Замена втягивающего форд транзит

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 05.10.2024

Стартер 2000-2014 г. Проблемы и решения

Стартер 2000-2014 г. Проблемы и решения ⇐ Transit. Электрика

Перейти на страницу:

Сегодня при заводке авто появился какой-то жужжащий звук. Как только движок запускается, звук сразу пропадает. Подумалось на редуктор стартера. Был снят и разобран стартер. На вид 4 маленькие шестерни планетарного редуктора в норме. Большая пластмассовая кольцевая планетарного тоже в норме. Все валы с винтовой нарезкой в норме.Заменил бендикс и промежуточную шестерню между бендиксом и венцом маховика.
Кстати при разборке заметил, что стартер до 2000 г (у меня валялся старый от 98 г) и после 2000 одинаков, различаются только оконечной часью- корпусом где расположен бендикс-там добавлена промежуточная шестерня, диаметром раза в полтора больше чем на бендиксе, между шестерней бендикса и венцом. Видать еще один доп. редуктор.
А так ротор, статор, щеточный узел, планетарный редуктор, его корпус с валом, бендикс с рычагом, втягивающее все идентично со стартером до 2000 г.
Обнаружил так же почти полный износ щеток, пока не поменял, не было под рукой нового щеточного узла. После смазки - сборки, установки звук остался.
Вопрос :
1. Могут ли изношенные щетки так жужжать? (Хотя я сомневаюсь сильно)
2 Може это и не стартер вовсе звучит при запуске? (Хотя после запуска никаких посторонних звуков).
3. Может скинуть все ремни и позапускать, если звук исчезнет, значит это и не стартер вовсе?
Поделитесь. Может у кого подобное было.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
А звук такой, как если б движок гонять без подачи топлива.

После замены половины стартерных деталей опять вылезла моя проблема. Звук при заводке.
Но только сегодня заметил, что в момент прокрутки стартером подскакивает стрелка спидометра. Чем дольше крутишь, тем выше подскакивает. Как только двиг запускается, звук пропадает, стрелка падает на ноль. В дальнейшем, при движении все норм. работает. При следующем запуске все повторяется.
Надо чтоль на датчик скорости на коробке глянуть, хотя чет я слабо понимаю какая связь между датчиком скорости и стартером?

Ни у кого похожего не было?

Green_Wulf если не затруднит, глянте правильно я его посмотрел ?
Output Shaft Speed (OSS) sensor, 2.0L Diesel В110. И чет на карте расположение только для заднеприводных машин.

Стартер Ford Transit

Стартер автомобиля обеспечивает пуск в системе зажигания, передавая крутящий момент на первичный поворот коленчатого вала посредством электродвигателя.

Время работы стартера в общей электроцепи составляет несколько секунд: получая питание от аккумулятора постоянного тока, 4-х полосный мотор начинает вращение бендикса, который имеет сцепление с маховиком посредством возвратной муфты, до тех пор, когда скорость вращения коленвала становится быстрее и срабатывает воспламенение топливной смеси. Существует два вида стартеров:

Редукторные – повышенной мощности с встроенным редуктором планетарного типа между валом якоря электромотора и бендиксом.
Безредукторные – для бензиновых агрегатов, где начальный крутящий момент передаётся напрямую с вала якоря на бендикс.

Выбор стартера на Форд Транзит определяется по типу его двигателя: бензиновый или дизельный. Дизельные агрегаты требуют большего усилия первичного поворота, поэтому оснащаются редукторными стартерами повышенной мощности с большей ёмкостью в сравнении с безредукторными для бензиновых двигателей. При выборе всегда учитывают мощность двигателя автомобиля – чем больше лошадиных сил, тем выше должен быть показатель ёмкости стартера.

Преимущество безредукторного стартера в его большом ресурсе работы, меньшей стоимости и ремонтопригодности: отсутствие дополнительного узла (редуктора) даёт высокую скорость срабатывания сцепления бендикса с маховиком. Минусом считается малая мощность и чувствительность к низким температурам – при холодном пуске двигателя на морозе ёмкости бывает недостаточно для безотказного запуска.

Основные проблемы со стартером на Форд Транзит:

Коррозия в электроцепи стартера и окисление контактов клемм – стартер не реагирует на подачу тока от аккумулятора, либо сбрасывает обороты бендикса.
Износ щёток, повреждение обмотки якоря, неисправность редуктора – при запуске происходит потеря мощности, поворот маховика слишком медленный для передачи крутящего момента на коленчатый вал.
Поломка или износ зубьев передач на шестерёнках бендикса или маховика, выход из строя возвратной муфты, пружин – при запуске слышен посторонний шум, скрежет, отказ работы или недостаточная мощность для поворота коленвала.
Нарушение работы электроцепи, сбой реле – после запуска стартер продолжает работу, либо при запуске происходит отказ с характерным щелчком.

Все эти неисправности делятся на два типа: механические или электрические. Тип поломки определяет необходимость замены стартера на новый: в некоторых случаях бывает достаточно зачистить контакты клемм или заменить реле, при механической неисправности возможна замена бендикса, маховика, муфты, буферной или возвратной пружин. Не подлежащим ремонту диагностируют узлы редуктора, обмотки якоря, повреждения вала и подшипников приводов.

Срок службы нового стартера в среднем составляет около пяти лет в зависимости от условий эксплуатации и количества холодных пусков. Причины быстрого выхода из строя механизмов: работа в низких или высоких температурных режимах, использование некачественных масел в дизельных агрегатах, экстремальные нагрузки в агрессивной среде, воздействие влаги. При должном уходе и своевременном ТО ресурс стартера можно продлить в два-три раза. Для этого рекомендуют производить обработку деталей и узлов специальными смазками, присадками и антикоррозийным составом.

Движущие механические элементы (подшипники, вал, шлицевые соединения, шестерёнки) обрабатывают антифрикционной литиевой смазкой (например, «Molykote BR Plus»), которая обеспечивает пластичность, защищает от излишнего перегрева, попадания загрязнений. Для обработки частей планетарных передач редуктора и обгонной муфты используют смазочные присадки на силиконовых основах, устойчивые к большим перепадам температур («Molykote 7514»). Для предохранения от влаги проводки и контактов клемм применяют ингибиторную антикоррозийную обработку на основе синтетических смол.

Контрактный восстановленный стартер на Форд Транзит стоит в три-четыре раза дешевле нового, однако гарантии на него сервисы не дают. Новый механизм подбирают по VIN, где учитывают артикул, модель двигателя, мощность и ёмкость электроцепи. Оригинальные запчасти на Форд, как правило, дороже аналогов, при этом практически все автомобильные комплектующие на Европейском рынке стандартизированы и подходят для любых моделей.

Аналоги оригинального стартера для Форд Транзит

Бренд	Страна	Мощность	Напряжение	Артикул	Цена
Bosch	Германия	2 Квт	12 В	0001 109 324	11 200 руб.
Bosch	Германия	2 Квт	12 В	0001 109 387	15 750 руб.
JP Group	Дания	2 Квт	12 В	159 0300 900	8 950 руб.
ERA	Италия	2 Квт	12 В	220 353	7 300 руб.
ATL	Германия	2 Квт	12 В	А 21 810	7 890 руб.
WAI global	США	2 Квт	12 В	332 43N	6 900 руб.
DA Silvia	Франция	2 Квт	12 В	MSQ01 14	6 700 руб.

Снятие и установка стартера на Форд Транзит

Перед заменой необходимо снять клемму «минус» с аккумуляторной батареи, инструмент для работы: простой ключ на «13», торцевые переходники «10», «13».

Отсоединить колодку жгута провода, нажав на фиксатор и освободив держатель на стартере:

Ослабить нижний болт крепления стартера, убрав жгуты проводки в сторону:

Открутить и вынуть нижний болт:

Далее открутить два верхних болта держателя:

Затем стартер нужно отвести от блока цилиндров, опустив его слегка вниз:

Отвернуть две гайки держателей проводки к блоку реле:

Жгуты проводки снять, после чего демонтируется сам стартер:

Новый стартер устанавливается в обратной последовательности. После монтажа следует обратить снимание на состояние проводки, клемм, при необходимости провести диагностику со специальным оборудованием. Для этого замеряют номинальную силу тока на самом якоре при подключённой аккумуляторной батареи – показатели амперметра должны соответствовать значениям: не ниже 11,5В, 90А.

Особенности работы и устройства стартера в Форд Транзит

Электрооборудование

Признаки неисправности стартера

Состояние стартера требует особенно пристального внимания. Эта деталь подвергается колоссальным нагрузкам, особенно в условиях низких температур окружающей среды.

Срок службы стартера составляет в среднем около пяти лет, в северных регионах может снизиться до тех лет. При возникновении признаков неполадки нужно вовремя сделать ремонт или произвести замену. Какие признаки указывают на то, что требуется замена стартера?

Ford Transit стартер

Работа тягового реле становится нестабильной, оно отключается после того, как несколько раз сработает;
Якорь вращается без движения маховика;
Не срабатывает втягивающее реле, несмотря на то, что питание на него идет;
Коленвал двигателя прекратил вращаться;
При работе стартера слышатся непривычные шумы.

Конструкция стартера включает в себя три функциональных элемента. Поэтому процесс его замены представляет собой сложное мероприятие.

Устройство стартера

Стартер входит в систему электрооборудования автомобиля наряду с аккумулятором, генератором со встроенным регулятором напряжения, выключателями, электропроводкой и прочими приборами. Включается стартер при помощи втягивающего реле. Во время запуска двигателя реле выдвигает шестерню стартера, которая вступает в сцепление с зубчатым венцом маховика, затем включается мотор стартера. После того как двигатель запущен обгонная муфта предотвращает вращение якоря стартера одновременно с работающим двигателем.

Корпус с обмоткой;
Якорь;
Обгонная муфта;
Коллетор;
Щеткодержатели;
Тяговое реле.

Напряжение на стартер подается из аккумулятора через обмотку тягового реле. Якорь реле втягивается, замыкая при этом контакты и передавая напряжение на электродвигатель. В то же время якорь реле перемещает обгонную муфту с шестерней привода через рычаг. Ступица муфты, повернувшись на винтовых шлицах вала якоря, проворачивает шестерню, делая легче ввод ее в зацепление с венцом маховика.

Стартеры EF и GFс четырехполюсным двигателем постоянного тока с последовательным возбуждением. Для включения используется электромагнитный включатель. Если взглянуть со стороны приводной шестерни, то направление вращения ротора правое. У шестерни привода есть десять зубьев. Стартер DW оборудован встроенным планетарным редуктором. Он возбуждается от постоянных магнитов, для включения используется электромагнитный включатель.

Как снять и установить стартер

Для того чтобы его снять или установить нужно расположить автомобиль на смотровой яме или эстакаде. Если такой возможности нет, то установите его на домкрат или другую надежную опору, чтобы под автомобилем образовалось достаточно свободного места для работы.

Произведите отключение провода массы от аккумулятора;
Отсоедините все провода от втягивающего реле и от крышки щеткодержателей;
Открутите болты крепления;
Снимите стартер.

Есть модели, на которых понадобится отсоединение дополнительного кронштейна, который прикрепляет мотор стартера к двигателю автомобиля. Имейте в виду, что один из болтов стартера может являться креплением для провода массы двигателя.

Для того чтобы установить стартер проделайте те же действия что в инструкции, но в обратной последовательности. Уделяйте внимание надежности крепления проводов.

Реле и предохранители

Реле и предохранители расположены в блоке предохранителей, который находится слева под приборной панелью. Для того чтобы разобраться в их расположении используйте схему, которая находится на обратной стороне крышки блока. Помимо схемы на обратной стороне крышки можно найти и пластмассовый пинцет для того, чтобы извлекать предохранители.

Предохранители защищают электрическую систему автомобиля от повреждений, связанных с возникновением коротких замыканий, а также от неисправностей электроприборов.

Модели автомобилей Ford Transit более поздних вариантов выпуска оборудованы дополнительными плавкими вставками, встроенными в соединительный блок положительных проводов аккумулятора. Эти вставки обеспечивают защиту от коротких замыканий жгуту силовых приводов, который соединен непосредственно с аккумулятором.

Если предохранители перегорели, значит, произошел отказ во всех защищаемых ими цепях. Определить то, что предохранитель перегорел можно по разрыву, который произошел в металлической полоске. Если дополнительные плавкие вставки тоже перегорели, то все цепи питания электроприборов автомобиля тогда отключаются.

Некоторыми цепями управляет реле. Это предусмотрено для того, чтобы ток, который проходит через контакты выключателей, был снижен. Помимо этого на реле возложены функции таймера и прерывателя. Если вы обнаружили, что электрическая система автомобиля работать перестала, в первую очередь, нужно заняться проверкой соответствующих предохранителей. Для проверки реле нужно включить цепь предназначенным для этого выключателем, это сопровождается характерным щелчком, который всегда сопровождает включение реле.

В том случае, если реле работает, неисправность, скорее всего, случилась в электропроводке или внутри электроприбора. Причиной того, что реле не работает, может быть как внутренняя неисправность, либо неисправность проводки, либо неисправность выключателя.

Форд Транзит не крутит стартер

Стартер — один из элементов устройства современного автомобиля, от исправности которого зависит возможность запуска двигателя, а значит и дальнейшей эксплуатации. Данный механизм представляет собой небольшой электродвигатель, а его основной функцией является преобразование механической энергии в электрическую с мощностью достаточной для запуска двигателя.

На Форд Транзит традиционно устанавливаются узлы одной из двух марок:

Bosch;
Lucas.

Принципиальных отличий между этими двумя марками нет, так как оба варианта обладают достаточной для длительной и бесперебойной эксплуатации надежностью. Показатели мощности у данных элементов также на высоте, поскольку они способны раскручивать коленвал до 300 оборотов в минуту.

Нормативный срок эксплуатации данной детали составляет 5 лет, однако, необходимо понимать, что на неё в процессе использования приходятся предельно высокие нагрузки. Особую сложность представляют собой климатические условия на большей части нашей страны, так как при отрицательных температурах ложащаяся на узел нагрузка резко возрастает. Именно поэтому проблемы с данным элементом часто проявляются именно в зимний период.

Как проявляются неисправности стартера на Форд Транзит?

Существует несколько вариантов проявления неисправностей стартера:

Двигатель не заводится с первого раза, на морозе его завести особенно сложно. Это первые признаки неполадок, которые автолюбители часто игнорируют, доводя этот узел на своем Форд Транзит до крайней степени износа.
Стартер работает, а вот мотор не заводится. Нужна комплексная диагностика для выявления причины.
Слышен щелчок при повороте ключа в замке зажигания, но стартер не запускается. Это говорит о поломке именно одного из элементов стартера — чаще всего щетки или втягивающего реле.
Стартер работает с непривычными шумами, которые ранее отсутствовали.
Форд транзит не крутит стартер.

Особенности устройства и вероятные неполадки в работе стартера на Форд Транзит

Устройство этого узла нельзя назвать сложным. Он состоит из тягового реле, якоря, муфты, щеткодержателя и коллектора. Все эти узлы находятся в корпусе с необходимой для нормальной работы обмоткой.

Основным рабочим элементом стартера является втягивающее реле, которое запускает его, выдвигая соответствующую шестерню. Она сцепляется с зубчатым валом маховика, а затем запускается двигатель. Основная функция обгонной муфты — не давать якорю вращаться при запущенном двигателе.

На стартер напряжение подается с аккумулятора, поэтому прежде чем диагностировать данный элемент, стоит убедиться, что аккумулятор вашего автомобиля заряжен и функционирует исправно.

При недостатке опыта у проводящего диагностику за неполадки со стартером вполне можно принять и простую неисправность замка зажигания — заменить который проще и дешевле, чем вначале ремонтировать стартер. Именно поэтому тщательная диагностика не только стартера, но и смежных узлов является обязательной перед началом любых ремонтных работ на нём.

Если же неисправен якорь, это обычно ведет к тому, что коленчатый вал поворачивается недостаточно быстро, чтобы двигатель мог запуститься, либо вращается неравномерно, а с перебоями.

Одним из наиболее уязвимых узлов являются щётки, которые быстрее других элементов изнашиваются. Если контакт ослабевает и щётки перестают корректно выполнять свою функцию, их необходимо по возможности оперативно заменить. Замена щеток является одной из наиболее распространенных операций при ремонте стартера на Форд Транзит.

Снятие и ремонт стартера форд транзит

Ремонт такого требующего аккуратности и повышенного внимания элемента, как стартер, лучше доверить профессионалам, так как ошибки при его выполнении нередко становятся причиной более серьезного и дорогостоящего ремонта.

Последовательность действий при снятии узла с автомобиля выглядит следующим образом:

Автомобиль устанавливается на смотровой яме;
Провода массы отсоединяются от аккумулятора;
Для снятия стартера откручивают болты его крепления. Важно, что один из них на отдельных моделях также является креплением для провода массы двигателя, а потому неосторожными действиями в этом случае провод легко повредить.

Если стартер закреплен на двигателе посредством дополнительного кронштейна, то его также необходимо отсоединить.

После снятия корпус стартера разбирают, чтобы оценить сохранность находящихся внутри узлов. В большинстве случаев потребуется замена щёток, реже замена или отладка работы реле и якоря.

Если этого не сделать, то велика вероятность того, что даже на полностью восстановленном таким образом элементе весьма скоро проявятся неполадки, которые заставят автовладельца обратится за повторным ремонтом своего Форд Транзит.

Как понять неисправен стартер или сгорел предохранитель?

Ремонт стартера осложняется высокой сложностью требуемой диагностики, поскольку помимо перечисленных выше признаков, его неисправности часто вызывают вышедшие из строя реле и предохранители. В Форд Транзит они находятся непосредственно под приборной панелью с правой стороны.

Оценивают перегорел ли предохранитель в первую очередь визуально — в случае утвердительного ответа на металлической полоске появится хорошо заметный на корпусе разрыв. На многих моделях Транзитов предохранители имеют особую дополнительную защиту — специальные вставки. В тех случаях, когда они перегорают, отключаются абсолютно все цепи питания автомобиля и, соответственно, в этом случае ситуацию легко принять за полный выход из строя стартера.

Для того чтобы проверить каждое из реле необходимо включить цепь, используя соответствующий выключатель. В том случаен, если оно исправно, раздастся характерный щелчок, который всегда сопровождает включение реле. Если щелчка нет, то заменить необходимо именно его.

В процессе ремонта легко повредить провода, обеспечив в будущем отошедшие контакты в ускоренном темпе и прочие неприятности, которые опять же приведут к повторному ремонту. Именно поэтому самостоятельная починка стартера — это всегда риск, на который не стоит идти, не имея необходимого опыта и оборудования. Лучше сразу доверить дело специалистам, тем более что при невысокой степени имеющихся повреждений стоит эта услуга сравнительно недорого.

Ремонт втягивающего реле форд транзит

1. К стартеру идут 2 провода:

какое масло не знаю,за клеммы и провода ручаюсь,т.к. все в хорошем состоянии,чисто.

zh170671iaa Я так замыкал,даже с выжатым сцеплением,щелкает втягивающее(да? или нет? ) ,а не крутит (((

Ремонт Форд Транзит в Санкт-Петербурге

На Форд Транзит традиционно устанавливаются узлы одной из двух марок:

Как проявляются неисправности стартера на Форд Транзит?

Существует несколько вариантов проявления неисправностей стартера:

Двигатель не заводится с первого раза, на морозе его завести особенно сложно. Это первые признаки неполадок, которые автолюбители часто игнорируют, доводя этот узел на своем Форд Транзит до крайней степени износа.
Стартер работает, а вот мотор не заводится. Нужна комплексная диагностика для выявления причины.
Слышен щелчок при повороте ключа в замке зажигания, но стартер не запускается. Это говорит о поломке именно одного из элементов стартера — чаще всего щетки или втягивающего реле.
Стартер работает с непривычными шумами, которые ранее отсутствовали.
Форд транзит не крутит стартер.

Особенности устройства и вероятные неполадки в работе стартера на Форд Транзит

Снятие и ремонт стартера форд транзит

Последовательность действий при снятии узла с автомобиля выглядит следующим образом:

Автомобиль устанавливается на смотровой яме;
Провода массы отсоединяются от аккумулятора;
Для снятия стартера откручивают болты его крепления. Важно, что один из них на отдельных моделях также является креплением для провода массы двигателя, а потому неосторожными действиями в этом случае провод легко повредить.

Как понять неисправен стартер или сгорел предохранитель?

Стартер Ford Transit

Редукторные – повышенной мощности с встроенным редуктором планетарного типа между валом якоря электромотора и бендиксом.
Безредукторные – для бензиновых агрегатов, где начальный крутящий момент передаётся напрямую с вала якоря на бендикс.

Основные проблемы со стартером на Форд Транзит:

Коррозия в электроцепи стартера и окисление контактов клемм – стартер не реагирует на подачу тока от аккумулятора, либо сбрасывает обороты бендикса.
Износ щёток, повреждение обмотки якоря, неисправность редуктора – при запуске происходит потеря мощности, поворот маховика слишком медленный для передачи крутящего момента на коленчатый вал.
Поломка или износ зубьев передач на шестерёнках бендикса или маховика, выход из строя возвратной муфты, пружин – при запуске слышен посторонний шум, скрежет, отказ работы или недостаточная мощность для поворота коленвала.
Нарушение работы электроцепи, сбой реле – после запуска стартер продолжает работу, либо при запуске происходит отказ с характерным щелчком.

Срок службы нового стартера в среднем составляет около пяти лет в зависимости от условий эксплуатации и количества холодных пусков. Причины быстрого выхода из строя механизмов: работа в низких или высоких температурных режимах, использование некачественных масел в дизельных агрегатах, экстремальные нагрузки в агрессивной среде, воздействие влаги. При должном уходе и своевременном ТО ресурс стартера можно продлить в два-три раза. Для этого рекомендуют производить обработку деталей и узлов специальными смазками, присадками и антикоррозийным составом.

Контрактный восстановленный стартер на Форд Транзит стоит в три-четыре раза дешевле нового, однако гарантии на него сервисы не дают. Новый механизм подбирают по VIN, где учитывают артикул, модель двигателя, мощность и ёмкость электроцепи. Оригинальные запчасти на Форд, как правило, дороже аналогов, при этом практически все автомобильные комплектующие на Европейском рынке стандартизированы и подходят для любых моделей.

Аналоги оригинального стартера для Форд Транзит

Бренд	Страна	Мощность	Напряжение	Артикул	Цена
Bosch	Германия	2 Квт	12 В	0001 109 324	11 200 руб.
Bosch	Германия	2 Квт	12 В	0001 109 387	15 750 руб.
JP Group	Дания	2 Квт	12 В	159 0300 900	8 950 руб.
ERA	Италия	2 Квт	12 В	220 353	7 300 руб.
ATL	Германия	2 Квт	12 В	А 21 810	7 890 руб.
WAI global	США	2 Квт	12 В	332 43N	6 900 руб.
DA Silvia	Франция	2 Квт	12 В	MSQ01 14	6 700 руб.

Снятие и установка стартера на Форд Транзит

Отсоединить колодку жгута провода, нажав на фиксатор и освободив держатель на стартере:

Ослабить нижний болт крепления стартера, убрав жгуты проводки в сторону:

Открутить и вынуть нижний болт:

Далее открутить два верхних болта держателя:

Затем стартер нужно отвести от блока цилиндров, опустив его слегка вниз:

Отвернуть две гайки держателей проводки к блоку реле:

Жгуты проводки снять, после чего демонтируется сам стартер:

Стартер Ford Tranzit

Новый стартер Форд Транзит подбирается в зависимости от модификации автомобиля. Если бензиновые двигатели легче обслуживаются, то дизельные для первичной раскрутки потребуют большего усилия. Такие версии оснащают редукторными пускателями повышенной мощности — это сложные механизмы, устанавливаемые на модификации LWB, SWB TDCI.

Основные неисправности стартера

Характерные признаки неполадок: непривычные шумы во время работы, медленно вращается якорь, щёлкает втягивающее реле, но запуска ДВС не происходит. Чаще пусковое устройство автомобиля Транзит портится из-за следующих проблем:

образования коррозии, окисления в электрической цепи — клеммы, соединения от этого плохо реагируют на подачу тока;
износа щёток, а также других внутренних элементов электродвигателя;
поломки бендикса;
сбоя втягивающего реле.

Неисправности ремонтируются в зависимости от их типа. Различают механические и электрические. В первом случае заменяют бендикс, маховик, пружину. Электрические неполадки стартера обычно вызывают более сильные разрушения, так как сгорает обмотка, обрывается какой-то внутренний провод.

Служит устройство пуска в среднем около 5 лет. Точнее это зависит от условий эксплуатации, количества холодных пусков. Причинами скорого выхода пускателя из строя являются — перепады температурных режимов, использование некачественных масел, экстремальные нагрузки. Отрицательное воздействие на стартер оказывают влага, грязь. Правильный уход заметно продлит ресурс изделия, практически в 2-3 раза. Нужно своевременно обрабатывать детали, узлы специальной смазкой.

Модели стартеров Форд Транзит

Используется несколько типов:

устройства с электромагнитным включателем, правым вращением ротора и последовательным возбуждением;
стартер с встроенным планетарным редуктором, получающий возбуждение от постоянных магнитов.

Ниже приводится список устройств, подходящих для этого автомобиля:

Bosch под дизель 2,2 Евро 5 и 6 МКПП;
Lucas — габаритное устройство, больше напоминающее установку;
WAI;
Motorcfart.

По запчастям — одни из лучших выпускает фирма Cargo:

щёточный узел — 235741;
бендикс — 333188;
втулки — B140203.

Ёмкость электрического агрегата пуска тем выше, чем больше лошадиных сил в двигателе Ford Tranzit. Для мощных ДВС на дизельном топливе следует подбирать соответствующий стартер, чтобы он мог его раскрутить и работал длительное время.

Ремонт стартера Ford Transit (Форд Транзит) в Москве

Для любого коммерческого автомобиля важнейшим требованием является безотказная надежная работа. Поэтому выход из строя стартера может доставить массу неудобств и негативно отразиться на бизнесе автовладельца. Поэтому очень важно быстро и качественно отремонтировать этот элемент.

Профессиональный ремонт стартера Ford Transit (Форд Транзит) в ЮЗАО на метро Калужская (район Черёмушки) и в САО на улице Лобненская в Москве недорого выполняет автотехцентр «МИГ Автосервис». Наш центр располагает самыми квалифицированными и опытными специалистами и использует передовое оборудование. Благодаря этому большинство возникающих проблем мы решаем качественно, максимально быстро и дешево, что подтверждают позитивные отзывы многочисленных клиентов.

Стартер выполняет важнейшую задачу – обеспечивает запуск двигателя автомобиля. Соответственно, его выход из строя делает нормальную эксплуатацию транспортного средства фактически невозможной. Именно поэтому важно срочно выполнить ремонт стартера Ford Transit (Форд Транзит), который требует от исполнителя высокого профессионализма и знания электрической части автомобиля.

Проблемы со стартером могут иметь разный характер. В целом данный узел на Transit характеризуется высокой надежностью. Поэтому в большинстве случаев речь идет о мелком ремонте, связанным с износом таких элементов, как:

щеткодержатели;
втягивающее реле;
подшипники;
втулки.

Достаточно купить и заменить эти детали, и ремонт стартера Ford Transit будет закончен, причем доступная цена высококачественных элементов в нашем отделе запчастей позволит существенно сэкономить на ремонте.

Если говорить о наиболее распространенной неисправности – то это выход из строя втягивающего реле, к чему приводит подгорание контактов. Чаще всего это становится результатом заклинивания якоря при значительных нагрузках или вследствие коррозии. Также часто выходят из строя щетки по причине банального износа. При их замене очень важно хорошо почистить коллектор для удаления сажи, что позволит обеспечить хороший контакт.

К числу наиболее сложных случаев можно отнести выход из строя якоря. Причины могут заключаться в повреждении коллектора, межвитковых замыканиях, перегорании обмоток или спекании ламелей. При этом ремонт стартера Ford Transit должен завершаться балансировкой якоря. Именно тут и заключается основная сложность. Эту операцию должен проводить только квалифицированный мастер с использованием профессионального оборудования высокого уровня точности.

В целом большинство проблем со стартером можно устранить достаточно быстро и с относительно небольшими затратами. Главное, чтобы восстановительные работы выполнялись хорошими специалистами. Услуги таких специалистов Вам может предложить наш техцентр «МИГ Автосервис». Наши мастера обладают не только высокой квалификацией, но и большим опытом (причем, опытом работы с коммерческим транспортом). Благодаря этому мы выполним ремонт стартера Ford Transit (Форд Транзит) качественно и оперативно, а его стоимость будет для Вас максимально доступной. При проведении ремонтных работ мы всегда обеспечиваем долговечный результат. Это означает, что стартер автомобиля порадует Вас стабильной работой в течение длительного периода, а его повторный ремонт или замена потребуется еще очень нескоро.

Как снять стартер на форд транзит

Исторически так сложилось что ни один наш выезд в отпуск не проходил без приключений. Еще во времена владения Соболем (ГАЗ 2752) случался и обрыв крепления бензобака, и отказ ГБО, и много чего другого.
У всех этих проблем было одно общее свойство — они случались в день планируемого выезда за 900км от дома!

Прервал ли эту традицию переход на иномарку? Нет, нет и еще раз нет!

В прошлом году, утром, в день отъезда, машинка просто отказалась держать холостые. Мотор штормило, холостые либо отсутсвовали либо дико прыгали. Диагностика в БОШ-центре показала целую горсть (!) металлической стружки в топливном фильтре, за диагностику заломили почти 40 тысяч рублей. И заявили что машину даже заводить нельзя а работы займут около месяца. В результате мы доехали до Эстонии где все проблемы были решены заменой датчика давления топлива, а стружку и по сей день обнаружить в фильтре не удается…в мозгу все сильнее крепнет уверенность в таком способе равзодки клиентов на крупные работы сервисом Bosch (выводы делайте сами, но мы больше туда не поедем).

Итак! Что случилось в этот раз?
На прошлой неделе сдавая одну из лабораторных работ по спец. предмету "Устройство автомобилей" пришлось принечти преподавателю пробу нашего моторного масла…которое и на масло-то похоже было слабо, скорее на какую-то черную жижу. Взгляд на данную субстанцию вызвал у преподавателя лишь один вопрос: "А вы вообще масло в двигателе меняете?"

Дальше было долгое изучение спецификаций того масла что поставлял нам официальный дилер. В частности, я изучал спецификации по системе API (распишу чуть подробнее в блоге). И я пришел к выводу что официальное масло как минимум не самого нового стандарта, а скорее всего оно сертифицировано аж для турбовых моторов образцов аж 1990 года!

Дальше, решили все таки поменять масло…но вот незадача…в гараже на яме как раз стоит Жигуленок друга. А ключи у него. Поехали за ключами, благо что недалеко все. Забираю ключи, сажусь a Форда, поворачиваю ключ…и ничего не происходит! Попытка номер 2 — снова ничего…батя рядом начинает напрягаться.
Мысль первая — тупанул иммобилайзер. Достал ключ, пощелкал замками и снова попытался — безрезультатно!
Время около 21 часа…

Следующая идея — сгорел предохранитель управления стартером.
Беглое изучение Руководства по эксплуатации показало что таковых имеется два. Первый, на 350 Ампер размещен в монтажном блоке рядом с аккумуляторами, под сиденьем водителя. Чтобы до него добраться необходимо изъять один аккумулятор, нужен инструмент который хранится в гараже…
На помощь приходит отец друга, его Ларгус резво дотаскивает нас до гаража (с толкача заводиться батя не решился).

Начинается вскрытие данного блока предохранителей…Смеркалось…

К полуночи мы убедились что оба предохранителя вполне себе живые и здоровенькие. Но стартер-то не крутит!

Вызываем еще одного товарища, который хоть и не спал, но успел выпить бокал вина и пришлось Ларгус отправлять за ним.

В ходе всего этого процесса, изучение форумов показало двух главных подозреваемых: реле управления или щетки стартера. В любом случае нам грозит снятие стартера…время за полночь…

Привозят товарища, который подтверждает наши опасения, а также сообщает что заводиться с толкача все таки можно…снова цепляемся к Ларгусу и запускаем мотор.

Жигули в срочном порядке выковыривается из гаража, Фордец же туда заковыривается.
Я сдергиваю защиту картера (тяжелая штуковина, надо сказать) и начинается процесс изъятия стартера. Спустя неизвестное количество времени он у нас в руках. Для последней проверки решаем подключить стартер напрямую к АКБ…и он начинает работать!

В чем же проблема? Недолгие поиски показали виновника…которым оказался гровер под силовой клеммой стартера…он попросту не обеспечивал плотного прижимания, контакт начал обгорать и в конце концов обгорел окончательно. Замена гровера на обычную шайбу и затяжка клемм покрепче решила все проблемы!
К рассвету машинка завелась самостоятельно, с ключа!

Все друзья отправляются по домам, с выездом уже опоздали…начинаем собирать все что разобрано в процессе ремонта и беремся таки за замену масла!
Слили старую жижу (маслом эту субстанцию назвать сложно), поработали 15 минут на промывке (за это время стала такого же цвета что и старое масло), поменяли фильтры и залили новое масло.

В пятом часу утра трогаемся от гаража, а еще через час трогаемся в дорогу. Путь пройден без проблем, стартер крутится, масло смазывает, фильтры фильтруют.

P.S. Отзыв о масле будет позже. Однако, за первую тысячу километром пути оно практически не почернело, мотор (субъективно) стал работать мягче и тише.
Прошу прощения за то что мало фото и слабое качество, было совсем не до того.

Всем ровных дорог и качественного контакта!

Видео посмотрело: 2566818

Оригинальное название видео: Entfernen starter fur Ford Transit 2005

Дата выхода: 17. 11. 2019 года

Выложил админ: по просьбе Зосимаа

Оценка автовладельца по имени Рагнар : Комфорт, расход, цены на запчасти в принципе нормальные , на придыдущую Тойоту Матрикс были дороже.

Смех в теме: Если ваш мужчина спокойно надевает разноцветные или дырявые носки, значит, ботинки он снимает только дома. Берегите его…

Необходимые инструменты для работы: 1. Молоток;
2. Рожковый ключ 14; 3. Торцевой ключ 24;
4. Щетка по металлу; 5. шило; 6. тормозная жидкость;

Редукторные – повышенной мощности с встроенным редуктором планетарного типа между валом якоря электромотора и бендиксом.
Безредукторные – для бензиновых агрегатов, где начальный крутящий момент передаётся напрямую с вала якоря на бендикс.

Основные проблемы со стартером на Форд Транзит:

Коррозия в электроцепи стартера и окисление контактов клемм – стартер не реагирует на подачу тока от аккумулятора, либо сбрасывает обороты бендикса.
Износ щёток, повреждение обмотки якоря, неисправность редуктора – при запуске происходит потеря мощности, поворот маховика слишком медленный для передачи крутящего момента на коленчатый вал.
Поломка или износ зубьев передач на шестерёнках бендикса или маховика, выход из строя возвратной муфты, пружин – при запуске слышен посторонний шум, скрежет, отказ работы или недостаточная мощность для поворота коленвала.
Нарушение работы электроцепи, сбой реле – после запуска стартер продолжает работу, либо при запуске происходит отказ с характерным щелчком.

Срок службы нового стартера в среднем составляет около пяти лет в зависимости от условий эксплуатации и количества холодных пусков. Причины быстрого выхода из строя механизмов: работа в низких или высоких температурных режимах, использование некачественных масел в дизельных агрегатах, экстремальные нагрузки в агрессивной среде, воздействие влаги. При должном уходе и своевременном ТО ресурс стартера можно продлить в два-три раза. Для этого рекомендуют производить обработку деталей и узлов специальными смазками, присадками и антикоррозийным составом.

Контрактный восстановленный стартер на Форд Транзит стоит в три-четыре раза дешевле нового, однако гарантии на него сервисы не дают. Новый механизм подбирают по VIN, где учитывают артикул, модель двигателя, мощность и ёмкость электроцепи. Оригинальные запчасти на Форд, как правило, дороже аналогов, при этом практически все автомобильные комплектующие на Европейском рынке стандартизированы и подходят для любых моделей.

Аналоги оригинального стартера для Форд Транзит

Бренд	Страна	Мощность	Напряжение	Артикул	Цена
Bosch	Германия	2 Квт	12 В	0001 109 324	11 200 руб.
Bosch	Германия	2 Квт	12 В	0001 109 387	15 750 руб.
JP Group	Дания	2 Квт	12 В	159 0300 900	8 950 руб.
ERA	Италия	2 Квт	12 В	220 353	7 300 руб.
ATL	Германия	2 Квт	12 В	А 21 810	7 890 руб.
WAI global	США	2 Квт	12 В	332 43N	6 900 руб.
DA Silvia	Франция	2 Квт	12 В	MSQ01 14	6 700 руб.

Снятие и установка стартера на Форд Транзит

Отсоединить колодку жгута провода, нажав на фиксатор и освободив держатель на стартере:

Ослабить нижний болт крепления стартера, убрав жгуты проводки в сторону:

Открутить и вынуть нижний болт:

Далее открутить два верхних болта держателя:

Затем стартер нужно отвести от блока цилиндров, опустив его слегка вниз:

Отвернуть две гайки держателей проводки к блоку реле:

Жгуты проводки снять, после чего демонтируется сам стартер:

Читайте также: