Замена подрулевого переключателя ниссан лиф
Обновлено: 27.06.2024
Снятие подрулевых переключателей и соединителя переключателей с барабанным устройством спирального кабеля
Работу проводим при замене подрулевых переключателей, соединителя переключателей с барабанным устройством, а также при снятии рулевой колонки и панели приборов.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Для снятия подрулевых переключателей…
…ключом Torx T-20 отворачиваем два самореза крепления кожухов рулевой колонки.
Снимаем верхний кожух рулевой колонки, преодолевая сопротивление четырех фиксаторов.
Снимаем нижний кожух рулевой колонки.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления левого подрулевого переключателя
Вынимаем левый переключатель из соединителя.
Сжимаем два фиксатора колодки…
…отсоединяем колодку проводов от разъема переключателя
и снимаем левый подрулевой переключатель.
Для снятия правого подрулевого переключателя снимаем катушку иммобилайзера (см. «Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания»).
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления правого подрулевого переключателя.
Вынимаем переключатель из соединителя.
Сжав два фиксатора колодки, отсоединяем колодку проводов от разъема переключателя
…и снимаем правый подрулевой переключатель.
Устанавливаем подрулевые переключатели в обратной последовательности.
При установке кожухов рулевой колонки…
…саморезы крепления кожухов проводим через отверстия в бобышках корпуса соединителя подрулевых переключателей (для наглядности показано на снятых кожухах и соединителе подрулевых переключателей).
Для снятия соединителя переключателей с барабанным устройством устанавливаем передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Снимаем рулевое колесо (см. «Снятие рулевого колеса»).
Снимаем кожухи рулевой колонки, как показано выше.
Перед снятием соединителя с рулевой колонки (для удобства последующей сборки) лучше заблокировать барабан устройства от проворачивания. Для этого при необходимости доворачиваем на небольшой угол барабан, совмещая впадину между двумя выступами барабана с пазом корпуса…
и вставляем деревянный клин.
Ключом Torx T-20 отворачиваем на несколько оборотов винт крепления соединителя.
Надавив на головку винта вдоль его оси…
сдвигаем соединитель с рулевой колонки.
Отсоединяем колодки проводов от подрулевых переключателей (см. выше) и снимаем соединитель с переключателями в сборе.
Устанавливаем соединитель с барабанным устройством и подрулевыми переключателями в обратной последовательности.
Замена подрулевого переключателя ниссан лиф
Снимаем подрулевые переключатели для замены, а также при снятии рулевой колонки и панели приборов.
Отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Ключом Torx T-20 откручиваем два самореза крепления кожухов рулевой колонки
Снимаем верхний кожух рулевой колонки
Снимаем нижний кожух рулевой колонки, выводя крючок кожуха (показан стрелкой) из зацепления
Поворачиваем рулевое колесо влево и крестовой отверткой откручиваем два самореза крепления левого подрулевого переключателя
Вынимаем левый переключатель из соединения
Сжимаем два фиксатора колодки проводов
Отсоединяем колодку проводов от разъема переключателя
И снимаем левый подрулевой переключатель
Для снятия правого подрулевого переключателя снимаем катушку иммобилайзера (статья – Замена замка зажигания и катушки иммобилайзера Ниссан Альмера)
Поворачиваем рулевое колесо вправо и крестовой отверткой откручиваем два самореза крепления правого подрулевого переключателя
Вынимаем переключатель из соединителя.
Сжав два фиксатора колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема переключателя
Снимаем правый подрулевой переключатель.
Установка подрулевых переключателей
Устанавливаем подрулевые переключатели в обратной последовательности
При установке кожухов рулевой колонки саморезы крепления кожухов проводим через отверстия в бобышках корпуса соединителя подрулевых переключателей (рис. 15, для наглядности показано на снятых кожухах и соединителе подрулевых переключателей).
Для снятия соединителя переключателей с барабанным устройством устанавливаем передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
Снимаем рулевое колесо
Перед снятием соединителя подрулевых переключателей с барабанным устройством спирального кабеля (для удобства последующей сборки) лучше заблокировать барабан устройства от проворачивания.
Для этого при необходимости доворачиваем на небольшой угол барабан, совмещая впадину между двумя выступами барабана с пазом корпуса
И вставляем пластмассовую пластину.
Можно вставить также деревянный клин.
Ключом Torx T-20 откручиваем винт крепления соединителя на несколько оборотов
Сдвигаем соединитель переключателей с рулевой колонки
Отсоединив колодки проводов и подрулевых переключателей, снимаем соединитель с переключателями в сборе.
Устанавливаем соединитель с барабанным устройством и переключателями в обратной последовательности.
При установке соединителя совмещаем выступ в гнезде корпуса соединителя с пазом на торце трубы рулевой колонки.
Замена подрулевых переключателей Ниссан Х-Трейл
Замена подрулевых переключателей Ниссан Х-Трейл
1. Установите автомобиль на ровную поверхность, и выключите зажигание.
2. Поднимите крышку капота и зафиксируйте ее упором.
3. Ключом на 10 мм отсоедините отрицательную клемму АКБ.
4. Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
5. Крестовой отверткой выверните 2 крепежных винта кожуха рулевой колонки.
6. Подденьте лопаткой накладку замка зажигания.
7. Снимите накладку.
8. Отожмите с двух сторон фиксаторы и разъедините 2 части кожуха рулевой колонки.
9. Потяните вверх и снимите верхнюю часть кожуха.
10. Снимите также и нижнюю часть.
11. Нажмите на фиксаторы и отсоедините от центрального кольца правый переключатель Ниссан Х-Трейл.
12. Плоской отверткой отожмите колодку проводов и снимите переключатель.
13. Нажмите на боковые фиксаторы и снимите левый переключатель Ниссан Х-Трейл.
14. При необходимости, замените подрулевые переключатели на новые.
15. Установите подрулевые переключатели Ниссан Х-Трейл в порядке, обратном снятию.
Снятие подрулевых переключателей и соединителя переключателей с барабанным устройством спирального кабеля
Работу проводим при замене подрулевых переключателей, соединителя переключателей с барабанным устройством, а также при снятии рулевой колонки и панели приборов.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Для снятия подрулевых переключателей.
. ключом Тогх Т-20 отворачиваем два самореза крепления кожухов рулевой колонки.
Снимаем верхний кожух рулевой колонки, преодолевая сопротивление четырех фиксаторов.
Снимаем нижний кожух рулевой колонки.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления левого подрулевого переключателя.
Вынимаем левый переключатель из соединителя.
Сжимаем два фиксатора колодки.
. отсоединяем колодку проводов от разъема переключателя.
. и снимаем левый подрулевой переключатель.
Для снятия правого подрулевого переключателя снимаем катушку им-мобилайзера (см. «Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания»).
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления правого подрулевого переключателя.
Вынимаем переключатель из соединителя.
Сжав два фиксатора колодки, отсоединяем колодку проводов от разъема переключателя.
. и снимаем правый подрулевой переключатель.
Устанавливаем подрулевые переключатели в обратной последовательности.
При установке кожухов рулевой колонки.
. саморезы крепления кожухов проводим через отверстия в бобышках корпуса соединителя подрулевых переключателей (для наглядности показано на снятых кожухах и соединителе подрулевых переключателей).
Для снятия соединителя переключателей с барабанным устройством устанавливаем передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Снимаем рулевое колесо (см. «Снятие рулевого колеса»).
Снимаем кожухи рулевой колонки, как показано выше.
Перед снятием соединителя с рулевой колонки (для удобства последующей сборки) лучше заблокировать барабан устройства от проворачивания. Для этого при необходимости доворачиваем на небольшой угол барабан, совмещая впадину между двумя выступами барабана с пазом корпуса.
. и вставляем деревянный клин.
Ключом Тогх Т-20 отворачиваем на несколько оборотов винт крепления соединителя.
Надавив на головку винта вдоль его оси.
. сдвигаем соединитель с рулевой колонки.
Отсоединяем колодки проводов от под-рулевых переключателей (см. выше) и снимаем соединитель с переключателями в сборе.
Устанавливаем соединитель с барабанным устройством и подрулевыми переключателями в обратной последовательности.
При установке соединителя совмещаем.
. выступ в гнезде корпуса соединителя.
Подрулевой шлейф Ниссан Кашкай: замена и ремонт
Шлейф подрулевой Ниссан Кашкай китайского производства отличается от оригинальной детали. Этот факт нужно иметь в виду при покупке дешевой запчасти.
Во-первых, на изделии из Китая нет отвода, отвечающего за работу круиз-контроля. Если в кроссовере нет указанной опции, выбор в пользу китайской запчасти можно считать обоснованным.
Во-вторых, на конце оригинального шлейфа предусмотрен пластиковый угол (под 90 градусов), а на заменителе есть лишь прямая пайка.
Подготовка
Для того чтобы заменить подрулевой шлейф Ниссан Кашкай, первым делом нужно разобраться что он представляет из себя. Правильное название подрулевой улитки «Корпус блока подрулевого переключателя», его артикул B5567-JD00A, а цена в районе пяти тысяч рублей. Для замены необходимо подготовить следующий инвентарь:
- Стандартный ключ на десять;
- Две плоских отвертки и одну крестовую;
- Головку на девятнадцать;
- Звёздочки- T10 и Т25;
- Контрольное кольцо рулевого колеса, его артикул 25567-EB60A.
Вовремя установки важно соблюдать осторожность, особенно деталь нежелательно ронять, а устанавливать необходимо строго по направляющим канавкам, так как в результате неправильной установки могут появиться ошибки ESP и SLIP.
Необходимый инструмент и детали
Подрулевая улитка Ниссан Кашкай официально называется “корпус блока рулевого переключателя”, точный артикул зависит от конкретной модели Кашкай, поколения и комплектации. В процессе замены, помимо новой детали, потребуются следующие инструменты:
- обычный ключ на 10;
- отвертки с плоскими и крестовыми шлицами;
- головка на 19;20;
- ключи-звездочки типа Т10 и Т25.
При работе с новой деталью следует сохранять осторожность и аккуратность, она уязвима для падений и сильных ударов.
Внимание.
Не крутите отдельно от улитки датчик положения угла поворота руля.
Во время установки необходимо руководствоваться направляющими канавками, так как неверная установка сразу приведет к некорректному функционированию, что проявится в появлении индикаторов SLIP и ESP.
Начало
С корпусом блока подрулевых переключателей придется немного помучиться. Необходимый шлейф имеет название B5567-JD00A. Все, переходим от разговоров к действию. В качестве подопытного – Ниссан Кашкай 2008 года.
Причиной замены нельзя считать только сбой подушки – может, круиз контроль не отзывается или плохо работает регулировка громкости, клаксон, SRS.
Из инвентаря нам потребуются:
- контактное кольцо руля 25567-EB60A;
- ключ на 10;
- большая плоская отвертка – 2шт.;
- крестовой аналог плоской отвертки;
- головка на 19;
- 2 звездочки – T25 и T10;
- перчатки – будем работать в них.
Замена и ремонт
Последовательность работы выглядит следующим образом:
- От аккумулятора отсоединяются клеммы;
- У колодки руля под кожухом откручивается 3 болта;
![2]()
- Для удобства снимаем кожух, для этого плоской отверткой с левой и справой стороны отсоединяем защепки, в процессе демонтажа необходимо аккуратно надавливая и смещать руль вправо-влево. Нижняя накладка может держаться на двух саморезах, которые откручиваются специальной звездочкой T-25;
![3]()
- При помощи двух отверток, отстегнув пару разъёмов демонтируем подушку безопасности;
![4]()
- Снимаем руль, для этого при помощи головки на 19 откручиваем центральную гайку;
- Отсоединяем три разъёма и вытаскиваем шлейф. Если снять не получается тогда при помощи звездочки T-10 ослабляем датчик положения руля, и от него откручивается пластмассовая крышка и устанавливается на новый шлейф;
![5]()
- Снимается стопорный фиксатор из пластмассы;
- Устанавливаем три провода подушки по цвету в свои места, после чего подключаются все провода, и обратно не защелкивая полностью, монтируется подушка;
- Устанавливаем обратно аккумуляторную клемму, если все правильно установлено на приборной панели, никаких ошибок не появится;
- Сбрасываем старую ошибку подушек безопасности, для этого нажимаем на педаль тормоза и удерживаем ее, вставляем ключ и поворачиваем, ждем пока перестанет гореть ошибка, после чего отключаем зажигание. Процедура проделывается три раза, после чего ошибка должна пропасть.
Если в процессе замены шлейфа Ниссан Кашкай обнаруживается что повредилось кольцо переключателя, или у шлейфа оборвался край, детать можно попробовать восстановить. Для этого при помощи ножика, удаляем порванные контакты, затем очищаем контакты кислотой, после чего тестером проверяем нет ли замыкания и припаиваем на свое место при помощи паяльника шлейф. Для того чтобы шлейф хорошо держался, место пайки можно дополнительно обмотать изолентой.
Процесс замены
Во время выполнения операции по замене корпуса блока подрулевых переключателей необходимо придерживаться следующей последовательности действий:
- Выставление руля в идеальное “нулевое” положение.
- Отсоединение клемм от аккумуляторной батареи.
- Демонтаж трех болтов, расположенных под кожухом, скрывающим рулевую колодку.
- Демонтаж кожуха. Деталь снимается довольно легко, необходимо аккуратно подцепить плоскими отвертками защелки, фиксирующие его по правую и левую сторону.
- Снятие подушки безопасности. Для этого также следует воспользоваться отвертками или шпильками (как показано на видео) слева и справа есть два отверстия, осторожно отстегнуть пару разъемов.
- Демонтаж рулевого колеса. Руль удерживается центральной гайкой, так что для его снятия необходимо предварительно открутить ее, воспользовавшись головкой на 19 или 20. ( не забудьте поставить отметку маркером на шкиве, для того чтобы поставить руль прямо)
- Отсоединение трех разъемов и аккуратное извлечение подушки.
- Опускаем держатель наклона руля
- Откручиваем два самореза
один справа, второй слева
- Отщелкиваем фишку поворотников от шлейфа.
- Снизу отщелкиваем датчик положения руля.
- Сверху нажимаем язычек и снимаем улитку.
- Отщелкиваем еще две фишки – желтую и серую.
- Далее отсоединяем переключатели.
- Установка проводов подушки безопасности. Сначала устанавливается провод желтого цвета, потом – остальные.
- Устанавливается подушка безопасности. Полностью защелкивать ее пока не нужно, предварительно требуется проверка.
Для этого нужно выйти из машины и подключить клемму аккумуляторной батареи. Если какие-то операции выполнены неверно, имеют место ошибки, то подушка выстрелит, либо на приборной панели вновь появятся соответствующие индикаторы. Если все в норме, то можно переходить к завершающим стадиям процесса.
Снятие обшивки рулевой колонки
При обнаружении разрыва на кроссоверах Кашкай шлейф руля в обязательном порядке должен меняться (ремонтироваться путем пайки). Для снятия кожуха понадобятся отвертки (с плоским и крестообразным шлицем). Последовательность шагов выглядит следующим образом:
- три крепежных винта обшивки рулевой колонки выкручиваются;
- фиксаторы кожуха, расположенные по обе стороны руля, отжимаются;
- сначала снимается нижняя часть обшивки;
- затем убирается верхняя часть.
Демонтируем обшивку рулевой колонки Кашкай
Демонтаж рулевого колеса
Последний подготовительный этап перед заменой или ремонтом плоского кабеля Кашкай предполагает снятие руля. Для работы понадобится торцевая головка на «17». Порядок действий выглядит так:
- Руль устанавливается в положение, при котором кроссовер двигался бы по прямой.
- Крепежная гайка откручивается не до конца. Руль нужно придерживать, чтобы не допустить проворачивания. Вал фиксируется и при помощи противоугонного устройства замка зажигания (положение «lock»).Целесообразность неполного откручивания гайки заключается в безопасности. Резкое снятие рулевого колеса с вала может привести к травме.
- С вала руль сбивается резкими ударами рук. Как только он сдвинется с места, гайка откручивается до конца. Сам руль убирается в сторону.
Снятие и замена шлейфа
Шлейф руля Ниссан Кашкай станет доступен после демонтажа держателя переключателей и «улитки». Когда рассмотренные выше этапы уже пройдены, нужно снять оба подрулевых переключателя. Кольцо фиксируется так, чтобы не допустить вращения по отношению к держателю. Для этого подойдет скотч или изолента. Алгоритм дальнейших действий:
- Винты, отвечающие за надежное крепление держателя и кольца к кронштейну колонки, выкручиваются.
- Фиксатор, расположенный сверху, отжимается. Держатель снимается с вала, отводится в стороне и разворачивается.
- Колодка, отвечающая за внешнее освещение и поворотники кроссовера Кашкай, отсоединяется от разъема (нажимается соответствующий фиксатор).
- В середине держателя расположена «улитка». Чтобы получить доступ к кабелю, необходимо снять колодку проводки подушки безопасности. Только после этого деталь можно снять с рулевой колонки.
А если не заменять?
Иногда за подрулевой шлейф Ниссан Кашкая можно взяться собственными руками, без необходимости переустановки. Разберем такой случай – замена рулевого шлейфа может произойти из-за того, что оборвался его край: у переключателя повредилось кольцо, это вполне может произойти из-за низких температур. Берем паяльник и ножик и убираем оставшиеся на контактах порванные части шлейфа. С помощью устройства удастся отделить их от колодки.
Возьмем кислоту для пайки и очистим после наших действий контакты. Добавим олово и «прощупаем» тестером, не замкнуло ли где дорожки. А если и замкнуло, находим дорожки (к ним припаивают шлейф) и срезаем аккуратно ножиком пластик, в который они вплавлены. Потом разъединяем и изолируем. А дальше снова – зачищаем контакты, припаиваем и пользуемся тестером.
Для абсолютной уверенности можете в том месте, где паяли, прикрепить шлейф к колодке с помощью изоленты.
А само кольцо в остром месте обработайте надфилем и замкните обычной скрепкой – не разойдется.
Заключение
Проверка исправности функционирования и замена подрулевых переключателей
14.7 Проверка исправности функционирования и замена подрулевых переключателей / Nissan Maxima QX
Проверка исправности функционирования и замена подрулевых переключателей
Рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности (srs). Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключайте srs во избежание получения травм при случайном ее срабатывании. Электропроводку цепи srs легко отличить по желтому цвету изоляции.
Комбинированный переключатель
ПРОВЕРКА
Порядок выполнения
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи и обождите не менее трех минут, прежде чем приступать к демонтажу накладки.
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Снимите сборку комбинированного переключателя (см. ниже подраздел Замена).
3. При помощи омметра или оборудованной индивидуальным источником питания лампы-пробника проверьте правильность распределения проводимости между клеммами переключателя в различных его положениях.
 4. В случае выявления нарушений замените переключатель. Порядок выполнения1. Отсоедините отрицательный провод от батареи и обождите не менее трех минут, прежде чем приступать к демонтажу накладки. Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! 2. Снимите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
|
