Замена задних колодок пежо 5008

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Замена пыльника поршня заднего суппорта. И замена задних тормозных колодок.

Всем здрамсти)! Когда менял задние амортизаторы и отбойники, осмотрел колодки . Пора менять, но обнаружил куда более глобальную проблему — порвался пыльник суппорта. Опыт замены пыльника у меня уже был, менял ремкомплекты на 406 пыже. Заказал ремкомплект, колодки и в гараж.

И так! Снимаем колесо. Дальше снимаем машину с ручника, отсоединяем трос ручника. Немножко откручиваем штуцер прокачки( на одетом суппорте легче открутить). Если есть медицинский зажим, то сдавливаем ими резиновый тормозной шланг, что бы не вытекла тормозуха. Откручиваем тормозную трубку и два болта на 13 и снимаем суппорт.
Забегая в перёд скажу, что нужно было выдавить поршень, что бы его было легче вынуть.
Но хотел заменить пыльник не вынимая поршня, вообщем снял суппорт, вкрутил поршень до паза, где утапливается верхняя часть пыльника и выдрал старый.

Не без такой- то матери)), вставил новый пыльник, поставил на место суппорт и после прокачки его пришлось снимать)))! Поршень двигаясь вперёд потянул за собой пыльник. Видно нижняя часть не совсем попала в паз суппорта. Дальше, как писал выше, выдавливаем максимально при помощи педали тормоза поршень, снимаем суппорт и вынимаем поршень.

Меняем уплотнительную резинку, вставляем нормально пыльник.

Дальше просим напарника, в моём случае это была супруга))), что бы он растянул пыльник. Вставляем поршень.

Дальше аккуратно, рукой вкручиваем поршень, что бы его пропихнуть через уплотнительное кольцо. Дальше вкручиваем поршень при помощи приспособления для вдавливания поршней.
www.drive2.ru/l/9836128/

.
Меняем колодки, предварительно почистив посадочные места . Я ещё обточил на наждаке, посадочные места на самих колодках. Ставим на место суппорт, меняем колодки со второй стороны, прокачиваем тормоза и через компьютер делаем уплотнение тросов ручника. Уплотнение нужно делать обязательно, т.к. они будут провисать из-за того что ход ручника уменьшится.

Всё, наслаждаемся проделанной работой.
На этом всё!
Всем ровных дорог и полного бака.

Замена тормозных колодок Пежо 5008 (Peugeot 5008)

Тормозные колодки постоянно работают, испытывая высокие нагрузки при замедлении и остановке автомобиля. Находясь в неблагоприятных условиях эксплуатации, узел требует постоянного внимания со стороны водителя. Их износ или поломка приведет к резкому снижению эффективности тормозов, нередко приводящему к аварии.

На СТО «500 Ампер» выполняется замена тормозных колодок в Минске для всех марок автомобилей.

Когда необходимо обращение в автосервис

Правильная работа ТК обеспечивает плотное прилегание их рабочей поверхности к тормозному диску или барабану. Нарушение геометрии фрикционной накладки или её износ нарушает контакт, обеспечивающий эффект замедления. Посетить автосервис потребуется при появлении следующих признаков:

Износ, истирание рабочих поверхностей.
Деформация деталей, как следствие, плохой контакт с дисками.
Прикипание накладок колодок к дискам.
Свист или скрежет при нажатой педали тормоза.
Увеличение пути торможения при «вставшей» педали.
Появление металлической пыли или стружки на дисках.

Необходимо проводить диагностику состояния ТК при каждом ТО. В отдельных случаях выполняется ремонт деталей путем шлифования поверхности накладок.

Как выполняются работы

Обращение в сервис «500 Ампер» обеспечивает гарантированное решение проблем с тормозными колодками. Мы произведем их замену, вне зависимости от марки и года производства машины. Для выполнения работ вам необходимо:

связаться с менеджером по телефону или в чате;
согласовать дату визита;
предоставить машину на приемку;
получить результаты обследования;
согласовать стоимость замены, цены на запчасти;
внести предоплату;
дождаться окончания ремонта.

Мы производим очистку узлов тормозной системы от пыли и частиц износа.

Для замены используем оригинальные ТК или рекомендованные производителем машины аналоги. На использованные детали, вы получаете длительную гарантию, обеспечивающую бесплатное исправление возможных дефектов.

Как рассчитывается стоимость

При приеме вашего авто, мастер-приемщик вычисляет стоимость замены тормозных колодок в Минске. Общая сумма услуги зависит от многих факторов, таких как:

Марка и модель машины.
Наличие АБС.
Сложность работ.
Передняя или задняя ось обслуживается.
Примененные детали.
Необходимость выполнения дополнительных работ.

Замена колодок на передних дисках дешевле, чем работы с барабанными тормозами. Это объясняется сложностью аккуратного демонтажа с задних осей.

Если вам потребуется замена задних тормозных колодок, цена за работу в нашем сервисе будет оптимальной.

Закажите услуги СТО «500 Ампер»

Мы обеспечиваем точное выявление причины неисправности авто с использованием профессионального оборудования.

Вам не придется разочароваться в качестве наших услуг и использованных запчастей. Наши менеджеры предоставят подтверждающие документы качества деталей и их соответствие нормативам безопасного использования.

Звоните нашим менеджерам и записывайтесь на удобный для вас день и время.

Ремонт Peugeot 5008

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Техническое обслуживание Peugeot 5008

Диагностика Peugeot 5008

Ремонт двигателя Peugeot 5008

Ремонт подвески Peugeot 5008

Ремонт сцепления Peugeot 5008

Замена ГРМ Peugeot 5008

Ремонт генератора Peugeot 5008

Ремонт ГУР Peugeot 5008

Ремонт КПП Peugeot 5008

Ремонт стартера Peugeot 5008

Ремонт тормозной системы Peugeot 5008

Ремонт ходовой Peugeot 5008

Электрика Peugeot 5008

Прочее Peugeot 5008

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам