суппорта.

Берем новый направляющий палец, одеваем на него новый пыльник и смазываем палец специальной смазкой. В этом случае я брал МС1600, потому что ничего аналогичного в магазине не было. Цена пакетика на один раз составляет 80 рублей. Дорого, скажем, но поглядим на эффективность чуток позднее.

Смазку стоит наносить узким слоем, чтоб ее избытки не попали позже на тормозные колодки либо диски. Потому что она высокотемпературная, то удалять ее позже придется длительно и мучительно.

После чего устанавливаем все это на свои места, непременно проследив за тем, чтоб пыльник посиживал плотно как на самом пальце, так и на суппорте. По другому смазка стремительно уйдет, и пальцы снова начнут изнашиваться.

Нижний палец изменяется аналогично, и заморочек с данной процедурой не возникнет. Если по любым причинам смазка попала на поверхности тормозных дисков либо колодок, непременно удалить ее остатки с помощью специального очистителя.

Что влияет на цену?

Помимо бренда, которых сейчас на рынке 18, на формирование розничной стоимости влияют следующие особенности товара:

Комплектация (корпус суппорта в сборе, корпус без поршней и резинотехнических изделий)
Материал поршней (самые дорогие из нержавейки)
Армированные/обычные пальцы крепления колодок.
Тип пыльников (резиновые, силиконовые)
Наличие/отсутствие в комплекте антискрипной смазки.
Комплектация соединительной трубкой колесных тормозных дисков.
Армирование шланги подвода рабочей жидкости.

Самые дорогие комплекты суппортов всегда изготавливаются на заводе АвтоВАЗ. Также существенное увеличение цены отмечается при наличии в упаковке фирменных колодок и сменных пружин, шплинтов.

Видео обзор по ревизии суппорта на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Если желаете поглядеть на данный отчет более наглядно, то в приведенном обзоре все доступно показано.

Если вопросы все таки остались, можно обсудить как в данной статье, так и под видео на канале.

Суппорт на любом автомобиле – это тот узел, который крепит тормозные колодки, именно дисковых тормозов. Поскольку на ВАЗ 2110 в заводской компоновке задние тормоза – барабанные, значит, данным узлом укомплектован, именно передний тормозной механизм.

Тормозной суппорт Darbis FS-14

Примеры цен

Покупая суппорта ВАЗ 2107, стоит ориентироваться не только на их стоимость, комплектацию, но и на производителя. Так как последними используется оригинальный корпус суппорта после реставрации, в рамках стоимости стоит рассматривать именно съемные цилиндры, являющиеся функциональным элементом конструкции. К качественным и демократичным по цене можно отнести:

Fenox, X4816C1 – 431 руб.
Базальт, 2101-2107 – 390 руб.
Автостандарт, 21010-350118288 – 367 руб.
Автостандарт, 21010-350118388 – 372 руб.
AT, 1182-001H (OE: 2101-3501182) – 412 руб.
RIDER, 2101-3501180 – 510 руб.
КЕДР, 2101-3501182 – 411 руб.

Именно эти модели наружных и внутренних цилиндров суппорта ВАЗ 2107 пользуются популярностью. Это связано не только с ценой, но и с упаковкой, наличием колпачков, которые подходят к штуцерам прокачки, а также гарантией не менее 3 месяцев.

Чем хорош дисковый тормоз?

Основные преимущества заключаются в следующем:

Если сравнивать с барабанным, то дисковый более надежен, а торможение «резче», за счет чего тормозной путь уменьшается;
Педаль быстрее срабатывает после нажатия;
Лучше охлаждается система, что важно во время движения в условиях, когда нужно часто тормозить;
Очень удобен в эксплуатации, ремонте, такие тормоза легче демонтировать;
Не примерзают после въезда в лужу с водой или после мойки.

Где купить?

Суппорт ВАЗ 2107 можно купить только в автомагазинах города или торговых площадках в интернете. Это связано с тем, что выпуск оригинальных моделей для розничной торговли прекращен еще в 2014 году. Поэтому, любой реализуемый суппорт в состоянии нового товара имеет в основании старый восстановленный корпус, на котором размещаются совершенно новые цилиндры, трубки и другие мелкие элементы.

Покупка откровенно китайского аналога не рассматривается, так как комплекс мероприятий по их доработке из коробки заключается в нарезании новой резьбы и посадке гужона, замене резинотехнических изделий, а также заполнении пространства под пыльником антискрипной смазкой.

Детализация

Элементы узла на переднем тормозном механизме:

Чехол пылезащитный;
Держатель для колодок;
Прокладка для защиты от шума и пружина;
Две колодки: внутренняя, имеющая индикатор износа и внешняя;
Крепящие пластинки;
Чехол цилиндра и поршень;
Суппорт;
Скоба;
Выпускной воздушный клапан;
Прокладка, втулка, штифт, уплотнитель.

Для десятых – двенадцатых моделей ВАЗ эти узлы конструктивно одинаковы, отличается только скоба суппорта ВАЗ 2110. Поэтому становится возможной установка не только «родного» узла, но также из «родственных» моделей. Естественно, при этом нужна замена самой скобы.

Она выполняет важнейшую роль, закрепляя суппорт и тормозной механизм, а также образуя передний прижимной механизм вместе с суппортом, поршнем и скобой.

Таким образом, скоба – не только удерживающий, но также направляющий элемент переднего механизма блокировки колес.

Детали переднего суппорта

Естественно, при выходе из строя часто производится замена всего узла, но по отдельным элементам вполне возможен ремонт, для чего существуют специальные ремкомплекты.

Цена ремкомплекта в среднем составляет около 500 рублей и включает в себя:

1 штуцер шланга с колпачком;
2 защитных чехла направляющих;
1 кольцо уплотнительное;
1 кольцо суппорта защитное.

Цена нового левого или правого переднего суппорта, колеблется в районе 1000- 1500 рублей.

Тормозная жидкость

Любая тормозная жидкость, которая используется в автомобильных системах, очень хорошо впитывает влагу. Она гигроскопична, поэтому окисляет изнутри механизм поршня, что приводит к выходу из строя элементов конструкции. При этом затрудняется ход поршня, тормозные колодки изнашиваются неравномерно.

Возможно заклинивание передних колес. По этим причинам необходимо производить замену тормозной жидкости. Ресурс ее составляет около 90 000 км пробега, но не более двух лет. В этих растворах имеется множество полезных добавок, которые улучшают охлаждение, увеличивают эффективность торможения.

Но со временем под действием высоких температур и давления, эти присадки испаряются. И по консистенции тормозная жидкость становится больше похожей на воду, а это снижает эффективность работы системы.

Ремонт

Первое правило: если не хотите дальнейших неприятностей, особенно когда одно из колес клинит, никогда не производите ремонт лишь одного суппорта, всегда – обоих вместе!

Чтобы перебрать, произвести ремонт или замену отдельных частей, а возможно – полностью поменять узел, если окажется, что ремонтировать там уже нечего, нужно следовать следующему алгоритму:

Снимите крепящее чехол кольцо, а затем и сам чехол;
Чтобы ничего не повредить, между суппортом и поршнем положите деревяшку или тряпку, затем снимите поршень. Также следите за пальцами – части механизма могут их прижать;
После снятия уделите внимание поршню и цилиндру. Если обнаружите на них какие-либо повреждения, значит, нужна замена всего узла;
Если все нормально, используя деревянный, также возможно – пластиковый инструмент, снимите с цилиндра суппорта уплотнение поршня;
Если у вас модель PD51, нужно выдавить втулку, снять с обеих сторон чехлы, защищающие от пыли;
Все элементы следует промыть жидкостью, предназначенной именно для очистки тормозных механизмов;
Вы наверняка приобрели ремкомплект. Из него «насадите» новое уплотнение на поршень, затем поместите в цилиндр. Делать это нужно без применения грубой силы, иначе впоследствии тормозной механизм может клинить;
Установите пылезащитный чехол поршня – новый, из ремонтного набора;
Втулки нужно смазать силиконовой смазкой, которая также входит в комплект ремнабора, затем установить их в соответствующие отверстия;
Пылезащитные чехлы установите на положенные им места;
Перед установкой суппорта на машину замените на соединении шланга медные прокладки.

Установка нового суппорта

Монтаж устройства производится в обратном порядке. Для этого нужно выполнить следующие действия:

Установите корпус тормозного суппорта и наживите болты крепления.
Зажмите болты при помощи ключа на «17».
Отожмите стопорную пластину и выкрутите болт ключом на «13», чтобы откинуть половину суппорта.
Поршень необходимо полностью выдавить внутрь механизма и установить новые тормозные колодки.
Установите половину суппорта на место и затяните гайку. Стопорную пластину загните при помощи зубила.
Прикрутите тормозной шланг.
Прокачайте всю систему, чтобы избавиться от воздуха в ней.

Обязательно после прокачки системы необходимо на штуцеры надеть резиновые заглушки. С их помощью обеспечивается защита этих элементов от влаги и пыли. И при следующей прокачке выкручивание штуцеров будет происходить намного проще.

Основные причины неисправности

Суппорт ВАЗ 2110 конструктивно является элементом, удерживающим тормозные колодки и отвечающим за степень их давления на тормозные диски. Он отвечает также за равномерный износ тормозных колодок и гарантирует водителю надежное торможение в экстремальной ситуации. Тем самым, важность суппорта в работе авто сложно переоценить.

Если у вас к этому времени созрел вполне резонный вопрос, а что вообще может случиться с суппортом на ВАЗ 2110(2112), мы с удовольствием вам ответим. Основной причиной неисправностей является «закисление» подвижных элементов, покрытие их оксидной пленкой, засорение вследствие разрушения защитных пыльников либо использования неправильной смазки, а именно:

закисление основного поршневого механизма;
закисление направляющих.

Поршневой механизм и направляющие суппорта ВАЗ 2110

Явным признаком проблем, которые может вызвать на автомобилях ВАЗ суппорт, можно считать неравномерный износ тормозных колодок и увеличенный тормозной путь. В данном случае колодки ВАЗ необходимо в обязательном порядке поменять, а сам механизм суппорта подвергнуть комплексной диагностики:

проверить состояние поршня, степень его свободы, наличия влаги, окисла металла, оксидных образований и наростов, состояние защитных пыльников;
аналогично проверить состояние направляющих, убедиться, что на поверхности нет нехарактерных задиров, истираний и деформаций стержня.

Симптомы неисправности механизма

Конструкция этого механизма очень простая, но он является наиболее важной составляющей тормозной системы. Если тормозной суппорт ВАЗ-2110 исправен и работает в нормальном режиме, то это прямо сказывается на тормозном пути автомобиля. В случае резкого торможения у вас имеется шанс выиграть несколько «золотых» метров, которые могут уберечь от фатального исхода.

Среди основных симптомов поломок этого механизма можно выделить наличие подтеков возле переднего колеса, а также увеличение тормозного пути. Но аналогичные симптомы могут появляться и при разрушении трубок, шлангов, снижении уровня жидкости в системе. А поэтому, прежде чем проводить ремонт суппорта, необходимо удостовериться в его неисправности.

Демонтаж суппорта на ВАЗ-2110 своими руками

Весьма простая конструкция изделия и тривиальность процесса его демонтажа позволяет производить ремонт и обслуживание даже начинающему автомобилисту. Если вы будете внимательно следовать нижеизложенным рекомендациям — у вас едва ли возникнут трудности на любом из этапов процесса. Вы сэкономите приличные деньги, затраченные на поездку в СТО, и немалое количество времени, ведь сроки обслуживания соизмеримы со временем, необходимым для поездки в мастерскую.

Демонтаж ВАЗ суппорта

Последовательность демонтажа изделия следующая:

Первым делом стоит приподнять машину домкратом и снять колесо. Для подстраховки далее его можно положить под днище авто в случае выхода из строя домкрата;

На ВАЗ 2112 суппорт крепится к кронштейну при помощи двух болтов М17, которые вам следует открутить. Чтобы сорвать болты, возможно, понадобится проникающая смазка;

Если необходимо заменить суппорт ВАЗ либо провести комплексный его ремонт — откручиваете изделие от тормозного шланга. Наконечник шланга закупориваете и можно приступить к дальнейшей разборке изделия.

Снятие суппорта

Механизм очень простой конструкции, демонтаж произвести можно без особых трудностей. Даже начинающий автомобилист справится с такой работой. Для того чтобы снять суппорт ВАЗ-2110, вам потребуется выполнить такие действия:

Ослабить болты крепления колеса на ремонтируемой стороне.
Поднять ремонтируемую сторону при помощи домкрата и полностью снять колесо. Установите его под днище автомобиля. Это позволит подстраховать вас на случай, если вдруг машина упадёт с домкрата.
Автомобили десятого семейства имеют крепление суппорта к кронштейну с помощью двух болтов М17. Их необходимо выкрутить. Если не получается сорвать резьбу, воспользуйтесь проникающей смазкой.
Выкрутите тормозной шланг, который находится в верхней части суппорта.

Оцените при демонтаже состояние всех резиновых трубок. Если на них имеются повреждения, даже мелкие трещины, обязательно нужно установить новые элементы. Такие поломки могут привести к тому, что на ходу разгерметизируется тормозная система.

Обслуживание суппорта на ВАЗ-2110 и ремонт

Обслуживать суппорт ВАЗ следует в обязательном порядке после каждой замены тормозных колодок, а также в случае вынужденной ревизии в связи с его неисправностью, для чего в первую очередь необходимо проверить состояние всех резиновых элементов, амортизаторов и пыльников. Также в обязательном порядке следует заменить смазку для направляющих суппорта. Вам нужна хорошая силиконовая смазка на синтетической основе, выдерживающая высокие температуры.

Если вам пришлось купить ремонтный комплект — там имеется такая смазка, все необходимые прокладки, новые направляющие и поршень. Цена подобного удовольствия обойдется вам порядка 500 рублей. Купить новый суппорт ВАЗ-2110(2112), в зависимости от магазина и региона России, будет стоить от 1000 до 1500 рублей.

Чтобы извлечь поршень из посадочного места — необходимо создать соответствующие усилие при помощи воздушного компрессора (поршни ремонтируется по одному, ход второго блокируется, например, деревянным бруском). С таким же успехом, снимая изделие с автомобиля, можно зажать педаль тормоза, не отключая суппорт ВАЗ 2112 от тормозного шланга. Желательно использовать резиновую наставку, дабы амортизировать резкий удар движущегося свободно поршня и его “выстрел”.

Ремонт суппорта ВАЗ 2110

Обратно поршень задвигается при помощи специальной струбцины. При этом следует отогнуть пыльник, дабы компенсировать избыточное давление воздуха. Отверстие для поршня и для направляющих зачищаются и промываются жидкостью для очистки карбюратора, все прокладки, пыльники и посадочные места также тщательно смазываются.

Диагностика

Чтобы осуществить проверку тормозного переднего суппорта ВАЗ-2110, вам потребуется выполнить следующие действия:

Оценить состояние металлического поршня, легкость его хода внутри цилиндра.
Проверить, нет ли окисления металла, оксидных образований или наростов, влаги на элементах.
Оценить состояние всех резиновых пыльников.
Проверить состояние направляющих суппорта ВАЗ-2110. Обязательно нужно убедиться в том, что на их поверхности нет стирания, деформации или задиров.

Любые повреждения корпуса суппорта и его и других элементов должны насторожить водителя. Обязательно в этом случае нужно менять механизм.

Как снять суппорт переднего колеса

Для того, чтобы выполнить снятие суппорта переднего колеса на автомобилях ВАЗ 2109-2108, нам понадобится совсем немного из инструмента, а именно:

ключ разрезной для отворачивания тормозных шлангов и трубок
Головка на 19
Трещоточная рукоятка
Вороток с удлинителем

Прежде чем приступать к данному ремонту, необходимо сорвать болты крепления переднего колеса, после чего поднять машину домкратом, и окончательно отвернув все болты, снять колесо. Далее лучше всего сразу открутить тормозной шланг. Обычным ключом сделать это не всегда получается, так как затягиваются они на совесть. Поэтому идеальным вариантом будет специальный разрезной, который наглядно показан на фото ниже:

Чтобы тормозная жидкость не вытекала из шланга, необходимо зафиксировать его таким образом, чтобы его штуцер смотрел вверх. Далее можно приступать непосредственно к откручиванию болтов крепления самого суппорта ВАЗ 2109-2108. Предварительно нанесите проникающую смазку на резьбовые соединения, сорвите воротком болты, которые отмечены стрелками на фотографии:

Затем лучше всего воспользоваться трещоткой, чтобы сделать это в несколько раз быстрее:

Когда болты окончательно откручены, то можно снимать суппорт с тормозного диска, так как больше его ничего не держит:

Возможно, придется немного постучать снизу молотком (если колодки слегка держат суппорт), но в большинстве случаев все снимается и без этого достаточно хорошо. Установка производится в обратной последовательности. Если вы производили замену данной детали в сборе, то придется потом прокачивать тормозную систему, так как шланг был отсоединен!

Замена направляющих суппорта ваз 2109

Суппорта передних тормозных механизмов на ВАЗ 2114-2115 снимать приходится довольно редко, а производить замену и того реже. Но бывают случаи, когда болты крепления прижимной скобы ржавеют настолько сильно, что при отворачивании просто напросто отламываются. Многие не занимаются высверливанием и меняют суппорт на новый. Для того, чтобы снять его с автомобиля, понадобится следующий инструмент:

Головка на 19
Вороток и трещоточная рукоятка
удлинитель
разрезной ключ тормозных трубок

Итак, после того ,как машина поднята домкратом и снято переднее колесо, необходимо с обратной стороны побрызгать на болты крепления суппорта проникающей смазкой. Затем стоит отвернуть тормозной шланг, как это показано на фото ниже:

Поднимите его вверх и зафиксируйте, чтобы тормозная жидкость не вытекала из бачка. Теперь можно откручивать два болта крепления суппорта:

Когда усилие стало не таким большим, лучше воспользоваться трещоткой:

После этого можно поднимать суппорт в сборе с колодками вверх, так как его больше ничего не держит.

Если будете менять всю конструкцию в сборе, то покупаем новый механизм и устанавливаем в обратной последовательности. После этого придется прокачать тормоза, так как в системе возможно образование воздуха, что приведет к ухудшению торможения.

Ремонт суппорта ваза 2109 может потребоваться, если машина часто сталкивается с интенсивными торможениями со скорости выше ста километров. Тормозная жидкость может просто закипать, нагреваясь при трении колодок о диски. Температура может достигать 600 градусов, тем хуже получается, если она давно не заменялась.

Для ремонта нужно снять с автомобиля колесо. Затем вынуть уплотнитель тормозного шланга из кронштейна на стойке. Далее нужно ослабить затяжку наконечника тормозного шланга на суппорте. С помощью отвертки отгибаются усики стопорных шайб и отворачиваются два болта крепления тормозного суппорта.

Далее суппорт зажимается в тиски, отворачиваются два болта с внутренним шестигранником крепления тормозного цилиндра к суппорту. Затем снимается колесный тормозной цилиндр с суппорта, снимается стопорное кольцо. Далее с тормозного цилиндра снимается пыльник, достается поршень. Уплотнительное кольцо следует доставать аккуратно, чтобы не повредить зеркало тормозного цилиндра.

Далее при ремонте суппорта ВАЗа 2109 зеркало тормозного цилиндра и рабочая поверхность поршня смазывается свежей тормозной жидкостью. Поршень вводится в тормозной цилиндр, устанавливается стопорное кольцо. Теперь нужно установить суппорт в обратном порядке.

Замена направляющих пальцев суппортов и их пыльников на ВАЗ 2114-2115

Затем откручиваем два болта крепления сверху и снизу, как показано на фото.

Далее сжимаем тормозной цилиндр при помощи отвертки, вставив ее между скобой и одной из колодок.

И теперь можно без проблем вынимать пальцы суппорта, как сверху, так и снизу, приложив минимальные усилия.

Читайте также:

Замена направляющих суппорта ваз 2109

ремонт тормозного суппорта переднего колеса на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Замена направляющих суппорта ваз 2109

Лада 2110 PhiX › Бортжурнал › Замена направляющих суппорта ВАЗ 2110

Замена направляющих пальцев суппорта

Замена пыльников и направляющих пальцев суппортов на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Видео обзор по ревизии суппорта на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Как снять суппорт ВАЗ 2108, 2109, 21099

Замена пальцев и пыльников суппорта ВАЗ 2114

Замена направляющих пальцев суппортов и их пыльников на ВАЗ 2114-2115

Ремонт заднего тормозного суппорта ЗДТ Darbis NS2 в Ладе Приора

Замена пыльников и направляющих пальцев суппортов на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Как правильно заменить направляющие суппортов ВАЗ 2109-2115. How to replace caliper pins

Ревизия суппорта (направляющие и пыльники) на Приоре, Калине, Гранте и 2110, 2114

Что влияет на цену?

Видео обзор по ревизии суппорта на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Примеры цен

Чем хорош дисковый тормоз?

Где купить?

Детализация

Тормозная жидкость

Ремонт

Установка нового суппорта

Основные причины неисправности

Симптомы неисправности механизма

Демонтаж суппорта на ВАЗ-2110 своими руками

Снятие суппорта

Обслуживание суппорта на ВАЗ-2110 и ремонт

Диагностика

Как снять суппорт переднего колеса

Замена направляющих суппорта ваз 2109

Похожие запросы

Замена направляющих пальцев суппортов и их пыльников на ВАЗ 2114-2115