Промывка форсунок шевроле каптива

Обновлено: 28.04.2024

Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (IAT).
Ослабить зажим и отсоединить выпускной шланг воздушного фильтра от резонатора.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить фиксирующий хомут разъема педали акселератора (APM) от разъема педали акселератора.
Отсоединить разъем педали акселератора.

Установить крепежные болты педали акселератора (APM) на акселератор и кронштейн педали тормоза.

Установить выпускной шланг воздушного фильтра с датчиком температуры впускного воздуха (IAT).
Присоедините разъём датчика IAT.
Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (IAT).
Ослабить зажим и отсоединить выпускной шланг воздушного фильтра от резонатора.

Установить датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) на впускном коллекторе.
Установить крепежный болт датчика абсолютного давления в коллекторе.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить разъём клапана EGR.
Снять крепежные болты клапана рециркуляции отработавших газов.
Демонтировать клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) и удалить прокладку с переходника клапана EGR.

Очистить сопряженную поверхность переходника клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).
Установить новую прокладку клапана рециркуляции отработавших газов.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Установить переходник клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) и внутреннюю трубу системы принудительной вентиляции картера с прокладкой.
Установить крепежные болты переходника клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
Отсоедините разъем датчика детонации.

Установить датчик детонации вместе с болтом.

Установить адсорбер СУПБ на кронштейн.
Установить адсорбер СУПБ в сборе.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить разъем электромагнитного клапана продувки адсорбера СУПБ.
Отсоединить вакуумные шланги от электромагнитного клапана продувки адсорбера СУПБ.
Открутить болт кронштейна электромагнитного клапана продувки адсорбера СУПБ с впускного коллектора.
Отцепить электромагнитный клапан продувки адсорбера СУПБ с крепежного кронштейна.

Присоединить электромагнитный клапан продувки адсорбера СУПБ к крепежному кронштейну.
Установить электромагнитный клапан продувки адсорбера СУПБ и крепежный кронштейн на впускной коллектор с помощью болта.

Демонтировать адсорбер СУПБ в сборе. См. "Адсорбер СУПБ в сборе" в данном разделе.
Ослабить зажим и отсоединить продувочный шланг адсорбера СУПБ от фильтра адсорбера СУПБ.
Демонтировать фильтр адсорбера СУПБ, отсоединив зажимы от кронштейна адсорбера СУПБ.

Установить фильтр адсорбера СУПБ на кронштейн адсорбера СУПБ.
Присоединить продувочный шланг адсорбера СУПБ к фильтру адсорбера СУПБ.
Установить адсорбер СУПБ в сборе. См. "Адсорбер СУПБ в сборе" в данном разделе.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить передний шланг продувки адсорбера СУПБ от электромагнитного клапана продувки адсорбера СУПБ.
Отсоединить передний шланг продувки адсорбера СУПБ от трубы СУПБ.

Установить трубу адсорбера СУПБ с помощью крепежных хомутов.
Установить крепежные хомуты трубы адсорбера СУПБ.
Установить защитный кронштейн трубы адсорбера СУПБ.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Демонтировать насос рулевого управления с гидроусилителем. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.
Снимите компрессор кондиционирования воздуха. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.
Снять болты заднего крепежного кронштейна компрессора кондиционирования воздуха и задний крепежный кронштейн компрессора кондиционирования воздуха.

Установить датчик положения коленчатого вала в блок цилиндров двигателя.
Установить крепежный болт датчика положения коленчатого вала.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите кожух двигателя.
Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (СМР).

Установить датчик положения распределительного вала с помощью болтов.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить разъем системы непосредственного зажигания (DIS).
Пометить положение проводов зажигания и демонтировать провода зажигания.

Установить систему непосредственного зажигания в месте крепления и установить крепежные болты.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить разъёмы контроллера ЭСУД от контроллера ЭСУД.

Промывка форсунок - Шевроле Каптива

Поиск неисправностей двигателя. Диагностика. Проверка на утечки, проверка блоков, приводных ремней, уровня давления топлива и выхлопных газов,свечей. Замер компрессии. Состояние ремня ГРМ и меток. Ремонт бензиновых и дизельных ДВС. Ремонт ГБЦ. Замена и ремонт турбины. Замена ремня ГРМ. Современное оборудование. Опытные мотористы. Оформление гарантии.

Полный комплекс работ по локальному, капитальному ремонту или переборке бензиновых и дизельных двигателей всех иномарок и отечественных автомобилей. Диагностика. Чистка, промывка, ремонт или замена карбюратора, форсунок, инжекторов, дроссельной заслонки. Ремонт топливной и системы охлаждения, другие работы. А также ремонт механических и автоматических КПП, рулевых реек, ходовой, кузовные работы, ТО и т. д. Работаем с 9 до 21 часа, звоните – проясним все вопросы, вместе определим наиболее удобное время заезда. Ждём Вас в Южнопортовом районе (ЮВАО), в непосредственной близости к ст. метро Волгоградский Проспект.

Кволити Моторс на Севастопольском

Профессионально отремонтируем дизельные и бензиновые двигатели автомобилей европейского и американского производства. Компьютерная диагностика с дальнейшим устранением выявленных неисправностей. Локальный, капитальный ремонт, переборка ДВС, топливной, выхлопной и системы охлаждения. Полный спектр по ТО, диагностике и ремонту электрооборудования, всех систем двигателя, рулевого управления, ходовой, трансмиссии, жестяные и малярные работы любой сложности, а также сопутствующие услуги: установка дополнительного оборудования, детейлинг, шиномонтаж, запчасти, техпомощь, эвакуация, прочее. Работаем 7 дней в неделю с 9 до 21 часа. Ждём Вас по адресу: ул. Большая Тульская, д. 43, Донской район столицы (ЮАО). Звоните, приезжайте!

Автосервис 24 часа в ЗАО

Ремонт любой сложности бензиновых и дизельных двигателей иномарок. Диагностика, замер компрессии, локальный и капитальный ремонт, переборка ДВС. Чистка, промывка, ремонт, замена узлов и деталей топливной, масляной, выхлопной и системы охлаждения ДВС. Диагностика и ремонт ходовой, трансмиссии, электрооборудования, отопления и кондиционирования, рулевого управления, тормозной системы. А также установка доп. оборудования, шиномонтаж, автомойка, техпомощь, эвакуация, прочие услуги. Собственный склад запчастей и автостёкол. Гибкая система скидок, регулярные акции. Работаем 24 часа в сутки 7 дней в неделю по адресу: ул. Рябиновая, д. 9, стр. 2 (Можайский р-н, ЗАО), ближайшая ст. метро Кунцевская. Звоните в любое время суток и в любой день недели – охотно ответим на вопросы, договоримся о наиболее удобном времени Вашего визита в наш сервис.

Снятие и установка форсунки

Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.

Процедура снятия

2. Снять топливопроводы высокого давления. См. "Подающие топливопроводы высокого давления". 3. Снять возвратные шланги форсунок. См. "Возвратный топливопровод в сборе".

4. Отсоединить разъем форсунки. 5. Снять пробку кронштейна форсунки.

6. Открутить болт кронштейна форсунки. 7. Стянуть кронштейн форсунки вручную за болт. 8. Извлечь форсунки шайбами вверх.

Внимание! Последовательно пронумеровать форсунки карандашом. Если перепутать порядковый номер форсунки, то это отразится на рабочих характеристиках двигателя.

Внимание! Защищать наконечник сопла форсунки от пола и жестких участков. Если можно, надеть колпачок на наконечник сопла форсунки.

9. Если форсунка пристала к головке цилиндров, воспользоваться съемником форсунок EN-48357.

Процедура установки

Внимание! Шайбу форсунки нельзя использовать повторно.

1. Осмотреть и очистить форсунку и наконечник сопла.

Внимание! Не протирать участок наконечника сопла форсунки. Это может повредить отверстие сопла.

2. Установить форсунку с новой шайбой. 3. Вставить кронштейн форсунки в паз форсунки. 4. Затянуть болт кронштейна форсунки. Затянуть Затянуть болт кронштейна форсунки до 28 Н·м (20,7 фунт-фута).

5. Установить пробку кронштейна форсунки. Затянуть Затянуть болт пробки кронштейна форсунки до 7 Н·м (62,0 фунт-дюйма).

Важно: Топливопроводы нельзя использовать повторно. При повторном использовании загрязненные трубки могут привести к повреждению форсунок или течи трубок.

6. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива".

Важно: При замене форсунки или изменении порядка последовательности форсунок перепрограммировать и сбросить значения ЭСППЗУ для ZFC (Нулевая корректировка топлива) форсунок, используя диагностический прибор.

Видео про "Снятие и установка форсунки" для Chevrolet Captiva

Демонтаж форсунок с рампы и сборка Тест форсунок Каптива 2.2 Промывка форсунок инжектора Шевроле Каптива 3,2

Как проверить и промыть форсунки

Фотоотчёт о том, как проверить и промыть самостоятельно топливные форсунки автомобиля без специальных приспособлений и с минимальным набором инструмента.

По традиции рассмотрим этот процесс на нашем любимом автомобиле Шевроле Лачетти.

Сразу скажу, что я против промывки топливных форсунок без снятия их с автомобиля по двум причинам:

после такой промывки нужно будет сменить масло и, желательно, свечи
абсолютно невозможно проконтролировать результат и проверить каждую форсунку

Поэтому советую всегда проверять и промывать форсунки со снятием их с двигателя. Тем более это совсем не сложно и займет не больше часа времени.

Также хочу напомнить, что эта процедура подразумевает контакт с бензином и его парами, поэтому соблюдение элементарных правил безопасности никто не отменял. Основных три:

Необходимые инструменты и материалы для проверки и чистки форсунок:

Зачем проверять и промывать форсунки

У форсунок может быть несколько дефектов, которые могут пагубно сказаться на работе двигателя:

форсунка плотно не закрывается и не держит давление топлива
забиты проходные каналы и сопла форсунки
проблемы в электрической части

Но у современных автомобилей и второй пункт даёт о себе знать. Дело в том, что подача топлива у этих авто, в том числе и Шевроле Лачетти, выполнена без обратки. То есть, всё, что пришло в рампу, может уйти только через форсунки и ни как иначе. Получается, что любая частица мусора, попавшая в топливную магистраль после фильтра, обязательно окажется в какой-нибудь форсунке.

Поэтому наша задача создать для этого быстрого и чёткого механизма идеальные условия для выполнения своих функций.

Я не говорю, что всем сразу необходимо всё бросать и мчаться чистить и проверять форсунки Форсунка на самом деле очень надёжный механизм и может прослужить не одну сотню тысяч км. Но если на Вашем автомобиле появились подёргивания, потраивания, не ровный холостой ход, возрос расход топлива, упала мощность, детонация или место заправки не внушает Вам доверия, тогда стоит почистить и проверить форсунки.

Как снять топливные форсунки Шевроле Лачетти

Первым делом необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Как это сделать подробно описано в статье Замена топливного фильтра Шевроле Лачетти

Теперь покажу, как я добираюсь до форсунок быстро и удобно.

Для удобства необходимо отключить и убрать немного в сторону жгут проводов, идущий над форсунками (желтые стрелки) и малый шланг системы вентиляции картера

Шланг снимается просто, а для снятия жгута проводов необходимо выполнить следующее:

Нажать на фиксатор удобно при помощи длинной отвертки

После этого убираем жгут проводов вправо и он нам больше не мешает

Дело осталось за малым. Поднимаем шланг системы охлаждения вверх и зацепляем или подвязываем его, чтобы не мешал. Откручиваем две гайки и два болта

Гайки удобно открутить накидным ключом на 12 мм

Будьте аккуратней и сильно не разгоняйтесь, а то болтики короткие и могут упасть куда-нибудь далеко

Теперь удобно снять рамку

После этого видим два болта. Это последние, которые необходимо открутить

Берём головку на 12 мм и откручиваем.

Тянем рампу с форсунками вверх. Можно помочь себе всё той же длинной отвёрткой

Когда все форсунки вышли из своих посадочных мест, аккуратно выводим рампу и поворачиваем на 90 градусов (можно и на 89 )

Получается вот такая незамысловатая картина

Прикрываем отверстия во впускном коллекторе тряпкой, чтобы туда ничто или никто не упал.

Осматриваем форсунки на предмет видимых проблем и поражаемся сколько там собирается грязи

Как проверить герметичность топливной форсунки

Теперь, если Вы отключали топливопровод, тогда подключите обратно.

Вставляем предохранитель бензонасоса на место и включаем зажигание. Но не стартер.

Включаем/выключаем зажигание несколько раз, чтобы бензонасос накачал нужное давление.

Одна мизерная надежда, что промывка улучшит ситуацию.

Остальные форсунки оказались более милосердными ко мне и исправно держали давление.

Ответ прост. Необходимо подключить к форсунке два провода, а провода подключить к аккумулятору, предварительно поставив под форсунку ёмкость для бензина

При подаче напряжения на форсунку, она откроется и спустит давление.

После этого можно снимать форсунки.

Желательно форсунки затем поставить на те же места, где они и стояли. Поэтому либо помечайте откуда какая форсунка, либо снимайте их по одной. Сняли, промыли и поставили на место одну, а затем следующую.

Форсунка держится за счёт фиксатора. Его необходимо поддеть в месте, указанном стрелкой, и сдвинуть назад

После этого, приложив силу, вытянуть форсунку из рампы

Вот форсунка и фиксатор

Промываем форсунку снаружи и обнаруживаем ужасное состояние уплотнительного резинового колечка

Оно не только потрескалось, но и из резинового превратилось в пластмассовое. Поэтому обязательно заменяем их новыми

Промывка форсунок двигателя

Почти все для промывки форсунок городят целые системы из трубок, шприцев, бутылок и ещё много из чего. На самом деле можно обойтись без всего этого.

Я делаю всё намного бюджетнее и без всяких заморочек. Откуда у нас лишние деньги и время? Правильно?

Снимаем с баллончика очистителя распылитель

Видим там штуцер, который по диаметру подходит под большинство разных форсунок, в том числе и для нашего Лачетти

Теперь подключаем наши два провода к форсунке. Один из проводов подключаем к положительной клемме аккумулятора, а второй кладём рядом с отрицательной.

Одеваем форсунку на штуцер баллончика и надавливаем

Прерывисто подключаем провод к отрицательной клемме аккумулятора. При этом форсунка будет открываться и пропускать через себя моющее средство под давлением из баллончика. Таким образом промываются каналы и сопла форсунки.

Внимание! Будьте осторожны, чтобы промывка не попала в глаза!

Этот процесс сфотографировать не смог, так как третья рука почему-то ещё не отросла

Аналогичную операцию проводим со всеми форсунками.

Перед установкой форсунок на место имеет смысл новые уплотнительные колечки слегка смазать силиконовым спреем и обязательно промыть и протереть посадочные места форсунок в рампе и в коллекторе.

Проверка электрической части форсунки

Кроме механических дефектов, могут встречаться и электрические. Для более полной картины состояния форсунок, желательно проверить сопротивление их обмоток. Это сделать просто при помощи омметра.

Подключаем щупы омметра к выводам форсунки. Сопротивление должно быть одинаковым на всех форсунках и составлять 10-15 Ом.

На этих форсунках сопротивление одинаковое и составляет счастливые 13 Ом

Проверка на герметичность и на качество распыления даст очень много сведений о состоянии форсунки.

Предлагаю наглядно посмотреть на проверку распыла форсунок на видео, снятым участником нашего сообщества Вячеславом

И конечно же не забудьте проверить герметичность соединений после сборки и запуска двигателя.

Топливная рампа и форсунки — снятие и установка

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.

1. Сбросить давление в системе подачи топлива. См. «Сбрасывание давления в системе подачи топлива» в этом разделе.

2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

3. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (IAT).

4. Ослабить зажим и отсоединить выпускной шланг воздушного фильтра от резонатора.

5. Ослабить зажим и удалить резонатор из корпуса электронной дроссельной заслонки.

6. Снимите кожух двигателя.

7. Отсоединить шланг сапуна и шланг принудительной вентиляции картера от крышки головки цилиндров.

8. Отсоедините подающий топливопровод от топливной рампы.

9. Присоединить разъемы топливной форсунки.

10. Снять крепежные болты топливной рампы.

Примечание: Перед снятием топливную рампу в сборе можно почистить аэрозольным чистящим средством согласно инструкции по применению. Не погружать топливные рампы в растворитель. Топливную рампу снимать осторожно, не допуская повреждения электрических разъемов и наконечников форсунок. Не допускать попадания грязи и других загрязнений в открытые трубопроводы и каналы. Во время технического обслуживания фитинги должны быть закрыты крышками, а отверстия заглушками.

Важно: Если форсунка отделяется от рампы и остается в головке цилиндра, заменить уплотнительное кольцо и зажимной хомут.

11. Снять топливную рампу вместе с присоединенными форсунками.

12. Снять крепежные хомуты топливных форсунок.

13. Снять топливные форсунки, потянув их вниз и наружу.

14. Снять уплотнительные кольца топливных форсунок.

Процедура установки

Важно: Разные форсунки откалиброваны на разный расход топлива. При заказе новой топливной форсунки заказывать только идентичный узел по номеру на старой форсунке.

1. Смазать уплотнительное кольцо топливной форсунки моторным маслом. Установить уплотнительные кольца на топливные форсунки.

2. Установить топливные форсунки в гнезда топливной рампы с клеммами топливных форсунок, обращенными наружу.

3. Установить крепежные хомуты топливных форсунок на топливную форсунку и на край топливной рампы.

4. Убедиться, что хомуты расположены параллельно разъему жгута проводов топливной форсунки.

5. Установить топливную рампу на головку цилиндров.

6. Установите стопорные винты топливной рампы.

Затянуть: Затяните стопорные винты топливной рампы до 25 Н·м (18 фунто-футов).

7. Присоединить разъемы топливной форсунки. Повернуть каждую топливную форсунку при необходимости.

8. Присоедините подающий топливопровод к топливной рампе.

9. Установить резонатор в корпус электронной дроссельной заслонки.

10. Присоединить выпускной шланг воздушного фильтра к резонатору.

11. Присоединить сапун и шланг принудительной вентиляции картера к крышке головки цилиндров.

Chevrolet Captiva - очистка топливных форсунок

Ахмедья Ахтанов

Рекомендуюмые обороты на холостом ходе двигателя. Шевроле каптива 2012г двигатель 2.4л 167лс..

The citizen of the USSR _

на каком бензе 92-95? я все время на 95-ом,
хочу попробовать на на 92-ом и посмотреть разницу в расходе

Vj G0R Channel

Я извеняюсь,не по теме.не было ли у вас такого что машину кидает,в руль о дает то влево то вправо тянет на скоросте больше. Рейка после реставрации, балансировка колес сделана,развал четкий. До упора почти руль в лево, резкими дерганиями хруст не большой. Саленблоки передние новые, втулки стаба и стойки стаба новые,рул.наконечники и тяги новые.Устал искать причину не щнаю что менять.грешу на подшипник опоры верхний, или на шрузы. Но машину швыряет жестко,руль ловлю,улетает

Александр Карабанов

Извините не по теме.а что за планшет у вас установлен и что за программа стоит?

Роман Ильин

Вопрос еще не по теме. Хочу магнитолу поменять и хочу магнитолу (планшет). Подскади какого размера брать дюймов ?)

Роман Ильин

У меня каптива 3,2 и у меня расход 9 литров трасса, и 12,7 городской цикл( если верить компьютеру)

Fedorov Nikolay

А снять форсунки проблематично на 2.4?

Алексей Марков

Раз в пять т. Км. Заливаю очиститель форсунок и магистрали.
2.4 мкпп расход город по знакам 11-край 12л. Трасса до 9-9.5, если не больше 120.км.ч.
Один владелец, брал с 0, пробег 82 т.км.
Вчера потек выжимной, говорят время пришло.

Алексей Марков

Интересное видео, а ччто скажут каты?

The citizen of the USSR _

это все хорошо конечно, НО. хотелось бы услышать коммент владельца какой был расход когда авто был новый. и тогда понять действительно работает эта промывка. Хотя я сомневаюсь что и на новом были цифры близкие к паспортным данным😆

Борис Ларин

спасибо тебе , начал смотреть про каптиву и все подробно так . Молодец как пособие для начинающих каптиводов .

Промывка радиатора Шевроле Каптива

Далеко не все вовремя меняют охлаждающую жидкость, из-за этого она становится грязной и засоряет радиатор автомобиля. Для промывки радиатора Каптивы нам пригодится дистиллированная вода, которую мы будем заливать вместо антифриза.

Сливаем охлаждающую жидкость, заливаем воду, даем двигателю поработать в течение 20 минут, потом сливаем воду. Так нужно делать до тех пор, пока внутри не останется грязи и ржавчины, только потом заливаем новый антифриз.

Но что делать, если радиатор автомобиля засорился так сильно, что обычной водой грязь уже не удалить? В этом случае придется воспользоваться специальным химическим средством. Однако применять такие растворы нужно аккуратно, потому что есть риск повреждения охлаждающей системы мотора.

После применения жидкости несколько раз промываем радиатор водой и только потом заливаем новый антифриз. Иногда из-за воздействия пыли и грязи в радиаторе нарушается процесс теплообмена, в результате чего образуется течь. Эту течь необходимо устранить.

Некоторые используют специальные присадки и это актуально, если течь небольшая. Если же повреждение немаленькое, то придется демонтировать радиатор Каптивы, хорошенько очистить ее напором воды и заделать дырку. Чтобы радиатор не повреждался в дальнейшем, нужно поставить радиаторную решетку. Как только вы залили новый антифриз, нужно избавиться от воздушных пробок, которые могут образоваться в системе. Запускаем мотор и доводим его температуру до рабочего состояния, за это время все воздушные пузыри должны устраниться. Добавляем охлаждающую жидкость, закрываем все крышки и все, на этом очистка радиатора Каптивы завершена.

Еще раз обратим внимание на радиаторную решетку, ведь от нее тоже многое зависит. Штатные решетки могут защищать от больших камней, но насекомые и мелкие камни без проблем проникают в радиатор. Чтобы этого не произошло ставим москитную решетку.

К чему приводит неисправность форсунок Шевроле Нивы, советы по выбору, промывке и замене

Инжектор представляет собой систему впрыска топлива. Это довольно сложный агрегат. В зависимости от конкретного случая, в ее состав кроме электрического бензонасоса входят система управления, регуляторы давления, а также множество различных датчиков для измерения параметров топлива, впускного воздуха и других объектов.

Существенным недостатком инжектора является то, что при использовании некачественного топлива он довольно быстро засоряется и работает неэффективно. Тогда и встает вопрос о чистке инжектора.

В зависимости от особенностей системы впрыска и используемого топлива ее чистку рекомендуется проводить или после каждых 20 тысяч километров пробега, или больше.

Но есть ряд признаком, которые указывают на то, что чистка инжектора уже необходима. Вот эти признаки:

расход топлива стал больше;
двигателю не удается достичь полной мощности;
из глушителя идет задымленный воздух;
работа двигателя на холостом ходу неравномерна;
запускается двигатель тяжелее, чем обычно;
свечи загрязнены.

Конечно, причин ухудшения работы двигателя может быть достаточно много. Если имеются сомнения, естественно, что лучше обратиться к специалистам, на станцию технического обслуживания.

Причины

Причинами ухудшения работы форсунок становятся отложения на них. Результат — неправильное распыление бензина, поскольку форсунка полностью уже не закрывается. Фильтр не может удержать весь объем вредных веществ. Поэтому инжектор загрязняется постепенно. И прежде, чем водитель осознает сложность перебоев в двигателе, уже необходима прочистка.

Если двигатель тяжело запускается, а неполадки уже диагностируются в холостом режиме, то проблемы с форсунками очевидны. Дополнительно может проваливаться педаль газа. Двигателя работает не так мощно, а авто разгоняется значительно хуже.

На форсунки оказывают воздействие высокие температуры. Как следствие образуются смолы, загрязняющие инжектор. Следует учитывать, что к подобному исходу приводит любой бензин, поскольку тяжелые углеводороды содержатся во всех его марках. Разница лишь в том, что при использовании бензина худшего качества промывку придется проводить намного раньше.

Существуют такие этапы в неполадках форсунок:

при малом загрязнении до 10% ухудшаются показатели инжектора. И хотя топлива расходуется на несколько литров больше, двигатель продолжает работать в нормальном режиме.
При среднем загрязнении ухудшение показателей возрастает до 20%. Расход топлива продолжает увеличиваться, а в работе двигателя уже заметны перебои. Машина тяжело разгоняется, а из выхлопной трубы идет неприятный запах.
При сильном загрязнении наполовину хуже работает инжектор. Несколько цилиндров перестают функционировать. Появляются звуки хлопков, вызванные неполадками в воздушном фильтре.

Большинство автолюбителей предпочитают промывать форсунки через 100 тысяч км. Однако более оптимальным решением будет проводить данную процедуру через 20-30 тысяч км. Особенно рекомендуется делать промывку накануне зимы.

Препараты для промывки инжектора

Жидкость для промывки форсунок следует выбирать тщательно и безошибочно. Если выбор сделан неправильно, то, как упоминалось выше, придется покупать новые форсунки, и все попытки экономии на стоимости работ окажутся тщетными.

Наиболее часто используемая жидкость для промывки инжектора – это Wynn’s. Средство, которое в обиходе называют винс, считается сильнодействующим.

Оно наиболее подходит для случаев, когда загрязнение инжектора очень большое, а на клапанах и камерах сгорания образовался нагар. Специалисты рекомендуют использовать этот препарат для достаточно старых автомобилей.

Для новых машин винс нежелателен, а во многих случаях может быть не просто вредным, он может быть причиной больших незапланированных затрат. Во всяком случае, свечи придется точно поменять.

Препарат LIQUI MOLY наоборот, свечи сбережет, менять их не придется. Но эта жидкость для чистки форсунок совершенно не годится для того, чтобы снять нагар с клапанов.

Что хорошо в LIQUI MOLY – это универсальность ее применения. Она не страшна для форсунок.

Промывочная жидкость лавр по характеру воздействия на систему впрыска напоминает Wynn’s. Но ее главный недостаток – стоимость. По причине высокой цены лавром редко пользуются и профессионалы, и любители.

Рынок предлагает огромное количество марок промывочных жидкостей для систем впрыска. Следует помнить, что внимательный их выбор особенно важен.

Зачем очищать форсунки и как понять, что они забиты

Качество распыления бензина напрямую определяет оптимальные пропорции воздушно-топливной смеси для более легкого ее воспламенения.

В конструкции современного авто дробление топлива на мелкие частицы, смешивание его с воздухом обеспечивают форсунки. Внутри данных устройств находится игольчатый клапан электромагнитного типа. В закрытом виде его удерживает возвратная пружина.

Импульсы от электронного блока управления открывают клапан, давая дорогу обогащенной топливной смеси.

Низкое качество топлива, сложности эксплуатации приводят к накапливанию углеродистых отложений на внутренних поверхностях форсунок. Из-за этого забиваются каналы.

Внутрь камеры сгорания попадает слишком большое количество бензина, ухудшается воспламенение, сгорание. Несгоревшие остатки топлива попадают в катализатор, который забивается и оплавляется. В результате двигатель начинает детонировать, его мощность заметно снижается, а расход топлива увеличивается.

Большинство автомобильных производителей рекомендуют проводить очистку форсунок каждые 30000 километров пробега. Сбои в их функционировании показывает бортовой компьютер. Кроме того, можно провести диагностику топливной аппаратуры в специализированных автосервисах.

С другой стороны засоренность форсунок показывают следующие признаки:

проблемы с запуском двигателя;
перебои в работе мотора на холостых оборотах;
снижение мощности, плохой разгон автомобиля;
повышение расхода топлива;
провалы при нажатии на педаль акселератора.

Оборудование для самостоятельной очистки инжектора

Наиболее разумно использовать стенд для промывки форсунок. Сложно сказать, имеет ли смысл покупать оборудование заводского производства. Стоит оно достаточно дорого, для периодической работы такое приобретение вряд ли оправдано.

Но оборудование для промывки инжектора без снятия форсунок можно изготовить и самостоятельно, большей частью фактически из подручных материалов. Для этого понадобятся:

обыкновенная двухлитровая бутылка из-под минеральной воды;
два метра резинового шланга;
два соска, таких, какие бывают в бескамерной резине;

Конечно, установка из таких составляющих получится уж слишком простой, но она работает, в отдельных случаях не менее эффективно, чем оборудование промышленного производства.

Можно приобрести готовую систему, или одолжить ее у знакомых. После того как удалось определиться, чем промыть форсунки инжектора в домашних условиях, следует приступать уже и к процессу очистки.

Промывка форсунок своими руками, видео:

Инструкция, как промыть самостоятельно инжекторы

Количество водителей с каждым годом растет, как и доходы многочисленных сервисов и мастерских. К сожалению, многие из них являются просто «наездниками», которые не имеют ни малейшего представление о функционировании своего авто.

Правильное своевременное обслуживание машины – это гарантия безопасной, безаварийной езды. Следуя советам опытных специалистов, промыть форсунки сможет без проблем любой владелец авто.

На работающем моторе

Данный способ позволяет очистить не только форсунки, но и благоприятно влияет на поршневые кольца, освобождая их от кокса.

Промывка производится только на включенном моторе:

Для эффективной процедуры понадобится пластиковая двухлитровая бутылка, в крышке и дне которой просверливаются отверстия диаметров 12,5 мм.
Туда вставляются два ниппеля для бескамерных шин.
На верхний из них подсоединяется топливный шланг авто, на нижний надевается шланг компрессора для нагнетания давления.
Внутрь бутылки заливается средство для промывки инжекторов, накачивается воздух до давления 2-2,5 атмосфер.
Такая конструкция прикрепляется на капот горлышком вниз.

После этого двигатель запускается и продолжает работать до тех пор, пока промывочная жидкость не израсходуется полностью.

Со снятием форсунок

Данный метод является относительно сложным, поскольку здесь требуется демонтировать все форсунки, провода. Такой способ с помощью автомобильного аккумулятора, батарейки 9 вольт, проводов, тонкой иголки шприца имитирует работу каждой отдельной форсунки.

Для этой процедуры используется средство для очистки инжекторов. Результаты такого точечного метода характеризуются эффективностью, качеством.

Химическая очистка инжектора

К способам химической очистки инжектора можно отнести не только использование описанных выше жидкостей. Существуют, например, специальные присадки в топливо, которые в некоторой мере чистят форсунки и снимают нагар с клапанов. Но это скорее профилактическое средство, при сильном загрязнении оно не очень эффективно.

Промывка форсунок без снятия с двигателя состоит из некоторого количества этапов.

В первую очередь необходимо отключить топливный насос. Для этого достаточно во время работы двигателя, дождаться, когда он самостоятельно заглохнет. Давление в топливной системе будет снято, можно приступать к выполнению основных этапов работы.
Далее необходимо подсоединить шланг самодельной установки и затянуть соединение хомутом. Хомут должен сидеть достаточно надежно, чтобы не было разрыва во время работы. Давление в системе будет достигать примерно три атмосферы, поэтому следует быть аккуратным.
Перекрытие возвратки. Если этого не сделать, жидкость для промывки форсунок может попасть в бак, что нежелательно.
Заливка промывочной жидкости в предназначенную для нее емкость.
Подключение жидкостного насоса к электропитанию.

Специалисты утверждают, что качественная промывка инжектора позволяет существенно снизить расход топлива. Наверное, более правильным будет считать приведение расхода топлива в норму. Во всяком случае, возможность существенной экономии бензина или дизельного топлива имеется.

Самостоятельная промывка дизельных форсунок проводится абсолютно тем же способом, что и промывка бензиновых. Вполне подойдет описанная выше самодельная установка, и алгоритм работы тоже. Конечно, чистка дизельных форсунок требует тщательного подбора промывочной жидкости и определенной аккуратности в работе.

Самостоятельно форсунки тоже можно промыть, сняв их с двигателя. Для этого существует специальный спрей, и установка для очистки отличается от описанной выше.

Таким способом промыть инжектор своими руками можно, и достаточно эффективно, но это более длительный, да и более сложный процесс.

Самостоятельная чистка форсунок, видео:

Способы прочистки

Существует несколько вариантов очистки инжектора:

удаление загрязнений в ультразвуковой ванне, для чего потребуется разобрать инжектор и снять распылители;
периодическая промывка с помощью специальных добавок в бензин;
использование промывочной жидкости вместо топлива.

Для промывки форсунок своими руками хорошо подходят последние два способа, поскольку для их реализации не нужно производить разборку и вынимать из двигателя элементы, подающие горючее в цилиндры. Другое дело, что эти методы не столь эффективны, как ультразвуковая обработка, а потому считаются профилактическими.

Отсюда вывод: подобные процедуры нужно делать чаще. Оптимальный интервал для применения очищающей добавки в топливо составляет 5-10 тыс. км. Более эффективная промывка форсунок без снятия с двигателя, где используется жидкость – заместитель топлива, может производиться 1 раз в 15-20 тыс. км пробега.

Не пользуйтесь для обслуживания инжектора народными методами, предусматривающими добавление керосина, заливку сольвента либо применение других экзотических составов.

Вместо экономии вы можете получить крупные затраты на ремонт топливной системы.

Чистка форсунок в ультразвуковых ваннах

Ультразвуковая ванна для очистки форсунок – достаточно дорогое оборудование, им пользуются только на станциях технического обслуживания.

Форсунки необходимо снять с двигателя и поместить в такую ванну. Там они очищаются с применением эффекта кавитации. Сам процесс очистки многостадийный. После первого этапа на специальном стенде проверяется качество распила и уровень производительности.

Потом следует очередная промывка, за ней очередная проверка, и так до достижения требуемого результата. Одним из критериев готовности форсунок к дальнейшей эксплуатации является небольшая разница в их производительности. Она должна составлять не более одного-трех процентов.

После того как промывка в ультразвуковой ванне успешно завершена, предстоит заменить уплотнительные фильтры и кольца, если в этом есть необходимость.

Как и все процессы, промывка форсунок ультразвуком имеет свои плюсы и минусы.

Но этот способ далеко не всесилен тоже. Случается, что форсунки промыть невозможно. Особенно часто так бывает, если в топливный бак попала вода или автомобиль длительное время не эксплуатировался. На станции техобслуживания в таком случае предложат провести проверку форсунок на стенде, чтобы определиться, можно их еще использовать, или следует заменить.

Нередко отзывы о чистке форсунок ультразвуком бывают негативными. Основания для этого имеются тогда, когда сотрудники станции технического обслуживания неправильно определили метод очистки инжектора. Вполне может быть, что промывка в ультразвуковой ванне форсунок от достаточно давно выпущенного автомобиля может быть эффективной.

В то же время применение такого сильнодействующего средства к относительно новым изделиям может привести к печальным результатам. Форсунки могут просто-напросто развалиться.

Качество ультразвуковой очистки форсунок зависит от множества факторов. Это подбор оборудования, чем оно современнее, тем лучше. Это также подбор жидкости, которой наполняются ультразвуковые ванны.

Но главным все же остается человеческий фактор. Квалификация сотрудников станции технического обслуживания, а также их добросовестная работа и определит качество очистки инжектора ультразвуком.

Этапы работы:

Дать двигателю поработать для достижения рабочей температуры
Отключить предохранитель бензонасоса
Завести двигатель несколько раз, чтобы снизить давление в системе
Подключить внешний бензонасос к патрубку для подачи топлива, на регулятор давления повесить шланг обратки и опустить его в емкость с бензонасосом.
Залить жидкость для промывки в емкость
Включить бензонасос для проверки герметичности соединений
Запустить двигатель на полчаса.
По окончании работы снять систему для промывки и восстановить стандартное оборудование
Подключить предохранитель бензонасоса.
Поменять свечи
Рекомендуется после промывки поменять масло в двигателе. Жидкость для очистки форсунок может попасть через маслосъемные кольца и стечь в поддон.

Для облегчения работы в качестве профилактики можно периодически использовать специальные присадки для двигателя.

Читайте также: