Заводится и глохнет bmw f30

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 05.10.2024

БМВ не заводится.

Автомобили БМВ оснащены достаточно большим количеством блоков управления и различными системами. Но иногда случается в самый неподходящий момент - БМВ не заводится.

Что делать в такой ситуации, какая причина поломки у БМВ, вызывать эвакуатор или же можно устранить на месте?

Не спешите вызывать эвакуатор - разберемся о проблемах по порядку. Воспользоваться услугой Выездной диагностикой на место вы можете пройдя по ссылке!

Причины почему БМВ не заводится

Разберем несколько причин по которым БМВ может не заводится.

1) В первую очередь необходимо понять крутит ли стартер на вашем BMW - при повороте ключа в третье положение или же нажатии кнопки Start/Stop должны быть щелчки при запуске, если их нет то замена или же ремонт стартера.

2) Дополнительная сигнализация (если установлена) блокирует запуск двигателя

Это может быть как "Метка" так и "Секретка на запуск". Убедитесь, что дополнительная система охраны отключена.

3) Аккумуляторная батарея разряжена.

4) Если у вас дизельный BMW скорей всего неисправны свечи накаливания и блок. Подробнее о замене свечей накаливания можете Прочитать ЗДЕСЬ.

5) Либо проблема в механической части (двигатель заклинило)

БМВ Не зводится - Диагностика

Если по первым пяти признакам нам не удалось запустить BMW, то в дальнейшем необходимо обратиться в специализированный сервис. Диагностику компьютерную на БМВ необходимо производить специальным профессиональным оборудованием, только она подскажет где "зарыта причина поломки". Да и БМВ такой автомобиль, что без специального инструмента к нему не подобраться.

Совет мастера: Правильная диагностика и выявление неисправности сэкономит вам как денежные средства так и время которое вы потратите у неквалифицированных специалистов.

Как проходит диагностика в специализированном сервисе БМВ

Автомобиль устанавливается на диагностическом посту, выключаются все энергопотребители остается только включенным зажигание. К диагностическому разъему OBD 2 подключается специальный диагностический модуль, который по Wi-Fi связывается с компьютером и передает сигнал. Далее мастер считывает коды неисправностей автомобиля БМВ и дает краткую консультацию по ошибкам и неисправностям в автомобиле. Так же подскажет какие ошибки критичны и с ними не рекомендуется эксплуатировать автомобиль, а какие еще можно отложить на последующие ремонты.

После запуска двигатель сразу глохнет: почему так происходит

В процессе эксплуатации автомобиля частой ситуацией является то, что после поворота ключа зажигания машина заводится, двигатель начинает работать и глохнет через несколько секунд. Как правило, от момента запуска до остановки ДВС проходит 3-5 сек. Перед полной остановкой мотора также заметны вибрации двигателя, силовой агрегат трясется, работает очень неустойчиво.

Так происходит в результате снижения оборотов, резонансного воздействия вращающегося коленчатого вала и т.д. При повторной попытке завести двигатель мотор может больше не запускаться или же описанная выше ситуация снова повторится.

Причины этой проблемы бывают разными. Главное, если машина завелась и заглохла, это говорит о том, что необходима углубленная диагностика. Далее мы поговорим о том, что делать в такой ситуации, а также как найти причину, по которой глохнет мотор после запуска.

Двигатель заводится и глохнет: поиск неисправностей

Итак, если проявилась подобная проблема, тогда необходимо учитывать целый ряд особенностей. Прежде всего, на работу ДВС после запуска будут влиять следующие факторы:

подача топлива;
подача воздуха;
искра на свечах зажигания (для бензиновых ДВС);
корректная работа свечей накаливания (для дизелей);
исправная работа ЭСУД и электронных датчиков;

С учетом вышесказанного в первую очередь следует начать с проверки основных возможных причин:

Достаточно часто сбои в работе сигнализации и противоугонного комплекса могут стать причиной отказа двигателя работать после запуска. Другими словами, иммобилайзер не отключается и продолжает блокировать запуск ДВС, что является его основной функцией для предотвращения угона ТС. Если сигнализация блокирует двигатель, тогда необходимо проверить работу всех элементов, попытаться сбросить ошибку, отключить противоугонную систему и т.д.
Проблемы с РХХ и клапаном холостого хода часто возникают из-за загрязнений указанных элементов. Также следует обращать внимание и на чистоту дроссельной заслонки. Что касается датчика коленвала, неверные данные, которые он передает на ЭБУ, могут стать причиной остановки двигателя сразу после запуска.
Низкое качество ГСМ также может стать причиной неполадок. Как правило, проблемы начинаются в случаях, когда была произведена заправка низкосортным топливом или в двигателе используется несоответствующее рекомендациям/потерявшее свои свойства моторное масло.
Неисправный бензонасос, подсос воздуха в топливной магистрали, образование воздушных пробок и загрязнение топливных фильтров не позволяют создать нужного давления в системе питания или подать горючее в необходимом объеме. и его загрязнение приводит к тому, что рабочая смесь значительно переобогащается. Другими словами, мотору недостаточно воздуха для сжигания топлива, свечи зажигания заливает.
Проблемы с датчиками ЭСУД (датчик EGR, датчик кислорода, ДПКВ и др.) могут приводить как к нестабильной работе мотора на холостых оборотах, так и к полной остановке двигателя после запуска.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель глохнет при торможении. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым силовой агрегат начинает неустойчиво работать или мотор глохнет после нажатия на тормоз.

Теперь давайте остановимся на наиболее распространенных неполадках и способах их устранения, рассмотрев их подробно.

Прежде всего, виновником может оказаться низкий уровень горючего в бензобаке и его качество. Если бензин или солярка закончились, тогда на остатках в системе питания двигатель запустится, однако дальнейшая его работа будет невозможна.

Вода тяжелее бензина и оседает на дно. Если получилось именно так, тогда проблема обнаружена. Для решения зачастую будет достаточно разбавить уже имеющееся топливо качественным горючим, после чего двигатель обычно удается завести.

Однако это срабатывает не всегда. Не исключены случаи, когда имеющийся в баке запас некачественного топлива понадобится полностью сливать, после чего производится тщательная очистка и промывка системы питания.

Если же неисправность проявляется на дизельном двигателе, тогда проблемы с горючим могут привести к боле серьезным последствиям. Например, если дизель заводится и глохнет зимой, тогда причиной может быть запарафинизировавшаяся и замерзшая солярка. В этом случае дизельное топливо нужно отогревать, прочищать фильтры и т.д.

Намного хуже, если в бак дизельного автомобиля по случайности попал бензин. В подобной ситуации существует большой риск серьезных повреждений и выхода из строя дорогостоящей топливной аппаратуры дизельного двигателя (ТНВД, форсунки).

Следующей причиной того, что двигатель заводится, работает и глохнет, может быть аккумулятор. Дело в том, что многие системы и исполнительные устройства для нормальной работы нуждаются в достаточном заряде АКБ.

Еще одним элементом, на который стоит обратить внимание в случае резкой остановки ДВС после запуска, является топливный насос. На современных инжекторных авто бензонасос расположен в топливном баке.

Для того чтобы проверить его работу, необходимо повернуть ключ в замке, включить зажигание и внимательно прислушаться. В первые секунды после поворота ключа должен быть слышен характерный легкий гул-жужжание. Этот звук длится несколько секунд, указывая на то, что бензонасос начал работу и создает давление в системе питания.

Если такого звука не слышно, тогда необходимо определить причину, по которой бензонасос не качает бензин. Выйти из строя может сам моторчик насоса, реле бензонасоса, предохранители и другие элементы электроцепи. Еще добавим, что ЭБУ может отключать питание на насос, если датчик коленвала не подает сигнал.

Также важно учитывать, что на бензонасосе может засориться сеточка-фильтр. Для точной диагностики желательно промерить давление топлива в топливной рейке при помощи манометра.

Еще частой причиной может быть и топливный фильтр. Если он загрязнен, тогда снижение пропускной способности приводит к тому, что насос не может прокачать бензин в должном объеме для нормальной работы мотора. В результате агрегат глохнет после запуска.

Если горючее в системе есть и давление нормальное, тогда проблема может быть связана с системой зажигания. Чаще всего из строя выходят свечи и свечные высоковольтные провода. Для проводов характерным признаком является то, что двигатель глохнет после мойки или во влажную погоду.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель глохнет на горячую. Из этой статьи вы узнаете об основных возможных причинах, по которым глохнет горячий мотор.

Так или иначе, необходимо выкрутить свечи, почистить элементы, проверить их на искру. Если свечи зажигания давно не менялись, тогда лучше сразу установить новый комплект. Что касается бронепроводов, их также нужно проверить на работоспособность и заменить при такой необходимости. Параллельно на некоторых авто нужно проверить и угол опережения зажигания.

Синхронная работа клапанного механизма может быть нарушена по причине того, что ремень или цепь ГРМ могут быть неправильно установлены, растягиваются, изнашиваются и способны перескочить на шкивах. В результате открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов не соответствует тактам работы двигателя.

В этом случае для устранения проблемы необходимо проверить указанные элементы, выставить ремень ГРМ по меткам и выполнить другие необходимые процедуры.

Сбои в работе ЭБУ встречаются реже, однако также не следует исключать такой возможности. Дополнительного внимания заслуживают случаи, когда контроллер перепрошивался, выполнялся чип-тюнинг, или на автомобиль устанавливалось ГБО.

Указанную диагностику можно сделать самому. Для этого понадобиться адаптер в диагностический разъем OBD2, который позволит считать коды ошибок и отобразит полученную информацию на экране планшета, ноутбука или смартфона.

Что в итоге

Как видно, существует достаточно много причин, по которым двигатель начинает работать и глохнет после запуска. При этом большинство из них обычно связаны с топливной системой, системой зажигания и системой электронного управления.

В таком случае уместно говорить о низкой компрессии по цилиндрам по причине того, что двигатель отработал свой ресурс (изношены стенки цилиндров, кольца и т.д.), то есть агрегат нуждается в капитальном ремонте. Компрессию можно измерить на СТО или самому при помощи компрессометра.

Мотор глохнет на холостых оборотах: что проверить. Возможные причины неисправности на двигателях с карбюратором, инжектором, дизельных силовых установках.

На холостом ходу "плавают" обороты: почему так происходит. Основные неисправности, связанные с холостыми оборотами на бензиновом и дизельном двигателе.

Основные причины, по кторым двигатель начинает глохнуть после прогрева. Частые проблемы карбюраторных и инжекторных моторов, диагностика неисправностей.

Почему двигатель может не набирать обороты: бензиновый мотор, дизельный агрегат, автомобиль с ГБО. Диагностика неисправности, полезные советы.

Причины, по кторым после нажатия на педаль газа возникают провалы и двигатель начинает захлебываться. Провалы мотора с ГБО при переходе с бензина на газ.

Причины, по кторым двигатель может заглохнуть при нажатии на тормоз. Силовой агрегат глохнет при резком торможении, при выжиме сцепления и тормоза и т.п.

С этой проблемой сталкиваются большинство владельцев стареньких BMW с двигателями М-серии. Что ж, если ваша машина не держит холостой ход, или он плавает или она вообще постоянно глохнет, значит, вы попали по адресу

РХХ M50B20 E34

В большинстве случаев, проблема банальна и о ней знают большинство владельцев этих автомобилей. Как правило, это регулятор холостого хода. Но вот незадача, данный девайс в магазинах запчастей стоит очень и очень дорого. Цена на него абсурдна.

Вначале снимаем его и проверяем на чистоту. Иногда в него попадает вода, из-за чего он попросту отказывается работать. Кроме того, он не любит грязь, поэтому если таковая обнаружена, то нужно обязтельно его почистить.

Дроссельная заслонка

Иногда проблема может оказаться не только в регуляторе ХХ. К примеру, если обороты завышены или плавают, то это может быть подсос воздуха, грязная дроссельная заслонка и др. Если воздух идет мимо дросселя, смесь обедняется, а это приводит к повышению оборотов.

Подсос выявляется дымогенератором или заливанием всех стыков после дросселя при помощи очистителя тормозов. Если обороты меняются, то вы нашли подсос воздуха.

Дроссель нужно снять и просто почистить. Если он слишком грязный, То заслонка не закроется до конца и остается щель, через которую поступает лишний воздух, из-за этого и плавают обороты.

Крышка маслозаливной горловины М40

Мотор М40 имеет очень интересную особенность. Если неровно закрыть крышку маслозаливной горловины, то можно получить очень необычный подсос воздуха. Достаточно закрутить ее ровнее и проблема решается.

Мотор М54 подсос воздуха

Заводится и глохнет bmw f30

matsehora 20 фев 2014, 14:23

Valery1983 20 фев 2014, 14:36

Нет, проводок датчика не причина. Надо смотреть поступает ли горючка в топливную рампу.

Кстати, если заводится и глохнет - может не качать топливный насос! (по разным причинам).
1-е что попробуй сделать - вынуть реле бензонасоса и воткнуть вместо него перемычку - заставив принудительно его работать.
Если не знаешь, где находится эта релюха или как вставить перемычку - звони. Номер в профайле.

Igor4666 20 фев 2014, 14:51

Igor4666 20 фев 2014, 14:52

matsehora 20 фев 2014, 15:10

matsehora 20 фев 2014, 15:13

matsehora 20 фев 2014, 19:25

Foks 20 фев 2014, 19:29

matsehora 20 фев 2014, 20:03

Почему с нее масло черное гонит? Я думал это типа для картерных газов

Foks 20 фев 2014, 20:11

Почему с нее масло черное гонит? Я думал это типа для картерных газов

175 20 фев 2014, 21:16

Почему с нее масло черное гонит? Я думал это типа для картерных газов

iShishkin 20 фев 2014, 21:19

Почему с нее масло черное гонит? Я думал это типа для картерных газов

Патамуша клапана бросают масло на впуск?

Клапан надо как бы промыть. если он закоксуется - вафли. он дорогой.

matsehora 20 фев 2014, 21:49

Я даже не вижу куда он под коллектор уходит как его менять? Половину двигателя разбирать?

iShishkin писал(а): Патамуша клапана бросают масло на впуск?

Клапан надо как бы промыть. если он закоксуется - вафли. он дорогой.

Foks 20 фев 2014, 22:30

Foks 20 фев 2014, 22:43

Вот как все выглядит без коллектора.
под №1- трубка идет во впускной коллектор
Под №2- клапан Холостого Хода
Под №3- трубка, которую тебе надо поменять.
как то так

БМВ Не Заводится БМВ Заводится и Глохнет BMW 3 E90

А на какой заправке ты заправляешь свою бэху, если не секрет? Я вот ездил постоянно на глуско, и уложил 2 форсунки. Сейчас перешел на окко, надеюсь там получше соляра.

@Mad MaXда, у меня дизель, N47d20

только на окко, на глуско 2 раза зимой заправил не понравилось
и лью присадку ликви молли для очистки топливной
дизель?

У тебя есть функция старт - стоп на бмв?

нет, только кнопка старт стоп. а у тебя есть?

В бензиновой комплектации бак на 62 литра, в дизельной разве меньше?

нет больше 70 л

прикажите если идет пар со щупа на завиденный мотор. bmw e90 330d это нормально?

нет, ничего не должно быть. снял для вас в следующем видео будет. посмотрите

@Mad MaX дым, как машина заводится, он появляется

ну вообще не должно. это на прогретую? и то пар или Дым?

@Mad MaX
не очень сильно, но идёт. если добавит газу он пропадает, если отпустить газ он снова появляется

@Mad MaX та нет только пропорции соблюдай, спроси у стариков они тебе росскажут

нужно по спрашивать

и ничему не вредит? не форсункам ничему?

я думаю он продаеться в епицентрах. яебе на работе брал у меня автопарк и тоже для етого выдают керосин

да, замерзла, даже ту что тип -30 лил видели? тоже густая как жир

Привет. Хочу купить бмв 3 е90 3.0 дизель. Стоит ли покупать？

@Mad MaX Почему только дизель?

конечно стоит, если БМВ то только ДИЗЕЛЬ, Только с рабочими свечами накала желательно, но это не принципиально

норм дизель на глуско! Меняй свечи накала + реле! и будет счастье. заодно и топл фильтр

@Mad MaX да, я тебе в инсте недавно писал про стойки стаба..

у вас БМВ е90 дизель.

@Mad MaX может и так) но свечи и реле точно не отремонтируются. кстати силовой провод на реле проверь, он плавится и пропадает контакт, реле и свечи тогда не работают

у тебя форсам хана давным давно пришла.Если бы не работали свечи накала не загоралась бы спираль на экране.У меня тоже 2.0d заводится конечно не так плохо как у тебя ,но нужно форсы перебирать.НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИТСЯ ЕСЛИ ТЫ СДЕЛАЕШЬ СВЕЧИ НАКАЛА.

так уже не форсы. лол.
не было необходимости, морозов в прошлом году таких не было.

@Mad MaX столько лет владеешь и не можешь поменять свечи накала ?Они же не сильно дорогие дорогие.Ну а дой бог когда поменяешь ,то будет так же .

серьезно. причем тут форсунки. ошибка по не исправности свечей накала все 4. + замерзла соляра. еще вопросы есть?

Дружище без свечей ты ее и в -5 не заведеш. Я же тебе год назад писал какое рэле менять .

@Андрей я так понимаю у вас была такая же проблема. Замена синего реле помогла, либо ещё что то делали?

Ну ещё бонально посмотреть плюсовой провод от АКБ до двигателя. У БМВ с этим проводом часто проблема

Рэле топливного насоса находится либо под капотом справа там где и Himmelblau либо в монтажном блоке предохранителей ,у разных версий БМВ надо смотреть по етк БМВ

@Roma Mukha сначала поменяйте синие рэле Himmelblau системы DDE , находится под капотом справа возле лобового стекла

@Андрей , подскажите где это реле топливного насоса. У меня проблема аналогичная, ошибка по всем свечами, замена блока и свечей не помогла

Похожая проблемма и у меня. бмв е91, 2007год, 2.0 дизель, 120клв. M47. Пробег 300к.
до -10 заводится еще более менее, а вот в мороз под -20 уже проблемно. Аккум тоже новый. Диагностика показала ошибки по свечам еще при покупке, + начитался надо сразу и реле менять.

сначала нужно проверить само реле под капотом, есть реле свечей а потом только лезть в трудно доступные места

@Mad MaXя не правильно выразился, реле я и имел ввиду этот блок розжига. Что находится в жопе мира. Не буду в этом году лезть к свечам уже, что той зимы осталось.

у меня тоже все 4 типа, реле нужно посмотреть под капотом с права, но нужно пластик поснимать весь. если нет то тогда блок розжига нужно менять

Дама мужику в троллейбусе:
- Уважаемый, вы где-нибудь моетесь?
- Моюсь!
- И где же?
- В речке.
- А зимой?!
- Да сколько там той зимы.

я же не на пенсии. лол 😄
у меня нет сколько свободного времени

@Mad MaX Что? Всё сдулся?
Причём тут моя VECTRA и твой ПАЛАМАТЫЙ ДРЫГАТЕЛЬ?
У меня с машиной всё в порядке, чего и тебе желаю! 😄

ой, кароче с самого начала не интересно.
у вас старый опель верх совершенства. удачи

@Mad MaX Да, правильно :
когда на ходу развалится пополам - будет приятный сюрприз!🙄