Сливают бензин ваз 2104

Обновлено: 15.05.2024

Сливают бензин, что делать

Сложно представить, что в 21 веке возможна кража топлива из бака. Но жители неблагополучных районов сталкиваются с этим постоянно. Что делать, чтобы не сливали бензин, как защитить автомобиль от слива бензина – расскажут эксперты.

Что делать, чтобы не сливали бензин?
Способы защиты.
Наказать вора.
Установка крышки с замком.
Не оставлять топливо.
Защита горловины бака.
Расширение сигнализации.
Парковка у стены или столба.
Скрыть люк.
Обман вора.
Видео.

Что делать, чтобы не сливали бензин

Не смотря на то, что автомобили имеют сигнализации, ворам топлива без большого труда удается сливать бензин или солярку из топливного бака легковых и грузовых машин, а также мотоциклов. Кто-то особо не переживает об этом, ну слили и слили, заправлю еще. Но, сейчас бензин и дизельное топливо обходится дороговато для большинства населения страны, поэтому необходимо придумывать защитные способы от слива. На классических заднеприводных моделях ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 сливать топливо совсем просто, потому как горловина в баке без изгибов, вор засунул шланг, подсосал и слил. Далее идут автомобили, с которых труднее сливать бензин, это например, Лада Приора, Гранта, Веста, Х-Рэй, Уаз Патриот, Нива, Форд Фокус, Рено Дастер, Сандеро, модели Шевроле и тд.

Видеокамеры то и дело запечатлевают сами процессы слива.

Как защитить машину от слива бензина – обзор эффективных способов

За кражу топлива Уголовный кодекс предусматривает штраф или административное наказание. Найти злоумышленника и доказать вину бывает тяжело. Чтобы избежать неприятностей, важно заранее обезопасить транспорт.

Залить иное вместо бензина

При регулярной краже автовладельцы советуют «наказать вора». Для этого залейте вместо бензина 2-3 литра солярки. По цвету и запаху они схожи. Степень сжатия бензинового мотора меньше ДВС, поэтому солярка не воспламенится. Машина подёргается и резко заглохнет. Чтобы уехать, ворам потребуется промывка всей топливной системы.
Хозяину важно случайно не завести двигатель. Стоит учитывать ответственность за порчу чужого имущества. Если вор докажет, что вы намеренно причинили вред, то придётся выплатить ему компенсацию.

Установить крышку с замком

На авторынке можно подобрать крышку с запорным механизмом (стоит примерно 500-800 рублей). При закрытии ключом выдвижные ригели блокируют проворачивание крышки в горловине. Но такое решение не даст 100% защиты. Чтобы вскрыть замок, преступники поддевают его монтировкой. В результате хозяин автомобиля останется без топлива, да ещё с повреждённым лакокрасочным покрытием.

Не оставлять топливо в баке

Утром придётся заправляться из канистры, а вечером сливать остаток. Неудобства заключаются в лишней работе и необходимости возить запасную ёмкость.
Чтобы самостоятельно слить горючее, подставьте под низ бензобака пустую канистру и открутите заглушку.

Если нет желания пачкать колени, можно пойти другим путём:

на заглушённом двигателе отсоедините шланг бензонасоса (в месте соединения с топливным фильтром);
свободный конец опустите в канистру;
включите зажигание (без запуска мотора) и насос начнёт откачку;
обратно присоедините шланг.

Рекомендуется оставить в баке 1-2 литра горючего, чтобы не завоздушить систему. На некоторых инжекторных моделях предусмотрен специальный сливной штуцер.

Поставить защиту на горловину

На отечественных машинах злоумышленники просовывают в бак шланг для «отсасывания» бензина. Этого можно избежать при помощи противоотливного стакана. Он выполнен из нержавеющей стали и служит в течении всего периода эксплуатации автомобиля. Бывает разных диаметров. Крепится двумя винтами с противоположной резьбой. Для его снятия потребуется специальный инструмент. По краям имеет множество отверстий, которые служат фильтром грубой очистки. Такое решение не мешает заправке. Минусом является необходимость сверлить кузов.

Установить сигнализацию

Стандартная автосигнализация не имеет датчиков на открытие лючка бензобака. Потребуется расширение её возможностей. Для этого установите концевой выключатель на место резинового упора крышки и подключите его к датчику открытия багажника.

Работа сигнализации с обратной связью основана на 3 принципах:

звучит брелок;
мигают фары;
запускается подкапотная сирена.

В результате похититель успевает скрыться до следующей попытки. Чтобы застать его врасплох, отключите провод сирены и предохранитель питания световой сигнализации. Их расположение указано в инструкции к конкретной модели. Хозяин машины должен помнить, что причинение телесных повреждений похитителю повлечёт уголовную ответственность.

Парковаться возле ограждения

Для предотвращения кражи поставьте машину баком к забору, столбу, дереву. Преступник не захочет терять время и уйдёт. Однако найти подходящее место в городских дворах сложно.

Скрыть лючок

Способ заключается в приварке металлического наконечника к горловине с выводом в багажник. Пытаясь совершить кражу, злодеи не поймут в чём дело. При вскрытии багажника прозвучит сирена. Помните, что производить огневые работы следует только после пропаривания бака.
Минусами являются неудобство заправки и трудоёмкость. Потребуется проделать отверстие в кузове и осушить бак. Кроме того, автомобиль с изменённой конструкцией стоит дешевле.

Обмануть вора

Существует психологический приём отпугнуть вора. Повесьте возле бака галогеновую наклейку «газ». Иногда это срабатывает, но опытных преступников вывеска не остановит. В случае кражи бензина напишите заявление в полицию. Опросите соседей, возможно, они видели похитителей. Для возбуждения уголовного дела необходимы обращения от 3-4 пострадавших, так как следователь не станет беспокоиться о нескольких украденных литрах.

Что делать, если сливают бензин из автомобиля "Lada 2104"? Как защититься?

Мой дед оставлял во дворе свою машину на пару часов, приходит, а стрелка на половине стоит и бак наполовину пустой. Сливают вообще в наглую прямо средь бела дня. Что делать, что придумать?

Жду ваших советов.

Если с автомобиля сливают бензин, то как вариант может помочь установка пробки бензобака с ключом. Видел, что некоторые ставят на лючок бензобака замок. В любом случае, данное и недорогое приспособление блокировки будет являться той преградой, на которую злоумышленники не захотят тратить время.

Самый простой вариант, на мой взгляд, это направлять автомобильный видеорегистратор на область бензобака. На боковое стекло в салоне наклеить предупреждение, что ведется видеосъемка. Если средства позволяют, в идеале будет вообще установка регистратора на балконе(лоджии), запитав его от отдельного блока питания, это на случай, что обнаглевшие воры вообще не вскроют автомобиль. Воров, думаю, не много, скорее всего воруют одни и те же, которые почувствовали свою безнаказанность.

Я не думала, что буду отвечать на Ваш вопрос, но так вышло, что буквально сегодня муж принес из мастерской фотографии полностью соответствующие Вашему вопросу. Да, у Вас проблема в ВАЗ-2104. А на фото будет 2107. Другая машина, не спорю. Но тоже имеющая актуальные проблемы с воровством топлива из бака. Если и не Вам лично, так кому ни будь совет пригодится. Я так понимаю, что данного автовладельца достали пионеры на мопедах, которые не имеют ни каких источников дохода, но желающие передвигаться на своих бензиновых пепелацах. Человек подошел к проблеме столь радикально, что лично моей фантазии, чтобы додуматься до такого, не хватило бы никогда. Именно потому, отдавая дань его изобретательности и непосредственности, я выкладываю тут эти фотографии. Они сделаны на телефон, и потому на высокое качество не претендуют. Их задача - донести главную мысль. В чем смысл ноу-хау.

Если Вы со стороны посмотрите на эту машину, то скорее всего не заметите ничего странного. Однако, пытливый взгляд заметит, что на том крыле, где должен быть люк для горловины бензобака, нет совершенно ничего. Оно гладкое!

Тот кто в теме, сразу заподозрит неладное, ибо гладким выпускается левое крыло, а не правое. Если открыть багажник и заглянуть внутрь, то люк все же есть. Правда в виде рудимента. Он заварен, зашпаклеван, и замазан герметиком изнутри. Немного не обычная работа, но она направлена на то, чтобы бензин не исчезал из бака в неизвестном направлении. Так выглядит люк и крыло изнутри:

Т.е. изнутри, все почти как обычно, только не открывается. А снаружи - гладкое покрашенное крыло.

Но самое главное это бак. Для воплощения задуманного, человек просто тупо его выдрал из машины, перевернул другой стороной, и ставил обратно! И все! Залить в бак можно только через багажник:

Гениальное в своей непосредственности решение. Да, на заправке нужно открывать не лючок, как обычно, а и багажник. Но кого и когда это останавливало? Я, к примеру, заправляя похожую машину газом, в любом случае его открываю. Да, если воры захотят влезть, они сломают замок багажника. Не сразу, но все же. И тем не менее, эффект похоже достигнут. Быстрого доступа к заветному бензину ворам не видать. Перенимайте передовой опыт, и добро пожаловать в Россию :)

Защита от слива бензина

Расскажу, как я избавился от проблемы слива бензина. Бензин у меня сливали частенько, днем возле работы, ночью возле дома и никакие крышки не помогали. У меня были разные крышки, с ключами, с кодовым замком и с эксцентриком. Любую из них хулиганы открывали на ура.

Посему эскиз стакана с размерами прилагается:

Войдите, чтобы оставлять комментарии

Идея конечно хорошая, но мешкотно это все. А уровень бензина должен быть ниже стакана потому, что иначе все что будет выше - высосут прямо через стакан, на сколько опустится в него шланг.
Вообще слив бензина с классики - это действительно большая проблема. Расскажу как я ее попытался решить. После того, как в течение первых нескольких месяцев поменял несколько крышек с замками и поняв, что это бесполезная трата денег, поставил в лючке концевик на кронштейн, где раньше была вставлена резинка (грибок), провода от концевика подсоединил параллельно концевику багажника от сигналки. Сигналка у меня с обратной связью.
После этого слив бензина прекратился, но возникла другая проблема - стабильно раз или два в неделю приходилось вскакивать среди ночи и идти закрывать лючок. Воры бензин конечно не успевали сливать, но такие ночные подъемы меня сильно утомили. Пару раз даже приходилось вскакивать по два раза за ночь. Кроме того, в последнее время стали попадаться продвинутые воры - они не просто тупо открывали лючок и убегали от сработавшей сигнализации, но перед этим еще успевали оторвать провод от концевика. Один раз я так попался - после сработки сигналки вышел и закрыл лючок, на концевик просто не обратил внимание - темно и спать хочется. Утром естественно обнаружил выдоенную машину и оборванный провод на концевике(воры вернулись через какое-то время и спокойно отработали). После этого я понял, что одной сигналки явно недостаточно и нужны какие-то радикальные меры.
Тогда я просверлил сверлом на 5 мм лючок и закрепил с обратной стороны небольшой уголок (можно болтом или заклепкой). В принципе, если не хочется сверлить дырку, можно и приварить такой уголок изнутри, благо крышка лючка легко снимается. К уголку закрепил один конец тросика (от велосипедного тормоза), другой конец вывел в багажник, сделал на конце тросика петельку и зацепил за любой удобный выступ, чтобы трос был внатяжку (я лично вкрутил саморез в стенку багажника но возможны и другие варианты, да и вместо тросика можно наверное использовать прочный синтетический канатик). Перед заправкой просто нужно открыть багажник и снять петельку троса с крепления, чтобы открыть лючок.
После этого за последний год я вскочил только один раз - видимо очень упорный вор попался и пытался изо всех сил открыть лючок, при этом крышка слегка отошла и сработал концевик, заорала сигналка и вор обломался. Так что наличие концевика и механического запорного устройства сделали семерку действительно практически несливаемой.
Остается только одно опасение - если попадется особо упорный товарищ и фомкой или зубилом попытается вскрыть лючок. Бензин он конечно слить не успеет, но вот внешний вид может попортить основательно. Впрочем такой вариант маловероятен - зачем мучаться с одной машиной, когда рядом стоит десяток других без лишних заморочек.

Войдите, чтобы оставлять комментарии

Интересный вариант, спасибо

Интересный вариант, спасибо за описание ;)

Войдите, чтобы оставлять комментарии

всякие сеточки - это всё

всякие сеточки - это всё чушь. есть проще и надежнее.
у меня за 1,5 года слили бензин в общем где то рублей на 2500. развились нервозность и мания, подозрительность, потеря сна. помогло только одно, вам советую и сами другим советуйте. требуется:
1) шуруповерт/дрель
2) металлический тросик (в хоз магазинах продается 16 рублей). (для его перерезки как минимум кусачки новые)
3) уголок (два) , гаечки шайбочки винты (я использовал от старого конструктора металлические).
в лючке (слева по горизонтали по центру сверху вниз) просверливается отверстие, с прокладкой из шумленты просовывается винт с плоской шапкой (чтобы плоскозубцами нльзя было захватить и крутить) (по окончании обязательно крестовину на шляпке просверлить, чтобы не смогли отверткой крутить), на винт одел уголок, двумя гайками с шайбой крепко прикрутил, тросик к уголку (сразу делайте крепко накрепко). затем тросик под натягом проходит через просверленное отверстие ведущее из пространства лючка в багажник по направлению тросика который имеет на другом конце также уголок, который я прикручиваю на винт гаечкой внутри багажника который держит номерной знак. каждый раз на заправке открываю багажник откручиваю гаечку рукой, снимаю трос с уголком с болта номерного знака, открываю лючёк и можно заправляться. все заправщики уважительно ждут эти 10 секунд. до этого лишился два обычных и 4 с замком лючка, много нервов, времени, здорового сна, денег. теперь заливаю по 500-700 рублей и сплю спокойно.

переставить бак горловиной в багажник думаю очень эффективно, но трудоемко. не пробывал.

кстати ставил геркон, который замыкает на сотовом последний вызов, сотовый спрятан был в багажнике, звонил сразу при открытии лючка мне на сотовый домой. для того чтобы поймать ублюдков весч очень хорошая, но мне не везло - сливали именно тогда когда лень было нести на зарядку сотовый из машины (старенький аккумулятор мало держал, заряжать надо было раз в два дня). сливали иногда раз в месяц иногда раз в два, иногда раз в неделю иногда два дня подряд, это очень нервировало. очень, так что ставьте на лючек приладу и спите спокойно.

Карбюратор, чистка бензобака и 99 999 км

И так, в последнее время карбюратор стал притрахивать мозг, вроде нормально работает все, но могут начать падать обороты до нуля, и машина глохнет.А иногда падали до 500 оборотов, и двигатель как-то троил.
Решил перерегулировать карб, выкрутил винт качества до момента, когда перестали расти обороты, а потом винтом количества выровнял обороты до 1000, потом накинул воздушный фильтр и обороты упали до 900, так обороты перестали плавать, и больше не падали до 0, короче судя по всему обедненная смесь в карб поступала.
Решил покататься, проверить, все ли впорядке, поездив с пол часика понял, что нужно заново зажигание выставлять, а то жмешь на педаль газа, и срабатывание проходило секунды через 2, а это провал, и это не есть хорошо)
Остановился, выставил зажигание пораньше, снова поехал, и педаль газа стала реагировать уже мгновенно, без каких либо задержек)
Еду, и чувствую, что правое переднее колесо как-то гудит, и вибрирует.Домой приехал, задомкратил передок, оказался люфт ступичного подшипника.Подтянул его, еще проехался немного, вибрация и гул пропали)

Через пару дней случилась очередная неведомая хрень.Ехал себе спокойно, никого не трогал, и вдруг у машины пропала тяга, и обороты стали скакать, то 1000, то 500.Ну я встал, заглушил двигатель, завожу, обороты вроде в норме, пытаюсь тронуться, и машина снова глохнет, но если дать чуть больше газа, можно с места тронуться.Начал думать, че это за хрень, пока думал, с машиной все стало в норме, стал думать на игольчатый клапан в карбе, т.к. он не менялся уже давно.Благо у меня с собой был рем комплект карбюратора, и в нем он был новый.

Разобрал снова карбюратор, снял игольчатый клапан, оказалось он действительно заедал, поставил новый, собрал, завел, все впорядке, поехал дальше без приключений)

Еще через несколько дней ездил на дачу, по пути с дачи опять фигня произошла.Еду вообщем, и тут снова пропадает тяга, и если нажимать на газ, то машина тянуть вообще перестает, отпускаешь педаль и тяга появляется немного, жмешь газ, машина не едет не фига.Короче глушу машину, открываю капот, думал может бензонасос че барахлит, и не качает, но он оказался впорядке.Снова завожу, все в норме, опять еду, через 2 км снова такая фигня.Даже не мог понять, че это такое.Пока ехал, заметил, что снова вибрирует правое переднее колесо.По приезду домой, задомкратил морду, снова люфт колеса, походу пора менять гайку ступичного подшипника, ибо за последние 2 недели, уже 4 раза пришлось подтягивать гайку.Так же решил сменить фильтр тонкой очистки, может он не дает бензину идти нормально, потому что ощущение такое складывалось, что бензин в карбюратор плохо поступает, когда машина перестает ехать.
Поехал в автомагазин, там купил:

— Фильтр тонкой очистки BOSCH
— Брызговики 2109 (один брызговик оторвался, когда сдавал назад)
— Топливный шланг 4 метра
— Гайку правую на ступичный подшипник

Поставил все это на свои законные места, поездил немного, больше вышеперечисленные проблемы не всплывали, ни с колесом, ни с тягой.

Но на следующий день снова в поездке по трассе машина потеряла тягу, сразу заглушил, и через 10 секунд завел, все было замечательно, поехал дальше без проблем, через 15 км снова машина теряет тягу при нажатии педали газа.И тут в голову пришла мысль, а вдруг в бензобаке находится какая-то вещь, которая присасывается к трубе, и не дает топливу качаться бензонасосом в том количестве, в котором нужно.Ибо как только глушишь двигатель, и бензонасос перестает качать бензин, можно заводить машину, и спокойно ехать.Было решено на следующий день ехать к отцу в гараж, чтобы загнать четверку на яму, снять бензобак и прочистить.

Приехал к отцу в гараж, загнал на яму, слил сам у себя шлангом бензин в канистру :D
Спустился в яму, скрутил гайки со шпилек, снял бензобак.

Отмыл бак, снял поплавок уровня топлива, вынул его, и в баке еще что-то осталось греметь, на радостях залил воды, и начал сливать, это оказалась какая-то пластмасска, которая не держалась на плаву даже, и скорее всего не могла присасываться к трубке.Немного расстроился, т.к. моя теория не подтвердилась до конца.Да в баке что-то было, но оно скорее всего не присасывается.Стал ставить на место поплавок, затягивая гайки обломил 2 шпильки, еще немного расстроился.

Подсоединил все шланги и трубки к баку, стал прикручивать гайки к шпилькам, и тут тоже обломил одну шпильку.Как же все таки хреново чинить старые машины, все у них отламывается :D
Собрав все на место, выехал из гаража, потом отец сказал, что возможно пропадает искра во время движения, и предложил сменить комутатор.У него все равно новый валяется без дела, он его себе покупал, когда на четверке еще ездил, но так и не поставил.Поменял комутатор.Так же отец отдал мне пластмассовые накладки, которые ставятся под рулем, теперь кнопка аварийки на месте, и не надо ее искать возле колена, чтобы отблагодарить аварийкой уступившего водителя :D

Потом довез отца до дома, возле его подъезда вот эту двенашку увидел, видимо любит бездорожье, но машину не ту выбрал :D

Не знаю я вообщем что помогло, но уже 3 дня проездил (100 с лишнем км) без проблем, тяга не пропадает при нажатии газа :D
Чинить жигули это вообще загадка, никогда не знаешь, какие меры помогут :D

Сливают бензин ваз 2107, что делать, как предотвратить слив

Как предотвратить слив бензина на классике Ваз 2101-2107

Не для кого не секрет, что в жигулях «классика» одной из самых распространенных проблем является отсутствие защиты от незаконного слива бензина из бака. В отечественных бензобаках нет ни армированной сетки, ни других защитных устройств, которые бы позволяли владельцу автомобиля спокойно спать по ночам. Одним из распространенных способов защиты бака от слива бензина в классиках Ваз 2101-2107 является пластиковая крышка с ключом. Некоторые автовладельцы классики устанавливают замок на лючок бака. Другие ставят кнопку открытия люка в салоне. Особо хитрые устанавливают на лючок датчик сигнализации, при открывании которого срабатывает звуковой сигнал и отпугивает воров и злоумышленников. И только малая доля автовладельцев стараются капитально обезопасить себя от любых попыток слива драгоценного топлива. Давайте разберемся в этом вопросе по порядку.

Наказание за слив топлива

Конечно, кража топлива происходит не только на больших предприятиях и водителями, которые отвечают за автомобиль. Чаще всего жертвой становятся обычные владельцы машин, которые оставляют свой транспорт во дворе дома. Каждый вор отлично знает, как слить бензин шлангом тихо ночью, чтобы никто не заметил, а упрощает осуществление воровства отсутствие сигнализации. Наказать таких преступников можно следующим образом:

Если вор был пойман, то ему грозит штраф в размере 80 000 рублей. Выплачиваться штраф будет путем изымания у лица дохода в период за полгода.
Суд может присудить исправительные работы на 360 часов.
Преступника могут лишить свободы на четыре месяца, а в особо сложных случаях — на два года.

Если кража свершается группой лиц, и при этом они проникают незаконно в помещение, где стоит автомобиль, например в гараж или закрытый двор, то наказание может быть следующим:

Штраф автоматически увеличивается до 200 000 рублей.
Обязательные работы для каждого вора будут составлять 480 часов, а иногда исправительные работы могут продлиться на два года.
Применяется принудительное заключение под стражу на год и исправительные работы до 5 лет.

Особое внимание стоит уделить краже топлива с нефтепровода в особо крупном размере, тогда наказание будет особо строгим. Штраф увеличивается до 500 000 рублей, а срок заключения в тюрьму будет составлять шесть лет как минимум.

Задаваясь вопросом о том, можно ли слить бензин с автомобиля и остаться безнаказанным, в первую очередь надо понимать, что любая кража рано или поздно будет обнаружена вне зависимости от того, в каком размере совершалось преступление. Мелкое хищение может обернуться лишением свободы на 15 суток, более крупное — лишением свободы до 10 лет.

Виды защитных крышек на бензобак для Ваз 2101-2107

Пластиковые крышки с ключом — это элементарная и самая простая защита от слива бензина. По статистике в среднем опытному злоумышленнику достаточно менее 1 минуты для того, что бы открыть данный защитный аксессуар. Его стоимость не высока, однако и степень защиты соответственно тоже.

Алюминиевая крышка с кодом — этот защитный аксессуар удобен тем, что для это открытия автовладельцу не нужно постоянно носить с собой дополнительный ключ, да и по физическим свойствам данные крышки прочнее пластиковых. Однако злоумышленники нашли способ вскрывать данную защиты за 2-5 минут. Кроме того существует большое количество брака данных крышек, что обусловлено множеством подделок. Метал которых очень мягкий, хрупкий и способен треснуть при небольшом физическом воздействии. Стоимость данной крышки с кодом выше чем пластиковой на 50-100 %.

Наказание за кражу топлива группой лиц и в крупных размерах

Если слив бензина совершает группа лиц по сговору, то пострадавшему наносится огромный ущерб, поэтому и наказание будет строгим:

В лучшем случае необходимо будет заплатить штраф в размере 300 000 рублей, или же грозит лишение зарплаты в течение двух лет.
Вместо штрафа могут применяться обязательные работы на 360 часов.
Исправительные работы могут продлеваться на целый год.
Если виновные отказываются от выполнения принудительных работ, то есть вероятность лишиться свободы сроком на пять лет.
В случае, когда размеры хищения были особо крупными, наказание может заключаться в штрафе до 500000 рублей.
Обязательные работы могут составлять пять лет, при этом виновные лица могут быть лишены свободы на полтора года.

Стоит отметить, что слив бензина группой лиц в особо крупных размерах может наказываться более строго. Например, известны случаи, когда преступники лишались свободы сроком на десять лет с выплатой штрафа в размере 1 000000.

Установка замка на лючок бака Ваз 2101-2107

Можно установить замок типа как для почтовых ящиков, однако данные замки можно открыть практический любой мощной отверткой или воротком. Лично у меня когда я потерял ключ и приехал в автосервис за советом. Мастер за 15 секунд сломал внутреннюю вставку и открыл лючок.

Некоторые автовладельцы устанавливают электрический замок и ставят кнопку непосредственно в салоне для открытия люка бака. Представим что злоумышленник захочет слить бензин и видит что никаких замков нет, но при этом лючок не открывается как обычно. Скорее всего он попробует поддеть лючок с помощью отвертки или фомки. В итоге Вы получите поцарапанный и погнутый элемент заднего крыла стоимость которого обойдется гораздо больше чем стоимость бензина. Согласитесь не очень радужная перспектива.

Существует способ установки датчика сигнализации на лючок бензобака. В принципе довольно таки действенный способ как защитить свой бензин от слива. Однако если в Вашем районе постоянно орудуют воры, то в конце концов срабатывание сигнализации каждую ночь может взбесить всех соседей Вашего дома и испортить отношения с ними. Лично мой выбор в решении данного вопроса пал на металлический стакан, который я установил в горловину бака. После чего уже больше года никто не пытался слить у моей семерки бензин, хотя раньше за неделю я мог прийти к пустому баку до 3-4 раз подряд. Кроме того я сделал несколько фотографий уже установленного стакана в горловине бака Ваз 2107. Схема конструкции стакана для защиты от слива бензина. В интернете просмотрев кучу видеороликов на ютубе и прочитав не мало статей я понял, что многие умельцы делают данный стакан либо из старой стойки стабилизатора, либо из металлической трубы разных диаметров. Лично я сделал свой стакан из 2 сантехнических труб. Схему Вы можете наблюдать на рисунке. Объясню свой выбор данной конструкции следующими факторами. Сначала сделал обычный стакан 150 мм из трубы. При первом же заливе бензина из пистолета столкнулся с проблемой, что топливо под большим напором не успевало уходить и пистолет постоянно отстреливал. Использование более длинного стакана, а так же увеличение диаметра и количества отверстий способствовало бы улучшению прохода топлива. Однако в этом случае необходимо всегда не доливать приличное количество топлива. В моем случае я часто езжу на дачу и расстояние между заправками бывает приличное особенно в деревенских местах. Именно по этой причине я кардинально изменил конструкцию стакана и дополнительно приварил к нижней части трубку меньшего диаметра, где на концах поставил пару проволочен для невозможности просунуть шланги любого диаметра. При этом топливо при заливке уходит на ура и не успевает заполнять стакан даже при сильном напоре топлива. Конструкция же стакана не позволяет повредить его слабые места в месте сварки проволоки не фомкой, не другим инструментом и соответственно добраться до желанного топлива.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Демонтируем бензобак

Итак, для начала снимаем пластиковый кожух, под которым спрятан бензобак. Закреплен он саморезами, которые можно открутить крестовой отверткой.
Теперь отключите провода питания от топливного датчика. Можно просто потянуть их вверх и снять с контактов.
Далее, откручиваем крепление топливного шланга и сдергиваем его с места, при помощи плоскогубцев.
После открутите болтик стяжной пластины, фиксирующий бензобак ВАЗ 2107 с системой инжектор.
Теперь можно открутить пробку горловины и аккуратно демонтировать бензобак.

Далее, остается только заделать брешь в бензобаке. Существует множество способов ремонт от холодной сварки до заклеивания бака гудроном. Остановимся на самом простом и наименее затратном пути.

Как удалить воду, попавшую в бензобак Нивы

Во-первых, ни в коем случае не открывайте крышку бака и не оставляйте его в таком состоянии на солнце. Вода не испарится, потому что слой бензина её полностью покрывает.

Добавляем спирт в бензобак Нивы

На самом деле, это не так сложно, как звучит. Как уже ранее говорилось, вода с бензином не смешивается, поэтому удалить её не составит труда. Тут на помощь приходит школьный курс химии. Бензин отлично смешивается со спиртом. Это самый простой способ. Поэтому, достаточно залить в бензобак около половины литра чистого спирта. Не имеет значения, какой это спирт, но чаще всего применяют изопропиловый.

А еще интересно: Регулировка клапанов Нивы

Самое главное – чтоб с высокой концентрацией. Смесь, которая получилась, будет с бензином примерно одной плотности. Вода перемешается, и полученная жидкость не замерзнет в мороз, и не будет препятствовать работе двигателя. Она сгорит в моторе как обыкновенное топливо. Доля этой примеси небольшая по сравнению с общим количеством бензина и поэтому не ощутима для автомобиля. Этот метод эффективный, если воды в баке немного.

Для дизельных моторов в бак льем масло

Касаемо дизельных моторов, лучше использовать не спирт, а машинное масло, в пропорции 200 грамм на 50 литров дизельного топлива. Масло с водой, при перемешивании, превращается в эмульсию, которая со временем сгорает вместе с соляркой в камере сгорания двигателя.

Выкачиваем воду через топливную рампу

Следующий способ основан на том же факте: вода не смешивается с бензином. Поэтому её можно выкачать, задействовав топливную рампу. Но лучше доверить это дело профессионалам, так как не всегда безопасно и без последствий может пройти вмешательство в устройство автомобиля. Процедура это довольно сложная и не каждый сервис за нее возьмется.

Откачка воды с помощью трубки, опущенной в бензобак Нивы

Следующий способ требует вмешательство в структуру автомобиля. Необходимо снять бензонасос Нивы. Нам необходима трубка. Мы один её конец опускаем на дно бензобака, а другой в любую емкость и ждем, пока вода сольется.

Важно помнить, что емкость, в которую будет сливаться вода, должна быть ниже уровня бензонасоса. После процедуры ставим бензонасос Нивы на место.

Устройство бака Нивы Шевроле

Бензобак представляет собой сварную конструкцию из листовой стали. Это обеспечивает ему достаточную прочность и безопасность. Сталь хорошо сваривается и паяется. Это дает возможность устранить небольшие повреждения стенок. Однако при образовании конденсата внутренняя поверхность подвергается коррозии, вызывая риск попадания ржавчины в топливную систему. Изначально в Ниву Шевроле устанавливались бензобаки производства General Motors. Их заводской артикул — GM 212301101011000.

Совет: на рынке запчастей чаще встречаются баки, сделанные на Автовазе. Их качество не уступает оригинальным, а цена начинается с 8000 рублей.

Промывка топливного бака

Несколько слов о конструктивных особенностях топливного бака автомобилей ВАЗ.

Топливный бак сварен из двух половин, отштампованных из освинцованного листа. Вместимость топливного бака автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 и 2107 - 39 л.

Для удаления паров бензина топливный бак сообщается с атмосферой при помощи шланга 3, конец которого выведен под люк заливной горловины.

Для первичной фильтрации бензина в начале приемной трубки установлен сетчатый фильтр 5.

Для слива бензина предусмотрена сливная пробка 4.

Чтобы добраться до сливной пробки, не забудьте предварительно вынуть резиновую заглушку, которая закрывает специальное отверстие в полу багажника.

Топливный бак и топливопроводы следует подвергать ревизии при первом удобном случае, так как подтекание бензина не только накладно экономически, но и может явиться причиной пожара. При обнаружении подтекания бензина необходимо в обязательном порядке обнаружить причину и устранить неисправность.

В связи с тем что вместе с бензином в топливный бак могут попадать вода, грязь, а наличие этих посторонних составляющих сразу же оказывает влияние на работу карбюратора и двигателя, топливный бак через каждые 25-30 тыс. км целесообразно промывать.

Эту операцию, несомненно, удобнее выполнять при снятом баке, однако при отсутствии времени и желания промыть топливный бак можно и на автомобиле в такой последовательности:

отвернуть пробку 4 и слить остатки бензина
через наливную горловину 2 залить 6-7 л чистого бензина (бензин желательно заливать под давлением, что обеспечит лучшее удаление грязи и отложений со стенок бака)
энергично взболтать налитый в бак бензин, трогая автомобиль вперед и назад, и слить бензин. Эту операцию целесообразно повторить 3-4 раза, а затем продуть бак сжатым воздухом при вывернутой сливной пробке. Окончив операцию, не забудьте надежно завернуть сливную пробку.

Следует напомнить автолюбителям и о том, что периодически после длительной эксплуатации (60—70 тыс. км) снятый бак желательно хорошо промыть керосином, растворителем, горячей водой.

После такой промывки в бак необходимо залить несколько литров масла, нагретого до 105°С.

Бак с налитым в него маслом взбалтывают таким образом, чтобы масло смочило всю полость бака. Излишки масла необходимо слить.

Учитывая достаточную сложность описанных операций,, необходимость работать с сильно нагретым маслом, эту операцию целесообразно выполнять на специализированных станциях технического обслуживания.

Как снять бак на ваз 2104 карбюратор

И так, в последнее время карбюратор стал притрахивать мозг, вроде нормально работает все, но могут начать падать обороты до нуля, и машина глохнет.А иногда падали до 500 оборотов, и двигатель как-то троил.
Решил перерегулировать карб, выкрутил винт качества до момента, когда перестали расти обороты, а потом винтом количества выровнял обороты до 1000,потом накинул воздушный фильтр и обороты упали до 900,так обороты перестали плавать, и больше не падали до 0,короче судя по всему обедненная смесь в карб поступала.
Решил покататься, проверить, все ли впорядке, поездив с пол часика понял, что нужно заново зажигание выставлять, а то жмешь на педаль газа, и срабатывание проходило секунды через 2,а это провал, и это не есть хорошо)
Остановился, выставил зажигание пораньше, снова поехал, и педаль газа стала реагировать уже мгновенно, без каких либо задержек)
Еду, и чувствую, что правое переднее колесо как-то гудит, и вибрирует.Домой приехал, задомкратил передок, оказался люфт ступичного подшипника.Подтянул его, еще проехался немного, вибрация и гул пропали)

Через пару дней случилась очередная неведомая хрень.Ехал себе спокойно, никого не трогал, и вдруг у машины пропала тяга, и обороты стали скакать, то 1000,то 500.Ну я встал, заглушил двигатель, завожу, обороты вроде в норме, пытаюсь тронуться, и машина снова глохнет, но если дать чуть больше газа, можно с места тронуться.Начал думать, че это за хрень, пока думал, с машиной все стало в норме, стал думать на игольчатый клапан в карбе, т.к. он не менялся уже давно.Благо у меня с собой был рем комплект карбюратора, и в нем он был новый.

Приехал к отцу в гараж, загнал на яму, слил сам у себя шлангом бензин в канистру 😀
Спустился в яму, скрутил гайки со шпилек, снял бензобак.

Подсоединил все шланги и трубки к баку, стал прикручивать гайки к шпилькам, и тут тоже обломил одну шпильку.Как же все таки хреново чинить старые машины, все у них отламывается 😀
Собрав все на место, выехал из гаража, потом отец сказал, что возможно пропадает искра во время движения, и предложил сменить комутатор.У него все равно новый валяется без дела, он его себе покупал, когда на четверке еще ездил, но так и не поставил.Поменял комутатор.Так же отец отдал мне пластмассовые накладки, которые ставятся под рулем, теперь кнопка аварийки на месте, и не надо ее искать возле колена, чтобы отблагодарить аварийкой уступившего водителя 😀

Потом довез отца до дома, возле его подъезда вот эту двенашку увидел, видимо любит бездорожье, но машину не ту выбрал 😀

Не знаю я вообщем что помогло, но уже 3 дня проездил (100 с лишнем км) без проблем, тяга не пропадает при нажатии газа 😀
Чинить жигули это вообще загадка, никогда не знаешь, какие меры помогут 😀

И кстати, счетчик на четверке перевалил за 100 000 км)

По традиции
Всем ни гвоздя,
Ни железа 🙂

Одним из основных элементов системы питания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 и их модификаций является топливный бак. Он предназначен для хранения определенного количества топлива на борту автомобиля. Вместимость топливного бака 39 литров, включая резерв 4 — 6,5 литра.

На вышеперечисленных заднеприводных «классических» автомобилях ВАЗ топливный бак расположен в багажнике с правой стороны по ходу автомобиля. Он установлен на резиновой подкладке и крепится двумя хомутами стянутыми болтом к кузову. Его заливная горловина выведена в небольшую нишу с правой задней стороны автомобиля (заднее правое крыло) и закрыта резьбовой пробкой. Нишу прикрывает стальная откидная крышка. Для доступа к пробке необходимо нажать на край крышки с одной стороны, и она откроется.

В топливном баке предусмотрена система вентиляции – его внутренняя полость соединена с атмосферой посредством вентиляционного шланга выведенного в нишу заливной горловины. Топливо, попавшее в петлю вентиляционного шланга при движении автомобиля по неровной дороге, образует жидкостный затвор, препятствующий испарению бензина из бака.

Сверху топливного бака через резиновую прокладку закреплен датчик уровня топлива с топливозаборником. Верхняя часть топливозаборника служит для соединения его с топливной магистралью, на нижней установлен сетчатый фильтр очистки топлива. Датчик уровня топлива представляет собой реостат, соединенный с поплавком. Также датчик соединен проводами с указателем уровня топлива на щитке приборов. При падении уровня топлива в баке до резервного уровня рычажок поплавка замыкает контакт контрольной лампы резерва топлива, и она загорается на щитке приборов панели автомобиля.

Топливный бак автомобилей ВАЗ 2101 – 2107 имеет сливную пробку, установленную в нижней части бака. Для доступа к ней в полу кузова имеется отверстие закрытое заглушкой.

Изготовлен топливный бак из двух половин, отштампованных из листовой освинцованной стали. Снаружи бак окрашен черной эмалью.

Снятие и установка топливного бака автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

— Слить бензин;

— Снять защитный щиток;

— Снять вентиляционный шланг, соединяющий бак с нишей заливной горловины;

— Отсоединить провода от датчика уровня топлива;

— Отсоединить топливный шланг;

— Отвернуть болты крепления хомутов;

Снятие

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. "Подготовка автомобиля к TO и ремонту").

3. Специальным шлангом (см. "Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы") откачиваем через заливную горловину бака топливо.

4. Отогнув коврик с левой стороны багажного отделения, крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки лючка и снимаем ее.

5. Отсоединяем наконечники проводов от вывода датчика уровня топлива.

6. Крестовой отверткой ослабляем хомут и отсоединяем топливный шланг от штуцера.

8. Под автомобилем торцовым ключом на 10 мм отворачиваем саморез заднего крепления кожуха патрубка топливного бака к лонжерону.

9. Тем же инструментом отворачиваем два болта крепления кожуха к арке заднего колеса.

10. Снимаем кожух.

11. Ослабив хомут крепления патрубка бака к заливной трубе, снимаем патрубок.

12. Подставив под бак домкрат, торцовым ключом на 13 мм с удлинителем отворачиваем четыре гайки крепления топливного бака.

13. Опуская бак, вынимаем вентиляционный шланг из отверстия в лонжероне.

Установка

1. Установка топливного бака выполняется в обратной последовательности.

2. Поднимаем бак домкратом, при этом помощник вытягивает (со стороны багажного отделения) вентиляционный шланг из отверстия в лонжероне.

3. Залив в бак топливо, включаем зажигание для создания давления в системе питания и проверки герметичности соединений.

ВАЗ 2104,не поступает топливо из бака к движку что делать?

Менять топливный насос, или топливный фильтр. Или проверять топливопровод.

maloi1231 2 (442) 1 4 9 лет

menjaj toplivnij nasos.
nu ili trubki zasralisja.

evilempire 6 (17053) 2 6 16 9 лет

Да этж ваз, всё нормально)))

`Fjodor` 7 (24074) 2 2 9 9 лет

Нужно понять почему не поступает топливо! первым делом проверь насос качает ли он топливо и какое давление он выдаёт, если воще не качает то подай питание напрямую, если напрямую не работает то ему писец, если заработает то ищи реле которое управляет насосом и проверяй его, если дело в нём меняй реле, если нет проверяй проводку. Если с насосм и его цепями питания всё в порядке то проверяй топливопровод, топливный фильтр, ну и дальше по цепи топлипровода всё проверяй. Я не знаю как там в жеге всё это устроено, думаю всё просто должно быть=)
Походу купил ты себе отличную тачку.

MadHead 7 (24655) 3 9 32 9 лет

Карбюратор? Инжектор? как-то поподробнее бы указали, а то бензонасосы разные стоят на них. На карбюраторе иногда помогает подкачка топлива - на топливном насосе стоит лапка такая, вниз нажимается. Так же бывает, что нет герметичности в топливном насосе.
Про инжектор уже ответили, как и про топливопровод итп.

Морковные жопки 7 (38161) 2 11 32 9 лет

Проверяй всё подряд. Первое - трубку из бака. Проверяется просто. Запитываешь карб из канистры. 2 шланга, тот, что из бака и обратку пихаешь в канистру. Можно обратку и не трогать, но тогда перекачаешь весь бензин из канистры в бак =) Если заработало - значит всё понятно, проблема в шланге.
Этим же проверяется и бензонасос - если не заработало, ему хана значит.
Также можно проверить остальные шланги - от бензонасоса к карбу, и что там еще есть.
Тут в общем всего 2 варианта - или шланги или насос.

Play-Boy (34) 7 (26921) 5 19 47 9 лет

Посмотри на бензонасосе должна быть такая "лапка" за которую можно покачать бензин. У меня на семерке он от перегрева переставал работать.

Читайте также: