Замок задней двери ваз 2111 схема

Обновлено: 30.06.2024

Схема ВАЗ-2111

Модификации ВАЗ-2111

Электросхема общая ВАЗ-2111

Блок-фары;
Звуковой сигнал;
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
Стартер ВАЗ-2111;
Аккумуляторная батарея;
Генератор;
Выключатель света заднего хода;
Электропривод блокировки замка правой передней двери;
Реле включения электростеклоподъемников;
Реле включения стартера;
Электродвигатель отопителя;
Микромотор-редуктор привода заслонки отопителя;
Электродвигатель омывателя ветрового стекла;
Датчик уровня омывающей жидкости;
Электропривод блокировки замка левой передней двери;
Переключатель электростеклоподъемника правой передней двери;
Электропривод замка багажника;
Дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя;
Мотор-редуктор очистителя ветрового стекла;
Переключатель электростеклоподъемника левой передней двери;
Электропривод стеклоподъемника правой передней двери;
Блок управления системы блокировки замков дверей;
Переключатель наружного освещения;
Датчик уровня тормозной жидкости;
Электропривод стеклоподъемника левой передней двери;
Контрольная лампа включения противотуманного света;
Выключатель противотуманного света;
Комбинация приборов;
Контрольная лампа обогрева заднего стекла;
Выключатель обогрева заднего стекла;
Подрулевой переключатель;
Реле включения противотуманного света;
Выключатель зажигания;
Монтажный блок;
Лампа подсветки рычагов управления отопителем;
Выключатель аварийной сигнализации;
Контроллер системы автоматического управления отопителем;
Лампа освещения вещевого ящика;
Выключатель лампы освещения вещевого ящика;
Прикуриватель;
Блок индикации бортовой системы контроля;
Лампа освещения пепельницы;
Розетка для переносной лампы;
Выключатель освещения приборов;
Электропривод блокировки замка правой задней двери;
Переключатель электростеклоподъемника правой задней двери;
Часы ВАЗ-2111;
Электропривод стеклоподъемника правой задней двери;
Выключатель сигналов торможения;
Электропривод стеклоподъемника левой задней двери;
Переключатель электростеклоподъемника левой задней двери;
Электропривод блокировки замка левой задней двери;
Боковые указатели поворота;
Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
Фонарь освещения багажного отсека;
Плафон индивидуального освещения;
Плафон освещения салона;
Датчик температуры системы отопления;
Выключатели в стойках передних дверей;
Выключатели в стойках задних дверей;
Наружные задние фонари;
Внутренние задние фонари;
Фонари освещения номерного знака;
Моторедуктор очистителя заднего стекла;
Электродвигатель омывателя заднего стекла;

Более подробная та-же самая схема, состоящая из двух частей:

Отдельные узлы схемы

Форсунки;
Свечи зажигания;
Модуль зажигания;
Колодка диагностики;
Контроллер системы управления двигателем;
Колодка, присоединенная к жгуту проводов панели приборов;
Главное реле ВАЗ-2111;
Предохранитель (главное реле);
Реле электровентилятора;
Предохранитель (реле электровентилятора);
Реле электробензонасоса;
Предохранитель (реле электробензонасоса);
Датчик массового расхода воздуха;
Датчик положения дроссельной заслонки;
Датчик температуры охлаждающей жидкости;
Регулятор холостого хода;
Датчик кислорода;
Датчик детонации ВАЗ-2111;
Датчик положения коленчатого вала;
Электромагнитный клапан продувки адсорбера;
Блок управления автомобильной противоугонной системы (АПС);
Индикатор состояния АПС;
Датчик скорости автомобиля;
Электробензонасос с датчиком уровня топлива;
Датчик контрольной лампы давления масла;
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
Датчик уровня масла;

Свечи зажигания;
Форсунки ВАЗ-2111;
Модуль зажигания;
Контроллер;
Главное реле;
Предохранитель (главное реле);
Реле электровентилятора системы охлаждения;
Предохранитель (реле электровентилятора системы охлаждения);
Реле электрического топливного насоса;
Предохранитель (реле электрического топливного насоса);
Датчик массового расхода и температуры воздуха;
ЕВРО-3: Датчик неровной дороги;
Датчик положения дроссельной заслонки (контакт В на датчике и 17 на контроллере: ЕВРО-2 зеленый цвет, ЕВРО-3 зелено-красный цвет);
Датчик температуры охлаждающей жидкости;
Регулятор холостого хода;
ЕВРО-2: Датчик кислорода; ЕВРО-3: Управляющий датчик кислорода;
ЕВРО-3: Диагностический датчик кислорода;
Электромагнитный клапан продувки адсорбера;
Датчик детонации;
Датчик положения коленчатого вала;
Блок управления иммобилайзера;
Индикатор состояния иммобилайзера;
Датчик фаз;
Датчик скорости автомобиля;
Модуль электрического топливного насоса с датчиком уровня топлива;
Датчик контрольной лампы давления масла;
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;

Схема центрального замка

Монтажный блок;
Предохранитель 8 А;
Блок управления ВАЗ-2111;
Моторедуктор блокировки замка правой передней двери;
Моторедуктор блокировки замка правой задней двери;
Моторедуктор блокировки замка левой задней двери;
Моторедуктор блокировки замка левой передней двери с контактной группой;

Схема стартера

Аккумуляторная батарея;
Генератор;
Стартер;
Выключатель зажигания.

Схема генератора (94.3701)

Аккумуляторная батарея;
Генератор 2111;
Блок реле и предохранителей;
Выключатель зажигания;
Комбинация приборов;
Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи (до 1997 года устанавливался электронный вольтметр со светодиодом).

Схема ламп ближнего и дальнего света

Блок-фары;
Монтажный блок;
Переключатель света фар;
Переключатель наружного освещения;
Выключатель зажигания;
Комбинация приборов с контрольной лампой дальнего света фар;

Стоп-сигнал, задний ход и габариты

Лампы габаритного света в блок-фарах;
Монтажный блок ВАЗ;
Переключатель наружного освещения;
Выключатель зажигания;
Контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов;
Лампы габаритного света в наружных задних фонарях;
Лампы стоп-сигнала во внутренних задних фонарях;
Фонари освещения номерного знака;
Выключатель освещения приборов;
Выключатель света заднего хода;
Выключатель стоп-сигнала;
Блок бортовой системы контроля;
Лампы света заднего хода во внутренних задних фонарях;

Схема указателей поворота и аварийки

Лампы указателей поворота в блок-фарах;
Монтажный блок ВАЗ;
Выключатель зажигания;
Выключатель аварийной сигнализации;
Боковые указатели поворота;
Лампы указателей поворота в наружных задних фонарях;
Переключатель указателей поворота;
Комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота и аварийной сигнализации;

Блок предохранителей и реле

Монтажный блок реле и предохранителей ВАЗ-2111 находится с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов. Для доступа к блоку нажмите на выключатель защелки и опустите блок вниз.

K1 — реле контроля исправности ламп;

K2 — реле очистителя ветрового стекла;

KЗ — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;

K4 — реле включения ближнего света фар;

K5 — реле включения дальнего света фар;

K6 — дополнительное реле ВАЗ-2111;

K7 — реле включения обогрева заднего стекла;

K8 — реле задних противотуманных фонарей;

F1-F20 — плавкие предохранители

Номер	Ток, А	Описание предохранителей
F1	5	Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта
F2	7,5	Левая фара (ближний свет)
F3	10	Левая фара (дальний сеет)
F4	10	Правая противотуманная фара
F5	30	Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F6	15	Переносная лампа (розетка) ВАЗ2111
F7	20	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
F8	20	Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
F9	20	Клапан рециркуляции*. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар (предохранитель дворников). Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
F10	20	Резервный
F11	5	Лампы габаритного света правого борта
F12	7,5	Правая фара (ближний свет)
F13	10	Правая фара (дальний сеет). Контрольная лампа включения дальнего света
F14	10	Левая противотуманная фара
F15	20	Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
F16	10	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17	7,5	Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
F18	25	Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя (предохранитель печки). Предохранитель прикуривателя ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112.
F19	10	Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля*. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
F20	7,5	Лампы задних противотуманных фонарей

В нише панели приборов за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей. Предохранитель центрального замка расположен за блоком предохранителей в пластмассовой коробочке. А дополнительные реле и предохранители (все на 15 А) расположены в салоне с правой стороны панели приборов за боковой облицовкой прикрепленной двумя шурупами.

1 — модуль зажигания, контроллер;
2 — клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик концентрации кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха ВАЗ-2111;
3 — реле топливного насоса, предохранитель бензонасоса , форсунки.
4 — реле электровентилятора;
5 — реле бензонасоса,
6 — главное реле (реле зажигания).

Схема блока реле и предохранителей

Это принципиальная схема монтажного блока реле и предохранителей ВАЗ 2111. Наружная цифра в обозначении наконечника провода – номер колодки, а внутренняя цифра – условный номер штекера.

Для поиска неисправного предохранителя следует пользоваться таблицей цепей, защищенных плавкими предохранителями. Перед этим конечно надо найти причину сгоревшего предохранителя, устранить ее и только после этого поставить новый. В таблице представлены цепи, которые защищает каждый их предохранителей, но на каждой модели некоторые из них могут не устанавливаться из-за отсутствия тех или иных устройств (например электро-стеклоподъемники, приводы замков и другие блоки).

Q по проводке в задней двери 2111

Потерял сигнал заднего хода и задних противотуманок.
В дверь сзади входит пучек из четырех проводов, которые, судя по схеме, один из них (оранжево-черный) должен отвечать как раз за лампы ЗХ.
Но при включении зажигания и ЗХ напряжение там не появляется. Причем, если прозвонить эту цепь (при отключенной проводке, идущей собссно на фонари) на землю - то сопротивление получается около 14 Ом.

Собссно вопрос:
1. нельзя ли где в тырнете найти хорошую электрическую схему на 11-ую?
2. есть ли типовые места пропадания этих сигналов?

> Хотя . этой зимой ковырялся в задней двери, провода заходят в дверь по правой гофре,помню что проводов там 4-е(задний ход, обогрев, соленоид замка, ПТФ), и черно-оранжевый ИМХО был как раз для обогрева заднего стекла.
> ЗЫ: Раз уж залез - проверь трубку омывателя
+++ Уже пофиксил :)))))

Блиииин, хотел дать ссылу на страницу, с кучей схем (тут она была), а оно уже отсутствует :((
А я себе хотел в архив все их скачать, да не успел :(((((

Но на десятку - есть :) щас что-нить придумаю.

Сорри, сцыл забыл О схемах:

А было, между прочим, много:

Разъемы автомагнитол Acura, Alpine, ISO(Blaupunkt, Grundig, Philips и др.) BMW, Ford, Peugeot, Citroen, Becker (Mercedes-Benz), Honda, Nissan, Mitsubishi
Распиновка разъёма автомагнитолы Philips, разъёмов питания и акустики
Распиновка разьёмов автомагнитол Acura, Alpine, Audi Gamma, Becker, Blaupunkt
Распиновка разьёмов автомагнитол BMW, Chrusler, Citroen, Clarion, Daewoo, Daihatsu
Распиновка разьёмов автомагнитол - Gelhard, Grundig, LG, Honda, Hyundau, Isuzu, Iveco
Распиновка разьёмов автомагнитол - JVC, Kenwood, KIA Pride
Адаптеры K-Line
Диагностические разъемы OBD-II, ВАЗ(VAZ), ГАЗ(GAZ)
Адаптер K-Line. Простая схема на 2-х транзисторах
Адаптер K-Line. Cхема на MAX232, 1533ЛН1
Адаптер K-Line. Cхема на MAX232, LM339

Полная схема электрооборудования ВАЗ 2110 (493 КБ. )
Схема электрооборудования автомобилей 2110 с контроллером Январь 4(487 КБ. )
Схема управления двигателем 2111 с контроллером 2111-1411020-61 Январь 5.1 или 2111-1411020-60 М1.5.4(280 КБ. )
Полная схема электрооборудования двигателем 2111 с контроллером 2111-1411020-7 МР 7.0(276 КБ. )
Полная схема 2109 карбюратор (359 КБ)
Схема управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности России(контроллер М1.5.4) автомобилей ВАЗ-21083, -21093, -21099 (414 КБ. )
Схема управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности EURO-2(контроллеры М1.5.4N, Январь 5.1) автомобилей ВАЗ-21083, -21093, -21099 (404 КБ. )
Схема управления двигателем 2111 c распределенным впрыском топлива под нормы токсичности EURO-2 (контроллер МР7.0) автомобилей ВАЗ-21083, -21093, -21099 (389 КБ)

[strong]Схемы электрических соединений Шевроле Нива[/strong]

Схемы электрооборудования Шевроле - Нива (347 КБ. )
Жгут панели приборов Шевроле - Нива (247 КБ. )
Схема электрических соединений ЭСУД Шевроле - Нива (200 КБ. )
Схема электрических соединений жгута переднего Шевроле - Нива (100 КБ. )
Схема электрических соединений жгута заднего Шевроле - Нива (227 КБ. )
Схема электрических соединений жгута левой и правой передних дверей, заднего дополнительного Шевроле - Нива (154 КБ. )

[strong]Схемы электрических соединений ВАЗ 11183-83 Калина[/strong]

Схема электрических соединений жгута переднего(172 КБ. )
Перечень элементов схемы электрических соединений жгута переднего (78 КБ. )
Схема электрических соединений жгута заднего (170 КБ. )
Перечень элементов схемы электрических соединений жгута заднего (104 КБ. )
Схема электрических соединений жгута дополнительного заднего левого(левой передней двери) (154 КБ. )
Перечень элементов схемы электрических соединений жгута дополнительного заднего левого(левой передней двери) (48 КБ. )
Схема электрических соединений жгута дополнительного заднего правого (правой передней двери) (97 КБ. )
Перечень элементов схемы электрических соединений жгута дополнительного заднего правого(правой передней двери) (50 КБ. )
Схема электрических соединений жгута дополнительного заднего правого, жгута коробки воздухопритока, жгута заднего дополнительного левого и жгута проводов фонарей освещения номерного знака (164 КБ. )
Перечень элементов схемы электрических соединений жгута дополнительного заднего правого, жгута коробки воздухопритока, жгута заднего дополнительного левого и жгута проводов фонарей освещения номерного знака (86 КБ. )
Схема электрических соединений АПС-6 и системы дистанционного управления электропакетом "Норма" на автомобиле ВАЗ-11183 (265 КБ. )
Перечень элементов схемы электрических соединений АПС-6 и системы дистанционного управления электропакетом "Норма" на автомобиле ВАЗ-11183 (196 КБ. )
Схема электрических соединений жгута панели приборов (346 КБ. )
Перечень элементов схемы электрических соединений жгута панели приборов (109 КБ. )
Схема электрическая принципиальная модуля управления светотехникой (73 КБ. )
Схема электрическая принципиальная комбинации приборов(130 КБ. )
Назаначение контактов колодки комбинации приборов(111 КБ. )
Элементы комбинации приборов(120 КБ. )

[strong]ЭБУ ВАЗ. Принципиальные схемы[/strong]

Принципиальная схема Январь 4 (222 КБ. )
Принципиальная схема Январь 4.1 (294 КБ. )
Принципиальная схема Январь 5.1 вариант 1 (372 КБ. )
Принципиальная схема Январь 5.1 вариант 2 (399 КБ. )
Принципиальная схема Январь 5.1 вариант 3 (316 КБ. )
Принципиальная схема Микас 7.1 (928 КБ. )

[strong]ЭБУ ВАЗ. Схемотехника[/strong]

Январь 5.1 - схемотехника
VS 5.1 - схемотехника

[strong]ЭБУ ВАЗ. Назначение контактов ЭБУ[/strong]

GM ISFI-2S и Январь-4/4.1
Bosch M1.5.4 и Январь-5.1
Bosch MP7.0

[strong]ЭБУ ВАЗ. Схемы жгутов[/strong]

Схема жгутов GM 2108
Схема жгутов GM 21102
Схема жгутов Январь 4.1 2108
Схема жгутов Январь 4.1 21102
Схема жгутов Январь 4.1 21103
Схема жгутов BOSCH M1.5.4 2108
Схема жгутов BOSCH M1.5.4 21102
Схема жгутов BOSCH M1.5.4/Январь 5.1.1 21102
Схема жгутов BOSCH M1.5.4N/Январь 5.1 21102
Схема жгутов BOSCH M1.5.4N/Январь 5.1 21103
Схема жгутов BOSH MP7.0 21102
Схема жгутов BOSH MP7.0 21214 Нива

Подробная инструкция: ремонт и замена замков в дверях автомобиля ВАЗ 2110

Переднеприводный седан выпускался Волжским автозаводом 12 лет. Последний экземпляр сошел с конвейера в 2007 году. Модель относится к бюджетному сегменту, ценится водителями за неприхотливость к топливу, сравнительно неплохую сборку, ремонтопригодность.

Замок двери ВАЗ 2110 не относится к частым расходникам, его средний срок эксплуатации составляет 3 года. Учитывая, что последний ВАЗ 2110 выпущен 12 лет назад, штатные детали нуждаются в частичном ремонте или полной замене.

Принцип работы

Замок двери автомобиля ВАЗ 2110 состоит из двух частей – механической и электронной (не во всех комплектациях). Устройство механической части включает в себя три вида рабочих схем:

запорная;
рычажная;
блокирующая.

Основная задача схемы запирающего механизма – зафиксировать дверку. В конструкции использована стопорная собачка, защелка на повороте. В процессе закрытия водительской дверки защелка поворотника уходит за скобу держателя запора. Собачка имеет две выемки – основную и дополнительную. С помощью них стопорная собачка удерживает положение поворотной защелки. При полном закрывании дверки рычаг собачки попадает в основную выемку. При неполном закрывании, когда дверку прихлопывают, поворотная собачка попадает в дополнительную выемку и дверка все равно остается закрытой, но визуально виден больший проем. Дополнительная выемка сделана для безопасности водителя и пассажиров.

Рычажный механизм обеспечивает открытие двери. Усилие с дверных ручек передается через соответствующие тяги на рычажный механизм. Он воздействует на стопорную собачку. Поворотная защелка освобождается, поворачивается, механизм открывается. После того как дверка откроется, запорный механизм возвращается в исходное положение благодаря воздействию возвратной пружины рычажного механизма.

Блокирующий механизм предназначен для того, чтобы стопорить работу механизма открывания. Цилиндр связан с механизмом блокировки специальной тягой и с помощью ключа зажигания он блокирует дверь.

Регулировка замка

После 3-4 лет эксплуатации водители отмечают дефект: одна из дверей автомобиля ваз 2110 начинает плохо закрываться. Например, неплотно, когда в закрытом состоянии деталь выпирает. Бывает и наоборот, при попытке сильно хлопнуть дверью закрытия не происходит. В таких случаях производят регулировку фиксатора. Для работы понадобится хорошее освещение и специальные инструменты:

большая отвертка с четырехгранником под ключ в конце ручки;
ключ, который будет использоваться в качестве рычага;
крестовая отвертка.

Порядок выполнения работ:

С помощью отвертки и накинутого на ее четырехгранного ключа в качестве рычага, отвернуть не до конца все три винта фиксатора замочного механизма. Это нужно, чтобы перемещать его относительно плоскости, на которой он крепится.
Если закрытая дверка автомобиля выступает наружу относительно других элементов кузова, то необходимо переместить фиксатор в сторону салона.
Регулировка проводится экспериментальным способом. Нет четких параметров, на какое расстояние необходимо продвигать фиксатор.

Во время работ необходимо проверить общую геометрию кузова. Если перекос дверок происходит вследствие нарушения параметров геометрии, то ремонт запирающих механизмов придется проводить постоянно.

После того как замок отрегулирован, болты заворачивают как можно сильнее.

Как снять замок

Механический замок на двери на ВАЗ 2110 имеет сложную конструкцию. Если у водителя нет опыта ремонта, то рекомендуется поменять запчасть на новую. Перед заменой элемент необходимо демонтировать с авто. Для этого снимают обшивку. Процесс демонтажа дверной карты по этапам:

Открыть дверку, открутить три самореза крепления нижнего ее кармана.
Нижнюю часть чуть сместить назад, сдвинуть вниз, извлечь из пазов обшивки.
Тонкой отверткой поддеть накладку на ручке закрывания и вынуть ее.
Выкрутить два самореза, находящиеся под накладкой.
Снять ручку, слегка повернув вверх и выведя из зацепа с рукояткой открытия двери.
Выкрутить шпингалет блокировки.
Отверткой отщелкнуть пластиковые клипсы по периметру обшивки и снять ее.
После снятия обшивки необходимо приступить к демонтажу деталей запирающего механизма.
Отсоединить от рычага замка тягу наружной ручки.
Вытащить тягу личинки от рычага замка.
Отсоединить тягу внутренней ручки, предварительно сняв ее.
Открутить два винта, которые крепят замок, вытащить запорный механизм.
Демонтировать внутренний замок. Он должен быть демонтирован вместе с тягой блокировки и тягой внутренней ручки.
Снять тяговой блокиратор замка с рычага, предварительно сняв с него пластмассовый фиксатор.
Отверткой поддеть, снять стопорную скобу.
Отсоединить тяговой кабель наружной ручки от рычага и полностью снять замок.

После ремонта или замены замка дверная карта устанавливается в обратном порядке. Мастера рекомендуют заранее купить набор пластмассовых клипс. Для ВАЗ 2110 цена одного крепления составляет от 3 руб. Защелка относится к ширпотребу, выливается формовочным способом из прочной пластмассы, но часто ломается при установке.

Для ВАЗ 2110 запирающие механизмы левой и правой двери одинаковы, ремонт механической части проходит аналогично.

Ремонт замка двери

В механических конструкциях ремонт сводится к замене или восстановлению неисправной личинки, очистке и смазке механизма внутреннего замка, подгонке или замене тяг. Сам же внутренний запорный механизм ремонтировать не рекомендуется, так как он собран на заклепках.

Даже если мастер снимет заклепки и сможет восстановить работу рычагов, собрать корпус обратно будет сложно. При выходе из строя его детали лучше приобрести и установить целиком новый запорный блок в сборе.

При некорректной работе замка двери, когда ключ не проворачивается или дверь не закрывается, нужно выполнить следующие действия:

Демонтировать облицовку двери автомобиля.
Снять личинку замка двери.
Аккуратно разобрать личинку, тщательно очистить, промыть, смазать, внимательно собрать в обратном порядке и установить на свое место.
Снять внутренний запирающий элемент. Промыть и смазать. При неисправности – заменить на новый.
Проверить исправность механизма ручек закрывания, кнопку двери, все детали соединены с внутренним запорным механизмом.
Отрегулировать запирающий фиксатор.

Если на ВАЗ 2110 установлен электронный центральный блок, то ремонт детали проводится на СТО. Практически ни у кого из владельцев авто нет необходимого инструмента и оборудования для проверки качества сигнала и ремонта ЭБУ.

Замена личинки

В некоторых случаях необязательно менять замок закрывания двери на ВАЗ 2110 целиком. Достаточно ограничиться заменой личинки, которую может заклинить.

Чтобы демонтировать и заменить личинку, потребуется плоская отвертка, плоскогубцы. Поэтапное проведение работ:

Доработка основания и механизмов

Одним из основных недостатков замка двери является то, что при закрытии он издает много шума. А виновниками этого недостатка являются наружная часть и фиксирующая планка, которая входит с ней в зацепление при закрывании. Причина громкого звука кроется в том, все детали, которые соприкасаются друг с другом, металлические.

Лучший выход – это приобрести бесшумный замок, в котором соприкасающиеся между собой детали сделаны из пластика. Механизм можно своими силами доработать, в результате дверь будет закрываться еще тише и мягче.

Демонтировать наружную часть старого замка без снятия обшивки.
Извлечь маленькую пружину защелки фиксатора. Большую пружину вставить на свое место.
Срезать или удалить фигурный резиновый уплотнитель. Деталь часто выходит из своего посадочного места, поскольку блок прилегает к своему основанию с перекосом, что препятствует нормальному закрыванию двери.
Чуть сточить и подогнать носик запирающего храповика, который при закрывании входит в зацепление с защелкой на стойке.
Приклеить к основанию на двери, куда будет крепиться замок, прокладку из резины или любого вибропоглощающего материала.
Смазать и установить новый доработанный механизм на то место, где стоял старый.

Конструкция бесшумных замков

Бесшумный замок работает по принципу защелки, что позволяет закрывать дверь автомобиля очень тихо и без усилий. Конструктивно замок состоит из следующих основных частей:

внутренняя конструкция;
наружная панель;
палец.

Ко внутренней части присоединяются тяга управления от ручек двери, тяга от личинки, а также кнопки запирания. Во время монтажа конструкция соединяется с наружным блоком с помощью винтов. В результате образуется единый механизм.

Наружная часть при закрывании входит в зацепление с фиксирующей планкой, которая крепится к стойке кузова автомобиля. В результате этого дверь удерживается в закрытом состоянии.

Кроме того, что дверку уже не нужно закрывать с хлопка, дополнительное преимущество таких конструкций состоит в том, что их трущиеся поверхности покрыты пластиком, им не требуется дополнительный уход в виде постоянной чистки и смазки.

Установка бесшумных замков

Установить бесшумный запорный блок можно двумя способами – предварительно сняв дверную карту и без демонтажа облицовки.

Работы для установки бесшумного замка на переднюю дверь автомашины без демонтажа дверной карты проводятся следующим образом:

Мощной силовой отверткой с головкой под ключ и соответствующего ключа, используемого в качестве рычага, открутить верхний винт крепежа замка.
Ввернуть вместо него длинную шпильку аналогичного диаметра. Она будет выполнять роль держателя внутреннего замка, чтобы он не упал вниз.
Отвернуть нижний саморез крепления замка двери.
Демонтировать наружный замок.
Насадить на шпильку бесшумный замок.
Завернуть нижний винт крепления.
Вывернуть шпильку и ввернуть вместо нее верхний винт крепления.
С помощью усиленной отвертки и ключа вывернуть и поставить штатный палец фиксатора замка.
Вставить новый палец фиксатора с пластиковым покрытием.
Завернуть его как можно туже.

Теперь остается проверить, насколько бесшумно работает новый механизм. Для этого несколько раз хлопните дверью, открывая и закрывая ее.

Типичные неисправности и способы их устранения

Наиболее часто владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с такими проблемами запорного механизма:

Невозможно закрыть дверь или надо приложить очень большое усилие. Причины: фиксатор слишком сдвинут внутрь салона или неправильно отрегулированы приводы замка. Устранение: немного сдвинуть фиксатор наружу или отрегулировать приводы.
Дверка не закрывается до конца и остается закрытой только в первом (аварийном) положении. Причина: вышел из строя запорный механизм. Устранение: отремонтировать или заменить запорный механизм.
Не работает дверной блокиратор. Причины: неправильно выполнены регулировки механизма блокировки. Устранение: отрегулировать механизм блокировки.

Если авто переоборудовано под электрозамок, то необходимо провести диагностику работы электросигнала от брелка к улавливателям, проверить схему подключения и только затем проводить разборку дверной панели. Блокиратор задней дверки проверяется аналогично после диагностики центральной системы.

Внутренний замок водительской двери ваз 2110, схема, снятие и регулировка

Базовый ВАЗовский замок двери, в принципе — система довольно надежная, однако могут возникать предпосылки для его замены. В таком случае лучше – замена на бесшумный дверной замок.

Устройство механизма замка

Замок передней двери: 1 – рычаг наружного привода; 2 – промежуточный рычаг; 3, 18 – рычаги выключения замка; 4 – палец привода замка; 5 – собачка; 6 – храповик; 7 – тяга выключения замка; 8 – выключатель замка; 9 – скоба; 10 – наружная ручка двери; 11 – пружина наружной ручки; 12 – поводок; 13 – тяга наружного привода; 14 – фиксатор замка; 15 – кнопка выключения замка; 16 – корпус внутреннего замка; 17 – тяга кнопки выключения; 18 – двухплечий рычаг выключения замка; 19 – рычаг внутреннего привода замка; 20 – тяга внутреннего привода; 21 – промежуточная тяга внутренней ручки; 22 – поводок внутренней ручки; 23 – внутренняя ручка двери; 24 – моторедуктор блокировки замка; 25 – тяга блокировки; 26 – винт крепления моторедуктора

При этом для большинства водителей доработка бесшумных замков ВАЗ 2110 – дело принципиальное, ведь они стремятся сделать замок не просто тихим, а практически неслышным. Но обо всем – по порядку.

Когда необходимо поменять замок

Итак, необходимость замены штатного заводского замка на какой-либо доработанный, возникает в следующих случаях:

Если вы заподозрили, что ваш автомобиль пытались угнать . Как правило, малоопытные угонщики могут лишь подпортить замок, о чем свидетельствуют такие признаки:
• Замок передней двери начал болтаться, чего раньше не было;
• Ключ проворачивается с трудом, естественно, двери открыть не просто;
• Есть визуально заметные повреждения в области замка и/или рядом с ним;
• Вы вовсе не можете открыть передней двери, своим же ключом;
Вы потеряли ключи . Даже если у вас есть запасной комплект, данный факт должен насторожить. Может, ключи вовсе не утеряны, а украдены, теперь угон машины – реальная опасность. В этой ситуации (также, как в случае с «непонятной» утерей ключей от дома) для большинства замена – непременное условие для того, чтобы спать спокойно. Кстати, в такой ситуации, возможно, только личинка будет заменена, что дешевле, и работы меньше. Личинка – это внутренний дверной механизм, который, собственно, проворачивается ключом. Он так же индивидуален, неповторим, как и сам ключ. Таким образом, не разбирая всего механизма (о чем речь ниже), вы сможете провести этот небольшой ремонт, чтобы иметь при этом совершенно новый замок для открывания передней двери;
Случайно, механическим образом, вы сломали что-то в механизме замка передней двери. Например, меняя обивку, неосторожно производя регулировку и т.п. Ведь устройство замка таково, что только видимой частью он не ограничен, а имеет запорные детали непосредственно под дверной обивкой;
Вы хотите сделать устройство замка более надежным , повысив его защитные свойства, для чего проводите его ремонт и доработку.

Снятие

Замена, регулировка или ремонт замка предусматривает его снятие, для чего следует произвести такие действия:

Снять с передней двери, где находится замок, обивку;
От рычага замка отсоединить:
• Тягу внешней ручки;
• Тягу замкового цилиндра;
Отсоединить тягу, снять внутреннюю ручку;
Снять наружный замок, отвернув два винта его крепления;
Снять внутренний замок вместе с двумя тягами — внутренней ручки и блокировки;
После снятия пластмассового держателя с блокировочной тяги, ее нужно отсоединить от рычага;
Сняв стопорную скобу, отсоединить от рычага тягу внешней ручки;
Если ваш ремонт предусматривает замену наконечника тяги, то, отворачивая его, обязательно подсчитайте, запоминайте или записывайте количество сделанных вами оборотов. Закручивать новые нужно на такое же количество оборотов, поскольку с помощью этих наконечников происходит регулировка длины тяг;
При установке нового замка, все работы следует выполнить в обратном порядке.

Детали установки

Очень часто, даже так называемые бесшумные замки (которые обычно ставят вместо старых, шумных), еще дополнительно дорабатывают.

Способов несколько, но важно между кузовом и механизмом установить прокладку, поскольку там остается щель, влияющая на проникновение воздуха, пыли, а также на громкость звука.

Если вдруг оказывается, что после установки дверь не защелкивается, можно решить проблему несколькими способами:

Усилением нижних пружин (лучше подойдут от старого, шумного механизма);
Установкой кубика поролона на место пулевой пружины;
Установкой снизу одной большой пружины.

Регулирование

При необходимости (плохо закрывается, открывается дверь), производится регулировка с помощью фиксатора. Для чего следует ослабить с помощью ударной отвертки затяжку крепящих винтов и перемещать фиксатор.

При тугом закрывании – наружу, при неплотном – внутрь, если наблюдается приподнимание двери во время закрывания – вниз.

Помните также, что для того, чтобы замок работал бесшумно, его следует смазывать через каждые два-три месяца.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

АВТОМОБИЛИ ВАЗ–2111 и ВАЗ–2112

Автомобили ВАЗ–2111 и ВАЗ–2112 отличаются от ВАЗ–2110 только задней частью кузова. Поэтому у них есть особенности в устройстве и ремонте задней части кузова, заднего сиденья, заднего бампера и двери задка. Кроме того, на этих автомобилях устанавливается очиститель и омыватель заднего стекла.

Очиститель заднего стекла

Очиститель заднего стекла состоит из моторедуктора, рычага и щетки. Укладка рычага со щеткой левая по ходу движения автомобиля. В моторедукторе находится электронный реле-прерыватель для обеспечения прерывистой работы очистителя и термобиметаллический предохранитель для защиты от перегрузок. Конструкция моторедуктора неремонтопригодная, поэтому в случае неисправности его необходимо заменять новым.

Рис. 9–1. Схема включения очистителя и омывателя заднего стекла: 1 – электродвигатель омывателя; 2 – монтажный блок; 3 – выключатель зажигания; 4 – переключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 5 – моторедуктор очистителя заднего стекла; К6 – дополнительное реле; А – к источникам питания; В – порядок условной нумерации штекеров в колодке моторедуктора

Очиститель заднего стекла работает только при включенном зажигании, т.к. напряжение питания в цепь очистителя подается через дополнительное реле К6 (рис. 9–1), которое срабатывает при включении зажигания.

Рис. 7–38. Положения рычагов подрулевого переключателя. Жирными линиями показаны исходные положения, тонкими – фиксированные и пунктирными – нефиксированные положения рычагов

Включается очиститель заднего стекла переключателем 4 (правый рычаг подрулевого переключателя) в положениях VIII и IX (см. рис. 7–38). Положение VIII рычага фиксированное и в этом положении очиститель включается на прерывистый режим работы. В нефиксированном положении IX рычага очиститель работает в непрерывном режиме. В положении IX рычага дополнительно включается электродвигатель омывателя заднего стекла, расположенный вместе с бачком в правой задней части моторного отсека.

У очистителя заднего стекла в непрерывном режиме при нагрузке моторедуктора моментом 1 Н·м, напряжении питания 13,5 В и окружающей температуре (25±10) оС число двойных ходов выходного вала моторедуктора должно быть от 20–30 мин -1 , а потребляемая сила тока не более 3 А.

В прерывистом режиме при тех же условиях число двойных ходов выходного вала моторедуктора должно быть от 15 до 18 мин -1 и потребляемая сила тока также не более 3 А. При этом первые 3–4 качания после включения должны быть выполнены в непрерывном режиме.

Особенности устройства кузова

Кузов автомобиля ВАЗ–2111 типа универсал, а ВАЗ–2112 – типа хэтчбек, несущей конструкции, пятидверный, цельнометаллический, сварной. Дверь задка открывается вверх и фиксируется двумя газонаполненными упорами. Заднее сиденье складывается как полностью, так и по частям, что позволяет значительно увеличить багажный отсек. Крыша кузова автомобиля ВАЗ–2111 оборудована ложементами для крепления багажника.

В связи с изменением конструкции задка изменилась конструкция заднего пола, панелей боковин и крыши, заднего окна и заднего крыла. Методы замены и ремонта этих узлов и деталей остаются теми же, что и для автомобиля ВАЗ–2110.

Снятие и установка двери задка

Рис. 9–2. Снятие двери задка автомобиля ВАЗ–2111: 1 – болт крепления неподвижного звена петли; 2 – подвижное звено петли; 3 – дверь задка; 4 – замок двери задка; 5 – кронштейн крепления газонаполненного упора; 6 – газонаполненный упор; 7 – фиксатор замка

Дверь задка одностворчатая с верхним расположением петель, с неподвижным, приклеенным стеклом. В открытом положении дверь удерживается газонаполненными телескопическими упорами. Двери задка автомобилей ВАЗ–2111 и ВАЗ–2112 несколько отличаются устройством петель и их креплением (см. рис. 9–2 и 9–3).

Для снятия двери задка автомобиля ВАЗ–1111 снимите рычаг очистителя заднего стекла, отверните два верхних и два нижних винта и снимите верхний спойлер двери задка. Отверните по три самонарезающих винта и снимите левую и правую обивки стоек задка. Отверните самонарезающие винты по периметру обивок арок задних колес и боковин и снимите обивки. Отсоедините разъемы правой и левой ветви жгута проводов двери задка от разъемов заднего жгута проводов около арок задних колес. Отсоедините трубку от жиклера омывателя заднего стекла.

Откройте дверь до отказа вверх, выверните пальцы упоров 6 (рис. 9–2) из резьбовых отверстий и снимите упоры. При этом помощник должен поддерживать дверь. Придерживая дверь, выверните болты 1 крепления неподвижной части петли к кузову и снимите дверь 3.

При необходимости снимите обивку двери задка, которая прикреплена к панели двери задка двенадцатью пластмассовыми держателями. Для отжатия держателей используйте плоскую отвертку.

Установку двери производите в обратном порядке. Перед установкой обивки двери проверьте состояние пластмассовых держателей и при необходимости замените их новыми.

Рис. 9–3. Снятие двери задка автомобиля ВАЗ–2112: 1 – гайка; 2 – неподвижное звено петли; 3 – болт; 4 – дверь задка; 5 – замок двери задка; 6 – газонаполненный упор; 7 – фиксатор замка

Снятие двери задка на автомобиле ВАЗ–2112 выполняется в таком же порядке, как на автомобиле ВАЗ–2111. Только здесь необходимо отворачивать болты 3 (рис. 9–3) крепления подвижных петель к двери, при этом помощник должен придерживать дверь в открытом положении.

Для регулировки положения двери в проеме кузова на автомобиле ВАЗ–2111 отверните болты 1 (см. рис. 9–2) крепления неподвижных петель и за счет увеличенных отверстий в кузове отрегулируйте зазоры по периметру двери. На автомобилях ВАЗ–2112 отворачивают гайки 1 (см. рис. 9–3) крепления неподвижных петель 2 к кузову. По окончании регулировки заверните болты (или гайки).

Рис. 9–4. Замок двери задка: 1 – моторедуктор электропривода замка; 2 – кронштейн моторедуктора; 3 – прокладка; 4 – привод замка; 5 – скоба; 6 – верхние тяги; 7 – кронштейн рычага привода замка автомобиля ВАЗ–2112; 8 – гайка; 9 – рычаг привода замка автомобиля ВАЗ–2111; 10 – нижние тяги;

11 – тяга электропривода; 12 – замок; 13 – гнездо фиксатора; 14 – гайка крепления гнезда фиксатора;

15 – фиксатор замка; 16 – болт; 17 – гайка крепления замка

Если дверь задка закрывается слишком туго, ослабьте крепление фиксатора 15 (рис. 9–4) и, за счет увеличенных отверстий в фиксаторе, сместите его в нужное положение. Перед регулировкой рекомендуется очертить контуры фиксатора на кузове. По окончании регулировки заверните болты крепления фиксатора.

Замок автомобиля ВАЗ–2112 отличается от замка автомобиля ВАЗ–2111 только длиной тяг 6 и 10 и кронштейнами 7 рычагов привода.

Снятие и установка заднего бампера

Рис. 9–5. Снятие заднего бампера: 1 – бампер; 2 – буфер; 3 – дверь задка; 4 – панель задка;

5 – газовый упор

Задний бампер 1 (рис. 9–5) устанавливается нижней частью на две шпильки, приваренные к панели 4 кузова, и прикручивается гайками с шайбами. В верхней части крепление бампера осуществляется болтами с гайками в двух точках, причем болт крепления завулканизирован в буфере 2, который обеспечивает мягкое закрытие двери 3 задка.

Для снятия бампера откройте дверь задка, отсоедините электрические провода от фонарей освещения номерного знака (на ВАЗ–2112), отверните две гайки нижнего крепления бампера и две гайки верхнего крепления, выньте буферы 2 с болтами и снимите бампер.

Установку бампера выполняйте в обратном порядке.

Заднее сиденье автомобилей ВАЗ–2111 и ВАЗ–2112 выполнено из двух частей; правая часть представляет собой складывающееся одноместное сиденье, левая часть – складывающееся двухместное. Сложив левую или правую часть сиденья можно значительно увеличить объем багажного отделения.

Рис. 9–6. Заднее сиденье: 1 – петля; 2 – ремень; 3 – подушка; 4 – спинка; 5 – рукоятка замка спинки; 6 – фиксатор замка

Для складывания сиденья потяните за ремень 2 (рис. 9–6) и поднимите подушку 3 в вертикальное положение. Снимите подголовники, вытяните вверх рукоятку 5 и расфиксируйте замок крепления спинки 4. Опустите спинку горизонтально.

Снятие заднего сиденья.

Откройте задние двери. Снимите задние подголовники. Поднимите подушки в вертикальное положение, отверните болты крепления неподвижных петель спинок и выньте спинки. Отверните болты крепления неподвижных петель подушек и снимите подушки.

Читайте также: