Можно ли менять форсунки по одной на ваз

Обновлено: 14.05.2024

Началось все с того, что замкнула проводка на форсунках, и их просто открыло, двигатель заглох и стратер не мог провернуть двигатель, так как цилиндры были полны бензина (об этом я писал в прошлых постах)

В итоге сделали мне проводку и поставили новые форсунки бош 502 (которые тонкие и чёрные), цена за штуку осенью 2020 года была 1500р.

С того момента по весну 2021 года я проехал на девятке от силы 500 км и то кое как, после сборки мотора (тоже есть в постах ранее) запустил мотор, работа на холостом была ужасная, он плавал, вонь с трубы ядерная и расход топлива (10 литов мне хватало максимум на 70 км)

На что только я не думал, на подсос воздуха, на датчик детонации который стоял не в том месте, на вакуумный усилитель тормозов, в итоге я заменил усилитель тормозов, ничего не изменилось, я заменил все кольца на ресивере впускном, ничего не изменилось, сделал дымогенератор для определения подсоса воздуха (в следующем посте опишу как я его сделал), нашёл подсос через РХХ, устранил и так же ничего не поменялось, как был жор топлива и вонь с трубы, так и все и осталось.

Инжектор у меня от десятки 2001 года, на эбу январь 5.1.1 без датчика фаз и кислорода. (Единственное только поставил пластиковый ресивер от 1.6)

Делали все возможное для устранение данной проблемы, менял эбу на другие аналогичные, выкрутили на минимум СО в ЭБУ, регулировали клапана два раза за 500 км, но все без изменений! (Прошивка стандартная была)

Вынесли мне вердикт, что нужно ставить другой инжектор с другой машины, более новый, с датчиком фаз и кислорода на ЭБУ либо январь 7.2 либо бош 7.9.7, я долго над этим думал и все же решил докопаться до истины со своим инжектором, ведь с завода как то он выехал и работал 20 лет.

Нашёл в интернете такую табличку про форсунки ВАЗ

Согласно этой табличке, форсунки которые у меня стоят (бош 502) не подходят к ЭБУ январь 5.1.1 так как имеют повышенную производительность

Нашёл свои старые форсунки Сименс дека 6238 (серые) решил их промыть и проверить на держание давления (так сказать сделать себе стенд для проверки форсунок) делается он очень просто из отчистителя карбюратора и шприца

Проверка и чистка форсунок показала что пара форсунок пропускают и не держат давление, но я их все равно поставил, дабы проверить как будет работать автомобиль.

Вуаля, работать она стала как часы, расход топлива изменился в лучшую сторону, она стала бензин нюхать, работа на холостом стала ровная и ехать машина начала лучше. Единственный минус, так как пара форсунок не держат давление, заводится автомобиль не очень хорошо, но хотя бы работает отлично)

Из моего рассказа следует следующее, что форсунки нужно ставить только под ваш ЭБУ, согласно данной табличке, на январь 5.1.1 можно поставить либо толстые Сименс дека 6238, либо толстые бирюзовые бош 996 (которые у меня уже есть в отличном состоянии), буду позже ставить их.

Вот такая история с форсунками, в интернет многие пишут что 502 бош у них с январём 5.1.1 очень хорошо дружат, но как показала моя практика это далеко не так, может кому то и нравится нюхать вонь с выхлопной трубы от которой глаза слезятся и заправлять ее как зила…

Всем спасибо за уделённое время моему посту, сейчас разбавлю много текста фото моей ласточки 😃которая сейчас на уверенном ходу наконец то и используется каждый день

Всё о замене и ремонте форсунок на автомобилях ВАЗ 2110–2112

Инжекторные автомобили ВАЗ 2110, 2111, 2112 оснащаются импортными форсунками. Это придаёт моделям повышенную стойкость к некачественному топливу и увеличивает ресурс мотора. Владельцы автомобилей десятого семейства ВАЗ могут самостоятельно ремонтировать и менять форсунки, если в этом есть необходимость. Этапы замены клапанов не представляют особой сложности даже для новичков.

Какие форсунки устанавливают на автомобили ВАЗ 2110–2112

Главное достоинство форсунок автомобилей ВАЗ десятого семейства в том, что они взаимозаменяемы. Существует всего два вида распылителей — производства компаний Bosch и Siemens. И каждый из них, независимо от маркировки и года выпуска, может быть заменён на другой.

Форсунки Bosch традиционно изготавливаются в чёрном корпусе

При подборе существует лишь одно ограничение — по объёму двигателя. Форсунки 1,5 не подходят на моторы 1,6 л.

Форсунка фирсы Siemens имеет синий наконечник

Таблица: как подобрать форсунки для ВАЗ 2110–2112 по маркировке

Siemens	Bosch
Форсунка DEKA VAZ 6238	0 280 150 996 и 0 280 158 110
Форсунка DEKA VAZ 6393	0 280 158 502
Форсунка DEKA VAZ 20734	0 280 158 017
Форсунка DEKA VAZ 20735	0 280 158 022
Форсунка DEKA VAZ short 20734	280158017
Форсунка DEKA VAZ short 20735	0 280 158 022

Автовладельцы не всегда могут диагностировать неисправности в топливной системе. Часто провалы в работе двигателя или нестабильность холостого хода могут объясняться совершенно разными причинами, а не только перебоями в подаче топлива.

Признаки неисправности

Если все системы автомобиля работают в штатном режиме, то на неполадки форсунок прямо будут указывать следующие симптомы:

провалы в работе мотора;
увеличенное потребление горючего;
нестабильность холостого хода;
потеря мощности;
чёрный выхлопной газ и т. д.

Видео: как заменить маслофорсунки, если они текут

Можно ли определить причину неисправности самостоятельно

Причинами неисправности форсунок часто является их засорение. При использовании некачественного топлива распылитель форсунки со временем забивается отложениями бензина, из-за чего его пропускная способность постепенно снижается. Соответственно, в мотор уже не поступает достаточного объёма горючего, поэтому резко понижается мощность двигателя и ухудшается динамика автомобиля.

К тому же возможна потеря герметичности резинового уплотнителя или кольца. В этом случае форсунка будет протекать, из-за чего в системе не будет образовываться необходимое давление.

Необходимо отметить, что ресурс форсунок на ВАЗ 2110–2112, установленный производителем, не превышает 150 тысяч километров пробега.

Видео: как разобрать и поменять форсунки на ВАЗ 21102

Порядок демонтажа масляных форсунок

Перед тем как приступать к снятию форсунок с любого автомобиля десятого семейства ВАЗ, потребуется сбросить давление в топливной системе. Демонтаж любого элемента, который так или иначе находится под давлением, может привести к травмированию.

Как избавиться от излишков топлива

Чтобы стравить имеющееся давление топлива, необходимо отключить бензонасос и выработать остатки бензина:

С заднего ряда сидений откинуть подушку.
Под ней находится люк топливного бака.
Открутить винты крепления люка.
От корпуса насоса отсоединить жгут проводов (провода подают питание).

После этого завести мотор и дождаться, пока он не заглохнет. Рекомендуется включать зажигание несколько раз, чтобы убедиться в том, что бензина в системе не осталось.

Далее можно приступать к снятию форсунок. Заранее рекомендуется подготовить необходимые инструменты:

рожковый ключ на 17;
плоскую отвёртку с узким лезвием;
крестовую отвёртку;
шестигранный ключ на 6;
ветошь.

Все элементы ремкомплекта обычно есть под рукой у любого водителя

Как снять детали с двигателя

Демонтировать короб воздушного фильтра (он будет мешать свободному доступу к двигателю).
Снять жгуты проводов с форсунок.
После чего нужно будет отсоединить провода от регулятора холостого хода и от датчика дроссельной заслонки.
Далее снимается вакуумник от регулятора давления (он имеет белую оплётку).
Ключом на 17 отворачиваются болты, которыми топливная рамка крепится к кузову. Чтобы было удобнее, можно снять газовый тросик.
Крепления пластины, которыми рампа прижимается, лучше выкручивать шестигранником.
Топливную рампу нужно снимать очень аккуратно, форсунками вверх.
На 16-клапанном двигателе демонтаж будет длиться дольше, так как рампа имеет более сложное строение и несколько видов крепежа.
Далее можно снимать сами форсунки — для этого отсоединяют пальцем крепёжные скобы электрического разъёма, а потом и скобу форсунки. В момент снятия возможны потёки бензина — рекомендуется подложить под рампу ткань.

Чтобы установить новую форсунку, гнездо сначала хорошо вычищается от грязи и топлива и только после этого можно вкручивать изделие. На резиновое кольцо перед монтажом лучше капнуть несколько капель бензина — так форсунка легче войдёт в посадочное отверстие. Все работы далее проводятся в обратном порядке.

Ремонт форсунок ВАЗ 2110–2112

Ремонт форсунок — это выполнение чистки изделия и замены уплотнительных колец. Простые меры по восстановлению работоспособности форсунок способны значительно увеличить мощность автомобиля и облегчить пуск «на холодную». Ремонт форсунок возможен в следующих случаях:

нет видимых деформаций на корпусе;
форсунка ещё не выработала свой ресурс;
автовладелец хочет оптимизировать работу силового агрегата.

Во всех остальных случаях (трещины и деформации, долгий срок службы) рекомендуется заменять форсунки на новые.

Как продуть и прочистить маслоформунки

На автомобилях десятого семейства чистка форсунок может понадобиться уже после 40–50 тысяч километров пробега. При этом лучше всего выполнять процедуру своими руками, так как всегда можно самому наблюдать истинное состояние мотора и его элементов, к тому же сэкономить солидную сумму на услугах СТО.

Многие водители предпочитают использовать самый простой способ очистки форсунок — присадки в топливо. Специальные жидкости вместе с бензином заливаются в бак и проходят по всем элементам топливной системы, очищая их. Такая мера обоснована для новых автомобилей, в которых степень загрязнения находится на минимальном уровне. Но качественно очистить форсунки и другие элементы системы присадки не смогут.

Видео: простой способ прочистки форсунок с помощью ремкомплекта

Процедура чистки и замены уплотнительных резинок

Лучше всего демонтировать форсунки с топливной рампы и каждую из них продуть и прочистить, а заодно и осмотреть на предмет износа колец. Такой способ имеет огромное преимущество перед применением присадки, так как можно визуально проверить, насколько качественно были проведены восстановительные работы.

Каким инструментом можно сделать ремонт

Для выполнения демонтажа и замены уплотнителей потребуются:

ромбовидный ключ на 8;
очиститель карбюратора;
баллончик со сжатым воздухом;
резиновый шланг (можно использовать вакуумник);
шприц с выходным диаметром 10 мм;
провод длиной примерно 2 метра;
стандартный набор колец для форсунок (включает в себя восемь изделий);
уплотнительные резинки на топливные магистрали.

Процесс ремонтных работ и прочистки заключается в следующем:

Снять с форсунки резиновый уплотнитель.
Одеть резиновый шланг на хвостовую часть форсунки.
Подключить провод к аккумуляторной батарее (можно выбрать любую клемму).
С обратной стороны шланга подключить через шприц трубку аэрозоля для промывки карбюратора.
Удерживая вся конструкцию руками, производить распыление очистителя несколько раз — пока вылетающие струи не станут равномерными.
После прочистки рекомендуется по такому же принципу продуть форсунки воздухом из баллончика.
Далее рекомендуется сразу же надеть новые кольца на изделие, предварительно смочив их бензином.

На фото форсунка в критическом состоянии

Процедура ремонта форсунок может считаться доступной для новичков и неопытных водителей. Единственную сложность представляет собой демонтаж топливной рампы, так как придётся предварительно стравить давление в системе. Прочистка и замена колец на форсунках своими руками даёт водителю возможность максимально качественно провести ремонт этих элементов и быть уверенным в том, что повторное проведение процедуры не потребуется ещё долго.

Можно ли менять форсунки по одной на ваз

Прописывать ранее стоявшую форсунку не надо. нельзя только их менять местами, то есть должна стоять в том цилиндре, откуда снялась

PS. И помните что согласно мануалу, топливную трубку можно затягивать-ослаблять на старой форсунке не более 5 раз..

Коротко и ясно. спасибо добрый человек.

Почему нельзя менять местами. впрыск меняется?))))

Вообще-то поменяеться. памяти компа их расположение осталось старым а значит распыление горючего будет не в тот такт.

В CR по-моему мозги руководят всем и очередностью распыления тоже. Если не прав - поправьте.

Я считаю что прав. Ни в каких других дизелях ктроме аля-CR нет необходимости прописывать форсунки компе.

Почему нельзя менять местами. впрыск меняется?))))

Действительно меняется) экспериментаторы уже были - в ряде случаев очень сильные изменения в шуме и работе мотора.
Условно говоря, в памяти блока управления в каждом канале управления форсункой прописана некая идеальная величина, к которой он стремится.
форсунки при массовом производстве имеют некий допуск на изготовление, а всякий допуск есть отклонение от идеала. При проверке на заводе в чип форсунки прописываются те самые допуски и отклонения, из которых и складывается номер форсунки, а блок управления двигателем на основе анализа этого номера корректирует программу управления данной форсункой, превращая ее в идеал. вот примерно как то так.

Изменение же характеристик форсунки в ходе эксплуатации корректируются путем обучения "малому впрыску", которое рекомендуется выполнять при проведении ТО:dd:

Сходил узнал..у меня тут под боком автосервис как раз по дизелям..бывает так что прописана работа а бывает что нет.и на форсунке написан некий код и её всегда можно перепрограммировать.. Так что по разному бывает. спасибо что подсказали а то я по простоте душевной думал что они взаимозаменяемы.

Форсунку перепрограмировать нельзя! И если форсунка прописана нельзя просто взять и заменить на другую надо всеравно прописывать

Замена форсунок на ваз 2114 своими руками

Смело можно сказать, что инжектор стал революционным изобретением человечества в автомобилестроении. Все без исключения современные автомобили оснащаются инжекторной топливной системой, что гораздо лучше контролирует подачу топлива, чем карбюраторы, ушедшие в прошлое.

На Ваз 2114 в настоящее время форсунки устанавливают 4-х видов. Это позволяет длительное время не заглядывать под капот. Инжектор рассчитан примерно на пробег в 100- 120 тысяч км. Однако, учитывая качество нашего бензина, это расстояние значительно сокращается. Если появились подозрения, что форсунки вышли из строя, желательно сразу проверить их работоспособность и заменить, в случае необходимости. А как это сделать своими руками, будет рассказано далее.

Симптоматика неисправности форсунок

Симптоматика неисправности форсунок
Прежде, чем производить замену форсунок на ваз 2114, 8 клапанов рекомендуется продиагностировать их.

Необязательно обращаться в сервисный центр, достаточно обратить внимание на следующие признаки:

Двигатель проблематично запускается и работает с перебоями.
Двигатель на холостых оборотах глохнет.
Двигатель тяжело берёт обороты.
При движении бывают провалы.
Возрастает расход топлива.
Увеличивается ядовитость выхлопного газа.

Диагностика форсунок

Как проверить форсунки на ваз 2114 не демонтируя их? Делается это довольно легко и просто. Заводится мотор, и поочерёдно с каждой форсунки снимаются разъёмы коммуникатора. Когда очередной разъём снят, и мотор заработал по-другому, форсунка в исправном состоянии, а если будет работать так же, необходимо почистить форсунку или заменить на новую. Это признаки неисправности форсунок ваз 2114, 8 клапанов.

Инструмент

Для замены нужны такие инструменты:

Мультиметр, которым замеряется сопротивление форсунки ваз 2114.
Крестовая отвёртка и плоская.
Шестигранный ключ на 5.
Рожковые ключи на 24, 17 и 10.

Теперь рассмотрим, как снять форсунки на ваз 2114, 8 клапанов:

Поставить машину на ручной тормоз.
Сбросить давление в топливной системе.
Убрать с заднего сидения подушку.
Лючок убрать, а разъём с колодки топливного насоса снять.
Насос отключиться, и давление упадёт.
Запустить мотор до полной выработки горючего.
Раза 3-4 провернуть коленчатый вал при помощи стартера.
С аккумуляторной батареи снять минусовую клемму.
Затем снять корпус воздушного фильтра.
Снять шланг с регулятора давления системы питания.
Отжать пластиковую защёлку, снять разъём, что подключён к регулятор заслонки.
С регулировки холостого хода таким же образом отсоединить коннектор.
Отцепить колодку коннектора от электропроводки форсунок.
Трубки подачи топлива открутить ключом на 17.
Топливную рампу открутить.
Саму рампу сдвинуть и форсунки выйдут из посадочных гнёзд.
Снять электропроводку со всех форсунок.
Затем предохранительную скобу убрать.
Остаётся вытащить форсунки из своего места на рампе и поставить новую.
Соблюдая последовательность, в обратном порядке собрать. Из вышеизложенного можно сделать вывод, что замена форсунки на ваз 2114 не так уж и сложна и трудоёмка, как кажется на первый взгляд.

Диагностика снятых форсунок

Аккумулятор активировать, подключив минусовую клемму.
Трубку подачи горючего и колодку электропитания соединить со снятой рампой.
Рампу установить таким образом, чтобы под каждую форсунку можно было поставить одинаковые ёмкости.
Нужен помощник, чтобы запускать стартер. Ёмкости будут наполняться горючим и плохо работающие форсунки или совсем вышедшие из строя обнаружатся по мере наполнения ёмкостей.
Не работающую форсунку лучше сразу поменять на новую, промывание старой не устранит надолго проблему. То же самое касается уплотнительных прокладок и колодок электропитания.
При неисправной колодке, форсунка не будет функционировать.

При самостоятельной диагностике не нужно забывать о противопожарной безопасности!

Проверка электропитания форсунки ваз 2114 8 клапанов

Отключить питающие электроэнергией колодки от инжекторов.
К точно работающей колодке закрепляем два провода, противоположные концы которых закрепляем на предположительно не работающей форсунке.
Зажиганием подаём электроэнергию. Работает форсунка, значит, вышла из строя колодка. Если наоборот, заменить требуется форсунку.

Поиск неисправности инжектора мультиметром

Снять минусовую клемму с аккумуляторрой батареи.
С форсунок убрать все разъёмы.
Замкнуть щупы мультиметра на контактах форсунки.
11-15 Ом на мультиметре свидетельствуют, что форсунка исправна, а если больше или меньше, её требуется заменить.

Причиной потери работоспособности форсунок чаще всего бывают посторонние примеси в топливе. Качество российского бензина находится на не высоком уровне и распылители не отрабатывают положенного времени. Ремонт их не бывает эффективным в силу особенностей конструкции. Поэтому замена всех форсунок и уплотнительных прокладок, единственный альтернативный вариант.

Продление периода эксплуатации

Снятие форсунок ваз 2114, 8 клапанов и этот же процесс на 16-клапанном двигателе ни чем не отличается, так же как процедуры промывания и очистки.

Чтобы продлить срок работоспособности распылителей, нужно соблюдать такие правила:

Рекомендуется добавлять специальные присадки в топливо, которые улучшают показатели качества рабочей смеси.
Спустя 40000 км. пробега чистить форсунки ультрозвуком на СТО.
На СТО чистят распылители сольвентом, но это весьма дорогостоящий процесс.

Очистка форсунок в домашних условиях

Несколько баллонов с с чистящей жидкостью для очистки инжекторов или карбюратора.
15-20 см. резинового шланга.
Пара металлических хомутов.
12-вольтовая лампочка.
Не зафиксированый прерыватель(кнопка).
Соединительные клеммы в количестве 4-х штук.
Иголка или булавка.
Ключи, что используются при демонтаже форсунок.

Порядок работы такой:

Снять распылители и осмотреть очень тщательно каждый. Где заметны следы утечки топлива, заменить новыми.
Уплотнительные кольца поснимать с корпуса и форсунок.
На некоторое время положить форсунки в ёмкость и залить их сольвентом или ацетоном, чтобы только распылители оказались в очищающей жидкости.
Куском шланга соединить баллончик и вход форсунки. Закрепить шланг хомутами. Для слива использованной жидкости можно использовать любую удобную ёмкость.
Понадобится зарядное устройство от телефона. Плюсовой конец провода соединить с прерывателем(кнопкой), а минус зафиксировать на контакте форсунки. На другой контакт прерывателя последовательно запитываем 12-вольтовую лампочку. От лампочки проводку соединяем со второй клеммой распылителя.
Устройство зарядки телефона включить в сеть. Нажав на кнопку прерывателя, цепь замкнуть. Лампочка должна загореть, а форсунка открыться, о чём будет свидетельствовать щелчок.
Затем подать очищающую жидкость с баллончика в эту систему.
Замкнуть прерыватель, форсунка откроется и очищающая жидкость выльется в подставленную для этого ёмкость.
Действие это повторять несколько раз и со всеми форсунками.
Сопло распылителя очищается от нагара булавкой или иглой.
Промыв и очистив, последовательно собираем всё в обратном порядке.

Замена уплотнителей форсунок ваз 2114

Уплотнительные кольца обязательно смазывают жидкостью, отталкивающей воду или просто обычным маслом. А поменяв форсунки, необходимо проверить все прокладки, а лучше заменить новыми. С топливной рампы и распылителя они легко снимаются отвёрткой. Новые уплотнительные кольца, предварительно смазанные моторным маслом, устанавливают очень аккуратно, не используя никаких инструментов, чтобы не повредить их.

Закончив работу, нужно проверить её качество. Всё ли сделано герметично. Для этого прокручиваем стартером коленчатый вал 4-5 раз.

Форсунки на автомобилях ВАЗ 2110

Какие форсунки устанавливают на автомобили ВАЗ 2110–2112

Форсунки Bosch традиционно изготавливаются в чёрном корпусе

При подборе существует лишь одно ограничение — по объёму двигателя. Форсунки 1,5 не подходят на моторы 1,6 л.

Форсунка фирсы Siemens имеет синий наконечник

Таблица: как подобрать форсунки для ВАЗ 2110–2112 по маркировке

Siemens	Bosch
Форсунка DEKA VAZ 6238	0 280 150 996 и 0 280 158 110
Форсунка DEKA VAZ 6393	0 280 158 502
Форсунка DEKA VAZ 20734	0 280 158 017
Форсунка DEKA VAZ 20735	0 280 158 022
Форсунка DEKA VAZ short 20734	280158017
Форсунка DEKA VAZ short 20735	0 280 158 022

Признаки неисправности

провалы в работе мотора;
увеличенное потребление горючего;
нестабильность холостого хода;
потеря мощности;
чёрный выхлопной газ и т. д.

Видео: как заменить маслофорсунки, если они текут

Можно ли определить причину неисправности самостоятельно

Видео: как разобрать и поменять форсунки на ВАЗ 21102

Порядок демонтажа масляных форсунок

Как избавиться от излишков топлива

Чтобы стравить имеющееся давление топлива, необходимо отключить бензонасос и выработать остатки бензина:

С заднего ряда сидений откинуть подушку.
Под ней находится люк топливного бака.
Открутить винты крепления люка.
От корпуса насоса отсоединить жгут проводов (провода подают питание).

Далее можно приступать к снятию форсунок. Заранее рекомендуется подготовить необходимые инструменты:

рожковый ключ на 17;
плоскую отвёртку с узким лезвием;
крестовую отвёртку;
шестигранный ключ на 6;
ветошь.

Все элементы ремкомплекта обычно есть под рукой у любого водителя

Как снять детали с двигателя

Демонтировать короб воздушного фильтра (он будет мешать свободному доступу к двигателю).
Снять жгуты проводов с форсунок.
После чего нужно будет отсоединить провода от регулятора холостого хода и от датчика дроссельной заслонки.
Далее снимается вакуумник от регулятора давления (он имеет белую оплётку).
Ключом на 17 отворачиваются болты, которыми топливная рамка крепится к кузову. Чтобы было удобнее, можно снять газовый тросик.
Крепления пластины, которыми рампа прижимается, лучше выкручивать шестигранником.
Топливную рампу нужно снимать очень аккуратно, форсунками вверх.
На 16-клапанном двигателе демонтаж будет длиться дольше, так как рампа имеет более сложное строение и несколько видов крепежа.
Далее можно снимать сами форсунки — для этого отсоединяют пальцем крепёжные скобы электрического разъёма, а потом и скобу форсунки. В момент снятия возможны потёки бензина — рекомендуется подложить под рампу ткань.

Технология замены

На автомобилях ВАЗ 2110 замена форсунок выполняется следующим образом. Первым делом необходимо отключить аккумуляторную батарею. Затем нужно будет снять воздушный фильтр. После этого от регулятора давления топлива отсоединяют вакуумный шланг. Далее, отжимают пластиковую защелку разъема датчика положения дроссельной заслонки и отсоединяют этот разъем. То же самое делают с разъемом, идущим к регулятору холостого хода.

Теперь необходимо открутить два болта, которые крепят топливную рампу, а также винт крепления держателей топливных трубок. Потом снять сам держатель. Топливную рампу нужно будет осторожно сдвинуть вдоль оси форсунок. Рампу следует выводить из-под ресивера с особой аккуратностью, поскольку есть риск повредить форсунки.

Следующим этапом работ является проверка состояния форсунок. Лучше всего поместить их в прозрачные емкости, подсоединив предварительно к аккумуляторной батарее посредством проводов. Далее, необходимо будет включить стартер и проверить распыление форсунками топлива. Каждая из них должна распылять его одинаковое количество. Если одна из форсунок распыляет меньше чем остальные, то, вероятнее всего, ей необходима замена. Кроме того, нужно будет провести тщательный осмотр остальных устройств на предмет их негерметичности.

Топливная форсунка, которая не распыляет горючее, нуждается в дополнительной проверке. Возможно, она просто не получает электрического питания. Необходимо отсоединить от нее разъем с проводами. После этого следует напрямую подключить аккумулятор к контактам форсунки и включить зажигание. Если в этой ситуации устройство начнет распылять горючее, то это будет означать, что неисправность скрывается в электрической цепи.

Специалисты советуют измерить сопротивление обмоток устройства. Оно должно находиться в диапазоне от одиннадцати до пятнадцати Ом. В ином случае такая топливная форсунка автомобилей ВАЗ 2110 является неисправной. Ей требуется замена.

Процесс начинают со снижения давления в системе питания. От бензонасоса отсоединяют разъем проводов, а затем включают стартер и прокручивают им мотор. Стартер выключают когда топливо перестанет распыляться. После этого на автомобилях ВАЗ отключают аккумуляторную батарею. Далее, от форсунки, которой требуется замена, отсоединяют разъем с проводами. Затем сдвигают в сторону ее фиксатор и вынимают форсунку из топливной рампы.

Устанавливают устройство в обратном порядке, смазав перед этим уплотнительные кольца бензином. Если фиксаторы удерживают форсунки ненадежно, то им также нужна замена. Для этого их нужно просто сдвинуть на край рампы. Если же на автомобиле ВАЗ замена требуется самой рампе, то от нее отключают разъем с проводами, а также шланги.

Ремонт форсунок ВАЗ 2110–2112

нет видимых деформаций на корпусе;
форсунка ещё не выработала свой ресурс;
автовладелец хочет оптимизировать работу силового агрегата.

Как продуть и прочистить маслоформунки

Видео: простой способ прочистки форсунок с помощью ремкомплекта

Промывка форсунок своими руками ваз 2110 |

Топливная система в момент работы двигателя автомобиля подвергается разным вредным воздействиям и загрязняется разными частицами. Промывка форсунок своими руками ваз 2110 – задача подвластная не только специалистам, но и автолюбителям. Только стоит заметить, что это не так просто, как может показаться в первый момент.

Чего ожидать от работы загрязненных форсунок?

Снижается удельная мощность двигателя. Появляются детонационные хлопки в момент разгона машины. Работа двигателя на холостом ходу не стабильна, а со временем ухудшается запуск автомобильного мотора и увеличивается расход топлива. Увеличивается вероятность выхлопа.

Все эти неполадки определяются во время проверки и диагностики автомобиля.

Когда пора менять форсунки?

Многие автолюбители уверены, что производить чистку инжектора необходимо только в срок, указанный в руководстве пользователя. Но производитель, указывая пробег, не учел все детали. Как правило, не все мы заливает топливо, отвечающее требованиям европейского стандарта, поэтому страдает система впрыска в автомобиле, точнее – форсунки в инжекторе. Спасти положение поможет замена форсунок. Важно! При демонтаже форсунок бывает необходимость в замене уплотнителей вместе с рампой. А эта процедура долгая и трудная.

Способы чистки форсунок

Вы можете обратиться за помощью в ближайший автосервис, где промывка форсунок цена от 1000 до 1500 рублей. Прочищение форсунок возможно разными способами. Самый распространенный – добавление в бензобак моющей присадки. Обычно одного флакона (0,5 л) хватает на 50-70 л топлива. Этим способом чистятся все части в топливной системе (топливный бак, форсунки, топливный насос, механизм для регулировки давления).

Важно! Промывать форсунки подобным способом можно только в целях профилактики, ведь грязь и отложения, вымытые из бензопровода и топливного бака, могут еще больше испортить клапан регулятора давления.

Также промывку можно осуществить с помощью установок, которые подают сольвент. Процедура происходит при работающем моторе на моющем сольвенте. Важно! При промывке сольвентами будьте готовы, что могут выйти из строя свечи зажигания, поэтому процедуру проводите совместно с заменой свечей.

Еще один вариант – это промывка форсунки высокоэффективными жидкостями, которые проходят через форсунку. При этом способе специальные установки имитируют работу форсунки, только вместо топлива специальный сольвент. Также можно воспользоваться ультразвуковой ванной.

Топливные дизельные форсунки. Как увеличить их ресурс

На сегодня топливная форсунка – непременный атрибут всех двигателей Волжского автозавода. Эта современная деталь обеспечивает экономичность авто, улучшает его эксплуатационные характеристики, если сравнивать с ушедшими в прошлое карбюраторными моделями. Теоретически форсунка может прослужить без техобслуживания 70-80 тысяч км пробега, но на практике, учитывая «особенности» российского бензина, уже после 30-40 тысяч приходится заниматься чисткой этой детали, а к 100 тысячам можно задуматься и о ее замене.

Почему форсунки выходят из строя

Форсунки — механические распылители топлива, которые устанавливаются по штуке на цилиндр двигателя и подают топливную смесь в камеру сгорания перед основным впрыском.

В современных двигателях применяются форсунки разных типов:

электромагнитные
электрогидравлические
пьезоэлектрические

Также встречается вариант, когда топливную смесь, которая подается в камеру сгорания, готовит насос-форсунка — механизм впрыска системы Common Rail, в котором в одном узле объединены и форсунка, и насос.

Большинство неисправностей топливных дизельных форсунок связаны с тем, что со временем сопла форсунок, через которые распыляется топливо в камеру, забиваются мусором — осадком из плохого топлива, металлической пылью и стружкой и др. В результате пропускная способность элемента падает, форсунка хуже распыляет топливо по цилиндру.

Другая причина, по которой форсунки выходят из строя, связана с некорректной работой управляющие электроники. В результате на форсунку перестает поступать питающее напряжение, и она, даже будучи внешне исправной, перестает работать.

Признаки неисправности форсунок

Существует ряд нарушений в работе двигателя, которые скажут владельцу, что проблема, вероятно, кроется в форсунках, их пора диагностировать и, вероятно, менять:

мотор плохо запускается даже в теплую погоду, требует поддержки стартером;
на низких оборотах двигатель работает неустойчиво, «троит», может заглохнуть;
автомобиль заметно потерял в мощности, разгоняется неохотно;
при резком нажатии на педаль газа ощущается провал в мощности, как будто машина еще и буксирует другой автомобиль;
двигатель «коптит», из выхлопной трубы валит черный дым;
без причины вырос расход топлива — в среднем на 1-3 литра;
в холодное время года симптомы усиливаются.

Эти признаки, тем более их совокупность — повод как можно быстрее провести диагностику топливной системы дизеля.

В легких случаях проблема может решаться заменой распылителя форсунки.
В других ситуациях необходимо будет приобретать новые форсунки, причем менять их рекомендуется комплектом.

В любом случае, на качестве и бренде (производителе) форсунок не стоит экономить — работа двигателя с неисправными форсунками приведет к разрушению дорогостоящих узлов топливной системы дизеля и сократит ресурс самого мотора.

Как и любая деталь в автомобиле, топливные форсунки имеют свой ресурс. В среднем, в зависимости от вида и производителя, а также от условий эксплуатации, форсунка живет 170 тыс. км.
Форсунки нуждаются в качественном уходе: очистке и промывке.

Как еще можно продлить жизнь дорогостоящим элементам топливной системы? Давайте посмотрим.

Как часто нужно менять форсунки ВАЗа и как можно определить неисправность?

Топливная форсунка – это важнейшая деталь в конструкции каждого автомобиля. Без неё не обходится ни одна современная легковушка, в том числе и машины Волжского автозавода десятого семейства. Форсунки (ВАЗ 2110-2114) используются для распыления топлива за счёт высокого давления, которое составляет несколько атмосфер. В данной статье мы узнаем, как определить неисправность этой запчасти, через сколько нужно производить их замену и чистку.

Ресурс эксплуатации

Сейчас, наверное, каждый российский автомобилист знает, какое «качественное» топливо он заливает в бак. Тот бензин, который продаётся на заправках по 30 рублей за литр, нельзя назвать чистым. В любом случае он будет содержать какой-то процент серы и примесей, а вот сколько именно его будет в бензине, это уже зависит от добросовестности компании. Как показывает практика, топливные форсунки (ВАЗ 2112-2114) нуждаются в тщательной очистке уже после 20-30 тысяч километров пробега. Стало быть, чистить их нужно не реже, чем раз в год.

Что сигнализирует о неисправности форсунок?
Конечно, ждать пока на стрелке счетчика прибавится ещё 20 или 30 тысяч километров не нужно (возможно, данная запчасть будет жить ещё при 40 тысячах), поскольку точный срок их эксплуатации всегда разный. А для того чтобы вовремя заметить неисправность, нужно знать определённые признаки, по которым автомобиль странно себя ведёт. К ним можно отнести следующие факторы:

Двигатель внезапно глохнет на холостых оборотах.
Средний расход топлива увеличивается 10-30 процентов.
Машина не может выдать той мощности, которую развивала прежде.
Скорость автомобиля то возрастает, то уменьшается.
Выхлопы стали более загрязнёнными.

Если вы заметили хотя бы один из этих признаков, значит, форсунки на ВАЗе нуждаются в очистке. Однако прежде чем приступать к работе, нужно обязательно продиагностировать автомобиль и только после этого (при необходимости) производить очистку. Почему «при необходимости»? Дело в том, что схожие признаки могут подавать не только форсунки ВАЗа, но ряд других агрегатов и комплектующих. Поэтому ничего раньше времени делать не нужно.
Обязательно ли делать это на станции технического обслуживания?
Что касается диагностики, конечно, её нужно проводить в сервисном центре. А вот чистить форсунки ВАЗа не обязательно там же – данный процесс можно сделать и самостоятельно. Если вы уделите своему железному другу несколько часов свободного времени, то можете сэкономить около 1,5 тысяч рублей. Что меняется после того, как прочищены форсунки?

ВАЗ в таком случае избавится от всех проблем, которые настигли его перед ремонтом. После данного процесса вы заметите, что машина стала потреблять меньше бензина, двигатель уже не глохнет, обороты не скачут, да и мощность существенно прибавится. В зимнее время запуск мотора будет более слаженным, скорость разгона тоже может увеличиться. Также следует помнить, что эффективность очистки напрямую зависит от степени загрязнения – чем больше скоплений на форсунках было, тем больше проблем с работой бензинового двигателя устранится на выходе.

Как увеличить ресурс форсунок

выбирать лучшее топливо из доступных

Современные форсунки, особенно с нежной конструкцией (пьезоэлектрические, например) — не выносят плохого топлива. Одна заправка «соляркой из-под трактора» может стать приговором для форсунок современного дизеля.

Так или иначе при выработке определенного количества моточасов топливная система дизеля изнашивается, загрязняется твердыми частицами топлива, и эта проблема типична для всех машин с не европейской «пропиской». Так стоит ли усугублять проблему?

Выбирайте только проверенные заправки и топливо, в качестве которого вы не сомневаетесь.

не допускать езды с пустым баком

Когда в автомобиле почти нет топлива, весь мусор со дна бензобака захватывается насосом вместе с остатками дизтоплива и попадает в магистраль, забивая элементы топливной системы, включая форсунки.

Другая проблема пустого топливного бака — вместе с остатками ДТ насос может «хлебнуть» воды, которая в виде конденсата оседает на стенках бака зимой (чем меньше топлива, тем больше конденсата), или воздуха, что приведет к завоздушиванию топливной системы.

В результате детали не получат смазки и от трения образуют металлическую пыль и стружку, которая пройдет по всей системе подачи топлива и забьет форсунки, и повредит элементы топливного насоса высокого давления (ТНВД).

своевременно менять фильтры

Топливный фильтр владельцам дизельных автомобилей рекомендуется менять ежегодно перед холодами, чтобы избежать проблем с запуском двигателя зимой. Соблюдение регламента замены масла (срок, сокращенный в полтора-два раза от рекомендованного производителем) и воздушного фильтра тоже косвенно, но определяет вероятность засорения форсунок.

Даже мелкие частицы грязи и пыли, забивая сопла распылителя и оставляя на нем микроцарапины, снижают ресурс форсунки.

установить дополнительный фильтр-сепаратор

Не предусмотренный производителем фильтр тонкой очистки топлива задержит микрочастицы, которые могут просочиться через штатный топливный фильтр. Тем самым предотвратит преждевременное повреждение распылителя форсунки.

Устанавливают его в топливную магистраль таким образом, чтобы топливо из бака проходило через штатный фильтр, а затем и через добавленный сепаратор.

чистить форсунки, менять распылители

Обе обозначенные меры относятся к профилактическим, поскольку от серьезных проблем с форсунками не избавит ни чистка, ни замена распылителя — деталь придется менять целиком.

Чистка форсунок на стенде — процедура, которую предлагают некоторые автосервисы в городе. Желательный интервал такой процедуры — 100 тыс. км пробега, а стоимость не настолько высокая, чтобы пренебрегать подобной мерой профилактики.

На отдельных моделях форсунок возможно провести замену распылителей, что продлит срок жизни детали. Замена распылителя поможет в том случае, если форсунка еще не выработала свой ресурс, просто со временем стала хуже распылять топливо. При значительном износе деталь придется менять целиком. Причем попытки восстановления отработавшей своей форсунки обойдутся дороже, чем замена ее на новую — учтите этот факт.

установить подогреватель на топливный фильтр

В некоторых автомобилях по умолчанию на топливный фильтр установлен бандаж подогревания. Он помогает прогреть топливо зимой, чтобы хлопья парафина, которые образуются в замерзающем ДТ, не повредили распылитель форсунки. Если в вашем авто нет такого бандажа, можно установить его в автосервисе или самостоятельно.

Альтернативный вариант — перед запуском двигателя в холода прогревать топливный бак и фильтр с помощью предпускового подогревателя или строительного (бытовой тоже подойдет) фена. Так вы минимизируете повреждение форсунок из-за частиц парафина в топливной системе.

Чего делать не стоит

В литературе можно встретить рекомендацию использовать для продления ресурса форсунок специальные «очищающие топливную систему» присадки для топлива. Такую «промывку» нужно заливать каждые 5 тыс. км проблега.

Но специалисты, которые плотно работают с топливными системами, не рекомендуют использование присадок в современных дизельных двигателях в принципе.

Чрезмерно агрессивная химия способна быстро вывести дорогостоящие и сложно устроенные элементы топливной системы из строя. А попытавшись применять подобные «очистители» на старом автомобиле или при большом пробеге, владелец рискует вообще вывести топливную систему из строя: химия может снять настолько крупные отложения в магистралях, что они просто намертво забьют систему.

Читайте также: