Ремонт форсунок bmw x5

Обновлено: 14.05.2024

BMW X5 Alpin-weiss 3 (E70 3.0d) › Бортжурнал › Ремонт форсунок BMW X5e70 (m57n2) + удаление вихревых заслонок.

Решил тут в профилактических целях проверить форсунки и заодно удалить вихревые заслонки по которым наблюдал течь масла по осям, что очень не истерично. Да и наддувный воздух может немного уходить что тоже не особо хорошо. Снялись все форсы без особых проблем.

По итогу с форсунками было все нормально распылители все в идеале прогнали на стенде все. На двух были отклонения только по клапанам обратки и один в пограничных значениях. Заменил все 3 клапана цена вопроса 2500₽ штука. Делали форсунки в Мосдизеле. Снимать их можно и самому но тогда гарантия будет пол года, а если в ихнем партнерском сервисе что находится на их территории тогда 1 год. Делал все вместе со слесарем на пару, так как люблю сам поковыряться.)))

Все помазали термопастой чтоб на бушующее ничего не прикипело.

Коллектор за свои 103000 т. км. пробега был в очень приличном состоянии нагара там было не особо много, так что у кого они заросли на М57 представьте какой там пробег!

Но про это нельзя сказать про новые ДВС N57 зарастает полностью уже к 70 т.км. наглухо из за экологических норм и другой его конструкции.
Коллектор помыл керхером на мойке поставил комплект заглушек вместо вихревых заслонок и естественно полный оригинальный комплект колечек на него.

Заслонки немного болтались уже, оси имели износ. Поэтому рекомендую удалять их всем кто снимает коллектор. ЕГР удалять не стал т.к. не визжу в этом пока смысла раз нагара особо нет от него да и прогрев зимой быстрее. При удалении вихревых прошивать ничего не нужно, просто заглушите маленьким болтиком вакумный шланг и оденьте фишку на датчик отвечающий за заслонки и машина ничего не поймет. Динамика стала по итогу не хуже точно, а может даже и лучше, отзывчивость педали газа очень информативная. Главное теперь душа спокойна грязи от текущих заслонок нет и никуда теперь не упадут.

BMW X5 3.0d › Logbook › Большое ТО и замена форсунок m57n

Перед поездкой на юг решил сделать ТО своему кабанчику.
Для этого заехал на диагностику в сервис к Олегу "Главному Инженеру".
При общем осмотре была выявлена только больная стойка стабилизатора, и порванный пыльник переднего ШРУСа.
При детальном осмотре, приговорили опоры стоек, выпускной коллектор.
Ещё в состоянии "уже скоро" но можно ещё ездить оказались нижний рычаг передней подвески и сайлентблоки заднего подрамника.
Коллектор, сайленты лежали были уже куплены и ждали своего часа.
По итогу- машина не скрипит, не стучит и стала упругой, собранной. Теперь есть уверенность, что коллектор не развалит полмотора и турбину.

Поговорили за коробку и работу мотора, по итогам решил поменять форсунку и регулятор рэйла. Т.к. двигатель работал очень жёстко и периодически выпадала ошибка по топливной.

Выбрал форсу с самыми плавающими коррекциями и поменял регулятор давления в рэйле. Попутно заменил две свечи накала.

На следующий день поменял ещё одну "смущавшую" форсунку.

Глянул на коррекции и понял, что форсы-то все с хорошей выработкой уже.

Одна форсунка лежала уже почти четыре года, после замены на б/у сразу после покупки машины, освободились ещё две.
Решил их отдать в ремонт.

Самое интересное, что по факту ремонт форсунок обошёлся практически в цену новой форсунки. Стенд показал завышенную цикловую подачу и повышенный слив в обратку.

И теперь это будет эксперимент. Сравню работу новых и отремонтированных.

По итогу мотор работает намного мягче, дыма при резком разгоне практически нет, ошибка по давлению в рэйле больше не беспокоит.И могу участвовать в конкурсе "кто быстрей снимет впускной коллектор на е53"😂

П.с.
Что касается коррекций.
Коррекции форсунок ЭБУ двигателя очень условный параметр. До замены форсунок все коррекции у меня были менее единицы, двигатель работал достаточно ровно на ХХ. Напрягал цоколь форс, ошибка по топливной и дым при тапке в пол.
После того как поменял две форсунки коррекции по ним показало +2.1 и +2.6.
По остальным особо ничего не изменилось.
После замены ещё трёх — те что были больше двух опустились до единицы, на ремонтных разброс от -1 до +1. И на последней старой форсуке, как и ожидалось коррекция стала -2.6 до этого она была в -1.

Это ещё раз подтвердило то, что по коррекциями судить о состоянии форсунок неправильно. Эта информация полезна при определении одной-двух отбивающихся от работы остальных.

и ещё раз о ремонте дизельных форсунок

К периодическим темам:
- отдавал в ремонт, сказали все параметры в идеале, НО - дымит\не едет\вибрации\расход вырос и т.д.
- снова приехал к ним после ремонта, сняли, проверили - и сказали идти в йух, т.к. на стенде все параметры в идеале, даже лучше, чем у новых и т.д.
- и т.д. и т.п.

Любопытная дискуссия как раз ремонтников, так сказать - взгляд с другой стороны баррикад. На примере ремонта форсунок для M47N\M57N:

". Имеем кучу разных БМВ (60,65,Х5 и др.)
Приезжает(ют) на ремонт с проблемой по форсункам.
Снимаем , ремонтируем (распылители, сёдла, регулировки).
Параметры все в норме после ремонта и по наливу и по электрическим хар-кам .(Причём в последствии пробовали по "вилке" тест-плана и к большей подаче и к меньшей, и так и сяк .)
Устанавливаем на авто . Коррекция всегда супер. Посторонних шумов и стуков нету . Машины все "шепчут".
Клиенты довольные забираю авто и уёхивают.
Впоследствии возникает вопрос - звонят клиенты и говорят "всё класс, только расход увеличился город + 3-4 литра, трасса +2-3 литра".
Много машин мы возвращали , перепроверяли форсунки - всё супер. "

--> Православие-не христианство.И не религия.Это вера.Изначальная многомерная культурная система мироустройства славян и ариев на основе родовой преемственности поколений.
"Не воздавайте, люди, добром за причинённое вам зло, ибо, ежели воздавать будете добром за зло, то чем воздавать вы станете за добро?"

Рекомендуем

Замена форсунок BMW X5

Замена форсунок автомобилей BMW X5 в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт BMW X5 - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание BMW X5

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика BMW X5

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт BMW X5

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска BMW X5

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Ремонт форсунок BMW

Компания ООО «БЕЛАВТОДИЗЕЛЬ» предлагает комплексные услуги по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей автомобилей разных марок, в частности – BMW. Наш BOSCH дизель сервис успешно работает уже много лет, благодаря накопленному опыту мы осуществляем качественную диагностику дизельных двигателей и ремонт ТНВД в кратчайшие сроки.

Стоимость услуг

Диагностика электромеханической форсунки

Современные методы диагностики ТВНД

Диагностика распылителя начинается с проверки электронных компонентов топливной системы. Специализированное оборудование, которым располагают наши сервисные центры, считывает коды неисправности. Затем по результатам электронного обследования производится тщательная проверка отдельных компонентов:

привода ГРМ;
подкачивающего насоса;
уровня давления в топливной системе.

Если на вашем авто установлен двигатель с пьезо форсунками, диагностика топливной аппаратуры будет проведена на специальном стенде. Только после выявления причины неисправности и характера повреждений принимается решение о целесообразности ремонта форсунок BMW c пьезоэлементом.

Гарантия на ремонт форсунок BMW — 12 месяцев или 50 000 км пробега (что наступит раньше).

Быстрый и качественный ремонт форсунок BMW

Перед тем как приступить к ремонту форсунки БМВ, следует выяснить, какой тип распылителя стоит на вашем автомобиле. Если топливная система укомплектована распылителями с электромагнитным принципом действия, опытные специалисты нашего центра быстро осуществят ремонт инжекторов M57 и полностью восстановят работоспособность двигателя. Значительную часть неисправностей топливной аппаратуры автомобилей с двигателем M57 удается устранить путем ремонта форсунок БМВ или их замены.

Наиболее типичные неисправности форсунок M57, устраняемые ремонтом:

потеря герметичности контрольного клапана;
изменение рабочих характеристик распылителя;
нарушение коррекции из-за некачественной регулировки и нарушения геометрии;
потеря уплотнительных свойств, износ других элементов инжектора БМВ.

При замене деталей распылителя мы используем только фирменные запчасти. Качественный ремонт форсунок BMW продлевает срок эксплуатации всей топливной системы.

Наши преимущества

Обратившись для ремонта форсунок двигателя M57 в наш автосервис, вы получите:

грамотную настройку параметров распылителя в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя;
продление срока службы топливной аппаратуры за счет установки оригинальных деталей;
минимальные сроки восстановления работоспособности двигателя;
доступные цены на все виды работ;
гарантию, поддерживаемую производителем

Чтобы узнать дополнительную информацию о ценах на диагностику и ремонт, позвоните нашим менеджерам.

Замена форсунок БМВ X5

На современные автомобили устанавливаются топливные форсунки, и ими могут быть оборудованы как дизельные, так и инжекторные моторы. Эти элементы топливной системы обеспечивают подачу солярки или бензина в камеру сгорания, и рассчитаны на долгую эксплуатацию. Невзирая на длительный срок службы, топливные форсунки могут со временем засоряться, что приводит к существенному ухудшению распыления топлива. Мелкий абразив, который может находиться в неочищенном топливе, может полностью вывести форсунку из строя. Восстановить работоспособность топливной системы поможет только замена форсунок.

Когда нужно менять

Ремонт или замена форсунок БМВ X5, как правило, необходима после 250 000 км пробега, и это независимо от того, дизельный мотор установлен на автомобиль или бензиновый. Наиболее качественно и оперативно эту процедуру можно провести в автосервисе «Двиговичкофф», который находится в Москве. Симптомами, которые говорят о грядущей замене форсунок, можно считать:

неустойчивую работу силовой установки;
затрудненный запуск;
повышенный расход топлива;
изменившийся цвет выхлопа (из едва заметного становится чёрным);
падение мощности двигателя.

Все неисправности будут быстро и на совесть устранены лишь в том случае, если автовладелец воспользуется услугами СТО «Двиговичкофф». Замена форсунок БМВ X5 не занимает много времени, если процедуру замены будут проводить профессионалы этого автоцентра. Все работы связанные с заменой выполняются в строгой последовательности.

Порядок работы

Первым делом нужно снять впускной коллектор, чтобы добраться до форсунок;
Далее нужно отсоединить топливные трубки и провода;
После этого форсунки выкручиваются специальным ключом;
На место старых форсунок вкручиваются новые распылители;
После этого подсоединяются провода и топливные трубки;
Последним этапом замены является установка впускного коллектора на своё штатное место.

Преимущества нашего автосервиса

Сразу нужно пояснить, что замена форсунок БМВ X5 должна выполняться только в сервисе, так как это довольно сложное мероприятие. Техцентр «Двиговичкофф» оказывает качественные услуги, которые связаны с ремонтом двигателей, и все ремонтные работы выполняется по хорошей цене. На любой вид ремонта предоставляется гарантия сроком на 1 год, и на протяжении гарантийного срока автовладелец можно получить бесплатное сервисное обслуживание. Долговременная гарантия – результат работы квалифицированных специалистов. Более подробную информацию и адрес компании можно узнать на официальном сайте автосервиса.

Ремонт форсунок bmw x5

Надежный пуск двигателя, его динамические показатели, стабильность работы и даже срок жизни мотора зависит от исправности пьезоэлектрических форсунок и инжекторов с электромагнитным клапаном. Они непосредственно участвуют в заключительном этапе приготовления топливовоздушной смеси.

Как известно именно топливные форсунки устанавливаются на современные бензиновые и дизельные моторы BMW.

Сколько служат топливные форсунки

Некоторые модели топливных форсунок в автомобилях БМВ выдерживают около миллиарда циклов, что говорит об их выносливости. Самая частая причина почему они выходят из строя, это загрязнение тяжелыми фракциями содержащимися в топливе.

Есть два способа очистки электромагнитных инжекторов в зависимости от их загрязнения: при сильном загрязнении применяется ультразвуковая чистка с демонтажем форсунок, в остальных случаях деталь не демонтируют и промывают специальным составом регулярно.

В наше время заправляясь на частных заправочных станциях, где топливо может отличаться по качеству от ГОСТа, лучше всего совмещать промывку форсунок с каждой заменой свечей зажигания.

В автомобилях БМВ применяют разные типы топливных элементов: некоторые модели электромагнитных форсунок разборные, имеют ремкомплекты и соответственно подлежат ремонту, в то время, как большинство пьезоэлектрических форсунок ремонту не подлежат, и даже их промывка и чистка не дает результатов.

Определить износ топливных форсунок достаточно проблематично. Многие из указанных ниже признаков неисправности так же могут указывать на износ других систем: катушек зажигания, свечей или топливного фильтра.

Однако все равно есть симптомы, на которые необходимо обращать внимание:
1. Затрудненный запуск двигателя
2. Неравномерная работа мотора на холостых оборотах;
3. Глохнущий на холостых оборотах двигатель;
4. Рывки при равномерном движении и провалы при ускорении;
5. Резкое повышение температуры двигателя;
6. Потеря мощности двигателя (из-за неисправных форсунок готовится «неправильная» топливовоздушная смесь);
7. Значительное повышение расхода топлива.

Ниже рассмотрим несколько основных причин износа топливной аппаратуры БМВ. Однако надо понимать, что даже самая надежная топливная форсунка изнашивается по прошествии времени, работая на качественном топливе.

Даже в качественном топливе достаточно твердых фракций, которые закоксовываются и снижают производительность инжектора. А так же и сам механизм форсунки подвержен физическому старению и это неизбежно.

Топливо низкого качества;
Изношенный топливный фильтр;
Неисправность фильтра тонкой очистки непосредственно самой форсунки;
Езда по городу в пробках и на короткие расстояния;
Изношенный воздушный фильтр на дизельных двигателях (из-за большого количества потребляемого воздуха) может привести в негодность топливные форсунки.

Как и все составляющие автомобиля, топливные форсунки нуждаются в регулярном уходе и внимании. Моют инжекторы БМВ специальными составами, которые удаляют все ненужные отложения. Ультразвуковая чистка проводится на специальном стенде и требует большой квалификации в этой области и наличия специального оборудования.

Все работы по промывке или замене форсунок проводятся в строгом соответствии с регламентом завода-изготовителя:
1. Промывку форсунок рекомендуется совмещать с заменой свечей зажигания и со сменой моторного масла;
2. Чтобы избежать механического повреждения форсунок при их установке соблюдаются рекомендованные производителем моменты затяжки;
3. После замены форсунок всегда визуально проверяется герметичность топливной системы;
4. После замены топливных форсунок на дизеле обязательно производится их коррекция в блоке управления двигателем;

Однако при неисправности или загрязнении топливных форсунок БМВ, лучше обратиться в проверенный и специализированный автосервис. Эта процедура требует нужной квалификации, особых знаний, опыта, а так же специального оборудования.

Автомеханики нашего автосервиса обучены для обслуживания автомобилей БМВ, имеют большой опыт и все необходимое оборудование. Записывайтесь на диагностику прямо сейчас.

Топливные форсунки БМВ

Ремонт BMW Х6 – пьезоэлектрические форсунки на двигателях BMW N63 и N54

Когда речь заходит о ремонте bmw Х6 3.5i и bmw X6 5.0i с двигателями N54 и N63, нельзя не упомянуть о топливных форсунках.

Напомним, что чаще всего двигатели N63 можно встретить на автомобилях BMW:

5 серии 550i (F07, F10, F11),

7 серии 750i (F01, F02, F03),

X6 3.5, Х6 5.0i (E71);

А двигатели N54 на автомобилях BMW:

1 серии 135i (E82, E88),

3 серии 335i (E90, E91, E92, E93),

7 серии 735i (F01, F02),

Многие владельцы этих автомобилей сталкивались с неисправностями топливных форсунок, а в некоторых случаях и с их ужасными последствиями (например, гидроудар).

Давайте попробуем разобраться в устройстве топливных форсунок и в причинах их некорректной работы.

Устройство топливных форсунок

Традиционный вид топливных форсунок — электромагнитные форсунки.

Однако, для улучшения характеристик двигателей с непосредственным впрыском, от форсунок требовалось большее быстродействие и бОльшая точность дозировки.

Для этих целей был представлен новый вид форсунок – пьезоэлектрические.

У этого вида форсунок вместо электромагнита применяется другой исполнитель — пьезоэлемент (пьезо – давить/сжимать). Он имеет форму квадратного столбика, состоящего из множества установленных друг на друга и спеченных между собой керамических пластинок. Под воздействием тока в них возникает пьезоэффект, за счет которого конструкция способна быстро изменить свою длину, воздействуя на управляющий клапан. Это позволяет сделать более 10 впрысков за цикл, при этом точность дозировки впрыскиваемого топлива очень высока. Такая форсунка выдерживает давление впрыска до 200 бар и экстремально быстрый подъем иглы, что позволяет впрыскивать топливо в камеру сгорания независимо от рабочих тактов, ограниченных временем открывания клапана.

Благодаря этому значительно улучшается динамика и снижается расход топлива.

Конструкция пьезоэлектрической форсунки: 1 — пьезоэлемент; 2 — гидрокомпенсатор; 3 — управляющий клапан; 4 — дроссельная шайба; 5 — игла распылителя

Пьезоэлектрические топливные форсунки на BMW

На двигателях бмв N63 и N54 с 2006 года устанавливались пьезофорсунки производства SIEMENS-VDO и очень долго производитель не мог добиться их нормального функционирования. Как известно, внедрять что-то новое всегда нелегко и с момента выпуска у них несколько раз изменялся заводской номер (деталь со старым номером снимали с производства и запускали в серию измененную деталь с другим номером), помимо этого, у каждого из предоставленных номеров было множество модификаций (ревизий), в каждой из которых производитель пытался улучшить деталь, добиться совершенства ее работы и устранить недочеты.

В данном случае было выпущено более 30 ревизий топливных форсунок за все время! Их многократно переделывали, запускали отзывные кампании…

Почему же все происходило именно так?

Главная проблема пьезофорсунок заключается в высокой вероятности неконтролируемой утечки толпива в цилиндры, приводящей:

По поводу недостаточно надежных топливных форсунок у официального дилера есть отзывные кампании по сей день – в случае наличия кампании, Вы приезжаете к дилеру, номера форсунок проверяют и меняют форсунки БЕСПЛАТНО, если установленные на автомобиле являются устаревшими.

Наличие открытых отзывных кампаний можно уточить у любого официального дилера по телефону.

В «истории замены номера детали» – всего пять номеров, при этом каждый номер претерпел свою модификацию.

Промывка инжектора (форсунок) BMW

В современных реалиях при работе двигателя на топливе, даже если оно очень хорошего качества, система впрыска, в частности форсунки (инжекторы), постепенно загрязняется. Содержащиеся в бензине, особенно в некачественном, посторонние химические вещества и их соединения, такие как бензол, олефин и сера, во время эксплуатации автомобиля превращаются в трудно смываемые смолистые отложения. В итоге это приводит к заметному ухудшению работы двигателя вашего BMW: снижается его мощность, холостой ход становится прерывистым, во время разгона случаются «провалы», а также сокращаются сроки службы лямбда-зонда и катализаторов. Причиной всему зачастую выступают засоренные форсунки, в которых уменьшается производительность, изменяются направление подачи и форма распыления, вплоть до полного прекращение подачи топлива.

Хотя на практике, при использовании качественного бензина, инжекторы практически не требуют своей чистки. И всё же, многие автопроизводители рекомендуют менять их через каждые 100-150 тысяч км пробега, независимо от технического состояния автомобиля. Самым простым решением в случае выявления проблем с работой двигателя будет диагностика форсунок в специализированном техцентре SIS-MOTORS. У нас имеется специальный стенд для диагностики форсунок атмосферных бензиновых автомобилей, на котором также осуществляется их промывка при помощи ультразвука.

Существуют несколько условных стадий засорения форсунок. На первых стадиях они жидкие и их легко промыть стандартными методами, но если не проводить своевременную диагностику, то на поздних стадиях затвердевшие отложения можно удалить только с помощью ультразвука.

На первой стадии засорения разница в производительности форсунок составляет от 5 до 10%. В этом случае вы не заметите особых проблем при работе двигателя, за исключением увеличенного расхода топлива: расход может увеличиться на 1-3 литра/100 км в зависимости от объема и мощности двигателя.
На второй стадии засорения производительность форсунок падает до 20%. Становятся заметны явные неполадки в работе двигателя - на холостом ходу он начинает «троить», выхлоп иногда сопровождается хлопками, увеличивается расход топлива и ухудшаются динамические показатели во время разгона автомобиля.
На третьей, самой опасной, стадии засорения падение производительности форсунок достигает 50% и более. В этом случае вы увидите не только все признаки первых двух стадий в более «ярких тонах», но и будете озадачены поведением двигателя, который будет пытаться «выпрыгнуть» из-под капота. Также на холостом ходу могут не работать один или несколько цилиндров, а при «газовании» или разгоне из воздушного фильтра будут слышные громкие хлопки.

Не медлите! Срочно обращайтесь в специализированный сервис - специалисты техцентра SIS-MOTORS проведут диагностику системы впрыска топлива и сделают качественную промывку инжектора (форсунок) в вашем автомобиле BMW.

После диагностики и последующей чистки форсунок в SIS-MOTORS все вышеописанные проблемы с системой впрыска на вашем автомобиле BMW будут устранены.

Читайте также:

Ремонт форсунок bmw x5

BMW X5 Alpin-weiss 3 (E70 3.0d) › Бортжурнал › Ремонт форсунок BMW X5e70 (m57n2) + удаление вихревых заслонок.

BMW X5 3.0d › Logbook › Большое ТО и замена форсунок m57n

и ещё раз о ремонте дизельных форсунок

Рекомендуем почитать на тему и ещё раз о ремонте дизельных форсунок

Рекомендуем почитать на тему и ещё раз о ремонте дизельных форсунок

Замена форсунок BMW X5

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Стоимость дополнительных услуг

Ремонт форсунок BMW

Стоимость услуг

Современные методы диагностики ТВНД

Быстрый и качественный ремонт форсунок BMW

Наши преимущества

Замена форсунок БМВ X5

Когда нужно менять

Порядок работы

Преимущества нашего автосервиса

Ремонт форсунок bmw x5

Топливные форсунки БМВ

Ремонт BMW Х6 – пьезоэлектрические форсунки на двигателях BMW N63 и N54

Устройство топливных форсунок

Пьезоэлектрические топливные форсунки на BMW

Промывка инжектора (форсунок) BMW