Замена прокладки клапанной крышки чери тигго т11
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 05.10.2024
Замена прокладки клапанной крышки
Как купил по кругу сопливило масло, если крутить движку масло нормально так выкидовало из под неё и вонь стояло в салоне.
По снятию нечего описывать, все наверное уже сто раз меняли её 😃.
Но вот проблема, нахрена нужно так было тянуть болты. Итог крышка продавлена, немного подправил, но все равно не то. Посадил на герметик, посмотрим что получилось.
Кто, что подскажет. Пытаться выстучить нормально или же новую заказывать?
Chery Tiggo 2007, двигатель бензиновый 2.4 л., 129 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Chery Tiggo 3, 2017
Chery Tiggo 3, 2017
Chery Tiggo 3, 2017
Chery Tiggo 3, 2018
Комментарии 11
Сопливила, но не сильно, с одного бока (рядом с экраном коллектора). Меняла два года назад, брала на рынке под оригинальным номером, т.е левак какой-то, руб за 200, вроде. Угол на герметик посадили. Хватило на полгода. Там же засопливела. В прошлом году уже поменяла на нормальную прокладку (оригинал), стоит около 1000 руб., посадили на герметик. Год — все сухо, даже намека нет на подтекание. В этом году меняла помпу, новую прокладку забыла купить, поставили ту же, старую (не очень хорошо, конечно), два месяца пока езжу — сухо.
Про качество расходников, как выше сказали, полностью соглашусь.
Здесь всё зависит от качества самой прокладки. Они бывают резиновые а бывают х.з. из чего, которые деревянеют от масла и нагрева, после чего начинают сопливить. И отсюда — масло и в колодцах и везде, где только можно. Качественная прокладка упакована в блистер, а не просто в пакет. На Т11 для замены ГРМ я брал прокладки у официалов, цены драконовские, но оно того стОило. Потом официалы перестали заниматься Чери, заказывал в Южном порту.
Прокладка то понятно, что может быть и г. Меня покоя не даёт, то что на нормальной крышке есть выпуклость под прокладку, а меня вдавлено все. Из за неё может и не прижать нормально. Наверное надо было срезать на прокладке эти выпуклости.
Я снаружи сделал типа пластин длинных. Чтоб болт прижимал не только место где продавливается а давил на большую плоскость. Герметик Виктор райнц, он масло вытесняет. Но все равно чуть сопливит.
Я тоже думал так сделать, эт как на 2106 крышка прижимается. Но это надо делать когда крышка как положено, ровная и не продавлена. А так толку нет наверное. Там момент затяжки маленький.
Ну я этим очень сильно подправил ее Здоровье. Сейчас маслиться но без подтеков. Уже пол года.
У меня вроде и крышка ровная, но прокладки уже 2 поменял и в колодца так же. На месяц хватало и начинало сопливит по углам. Посадил всё на герметик, хватило на 4 месяца. Сопливит там же, но поменьше. Надо будет что то думать иначе дальше будет больше.
Странно, на прошлой у меня так не было, за год эксплуатации все сухо было и я туда не лазил.
У меня удалены балансировочные валы, есть предположение что немного возросло давление масла. Может поэтому и чуть сопливит.
Нет)))). Давление то грубо говоря внутри кв и распредвала. Остальное самотёк. Клапан на крышке если подзабит может давить прокладки тогда.
Замена уплотнения масляного картера Chery Tiggo
Фланец масляного картера установлен на герметик, какая-либо прокладка отсутствует.
Поэтому при утечке масла через разъем масляного картера и блока цилиндров подтяжка болтов крепления масляного картера не приведет к желаемому результату. Необходимо снять масляный картер и заменить его уплотнение.
1. Снимите защиту картера и брызговики двигателя.
2. Слейте масло из двигателя.
3. Снимите переднюю опору силового агрегата.
4. Выверните два болта крепления продольной балки к поперечине кузова.
5. Снимите заднюю опору силового агрегата и продольную балку.
6. Выверните двадцать пять болтов крепления масляного картера к усилителю блока цилиндров.
7. Поддев отвёрткой, отделите картер от усилителя блока цилиндров и снимите картер.
8. Поддев отвёрткой, извлеките из посадочного места круглое уплотнительные кольца сливных каналов системы смазки.
9. Поддев отвёрткой, извлеките из посадочного места овальное уплотнительные кольца сливных каналов системы смазки.
10. Очистите от старого герметика сопрягаемые поверхности масляного картера и блока цилиндров.
11. Нанесите на сопрягаемую поверхность масляного картера специальный герметик (Le Tai 5910 или его аналог) валиком диаметром 4 мм, при этом линия нанесения герметика должна проходить с внутренней стороны крепежных отверстий.
12. Установите новые уплотнительные кольца сливных каналов системы смазки.
13. Установите масляный картер на блок цилиндров, вверните двадцать пять болтов крепления картера и затяните их моментом 15 Н·м, начиная с болта А и перемещаясь в направлении, указанном стрелкой.
14. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Читайте также: