Признаки забитого топливного фильтра нива шевроле

Обновлено: 26.04.2024

Chevrolet Niva "Ведьма" › Бортжурнал › Топливный фильтр или делать было нечего :-)

Была у меня когда-то "копейка" на которой перед карбюратором стоял обычный топливный фильтр причём довольно небольшого размера, вот такой как этот:

И вот такого фильтра для нормальной работы двигателя хватало на 15-20 тыс км. Естественно с учётом качества заливаемого топлива, лично мой автомобиль питался исключительно только роснефтью. Из-за прозрачности корпуса контролировать процесс загрязнения фильтрующего элемента было очень легко, чего невозможно сейчас сделать на фильтрах инжекторных автомобилей. Естественно, что заморачиваться никто с этим не станет, есть регламент ТО при котором меняется данный фильтр.
Несколько лет назад у меня появился первый инжектор рабочий автомобиль УАЗ. Авто было новое. Насколько я помню замена топливного фильтра была предусмотрена через 30000 км., но ввиду загруженности работой заменить его пришлось когда пробег уже составил почти 40000 км. После успешной замены фильтра на новый, моё неуёмное любопытство не давало покоя, что внутри старого фильра, а именно в каком он состоянии? Размер уазовского фильтра в разы больше, что стоял на моей копейки, даже если учесть, что и расход у уазика в два раза больше жигулей. Неужели фильтр будет действительно в состоянии подлежащему замене? темболее что пробег уже привысил предписанные 30 тыс. Распилил я его и что в итоге : фильтрующий элемент ещё даже видно, что желтоватого цвета, из крупного мусора немного крупы типа песка. Вот те раз, фильтр теоритически в лёгкую отработал бы 60 тыс. т, е, двойную норму.
Сейчас уже новый после замены фильтр отработал 50 тыс. и никаких проблем нет, машинка бегает без проблем, но для порядка всё таки заменю :-).
Подошло время менять фильтр на шевике 32 тыс . фильтр прошёл . Решил и этот фильтр распотрошить дабы посмотреть, что будет в этом. Всё таки размер поменьше раза в три от уазовского, правда и расход топлива ниже …и вот результат моего любопытства :

Как видно ничего критичного внутри нет, фильтрующий элемент хоть и потемнел, но вполне пригоден ещё для эксплуатации. Из крупного мусора всего немного мелких фракций песочного вида.

Не раз видел рекомендации автосервисов менять фильтра топливные даже ещё раньше на 20000 км. и вот напрашивается вывод — хоть и мелочь а сервису "приятно" :-). Понятно, что все авто разные и по состоянию и по разному эксплуатируются и качество топлива может быть везде разное, но на своём опыте уже не раз убедился, что топливный фильтр ресурс свой не отрабатывает на отведённые ему 30000 км.

Никого ни к чему не призываю, просто ради любопытства, может кому интересно будет.
Всем удачи!

Замена топливного фильтра на Ниве Шевроле

Нива Шевроле — достаточно известная марка, и на большинстве СТО знают, что входит в обслуживание данной модели. Но опытные автолюбители некоторые операции могут сделать и сами — например, произвести замену топливного фильтра.

Где стоит топливный фильтр на Ниве Шевроле

Топливный фильтр в Ниве Шевроле расположен под автомобилем, перед правым задним колесом, поэтому для замены потребуется смотровая яма или эстакада. Для авто ранее 2009 года выпуска это не нужно — фильтр расположен под капотом, со стороны правого пассажира.

Изображение показывает эту деталь в установленном виде (обычно закрыта дополнительным кожухом)

Когда необходима замена

В Ниве Шевроле топливный фильтр рекомендуют к замене через каждые 30 000 км пробега. Если бензин низкого качества или приходится ездить по бездорожью, то делать это надо чаще. Очевидные признаки необходимости замены представим в виде списка.

Признаки забитого или сломанного фильтра

при работе двигателя периодически проявляются сторонние шумы;
растёт расход топлива;
силовой агрегат стал работать рывками;
мотор не запускается.

Каталожный номер

Нива Шевроле — известный в России автомобиль, поэтому если вы спросите топливный фильтр конкретно на эту модель, от Газели его вам по ошибке не дадут. Но, как и у любой другой заводской детали, у него существует каталожный номер — «2123–1117010» или «21230–1117010».

Замена своими руками: что и как?

Инструмент

Для работы нам понадобятся следующие инструменты:

крестовая отвёртка;
ключ на 10;
ветошь для протирки;
ёмкость, так как в фильтре останется топливо;
новые уплотнительные кольца.

И конечно, сам фильтр.

Во время работы мотора топливо находится под высоким давлением, поэтому снимать фильтр сразу после поездки крайне не рекомендуется. Если есть такая возможность, автомобиль оставляется на сутки, чтобы давление упало естественным путём.

Как стравить давление

Если же время поджимает, воспользуйтесь следующим способом.

Отсоединяем провода

Снимаем крышку

Вывинчиваем саморезы

Поднимаем правую подушку заднего сидения

Поднимаем правую подушку заднего сидения в вертикальное положение и отгибаем шумоизоляцию;
Крестовой отвёрткой выкручиваем саморезы, фиксирующие крышку (2 шт.);
Снимаем её;
Отсоединяем колодку проводов от модуля, предварительно отжав фиксаторы;
Запускаем двигатель;
После того как он заглохнет (через пару секунд после старта), включаем стартер на две–три секунды.

Давление сброшено, можно перемещаться под автомобиль для замены.

Приступаем к работе: как поменять пошагово

Извлекаем фильтр

Расслабляем удерживающий хомутик

Извлекаем защитную крышку

Откручиваем защитную крышку

Отвинчиваем крепления защитного кожуха (болт и две гайки).
Снимаем его.
Расслабляем хомутик, удерживающий фильтр на своём месте (развинчивать соединение полностью не надо, достаточно расслабить).
Сдавив фиксаторы трубок, отсоединяем их от старого фильтра, сливая топливо в заранее подставленную ёмкость.
Извлекаем фильтр.
Новый устанавливается в обратной последовательности, но крышку кожуха пока не закрываем. Ставим деталь так, чтобы стрелка указывала ход движения топлива (смотрела на мотор).

Каталожный номер есть и на самой детали — самая правая строка цифр

Имея под рукой нужные инструменты, заменить топливный фильтр в Ниве Шевроле можно за тридцать минут, и с этой работой справится даже начинающий водитель.

О том, как заменить топливный фильтр на других популярных моделях автомобилей, читайте в статьях:

Симптомы забитого топливного фильтра

Чтобы защитить форсунки и поршневую группу от загрязнения и коррозии, необходимо тщательно очистить поступающее топливо от посторонних частиц, влаги и смол. Эту функцию выполняет фильтрующий элемент, который устанавливается между баком и насосом.

Наиболее частыми признаками забитого топливного фильтра становятся высокий расход горючего и снижение мощности двигателя, поэтому менять прослойку необходимо регулярно.

Причины засорения топливного фильтра

Причинами загрязнения фильтра являются:

низкое качество бензина или дизельного топлива;
проникновение воды в бак с последующим образованием кристаллов льда при низких температурах окружающей среды;
коррозия поверхности с выделением частиц металла и оксидов;
накопление смол и посторонних примесей из масла и присадок;
скопление грязи, донных отложений в топливном баке;
сильная запыленность воздуха, частые поездки по бездорожью.

Самостоятельная диагностика

Диагностика фильтра включает оценку работы двигателя в процессе работы, измерение давления горючего и визуальный осмотр. Замеры проводят через штуцер рампы, которая распределяет топливо по форсункам.

Для этого потребуются:

шланг с внутренним диаметром 9 мм;
крепежный хомут;
прибор для определения давления бензина или манометр с диапазоном значений 7-10 бар.

Специальный прибор можно купить в автомагазине. Манометр соединяют со шлангом и надежно затягивают хомутом. Для обеспечения герметичности контакта используют сантехнический лен. Шланг подключают к штуцеру давления топлива, предварительно сняв с него пробку и вынув ниппель.

После измерения нужно выключить двигатель и подождать 20-30 минут, чтобы регулятор постепенно снизил давление в рампе. После этого следует отсоединить манометр, установить обратно ниппель и пробку.

Первые симптомы загрязнения топливного фильтра в зависимости от типа двигателя

Степень влияния фильтра на работу двигателя зависит от его типа. Карбюраторные бензиновые моторы практически не реагируют на загрязнение очищающей прослойки. Незначительные изменения могут наблюдаться только в мощности и стабильности работы ДВС.

Инжектор более требователен к давлению в топливопроводе, поэтому снижение пропускной способности фильтра сразу проявляется падением мощности мотора. Наиболее явным признак становится на высоких оборотах.

Моторы, которые работают на дизельном топливе, наиболее чувствительны к посторонним частицам и примесям. Их мощность и стабильность работы напрямую зависят от уровня давления в топливопроводе. При его снижении наблюдаются задержки запуска и резкие рывки во время езды. В некоторых случаях двигатель включается только после нескольких попыток.

Основные признаки забитого фильтра бензонасоса

Основными признаками засорения прослойки перед насосом является снижение мощности автомобиля, потеря стабильности управления и учащение отказов при запуске двигателя. На начальных этапах эти симптомы проявляются только при отдельных условиях (например, при движении в гору, ускорении или на холостом ходу), но со временем проблема начинает усугубляться.

Снижение мощности двигателя

Снижение мощности мотора при загрязнении фильтра обусловлено тем, что топливный насос и цилиндр не получают горючее в достаточном количестве. В этом случае при повышенной нагрузке двигатель начинает выключаться и троить. Иногда мощности силового агрегата недостаточно даже для запуска.

На холостом ходу двигатель работает «неровно»

Снижение давления в подающей системе может сопровождаться неровной работой на холостом ходу, самопроизвольным выключением и задержкой повторного зажигания двигателя.

Нарушение функциональной стабильности мотора вызвано бедной воздушно-топливной смесью.

Увеличение расхода топлива

При запуске с засоренными фильтрами ДВС и насос испытывают повышенную нагрузку, а состав топливно-воздушной смеси сильно отклоняется от оптимального. Это сказывается на расходе горючего и скорости износа деталей.

При повышении потребления топлива необходимо проверять все установленные фильтры: бензиновый (дизельный), масляный и воздушный.

Провалы мощности при движении на высоких оборотах

Глохнет двигатель при переходе на нейтральную передачу

При появлении этого симптома воздушный и топливный фильтры проверяют первыми, но только из-за простоты диагностики.

Он может свидетельствовать также о неправильном сигнале с датчика положения коленвала, поломке клапанов, неисправности регулятора холостого хода и др.

Машина плохо едет в гору

Если снижение мощности мотора проявляется только при движении в гору и на высоких оборотах, то засорение фильтра является наиболее вероятной причиной неисправности. Усиление нагрузки на двигатель требует более частых циклов работы насоса, а забитая прослойка мешает поступлению горючего в топливную систему.

Признаки засорения ограничителя

Фильтры грубой очистки (ограничительные сетки) предназначены для улавливания наиболее крупных частиц. Их устанавливают на горловине топливного бака, заборнике, впускном штуцере или непосредственно в топливном насосе. Дизельные моторы дополнительно оборудуют отстойниками, которые улавливают не только загрязнения, но и конденсат.

Нюансы замены топливного фильтра своими руками

Для замены фильтра потребуется набор ключей, отвертка, емкость для топлива, насос и перчатки. Расположение элементов зависит от модели и типа двигателя. Например, для ремонта системы на автомобиле с инжекторным мотором часто требуется демонтировать заднее сиденье, отсоединить шланги через специальный люк, снять разъем насоса и демонтировать часть топливопровода.

Проводить замену лучше осенью или при подготовке к холодному сезону. Это облегчит прохождение загустевшего топлива к насосу.

Чтобы продлить срок службы фильтра, необходимо:

заправляться на проверенных станциях;
не заливать запас топлива в ржавые и грязные канистры;
избегать заправки сразу после заполнения АЗС из цистерны;
промывать бак не реже 1-2 раз в год, регулярно очищать фильтр грубой очистки и сливать отстойник;
при езде на дизельном автомобиле своевременно переходить на зимнее горючее.

Перед длинной поездкой желательно включать фильтр тонкой очистки в перечень запасных деталей, которые нужно взять с собой.

Регулярность

Признаки забитого топливного фильтра

Фильтрующий элемент является расходным материалом и требует периодической замены. Многие автомобилисты забывают об этом и сталкиваются с неприятными последствиями (симптомами) засорения топливного фильтра. Например, при обгоне грузовика водитель нажимает на педаль газа, и машина очень медленно разгоняется.

Назначение

В зависимости от технологических особенностей и типа впрыска различают разные топливные фильтры:

Для карбюраторных автомобилей необходимо очищать топливо от загрязняющих частиц размером до 20 мкм.
В автомобилях, оснащенных инжектором, степень очистки до 5 мкм. Частицы меньше этого значения попадут в систему впрыска, но не вызовут значительного ущерба.
В дизельных двигателях используются специальные топливные фильтры, которые способны не только удалять частицы грязи размером менее 4 мкм, но и предотвращать попадание мелких капель воды в систему впрыска.

Рекомендуем посмотреть это видео, в котором показаны симптомы засорения топливного фильтра:

Возможные неисправности

Симптомы засорения топливного фильтра довольно разнообразны. Обратите внимание, что перечисленные ниже симптомы могут указывать не только на неисправное фильтрующее устройство, но и на причину неисправности системы управления. Чтобы дважды проверить, кроется ли причина в топливном фильтре, используйте следующий метод: возьмите манометр и подсоедините его к штуцеру, расположенному на топливной рамке форсунок, затем заведите автомобиль, измерьте давление топливной смеси. Если манометр показывает параметры ниже указанных дилером, топливный фильтр неисправен.

В случае снижения производительности фильтрующего устройства наблюдаются нарушения в работе чиллера:

увеличивается расход топлива;
автомобиль перестает работать на холостом ходу;
двигатель проседает при увеличении оборотов;
запуск двигателя затруднен, а иногда и невозможен
снижается мощность силового агрегата, он начинает дрожать;
во время движения автомобиль может тормозить, не нажимая педаль тормоза;
автомобиль дергается при движении в гору по наклонной поверхности.

Все эти симптомы наблюдаются при забитом фильтре, его повышенное сопротивление потоку засасываемого воздуха вызывает дополнительную нагрузку на двигатель.

Причины засорения фильтрующего элемента

Симптомы засорения топливного фильтра устранены, теперь давайте рассмотрим причины, приводящие к засорению фильтрующего устройства:

Устранить перечисленные причины невозможно, поэтому следует обращать внимание на состояние фильтра, соблюдать рекомендации продавца по регулярной замене расходных материалов. Не заменяйте себяфильтр в сборе, если на автомобиль не распространяется гарантия дилера.

Признаки забитого топливного фильтра

Фильтрующий элемент является расходным материалом, требует периодической замены. Многие автолюбители забывают об этом и сталкиваются с неприятными последствиями (симптомами) забитого топливного фильтра. К примеру, выполняя обгон фуры, водитель нажимает на педаль газа, а автомобиль очень медленно набирает обороты.

Назначение

Состояние нового и старого фильтрующих элементов (слева новый).

Основной задачей устройства для фильтрации топлива есть очистка горючего от вредных примесей: частиц пыли, грязи, насекомых, растений, смол, а также конденсата. Присутствие воды в топливной системе приводит к ржавлению форсунок, способствует развитию коррозии, что весьма губительно для обеспечения нормальной работы мотора, эти вредные примеси могут забить топливную систему. Указанное устройство позволяет очистить некачественное топливо, от частиц смол и различных присадок, добавляемых к горючему недобросовестными производителями.

В зависимости от технологических особенностей и вида впрыска различают различные топливные фильтры:

Для карбюраторных авто необходимо очистить топливо от частиц грязи до 20 мкм.
На машинах, оснащенных инжектором, степень очистки составляет до 5 мкм. Частички, мельче указанного размера проникнут в систему впрыска, но не могут нанести ощутимый вред.
В дизельных силовых агрегатах используются специальные топливные фильтрующие элементы, способные не только удалить частички грязи размером меньше 4 мкм, но и препятствующие поступлению маленьких капель воды в систему впрыска.

Рекомендуем посмотреть видео, демонстрирующее симптомы забитого топливного фильтра:

Возможные неисправности

Симптомы забитого топливного фильтра достаточно разнообразны. Учитывайте, нижеперечисленные признаки могут указывать не только на поломку фильтрующего устройства, но и возможно указывают на причины неисправности системы управления. Удостовериться для перестраховки, что причина именно в фильтре для очистки топлива можно, используя следующий метод: возьмите манометр и подсоедините его к ниппелю, размещенному на топливной раме форсунок, затем заведите машину, замеряйте давление топливной смеси. В случае, когда манометр показывает параметры ниже, предусмотренных дилером авто, можно говорить о неисправности топливного фильтра.

Забитый фильтр

При уменьшении пропускной способности фильтрующего устройства наблюдаются перебои в работе силового агрегата:

увеличивается расход горючего;
машина глохнет на холостых оборотах;
наблюдаются провалы в работе мотора при увеличении оборотов;
тяжело, а иногда и невозможно произвести запуск движка;
снижается мощность силового агрегата, он начинает троить;
возможно во время езды торможение машины без нажатия на педаль «тормоз»;
при движении вверх по наклонной плоскости транспортное средство дергается.

Все эти признаки наблюдаются, если фильтр забит, его возросшее сопротивление всасываемому потоку воздуха создает дополнительную нагрузку на двигатель.

Причины засорения фильтрующего элемента

С признаками забитого топливного фильтра разобрались, теперь давайте посмотрим причины, приводящие к засорению фильтрующего устройства:

Заправка автомобиля горючим сомнительного качества. Если машина часто заправляется на небольших АЗС (не зарекомендовавших себя на авторынке), учитывайте: продажа бензина и солярки является хорошим бизнесом, поэтому с целью уменьшения себестоимости продукции, увеличения оборотов владельцы АЗС домешивают различные присадки и смолы, которые могут забить не только фильтр, но и всю систему.
Недостаточная очистка топлива. После производства горючей смеси, осуществляется его транспортировка, поэтому из канистр, баков, резервуаров, возможно попадание к указанной жидкости частиц краски, грязи, вредных примесей.
Запыленность воздуха. Ни для кого не секрет, что наши автомобили эксплуатируются в далеко не идеальных эксплуатационных условиях, присутствие частиц пыли, грязи, частиц насекомых, растений в воздухе неизбежно.

Устранить указанные причины невозможно, поэтому следите за состоянием фильтрующего устройства, соблюдайте рекомендации дилера относительно плановой замены расходных материалов. Самостоятельную замену фильтрующего устройства, выполняйте, если машина не находится на гарантии дилера.

Замена топливного фильтра

Где находся топливный фильтр?
- Расположение топливного фильтра зависит от даты выпуска автомобиля:

На автомобиля до 2009 г.в. фильтр установлен в моторном отсеке на щите передка кузова с правой стороны.

На автомобилях после 2009 г.в. фильтр установлен снизу автомобиля, перед правым задним колесом и закрыт пластмассовым кожухом.

Для модификаций до 2009 г.

Для модификаций после 2009 г.

Ключом «на 10» отворачиваем болт и две гайки крепления кожуха.

Снимаем кожух топливного фильтра.

Сжав два фиксатора наконечника отводящей топливной трубки, снимаем наконечник со штуцера фильтра.

Ключом «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.

Сжав два фиксатора наконечника поводящей топливной трубки, сдвигаем фильтр, выводя его штуцер из наконечника трубки.
. и вынимаем топливный фильтр из хомута.

Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.
Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности.

Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к передней части автомобиля).

Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов. После установки фильтра включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.

Видео (до 2009 г)

После 2009 г.

Топливный фильтр Шевроле Нива: где находится и признаки загрязнения, способы диагностики состояния фильтрующего элемента и инструкция по его замене

Топливный фильтр установлен снизу автомобиля, перед правым задним колесом и закрыт пластмассовым кожухом.

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

Топливо в системе питания (при включенном зажигании и некоторое время после его выключения) находится под давлением. Поэтому, если замену фильтра выполняем сразу же после поездки или после включения зажигания, в системе питания необходимо сбросить давление топлива. Если же зажигание не включалось в течение суток и более — давление топлива в системе, как правило, отсутствует.

Шевроле Нива

Отжав фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от топливного модуля.
Отжав фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от топливного модуля.

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление в топливной системе будет сброшено.

Роль фильтра в топливной системе автомобиля

Основная задача, с которой должен справляться топливный фильтр – это очистка горючего, поступающего из бака в топливную систему машины. Любое топливо, независимо от его марки и стоимости, содержит в своем составе немало примесей, воды и грязи. Чтобы последние не попали в цилиндр двигателя, на пути к нему устанавливается фильтр очистки горючего.

Чтобы добиться максимальной эффективности от очистки топлива, было создано два типа фильтров – грубой и тонкой очистки. Детали первого типа предназначены для улавливания твердых частиц диаметром до 0,1 мм. Изделия имеют форму мелкой сетки из латунных нитей. В топливной системе Нива Шевроле фильтр грубой очистки расположен внутри бензонасоса.

Детали второго типа применяются для улавливания примесей, диаметр которых не превышает 0,001 мм. Они состоят из цилиндрического корпуса, внутри которого расположена мелкая сетка. Фильтры этого типа монтируются между бензонасосом и рампой. В случае засорения их необходимо менять, в то время как элементы грубой очистки топлива требуется промывать без регулярной замены.

Стоит отметить, что в моделях Нива Шевроле, выпущенных до 2009 г., фильтры располагались непосредственно в моторном отсеке. Фильтр в более новых машинах находится под днищем.

Рекомендуем: Причины и устранение неисправности, когда плохо греет печка ВАЗ-2110

Шевроле Нива

Сжав два фиксатора наконечника подводящей топливной трубки, сдвигаем фильтр, выводя его штуцер из наконечника трубки и вынимаем топливный фильтр из хомута.
Сжав два фиксатора наконечника подводящей топливной трубки, сдвигаем фильтр, выводя его штуцер из наконечника трубки и вынимаем топливный фильтр из хомута.

Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.

Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности.

Замена топливного фильтра на автомобиле Шевроле Нива

Недавно на своём автомобиле Нива Шевроле рестайлинговой версии я заменил топливный фильтр тонкой очистки. Разумеется я не мог не отфотографировать процесс его замены, чтобы в дальнейшем поделиться с вами, а может кому и пригодится.

В дополнение я разрезал снятый топливный фильтр, чтобы посмотреть на его внутреннее состояние, ссылку на статью прикреплю внизу этой статьи.

Приступаю к замене!

Топливный фильтр на Шевроле Ниве расположен в районе передней части места крепления, правой длинной реактивной продольной тяги (на фото ниже показано его месторасположение).

Место крепления защитного кожуха топливного фильтра.

Для того, чтобы добраться до топливного фильтра, следует открутить от кузова автомобиля пластиковую защиту, закрывающую топливный фильтр. Место, где крепится защита, я обозначил на фото выше.

Снимаю защиту и вижу, что она забита грязью. Перед установкой обязательно её почищу.

Стоит отметить то, что, на мой взгляд, инженеры, проектирующие автомобиль Нива Шевроле, прогадали с местом расположения топливного фильтра. Так как место, где он расположен, постоянно забивается грязью, что не есть хорошо.

Ну да ладно, я уже давно привык к подобным “чудесам” от АВТОВАЗА.

Прежде чем приступить к снятию топливного фильтра, сухой тряпкой протираю и очищаю все от грязи, которая присутствует в районе фильтра.

После того, как лишняя грязь была убрана, раскручиваю болт с гайкой под ключ на десять, показанный на фото ниже голубой стрелкой.

Далее разъединяю быстросъемные штуцеры, нажав на зеленые части с обоих сторон штуцера, отмеченные на фото выше желтыми стрелками. И снимаю топливный фильтр.

Прежде чем устанавливать на автомобиль новый топливный фильтр тонкой очистки, следует внимательно изучить в какую сторону указывает стрелка на корпусе фильтра, которая показывает направление движения топлива по топливной магистрали.

Внимательно изучив направление движения топлива, устанавливаю топливный фильтр так, чтобы стрелка указывала направление движения топлива по магистрали к двигателю автомобиля.

Регламент

В соответствии с предписаниями по эксплуатации, замена топливного фильтра Шевроле Нива должна проводиться каждые 30 000 км. Но при езде в неблагоприятных и сложных условиях, к которым относится невысокое качество горючего, запыленность и пр. факторы, рекомендуется сократить интервал.

Работа

При одевании наконечников топливных трубок должны прозвучать щелчки фиксаторов.
Когда все сделано, остается включить зажигание и проинспектировать все соединения на предмет подтеков.
На этом замена топливного фильтра Шевроле Нива своими руками завершена.

Назначение и признаки необходимости замены

Замена топливного насоса Форд Фокус 3 своими руками видео
Основным назначением топливного фильтра является очищение топлива, поступающего из бака автомобиля по топливным магистралям. Любое топливо, сколько бы оно ни стоило, содержит в своем составе множество инородных частиц, пыли, грязи, воды и прочих веществ. Чтобы эти вещества не попали в цилиндр, на пути устанавливается специальный фильтр очистки.

С целью улучшения качества очищения различных примесей в топливе было основано два вида изделий: тонкой и грубой очистки. Для чего они предназначены, рассмотрим далее.

Изделие грубой очистки предназначен для улавливания частиц, размер которых составляет до 0,1 мм. Данное изделие имеет форму сеточки, которая изготавливается из латунного материала. Устройство грубой очистки на внедорожнике Нива Шевроле устанавливается непосредственно в бензонасосе.

Устройство тонкой очистки служит для очищения топлива от примесей размером до 0,001 мм. Представляет он собой цилиндрическое основание, внутри которого имеется сеточка с мелкими фракциями (ячейками). Размещается такое изделие в топливной системе автомобиля между рампой и бензонасосом. В случае его засорения требуется осуществить замену. Изделие грубой очистки подлежит промыванию, поэтому не нуждается в периодичной замене.

Стоит также заметить, что в моделях внедорожника Нива Шевроле до 2009 года топливный фильтр тонкой очистки размещается под капотом в моторном отсеке. Более новые (рестайлинговые) модели Шевроле Нив, получившие новый дизайн от Bertone, имеют в комплектации изделие, располагающееся под днищем. Рассмотрим процесс замены фильтра для автомобилей Нива Шевроле с 2009 года выпуска. Замена изделия для моделей до 2009 года осуществляется аналогичным образом.

Откручиваем защитный экран

Сигналом для того, что требуется замена изделия, являются следующие характерные признаки:

При движении вверх ощущается затрудненная работа мотора;
Наличие посторонних шумов при прогревании мотора;
Замечается увеличение расхода горючего.
Не запускается или запускается с трудом мотор автомобиля.
Агрегат работает с рывками.

Снимаем защитный кожух

При обнаружении таковых факторов следует произвести замену топливоочистительного устройства. Еще одним признаком, который указывает на необходимость замены изделия, является километраж. Примерно каждые 10-15 тыс. км нужно осуществлять замену топливоочистителя.

Замена устройства для рестайлинговых моделей

На внедорожнике Нива Шевроле с 2009 года топливный фильтр размещается под днищем, а, точнее, под правым задним колесом, который закрывается кожухом. На основании этого проводить ремонтные работы следует на смотровой яме или эстакаде.

Освобождаем фильтр от крепления

Проверить наличие давления в системе можно путем отворачивания колпачка штуцера топливной рампы и нажать на стержень золотника. Если необходимо сбросить давление, тогда выполняются следующие действия:

В салоне автомобиля необходимо установить подушку заднего сидения в вертикальное положение. Под подушкой находится шумоизоляция, которую следует также отвернуть.
Под бесшумкой находится крышка, которая зафиксирована двумя саморезами. Эти саморезы нужно вывинтить и извлечь крышку.
Под крышкой расположены колодки с проводами от топливного модуля. Чтобы стравить давление в системе необходимо фиксаторы колодок отсоединить и завести мотор. Двигатель оставляем работать до момента, пока он сам не заглохнет. Теперь в системе отсутствует давление и можно приступать к замене фильтра.

Отсоединяем топливные трубки

Приступаем к процессу замены:

Опускаемся в смотровую яму и с помощью ключа на «10» производим отвинчивание креплений защитного кожуха. Кожух извлекается. Снимается наконечник со штуцера фильтра путем сжатия двух фиксаторов отводящей трубки. Ключом на «10» осуществляется ослабление стяжки хомута, который крепит фильтр. Фиксаторы на проводящей трубке необходимо сжать и сдвинуть фильтр до момента выведения его из закрепления хомутом

В устройстве содержится некоторое количество топлива, которое осторожно сливается в емкость

На дорестайлинговых Шнивах замена осуществляется также, только фильтр находится под капотом, со стороны пассажира. Для его замены необходимо выполнить те же действия для замены, за исключением снятия защитного кожуха – который там отсутствует.

Теперь новый фильтр тонкой очистки устанавливается в последовательности обратной снятию. Не забудьте о правильности направления стрелок на устройстве. На основании всего вышесказанного, следует заметить, что замена данного изделия не требует особых навыков и осуществляется на протяжении 20-30 минут, что делает процесс еще более приятным.

Где он стоит

В Chevrolet Niva, выпущенных до 2009 года:

Откройте моторный отсек;
Найдите щиток передка кузова;
Топливный фильтр расположен на правой стороне этой части авто.

В рестайлинговых моделях (после 2009 г.) изделие находится под днищем, рядом с правым задним колесом. В таких автомобилях фильтр оснащён защитным кожухом, который придётся снимать. Для замены нужна будет эстакада или смотровая яма.

Здесь находится топливный фильтр в рестайлинговых Chevrolet Niva

Расположение топливного фильтра

Расположение топливного фильтра зависит от года выпуска автомобиля. До 2006 года расходник находился под капотом. В моторном отсеке он занимал место со стороны пассажира. Фильтр зафиксирован хомутом со стяжным болтом на кронштейне.

После 2006 года фильтр на Ниве был перенесен под днище. Он находится около заднего правого колеса. Для защиты от грязи и агрессивной окружающей среды фильтр прикрыт пластиковым кожухом.

На автомобиле имеется фильтр грубой очистки топлива. Он выполнен в виде сеточки. Она находится в сборе с топливным модулем, который помещен в бензобак.

Как часто нужно менять топливный фильтр Шеви Нивы и подробный мануал по его замене самостоятельно

Топливный фильтр установлен снизу автомобиля, перед правым задним колесом и закрыт пластмассовым кожухом.

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

Шевроле Нива

Признаки неисправности запчасти – изучаем «симптомы»

О том, что пришла пора заменить фильтр топливной системы, могут свидетельствовать несколько признаков. К ним относятся:

Чувствуется затруднения в работе двигателя при движении вверх;
Отчетливо слышен сторонний шум при прогревании двигателя;
Увеличился расход горючего;
Двигатель машины запускается с трудом или не запускается вообще;
Мотор работает с длительными рывками.

Первое, что следует сделать в случае наличия этих признаков, проверить фильтр. Однако даже если вы не заметили ни одного из перечисленных «симптомов», периодичность замены фильтра должна составлять 1 раз на каждые 30 тыс. км пробега. Это поможет продлить сроки эксплуатации мотора и других важных узлов автомобиля.

Рекомендуем: Актуальный вопрос выбора между свечами зажигания NGK и Denso

Стоит помнить, что замена фильтрующего элемента также нужна при выполнении чип-тюнинга Шевроле Нива, после которого автомобиль становится резвее и меняет количество потребляемого горючего. В таком случае для замены требуется подбирать более качественную и дорогостоящую запчасть.

Шевроле Нива

Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.

Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности.

Где стоит и зачем нужен топливный фильтр

До рестайлинга он располагался под капотом, после 2009 года — рядом с задним колесом

Назначение этого элемента понятно из его названия: он должен очищать топливо, которое подаётся в двигатель из бака по топливной магистрали. В любом, даже самом качественном топливе, присутствуют инородные частицы, вода и другие вещества. Всё это остаётся в фильтре тонкой очистки, который на Ниве Шевроле, выпущенной до 2009 года располагался под капотом, а на новых автомобилях, прошедших рестайлинг, этот фильтр находится под днищем, у правого заднего колеса, под защитным кожухом. В данной статье будет рассмотрена замена фильтра на новых машинах.

Стрелкой показан пластиковый кожух на днище машины, за которым и располагается фильтр тонкой очистки топлива

Сломался бензонасос, что делать?

Весьма неприятен момент, когда отказ бензонасоса произойдёт, к примеру, на магистрали или около светофора.

Ситуация становится наиболее напряжённой в момент сильной интенсивности движения. Если такая неприятность случилась, а помочь некому, то первым делом следует откатить автомобиль с проезжей части, и провести попытки «реанимировать» бензонасос.

Признаки неисправности

В арсенале автомобильных инструментов любого заботливого водителя должен находиться, наравне с ключами, тестер, даже если в виде простой контрольной лампы и двух проводов.

Первый признак неисправности на инжекторном двигателе – моторчик бензонасоса «молчит» при включённом зажигании. Соответственно, все попытки пуска двигателя в таком случае не увенчаются успехом.

В любой непонятной ситуации снимай клемму. Весьма полезный совет, кстати!

Водителю очень повезёт, если поможет очень простой способ, который следует предпринять в первую очередь. Для этого следует на некоторое время снять клемму с аккумуляторной батареи, а затем снова её поставить и закрепить. Возможно, бензонасос снова заработает.

Проверка питания на клеммах бензонасоса

Ну а если этого не произошло, продолжать искать неисправность. Тут следует повозиться, и попытаться добраться до самого насоса, и с помощью тестера или контрольной лампы проверить, имеется ли питание на его клеммах.

Один конец провода тестера устанавливают на корпус автомобиля – это будет «масса», а другой – на разъём клеммы у топлива насоса. Если напряжение имеется, то в таком случае, к сожалению, не избежать замены электромотора, а если напряжение отсутствует – поиск неисправности следует продолжить, уже в электрической цепи автомобиля.

Забита сетка бензонасоса

Не сильное загрязнение фильтрующей сетки. Бывает и хуже!

При этом явлении двигатель заводится, но не развивает полной мощности.

Поиск неисправности в электрической цепи

Электродвигатель бензонасоса при нормальной эксплуатации из строя выходит достаточно редко.

Подгорание контактов на бензонасосе

Основная причина такой неисправности — неопытность водителя, который не следит за уровнем топлива в бензобаке, то есть когда топливо практически полностью заканчивается. Бензонасосы крайне не любят работать при отсутствии топлива.

Предохранители и реле

Итак, убедившись в том, что сам электромотор бензонасоса полностью исправен, вторым делом необходимо проверить предохранитель и реле, отвечающие за включение бензонасоса.

Расположение предохранителя и реле бензонасоса

Сломался бензонасос, что делать?

Весьма неприятен момент, когда отказ бензонасоса произойдёт, к примеру, на магистрали или около светофора.

Признаки неисправности

Первый признак неисправности на инжекторном двигателе — моторчик бензонасоса «молчит» при включённом зажигании. Соответственно, все попытки пуска двигателя в таком случае не увенчаются успехом.

Проверка питания на клеммах бензонасоса

Один конец провода тестера устанавливают на корпус автомобиля — это будет «масса», а другой — на разъём клеммы у топлива насоса. Если напряжение имеется, то в таком случае, к сожалению, не избежать замены электромотора, а если напряжение отсутствует — поиск неисправности следует продолжить, уже в электрической цепи автомобиля.

Забита сетка бензонасоса

При этом явлении двигатель заводится, но не развивает полной мощности.

Поиск неисправности в электрической цепи

Электродвигатель бензонасоса при нормальной эксплуатации из строя выходит достаточно редко.

Основная причина такой неисправности — неопытность водителя, который не следит за уровнем топлива в бензобаке, то есть когда топливо практически полностью заканчивается. Бензонасосы крайне не любят работать при отсутствии топлива.

Предохранители и реле

К сожалению, добраться до них не так просто: придётся снимать обивку из пластика, которая находится под бардачком передней панели. Демонтировав её, можно обнаружить в глубине блок реле и сам предохранитель.

Запасные реле и предохранители также нужно возить с собой, очень пригодится в дороге.

Как часто нужно производить замену?

Тем же ключом раскручиваем хомут, который держит фильтр. Вот и всё, деталь извлечена. С насосом всё немного сложнее. Для доступа к нему нужно снять заднее сиденье и отвернуть слой шумоизоляции.

Обнаружится небольшой люк, который надо откинуть и разъёдинить колодку электропроводки под ним. Шаг 4 Подбираемся к отсеку бензонасоса. Снимаем два разъема и отсоединяем два патрубка. Далее пластмассовые фиксаторы поддеваем отверткой.

Шаг 5 Теперь можно отсоединить шланги. Обнаружив шумоизоляцию, со специальным вырезом для крышки люка топливного бака, необходимо её отогнуть. Отсоединить эту крышку, предварительно вывернув винты.

Расположение винтов крепления декоративной крышки бензонасоса После таких небольших операций непосредственно появится доступ к топливному насосу.

Декоративный лючок снят и видно бензонасос Нужно отсоединить колодку с проводами питания на насосе. Демонтировать топливные шланги путём отжимания пружинных фиксаторов.

В этом моменте следует учитывать, что в топливном баке от паров бензина образуется давление, которое после снятия топливных шлангов будет вытеснять бензин.

Чтобы этого не произошло, перед снятием топливного насоса рекомендуется снять крышку заливной горловины топливного бака. Фиксаторы шлангов вблизи Насос крепится с помощью восьми гаек, которые необходимо вывернуть.

Остается лишь установить шланги до характерного щелчка соединителей и собрать оставшиеся элементы в обратном к снятию порядке. Заменив самостоятельно топливный фильтр на Шевроле Нива, несколько раза включите на секунд зажигание, чтобы перед первым пуском двигателя бензонасос заполнил систему горючим. Рассмотрим, как самому поменять фильтр грубой очистки. Поднимите правую подушку заднего ряда сидений.

Отверните два шурупа, крепящие заглушку технологического отверстия. Как можно тщательней очистите верхнюю крышку, места прилегания упорной пластины от грязи и пыли. Отсоедините фиксаторы и снимите топливные шланги.

Читайте также: