Замена натяжного ролика мазда 3

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

Замена приводного ремня +ролик натяжителя

Заманал меня свист ролика натяжителя на холодную, который после прогрева практически исчезал и жутко раздражал еле еле попискивая .почитав на форумах нашел заменитель Optimal (код на фото) так как подшипник 6203 в пластиковом ролике не перепресовать((((
1.Берем ключ на 14
2. Надеваем на болт ролика и оттягиваем ролик в сторону салона
3. Снимаем ремень
4. Отворачиваем болт ролика(по часовой стрелке)
5. Снимаем ролик, на котором чувствовался характерный люфт и шорох при вращении.
6. Ставим новый ролик Optimal и собираем все в обратной последовательности.

С видом победителя, завожу авто и…свистит еще громче😅😅😅Мдэээээ думаю…беда… Снимаю ролик и иду разбирать:
•тонкой отверкой поддеваю пыльники и снимаю их с двух сторон(осторожно не повредите)
•вижу отсутствие смазки…хоть и подшипник NSK как в оригинальном, но на оригинальном надпись JAPAN а на подшипнике ролика Optimal — POLAND…китай походу.хз
•набиваем литольчиком
•собираем обратно

Запускаю двигатель — свист продолжается…ну е…й рот…
И тут замечаю что, стрелка на натяжном ролике соответствует метке( самая верхняя) "замена ремня"… ремень валялся у меня в бардачке уже пару месяцев и ждал замены во время очередного ТО…
1. Снимаем защиту картера двигателя
2. Снимаем защиту компрессора кондиционера, открутив 3 гайки на 12
3. Отворачиваем 4 шпильки крепления компрессора, поддерживая компрессор
4. Снимаем ремень компрессора(который собственно нам и мешает поменять приводной ремень)
5. Оттягиваем ролик натяжителя в сторону салона и снимаем с него старый ремень
6. Запоминаем положение старого ремня и снимаем
7. Одеваем новый ремень, сразу надев его на ролик натяжителя
8. Одеваем ремень комрессора кондиционера обратно
9. Центруем компрессор, заворачиваем четыре шпильки крест накрест
10. Ставим обратно зашиту кондиционера
11. Заводим, проверяем все…свиста больше нет!🎉🎉
12. Ставим защиту картера обратно
Урааа!Победа!😎😎😎свиста нет, на душе спокойствие…посмотрим сколько отходит этот ролик Optimal…засвистит- куплю металлический ролик от дорестайла и перепресую подшипник)

Мазда 3 замена приводного ремня вспомогательных агрегатов на двигателе 1.6 литра. Фото и видео инструкция

На ремонте у нас находится автомобиль Мазда 3 (Mazda 3) с двигателем 1.6 литра, на котором необходимо будет заменить приводной ремень вспомогательных агрегатов. Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию как всё сделать своими руками.

Для начала нам необходимо снять правое переднее колесо. Снизу автомобиля головкой на 10 отворачиваем два болта крепления правого брызговика к грязизащитному щитку силового агрегата:

Этой же головкой откручиваем 2 болта верхней части брызговика:

Плоской отвёрткой поддеваем сердечник пистона крепления брызговика, извлекаем пистон и демонтируем брызговик. В номер индикаторная стрелка натяжителя должна совпадать с правой меткой подвижной части натяжителя:

По мере продвижения стрелки к левой метки натяжение ремня ослабевает:

При совпадении стрелки с левой меткой необходимо выполнить замену ремня. Накидным ключом на 14 с длинной рукояткой взводим натяжной ролик по часовой стрелке за головку его болта, сжимая пружину и снимая старый ремень с шкива коленчатого вала двигателя, роликов и шкивов вспомогательных агрегатов:

Распределяем новый ремень по шкивам и роликам в соответствии со схемой.

Видео замена приводного ремня вспомогательных агрегатов в Мазда 3 1.6:

Резервное видео как заменить приводной ремень вспомогательных агрегатов на Мазда 3 1.6:

Как поменять вспомогательные и ремень генератора на Мазда 3

На двигателе автомобиля Mazda 3 установлено навесное оборудование (генератор, компрессор кондиционера), приводимое во вращение поликлиновым ремнем. Со временем изделие изнашивается и растрескивается, что может привести к разрыву. Необходимость поменять ремень генератора самостоятельно может возникнуть, если неприятность случилась в дороге и вдали от сервиса.

Признаки выхода из строя ремня генератора Mazda 3

Натяжители и сами ремни играют важную роль в работе системы ременного привода вспомогательных агрегатов. Натяжитель обеспечивает должное натяжение ремня в течение своего срока службы. Еще он помогает защитить другие компоненты, такие как генератор и водяной насос, от нежелательных напряжений и преждевременного выхода из строя.

Кроме того, натягивающий ролик является относительно недорогой сменной деталью. Поэтому при каждой замене поликлинового ремня одновременно меняйте натяжитель.

К основным признакам того, что пришло время менять ремень генератора на Мазда 3, является не только износ самого ремня, а так же:

Следы ржавчин и трещин. Между рычагом и основанием наблюдаются потеки ржавчины, или ржавчина капает из натяжителя. Также проверьте натяжитель на наличие трещин или повреждений рычага, корпуса и кронштейна. Некоторые признаки повреждений невозможно обнаружить без демонтажа натяжителя
Износ подшипника шкифа. При выключенном двигателе и снятом ремне вручную проверните шкив. Шум, сопротивление или неравномерность вращения могут быть вызваны износом подшипника шкива.
Износ самого шкифа. Шкивы изготавливаются из пластика, нейлона или стали и имеют плоскую поверхность или поверхность с канавками.

С заменой ремня генератора на Мазда 3 рекомендуется заменить подшипник и шкиф и ролик натяжитель ремня генератора (навесное оборудование)

Периодичность замены ремня генератора и ролика натяжителя на Мазда 3

В соответствие с регламентом ТО каждые 15000 км необходимо производить проверку натяжения и контроль состояния приводных ремней на Мазда 3

Замена ремня генератора Мазда 3 проводится, если он имеет трещины, потёртости или надрывы. А также при появлении признаков растяжения ремня: сильный визг при резком нажатии педали акселератора, включении различных энергопотребителей или кондиционера, вращении рулевого колеса.

Пошаговая инструкция замены ремня генератора на Мазда 3 своими руками

Замена ремня генератора Мазда 3 выполняется в следующей последовательности:

Поднимаем автомобиль на подъемник или устанавливаем на смотровую канаву.
Снимаем правое переднее колесо.
Производим демонтаж защиты картера и правого грязезащитного щитка.
Накидным ключом на 14 с длинной рукояткой поворачиваем натяжной ролик по часовой стрелке за головку его болта, сжимая пружину и снимая старый ремень со шкива коленчатого вала двигателя, роликов и шкивов вспомогательных агрегатов.
Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, распределяя по шкивам и роликам.
Проверяем правильность укладки ремня, проворачивая за шкив коленчатого вала.
Собираем все обратно.

Замена приводного ремня и подшипника в ролике натяжителя.

Замена ремня достаточно простая процедура, если ее делать двоим, да и информации на просторах интернета хватает, но если помошника нет, то тут уже отдельная история, собственно об этом и пойдет речь. При замене тормозных дисков заметил, что весь ремень генератора потрескался и держался на добром слове, чтоб не испытывать судьбу был заказан новый ремень фирмы Gates.

Для снятия ремня необходимо накидным ключом на 14 мм поджать натяжной ролик и стянуть ремень со шкива коленвала. Это пожалуй самая простая процедура при замене, особенно если есть труба или удлинитель, но увы у меня ни чего подобного не было и пришлось немного повозится .

Беглый осмотр роликов показал, что нужно менять подшипник в натяжители, т.к срочно нужна была машина решил я эту процедуру оставить на потом. Попытка одеть ремень заняла у мена около 3 часов и ни чем хорошим не увенчалась, пишу культурно «закончилось терпение».😰

Только сейчас я понимаю, каким я был бы глупцом, если бы я не поменял сразу подшипник в натяжители, еще раз бы ебаться возится с этим, то еще удовольствие.😖

На следующий день был куплен подшипник 6203 (Вологодский).

По снятию ролика проблем не возникло, т.к выкручивал его при помощи головки и воротка.

Старый подшипник выприсовывал головкой на 24мм.

Заприсовывал старым подшипником.

Ставим все обратно и начинается самое интересное это установка ремня, на просторах интернета есть схема установки и тем людям которым удалось поставить его по этой схеме нужно памятник поставить, замечу, тем кто ставил его без помошника, как только я не пытался его ставить ни чего не получалось.

Сел и стал думать, как поставить, постараюсь мягко выразится, этот «плохой ремень», несколько раз вытаскивал новый ремень и сравнивал его со старым, т.к подумал, что размер не тот. Теперь попытаюсь подробно написать как натянуть ролик одному, если установлена металлическая защита картера и нету ни каких удлинителей.

Закидывал ремень в таком порядке, далее потребуется хороший накидной ключ на 14мм и в моем случае на 16мм (использовал как удлинитель). Тянул до последнего (думал, что сломаю ключи), зафиксировал в проушине ключ и для надежности зафиксировал его тросом, который натянул и держал ногой, а далее собственно уже двумя руками пытался натянуть ремень на шкив коленвала, мне удалось его одеть по принципу велосипедной цепи, прокручивая коленвал ключом, далее проверил как сел ремень и при необходимости все поправляется, вынул ключ и собрал все обратно.

Меняем ремень генератора Мазда 3 (BK и BL)

Mazda 3

Когда менять

Схема натяжки

Приводной ремень вспомогательного оборудования Мазда 3 обладает ресурсом в пределах от пятидесяти до шестидесяти тысяч километров пробега. Как правило, строгих регламентов по периодичности замены не предусмотрено. Поэтому приводной элемент генератора меняется по мере необходимости, но с рекомендованной проверкой натяжения каждые 10000 км пробега или раз в шесть месяцев.

Факторы указывающие на необходимость замены ремня генератора Mazda 3:

понижение производительности генератора – определяется по показаниям выдаваемого напряжения;
посторонние шумы, скрипы, скрежеты со стороны привода в момент пуска и увеличения оборотов ДВС Мазда 3.

При наличии посторонних шумов необходимо проверить весь узел обводного привода. Наличие свиста высокой частоты, скрежета свидетельствует о не правильном монтаже или деформировании какого-либо шкива. Также скрежет может быть обусловлен поломкой подшипника или натяжного механизма Mazda 3. Шум низкой частоты указывает на необходимость чистки шкивов. При отчётливом гуле, следует проверить целостность подшипника. А повышенная вибрация, провоцируется поломкой натяжителя или шкива Мазда 3. Поэтому перед монтажом нового приводного элемента потребуется проверить состояние всех узлов привода.

(Ссылка на источник фото)

Состояние непосредственно ремешка генератора Mazda 3 оценивается визуально, посредством ручного прокручивания коленвала и осмотра всей длины изделия. Не должно отмечаться расслоений и глубоких трещин, в частности формирующихся в продольном направлении по отношению к параллельным внутренним рёбрам приводного элемента.

Допускается дальнейшая эксплуатация обводного привода Мазда 3 при наличии следующих дефектов:

небольшие поперечные трещины на внутренних рёбрах;
вырывание частей двух или нескольких параллельных ребер в промежутке до 13 мм.

Также контролируется натяг ремня, путем прикладывания усилия в 10 кг*с на его центр между осями шкивов. Показатель прогиба должен составлять около шести миллиметров, при расстоянии между шкивами до 300 мм. При большей длине, допускается прогиб в 10 мм.

Чрезмерное натяжение увеличивает нагрузку на ремень, подшипник генератора Mazda 3 и подшипники других узлов.

Приводной ремень Мазда 3 БК

(Ссылка на источник фото)

Натяжение приводного ремня вспомогательных механизмов Мазда 3 БК оказывает прямое влияние на их функционирование. При недостаточном натяге образуются следующие проблемы:

снижается напряжение на выводах генератора – приводит к чрезмерному разряду АКБ, а в случае соскальзывания ремня генератора к полному разряду;
ухудшается циркуляция смазки в контуре гидравлического усилителя рулевого колеса – сопровождается снижением ресурса насоса ГУРа и рулевой рейки из-за повышенного усилия на руль;
недостаточный проток антифриза в системе охлаждения силового агрегата – отмечается перегревом ДВС из-за проскальзывания ремня на шкиве помпы Mazda 3 BK.
На силовом агрегате Mazda 3 BK используется автоматическое натяжное устройство.

Проверка

Для проверки натяга обводного ремня вспомогательного оборудования Мазда 3 БК выполняются следующие операции:

Демонтируется подкрылок со стороны правого переднего колеса.
Контролируется совпадение меток на натяжном устройстве приводного ремня навесного оборудования Mazda 3 BK и кронштейне натяжителя. В случае наблюдения совпадения крайних меток потребуется выполнить замену приводного ремешка Мазда 3.

Также оценить состояние приводного элемента можно после демонтажа с силового агрегата. Смена потребуется при обнаружении расслоений и трещин. Еще одним признаком изношенности является треугольная форма ребер в поперечном сечении на рабочей поверхности ремня. Нормальной считается трапециевидная форма.

Артикулы

Для смены ремня генератора на Мазда 3 БК с мотором 1.6 в качестве оригинала используется артикул ZJ0115909A9F и ZJ0115909A. Запасная часть производства фирмы Mazda со следующими характеристиками:

длина – 2013 мм;
число ребер – 6 шт.

Также можно воспользоваться аналоговыми вариантами для Mazda 3 BK следующих фирм:

PATRON – 6PK2013;
DAYCO – 6PK2013;
BLUE PRINT – AD06R2010;
STELLOX – 06-02013-SX;
JD – 6PK2010.

Далее представлены артикулы оригинальных запасных частей для Mazda 3 с мотором 2.0:

LF50-15-908A – приводной ремень кондиционера;
LF50-15-909A – ремень генератора и помпы;
LF50-15-980B – натяжное устройство;
Z601-15-940 – ролик натяжителя.

Менять ролики в сборе на новые, смысла нет, поэтому вот артикул подшипников для роликов FAG 6203.2RSR. Выпрессовываются они просто.

Замена ремня генератора Мазда 3

Для замены ремня генератора Мазда 3 БК потребуется ключ и торцевая головка на четырнадцать. Работы выполняются в следующем порядке:

Накидывается ключ на фиксирующий болт, и отжимается натяжной ролик. Затем обводной ремень скидывается с ролика.

Ременной привод Mazda 3 BK снимается со шкивов вращения вспомогательного оборудования и вытаскивается из моторного отсека.
Обратный монтаж запасного элемента ведется в обратной последовательности;

При возникновении необходимости в смене натяжного устройства, следует выкрутить два фиксирующих болта, а затем снять его. В момент обратного монтажа необходимо предварительно нанести на резьбу болтов анаэробный фиксатор.

В случае износа промежуточного ролика Мазда 3 потребуется (установка ведется в обратном порядке):

открутить гайку фиксации;
снять шайбу;
извлечь ролик, а при необходимости и втулку подшипника.

Замена приводного ремня Мазда 3 BL

Приводной ремень навесного оборудования Мазда 3 БЛ смонтирован с правой стороны силового агрегата. Для его замены необходимо:

Демонтировать переднее правое колесо.
Подлезая под днище Мазда 3 BL, откручивается два крепежных болта брызговика к грязезащитному щитку ДВС.
Затем выводится пластиковый крючок на щитке из технологического отверстия брызговика.

Выкручиваются два верхних фиксирующих элемента брызговика головкой на десять.
Демонтируется пластиковый пистон крепления брызговика. Для этого первоначально извлекается сердечник пистона посредством выкручивания отверткой с крестообразным жалом или путем поддевания отверткой с плоским жалом. Затем вытаскивается корпус пистона.

Снимается брызговик.
Накидной ключ на четырнадцать устанавливается на болт крепления натяжного ролика. Далее ключ крутится по часовой стрелке для взвода ролика и сжимания пружины.

Удерживая ключ, скинуть ремень со шкива коленвала, а затем с приводов вспомогательных агрегатов.

Указанные работы допускается проводить на смотровой яме или на ровном покрытии с использованием домкрата.

Установка ремня генератора Mazda 3 BL и другого вспомогательного оборудования ведется в обратном порядке. При этом понадобится соблюдать следующие рекомендации:

не перекручивать и не цеплять ремень за рядом расположенные элементы ДВС;
не применять в качестве рычага твердые предметы из металла.

Схема ремня навесного оборудования включает следующие элементы: ролик и корпус автоматического натяжного устройства, промежуточный ролик, шкивы коленвала, помпы, компрессора системы кондиционирования и генератора.

Периодичность замены ремня навесных агрегатов составляет 40000 км пробега, с проведением контроля натяга каждые 15000 км. Также замена производится при фиксации механических повреждений и чрезмерного износа. Для контроля износа предусмотрена индикаторная стрелка на корпусе натяжителя Мазда 3, которая нормально должно совпадать с левой меткой на неподвижной части натяжного механизма. Как только она совпадет с правой меткой, ремень подлежит замене.

Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно развиваю несколько интернет проектов об автомобилях.

Помогал брату менять ремень генератора на Мазде 3. Уговорил его сначала поискать инфу в сети, а потом делать. Так вышли на данный материал, который помог избежать ошибок и сделать все четко.

Мастерская замена ролика ремня Мазда 3 bl, натяжителя в генераторе

Часто слышите сторонний звук в моторном отсеке, а на приборной панели периодически загорается индикаторная лампа, оповещающая об отсутствии зарядки генератора – очевидно, что ремень приводных механизмов непригоден. Хотя, со 100% уверенностью утверждать невозможно, так как причина может быть в неисправности электрической цепи, кабельной проводке, высоковольтных проводах. Чтобы корректно определить поломку, нужно обратиться в автосервис для заказа диагностических услуг. Самостоятельное вмешательство в процесс не всегда приносит желаемый положительный эффект.

Наши услуги по ремонту Мазда 3

Автомобильная мастерская предоставляет услуги по ремонту технических средств легкового класса, в том числе и японской марки Мазда. Частые обращения владельцев связаны с заказом диагностики узла приводных механизмов, а именно:

профилактика ремня приводных механизмов;
проверка степени растяжения согласно меткам на ролике – натяжителя;
профилактика подшипника вращения на ролике – натяжителя;
общая диагностика автомобиля с применением цифрового оборудования.

Помимо работ, связанных с приводным механизмом, специалисты автосервиса охотно выполнят капитальный ремонт трансмиссии, ходовой части, тормозной системы, электрооборудования, подвески.

При неисправности или некорректной работе электронного блока управления, предоставляем услуги по его перепрошивке, устранению или удалению системных ошибок.

Наличие боксов для покраски позволяет принимать и выполнять заказы по восстановлению геометрии кузова после ДТП, аварий, столкновений. Обрабатываем участки кузова антикоррозийной мастикой, грунтуем, покрываем лаком поверхность.

Благодаря слаженной работе коллектива с многолетним опытом, все заявки выполняются качественно и оперативно. Оснащение СТО способствует ускорению процесса осмотра, сокращению очередей в ожидании, увеличению потока клиентов. Лояльная ценовая политика, особый подход к каждому посетителю привлекает новых заказчиков, повышают рост продаж запчастей, рейтинг. К нам чаще обращаются за помощью. У нас положительная репутация.

Когда и почему нужна замена ролика ремня Мазда 3

Характерные признаки неисправности бывают следующие:

скрип, металлический скрежет в процессе работы силового агрегата;
индикация об отсутствии зарядки на центральной консоли приборов автомобиля;
при попадании влаги, наезда на лужу слышно проскальзывание приводного ремня.

Причины поломок обычно таковы:

длительная эксплуатация без проведения промежуточной профилактики;
повреждение впоследствии аварии, столкновения;
систематическое попадание моторного или гидравлического масла на тело ремня, что привело к коррозии, деформации, повреждению;
некачественный продукт;
нарушение технологии установки;
повреждение в процессе монтажа;
недостаточное натяжение или с превышением допустимой нормы.

Диагностика ремня и ролика натяжителя Mazda 3

Осмотр проводится в моторном отсеке, автомобиль на смотровой площадке или вывешен подъёмником. Чтобы проверить состояние ролика нужно демонтировать правое колесо, отвинтить подкрыльник с правой стороны арочного проёма. Доступ к приводным механизмам обеспечен. При помощи дополнительного освещения проверяется степень растяжения ремня по меткам, которые нанесены на корпус ролика и корпус шкива. Чем больше отклонение влево, тем больше степень растяжения, и наоборот.

Второй этап: осмотр состояния ремня путём проворачивания коленчатого вала головкой на «19». При наличии пятен или иных повреждений, ремень подлежит замене.

Замена ролика натяжителя ремня Мазда 3

Подготовительный момент: новый ролик натяжитель или ремкомплект в виде подшипника, набор инструментов, дополнительное освещение.

Способ ремонта основывается на результатах проведения диагностики. Если явных дефектов на корпусе ролика не обнаружено, достаточно проведения частичного ремонта. Имеются повреждения шкива, канавок – замена новым в сборе.

Для комплексной замены понадобится поместить машину на смотровую площадку, демонтировать правое переднее колесо, снять часть подкрыльника. Ключом на «14» против часовой стрелки отвернуть натяжитель и скинуть ремень. Далее отвинтить два крепежа, фиксирующих ролик к корпусу блока цилиндров. На место изношенного мастер устанавливаем новый. Процесс сборки в обратном порядке.

Мазда 3: замена ремня генератора

Для замены приводного ремня генератора потребуется смотровая яма или подъёмник. Мастер демонтирует правое переднее колесо, отвинчивает подкрыльник. Используя ключ на «14» отводит в сторону против часовой стрелки ролик натяжитель, сбрасывает ремень. Укладывает в канавки новый ремень, прижимает натяжителем.

После укладки нужно в обязательном порядке провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы убедится в корректности и плотности посадки. В противном случае нежелательные последствия обеспечены, вплоть до капитального ремонта. Когда соскакивает ремень, он сбивает все фазы и такты работы, вследствие чего разнобой в системе ГРМ. На высокой скорости это приводит к пробоине в блоке цилиндров.

Стоимость замены ремня Мазда 3 и других работ

Систематически пересматриваем ценовую политику на услуги с целью сделать их доступнее для большинства автовладельцев. Детали и комплектующие, которые мы реализовываем, сертифицированы, соответствуют стандартам, имеется документальное подтверждение.

Замена ремня Мазда 3 bl с гарантией качества

Наши специалисты предоставляют полный пакет гарантийных обязательств на все виды работ, проводимых в рамках заявки. В случае обнаружения брака или некачественной установки, владелец автомобиля имеет право на бесплатное устранение силами работников СТО.

Длительность гарантийного обязательства со стороны СТО подлежит корректировке при условии предоставление клиентом неоригинальной детали для ремонта. Все внештатные ситуации разрешаются путём проведения переговоров до момента начала работ.

Чтобы предотвратить внезапные поломки, рекомендовано систематически проводить технический осмотр, устанавливать только оригинальные и качественные детали. Не имеете должного опыта в выборе запчастей, всегда можете доверить мастерам СТО, которые подберут нужный вариант из числа ассортимента сервиса по доступной цене. Таким образом, гарантировано получите качественный продукт и качественную работу. Используйте автомобиль строго по его функциональному назначению.

Ремень генератора Мазда 3: Проверка и замена своими руками

Ремень генератора Мазда 3 с двигателем 1,6 л представляет собой один общий ремень вспомогательных агрегатов, осуществляющий привод генератора, помпы, насоса гидроусилителя руля и компрессора кондиционера при его наличии.

На двигателе 2,0 л применяется ремень генератора Мазда 3, приводящий и насос системы охлаждения.

Периодичность замены приводных ремней

В соответствие с регламентом ТО каждые 15000 км необходимо производить проверку натяжения и контроль состояния приводных ремней.

Замена ремня двигателя 1.6

Замена ремня генератора Мазда 3 1.6 выполняется в следующей последовательности:

Поднимаем автомобиль на подъемник или устанавливаем на смотровую канаву.
Снимаем правое переднее колесо.
Производим демонтаж защиты картера и правого грязезащитного щитка.
Накидным ключом на 14 с длинной рукояткой поворачиваем натяжной ролик по часовой стрелке за головку его болта, сжимая пружину и снимая старый ремень со шкива коленчатого вала двигателя, роликов и шкивов вспомогательных агрегатов.
Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, распределяя по шкивам и роликам.
Проверяем правильность укладки ремня, проворачивая за шкив коленчатого вала.
Собираем все обратно.

Замена ремня двигателя 2.0

Замена ремня генератора Мазда 3 2.0 проводится по похожей схеме:

Поднимаем автомобиль на подъемник или устанавливаем на смотровую канаву.
Снимаем правое переднее колесо.
Производим демонтаж защиты картера и правого грязезащитного щитка.
Снимаем кожух компрессора кондиционера. Для этого торцовым ключом на 12 отворачиваем гайки крепления.
Ослабляем крепление компрессора кондиционера.
Проворачивая верхний шкив, снимаем ремень кондиционера.
Снимаем ремень привода генератора и насоса системы.
Сборку проводим в обратном порядке.

0 комментариев

Mazda 3 1.6 литра замена приводного ремня, видео инструкция

Mazda (Мазда) - ремонт своими руками 04 апрель 22 550 0

Покажем наглядную инструкцию как заменить приводной ремень на автомобиле Mazda 3 с двигателем 1.6 литра. Для начала работы нам необходимо снять правое переднее колесо, снизу автомобиля головкой на 10 отворачиваем 2 болта крепления правого брызговика снизу и 2 болта сверху. Пистоны брызговика вытаскиваем при помощи плоской отвёртки, теперь брызговик можно снять.

В норме индикаторная стрелка на корпусе натяжителя должна совпадать с правой меткой на неподвижной части натяжителя:

По мере продвижения стрелки к левой метке натяжение ремня ослабевает, при совпадении стрелки с левой меткой, необходима замена ремня.

Для снятия ремня накидным ключом на 14, с длинной рукояткой, взводим натяжной ролик по часовой стрелке, за головку его болта сжимая пружину и снимая старый ремень, со шкива коленвала двигателя, роликов и шкивов вспомогательных агрегатов. Распределяем новый ремень по шкивам и роликам, в соответствии со схемой приведённой в книге, взводим натяжной ролик и удерживая ключ левой рукой, правой рукой завершаем укладку ремня. Со шкива коленвала, ремень идёт вправо на шкив компресора кондиционера, затем вверх на шкив привода генератора, далее влево через промежуточный ролик на шкив насоса гидроусилителя руля, затем вниз на натяжной ролик автоматического натяжителя и вправо вверх на шкив помпы.

Вращая шкив коленвала проверяем правильность укладки ремня по его ручьям, а также по ручьям роликов и шкивов вспомогательных агрегатов. Вращение должно быть свободным.

Видео замены приводного ремня в Mazda 3:

Резерв видео:

Как заменить натяжной ролик ремня на мазде 3

ВИДЕО: Замена ремня генератора (снятие и установка) на Mazda 626

Натяжной ролик для автомобиля Мазда 3 — одна из самых важных деталей привода, с помощью которой осуществляется регулирование и поддержка необходимого напряжения ремня ГРМ.

Mazda 3 литра замена приводного ремня, видео инструкция

Дополнительно ролик натяжителя на Мазду 3 предохраняет ремень от влияния колебаний и проскальзывания зубьев. Мы предлагаем ролики для Мазда 3 двух типов: Если своевременно диагностировать проблему и заменить ролик приводного ремня на Мазде 3, вы продлите и срок службы такого ремня, и поддержите необходимые рабочие параметры всей системы.

Ролик ремня генератора Мазды 3, как и сам ремень, достаточно долговечен, но все же не постоянный. Его ресурс в среднем составляет — тысяч км.

ВИДЕО: МАЗДА 3 ЗАМЕНА РЕМОНТ РОЛИКОВ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА МАЗДА 3 18+

У нас вы найдете все необходимые детали для замены. Отправляя любую форму на сайте, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности данного сайта.

Найти по наименованию запчасти. Найти по коду запчасти.

Условные обозначения Правовая информация. Хиты продаж. График работы и доставок на Новогодние праздники. Mazda 6 -движение в премиум!

Замена ролика натяжителя

В России отзывают старых Mazda 9 июля Выбор запчасти Фильтр по модели авто: Mazda 2 DE г. Mazda 3 BK г.

Mazda 3 BL г. Mazda 3 BM г. Mazda 3 BN н.

Mazda 5 CR г. Mazda 6 GH г.

Mazda 6 GJ г. Mazda 6 GL н.

Ролики натяжителя приводного ремня Mazda3

Аксессуары Мазды для моделей: Mazda 2 DE Mazda 2 DJ Mazda 2 DL н. Mazda 3 BK Mazda 3 BL Mazda 3 BM н.

Mazda 5 CR Mazda 5 CW Mazda 6 GG Mazda 6 GH Mazda 6 GJ Mazda CX-3 DK н. Mazda CX-5 KE Mazda CX-5 KF н. Mazda CX-7 ER Mazda CX-7 ER Mazda CX-9 TB Mazda CX-9 TC н. Mazda MX-5 NC Mazda RX-8 FE

Ремень генератора мазда 3 схема замена

Замена ремня генератора и подшипника в ролике натяжителя — бортжурнал Mazda 3 Beta 2006 года на DRIVE2

Всем привет)Вместе с заменой правой опоры был заменен ремень и подшипник в ролике натяжителя. В обводном поменять не удалось, так как не смог снять ролик — на местной эстакаде было не удобно, подъемник нужен. Но он не люфтил и не скрипел. А вот ролик натяжителя скрипел жуть. Фото сделать не удалось — было просто не до этого…

Теперь немного о процессе. Приведу описание из книги со своими комментариями.

Снимаем защиту картера, правое колесо и правый грязезащитный щиток. Далее по фото:

Снимаем с остальных шкивов. Далее снимаем натяжитель и меняем подшипник ролика. Инструкция ниже:

Снимаем ролик, открутив винт ключом на 14. Прессом выдавливаем старый подшипник и прессуем новый, я брал фирмы NSK 6203DDUCM. Ставим ролик на место. Ставим натяжитель на место. А дальше что-то пошло не так… А именно при надевании нового ремня винт натяжетеля провернулся…В итоге упирали подвижную часть ломиком, а ремень надевал я сверху на крайний левый шкив. Через полтора часа примерно нам это удалось. Уставший запустил двигатель, и пошел дымок…О_о…ЧТО?! Остановил все быстро, проверили. Запустили заново — дымок. Дали поработать — пропал. Как я понял обгорала краска на ремне и просто притирался к роликам. Маркировка ремня 6PK2013.Вот схема правильной натяжки ремня на 1.6:

Схема натяжки ремня

Со временем свист немного усилился все же. Грешу на похолодание. Весной заменим подшипник в обводном ролике. Да, при установке ремня, метка на натяжителе встала четко на среднюю метку, что говорит о том, что и ремень, и натяжитель в порядке. Вот:

Может быть отчет не так информативен, но он о том, что происходит в жизни машины и имеет место быть в БЖ.

Всем спасибо за внимание) Ровных дорог!

Всем кому нужен сей мануал, пишите почту в комменты — кину!

Приводные ремни Мазда: схема и замена приводного ремня

Одним из наиболее популярных способов для передачи вращения от одного механизма до другого, является ременная передача. Она имеет некоторые преимущества перед всеми остальными видами передач, такие как, например, плавность и бесшумность работы, способность передавать огромные усилия на разном расстоянии меж осями шкивов. Благодаря этому, ременную передачу используют в конструировании современных автомобилей.

Приводные ремни сейчас имеют достаточно большой ресурс и обладают увеличенной надежностью. С их помощью приходит в действие механизм газораспределения, компрессор кондиционера, генераторы и многие другие устройства, выполняющие вспомогательные функции.

Но, несмотря на то, что приводные ременные передачи устанавливаются в каждом автомобиле, далеко не все владельцы машин знают, что после истечения срока службы, их также нужно менять, как и любую другую деталь.

Большой выбор приводных ремней для автомобилей, который предоставлен в современных магазинах автозапчастей и на автомобильных рынках, может запросто сбить с толку начинающих автолюбителей, что заметно усложнит поиск нужной детали. С другой стороны, такой большой выбор дает возможность подобрать именно ту запчасть, которая будет оптимально подходить для авто.

Схема приводного ремня достаточно проста – это резинотехническое изделие, которая состоит из нескольких слоев материала. Обычно этим материалом служит резина, которую усиливают волокнами и нитями. С учетом того, что приводные ремни находятся в сложных условиях эксплуатации, они должны обладать высокой эластичностью, и в то же время прочностью и стойкостью к износу.

Также эти изделия должны быть рассчитаны на огромные нагрузки, рывки и колебания, на постоянное воздействие моторного масла. Всем этим требованиям, которые были названы выше, в полной мере удовлетворяют приводные ремни.

Группы ремней

Ремни приводные разделяют на две группы, первая из них включает ремни с газораспределительным механизмом, а вторая – ремешки с приводом вспомогательных агрегатов.

В автомобилях, как правило, устанавливают три вида ремней:

Приводные ремни оснащены насечками на внутренней стороне, которые еще называют зубьями со скругленной или трапециевидной формой. Такие ремешки приводят в движение топливный насос с высоким давлением и водяную помпу. Как происходит замена помпы, Вы так же можете найти на нашем сайте.

Чем хороши эти ремни – они являются гарантом плавной и абсолютно бесшумной работы, при помощи зубов они синхронизируют работу распределительного и коленчатого валов двигателя. При этом на подшипники нагрузка поступает минимальная, что является характерным для зубчатой передачи. Приводные ремешки различаются длиной, шириной, шагом, а также числом и профилем зубьев.

Ремень ГРМ имеет самые строгие требования к качеству, поскольку их поломка приводит к выходу из строя двигателя. Из всех видов ремней для автомобилей, ГРМ является самым долговечным и износоустойчивым, но, в то же время, самым дорогостоящим.

Поликлиновые и клиновые приводные ремешки усиление передают через возникающую силу трения. Такие ремни в автомобильной сфере применяются достаточно редко.

Из преимуществ ремней клиновых можно отметить то, что они приводят в работу вспомогательный аппарат, и когда они обрываются, это никак не сказывается на работе других устройств. К тому же, такие ремни не нуждаются в установке любых дополнительных конструкций, таких как ролик приводного ремня и прочее.

Что касается недостатков клиновых ремней, то тут неприятным моментом является только недолгий срок службы и потребность периодически вручную регулировать их натяжение. Характерной особенностью этих ремней есть доступная цена.

Любые приводные ремни с течением времени изнашивается, поэтому во время каждого техобслуживания авто обязательно нужно оценивать и его состояние, и степень натяжения. На его поверхности не должно быть трещин, износа, отслоений и замасленности.

В противном случае вас ожидает замена приводного ремня. Эта процедура не очень сложная, и стоит недорого, в любом случае, это вам обойдется дешевле в разы, чем ремонт двигателя или его замена.

Самыми часто встречающимися причинами повреждений и выхода из строя ремней являются:

• Неправильное натяжение и технология установки;

• Ненадлежащие условия хранения.

Читайте: Проверка и замена цепи ГРМ на Мазда 3

Проверка ремня на Мазде по индикатору натяжителя

1. Снять защитную крышку и защитный брызговик.

2. Убедитесь, что метка на натяжном устройстве приводного ремня находится в допустимом пределе.

3. Если индикатор автонатяжителя превышает предел, ремень нужно заменить.

4. Установить защитную крышку и защитный брызговик.

Замена приводного ремня

При замене приводного ремня на автомобиле Мазда 3, следуйте инструкции приведенной ниже:

1. Снять защитную крышку и защитный брызговик .

2. Вращать автонатяжитель ремня в направлении, указанном стрелкой (как показано на рисунке), и одновременно поддеть и снять ременную передачу.

3. Аккуратно установить новый ремешок (рекомендую ставить оригинал). Не пожалейте на него денег, и не в коем случае Китайское.

4. Убедитесь, что метка автонатяжителя находится в необходимом положении.

5. Далее установите защитную крышку и защитный брызговик.

Видео инструкция

Замена приводного ремня

Система управления и диагностика дизельного двигателя

Установка ремня кондиционера, ремня на генератор. — бортжурнал Mazda 3 BlackNight 2008 года на DRIVE2

Добрый вечер маздаводы и другие автомобилисты! Вот и пришел конец ремню генератора, весь потрескался и я его решил поменять. Про ремень кондиционера я бы вообще не говорил, ниткой похоже обматывали. Заехал на Exzist и забрал заказанные ремни, не знаю как они там отслужат, все оригинал. Вот их фотки:

Ремень на генератор

Берем ремни и прямиком в гараж, ну а далее стандарт:1) Тачку на яму.2) Снимаем защиту картера (если такова есть).3) Поддомкрачиваем (не забываем подставить доп. упор — кирпичи, пенек, брус).

4) Снимаем тапок и пластиковую защиту.

После того, как были сняты защиты лезем под капот, взяв головку на 14. Для удобства снятия ремня с ролика натяжения, бочок с антифризом был отодвинут.

Между шлангами или отодвинуть бочок, лучше второй вариант.

Когда был скинут ремень на генератор, лезем под тачку. Старый ремень можно перерезать или оставить. Откручиваем компрессор кондиционера, который держится на четырех болтах.

Старенькая фотка, в принципе там и так понятно

Далее выкидываем старый ремень если вы его не обрезали. Одеваем оба ремня. Натяжка ремня кондиционера происходит при его прикручивании на свое место.

Далее обратно под капот, берем ключ с головкой на 14 и натягиваем ремень на генератор (убедитесь что ремень правильно сел). Прикручиваем защиту компрессора.

Прикручиваем с обработкой WD-40

Одеваем пластиковую защиту, одеваем тапок, убираем упор, домкрат, одеваем защиту картера.

Читайте также: