Промывка топливной системы тойота приус
Обновлено: 16.05.2024
Промывка инжектора.
С этого и начнём.
В наших суровых условиях после 30 тысяч пробега после крайней промывки форсунок опытный мастер уже отчётливо отмечает признаки недостаточно качественной работы двигателя. Это могут быть звуки, которые издаёт работающий двигатель автомобиля, вибрации и подёргивания силового агрегата, оттенки запаха выхлопных газов.
Более точно диагностировать необходимость промывки инжектора можно, подключив к автомобилю сканер. Некоторые параметры, которые можно им viagra for women прочесть, могут сразу сказать диагносту о необходимости проведения работ.
В гибридах снижение мощности двигателя не так чувствуется, как в обычных автомобилях. При разгонах, когда снижение мощности наиболее заметно, львиную долю работы выполняет электрический мотор. Питается он от высоковольтной аккумуляторной батареи. Она и несёт основную нагрузку. И если бензиновый двигатель потерял свою мощность, нагрузку батарея несёт двойную. :)
Чтобы не утруждать абсолютно скучными техническими подробностями, описывающими износ батареи, не буду рассказывать про постоянное пребывание аккумуляторов в не дозаряженном состоянии, частые глубокие разряды или про потерю контакта внутри сборок элементов.
Владельцу автомобиля, который ездит постоянно, трудно заметить, что машина стала «вялой» и разгоняется не так быстро как раньше. Процесс уменьшения мощности происходит постепенно. А вот обратный процесс происходит быстро и заметен очень отчетливо! Какое счастье сесть за руль своего автомобиля и понять, что машина стала резвой и сӚвсем по другому реагирует на педаль акселератора!
Ещё расход топлива! Со временем, между форсунками появляется
Промывка инжектора (чистка форсунок) бывает двух видов: со снятием форсунок и без снятия.
Промывка инжектора со снятием подразумевает под собой снятие топливной рейки и форсунок, установку форсунок в аппарат для промывки, промывку и количественную и качественную оценку производительности и формы факела. После чего форсунки устанавливаются уже с новыми уплотнительными шайбами.
Аппарат для промывки форсунок имеет измеритель расхода форсунки и стробоскоп, применяемый для визуальной оценки факела форсунки. Промывка производится моющей жидкостью. Производителей, выпускающих жидкость много. Не буду рекламировать ни одну из них :)))
При проверке работоспособности форсунок может обнаружиться, что они сильно изношены и возможности восстановить их до нормального рабочего состояния невозможно. Будьте готовы к этому, особенно если пробег автомобиля значительно больше 100 тыс.км.
Промывка без снятия обходится дешевле, но исключает оценку качества факела и количества топлива, дозируемого форсункой, и, часто, толку от этой операции получается немного. Проводить её имеет смысл только будучи полностью уверенным в равномерности дозировок форсунок.
Если промывать инжектор не меняя топливный фильтр эффект от работы будет достаточно кратковременным. Забитый топливный фильтр работает плохо, поэтому форсунки быстро загрязнятся.
При замене погружного топливного фильтра, например на Приусе, приходится снимать топливный насос. А держа его в руках, грех не проверить на производительность и давление. Таким образом определяем необходимость замены или прикидываем остаточный ресурс. Если давление ниже 3-3.5 кг/см2, деталь однозначно меняем.
Примерно в этот же срок удобно проводить чистку узла дроссельной заслонки и проверку датчика расхода воздуха. Ко всему этому меняем воздушный фильтр. На хороших СТО сразу предлагают сделать эти работы комплексно. Сервисные интервалы обслуживания совпадают, а оптом, обычно, дешевле.
Итак:
Сканирование, чистка форсунок, замена топливного фильтра, проверка топливного насоса, чистка узла дроссельной заслонки, замена воздушного фильтра.
Toyota Prius *Energizer* › Бортжурнал › Чистка топливной системы…
И снова здравствуйте :)
Как и обещал в прошлой записи я делюсь впечатлением о чистки топливной системы. На днях заехал на сервис где уже пустил корни и об этом не жалею. Человек который возится с моим приусом сам гоняет на такой же 20тке и уже вдоль и поперёк её изучил, и охотно делится со мной опытом. И вот он в очередной раз рассказывая что чистил топливную систему, заинтересовал меня этим, так как я люблю свою машину я решил сделать эту процедуру и себе. Хуже явно не станет))) Так вот, я выбрал время, приехал, и понеслась)))
После все этой процедуры уже проехал около 1000км. (Работа заставляет много ездить) И честно признаться особой разницы не заметил, но есть чувство что машине стало как то полегче, он и на обгон по трассе быстрее стал, и расход по компьютеру немного изменился. Если раньше с двумя прогревами ДОМ->ОФИС->ДОМ я видел цифры 15-16,5 км/л то сейчас 17.5-18 км/л
Может конечно эти данные из за всех процедур сразу: Замена свечь, чистка дроссельной заслонки, Чистка топливной системы, но тем не менее результат таков…
Машины в продаже
Toyota Prius, 2010
Toyota Prius, 2008
Toyota Prius, 2008
Toyota Prius, 2007
Комментарии 24
В багажнике валяется литровая банка Винса для промывки инжекторов без снятия, жду когда потеплеет тоже буду делать подобную процедуру с последующей заменой масла, но перед этим подключу сначала капельницу с гидроперитом.
после процедуры раскоксовка, и промывка форсунок, необходимо менять масло, ибо вся эта химия оседает в поддон и разрушает свойство масла, пленка не равномерная образуется и прочее.
Совершенно верно, по этому я и говорил что масло сразу же менялось))
Лично мое мнение: не стоит делать промывку на моторе, потому что не известно какую дрянь где смоет и где она потом может забиться. Можно и усугубить проблемы. Хорошее топливо, как мне кажется, мягко и со временем прочистит топливную систему.
когда я купил машину, на холостых на светофоре, чувствовалось периодическое не сильное вздрагивание мотора, примерно раз или два в минуту. Начал заправлять 98м и на 3м баке заметил что все прошло и мотор стал работать намного мягче и тише. Теперь езжу только на 98м (правда с нашей зимой в краснодарском крае, расход выше 8 литров не поднимается).
но раскоксовку все равно позже сделаю, когда придет время масло менять, и форсунки со снятием помою.
Перед промывкой системы я дважды сделал раскаксовку, я думаю если даже могло что то куда то попасть то уже не в большом количестве, ну в любом случае я буду наблюдать за машиной, если будут какие то проблемы я расскажу об этом в б\ж и на моей ошибке люди поймут что делать так не стоит, но а пока у меня тьфу тьфу все отлично и не каких нареканий нету. Из за работы приходится много ездить и если бы что то было то я бы заметил))
Вобще то я про саму топливную. Трубки тоненькие и мало ли что.
Я только рад что у тебя все прошло хорошо и помогло мотору.
Как промыть форсунки без снятия с двигателя? Два метода промывки инжектора своими руками
Чистка форсунок в процессе
Причины загрязнения форсунок
При сгорании смеси воздуха и топлива образовывается смоляной налет. Он откладывается не только в камере сгорания двигателя, но и на поверхности сопел. Это приводит к постепенному их загрязнению. Форма и диаметр отверстия в корпусе форсунки постепенно уменьшается. Результат – недостаточная подача, изменение процесса распыления. Смесь получается неоднородной. Вместо того чтобы форсунка подавала в двигатель топливный туман, она распыляет небольшие струйки.
Структура смеси меняется, в ней появляется чрезмерное количество воздуха или горючего. Производительность двигателя уменьшается, бортовой компьютер старается адаптировать машину под новые условия, подавая еще большее количество бензина, который не может сгореть до конца.
Бензиновые форсунки еще хуже работают зимой, когда горючее испаряется медленнее. Это приводит к более интенсивному появлению загрязнений.
Применение присадки для бензина
Данную процедуру лучше всего приурочить к замене топливных фильтров и вот почему. Моющая добавка заливается в бак, поэтому очищающее действие распространяется на всю систему подачи горючего.
Любые инородные отложения, что удалось отмыть, устремляются в сетки фильтров и быстро их засоряют. Если не поменять фильтрующие элементы, то нормально почистить форсунки не удастся, потому что грязь доберется и до них. Итак, для выполнения операции понадобится:
- жидкость – присадка для топлива;
- сетчатые фильтры тонкой и грубой очистки.
Перед проведением процедуры не помешает узнать больше о присадках для двигателя.
Методика использования проста: химический состав из флакона нужно вылить в бак и продолжать эксплуатацию автомобиля. Спустя 200-300 км замените фильтрующие элементы. Важный момент: количество очистителя в емкости рассчитано на определенный объем бензина, их соотношение всегда указано на упаковке продукта. Чтобы не получить негативный результат и не навредить мотору, соблюдайте предписанную дозу состава.
Чаще всего автолюбители применяют жидкость для промывки инжектора следующих производителей:
- Hi-Gear;
- Kerry KR-315;
- Liqui Moly;
- концентрат Injector Cleaner от американского бренда STP.
Не применяйте данный способ очистки после большого пробега (свыше 15 тыс. км), когда в системе накопилось достаточное количество отложений.
При отмывке они не только забьют все фильтры, но и могут вывести из строя регулятор давления топлива.
Когда и зачем нужно чистить форсунки инжектора
Производитель рекомендует очищать топливные форсунки как минимум один раз в 30 тысяч километров. О необходимости выполнить эту процедуру напоминают следующие симптомы.
- Мотор сложнее запустить.
- Стартер хорошо крутит, но двигатель не может запуститься.
- При работе на холостом ходу сильно вибрирует блок двигателя.
- Обороты на холостом ходу «проваливаются».
- Постепенно уменьшается мощность двигателя.
- Вырастает расход топлива, хотя стиль эксплуатации машины остается прежним.
- Выхлоп становится более дымным.
- При нажатии на педаль газа появляются хлопки.
Чем почистить форсунки инжектора в домашних условиях
При использовании химического метода промывки водитель должен приобрести специальное средство, набор новых уплотнительных колец, а также фильтр тонкой очистки.
Обратите внимание! Химический метод очистки не подходит, если на автомобиле установлены старые, керамические, либо сильно загрязненные форсунки. Агрессивные химические соединения способны повредить распылители.
Многие говорят, что для очистки форсунок в домашних условиях самостоятельно, не снимая их с двигателя, подойдет карбклинер – специальное средство, расщепляющее слой нагара. Это действительно так, но проводить процедуру своими руками без снятия форсунок с двигателя не получится. Об этом подробнее далее.
Как почистить форсунки карбклинером
Последовательность действий следующая.
- Снятие форсунки с коллектора и наружная очистка ветошью.
- Очистка изоляции.
- Подключение проводки к небольшой батарейке.
- Расширение изоляции на обратных концах проводов, чтобы подключить их к форсунке попозже.
- Создание дырочки в колпачке баллона с карбклинером.
- Установка колпачка в резиновый шланг, зажатие концов колпачка пластиковой стяжкой.
- Подключение форсунки к батарейке. О правильности выполнения действий свидетельствует характерный щелчок, указывающий на открывание форсунки.
- Одевание переходника с форсункой на баллончик с очистителем.
- Аккуратная подача давления.
- Очистка до тех пор, пока факел не станет ровным.
Способы прочистки
Существует несколько вариантов очистки инжектора:
- удаление загрязнений в ультразвуковой ванне, для чего потребуется разобрать инжектор и снять распылители;
- периодическая промывка с помощью специальных добавок в бензин;
- использование промывочной жидкости вместо топлива.
Для промывки форсунок своими руками хорошо подходят последние два способа, поскольку для их реализации не нужно производить разборку и вынимать из двигателя элементы, подающие горючее в цилиндры. Другое дело, что эти методы не столь эффективны, как ультразвуковая обработка, а потому считаются профилактическими.
Отсюда вывод: подобные процедуры нужно делать чаще. Оптимальный интервал для применения очищающей добавки в топливо составляет 5-10 тыс. км. Более эффективная промывка форсунок без снятия с двигателя, где используется жидкость – заместитель топлива, может производиться 1 раз в 15-20 тыс. км пробега.
Не пользуйтесь для обслуживания инжектора народными методами, предусматривающими добавление керосина, заливку сольвента либо применение других экзотических составов.
Вместо экономии вы можете получить крупные затраты на ремонт топливной системы.
Как самому почистить форсунки инжектора
По мнению некоторых водителей, самый простой способ очистки форсунок – добавление небольшого количества технического ацетона в бензобак. Это вещество способно быстро отмыть углеродистые отложения, а также вывести воду, оставшуюся в моторе, вместе с выхлопными газами.
Пропорции ацетона с топливом зависят от качества и октанового числа последнего. Если бензин имеет минимальное количество примесей, подойдет 30 миллилитров ацетона на десять литров топлива.
Обратите внимание! Увлекаться добавлением ацетона не стоит. Повышение октанового числа приводит к увеличению нагрузки на двигатель. При несоблюдении правильных пропорций приведет к полной замене мотора.
Как почистить форсунки в домашних условиях бензин: видео
Для наглядного ознакомления с процедурой очистки форсунок посмотрите видео, представленное ниже.
Периодичность промывки
Распылитель для прямого впрыска горючего в цилиндр – устройство достаточно надежное и при использовании качественного бензина безотказно служит порядка 100-120 тыс. км пробега. Но поскольку с качеством топлива на постсоветском пространстве всегда были проблемы, то признаки загрязнения мелких отверстий в форсунках проявляются значительно раньше:
- Из-за недостаточного количества подаваемой топливовоздушной смеси двигатель теряет в мощности.
- Контроллер, видя по сигналам лямбда-зонда нехватку горючего, увеличивает его подачу, отчего возрастает общий расход топлива. Причем поведение автомобиля не становится лучше.
- Могут прослушиваться хлопки в ресивер инжектора либо в выхлопную трубу, откуда периодически валит дым черного цвета.
- Мотор работает нестабильно.
Здесь перечислены явные признаки того, что пора срочно почистить форсунки по причине высокой степени загрязнения. Но промывка после длительного интервала (более 50 тыс. км) может привести к негативному результату и замене этих деталей, к чему нужно быть готовым.
Преждевременный износ распылителей происходит так: из-за грязи, долгое время набивавшейся под клапан, в его деталях образуется выработка. После удаления этой грязи, играющей роль своеобразного уплотнителя, форсунки теряют герметичность и начинают протекать при выключенном двигателе, хотя на ходу ведут себя хорошо. Из-за этого мотор тяжело заводится (особенно в жаркую погоду), а масло в картере разжижается стекающим туда бензином, то есть, одна «болезнь» сменяется другой. Выход один – поменять распылители.
От попадания в подобную ситуацию вас убережет профилактическая промывка инжектора, выполняемая с периодичностью 1 раз в 5-20 тыс. км пробега. Но при появлении перечисленных выше признаков обязательно пройдите диагностику на станции технического обслуживания. Следует убедиться, что барахлят именно форсунки, а не вышел из строя какой-то датчик.
Как почистить форсунки без их снятия
На помощь приходит промывочный цилиндр. Этот метод хорош тем, что не надо снимать форсунки. Но для выполнения процедуры придется покупать сольвент. Подойдет Лавр, Винс или другой. Последовательность действий следующая:
- Просверливание отверстия с каждой стороны бутылки (на крышке и на донышке).
- Ввинчивание ниппеля в дно бутылки, где уже вкручен вентиль.
- Ввинчивание ниппеля без вентиля в крышку.
- Надевание шланга на ниппель внутри крышки бутылки с дальнейшей фиксацией хомутом.
- К свободному концу шланга – подсоединение топливного фильтра с последующей фиксацией хомутом.
- Запуск двигателя, прогрев до рабочей температуры антифриза (от 90 до 95 градусов).
- Выключение двигателя, обязательный сброс давления внутри топливной магистрали.
- Отключение фишки с топливной магистрали.
- Снятие шланга, подводящего бензин на форсунки.
- Надевание упомянутой фишки на топливный насос, установленный в собранной ранее системе.
- Заливание очищающей жидкости в бутылку, плотное закрывание ее крышки.
- Подвешивание бутылки над подкапотным пространством.
- Вкручивание шланга компрессора в ниппель, который находится на дне бутылки.
- Накачивание системы до трех атмосфер.
- Запуск двигателя, работа на холостых оборотах на протяжении 15 минут.
Процедуру надо выполнять до тех пор, пока в бутылке не останется жидкость для очистки инжекторных форсунок. После завершения надо отключить систему, собрать все обратно, а затем запустить мотор и дать ему проработать еще 15 минут на холостых оборотах.
Главное преимущество – не требуется разборка всей топливной системы. Но есть и минус – нельзя визуально проверить состояние форсунок. Это метод подойдет тогда, когда хочется обслужить форсунки в профилактических целях.
Самостоятельная очистка
Когда автовладелец замечает, что дизельный двигатель начинает проявлять характерные признаки загрязнения распылителей, сразу же возникает закономерный вопрос касательно правильных дальнейших действий.
Не все и не всегда хотят обращаться к специалистам и платить большие деньги за услуги автосервиса. Они пытаются найти альтернативный и более доступный вариант.
Если говорить о самостоятельном решении вопроса, то здесь есть только один способ. Он подразумевает использование специальных химических веществ или просто присадок. Они заливаются в топливный бак, а машину можно продолжать эксплуатировать в обычном режиме.
Промывочные жидкости смешиваются с топливом, а потому за счёт работы насоса поступают к форсункам, где распыляются внутрь камеры сгорания. Сами химические вещества с чистящими свойствами сгорают и выходят вместе с выхлопом, но предварительно успевают пробить закупоренные отверстия форсунок.
Hi-Gear Jet Cleaner
Автомобилистов закономерно интересует, чем будет лучше промыть форсунки своего дизеля и каким средствам отдать предпочтение. Тут очевидными фаворитами будут проверенные и хорошо себя зарекомендовавшие жидкости, выпускаемые ведущими производителями.
Сами сотрудники автосервисов отмечают, что качественные присадки действительно помогают. Но их эффективность проявляется на начальных стадиях загрязнений. Промывочные средства рекомендуется использовать в большей степени в качестве профилактических мероприятий, направленных на недопущение сильного закупоривания форсунок. Они могут поддерживать распылители в хорошем рабочем состоянии, максимально оттягивая момент, когда потребуется обратиться за профессиональной чисткой.
Практика наглядно показывает, что заливка хорошего дизельного топлива в сочетании с периодическим применением присадок даёт превосходный результат. Вам может никогда и не потребуется проводить ультразвуковую или стендовую промывку устройств подачи топлива.
Ещё важно строго следовать инструкциям конкретного производителя и не злоупотреблять присадками. Чем больше средства выше нормы вы зальёте, тем выше вероятность столкнуться с обратным эффектом. Повышенная концентрация автохимии в топливном баке приводит порой к непредсказуемым последствиям.
Если же дозировано заливать качественные средства, то вы получите от этого лишь преимущества, и ваш дизельный мотор точно не пострадает.
Профилактика загрязнений
Чтобы форсунки дольше сохраняли первоначальный рабочий вид, необходимо регулярно заправляться нормальным топливом. Хороший бензин не спровоцирует появление черного нагара на поверхности распылителя, вследствие чего тот дольше будет подавать топливо в виде тумана, а не капель.
Каждые 15-20 тысяч километров заправляйте полный бак бензина и добавляйте в него небольшое количество ацетона, придерживаясь алгоритма, указанного ранее. Сожгите топливо полностью. Двигатель станет работать лучше, чем ранее. Но не увлекайтесь, ведь повышение октанового числа негативно сказывается на общем состоянии мотора.
Промывка топливной системы Toyota Prius
Отзывы
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.
Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!
Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.
Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.
Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.
Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!
Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.
Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую
Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.
Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.
Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.
Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.
Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.
Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.
Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.
Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.
Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.
Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.
Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.
Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!
Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .
Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое
Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!
Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.
Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.
Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.
Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.
Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.
Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет
С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.
Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.
Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.
Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!
Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.
Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо
Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.
Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )
Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.
Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .
Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.
Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.
Промывка топливной системы тойота приус
Старик
| Цитата (Дмитрий Красноярск @ 28.03.2008 - 19:15) |
| Купил 20-ку, заехал в сервис Партнёр, в районе старой барахолки. Там сказали сделать промывку топливной системы. Само собой замена масла в ДВС и коробке. Но вот на счёт промывки, стоит не стоит и где лучше? И сколько это может стоить? |
Старик
| Цитата (Дмитрий Красноярск @ 29.03.2008 - 04:30) |
| А мне за промывку насчитали 7500 руб. В сервисе сказали, что промывку делать надо, чтобы нагрузка на электродвигатель была меньше. Если ДВС работает плохо, а у меня он работает хорошо. Может на всякий случай проверить компрессию. |
| Цитата (Дмитрий Красноярск @ 29.03.2008 - 04:30) |
| А мне за промывку насчитали 7500 руб. В сервисе сказали, что промывку делать надо, чтобы нагрузка на электродвигатель была меньше. Если ДВС работает плохо, а у меня он работает хорошо. Может на всякий случай проверить компрессию. |
| Цитата (Danielz @ 8.04.2008 - 08:41) |
| Промыл - стало 13. |
2_Danielz: Уточните пробег перед промывкой и расшифруйте "промывал сам"?
2_модераторам: тема про промывку ТС, перенесите всё что касаетсы защиты катера туда где о нём речь.
Реклама партнёров Danielz Просмотр профиля| Цитата (САД @ 8.04.2008 - 22:27) |
| 13 стало не от того, что помыл, а от того что температура "за бортом" повысилась на 20 градусов. А при + 20 градусах будет вообще 20 км/л |
| Цитата (dadonz @ 9.04.2008 - 01:22) |
| 2_Danielz: Уточните пробег перед промывкой и расшифруйте "промывал сам"? |
Флудер в законе
| Цитата (dadonz @ 8.04.2008 - 18:22) |
| 2_модераторам: тема про промывку ТС, перенесите всё что касаетсы защиты катера туда где о нём речь. |
а кто нибудь промывал ещё -форсуннки,интересен результат,до и после промывки.и как это все проделать в домашних условиях,сложно ли это сделать?
dadonz Просмотр профиля Yuriy-1964 Просмотр профиля Реклама партнёров ivdspb Просмотр профиля
Старик
Делай что можешь, с помощью того, чем располагаешь, там, где ты сейчас
Yuriy-1964 Просмотр профиля ivdspb Просмотр профиля
Старик
Очиститель инжектора производства Toyota используется для очистки
форсунок для ,бензиновых двигателей с непосредственным впрыском.
Эффективно удаляет налёт и лаки. Особенно рекомендуем к двигателям
оснащенным ТНВД , а именно D4(Toyota), GDI(Mitsubishi), VTEC(Honda), DI(Nissan).
Инструкции по применению:
1. Для очистителя требуется проводник, в данном случае это бензин.
Заполните топливный бак на 1/2 и влейте туда весь очиститель, если
же топливный бак заполнен на 1/4, то требуется 1/2 очистителя.
2. Осевшие на форсунках лаки будут удалены уже через 1 час эксплуатации
транспортного средства.
1. Никогда не заливайте очистителя больше чем указано в инструкции,
это может привести к повреждению топливной системы.
2. Если очиститель пролился на окрашенную поверхность, немедленно
вытрите или смойте его.
3. Избегайте прямых солнечных лучей и нагрева при использовании,
средство легковоспламеняемо.
Промывка инжектора и форсунок Toyota Prius Plus
По сравнению с карбюратором, инжектор лучше распыляет топливовоздушную смесь в рабочей камере. Это приводит к увеличению мощности с одновременным снижением расхода топлива. Производитель автомобиля указывает владельцу регламент проведения сервисной очистки. Со временем внутренние стенки инжектора засоряются, причем ситуацию не спасает даже фильтр тонкой очистки. Агрессивные добавки, присутствующие в топливе, негативно сказываются на состоянии инжекторной системы. В результате на поверхности откладывается сажа, мешающая нормальной работе устройства. Попытки очистки в гаражных условиях приводят к неправильной работе блока управления, нуждающегося в дополнительной адаптации под очищенную систему. Поэтому промывка инжектора Toyota Prius Plus проводится только на территории сервисного центра, а не кустарными методами.
Калькулятор расчёта промывка инжектора и форсунок toyota prius plus
Типичные неисправности
Обычно инжектор выходит из строя по таким причинам.
- Сломан регулятор холостого хода. Чтобы поддерживать работу двигателя, стоя на месте, водителю приходится время от времени нажимать педаль газа, увеличивая тем самым обороты.
- Закоксовка распылительного сопла. Это происходит при чрезмерном поступлении топлива, либо регулярной заправке бензином с высоким содержанием агрессивных присадок.
- Выход из строя датчика положения дроссельной заслонки. В результате в мотор поступает слишком большое количество бензина. Вместо создания топливного тумана в камере сгорания, из сопла форсунки горючее течет небольшой струей. Результат – неполное его сгорание.
Собственные практические наблюдения мастеров сервисного центра показывают, что приведенный перечень можно дополнить и другими, менее распространенными поломками. Каждый случай по-своему уникален, нуждается в более тщательной диагностике.
Особенности ремонта
Чтобы промыть инжекторную систему, ее необходимо полностью снять с двигателя. Некоторые «мастера» очищают внутренности с помощью химических средств гаражного разлива. Это приводит к разрушению патрубков и других составляющих.
Параллельно при промывке можно продиагностировать форсунки на предмет перелива. Для этого топливную рейку вместе с форсунками помещают в колбы, а затем подают бензин. После завершения диагностики и промывки все устанавливается обратно на свое место, а затем проверяется работа двигателя.
Компания DDCAR готова протестировать и промыть топливную рейку за 3-4 часа.
Новый Toyota Prius
Владельцам автомобиля Prius, да и вообще, владельцам «гибридов» повезло – такие автомобили практически никогда не испытывают проблем с т.н. «зимним запуском».
Причина простая: если на «Обычном» автомобиле двигатель запускается при помощи простой «связки» — «АКБ – стартер», то на «гибридах» в запуске двигателя принимают участие HV battery и MG1
Мощности тут разные: у стартера около 1.5 КВт, а у MG1 – около 10 КВт.
Кроме того, MG1 может вращать двигатель более 30 секунд оборотами около 1.000, а стартер на «обычном» автомобиле – на 300 оборотах.
Как говорится, «почувствуйте разницу» ☺
Но опять-таки, если бы не пресловутый «человеческий фактор», то владельцы «гибридов» вообще никогда бы не знали проблем с набившим оскомину «зимним запуском». Увы, иногда – «знают».
Давайте вместе постараемся разобраться в этом вопросе, понять причины, узнать их и – попытаться избежать.
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ PRIUS
В среде «приусоводов» бытует устоявшееся мнение, что в «плохом запуске» двигателя виноваты, в основном, свечи зажигания.
И на многих форумах в доказательство этого приводят фото «пробитых» свечей зажигания, например, такие:
Фото 1
Да, это «реально пробитая» свеча зажигания. Но только ли в ней причина и является ли она основной?
Как показывает Практика – «нет» или «не всегда».
Чаще всего, свечи зажигания подобного вида, как на фото, «не виноваты» и не являются «первоосновой» неисправности. Они – «следствие».
«Причина» располагается на водительском сиденье, это опять пресловутый «человеческий фактор». И что бы стало понятнее, смотрим другое фото:
Фото 2
А на фото ниже тот же самый свечной наконечник, но уже немного просохший:
Фото 3
Этот автомобиль, скорее всего, очень долго не обслуживали, не проводили на нем очередное ТО, да и вообще, относились, скорее всего, как к «безотказной лошадке»…Кроме этого двигатель видимо еще помыли, не закрыв катушки и не продув их после мойки.
Можно считать, что владельцу данного автомобиля повезло, он не «попал» на замену катушек зажигания, каждая из которых стоит около $50, приехал в мастерскую вовремя…
Что случилось бы далее?
По «нарастающей»: высоковольтный наконечник свечи зажигания служит для защиты контакта свечи зажигания с ВВ — проводом и предотвращения утечек электрического тока.
Когда наконечник ВВ — провода в таком виде, как показано на фото, то ни о какой «защите» речи не может быть, наоборот, такое состояние будет только способствовать тому, что бы свеча зажигания как можно быстрее вышла из строя.
Но перед этим из строя выходит или сам наконечник, или чаще всего т.н. «колпачок» — фото 3 вверху, стрелка.
Это определение вынесено из «практики работы». Но вся сложность в том, что отдельно «наконечники» для Prius приобрести практически невозможно. Пришлось искать выход. Пришлось искать людей, который могли бы помочь.
В Москве образовался заинтересованный специалист, который взялся за их изготовление. К слову надо отметить, что сейчас их заказывают практически со всей России, что может говорить о Качестве продукта. Да, они не «, однако удовлетворяющие всем условиям российской эксплуатации,-
на фото 4:
Фото 4
Это – предпосылки к «троению», к «плохому запуску» и другим проблемам.
СИСТЕМА СМАЗКИ АВТОМОБИЛЯ PRIUS
Не будем «обильно» рассказывать об устройстве этой системы, нам это сейчас не нужно.
Надо уяснить для себя Главное: «заменить масло перед зимней эксплуатацией – надо обязательно». Для этого и существует т.н. «сезонное ТО».
В специализированных мастерских по обслуживанию автомобилей Prius, хорошо знают, когда, какое и куда
надо заливать то или иное масло.
Если «под рукой» нет такой мастерской, то возьмите «мануал», где хорошо все расписано. И можно еще послушать «практические советы»:
— для эксплуатации в российских условиях лучше всего подойдет моторное масло классификации SAE SM\SL 5W-30.
Более вязкое масло (с последним числом выше 30) TOYOTA вообще не рекомендует к использованию на гибридных машинах.
— менять масло рекомендуется через 15 тыс. км (рекомендации TOYOTA для Европы, Японии и Америки
). Для России TOYOTA рекомендует менять масло в два раза чаще. Реально же практика показала оптимальный пробег для замены масла в российских условиях и при эксплуатации в городских условиях, это лучше делать через 10.000 км
Почему надо проходить очередное ТО или менять масло перед зимней эксплуатацией:
1. Моторное масло не просто «находится» внутри двигателя, оно «работает». И вследствие этого происходит истощение его присадок, что в свою очередь провоцирует изменение его первоначального состава.
2. При работе двигателя на некачественном топливе (российские условия эксплуатации),
в результате неполного сгорания топлива, в картер двигателя попадают продукты неполного сгорания этого топлива. То же самое происходит при неисправности системы зажигания
(пропуски воспламенения).
Моторное масло теряет ряд своих свойств:
,- и другие, что отрицательно сказывается на возможности успешного «холодного»
запуска (например, повышение вязкости моторного масла
) и работы двигателя вообще.
Простой пример: Toyota Estima Hybrid
, причина обращения в мастерскую: «Не заводится». Владельцу опять повезло: он долго двигатель не «крутил». При осмотре выяснилось, что внутри двигателя было «подобие» моторного масла – когда открутили сливную пробку, то масло оттуда даже не потекло. Оно…замерзло. А владелец просто пожал плечами: «Машина ездила и ездила, чего туда лезть и что-то менять»…
И это Хорошо, что владелец «долго не крутил» двигатель, мощности электродвигателя хватило бы не только на «прокрутку», но и на то, что бы при таком моторном масле
провернуть коленвал вместе со вкладышами.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тормозная жидкость, как и другие технические жидкости в автомобиле, со временем и условиями эксплуатации меняет свои свойства. На Prius находится система VSC (система стабилизации курсовой устойчивости
), которая при своей работе использует тормозную систему. И если тормозная жидкость будет не отвечать ранее заданным свойствам, то эта система будет работать или неправильно, или нестабильно. И то, и другое чревато созданием аварийной ситуации – особенно зимой. В систему лучше всего заливать DOT-3 или выше. Особые отличия тормозной системы Приуса: отсутствие какого-либо усилителя. Тут применена особая схема: гидронасос (электрический) закачивает тормозную жидкость под большим давлением в гидроаккумулятор, откуда она «по необходимости» через модуль АБС и поступает к рабочим цилиндрам.
«ПОЛУАВАРИЙНЫЙ ЗАПУСК PRIUS»
Такого названия в «мануалах» нет, но из опыта можно сказать, что, если при запуске автомобиля на панели приборов «мигнул и погас треугольник с восклицательным знаком»,
то это может означать практически полный разряд батареи АКБ, которая в багажнике. Подтверждением этого может служить считывание кода неисправности по системе ABS, там должна быть строчка:
«Low positive voltage battery».
Что это означает: АКБ по каким-то причинам разрядилась настолько, что для следующего запуска её может «не хватить».
Вы скажете, что двигатель запускает HV Battery и MG1.
Правильно. Но штатная АКБ нужна для того, что бы «запустить» реле и другие электронные устройства на автомобиле. И АКБ при этом должна иметь напряжение не менее 10.5 вольт.
При снятии АКБ надо сначала отсоединить «минусовой» провод, а потом «плюсовой»,- см. рис. 2001 – 2003
model yearPrius
«ПРИКУРИВАНИЕ PRIUS»
Здесь тоже есть свои особенности.
— если перепутать «полярность» подключения, то может сгореть инвертор — «прикуривать» от другого автомобиля надо только в том случае, когда двигатель «донора» не работает, то есть, только от АКБ другого автомобиля. При нарушении этого условия может пострадать не только Prius, но и «донор».
— на 10-м и 11-м кузовах Prius подсоединение к АКБ происходит в багажнике — на 20 кузове – под капотом,- см. фото 6-7:
| Фото 6 | Фото 7 |
Фото 6: — открываем защитную крышку (показано стрелкой)
Фото 7: — поднимаем красную крышечку, находим там «плюсовой» контакт, подсоединяемся
На TOYOTA ESTIMA HYBRID,- см. фото ниже:
Обслуживание гибридных машин Toyota Prius
На сегодняшний день распространенным стал вопрос о том, как обслуживать гибридный автомобиль. Основной ответ: как обычный автомобиль.
Гибридная часть, как таковая, в обслуживании не нуждается. Но все-таки есть смысл уточнить, что и когда делать с машиной. Вот небольшая примерная таблица по обслуживанию Toyota Prius.
| Что менять? | Рекомендации | Когда менять? | Сколько? |
| Моторное масло | Toyota рекомендует 0w30 или 5w30 | Каждые 7 500 километров | 3,7 литра |
| Масляный фильтр | Toyota рекомендует оригинальный | Каждые 7 500 километров | 1 штука |
| Масло в коробке(по конструкции КПП) | Toyota рекомендует ATF TYPE-IV | Каждые 60 000 километров | 4,5 литра |
| Воздушный фильтр | Любой подходящий по конструкции | По состоянию | 1 штука |
| Салонный фильтр | Любой подходящий по конструкции, лучше угольный, но это опция | По состоянию | 1 штука |
| Свечи зажигания | Toyota рекомендует оригинальные. Представители фирмы NGK рекомендуют следующие типы свечей на все модификации Prius: Стандартные — BKR5EY-11; «Платина» — PFR5G-11 — под «наш» бензин. «Иридий» IFR5A-11 | ||
| Система охлаждения. Независимых систем охлаждения две: бензомотора и коробки. | Если для вашей модели автомобиля рекомендован антифриз Long Life Coolant (LLC) — красного цвета, он совместим с японскими антифризами зеленого цвета. Если рекомендован антифриз Super Long Life Coolant (S LLC) (это карбоксилатный антифриз, окрашивается в розовый цвет), смешивание его в системе с другими видами антифризов крайне не рекомендуется, так как может привести к промывке всей системы. | Заменить сразу после прихода машины из Японии, затем один раз в 60 000 километров или каждые 3 года | 8,6 литра — мотор, 2,7 литра — коробка |
| Топливные фильтры | Тойота рекомендует только оригинальные (тонкой и предварительной очистки) | 2 штуки | |
| Тормозная система | Тормозная жидкость класса не ниже DOT 3 | Один раз в 120 000 километров или через 5 лет при исправной тормозной системе. В иных случаях — каждые 2 года. | около 1 литра |
Так выглядит табличка с маркой охлаждающей жидкости.
Toyota рекомендует заводить гибридный автомобиль на 30-40 минут хотя бы один раз в два месяца, если он не эксплуатируется, для подзарядки большого аккумулятора.
Для нормальной работы автомобиля требуется:
| Промывка топливных форсунок (желательно в ультразвуке) | Сразу после прихода машины из Японии, затем один раз в 30 000 — 40 000 километров пробега |
| Промывка дроссельной заслонки и датчика расхода воздуха | Сразу после прихода машины из Японии, затем один раз в 30 000 — 40 000 километров пробега |
| Промывка камер сгорания | Сразу после прихода машины из Японии, затем один раз в 30 000 — 40 000 километров пробега |
Чего нельзя делать:
Нельзя ездить на гибридном автомобиле без бензина! Это может привести к выходу из строя высоковольтного аккумулятора (если такое произошло, в течение недели найдите сервис где вам смогут его подзарядить или сделайте это самостоятельно (для 10-го кузова Prius).
При сильных морозах (ниже −20С) следите за зарядом высоковольтной батареи перед длительной стоянкой! Она должна быть не ниже 50%. Более низкий заряд перед длительной стоянкой может привести к невозможности запуска автомобиля.
Нельзя буксировать гибридные автомобили типа Prius со скоростью более 30 км/ч. Это может повлечь за собой выход из строя планетарной передачи.
Читайте также: