Альфа ромео замена коробки

Обновлено: 13.05.2024

Замена КПП Alfa Romeo

КПП является одной из главных систем авто. Она реализует передачу крутящего момента и скорости, а также позволяет изменять линию движения. Данный узел имеет очень продолжительный период службы, но и он не может функционировать вечно. Приходит время и неприятности становятся очень большими, чтобы проводить их ремонт. В такой ситуации выполняется замена КПП.

В каких случаях чаще всего требуется ремонт и замена КПП (МКПП, АКПП) на Альфа Ромео?

Любая коробка передач считается достаточно надёжным компонентом авто Alfa Romeo. Как правило при образовании неполадок, они решаются реализацией обычного ремонта. Однако и у неё есть свой срок годности, по окончанию которого разумней сделать замену коробки передач, а не её ремонт. Также нужно выделить перечень внешних признаков, требующих ремонта или замены КПП:

Из-за каких поломок как правило необходима замена КПП (АКПП, МКПП) на Alfa Romeo?

Есть немало поломок из-за которых может потребоваться необходимость замены КПП на Alfa Romeo. Чаще всего, речь идёт о комплексе различных всевозможных нарушений. Самыми частыми из них признаются следующие:

Помимо этого имеется масса других поломок, из-за которых способна проводиться замена коробки передач. Стоит отметить, что обычно мы их решаем при помощи ремонта КПП. Однако когда изъяны очень большие, то может быть целесообразней реализация замены КПП (МКПП, АКПП).

Как именно в нашем автотехцентре в Перово (Москва, ВАО) выполняется ремонт и замена коробки передач (МКПП, АКПП) на машинах Alfa Romeo?

Замена КПП является достаточно трудоёмкой процедурой. При обычных обстоятельствах она проводится в несколько шагов:

В каком автотехцентре в ВАО Москвы выгодней всего сделать замену КПП (МКПП, АКПП) на автомобиле Alfa Romeo?

Наш автотехцентр Ubasis уже более 20 лет осуществляет ремонт автомобилей Alfa Romeo в Перовском районе (между м. Новогиреево и м. Шоссе Энтузиастов). Наши ремонтники шикарно понимают устройство КПП любых моделей Альфа Ромео. Это даёт возможность нам обеспечивать превосходное качество ремонта КПП, а при необходимости замены данного элемента.

Отличительной чертой нашего автотехцентра является наличие техники, которая значительно упрощает самые разные виды работ. Каждый мастер компании имеет специальное образование и приличный опыт. Это позволяет быстро реализовывать заказы, и демонстрировать высочайшие результаты среди других СТО в Перово.

Сайт не является публичной офертой. Вся информация на данном интернет-сайте носит исключительноинформационный (ознакомительный) характер и ни при каких условиях не является публичной офертой,определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ..

Alfa Romeo 156 1.8 blu cosmo met › Logbook › Замена выжимного или как снять кпп (Часть 1)

Пытался в интернете найти, в частности здесь, найти хорошее описание процедуры снятия КПП. Но подробного ничего не нашёл. В итоге, решил взять информацию частями из всех источников.

Для чего нужно снимать КПП? В моём случае нужно было менять выжимной подшипник. У 1.6 1.8 2.0 TS, этот подшипник гидравлический, а значит в случае если он протекает и пропускает воздух, начинаются проблемы со сцеплением. А следовательно заменить просто цилиндр, как обычно у машин нельзя. Нужно снимать и менять подшипник целиком. Так же снимать кпп придётся само собой для замены сцепления. Для замены сальника коленчатого вала. Для замены самой КПП)))

Первое, что хотел бы сказать, что сделать это не так сложно, как может показаться. И почти не требует специнструмента. Вообще же из инструмента нужны: домкрат, набор ключей (торцевых головок), головка на 36 для ступицы (обычно в наборах её нету, можно попытаться без неё), желательно съёмник для шаровых опор, ну а дальше по обстоятельствам. И да, естественно нужна яма (эстакада, подъёмник). Всю работу я делал один. Единственный момент когда без помощи никак, это самый начальный этап установки коробки, ниже по тексту будет понятно.

И так приступим. Прошу прощения фото не очень качественные, и не все фото есть которые хотелось бы. Т.к. во время работы не очень приятно брать руками телефон, а фотоаппарат тем более.
Устанавливаем машину на яму, открываем капот и начинаем сверху.

1. Снимаем АКБ, снимаем кронштейн с реле (2-3 болта), кронштейн с разъёмами (2 болта)

2. Далее снимаем сам кронштейн на котором стояла АКБ, это 3 болта. Будьте внимательны, ещё на болте к нему крепится корпус воздушного фильтра.

3. Отсоединяем разъём от воздухомера, и отжав хомуты снимаем сам воздухомер.

4. Отсоединяем массовый провод от коробки, будьте осторожны у меня шпилька на которой он сидел, сломалась хотя даже не успел приложить усилие. Придётся прикручивать в другое место.

5. Снимаем тросы которые идут на КПП от рычага управления. Здесь некоторые рекомендуют снимать весь механизм целиком, чтобы при снятии коробки он не цеплялся ни за что. Но я только снял тросы. Для этого снимаем наконечники с шаров, я делал это просто рожковым ключём нужного размера. А дальше снимаем скобы держащие кожух тросов. И вынимаем из них тросы, аккуратно убираем в сторону, чтобы не мешали.

6. На данном этапе можно отсоединить разъём датчика заднего хода, а можно это сделать и позже, из ямы.

7. Снимите корпус воздушного фильтра. Это значительно увеличит свободное место. Так же снимите резонатор. Резонатора у меня не было установлено, поэтому показать на фото ничего особо не получится.

8. Откручиваем 2 болта крепящих стартер. Вообще он держится 3-мя болтами. Но третий крутить нужно будет уже снизу.

9. Выворачиваем 2 верхних болта крепящих картер сцепления к двигателю. Толкового фото нету, поэтому из мануала.

10. Снимаем реактивную тягу, крепления двигателя (2 болта). Зачем это нужно даже не знаю, в мануале снимается. Скорее всего этого нужно чтобы легче потом двигать двигатель (поднимать, опускать). Фото тоже из мануала.

11. Отсоедините трубку от выжимного подшипника. Для этого вытяните полностью металлическую скобу, и вытаскивайте трубку. Из неё польётся тормозная жидкость. Поэтому её нужно слить из бочка. Но я не сливал, одел её на другой старый выжимной, который взялся у меня неизвестно от куда))) Кстати если давно жидкость не менялась то это хороший повод.

Пожалуй сверху уже всё сделано. Есть несколько но, если читать мануал. Там рекомендуют снимать вентилятор с радиатора, зачем это я не понял, он ничему не мешает. Так же рекомендуют снимать бампер. Это видимо, чтобы установить специальное приспособление для поддержки двигателя. У нас его нету. Будем просто домкратом пользоваться, так что бампер не трогаем. Ещё пишут отсоединять кабеля от стартера. Я этого не делал, просто аккуратно ложил стартер на промежуточный вал. Но это позже.
Продолжение (Часть 2)

КПП на 146

Всем Здрасте.
Купил меньше полугода назад,146, 1.6 боксер,95 гв, за 4500(радости было. )
Как только купил на следующей недели снесли заркало, поменял снесенное зеркало.
Спустя, 2 недели, как сказал старый хозяин, заменил масло и фильтра(масло почему-то было похоже на не газированную Колу,а фильтр чуть ли не с землей)-Ура она поехала.
Спустя месяц во дворе какой-то урод разбивает мне заднюю часть АР причем так, что ремонт ходовой с заменой БАЛКИ обходитьсь в
400$(не считая кузовного ремонта),делаю Ура,поехала!
Проходит немного времени. печка перестает греть, машина грееться - ТЕРМОСТАТ- меняю,ура тепло,поехала!
Вылетает(не вовремя замененая) колодка, делаю на этих выходных. - ура. поехала. Начиаю задумываться по поводу замены масла. на следующих выходных. и ремонта обогрева заднего стекла,и левого зеркала.(потом думаю наконец-то поставлю желанные колоночки пионер. и все будет в ИДЕАЛЕ. )))

Выходный(точнее ночь с субботы на воскресенье)4-00 утра. на улице далеко за -20,
Киевская трасса ,где-то приблизительно за 15-20 км от москвы. скорость 180. сигаретка,негромко играет музыка,машин нет. она прижалась к трассе-"хорошо идет". подумал я, указатель С/Х Московский(там недалеко дача),надо думаю снижать скорость, тормозить,отпускаю газ,пятая. СВИСТ..чтобы это могло быть,подумал я,свист наростает,переходит в гул. 160..120..100..80..30 коробка зазвенела и заклинилась. по энерции две головы (моя и подруги) влетают в лобовое стекло.
Утро , далеко за -20,киеква,матерясь,еду в сторону москвы со скоростью 3 км/ч(если больше, то сразу клинит), на Ю/западной коробку клинит на дороге, так что машину с места стасивал ЗИЛ,стоит сейчас ждет ремонта. И я вот что думаю. сколько на этот раз мне обойдутся слова- "Ура,поехала!"

Я,ЭТО ВСЕ К ЧЕМУ,
НА САМОМ ДЕЛЕ СПРОСИТЬ ХОТЕЛ, КПП НА 146 АЛЬФУ НЕ У КОГО НЕТ?
Может лучше перебрать?
или как?
Может у кого-то была похожая проблема.
Может ли подойти КПП от фиата?Какого?
)))

Замена коробки передач Альфа Ромео

Коробка передач Альфа Ромео – один из самых важных агрегатов автомобиля, она не только передает вращающий момент от двигателя к колесам, но и регулирует скорость и направление вращения. К сожалению, со временем КПП изнашивается, выходит из строя, приходится делать замену коробки передач Альфа Ромео. Срок службы разных типов коробок передач на разных модификациях свой, определяется производителем. На него сильно влияют 2 вещи – манера езды с привычкой резко дергать рычаги и жать педали и своевременность и правильность замены масла. Продлевает срок службы коробки передач в том числе своевременный ремонт сцепления.

Если вы заметили повышенный шум, вибрации в КПП, посторонние звуки и скрип на нейтрали, передачи стали переключаться с трудом или вдруг самопроизвольно выключаться, то у вас проблемы с КПП. Обратите внимание на утечку трансмиссионного масла, нет ли запаха перегретой трансмиссионной жидкости, проблем со сцеплением. При проблемах с КПП Альфа Ромео может произойти блокировка колес в движении. Для точной диагностики вам непременно нужно обратиться в специализированные сервисы, такими являются наши СТО. В наших автосервисах не только точно определят поломку, но и подскажут наиболее рациональные способы ее устранения

Стоимость замены коробки передач:

Вид работы:	Цена
Замена КПП (механическая коробка)	от 4500 руб.
Замена АКПП (автоматическая коробка)	от 7500 руб.

Где сделать замену коробки Альфа Ромео в Санкт-Петербурге:

Замену коробки передач Альфа Ромео делают, когда нельзя обойтись ее ремонтом. Кроме того, иногда стоимость ремонта выше, чем стоимость замены коробки передач Альфа Ромео. Иногда просто нет отдельных запчастей КПП, приходится менять в сборе. В некоторых случаях рациональнее и дешевле заменить сломанную КПП на КПП после переборки. В этом случае дается гарантия не только на ремонт, но и на запчасти.

Сложность замены коробки передач зависит от расположения в каждой конкретной модели автомобиля, того, сколько каких узлов нужно снять для этой процедуры. Поэтому расценки для каждой модели будут отличаться.

После замены коробки передач мы рекомендуем заменить трансмиссионную жидкость.

Мы не рекомендуем заниматься заменой коробки передач самостоятельно. Это достаточно сложная и ответственная процедура, требующая специальных условий и оборудования. Даже у опытных специалистов она занимает несколько часов. Экономьте свое время и нервы, доверив ваш автомобиль нашим сервисам. На все работы выдается гарантия.

Цены на ремонт и обслуживание Альфа Ромео

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Диагностика

Замена ГРМ

Прочее

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт двигателя

Ремонт КПП

Ремонт подвески

Ремонт стартера

Ремонт сцепления

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Техническое обслуживание

Электрика

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам