Замена сальника коленвала вольво 850

Обновлено: 05.07.2024

Капитальный ремонт двигателя Вольво с полной переборкой

Необходимость капитального ремонта двигателя Вольво зависит от многих факторов. Так, производитель утверждает, что при соблюдении всех требований к эксплуатации автомобиля, капремонт его «сердцу» потребуется после 300 000 км пробега. Однако реалии таковы, что двигатели Volvo зачастую эксплуатируются в «тяжелых» условиях, а значит, их ресурс существенно снижается.

Превышение расхода горюче-смазочных материалов, громкий стук из-под капота, постоянный перегрев, снижение мощности, нагар на свечах зажигания и даже необычный выхлоп – всё это признаки того, что требуется выполнить капитальный ремонт двигателя Вольво.

Как производится капитальный ремонт двигателя Volvo?

В первую очередь производится первичная диагностика, включающая диагностику посредством компьютера, а также замеры компрессии и проверка всех систем, задействованных в работе двигателя. Далее производится непосредственно ремонт, состоящий из нескольких этапов:

Бережное снятие двигателя с транспортного средства.
Разборка с учетом характерных для данной марки особенностей.
Дефектовка, осмотр имеющихся неисправностей, консультация с клиентом с целью согласования оптимального варианта ремонта.
Чистка деталей и замена тех, которые износились сверх положенной нормы.
Сборка двигателя.
Испытания и диагностика готового агрегата.
Установка на автомашину и передача заказчику.

Капитальный ремонт двигателя Вольво осуществляется профессиональными автомастерами с применением оригинальных деталей высокого качества и специального оборудования.

Стоимость капитального ремонта определяется только после диагностики и дефектовки двигателя.

При сильных повреждениях мотора можем предложить замену мотора на контрактный.

Стоимость капитального ремонта

В нашем сервисе Вы сможете выполнить работы по ремонту двигателя по оптимальной цене, сэкономив не только на стоимости запчастей, но и на самих работах по ремонту.

Замена сальника коленвала вольво 850

Снять:

крышку свечей зажигания
высоковольтные провода
свечи выкрутить и вынуть
поднять расширительный бачок и положить его на двигатель
ослабить болты крепления правого переднего колеса
открутить и снять крышку ремня привода ГРМ (газораспределительного механизма)

ремень вспомогательных агрегатов
поддомкратив автомобиль справой стороны, включив передачу ,поворачивайте колесо руками, до тех пор пока не совместите установочные метки метки распределительных и коленчатого валов.

выключить передачу
снять колесо
отстегните застежки и отогните облицовку защиты арки колеса

отверните болты и снимите защитную пластину ремня ГРМ, расположенную за шкивом привода вспомогательных механизмов

отверните верхний болт натяжителя ремня и ослабьте нижний (на фото голубая стрелка)

сдвиньте блок натяжителя против часовой стрелки и освободите его от шкива
отверните нижний болт натяжителя и снимите натяжитель
если имеется пластмассовая прокладка на верхней стороне натяжителя ,снимите ее
верхнюю крышку ремня ГРМ (на верхнем фото она уже снята)
снимите ремень ГРМ

Проверьте :

натяжитель и ролики успокоителя. Повернуть ролики и послушать шум пошипников
контактирующие с ремнем поверхности шкива, они должны быть чистыми и гладкими
отсутствие заедания рычага шкива натяжителя
крепление ролика успокоителя
снять рычаг шкива натяжителя и смазать контактные поверхности пластичной смазкой
установить рычаг шкива натяжителя и затянуть до момента 4,0 кгс.м
поставить ролик успокоителя и затянуть до момента 2,5 кгс.м
натяжитель, нет ли следов утечки масла
сжать медленно натяжитель в тисках .

Натяжитель просто так не сжимается: сжать тиски до небольшого ощутимого сопротивления сжатию натяжителя. Подождать 10-20 сек , снова повернуть рукоятку , приблизительно на 1/6 оборота (почувствовав сопротивление остановиться) и т.д. На все уходит приблизительно 5 минут. Если торопиться - то сломается натяжитель. Устройство его напоминает амортизатор, поэтому нужно время чтобы масло перетекло из одного резервуара в другой, иначе лопнет сальник и придется покупать новый натяжитель.

Дополнение прислал Андрей Калашник

зафиксировать вставив в плунжер стопорный штифт диаметром 2 мм (например гвоздь)

заменить натяжитель если есть подтеки масла , его невозможно сжать, отсутствует сопротивление сжатию

Установка (сборка):

проверить установку распределительных валови коленчатого вала
ремень ГРМ
поставить натяжитель и затянуть болты моментом 2,5 кгс.м
завести ремень вокруг шкива коленчатого вала и правого ролика успокоителя
надеть ремень на шкивы распределительных валов
завести ремень вокруг шкива насоса охлаждающей жидкости (на фото вверху указан желтой стрелкой)
натянуть на ролик натяжителя

вытащить из натяжителя стопорный шплинт

проверить совпадение установочных меток
установить колесо ,закрепив двумя болтами
включить передачу
поворачивая колесо провернуть коленчатый вал на два оборота и проверить совпадение всех установочных меток (фото вверху)
верхнюю крышку ГРМ
переднюю крышку ГРМ
ремень привода вспомогательных агрегатов
завернуть свечи
одеть провода
крышку свечей зажигания
расширительный бачок
нижнюю защиту ремня ГРМ (под шкивом)
освободить и закрепить облицовку защиты арки колеса
установить колесо окончательно
снять с подставки или домкрата
завести двигатель и проверить его работу

VOLVO 850

Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Привязку ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. PIN KOD для штатной магнитолы. Удаленное программирование.

Замена сальника коленвала Volvo 850 в Улан-Удэ

Замена сальника коленвала Volvo 850 - одно из возможных решений при ремонте двигателя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Улан-Удэ. замена сальника коленвала Volvo 850 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Улан-Удэ работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Volvo 850.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену сальника коленвала будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Volvo 850 распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Volvo 850

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Улан-Удэ прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Volvo 850 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Читайте также: