Замена ступичных подшипников газ 21
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 05.10.2024
Ступичный подшипник. Причины и признаки поломки, диагностика. Рекомендации по установке
В этой статье мы рассмотрим основные признаки и симптомы неисправности ступичного подшипника, причины его поломки, как определить неисправность ступичного подшипника и рекомендации по его установке.
Ступичный подшипник. Причины поломки
Родные ступичные подшипники (которые устанавливаются на автомобиль с завода) способны пройти более чем 250 тыс. км,. при должной эксплуатации. Такой пробег подшипники могут выдержать благодаря прочным и надежным материалам, из которых сделаны. К более раннему выходу из строя ступичного подшипника приведут:
Становиться понятно, что надо избегать больших ям на дороге, покупать только качественные запчасти, доверять автомобиль только проверенным мастерам и правильно эксплуатировать автомобиль. При соблюдении этих правил ступичный подшипник прослужит Вам достаточно долго.
Как я уже сказал чаще всего при выходе из строя, ступичный подшипник начинает гудеть на большой скорости. Гул в ступичном подшипнике появляется из-за отсутствия достаточного количества смазки. Постепенно, по мере износа подшипника, этот звук начинает появляться и на более низких скоростях. Звук будет исходить непосредственно из самого колеса. Перепутать его можно разве что с неисправным подвесным подшипником (проблема очень популярна на Peugeot 307, 308) и неисправной КПП (если например, в ней недостаточно масла). Опытный мастер без особого труда диагностирует неисправный ступичный подшипник.
Кроме гула ступичный подшипник может издавать хруст или скрежет. В таких случаях подшипник предупреждает Вас, что он в скором времени заклинит. Такие звуки говорят именно о механических повреждениях подшипника.
Еще одним признаком неисправности ступичного подшипника является вибрация, которая передается и на руль и на всю машину. Обычно это происходит в определенном диапазоне скоростей (например, при движении со скоростью от 60 до 80 км/ч). Точно диагностировать неисправность ступичного подшипника в таком случае сможет только опытный мастер, потому что вибрацию в руль может отдавать какая-либо другая неисправная деталь подвески.
Когда подшипник уже сильно износился, автомобиль может уводить в сторону. Такая ситуация говорит о том, что у колеса уже появился значительный люфт. Контролировать автомобиль в таком случае будет все сложнее. Эксплуатация автомобиля категорически запрещена.
Как определить неисправность ступичного подшипника
В большинстве случаев характерные звуки неисправного ступичного подшипника сложно с чем-то спутать. При симптомах указанных выше можно с высокой вероятностью говорить о неисправности именно ступичного подшипника, а не чего-либо другого. Но все же, убедиться на 100% что причина посторонних звуков именно подшипник, можно. Для этого нужно вывесить (поддомкратить) колесо, от которого доносятся посторонние звуки, и пошатать его в вертикальной плоскости. Если у колеса есть даже незначительный люфт относительно ступицы, менять ступичный подшипник, скорее всего, придется. Исключением станет лишь тот случай, если ступичный подшипник у Вас недостаточно затянут, для этого проверьте момент затяжки ступичной гайки.
Запомните — у колеса с исправным подшипником никакого люфта быть не должно.
Рекомендации по установке ступичного подшипника
Газ-21 III серия. Черная. Большое ТО.
Газ-21 III серии 1970 года. Одна из самых свежих Двадцать Первых.
Пробег по одометру 26 с хвостиком тысяч км. О реальности этой цифры судить не могу, тк машина реставрировалась некоторое время назад. Но мне кажется, что это всё же скорее второй круг или просто комбинация приборов с другого авто.
Внешне машина хороша. Внутренне стремится к оригиналу. Но есть ряд технических вопросов.
Их-то нам и предстоит решить!
Привезли авто от клиента.
Перво-наперво занялись вопросом слишком быстрого нагрева охлаждайки даже при работе в оконулевых температурах на улице. Причина оказалась достаточно обыденна – радиатор мало того, что имеет ряд свищей, так ещё и забит изнутри. Увы годы берут своё…
Скинули радиатор, опрессовали, заглянули внутрь. Его участь печальна. Там даже восстанавливать нечего. Меняем на новый радиатор!
Далее перед подключением в систему нового радиатора, несколько раз всеми доступными и недоступными методами промыли весь контур охлаждения. Много ржавчины, песочка и прочего типичного мусора удалось вытянуть из мотора.
После этого ставим радиатор с жалюзи, пристыковываем патрубки, заливаем жидкость, запускаем.
Минут 30 машина проработала на улице на холостых оборотах и ещё дополнительно на вытянутом подсосе – температура ОЖ по приборам идеальна – даже до 80 град не дошла.
Проверяем ещё раз затяжку всех хомутов и прочие места стыковок на предмет наличия течи, но всё оказывается хорошо. Прекрасно! Вопрос решен!
Далее замена масла и фильтра в моторе и прочие стандартные работы по ретро-авто. Воздушный фильтр пришлось вымывать долго и упорно – в нём как обычно были пригоршни пыли и прочего. А вот уплотнительных колечек между низом и верхом кастрюли как обычно не было. Да и под кастрюлей – тоже. Установили новые уплотнители и отмытый пропитанный фильтр.
Следующим пунктом работы был демонтаж далёких от оригинала уплотнительных резинок дверей. Торцевые уплотнители отсутствовали вообще.
Ну ничего страшного – отдираем старые резинки, которые без боя никак не хотели сдаваться…
Потом долгая и нудная оттирка клея и вуаля! Дверь как только из малярки и готова!
Клеим уплотнительные резинки по периметру двери и торцевые уплотнительные резинки!
Также уклеили уплотнители в уголки подкапотки – туда, где должен быть родной уплотнитель капота, но его почему-то не было… Хотя место-то мерзковатое. Если вода всё время по этим местам будет течь в подкапотку, где много электрики, то результат представить не сложно.
Далее была замена обеих пружин капота, тк последний совсем не хотел держаться в открытом состоянии и постоянно норовил набить очередную шишку на наших головах. Новые пружины были приобретены, вычищены, покрашены и установлены!
Следом была реставрация тормозов . Часть совсем уставших магистралей пришлось заменить, изготовив новые трубки! Также поменяли тормозные шланги и шланг на РЦС.
Попутно были заменены ступичные подшипники по причине сильного износа.
А пока разбирались со ступицами и тормозами, не грех и подвесочку прошприцевать.
Топливная магистраль в подкапотном пространстве также заменена на свежеизготовленную; топливные шланги заменены на новые из-за сильной изношенности.
Теперь вопрос к стартёру. Тот, что был установлен на авто, уже находился увы в состоянии «при смерти». По согласованию с заказчиком, меняем его на новый современный.
А заодно и АКБ тоже ставим новую взамен уже совсем не державшего заряд старого аккумулятора.
Также заглянули на венец, чтобы оценить его состояние – был ряд опасений на этот счёт.
Но венец маховика оказался в типичном для своего возраста состоянии – вполне рабочие зубцы.
Ну а коль занялись электрикой, то были изготовлены новые силовые кабели «+» и «-» с новыми клеммами, установлена недостающая «косичка» массы двс-кузов. Также почищены все контакты амперметра – они были очень окислены; также пришлось чинить проводку к плафону освещения салона, ремонтировать и устранять КЗ в проводке клаксона и ещё куча неинтересных мелочей по электрике. В итоге и с электрикой всё встало на свои места!
Далее работы по салону: демонтаж старых и вытертых уплотнителей опускных стёкол дверей на новые; замена механизма стеклоподъёмника пер прав двери, ремонт антенны и так далее.
И вот машина почти готова!
Последним пунктом меню стала замена выжимного подшипника, который .
Задачу усложнялась тем, что гайки крепления КПП к ДВС совсем не хотели откручиваться. И на верхней левой (та, что самая неудобная) естественно слизаны уже почти все грани…
К счастью, для нас это уже не в первой. Поднимаем авто повыше и начинаем неспешно выкручивать гайки всеми подручными средствами.
Выкрутили! А мало того, заменили шпильки в колоколе и естественно поставили новые гайки и шайбы.
А чтобы новый подшипник точно не завыл и служил долго, мы и его ещё раз набили смазкой!
Следом обратная сборка – монтаж кпп на новом крепеже, монтаж карданного вала, проверка ходом!
Следом был ещё ряд мелких доделок – изготовление проводки на лампу освещения подкапотки, замена оттяжной пружинки ручника, пружинок педалей тормоза и сцепления, замена конусной втулки рычага кпп и тд, и тп.
В целом, машина куда сильнее приблизилась к идеалу не только по внешнему виду, но и с технической точки зрения!
Замена ступичных подшипников газ 21
Снятие и разборка
Установить автомобиль на стояночный тормоз.
Установить упоры под задние колеса автомобиля
Ослабить болты крепления колеса.
Отвернуть колпак ступицы и очистить гайку ступицы от смазки.
Приподнять переднюю часть автомобиля и установить ее на опоры.
Отвернуть болты крепления и снять колесо.
Снять тормозной диск.
Отвернуть гайку 1 ступицы, выправив замятые края А, и снять упорную шайбу 2.
Снять ступицу 3 с цапфы поворотного кулака.
Вынуть из ступицы наружный подшипник 4, сальник 7, упорную шайбу 6 и внутренний подшипник 5.
Очистить ступицу от смазки и выпрессовать наружные кольца подшипников.
Подробно в картинках:
Снимаем колесо, тормозной суппорт и подвешиваем его рядом на проволоке, либо кладем на верхние рычаги подвески.
Снимаем тормозной диск.
Раскерниваем и отворачиваем гайку.
Вынимаем внутреннюю часть наружного подшипника
Снимаем ступицу с цапфы
Поддеваем отверткой и извлекаем манжету ступицы.
Вынимаем упорную шайбу
Вынимаем внутренние части подшипников.
Вычищаем из ступицы заложенную смазку
Оправкой выпрессовываем наружные кольца подшипников
Промываем ступицу керосином или дизельным топливом
Запрессовываем наружные кольца новых подшипников
Если нет оправки, можно использовать кольца старых подшипников.
Закладываем в ступицу смазку.
Собираем в обратной последовательности.
Осмотр и дефектовка деталей ступицы колеса
1. Тщательно промыть ступицу и ее детали.
2. Резьба в отверстиях ступицы под крепежные болты колеса не должна иметь дефектов.
Посадочные места под подшипники в ступице не должны иметь следов проворачивания наружных колец подшипников. В противном случае ступицу необходимо заменить.
3. Подшипники ступицы не должны иметь питтинга, раковин и видимого износа на поверхностях качения. Дефектные подшипники заменить.
Сборка и установка
1. Запрессовать наружные кольца подшипников в ступицу.
2. Заложить 150 г смазки Литол–24 в ступицу, заполнив выемку во внутренней полости.
3. Смазать подшипники смазкой Литол–24, заполнив зазоры между сепараторами и роликами.
4. Установить внутренний подшипник в соответствующее наружное кольцо.
5. Установить упорную шайбу и запрессовать сальник заподлицо с торцом ступицы, смазав предварительно рабочую кромку сальника. Рабочая кромка сальника должна быть направлена внутрь ступицы.
6. Установить ступицу на цапфу поворотного кулака и вставить наружный подшипник в соответствующее наружное кольцо.
7. Установить упорную шайбу и навернуть гайку ступицы до соприкосновения с упорной шайбой.
8. Завернуть окончательно гайку ступицы, отрегулировав при этом подшипники.
9. Застопорить гайку ступицы, вдавив буртик гайки в пазы цапфы.
10. Заполнить на три четверти смазкой Литол–24 колпак ступицы и навернуть его на цапфу.
11. Установить тормозной диск.
12. Установить колесо и навернуть крепежные болты. После этого опустить автомобиль на землю и окончательно затянуть крепежные болты колеса равномерно по диагонали моментом 100–120 Нм (10,0–12,0 кгс·м).
Регулировка подшипников ступицы
1. Установить автомобиль на стояночный тормоз, установить упоры под колеса противоположной стороны. Вывесить колесо, предварительно ослабив болты крепления колеса и отвернув колпак ступицы.
2. Провернуть колесо рукой. Оно должно вращаться совершенно свободно. В противном случае устранить причину торможения.
Завернуть новую гайку и, проворачивая ступицу 2 в обе стороны для самоустановки подшипников, затянуть гайку 1 моментом 20 Нм (2 кгс·м).
Она должна вращаться совершенно свободно.
Отпустить гайку 1. Затем затянуть гайку 1 моментом 6– 7 Нм (0,6–0,7 кгс·м) и после этого отвернуть ее на угол 20–25°.
Застопорить ее в этом положении, вдавив края «А» гайки в пазы цапфы.
Осевое перемещение ступицы относительно цапфы поворотного кулака после регулировки должно быть в пределах 0–0,3 мм.
Завернуть колпак ступицы и установить колесо.
Затянуть болты крепления колеса моментом 100–120 Нм (10,0–12,0 кгс·м) после установки автомобиля на землю.
Если после небольшого пробега, без использования тормозов ступица греется нужно повторить регулировку.
Как заменить ступичный подшипник на газели?
Ввиду того, что автомобиль ГАЗЕЛЬ 3302, выполняет функцию грузового авто, проблемы с подшипником могут возникнуть в первую очередь.
В настоящей статье вы узнаете, каким образом произвести самостоятельно замену подшипника передней ступицы на ГАЗель 3302.
Как правило, узел ступицы подвержен нагрузкам, и причины выхода из строя различны.
Поломки бывают довольно часто.
Рассмотрим несколько причин:
— первоочередная причина – это наши отечественные дороги. Они в ужасном состоянии;
— перегруз автомобиля свыше норм указанных в техническом паспорте автомобиля;
— брак детали непосредственно с завода-изготовителя, или после очередной замены изделия;
— неправильная, агрессивная езда. Особенно с полной загрузкой авто. Сначала быстрый разгон, потом моментальное торможение. Особенно это ощущается на крутых поворотах;
— эксплуатация автомобиля в неблагоприятных атмосферных условиях. Зимой на дорогах посыпанных солью. Летом по проселочным дорогам с ямами и ухабами, грязью, песком и пылью.
Даже часть из этих причин повлияет на выход из строя подшипника.
Проверяем исправность подшипника
Для проверки диагностики неисправности, можно обратиться непосредственно на станцию технического обслуживании автомобиля (СТО).
Однако это стоит денег. Проще выполнить диагностику самому.
Как это сделать?
Предлагаю следующий вариант освидетельствования неисправности:
— нужно просто внимательно прислушиваться к вашему автомобилю. Если вы при езде услышите хруст, вой, гул, или скрежет – это первый признак неисправности;
— далее при поворотах присутствует биение руля;
— если у вас верное схождение и развал колес, а ваша автомашина виляет на прямолинейном участке дорого, то значить, вы правы, нужна замена детали узла.
Определяйтесь, где будете выполнять ремонт. У себя в гараже, собственными руками или на СТО.
Я советую сделать это самостоятельно.
Выигрыш в деньгах очевиден.
Вы определились — ремонтируете сами.
Теперь для этого нужно в первую очередь приобрести подшипник.
Выбор детали для замены в ступице Газели
Приобретать подшипник я вам советую только в специализированном автомобильном магазине. Таким образом, вы исключите покупку бракованной или подделанной детали.
Каталожный номер ГАЗЕЛЬ следующий: если в комплекте №3302-3103800, по отдельности №6-7305АШ, №6У7307Ф(30307).
Номер по каталогу для НЕКСТ: №А21R23.3103145.
На две модели ГАЗель, №3302 и некст, различные подшипники и производители.
Я рекомендую при выборе детали придерживаться нижеперечисленных поставщиков:
— российский завод ГАЗ (оригинал) №7305/7307 3302-3103800;
— ТРИАЛЛИ аналог — №CS 307, №CS305;
— российский государственный подшипниковый завод №9 — №6У-7307А, №6-7305АШ.
— Torque финский аналог №PL851;
— завод-изготовитель ГАЗ Россия №А21R23.3103145.
Купили подшипник, приступаем к ремонту.
Подготовка к ремонту ступицы НЕКСТ
Для качественного выполнения ремонта необходимо подготовиться.
Ознакомьтесь с чертежом или эскизом узла.
Скомплектуйте инструмент и приспособления по следующему перечню:
— молоток, кувалда, отвертка, большие плоскогубцы;
— набор ключей и головок;
— проникающая жидкость ВД40 (вэдэшка);
Теперь у вас все есть – приступаем к замене.
Поэтапные действия: демонтаж, монтаж подшипника
Установите автомобиль на ровную поверхность.
Ослабьте болты крепления колеса. Подставьте упоры под колеса с двух сторон.
Включите первую передачу.
Поднимите на домкрате автомобиль.
Откручиваем шесть болтов крепления колеса.
Используя головку №50, выкручиваем стакан.
Во избежание поворота, нужно застопорить весь узел. Делаем это при помощи монтировки, или небольшим ломиком.
Отсоединяем шплинт, откручиваем гайку при помощи головки №36.
Убираем шайбу внешнюю.
Откручиваем суппорт тормозной и отводим в бок. Закрепляем проволокой, чтобы не мешал.
Необходимо извлечь узел, который находится на цапфе.
При этом нужно придержать обойму внутреннюю подшипника.
Теперь вы имеете снятый узел.
Далее необходимо извлечь манжету.
При помощи длинного болта и молотка аккуратно выбиваем обоймы внешние с двух сторон.
Вычищаем посадочное место подшипника от грязи и ржавчины. Промываем соляркой и вытираем насухо тряпкой.
Ставим обойму подшипника и аккуратно через оправку запрессовываем его. Сначала на 10мм, а потом проверяем, чтобы не было перекоса и далее до упора.
То же делаем и со второй обоймой.
Необходимо установить обойму подшипника внутреннего.
Далее производим монтаж дистанционного кольца.
Смазываем манжету литолом и устанавливаем на место.
Набиваем литолом 24 ступицу.
Потом производим монтаж в той же последовательности, что и демонтаж только наоборот.
Теперь необходимо отрегулировать установленный подшипник в ступице.
Нужно установить автомобиль на домкрат.
Следим, чтобы колесо не доходило до земли.
Гайку стопорную отпускаем немного.
Колесо должно легко вращаться.
Необходимо затянуть гайку регулировочную динамометрическим ключом до усилия 80 НМ.
Проверяем, есть ли люфт колеса по оси вращения.
Собираем весь узел.
Далее проедите до 20км. И произведите еще раз регулировку.
Аккуратно приложите ладонь к ступице, проверяя, греется ли подшипник.
Если почувствуете нагрев, опять регулируйте.
Вот вы и справились, с такой казалось трудной задачей как замена переднего подшипника ступицы автомобиля Газель 3302.
И к тому же сэкономили деньги.
Хочу дать вам несколько практических советов, которые позволять уйти от ошибок начинающего автолюбителя.
Советы практика
Придерживайтесь следующих советов:
— перед демонтажем деталей и крепежных изделий обрызгайте их проникающей жидкостью ВД40 (вэдэшка). Подождите 30 минут. Далее демонтаж будет значительно легче;
— при отсутствии динамометрического ключа, поступите следующим образом. Закрутите до упора болты и гайки, а потом ослабьте их повернув ключ назад на 20 градусов;
— после пробега автомобиля ГАЗЕЛЬ до 60000км, особенно если у нее полный привод, нужно заменить смазку подшипника передней ступицы. Это касается также модели НЕКСТ. Менять смазку нужно следующим образом. Демонтируем детали так же как и указано выше в настоящей статье. Потом промываем подшипник в керосине. Набиваем опять литолом 24. Его нужно в количестве 75 грамм.
— если вы сняли узел ступицы, то обратите внимание на детали вокруг него. При обнаружении дефектов, замените их;
— заменив подшипник с одной стороны, я рекомендую сделать то же и с другой. Ресурс его наверняка уже вышел, и он может загудеть в ближайшее время.
Эти нехитрые советы помогут вам долгое время содержать автомобиль в рабочем состоянии.
Если в процессе ремонта и замены подшипника, вы столкнулись вопросами или проблемами, обращайтесь ко мне в комментарии.
Всегда рад помочь.
Фото по теме
На грузовых автомобилях Газель, подшипник для передней ступицы, равно как и вся ходовая часть, испытывает повышенные нагрузки. А если прибавить к этому еще и плохие дороги, довольно частую езду с перегрузом, а также не всегда качественные детали, становится понятно, что производить замену подшипника для передней ступицы Газель приходится довольно часто.
Однако крайне важно выполнять эту процедуру правильно, чтобы избежать дополнительного риска или денежных затрат. Ниже дана информация о том, как вовремя распознать неисправность и как сделать замену подшипников передней ступицы на Газель Некст, 3302 или Бизнес.
Так же статья подойдет владельцам ГАЗ 2705, 3221, 32212, 32213, 32217, 3302, 33021, 33023, 33027 «ГАЗель» и 2217, 22171, 2752 «Соболь» (и модификациях).
Диагностика и признаки неисправности подшипника передней ступицы
В принципе, подшипник передней ступицы Газель 33027 и соплатформенных модификаций – относительно прочная деталь. Если соблюсти все правила эксплуатации, то он может проходить более 50 000 километров. Но есть причины, по которым может потребоваться внеплановое вмешательство:
- агрессивная езда по разбитым дорогам. Если колесо автомобиля на большой скорости попадает в яму, то сам роликоподшипник испытывает огромные нагрузки. При повторении, он придет в негодность раньше стандартного срока;
- потеря герметичности. От попадания влаги и грязи непосредственно в механизм, роликоподшипник защищает специальный сальник. При его повреждении смазка вымывается, что приводит к преждевременной кончине;
- неправильная замена. Если замену детали проводили неверно и его запрессовка сделана с перекосом, то такая запчасть закончится гораздо раньше;
- слишком сильный момент затяжки. Он также вызывает повышенные нагрузки на узел, что плохо сказывается на его сроке службы;
Понять, что подшипник передней ступицы Газель бизнес или 3302 уже подлежит замене – достаточно просто. Об этом свидетельствует ряд показателей. Такие же признаки характерны и для неисправного заднего ступичного подшипника.
- хруст в районе переднего колеса;
- вибрации на руле;
- автомобиль уходит в сторону при прямолинейном движении (при нормальном сходе-развале);
Помочь точно выявить неисправность поможет данное видео:
Проверка ступичных подшипников:
Горячие темы журнала ЗА РУЛЕМ:
Устройство и номера подшипника передней ступицы Газель Некст, 3302, Бизнес
Ниже представлены схемы конструкции узла. Его необходимо изучить, чтобы правильно произвести демонтаж и монтаж подшипникового узла, а также провести грамотный ремонт. На второй схеме указаны так же заводские номера деталей.
- Диск тормоза;
- Внутренний ступичный роликоподшипник;
- Цапфа кулака;
- Блокировочное кольцо;
- Центральный крепеж;
- Ступица;
- Защитный чехол;
- Внешний роликоподшипник;
- Защитный сальник;
- Кожух шкворня;
- Балка передней части;
- Стопор;
- Уплотнительный элемент;
- Упорный роликоподшипник;
- Шкворень;
- Поворотный кулак;
- Уплотнитель;
- Шкив;
- Масленка.
Устройство узла модификации Некст выглядит следующим образом:
- болты крепления тормозного диска и полуоси;
- задняя полуось;
- диск тормозной;
- болты крепления подшипника;
- двухрядный ступичный роликоподшипник в корпусе.
Отличия состоят в том, что у версии 3302 есть два раздельных конических роликоподшипника, в то время, как Next располагает одним, двухрядным, идущим в отдельном корпусе.
Для проведения работ нам потребуется следующий перечень инструментов:
- домкрат;
- стандартный набор ключей;
- пассатижи;
- раздвижные плоскогубцы или трубчатый ключ;
- молоток или кувалда;
Инструкция по снятию передней ступицы Газель 4х4 3302 полный привод
Теперь у нас есть необходимый инструмент и можно приступать к процедуре съема:
- Поддомкрачиваем авто, вывешивая колесо.
- Демонтируем его, открывая доступ к болтам крепления тормозного диска.
- Выкручиваем все шесть болтов.
- Теперь ключом с головкой на «50» откручиваем стакан. Чтобы не было проворота, стопорим узел монтировкой.
- Далее уберите Литол, снимите шплинт и отверните гайку головкой на 36.
- Снимите внешнюю шайбу.
- Открутите тормозной суппорт и уберите в сторону.
- Извлеките узел с цапфы, придерживая внутреннюю обойму наружного роликоподшипника.
Выпрессовка ступичного подшипника
Когда на руках у нас имеется весь узел в сборе, приступаем к выпрессовке подшипников. Процесс осуществляется следующим образом:
- Аккуратно переворачиваем узел и извлекаем внутреннюю обойму внешнего роликоподшипника;
- С обратной стороны вынимаем манжету;
- Теперь у нас есть доступ к внутреннему подшипнику, поэтому вынимаем его внутреннюю обойму;
- Аккуратно, при помощи стержня из мягкого металла и молотка (чтобы избежать сколов и выбоин), вынимаем и внешние обоймы с обеих сторон;
Установка новых подшипников, сборка узла и регулировка
Из данной статьи так же можно узнать, какой номер подшипника передней ступицы Газель Бизнес 3302 (информация в таблице ниже). После приобретения переходим к замене деталей. Действовать необходимо следующим образом:
Перед тем, как провести установку ступицы, желательно промыть старые детали в керосине, а также удалить ржавчину и мусор внутри стороны узла на посадочных поверхностях. Дополнительно стоит обработать литолом новые детали.
- Запрессуйте внешние обоймы обоих подшипников. Здесь крайне важно избежать перекоса. Поэтому желательно произвести оправку с помощью старой детали;
- Устанавливаем внутреннюю обойму внутреннего роликоподшипника ;
- Монтируем дистанционное кольцо;
- Ставим обратно изъятую манжету, предварительно смазав ее литолом;
- Добавляем 75 грамм литола непосредственно в саму ступицу;
- Утапливаем внутреннюю обойму наружного элемента;
- Монтируем узел на ось колеса;
- Устанавливаем шайбу, закручиваем центральную гайку;
- Фиксируем колесные шпильки и монтируем колесо на место;
Как правильно сделать регулировку и как подтянуть подшипник передней ступицы
После работы по замене роликоподшипников, на Газели необходимо провести процедуру регулировки:
- Поддомкрачиваем авто так, чтобы нижняя часть колеса не касалась земли;
- Снимаем защитный колпак, убираем стопорный шплинт, немного отпускаем центральную гайку;
- Проверяем легкость вращения колеса;
- Затягиваем регулировочную гайку с моментом 50-80 нм;
- Проверяем осевой люфт колеса;
- Если все нормально – собираем все в обратном порядке;
- Окончательную регулировку проводим через 10-15 км пробега с новыми деталями. Нагрев элемента более 70 градусов – недопустим, значит, нужна повторная регулировка.
Полезная информация по обслуживанию
Раз в 36-60 тысяч пробега необходимо проводить обновление смазки подшипника передней ступицы полно приводной Газели или моделей 3302, Нехт. Процесс смазки подразумевает съем по инструкции, указанной выше (но без замены роликоподшипников на новые), промывку в керосине и обновление литола из расчета – 75 грамм на одну сторону.
Процесс смазки ступичных подшипников:
Как осуществить регулировку:
Газель Некст: замена переднего подшипника ступицы
Важно понимать, что перед тем, как приступить к сборке узла, необходимо понять, какие подшипники стоят на передней ступице Газели, а также купить подходящий по всем параметрам комплект запчастей.
Конструкция модели несколько отличается от вышеописанной. Разница состоит в том, что корпусный роликоподшипник идет в сборе. Поэтому процедура замены подшипника ступицы переднего колеса для Газели Некст имеет свои особенности.
- Поддомкрачиваем авто, ставим противооткатные упоры;
- Демонтируем колесо;
- Отсоединяем тормозной суппорт;
- Раскручиваем 6-ть болтов тормозного диска;
- Шестигранником демонтируем крепления к поворотному кулаку;
- Снимаем узел с оси колеса;
- Откручиваем стяжной болт при помощи головки на «14»;
- Демонтируем прижимное кольцо;
- Извлекаем при помощи оправки ступицу;
- Обрабатываем старые детали, очищая их от ржавчины и купая в керосине;
- Запрессовываем ее в новый подшипник;
- Фиксируем прижимное кольцо;
- Производим установку узла в порядке, обратном демонтажу;
Для того чтобы деталь проходила положенный ей срок, необходимо выбрать качественную запчасть. В первую очередь стоит ориентироваться не на то, сколько стоит подшипник для передней ступицы Газель, а на качество изготовления и производителя шарикоподшипника.
Артикул заводского изделия:
- для ГАЗ 3302 – комплект 3302-3103800. По отдельности: 6-7305АШ (30305), 6У-7307А (30307).
- для Некст – A21R23.3103145.
Цена деталей существенно отличается. Для Некст стоимость составляет около 3500 рублей, а для 3302 – 650-700. Такой разбег вызван различиями в конструкции. Точно определиться с ценой подшипника передней ступицы Газель и выбрать лучшую деталь поможет таблица, размещенная ниже.
Ремонт автомобилей Газ своими руками
Замена ступичных подшипников
Замена ступичных подшипников автомобиля ГАЗ-3110 Волга своими руками.
ГАЗ 2410 Замена поворотного кулака и подшипника ступицы
Меняю поворотный кулак и заклинивший внутренний подшипник ступицы без разбора элементов передней подвески.
Замена сальника полуоси на Волге
В видео представлено как заменить сальник полуоси на Волге ГАЗ 31105. После снятия тормозного барабана целесо.
полуоси, замена подшипника
Полуось заднего моста, замена подшипника.
Ремкомплект ступицы ГАЗ-2410
Упаковка заставляет задуматься о качестве подшипников.
Подшипник ступицы
Как протянуть подшипник передней ступицы на газели? В этом видео уроке я покажу наглядно как протянуть.
ГАЗ 31105 замена ступицы (2)
ГАЗ 31105 замена ступицы (2)
подшипник ступицы. без съемника.без кувалды. sprinter mercedes
как меняли подшипник ступицы передний. mercedes sprinter 2006 года . без съемника. без кувалды. как для себя. .если.
Замена подвесного подшипника газ 3110
Меняем подвесной подшипник своими руками. Помощь в развитии канала Сбербанк мастер кард 5484 1600 1054 5651.
Ремонт передней подвески ВОЛГА ГАЗ 24 3110 31029
Ремонт передней подвески автомобиля ВОЛГА. Замена резьбовых втулок и восстановление изношенных рычагов.
Проверка шкворней
Проверяем в домашних условиях шкворни на наличие люфта. Чаще всего разбивает шкворня в поворотном кулаке.
Как заменить выжимной подшипник часть 1
Ремонт газели в домашних условиях Видео пособие по замене выжимного подшипника на газели .Как выявить.
Втулки задних рессор, ГАЗ3110, замена.
Замена втулок задних рессор газ3110 (волга)
Замена крестовины кардана
Когда едешь на машине и слышишь гул сразу думаешь что это подшипники, в крестовине карданного вала тоже.
Новые диски на моей газ3110.
Покрасил новые диски белой базовой краской в 3слоя, покрасил крышечки дисков в чёрный цвет в 3слоя. Покрасил.
Ремонт и модернизация заднего моста ГАЗ-21 "Волга". Часть 2
Правильная регулировка заднего моста обеспечивает ему долгую и надежную службу на радость владельцу, как.
Замена передних амортизаторов Волга
Поставил на пробу китайские Bort.
Замена подвесного подшипника на газели 3302 самостоятельно. 1часть
Замена подвесного подшипника на газели 3302 самостоятельно. 1часть Подшипник оказался не маркированным.
ГАЗ 21 ремонт GAZ 21 overhaul
Сварка кузова,шпаклевка и покраска волжанки . Делалось впервые,фото на телефон,по сему,не судите строго)
снятие ступицы
Снятие передней ступицы и не только.
Диагностика ступичного подшипника
В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет, как распознать неисправный.
снятие подшипника маховика с помощью хлеба
Собственно снятие подшипника маховика с помощью хлеба, обычного, украинского(черного). Машина форд транзит.
замена шкворней
рено мидлаинер,замена шкворней.
Как смазать подшипник ступицы
В видео показывается как смазать подшипники передних ступиц в автомобилях построенных на платформе: GMT840,805.
НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВТУЛКИ КЛАПАНОВ. Замеры. Дефектовка
Наглядная дефектовка направляющих втулок клапанов на примере комплекта типо "бронзовых" гавно направляющи.
Установка шкворня на поворотный кулак ГАЗ 3110
В дальнейшем этот поворотный кулак будет стоять на РАФ 220301.
Стук в передней подвеске газ 3110
Помощь в развитии канала Сбербанк мастер кард 5484 1600 1054 5651.
Ходовая и трансмиссия ГАЗ-21. Начало
С этого видео начинаю серию роликов о ходовой и трансмиссии автомобиля "Волга" ГАЗ-21. В них будет показан.
Как заменить шарнир наконечника рулевой тяги Соболь
меняем наружный шарнир наконечника рулевой тяги Соболя-Баргузина.
Как определить износ корзины и маховика
Постарался объяснить что влияет на дерганье машины при строгании с места.
Как заменить сайлентблоки верхних рычагов.
как заменить сайлентблоки верхних рычагов, 2:07 выпрессовка старых и запрессовка новых 5:09 сайлентблоков.
"ГТ" Шум выжимного подшипника.
ПРИВЕТ ВСЕМ . Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также.
Замена сальника полуоси.
как заменить сальник полуоси, показал на снятом чулке, балке заднего моста. группа ВКонтакте по ремонту.
Замена и регулировка калдуна (регулятора давления тормозов) Ваз 2114
Замена колдуна на ваз 2114. Потёк регулятор давления тормозной системы. Заменил его на новый и делюсь с Вами.
Как заменить ступичный подшипник на газели?
Ввиду того, что автомобиль ГАЗЕЛЬ 3302, выполняет функцию грузового авто, проблемы с подшипником могут возникнуть в первую очередь.
В настоящей статье вы узнаете, каким образом произвести самостоятельно замену подшипника передней ступицы на ГАЗель 3302.
Как правило, узел ступицы подвержен нагрузкам, и причины выхода из строя различны.
Поломки бывают довольно часто.
Рассмотрим несколько причин:
— первоочередная причина – это наши отечественные дороги. Они в ужасном состоянии;
— перегруз автомобиля свыше норм указанных в техническом паспорте автомобиля;
— брак детали непосредственно с завода-изготовителя, или после очередной замены изделия;
— неправильная, агрессивная езда. Особенно с полной загрузкой авто. Сначала быстрый разгон, потом моментальное торможение. Особенно это ощущается на крутых поворотах;
— эксплуатация автомобиля в неблагоприятных атмосферных условиях. Зимой на дорогах посыпанных солью. Летом по проселочным дорогам с ямами и ухабами, грязью, песком и пылью.
Даже часть из этих причин повлияет на выход из строя подшипника.
Проверяем исправность подшипника
Для проверки диагностики неисправности, можно обратиться непосредственно на станцию технического обслуживании автомобиля (СТО).
Однако это стоит денег. Проще выполнить диагностику самому.
Как это сделать?
Предлагаю следующий вариант освидетельствования неисправности:
— нужно просто внимательно прислушиваться к вашему автомобилю. Если вы при езде услышите хруст, вой, гул, или скрежет – это первый признак неисправности;
— далее при поворотах присутствует биение руля;
— если у вас верное схождение и развал колес, а ваша автомашина виляет на прямолинейном участке дорого, то значить, вы правы, нужна замена детали узла.
Определяйтесь, где будете выполнять ремонт. У себя в гараже, собственными руками или на СТО.
Я советую сделать это самостоятельно.
Выигрыш в деньгах очевиден.
Вы определились — ремонтируете сами.
Теперь для этого нужно в первую очередь приобрести подшипник.
Выбор детали для замены в ступице Газели
Приобретать подшипник я вам советую только в специализированном автомобильном магазине. Таким образом, вы исключите покупку бракованной или подделанной детали.
Каталожный номер ГАЗЕЛЬ следующий: если в комплекте №3302-3103800, по отдельности №6-7305АШ, №6У7307Ф(30307).
Номер по каталогу для НЕКСТ: №А21R23.3103145.
На две модели ГАЗель, №3302 и некст, различные подшипники и производители.
Я рекомендую при выборе детали придерживаться нижеперечисленных поставщиков:
— российский завод ГАЗ (оригинал) №7305/7307 3302-3103800;
— ТРИАЛЛИ аналог — №CS 307, №CS305;
— российский государственный подшипниковый завод №9 — №6У-7307А, №6-7305АШ.
— Torque финский аналог №PL851;
— завод-изготовитель ГАЗ Россия №А21R23.3103145.
Купили подшипник, приступаем к ремонту.
Подготовка к ремонту ступицы НЕКСТ
Для качественного выполнения ремонта необходимо подготовиться.
Ознакомьтесь с чертежом или эскизом узла.
Скомплектуйте инструмент и приспособления по следующему перечню:
— молоток, кувалда, отвертка, большие плоскогубцы;
— набор ключей и головок;
— проникающая жидкость ВД40 (вэдэшка);
Теперь у вас все есть – приступаем к замене.
Поэтапные действия: демонтаж, монтаж подшипника
Установите автомобиль на ровную поверхность.
Ослабьте болты крепления колеса. Подставьте упоры под колеса с двух сторон.
Включите первую передачу.
Поднимите на домкрате автомобиль.
Откручиваем шесть болтов крепления колеса.
Используя головку №50, выкручиваем стакан.
Во избежание поворота, нужно застопорить весь узел. Делаем это при помощи монтировки, или небольшим ломиком.
Отсоединяем шплинт, откручиваем гайку при помощи головки №36.
Убираем шайбу внешнюю.
Откручиваем суппорт тормозной и отводим в бок. Закрепляем проволокой, чтобы не мешал.
Необходимо извлечь узел, который находится на цапфе.
При этом нужно придержать обойму внутреннюю подшипника.
Теперь вы имеете снятый узел.
Далее необходимо извлечь манжету.
При помощи длинного болта и молотка аккуратно выбиваем обоймы внешние с двух сторон.
Вычищаем посадочное место подшипника от грязи и ржавчины. Промываем соляркой и вытираем насухо тряпкой.
Ставим обойму подшипника и аккуратно через оправку запрессовываем его. Сначала на 10мм, а потом проверяем, чтобы не было перекоса и далее до упора.
То же делаем и со второй обоймой.
Необходимо установить обойму подшипника внутреннего.
Далее производим монтаж дистанционного кольца.
Смазываем манжету литолом и устанавливаем на место.
Набиваем литолом 24 ступицу.
Потом производим монтаж в той же последовательности, что и демонтаж только наоборот.
Теперь необходимо отрегулировать установленный подшипник в ступице.
Нужно установить автомобиль на домкрат.
Следим, чтобы колесо не доходило до земли.
Гайку стопорную отпускаем немного.
Колесо должно легко вращаться.
Необходимо затянуть гайку регулировочную динамометрическим ключом до усилия 80 НМ.
Проверяем, есть ли люфт колеса по оси вращения.
Собираем весь узел.
Далее проедите до 20км. И произведите еще раз регулировку.
Аккуратно приложите ладонь к ступице, проверяя, греется ли подшипник.
Если почувствуете нагрев, опять регулируйте.
Вот вы и справились, с такой казалось трудной задачей как замена переднего подшипника ступицы автомобиля Газель 3302.
И к тому же сэкономили деньги.
Хочу дать вам несколько практических советов, которые позволять уйти от ошибок начинающего автолюбителя.
Советы практика
Придерживайтесь следующих советов:
— перед демонтажем деталей и крепежных изделий обрызгайте их проникающей жидкостью ВД40 (вэдэшка). Подождите 30 минут. Далее демонтаж будет значительно легче;
— при отсутствии динамометрического ключа, поступите следующим образом. Закрутите до упора болты и гайки, а потом ослабьте их повернув ключ назад на 20 градусов;
— после пробега автомобиля ГАЗЕЛЬ до 60000км, особенно если у нее полный привод, нужно заменить смазку подшипника передней ступицы. Это касается также модели НЕКСТ. Менять смазку нужно следующим образом. Демонтируем детали так же как и указано выше в настоящей статье. Потом промываем подшипник в керосине. Набиваем опять литолом 24. Его нужно в количестве 75 грамм.
— если вы сняли узел ступицы, то обратите внимание на детали вокруг него. При обнаружении дефектов, замените их;
— заменив подшипник с одной стороны, я рекомендую сделать то же и с другой. Ресурс его наверняка уже вышел, и он может загудеть в ближайшее время.
Эти нехитрые советы помогут вам долгое время содержать автомобиль в рабочем состоянии.
Если в процессе ремонта и замены подшипника, вы столкнулись вопросами или проблемами, обращайтесь ко мне в комментарии.
Всегда рад помочь.
Фото по теме
На грузовых автомобилях Газель, подшипник для передней ступицы, равно как и вся ходовая часть, испытывает повышенные нагрузки. А если прибавить к этому еще и плохие дороги, довольно частую езду с перегрузом, а также не всегда качественные детали, становится понятно, что производить замену подшипника для передней ступицы Газель приходится довольно часто.
Однако крайне важно выполнять эту процедуру правильно, чтобы избежать дополнительного риска или денежных затрат. Ниже дана информация о том, как вовремя распознать неисправность и как сделать замену подшипников передней ступицы на Газель Некст, 3302 или Бизнес.
Так же статья подойдет владельцам ГАЗ 2705, 3221, 32212, 32213, 32217, 3302, 33021, 33023, 33027 «ГАЗель» и 2217, 22171, 2752 «Соболь» (и модификациях).
Диагностика и признаки неисправности подшипника передней ступицы
В принципе, подшипник передней ступицы Газель 33027 и соплатформенных модификаций – относительно прочная деталь. Если соблюсти все правила эксплуатации, то он может проходить более 50 000 километров. Но есть причины, по которым может потребоваться внеплановое вмешательство:
- агрессивная езда по разбитым дорогам. Если колесо автомобиля на большой скорости попадает в яму, то сам роликоподшипник испытывает огромные нагрузки. При повторении, он придет в негодность раньше стандартного срока;
- потеря герметичности. От попадания влаги и грязи непосредственно в механизм, роликоподшипник защищает специальный сальник. При его повреждении смазка вымывается, что приводит к преждевременной кончине;
- неправильная замена. Если замену детали проводили неверно и его запрессовка сделана с перекосом, то такая запчасть закончится гораздо раньше;
- слишком сильный момент затяжки. Он также вызывает повышенные нагрузки на узел, что плохо сказывается на его сроке службы;
Понять, что подшипник передней ступицы Газель бизнес или 3302 уже подлежит замене – достаточно просто. Об этом свидетельствует ряд показателей. Такие же признаки характерны и для неисправного заднего ступичного подшипника.
- хруст в районе переднего колеса;
- вибрации на руле;
- автомобиль уходит в сторону при прямолинейном движении (при нормальном сходе-развале);
Помочь точно выявить неисправность поможет данное видео:
Проверка ступичных подшипников:
Горячие темы журнала ЗА РУЛЕМ:
Устройство и номера подшипника передней ступицы Газель Некст, 3302, Бизнес
Ниже представлены схемы конструкции узла. Его необходимо изучить, чтобы правильно произвести демонтаж и монтаж подшипникового узла, а также провести грамотный ремонт. На второй схеме указаны так же заводские номера деталей.
- Диск тормоза;
- Внутренний ступичный роликоподшипник;
- Цапфа кулака;
- Блокировочное кольцо;
- Центральный крепеж;
- Ступица;
- Защитный чехол;
- Внешний роликоподшипник;
- Защитный сальник;
- Кожух шкворня;
- Балка передней части;
- Стопор;
- Уплотнительный элемент;
- Упорный роликоподшипник;
- Шкворень;
- Поворотный кулак;
- Уплотнитель;
- Шкив;
- Масленка.
Устройство узла модификации Некст выглядит следующим образом:
- болты крепления тормозного диска и полуоси;
- задняя полуось;
- диск тормозной;
- болты крепления подшипника;
- двухрядный ступичный роликоподшипник в корпусе.
Отличия состоят в том, что у версии 3302 есть два раздельных конических роликоподшипника, в то время, как Next располагает одним, двухрядным, идущим в отдельном корпусе.
Для проведения работ нам потребуется следующий перечень инструментов:
- домкрат;
- стандартный набор ключей;
- пассатижи;
- раздвижные плоскогубцы или трубчатый ключ;
- молоток или кувалда;
Инструкция по снятию передней ступицы Газель 4х4 3302 полный привод
Теперь у нас есть необходимый инструмент и можно приступать к процедуре съема:
- Поддомкрачиваем авто, вывешивая колесо.
- Демонтируем его, открывая доступ к болтам крепления тормозного диска.
- Выкручиваем все шесть болтов.
- Теперь ключом с головкой на «50» откручиваем стакан. Чтобы не было проворота, стопорим узел монтировкой.
- Далее уберите Литол, снимите шплинт и отверните гайку головкой на 36.
- Снимите внешнюю шайбу.
- Открутите тормозной суппорт и уберите в сторону.
- Извлеките узел с цапфы, придерживая внутреннюю обойму наружного роликоподшипника.
Выпрессовка ступичного подшипника
Когда на руках у нас имеется весь узел в сборе, приступаем к выпрессовке подшипников. Процесс осуществляется следующим образом:
- Аккуратно переворачиваем узел и извлекаем внутреннюю обойму внешнего роликоподшипника;
- С обратной стороны вынимаем манжету;
- Теперь у нас есть доступ к внутреннему подшипнику, поэтому вынимаем его внутреннюю обойму;
- Аккуратно, при помощи стержня из мягкого металла и молотка (чтобы избежать сколов и выбоин), вынимаем и внешние обоймы с обеих сторон;
Установка новых подшипников, сборка узла и регулировка
Из данной статьи так же можно узнать, какой номер подшипника передней ступицы Газель Бизнес 3302 (информация в таблице ниже). После приобретения переходим к замене деталей. Действовать необходимо следующим образом:
Перед тем, как провести установку ступицы, желательно промыть старые детали в керосине, а также удалить ржавчину и мусор внутри стороны узла на посадочных поверхностях. Дополнительно стоит обработать литолом новые детали.
- Запрессуйте внешние обоймы обоих подшипников. Здесь крайне важно избежать перекоса. Поэтому желательно произвести оправку с помощью старой детали;
- Устанавливаем внутреннюю обойму внутреннего роликоподшипника ;
- Монтируем дистанционное кольцо;
- Ставим обратно изъятую манжету, предварительно смазав ее литолом;
- Добавляем 75 грамм литола непосредственно в саму ступицу;
- Утапливаем внутреннюю обойму наружного элемента;
- Монтируем узел на ось колеса;
- Устанавливаем шайбу, закручиваем центральную гайку;
- Фиксируем колесные шпильки и монтируем колесо на место;
Как правильно сделать регулировку и как подтянуть подшипник передней ступицы
После работы по замене роликоподшипников, на Газели необходимо провести процедуру регулировки:
- Поддомкрачиваем авто так, чтобы нижняя часть колеса не касалась земли;
- Снимаем защитный колпак, убираем стопорный шплинт, немного отпускаем центральную гайку;
- Проверяем легкость вращения колеса;
- Затягиваем регулировочную гайку с моментом 50-80 нм;
- Проверяем осевой люфт колеса;
- Если все нормально – собираем все в обратном порядке;
- Окончательную регулировку проводим через 10-15 км пробега с новыми деталями. Нагрев элемента более 70 градусов – недопустим, значит, нужна повторная регулировка.
Полезная информация по обслуживанию
Раз в 36-60 тысяч пробега необходимо проводить обновление смазки подшипника передней ступицы полно приводной Газели или моделей 3302, Нехт. Процесс смазки подразумевает съем по инструкции, указанной выше (но без замены роликоподшипников на новые), промывку в керосине и обновление литола из расчета – 75 грамм на одну сторону.
Процесс смазки ступичных подшипников:
Как осуществить регулировку:
Газель Некст: замена переднего подшипника ступицы
Важно понимать, что перед тем, как приступить к сборке узла, необходимо понять, какие подшипники стоят на передней ступице Газели, а также купить подходящий по всем параметрам комплект запчастей.
Конструкция модели несколько отличается от вышеописанной. Разница состоит в том, что корпусный роликоподшипник идет в сборе. Поэтому процедура замены подшипника ступицы переднего колеса для Газели Некст имеет свои особенности.
- Поддомкрачиваем авто, ставим противооткатные упоры;
- Демонтируем колесо;
- Отсоединяем тормозной суппорт;
- Раскручиваем 6-ть болтов тормозного диска;
- Шестигранником демонтируем крепления к поворотному кулаку;
- Снимаем узел с оси колеса;
- Откручиваем стяжной болт при помощи головки на «14»;
- Демонтируем прижимное кольцо;
- Извлекаем при помощи оправки ступицу;
- Обрабатываем старые детали, очищая их от ржавчины и купая в керосине;
- Запрессовываем ее в новый подшипник;
- Фиксируем прижимное кольцо;
- Производим установку узла в порядке, обратном демонтажу;
Для того чтобы деталь проходила положенный ей срок, необходимо выбрать качественную запчасть. В первую очередь стоит ориентироваться не на то, сколько стоит подшипник для передней ступицы Газель, а на качество изготовления и производителя шарикоподшипника.
Артикул заводского изделия:
- для ГАЗ 3302 – комплект 3302-3103800. По отдельности: 6-7305АШ (30305), 6У-7307А (30307).
- для Некст – A21R23.3103145.
Цена деталей существенно отличается. Для Некст стоимость составляет около 3500 рублей, а для 3302 – 650-700. Такой разбег вызван различиями в конструкции. Точно определиться с ценой подшипника передней ступицы Газель и выбрать лучшую деталь поможет таблица, размещенная ниже.
Читайте также: